路基CFG樁及預壓方案

1、新建京石客運專線石家莊隧道工程 路基地基處理施工方案目 錄第一章 編制依據1第二章 編制原則1第三章 工程概況13.1工程地理位置13.2工程概況13.3工程的地質、水文情況2第四章 施工準備24.1路基段周邊排水和防護34.2其它施工準備3第五章 施工方案35.1施工順序35.2施工方法及機械3第六章 施工工藝及驗收標準36.1 CFG樁施工36.2 樁帽施工76.2碎石墊層施工86.3堆載預壓施工工藝9第七章 施工安全措施及文明施工保證措施107.1臨邊防護與攀爬設施107.2安全防護重點107.3施工安全管理措施117.4鄰近既有線安全保障措施117.4文明施工保證措施12第八章 質量保

2、證措施1213北京至石家莊客運專線新建鐵路工程路基地基處理施工方案第一章 編制依據1.1北京至石家莊客運專線新建鐵路工程DK277+431.000DK278+000.000施工圖（鐵道第三勘察設計院集團有限公司，二一年五月）；1.2北京至石家莊客運專線新建鐵路工程個別路基通用圖1.3新建京石客運專線石家莊隧道工程實施性施工組織設計；1.4國家和鐵道部現行相關施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準。1.5石家莊六線隧道路基段周邊環(huán)境及所處的地理位置；1.6我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械設備配備能力；1.7我集團公司承建的類似工程的施工經驗。第二章 編制原則2.1堅持可行、有效、經濟的施工原則。2.2

3、以優(yōu)質、高效、安全、低耗為施工目標。2.3突出使用新材料、新技術，充分體現施工技術水平和機械化施工，提高施工進度，保證施工安全。2.4確保既有線運營安全。第三章 工程概況3.1工程地理位置本工程位于石家莊市橋東區(qū)既有京廣鐵路線東側，石紡路框構和石家莊隧道之間，線路以挖方通過，地形平坦、開闊，東側為民房及荒地。3.2工程概況3.2.1地基處理形式路基段施工里程為DK277+500DK278+000，全段為挖方路基。基底采用CFG樁+堆載預壓的方式進行處理。其中CFG樁全段施工，堆載預壓只在DK277+500DK277+670段施工，其余段落不預壓。3.2.2設計參數地基加固深度為9.416.8m

4、，加固至粉質粘土土層以下。CFG樁呈正方形布置，樁間距1.6m，樁徑0.5m。樁頂設C25鋼筋混凝土樁帽，樁帽尺寸1m×1m×0.3m，帽間回填碎石并壓實，帽頂鋪設0.5m厚碎石墊層，墊層內夾鋪兩層雙向100kN/m土工格柵。預壓土堆載高度3m，路基基坑全斷面預壓。CFG加固斷面如圖3-1所示。圖3-1 路基加固斷面圖3.2.3地上、地下管線DK277+500+800基坑范圍內有一條光纜，基坑開挖前改移。3.3工程的地質、水文情況工程地質從地表開始，路基段地層情況為：填筑土，灰褐色，密實，稍濕，含煤渣、磚塊，厚03m；新黃土，褐黃色，硬塑，厚25m；粉砂，黃褐色，中密，稍濕

5、，厚48m；中砂，黃褐色，中密，稍濕，厚46m；粉質黏土，黃褐色，軟塑，厚06m；中砂，黃褐色，密實，稍濕，厚36m；粗圓礫土，黃褐色，中密密實，潮濕，厚度大于10m。基底以下主要為砂類土及粉質粘土。水文地質條件路基經過地段無河流分布。地下水主要為第四系孔隙潛水，含水層為砂、卵石層，主要由大氣降水補給。地下水水位埋深4550m，均位于基底以下，不需排水。第四章 施工準備4.1路基段周邊排水和防護路基土方開挖施工前，在路基坡頂修筑排截水溝，有效排出地面雨水及施工用水向坑內排流，防洪材料及設備完善。路基周邊1.2m高防護欄桿施工完畢，并應牢固，經驗收合格。4.2其它施工準備相關應急預案完善，并經過

6、實際演練，經監(jiān)理單位批準。機械設備及材料準備、報驗完善。人員到位并已培訓完畢；施工前進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數，試樁數量2根。第五章 施工方案5.1施工順序地基處理由南北向中間施工，盡快為DK277+500DK277+675段提供堆載預壓條件；5.2施工方法及機械CFG樁采用長螺旋鉆管內泵壓混合料灌注施工，混合料由拌合站生產后運輸至現場，小型挖掘機開挖樁間土，采用靜壓法施工褥墊層。第六章 施工工藝及驗收標準6.1 CFG樁施工根據現場條件和工程地質，采用長螺旋鉆機成孔，攪拌站統(tǒng)一拌料，管內泵送混合料灌注成樁。施工工藝流程如圖6-1所示。圖6-1 CFG樁施工工藝流程圖測量、放線并復核

7、平整場地樁位對中鉆孔至設計標高邊提鉆邊投混合料壓灌混合料至設計樁頂面停 機原材料進場、檢驗混合料攪拌安裝鉆機移機進入下一樁6.1.1施工準備進行地質資料、施工圖紙準備及熟悉；排除或處理施工場地范圍內的地面、地下障礙物，場地平整，對影響施工機械運行的松軟場地已進行適當處理，并有排水措施；接通施工現場用水、電；設置測量基準線、水準基點，并妥加保護；施工前場地整平標高=設計樁頂標高+0.5cm。6.1.2定測樁位施工前利用全站儀和尺子根據設計樁位圖測定樁位，并作好標記。6.1.3鉆機就位保持平整、穩(wěn)固，在機架或鉆桿上設置標尺，以便控制和記錄孔深。下放鉆桿，使鉆頭對準樁位點，調整鉆桿垂直度，然后啟動鉆

8、機鉆孔，達到設計深度后空轉清土，在灌注前不得提鉆。6.1.4混合料攪拌混合料由攪拌站供應，按試驗配合比攪拌混凝土，上料順序為：先裝碎石，再加水泥、粉煤灰和外加劑，最后加砂攪拌均勻。每盤料攪拌時間不小于60s。混凝土坍落度控制在160200mm。要優(yōu)化粗骨料級配，大坍落度砼一般用0.51.5cm碎石，碎石粒徑最大不得超過2.5cm，并盡量不要加大砂率。在泵送前混凝土泵料斗、攪拌機攪拌筒備好熟料。6.1.5鉆進成孔關閉鉆頭閥門，移動鉆桿至鉆頭觸及地面，啟動馬達先慢后快鉆進，減少鉆桿搖晃，檢查鉆孔的偏差。在成孔過程中，發(fā)現鉆桿搖晃或難鉆時，可放慢進尺，避免導致樁孔偏斜、移位，甚至使鉆桿、鉆具損壞。C

9、FG樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法如下表6.1所示。表6.1 CFG樁檢驗規(guī)定序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根。全站儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%全站儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值開挖50100cm深后，鋼尺丈量6.1.6拔管及灌注成孔到達設計樁底，停止鉆進。先將鉆桿預提200mm左右，然后啟動高壓泵灌注混合料。當鉆桿芯充滿混凝土后開始拔管，不可先拔管后泵料。邊灌注邊提鉆桿，提升速度要與泵送速度相匹配，拔管速度控制在23m/min，確保中心管內有0.1m3以上的混凝土，灌注時根據泵送量及時調

10、整提速，直至成樁。成樁過程須連續(xù)進行，施工中因其他原因不能連續(xù)灌注，須避開飽和砂土、粉土層停機。灌注成樁后，用水泥袋蓋好樁頭，進行保護。6.1.7移機一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁施工。6.1.8 CFG樁施工注意事項施工前應進行成樁試驗，試驗樁一般不少于2根，通過試驗確定制樁工藝，并確定鉆孔速度、樁管提升高度和速度等各種施工參數。 施工時，要嚴格按照設計的樁長、樁徑、樁間距、混凝土灌入量以及試驗確定的樁管提升高度和速度等施工參數進行施工，以確保螺旋樁樁身的混凝土均勻性和連續(xù)性。在粘土層中鉆孔時要加快進展速度，以防螺旋鉆的離心作用在鉆孔壁上造成泥皮而降低樁摩阻力。施工順序從兩側開始，

11、逐漸向中間推進，或由外向內環(huán)繞鉆孔。相鄰兩樁必須跳躍鉆孔。應保證起重設備平穩(wěn)，導向架與地面垂直，樁位、樁徑、樁身垂直度偏差應滿足設計、現行規(guī)范及驗收標準要求。盡量選用60泵施工，以增強泵送時孔內壓力，加大砼的充盈性。樁體施工完畢后應將頂部預留的松散樁體鑿除，螺旋樁全部完成經檢驗合格后方可鋪設砂礫石墊層和土工格柵，并用重型壓路機靜壓將砂礫墊層碾壓密實。當樁體混凝土不夠密實，應采取補強措施。為保證樁頭質量，砼灌注時應比設計樁頂標高多灌注50cm。6.1.9檢查驗收CFG樁混合料坍落度按工藝性試驗確定并經監(jiān)理工程師批準的參數進行控制。檢驗數量：每臺班抽樣檢驗3次。檢驗方法：現場坍落度試驗。CFG樁混

12、合料強度應符合設計要求。檢驗數量：每臺班均須制作一組混合料（3塊）檢查試件。檢驗方法：進行28天標準養(yǎng)護試件抗壓強度檢驗。CFG樁的數量、布樁形式應符合設計。檢驗數量：全部檢驗。檢驗方法：觀察，現場清點。每根樁的投料量不得少于設計灌注量檢驗數量：每根樁檢驗。檢驗方法：料斗現場計量或混凝土泵自動記錄。CFG樁頂端浮漿應清除干凈，直至露出新鮮的混凝土面。清除浮漿后樁的有效長度滿足設計要求。檢驗數量：每根樁檢驗。檢驗方法：施工前測量鉆桿長度，施工中檢查是否達到設計深度標志，施工后檢查并清理浮漿，計算出樁的有效長度。CFG樁的樁身質量、完整性應滿足設計要求。檢驗數量：檢驗總樁數的10%。檢驗方法：低應

13、變檢測。成樁28天后及時進行單樁承載力和復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。檢驗數量：總樁數的2，復合地基承載力及單樁承載力各1。檢驗方法：平板載荷試驗。6.2 樁帽施工CFG樁檢測合格后即可施作樁帽，樁帽施工的工藝流程為：基面處理及樁頭破除鋼筋綁扎支立模板砼澆筑6.2.1 基面處理及樁頭破除人工開挖50cm保護土層，保護土層清除后，截除樁頂設計標高以上樁頭，截樁時在同一水平面按同一角度對稱放置2個或4個鋼釬，用大錘同時擊打將樁頭截斷。樁頭截斷后，用鋼釬、手錘將樁頂從四周向中間修平至樁頂設計標高，樁頂允許偏差0+20mm。6.2.2 鋼筋綁扎樁帽鋼筋簡單、輕便，可于地表成批加

14、工后吊入基坑直接使用。樁帽鋼筋圖如下圖6-2所示。圖6-2 樁帽鋼筋斷面圖鋼筋施工允許偏差如下表6.2所示.表6.2 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻±20柱、梁±103分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點位置（加工偏差±20 mm包括在內）30尺 量6鋼筋保護層厚度cc35 mm105尺量兩端、中間各2處25c35mm52c25mm316.2.3 支立模板樁帽模板采用定

15、型模板，加工尺寸1m×1m×0.3m，使用時埋入基底，簡易固定。樁帽質量控制如下表6.3所示。表6.3 樁帽施工允許偏差序 號項 目允 許 偏 差1樁頂標高±20mm2平面尺寸±30mm3厚度30mm,20mm4中心位置15mm6.2.4 砼澆筑砼由攪拌站生產，罐車直接運至基坑，采用皮桶倒入模板，振動棒振搗均勻。6.2.5 樁帽施工注意事項嚴禁使用大型機械開挖樁間土方，破除樁頭混凝土。嚴格按照設計尺寸施工。樁頭破除時，以鑿出新鮮砼面為止，若達到標準后樁頭標高低于設計值，需嚴格按照設計圖紙要求補樁。樁帽為路基與CFG樁之間重要的傳力結構，施工時要嚴格控制鋼

16、筋、砼及振搗質量。樁帽間需采用碎石填充，填充過程中嚴禁破壞樁帽，須采用輕型機械回填。6.2碎石墊層施工6.2.1 碎石墊層施工工藝CFG樁達到28d強度后即可開始施工碎石墊層。碎石墊層厚0.5m，墊層內夾鋪兩層雙向100kN/m土工格柵。墊層用碎石應由未風化的干凈礫石或軋制碎石而成，級配良好，粒徑小于2mm的部分不應超過總重的45%，最大粒徑不宜大于50mm，含泥量不能大于5%，不含植物殘體、垃圾等雜質。墊層鋪設采用靜力壓實法，當基礎底面樁間土的含水量較少時，可采用動力壓實法。墊層內鋪設雙層土工格柵時，先鋪設0.1m厚碎石墊層，碾壓密實，其上鋪設一層土工格柵，再鋪設0.2m厚碎石墊層，碾壓密實

17、鋪設上層土工格柵，填筑其上碎石，碾壓密實后施工其上填土。土工格柵可采用雙向拉伸高強聚酯長絲經編土工格柵或雙向粘焊土方格柵。6.2.2 施工質量要求（1）碎石墊層壓實須達到規(guī)范要求標準，壓實標準n28%,k0.95，EVD40MPa。（2）土工合成材料應從正規(guī)廠家采購，嚴禁代購，進場后應進行嚴格的質量檢驗，滿足設計要求后方可使用。（3）其余要求見表6.4。表6.4 碎石墊層允許偏差序 號項 目允 許 偏 差1鋪設范圍不小于設計值2厚度不小于設計值3樁頂標高50mm,20mm4橫坡±0.5%6.3堆載預壓施工工藝基底碎石墊層施工完成后，基床表層填筑前，于DK277+500670段碎石墊層

18、頂面鋪一層土工布后全斷面填筑預壓土，預壓土高度3.0m，預壓土卸載時間以沉降觀測數據評估滿足工后沉降要求為準；DK277+670DK278+000段不采用堆載預壓。6.3.1 堆載預壓施工工藝預壓土施工工藝順序為：鋪設土工布分層填筑預壓土放置并觀測合格后卸載。 在路基基床底層填筑碾壓合格后預壓土填筑施工前，于堆載預壓土方的底面鋪設一土工布層，以防止預壓土對基床底層造成污染，同時也為預壓期滿后的卸載提供分界依據，防止卸載時擾動基床底層結構，保證路基的整體性和穩(wěn)固性。土工布鋪設時按照規(guī)范規(guī)定的寬度進行搭接，兩側折回的寬度不小于規(guī)范要求的寬度。預壓土按照設計的寬度、高度分層進行填筑，并保證其頂面良好

19、的橫向排水坡度。填筑時采用挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，人工整平，壓路機靜壓，邊堆土邊攤平，嚴格控制加載速率，堆載過程中進行沉降觀測并保護好沉降觀測設施，同時根據沉降觀測數據及時調整加載速率。堆載完成后的預壓期內按照設計要求的頻度進行沉降監(jiān)測。當堆載預壓時間達到設計要求后，根據觀測資料，分析確定卸載時間。堆載預壓完成達到沉降控制要求后，清除預壓土及土工布。卸載時用裝載機裝土，自卸汽車運輸至棄土場，機械施工時預留30cm厚度人工清理，以防污染基床底層和破壞基床底層整體性及穩(wěn)固性，最后清理土工布。6.3.2施工注意事項（1）當堆載預壓時間達到工后沉降要求后，應根據觀測資料和工后沉降

20、推算結果，由建設單位組織設計、監(jiān)理、施工單位共同研究確定卸載時間。（2）沉降觀測過程中保護好沉降觀測設施，當有損壞時應及時恢復。（3）預壓土填筑過程中，第一層土應采用輕型機械攤鋪后壓實，防止壓破土工布，污染基床底層頂面。（4）卸載應分層進行，卸載過程中不得污染已施工完成的路基。第七章 施工安全措施及文明施工保證措施7.1臨邊防護與攀爬設施為保證施工安全，預防高空墜落事件的發(fā)生，路基開挖施工過程中要做好臨邊防護工作，在路基周圍設置48鋼管欄桿，防護欄桿由上、下兩欄桿和欄桿柱組成，上桿離地1.2m，下桿離地0.6m，用直角扣件扣接再欄桿桿柱上，欄桿柱高1.2m，間距2m，距離路基邊緣0.5m，其根

21、部與固定再臨時便道上的兩根18鋼筋焊接（18鋼筋插入C20臨時便道20cm），鋼筋欄桿由上而下用安全網封閉。開挖施工期間，利用開挖馬道上下路基，若馬道不能滿足通行，在開挖點設置鋼便梯供人員上下路基用。鋼便梯以48*3.5鋼管為梯梁，其上焊接兩道20鋼筋作支撐，再往上焊接5mm防滑鋼板，鋼便梯寬800mm，步階高300mm，寬300mm，安裝傾斜角度60度，鋼步梯兩側、底部滿掛密目式安全網。開挖深度加大時，鋼便梯在圍檁間作“之”字形架設，其兩端支撐在48*3.5鋼管三角架上，三角架與錨固再鉆孔灌注樁上的剛性連接件通過扣件連接牢固。另外，再便梯轉彎處搭設1.2*1.6m平臺，平臺滿鋪2cm厚木板（

22、或采用鋼板），下承48*3.5鋼管網架，網格尺寸0.3*0.4m。平臺通過拉桿、斜撐與鉆孔灌注樁上的錨固連接件連接牢固，并再邊緣設置1.2m高的雙層鋼管腳手架，外側滿掛密目式安全網。7.2安全防護重點本工程深路基土方開挖主要將深路基防坍塌、保證既有線安全運營、龍門吊吊裝、大型機械翻倒、高處墜落、路基防護和臨時用電做為重點進行安全管理，杜絕重大的安全事故和管線破壞事故，人身傷亡事故的發(fā)生。7.3施工安全管理措施（1）路基周邊2米范圍內嚴禁堆放材料及重物，坑邊的施工荷載嚴禁超過設計規(guī)定的荷載值。（2）路基周邊和坑內設置排水系統(tǒng)，防止雨水對坑壁沖刷，造成塌方，妥善處理生產、生活、施工用水。（3）根據

23、土方開挖施工進度設置可靠、數量足夠的安全上下通道。（4）規(guī)劃和制定施工機械在施工現場的行走路線，開辟適當的工作面，防止因機械行走造成路基圍護樁產生過大位移、傾斜。（5）加強日常的安全檢查工作，確保各類安全防護措施的可靠與完好，杜絕各類違章作業(yè)現象。（6）用電設備必須由電工負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。（7）加強安全生產管理力度，保證安全技術管理到位，加強安全技術交底的編制和教育，對外施隊伍嚴格進行安全生產管理。（8）監(jiān)測數據要及時反饋，尤其是要對既有線加強監(jiān)測，保證隨時掌握路基周邊的各項情況，發(fā)現問題及時上報并處理。7.4鄰近既有線安全保障措施（1）鄰近既有線一側施工時，需嚴格

24、執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號）、營業(yè)線施工安全管理實施細則（京鐵師2008435號）、關于修訂<營業(yè)線施工安全管理實施細則>部分條款的通知（京鐵師2009298號）、營業(yè)線施工安全管理實施細則補充辦法（京鐵師2010249號）、石家莊樞紐改造工程鄰近營業(yè)線施工安全管理辦法等文件的規(guī)定。（2）鄰近既有線一側施工時，嚴格執(zhí)行六線隧道臨近既有線施工方案中的規(guī)定。（3）施工前應對施工現場進行調查，并與電務、工務、供電、車站等有關單位聯系，了解既有設備狀況和隱蔽設施的分布情況，并根據現場實際情況制訂切實可行、有針對性的對既有和新建設備的保護措施，向全體施工人員進行技術

25、交底。（4）施工中對各種既有設備設置保護欄，在設備旁設置醒目的防護牌，對特別重要的設備、設施有專人負責看守。在搬運長大材料經過各種設備、設施時，小心搬運，嚴禁碰撞、損壞各種既有設備。（5）施工過程中，作業(yè)機械作業(yè)場地應平整、堅硬，當場地為軟土時，應換填或壓實場地，確保機械不傾覆、嚴禁大型機械在基坑西側行走，大型機械設置專人防護。（6）基坑西側堆放高度不允許超過圍墻高度；堆放及覆蓋物要壓實，防止被大風吹入既有線接觸網桿上。（7）段內設2名防護員，及1名駐站聯絡員，并配備兩名專職安全人員配合。（8）建立健全班前訓話制度，上班前對本工班施工人員進行安全質量教育，提高施工人員的安全意識。（9）運輸車速度不得大于20KM/h,轉彎前提前鳴笛示意。7.4文明施工保證措施建立以項目經理為首的文明施工組織機構。建立健全文明施工的各項管理規(guī)章制度，確保文明施工現場管理有章可循。在施工生產和生活中，加強對員工的文