船舶軸系校中通用工藝規(guī)范

1、- - 船舶軸系校中通用工藝規(guī)范前言本規(guī)范為公司新編的船舶軸系校中通用工藝規(guī)范。在編制過程中，依據(jù)中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，滿足我國鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范, 參考兄弟船廠的有關(guān)資料，并結(jié)合本公司的生產(chǎn)實(shí)際情況編制而成。本規(guī)范由上海外高橋造船有限公司提出；本規(guī)范由設(shè)計(jì)部歸口；本規(guī)范起草部門：設(shè)計(jì)部本規(guī)范主要起草（編制） ：郭勇標(biāo)檢：戴小虎審核：杜劍鋒本規(guī)范由總工程師南大慶批準(zhǔn)。1 范圍本規(guī)范規(guī)定了船舶軸系校中通用工藝的安裝前準(zhǔn)備、人員、工藝要求、工藝過程和檢驗(yàn)。本規(guī)范適用于船舶軸系的校中和安裝。2 安裝前準(zhǔn)備2.1 熟悉了解并掌握主機(jī)、軸系及其安裝的所有設(shè)計(jì)圖紙、產(chǎn)品安裝使用說明書等技術(shù)文件。2.

2、2 到倉庫領(lǐng)取配套設(shè)備必須檢查其完整性，并核對產(chǎn)品銘牌、規(guī)格、型號。2.3 檢查設(shè)備的外觀是否有碰擦傷、油漆剝落、銹蝕及雜物污染等。2.4 檢查所有管口、螺紋接頭等的防銹封堵狀態(tài)。2.5 對檢查完畢的配套設(shè)備必須有相應(yīng)的保潔、防潮、防擦傷等安全措施。2.6 對基座、墊塊、調(diào)整墊片等零部件必須按圖紙等有關(guān)文件進(jìn)行核對。3 人員3.1 安裝人員應(yīng)具備專業(yè)知識并經(jīng)過相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)、考核合格后，方可上崗。3.2 安裝人員應(yīng)熟悉本規(guī)范要求，并嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律和現(xiàn)場安全操作規(guī)程。- - 4 工藝要求4.1 主機(jī)吊裝和初步定位應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。4.2 軸系校中連接法蘭鏜孔應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。4.3 軸系校中

3、、連接、負(fù)荷測量符合圖紙和軸系校中計(jì)算書要求。4.4 主機(jī)曲柄差和軸承間隙符合主機(jī)制造廠要求。5 工藝過程5.1 主機(jī)輸出端和中間軸法蘭螺栓孔鏜孔5.1.1 法蘭校中中間軸前法蘭與主機(jī)輸出端軸法蘭鏜孔前，應(yīng)用臨時(shí)螺栓 （交錯(cuò)）將兩法蘭連接，調(diào)整兩個(gè)法蘭外圓同軸度，要求兩法蘭偏移量不大于0.03mm ，平面貼合值為“0”。為確保鏜削余量，兩法蘭的螺孔應(yīng)盡量成“內(nèi)切圓”狀態(tài)。5.1.2 用專用鏜孔工具采用分兩批方法進(jìn)行加工，先行交叉鏜削其余幾個(gè)螺栓孔，螺栓孔應(yīng)順錐度，加工要求按相應(yīng)的圖紙執(zhí)行。5.1.3 第一批鏜孔結(jié)束后，用內(nèi)徑分厘卡測量孔的上下、左右兩個(gè)方向以及孔長度方向數(shù)值，并記錄。測量結(jié)束后

4、，隨即打上螺孔編號；將液壓定位螺栓安裝于已鏜好的螺栓孔處，確定聯(lián)軸節(jié)緊固好后，拆除臨時(shí)定位螺栓。5.1.4 用專用鏜孔工具對剩下的螺栓孔進(jìn)行鏜孔。5.1.5 用內(nèi)徑分厘卡測量孔的上下、左右兩個(gè)方向，以及孔長度方向數(shù)值，并記錄。測量結(jié)束后，隨即打上螺孔編號。5.1.6 待全部螺栓孔都已鏜完，松開液壓定位螺栓，使中間軸成開軸狀態(tài)。5.1.7 根據(jù)測量數(shù)據(jù)精加工緊配螺栓，并按照技術(shù)要求進(jìn)行無損探傷合格后作好標(biāo)記。5.1.8 固定螺旋槳軸，并記錄螺旋槳軸前法蘭位置。5.2 軸系校中（連接軸系螺栓前）5.2.1 校中條件5.2.1.1 校中區(qū)域船舶大規(guī)模焊接結(jié)束。5.2.1.2 船舶下水后，螺旋槳處于半

5、吃水狀態(tài)。5.2.1.3 主機(jī)及附件安裝完整，所有主機(jī)結(jié)構(gòu)件螺栓全部上緊，主機(jī)與系統(tǒng)的接管以及舾裝件如扶梯、管系等脫離。- - 5.2.1.4 主機(jī)、軸系法蘭之間應(yīng)留有滿足軸系校中的足夠的測量間隙。5.2.1.5 按圖 1 軸系校中模型所示位置裝妥兩只可調(diào)臨時(shí)支撐1 和 2，臨時(shí)支撐的架設(shè)必須有足夠的強(qiáng)度。軸承 1螺旋槳重量軸承 3軸承 2臨時(shí)支撐 1臨時(shí)支撐 2臨時(shí)外力 f飛輪重量大鏈條拉力千斤頂1千斤頂2圖 1、軸系校中模型5.2.1.6 按照軸系校中計(jì)算書用油泵在螺旋槳軸法蘭上方施加一個(gè)垂直向下的附加壓力。5.2.1.7 校中時(shí)，要求船上無較大的振動(dòng)作業(yè)，船上設(shè)備的裝載狀態(tài)基本保持不變，

6、無影響船舶吃水壓載的變更，油艙、柜無影響船舶吃水的大量加油。5.2.2 軸系校中（見圖 2）sag1sag2gap2gap1bearing 5bearing 6bearing 7bearing 4bearing 8bearing 9offset3offset2offset5offset4offset7offset6offset1fbearing 2bearing 1bearing 3t.s.2t.s.1圖 2（fig.2 ）5.2.2.1 調(diào)整中間軸臨時(shí)支承的高度，使中間軸艉法蘭與螺旋槳軸法蘭的“曲折” （gap1 ）和“偏移”（ sag1 ）滿足圖 2 的要求，并使 gap1 和 sag1

7、的公差為0.05mm ，左右偏差為 0.05mm并記錄數(shù)據(jù)。- - 5.2.2.2 調(diào)整主機(jī)的位置， 使中間軸前法蘭與主機(jī)輸出端法蘭的“曲折” （gap2 ）和“偏移”（ sag2 ）滿足圖 2 的要求，并使 gap2 和 sag2 的公差為 0.05mm ，左右偏差為 0. 05mm 并記錄數(shù)據(jù)。5.2.2.3 考慮到主機(jī)所澆注的環(huán)氧樹脂墊片的干固過程中約有1/1000 的收縮量，所以在調(diào)整主機(jī)座時(shí)，應(yīng)有意識將主機(jī)座稍稍頂高約1/1000mm （ -環(huán)氧墊片厚度）。5.3 調(diào)整主機(jī)機(jī)座的水平撓度5.3.1 調(diào)整前狀態(tài)5.3.1.1 機(jī)艙內(nèi)無影響測量的振動(dòng)作業(yè)，機(jī)座周圍無導(dǎo)致影響的熱源作業(yè)及其

8、它作業(yè)。5.3.1.2 主機(jī)機(jī)座采用前后4 角垂直頂升螺栓（每角兩只）頂托（其余頂升螺栓可呈松接觸狀態(tài)），無垂直壓緊螺栓，前后左右水平頂升螺栓受力應(yīng)均勻。5.3.2 調(diào)整方法5.3.2.1 測量位置為主機(jī)機(jī)座上法蘭面（凸輪軸側(cè)和排氣側(cè)）。5.3.2.2 各測量點(diǎn)均為軸承支座中心，并以前、后兩點(diǎn)為基準(zhǔn)。5.3.2.3 測量前應(yīng)清潔測量點(diǎn)區(qū)域的污垢，并選取平整表面。5.3.2.4 測量方法：在 400n水平拉力作用下， 測量 0.5mm琴鋼絲相對于機(jī)座下垂量（排氣側(cè) e/凸輪側(cè) c） ，并根據(jù)琴鋼絲垂度s計(jì)算機(jī)座下垂量 （排氣側(cè) ea/凸輪側(cè) ca ） ，測量記錄，并按照主機(jī)制造廠推薦數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)

9、分析。計(jì)算公式：ea=s-e ca=s-c5.4 調(diào)整主機(jī)機(jī)座扭曲度5.4.1 調(diào)整前狀態(tài)主機(jī)在澆注環(huán)氧前、處于未聯(lián)接軸系的狀態(tài)。5.4.2 調(diào)整方法將兩水平儀（精度高于0.1mm/m ）置于凸輪軸側(cè)，最前和最后一個(gè)氣缸單元的機(jī)座上結(jié)合面（加工面） ，同時(shí)記錄水平儀的讀數(shù)，使讀數(shù)基本一致，要求扭曲度誤差 0.1mm/m 。注：水平儀置放位置應(yīng)平整、清潔。5.4.3 調(diào)整曲軸曲柄差（驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見主機(jī)制造廠推薦數(shù)據(jù)）。- - 5.5 緊配螺栓安裝5.5.1 緊配螺栓必須先行提交驗(yàn)收。5.5.2 清潔螺栓、螺孔，螺栓放入液氮冷凍箱。5.5.3 應(yīng)用冷凍安裝工藝將合格的緊配螺栓（連接前需噴涂二硫化鉬）分

10、別連接柴油機(jī)和中間軸的法蘭、中間軸與螺旋槳軸法蘭。5.5.4 四十八小時(shí)后，用扳手?jǐn)Q緊螺帽，螺母支承面與法蘭平面應(yīng)緊密接觸，接觸面 75% 周長上應(yīng)插不進(jìn) 0.05mm塞尺。5.5.5 裝上開口銷。5.5.6 拆除螺旋槳軸法蘭處的f 附加力和中間軸上的臨時(shí)支承1 和 2。5.5.7 初步確定中間軸承墊片厚度，利用4 只 m30頂升螺栓使中間軸承處于正確的位置，中間軸承用格蘭木緊固。注：在定位時(shí)，可用軟性材料（如紙箔等）填在上軸瓦與軸頸之間將中間軸承下部間隙臨時(shí)消除，使軸頸緊貼軸承下表面。定位后，去除填料。5.6 測量軸承負(fù)荷（連接軸系螺栓后）5.6.1 軸承負(fù)荷測量的條件和方法5.6.1.1

11、測量時(shí)應(yīng)停止一切振動(dòng)作業(yè)。5.6.1.2 按照軸系校中計(jì)算書所示的位置，安裝千斤頂，檢查千斤頂座架是否牢固，松開中間軸承上軸瓦。5.6.1.3 在千斤頂所對應(yīng)的軸頸上，放置一個(gè)百分表，并檢查百分表的支架是否牢固。5.6.1.4 掀動(dòng)油泵從而頂升中間軸，要求油壓每升高2.0mpa ，記錄對應(yīng)的百分表讀數(shù)（即軸上升量） ，直到壓力上升不大但軸頸抬高較快時(shí)為止。5.6.1.5 慢慢地瀉放油壓，每降 2.0mpa ， 記錄對應(yīng)的百分表讀數(shù) （即軸下降量），直至油壓完全釋放。- - 5.6.1.6 根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)軸紙上繪制出壓力與位移的曲線（如圖3） ，計(jì)算軸承負(fù)荷，計(jì)算公式如下：圖 3 壓力與

12、位移2dumppar（1）r= mrc（2）式中：r -軸承的實(shí)際負(fù)荷c -頂舉系數(shù)，按千斤頂支撐位置不同, 頂舉系數(shù)亦有所不同，a -千斤頂?shù)幕钊娣e，5.6.2 中間軸承負(fù)荷測量5.6.2.1 松開中間軸承上軸瓦，按照5.6.1 中的方法測量中間軸承負(fù)荷。5.6.2.2 按照 5.6.1.6中公式計(jì)算軸承負(fù)荷，并按中間軸承計(jì)算結(jié)果與軸系校中計(jì)算書計(jì)算值誤差在20% 以內(nèi)校中合格為依據(jù)驗(yàn)收。5.6.3 艉管前軸承負(fù)荷測量5.6.3.1 按照 5.6.1中軸承負(fù)荷檢測的方法對艉管前軸承負(fù)荷進(jìn)行檢測，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)軸紙上繪制出壓力與位移的曲線。5.6.3.2艉管前軸承負(fù)荷

13、計(jì)算按照 5.6.1.6中公式計(jì)算軸承負(fù)荷， 若計(jì)算結(jié)果與 軸系校中計(jì)算書 計(jì)算值誤差在 20% 以內(nèi)，則本次校中合格。5.6.4 主機(jī)推力軸承負(fù)荷測量5.6.4.1測量前應(yīng)先檢查軸承間隙。- - 5.6.4.2 如圖 4，將拉伸器置于主機(jī)飛輪下面，在一個(gè)鋼梁上通過合適的鋼條頂起二齒。將百分表安放位置如圖。并在鏈輪箱內(nèi)加設(shè)一只百分表以作監(jiān)測。圖 4 主機(jī)推力軸承負(fù)荷間隙示意圖5.6.4.3 頂升測量時(shí)，每隔2.0mpa的壓力測取一次讀數(shù)。5.6.4.4 分析數(shù)據(jù)時(shí)，按照主機(jī)制造廠推薦， 一般取 0.03 0.15mm頂升距離段。5.6.4.5 軸承負(fù)荷計(jì)算按照 5.6.1.6中公式計(jì)算軸承負(fù)荷

14、，并按照man 主機(jī)制造廠推薦數(shù)據(jù)對主機(jī)軸承負(fù)荷進(jìn)行驗(yàn)收。 如果測量負(fù)荷不滿足主機(jī)制造廠要求，可適當(dāng)調(diào)節(jié)中間軸承或主機(jī)高度。5.6.5 主機(jī) 7#軸承負(fù)荷測量（如圖5）- - 圖 5 主機(jī)最后一道主軸承負(fù)荷測量示意圖5.6.5.1 將拉伸器按圖示位置置于主機(jī)廠提供的頂起鋼梁上。并在 6#軸承上加設(shè)一只百分表以作監(jiān)測。5.6.5.2 頂升測量時(shí)，每隔2.0mpa的壓力測取一次讀數(shù)。5.6.5.3 分析數(shù)據(jù)時(shí)，按照主機(jī)制造廠推薦， 一般取 0.03 0.10mm頂升距離段。5.6.5.4 軸承負(fù)荷計(jì)算按照 5.6.1.6中公式計(jì)算軸承負(fù)荷， 并按照主機(jī)制造廠推薦數(shù)據(jù)對主機(jī)軸承負(fù)荷進(jìn)行驗(yàn)收。 如果測量負(fù)荷不滿足主機(jī)制造廠要求，可適當(dāng)調(diào)節(jié)中間軸承或主機(jī)高度。5.6.6 檢查曲軸曲柄差和主軸承間隙。5.6.7 按主機(jī)安裝圖的要求，裝焊6 只測量銷，并測量主機(jī)同各測量銷之間的間隙，并作好記錄。6 檢驗(yàn)6.1 主機(jī)輸出端和中間軸法蘭螺栓孔鏜孔，加工后螺栓孔符合圖紙要求。6.2 主機(jī)緊配螺栓機(jī)加工及測量檢驗(yàn)，符合圖紙要求。6.3 軸系校中，法蘭對中的偏移（ sag）和