燕山大學里仁學院一汽解放,中信戴卡生產實習報告.doc

1、燕山大學本科生生產實習實習報告學院（系）：里仁學院 專 業(yè): 班 學生姓名： 學 號： 指導教師： 實習地點： 燕大汽車附件廠、方華、中信戴卡、一汽解放、萬基鋼管 實習時間：2012年10月23日 至2012年11月15日目錄1一汽簡介32安全教育43薄板沖壓車間54解放車橋廠75解放發(fā)動機分廠106型鋼車間127總裝車間128變速箱分公司139生產實習學到的細節(jié)1610秦皇島實習1611實習總結1711月31日經過一夜的火車,我們一行200多人人終于平安到達長春,上午經過簡單的修整，在下午時第一次來到一汽的培訓總部,和老師們一起上了安全教育課和一汽歷史的介紹課。1一汽簡介主講人分別從企業(yè)分布

2、，研發(fā)基地,發(fā)展史，政界人物,和一汽主要產品等幾個方面進行了簡單介紹。由此我們從這里開始接觸一汽，了解一汽,并且在以后的日子里學習一汽.中國第一汽車集團公司簡稱“中國一汽”或“一汽”,國有特大型汽車生產企業(yè)。一汽總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建,1956年建成并投產，制造出新中國第一輛解放牌卡車.1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車.一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史    截止2010年底,一汽擁有職能部門18個，全資子公司16個、控股子公司15個。其中上市公司4個,分別是一汽轎

3、車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、啟明信息技術股份有限公司。主營業(yè)務板塊按領域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、零部件和衍生經濟等體系。    一汽經過多年的發(fā)展建設，培育了以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔責任"核心理念和“學習、創(chuàng)新、抗爭、自強" 企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化.初步建立了適應市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南、華南等生產基地，形成了布局合理、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設了卡車、轎車、輕微型車和客車等新工廠，形成了較為先進的生產制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷

4、提升,形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌.個人收集整理，勿做商業(yè)用途文檔為個人收集整理,來源于網絡一汽集團輝煌的發(fā)展史,1 結束了中國不能制造汽車的歷史，1953年7月15日生產出中國第一輛汽車2 1958生產出東風小汽車，即為中國第一輛紅旗名為小金龍3結束了30年生產同一種車型的歷史4上輕車，做轎車 一汽迎來了第三次創(chuàng)業(yè)從一汽的發(fā)展史的三個階段可以看出作為中國頂尖力量的中國汽車集團不論從實力還是品牌，不論從集團單獨利益還是國家社會的責任，一汽都以自己特有的汽車情懷,抗爭圖強,昂揚向上,推動著汽

5、車工業(yè)有好又快發(fā)展，實現(xiàn)人,車,社會和諧發(fā)展做出了新的貢獻。2安全教育工程師為我們簡介了十種不安全因素分別為1電器 2 機械 3 車輛 4墜物 5雜物 6鐵屑7輻射8噪音9粉塵10高溫16大工廠安全要求1攜帶出入證2進廠前正確佩戴安全帽3正確穿戴工作服,與鞋，不穿涼鞋，拖鞋，高跟鞋入廠。4不允許搬動零部件5不允許在工廠內打鬧6鞋帶系緊，系短.7嚴禁拍照8服從管理統(tǒng)一行動9身體不適，不要入廠10未經允許不得外出11注意飲食衛(wèi)生12不要進入裝配作業(yè)區(qū)13不要在生產現(xiàn)場擁擠14嚴禁觸摸控制開關及其按鈕15發(fā)現(xiàn)問題及時報告所謂安全問題時時提，安全事故頻頻發(fā)，其間只不過說明一個道理，生命是自己的安全隱患

6、不可避免，縱使千萬的防護措施，也只有自己注意才會有真正的安全可言。從這第一課開始，我們真正的接觸了工作生產的另一面目，了解到其實實習也不會是件輕松的事情。3薄板沖壓車間實習進行了簡單的安全教育課，我們便來到薄板沖壓車間。蔚為壯觀的是安置在門口的薄板沖壓自動生產線，五臺大型單動機械壓力機,中間由自動機械手連續(xù)作業(yè)，置換不同模具以分別承擔汽車覆蓋件的沖壓生產.連續(xù)兩次的來回參觀，看到了汽車前圍板部分經過落料，拉延，整形，切邊，翻邊等沖壓工序。 1 薄板沖壓車間始建于1953年，車間有6條沖壓生產線，其中10線和20線為自動化生產線,車間現(xiàn)有壓機41臺，模具1477套,承擔581種沖壓件生產任務。2

7、 JIERFAW20線 主機組成：一臺數(shù)控2000kN四點單動多連桿機械壓力機和四臺數(shù)控10000kN四點單動偏心機械壓力機組成 自動化組成:拆垛機、清洗機、涂油機、過渡傳送裝置、磁化傳送裝置、對中裝置、上料機械手、下料機械手和線尾單元組成 3模具存放區(qū) 手頭車：142套、 05卡車：24套 卡頭車：34套全新小紅旗：17套4 薄板車間30線組成：一臺KOMATSN壓力機、5臺濟南二機床壓力機5薄板車間10線 采用西門子控制系統(tǒng),整條生產線由俄羅斯引進的5臺壓力機，6臺日本納奇公司機器人,一套美國諾冠公司拆垛上料系統(tǒng)組成。6厚板沖壓在一汽解放一般規(guī)定板料厚度在2.5mm一下的為薄板沖裁,而在其

8、以上者稱之為厚板沖壓，正因如此同時具有區(qū)別與薄板的不同特點.經查資料總結如下:1沖件沖面粗糙甚至出現(xiàn)參差不齊的臺階2沖模壽面較薄板減低3壓力機噸位要求較大4沖壓工藝及沖模結構設計，尤其沖模材料選用及熱處理還有待探索至此冷沖壓車間基本參觀完畢了，下面我將從沖壓工藝方向上進行簡單的總結。沖壓工藝基本流程分為:拉深，沖孔，切邊，翻邊拉深拉延模是保證制成合格覆蓋件最主要的模具。其作用是將平板狀毛料經過拉延工序使之成型為立體空間工件 拉延模的結構,由主要的三大件或四大件組成：即凸模、凹模、壓邊圈或凸模、凹模、壓邊圈和固定座 拉延模有正裝和倒裝兩種型式正裝拉延模凸模和壓料圈在上，凹模在下,它使用雙動壓力機

9、,凸模安裝在內滑塊上,壓料圈安裝在外滑塊上，成型時外滑塊首先下行，壓料圈將毛料緊緊壓在凹模面上，然后內滑塊下行，凸模將毛料引伸到凹模腔內，毛料在凸模、凹模和壓料圈的作用下進行大塑性變形。倒裝拉延模 凸模和壓料圈在下,凹模在上，它使用單動壓力機，凸模直接裝在下工作臺上，壓料圈則使用壓力機下面的頂出缸,通過頂桿獲得所需的壓料力.倒裝型式拉延模只有在頂出壓力能夠滿足壓料需要的情況下方可采用. 拉延件常出現(xiàn)的質量缺陷覆蓋件表面上任何微小的缺陷都會在涂漆后引起光線的漫反射而損壞外形的美觀,因此覆蓋件表面不允許有鼓包、壓痕、拉傷、起皺、波浪、縮頸、開裂及其他破壞表面美感的缺陷。覆蓋件上的裝飾棱線和筋條要求

10、清晰、平滑、左右對稱和過渡均勻,覆蓋件之間的棱線銜接應吻合流暢,不允許參差不齊?？傊采w件不僅要滿足結構上的功能要求，更要滿足表面裝飾的美觀要求。切邊（沖孔)修邊模用于將拉延件的工藝補充部分和壓料凸 緣的多余料切除，為翻邊和整形做準備。一般所稱的修邊模包括了修邊沖孔模，沖孔合并在修邊中對于修邊模的結構影響不大，只是增加沖孔凸模、凹模和凸模固定座。 前圍外板切邊沖孔模示例切邊工序常出現(xiàn)的質量問題切邊：毛刺、切不斷等沖孔：帶料、毛刺等翻邊翻邊模是覆蓋件沖壓的關鍵工序之一。覆蓋件上的翻邊除焊接和裝配的要求以外,還增加覆蓋件的剛性強度，使覆蓋件邊緣光滑、整齊和美觀.由于覆蓋件輪廓有裝配要求，因此對覆蓋

11、件翻邊模凸模輪廓要求準確，拉延件修邊后的變形也應在翻邊模中整回,這就需要在翻邊前使形狀壓料板有足夠的力量迫使翻邊件的表面與翻邊凸模貼合。翻邊模常見的質量缺陷 破裂 、起皺4 解放車橋廠實習1一汽解放汽車有限公司車橋分公司，前身為第一汽車制造廠底盤廠,始建于1953年7月15日。50多年來，經過三次創(chuàng)業(yè)、資源整合，于2003年3月28日組建公司，自此走上了自主發(fā)展、規(guī)?；洜I之路。 公司擁有南、北兩個廠區(qū)，總占地面積15萬平方米，生產面積7。5萬平方米。企業(yè)員工2576人；設備1800余臺，其中進口及數(shù)控設備600余臺。公司下設10個生產車間、11個職能部室,80余條先進的生產線。50多年的經驗

12、累積與高新技術的完美結合,使車橋公司的制造工藝處于國內行業(yè)前端位置。車橋核心零件齒輪全部采用美國格里森設備加工，等高齒系列采用瑞士奧立康設備生產。2轉向節(jié)的加工工藝規(guī)程及詳細說明2。1轉向節(jié)的功能：承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。2.2轉向節(jié)的位置：轉向節(jié)位于前橋兩端,連接前橋與車輪輪轂.2.3對轉向節(jié)的性能要求: 汽車在行駛狀態(tài)下,承受著多變的沖擊載荷，因此要求其具有很高的強度。轉向節(jié)毛坯采用模鍛的方法制造,模鍛后進行調質處理，以提高其強度和抗沖擊能力.2。4轉向節(jié)的結構特點：如圖一所示，轉向節(jié)主要有支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成,形狀比較復雜.通過在一汽解放車橋

13、車間觀察轉向節(jié)的構造可以發(fā)現(xiàn)：前橋兩端的轉向節(jié)并不是一模一樣的，靠近方向盤端的轉向節(jié)有兩個錐孔,另一端的轉向節(jié)只有一個錐孔。這兩個轉向節(jié)的功能區(qū)別在于：有兩個錐孔的轉向節(jié)其中一個錐孔與轉向臂連接，另一個錐孔與橫拉桿連結，有一個錐孔的轉向節(jié)只與橫拉桿連接。另外，從結構上來看，轉向節(jié)的法蘭盤部分形狀也有兩種：方形和圓形。方形法蘭盤轉向節(jié)由剛性加工線加工，能夠承載7-8噸載荷，圓形法蘭盤轉向節(jié)由加工中心加工，能夠承載更重載荷。2。5轉向節(jié)的工藝過程:序號工序名稱設備1銑兩耳四平面專用銑床2鉆鏜主銷孔數(shù)控機床3拉主銷孔臥式拉床4銑桿部及凹窩專用雙面組合銑床5銑兩耳外側面專用雙面組合銑床6打中心孔鉆床7

14、粗車端面數(shù)控車床8粗車軸頸數(shù)控車床9半精車端面、軸頸數(shù)控車床10精車軸頸數(shù)控車床11精車端面數(shù)控車床12粗磨端面、軸頸磨床13鉆法蘭螺栓孔臥式鉆擴組合機床14淴螺母平面15攻螺紋鉆孔、攻螺紋組合機床16清洗專用清洗機17淬火淬火機18半精磨端面、軸頸磨床19銑耳環(huán)側面銑床20鉆鉸錐孔組合機21鉆孔攻螺紋組合機22拉鍵槽拉床23銑兩耳內側面銑床24壓襯套并推擠壓床25精磨端面、軸頸磨床26車螺紋軸頸車床27滾壓螺紋滾絲機28銑螺紋平面銑床29探傷探傷機30打標記標記機31清洗清洗機2。6轉向節(jié)的加工工藝分析:轉向節(jié)法蘭盤上的螺紋孔均布且盡量靠近邊緣.我們在機械設計中曾經學過：螺栓位置分布適當可以

15、使載荷分布均勻，當螺栓連接承受彎矩或轉矩時,應使螺栓的位置適當靠近連接結合面的邊緣，以減小螺栓的受力；在加工過程中先把基準面加工出來,再以它為基準加工其它表面,符合我們在機械制造技術基礎中學到的“先粗后精，粗精分開”的原則;以設計基準作為精基準，符合精基準的“基準重合"原則有效地減小的定位誤差；盡早將設計基準加工出來，符合“統(tǒng)一基準"的原則 車橋裝配車間輪邊線 減速品-制動器R（L）-凸輪-齒圈輪轂架套制動榖半軸-加油-掛橋貫通軸5 一汽解放發(fā)動機分廠實習1曲軸 輥鍛預鍛-終鍛-扭轉-較形曲軸生產線: 車油封車法蘭、齒輪軸頸-車7個主軸件-銑6個連桿軸件加工油孔-中間清洗-

16、熱處理（淬火、回火)-磨外圓-裝配法蘭齒輪-兩端孔加工-精磨7個主軸件精磨6個連桿軸件精磨7個主軸件-磨兩端面外圓-探傷動平衡-拋光-最終清洗人工檢測馬爾波斯最終檢測2 連桿的加工工藝規(guī)程及詳細說明2.1連桿的功能:把作用于活塞頂部的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆地轉化為曲軸的回轉運動，以輸出功率。2。2連桿的位置: 位于發(fā)動機中，連接活塞與曲軸。2。3對連桿的性能要求： 由于慣性力增大會對發(fā)動機工作產生許多不良影響，為減小慣性力,桿身金屬重量應減少，并且要有一定的剛度.2。4連桿的結構特點：如圖三所示：連桿是一種細長的變截面非圓桿件，由活塞銷孔端、曲柄銷孔端及桿身三部分組成。為了

17、減小慣性力，提高剛度，桿身采用工字型截面。2。5連桿的工藝過程：序號工序名稱設備1探傷探傷機2銑定位面立式銑床3銑兩端面雙端面銑床4鉆、擴大小頭孔臥式組合機5銑凸臺萬能升降臺銑床6鉆油孔立式銑床7立加立式加工中心8螺栓孔臥式加工中心9脹斷10車兩側面數(shù)控車床11壓套液壓機12精磨兩端面數(shù)控磨床13銑瓦槽臥式加工中心14精鏜數(shù)控連桿銑床15清洗清洗機16檢查2。6連桿的加工工藝分析：連桿的曲柄銷孔端采用的先進的脹斷工藝,運用應力集中的方法將大頭脹斷，有效地保證了連桿兩部分的精確連接。先選沒標記一側端面為粗基準來加工另一個端面,然后以加工過的端面為基準加工沒標記一側的端面,符合“互為基準”的原則，

18、作為精基準的端面有良好的表面質量。以設計基準作為精基準，符合精基準的“基準重合”原則，有效地減小的定位誤差；盡早將作為精基準的端面加工出來，符合“統(tǒng)一基準”的原則2.7連桿的裝配工藝分析：連桿的裝配采用分組裝配法，分組裝配屬于選擇裝配法的一種，但是必須保證零件分組后在裝配時各組的數(shù)量能配套。6型鋼車間：1生產線1：坯料卷圓-切掉開口復圓-焊接刮渣（刮手焊縫）打磨-復圓橋焊縫修模-精整-車內圓-切孔壓陪埋弧焊打螺栓孔-上漆2生產線2：卷圓-壓平-焊接（直流對焊)燥渣-磨平-布圓滾邊擴口三次滾形精整-沖氣門孔檢測（是否漏氣)-清洗(洗雜質）壓配焊接檢測（動平衡)3滾型車輪輪輞的生產流程:剪切卷圓

19、對焊 刮渣 - 擠壓焊縫 端切 復圓 擴口 一次滾型 - 二次滾型 - 三次滾型 擴張精整 - 滾邊 - 氣密性檢測 沖次門孔 劑氣門孔毛刺 全面質量檢測 4輪輻生產工藝流程： 落料 初拉延伸 反拉伸 成型 - 修邊 - 翻邊沖孔- 沖孔- 擠壓磨刺合成工藝流程:邊沖洗 - 邊烘干 壓配 焊接7 總裝車間解放卡車總裝線：落車架-車軌小車懸掛輸送機-中后橋反作用桿前橋M24螺栓中后橋反作用桿-鉸接軸-轉向機裝配轉向縱拉桿-潤滑油加注扭矩保證 傳動軸連接發(fā)動機裝配-駕駛室后懸置梁-線路理順 啟動機連線-水箱及管連接配電盒連接安全觀察 駕駛室裝配空調線路連接轉向柱連接-加注量 舉開油加注裝配輪胎總成

20、-傳動軸支撐緊固-蓄電池連接漆面確認 保險杠裝配-線路理順 啟動機連接舉開銷及油管連接-加注量 中后橋油加注-匹配空調車型滲漏檢驗空調管路連接點檢測歐車型整車下線檢測-最后檢測8變速箱分公司變速箱可以在汽車行駛過程中在發(fā)動機和車輪之間產生不同的變速比，換檔可以使得發(fā)動機工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。發(fā)動機的物理特性決定了變速箱的存在。而且在理想情況下，變速箱應具有靈活的變速比。本文為互聯(lián)網收集，請勿用作商業(yè)用途本文為互聯(lián)網收集,請勿用作商業(yè)用途初次接觸變速器，在此將其工作原理做一簡單介紹變速箱通過離合器與發(fā)動機相連，這樣變速箱輸入軸便可以與發(fā)動機達到同樣地轉速。手動變速箱以上是五級變速箱一級變

21、速時狀態(tài)滑動齒套與換擋叉相連來實現(xiàn)換擋工作。典型齒輪的加工工藝規(guī)程及詳細說明1齒輪的工藝過程：序號工序名稱設備1精車第一面SSCK40 數(shù)控車床2精車另一面SSCK40 數(shù)控車床3拉花鍵L5120 立式拉床4滾Z48齒YKX3132 數(shù)控滾齒機5倒棱YE9340倒棱機6剃齒數(shù)控剃齒機7做標記標記機8清洗清洗機9熱處理10擠齒Y8130 擠齒機11強力噴丸強力噴丸機12清洗清洗13最終檢查2齒輪的加工工藝分析：齒輪類零件加工流程也是要先粗后精，先滾出初步的齒形，再用剃齒或磨齒進行精加工；滾齒法運用的是展成法,利用齒輪刀具與被切齒輪保持嚙合運動關系而切出齒形；滾齒加工范圍廣泛,而且可以實現(xiàn)連續(xù)切削

22、，精度和生產率都比較高.典型夾具分析加工齒輪端面時用的夾具，如圖四所示：采用一端面一外圓面不完全定位，限制五個自由度。繞z軸的自由度沒有限制,上部端面用氣動夾緊裝置夾緊，然后進行加工。9實習過程中的學習到的一些細節(jié)：1型號L5120為立式拉床，用于加工轉向節(jié)的主銷孔。其中L代表拉床，5為組別代號，1為系別代號，20代表最大拉削直徑200mm；2在某一型號卡車的總成車間，看到在裝配過程中，要將車體后部進行翻轉，用的是鏈條。兩個鏈條一前一后同時作用，實現(xiàn)翻轉,方法很獨特；3除了箱體毛坯為鑄件,其它零件毛坯一般為鍛件。鑄件適用于做復雜形狀零件的毛坯,鍛造可使金屬的晶粒細化，獲得精密的纖維組織,從而提

23、高了零件的強度;4在車橋車間仔細觀察可以看到:卡車有四輪車和六輪車兩種，四輪卡車只有前橋和后橋，而六輪卡車有前橋、中橋和后橋，四輪卡車只有一個差速器，在后橋上，而六輪卡車有兩個差速器，分別在中橋和后橋上，貫通軸用于連接中橋和后橋.10秦皇島實習 10.1燕大汽車附件廠及秦皇島市方華機械科技有限公司燕大汽車附件廠創(chuàng)建于1989年，占地面積30畝,建筑面積2萬平方米，隸屬燕山大學產業(yè)集團，是燕山大學國家級大學科技園的骨干企業(yè).  工廠以研制、開發(fā)和生產各種國產、引進車型的門窗框、底盤大梁、門拉手骨架、幕簾導軌等汽車零部件為主導產品。有先進的CAD/CAM/CAE軟件作為技術支持

24、，目前的主導產品有：CA1111K2P平頭柴油載貨汽車門窗框總成；解放平頭柴油載貨汽車幕簾導軌總成;BJ2021高級轎車后門滑道梁總成；解放平頭柴油載貨汽車門拉手骨架、門把手骨架總成。秦皇島方華埃西姆機械有限公司由秦皇島方華機械科技有限公司和法國SECM-GT公司于2005年在秦皇島開發(fā)區(qū)共同設立,SECMGT公司是全球汽車零部件業(yè)綜合實力最強的拉彎工藝，裝備提供商。合資之前的秦皇島方華機械科技有限公司是中國國內唯一的汽車拉彎件成形設備研發(fā)制造企業(yè)。幾年以來,方華埃西姆的國際領先技術和中國的成就優(yōu)勢，在繼續(xù)主導中國市場的同時，成功的為國際上著名的歐美的汽車零部件供應商提供了從型材輥壓到拉彎及后

25、續(xù)加工等成套工藝設備。10.2中信戴卡中信戴卡股份有限公司是全球領先的鋁合金車輪制造商，作為公司的核心競爭力之一，中信戴卡公司掌握了多項輕量化解決方案,以鑄造，鍛造為代表的成型工藝研發(fā)取得突破。產品強度提高15，重量減輕20%，新一代短流程量化技術正在潛心研制，新材料應用研究取得階段性成就，公司還開展了表面工程領域研究，掌握了一批涂裝工藝最新成果。10.3 萬基鋼管 萬基鋼管（秦皇島)有限公司是由臺灣萬機鋼鐵工業(yè)股份有限公司投資的外商獨資企業(yè).臺灣萬機集團始建于1969年，是臺灣最大的API 5L直縫埋弧焊管生產廠商,并且臺灣萬機集團是是中國第一家獲得API 5L 國際認證的企業(yè)。 萬基鋼管（

26、秦皇島)有限公司公司計劃投資總額7800萬美元，總規(guī)劃面積達500畝，項目涵蓋大口徑直縫埋弧焊鋼管廠、3PE包覆廠及高頻彎管廠.現(xiàn)已投入2950萬美元，建成年產量30萬噸的大口徑直縫埋弧焊鋼管廠，占地面積222畝；目前正在設建3PE包覆廠及高頻彎管廠。 公司專業(yè)生產大口徑直縫埋弧焊（LSAW)鋼管，產品主要適用于: 1、 石化類：原油、成品油、石化原物料成品輸送管及油田管網。 2、 天然氣類：海底、陸上長途管線；天然氣接收站輸氣管；氣田及城市天然氣管網。 3、 煤炭類：煤炭、水煤漿等的輸送。 4、 結構類：碼頭鋼管樁管幕；高層建筑及橋梁結構用鋼管；海上平臺用結構鋼管。 5、 其它類：自來水輸送;電廠取排水管線及高壓管線。11 實習總結實習的收獲和體會： 為期四周的生產實習結束了，在這期間我們總共在與我們專業(yè)相關的長春一汽屬下7個分廠以及秦皇島方華有限公司等四家公司進行了參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下我們看到了很多在書本沒有的東西，比如