成本物流論文范文-簡(jiǎn)論ERP環(huán)境下企業(yè)物流持有成本的與核算word版下載

1、成本物流論文范文:簡(jiǎn)論erp環(huán)境下企業(yè)物流持有成本的與核算word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于erp環(huán)境下企業(yè)物流持有成本的與核算的優(yōu) 秀論文范文,對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于成本論文的寫(xiě)作者有一定的參考和指導(dǎo) 作 用，論 文 片 段：culatcd,suchasstockcngrossdcprcciationcost, invcntoryloss, st ocklossandsoon.therefore,toexploreaneffectivelogisticscosta ccountingmethodandstrengthenenterpriselogisticscostaccounti ngandco

2、ntrolhasbecomeanimportantissueofthemodernenterprisem anagement關(guān)鍵詞：er摘要:現(xiàn)代企業(yè)引進(jìn)物流理念、實(shí)施物流管理、實(shí)施物流成本核算, 最根本的目的就是為了降低成本、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。物流成本的構(gòu)成 繁瑣復(fù)雜，物流持有成本容易被企業(yè)所忽略，正如物流“冰山”學(xué)說(shuō) 所言：我們通常了解的物流成本只是企業(yè)物流總成本的一小部分，大 部分物流成本都是隱性成本，很難被人們發(fā)現(xiàn)。有關(guān)資料顯示,在我國(guó) 目前制造企業(yè)中，物流成本費(fèi)用占總成本費(fèi)用的比重為40%左右，其中 大量物流持有成本，如庫(kù)存資金占用成本、存貨跌價(jià)損失、缺貨損失 等成本不能為企業(yè)現(xiàn)有會(huì)計(jì)

3、體系合理核算。因此，探索一套有效的物 流持有成本核算策略，加強(qiáng)企業(yè)物流持有成本的核算和制約，己成為 現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的一個(gè)重要課題。abstract: modern enterprises introduce logistics concepts, implement logistics management, implement the logistics cost accounting, the most fundamental goal is to reduce the cost, improve the comprehensive competitiveness the compos

4、ition of logistics cost is complex and is easy to be ignored, as iceberg theory of logistics said: we usually understand the logistics cost is a fraction of the total cost of enterprise logistics, most arc recessive cost, hard to find role vent datas display, at present in chi rm, the logistics cost

5、 takes about 40% in total cost of ma.nufacturing enterprises, a lot of logistics costs can' t be reasonably calculated, such as stock engross depreciation cost, inventory loss, stock loss and so on. therefore, to explore an effective logistics cost accounting method and strengthen enterprise log

6、istics cost accounting and control has become an important issue of the modern enterprise management關(guān)鍵詞:erp;物流持有成本;核算key words: erp;logistics cost;accounting:a 文章編號(hào):1006-4311 (2010) 17-0010-02現(xiàn)代制造企業(yè)物流成本的管理離不開(kāi)信息系統(tǒng)的支持,erp系統(tǒng) 在企業(yè)的運(yùn)用，給物流持有成本的核算提供了一個(gè)契機(jī)。erp系統(tǒng)是 通過(guò)各種功能模塊來(lái)處理業(yè)務(wù)的，因此可以根據(jù)需要選配模塊進(jìn)行組 合。一般來(lái)說(shuō),erp系統(tǒng)由財(cái)務(wù)

7、會(huì)計(jì)模塊、資產(chǎn)管理模塊、管理會(huì)計(jì) 模塊、物料管理模塊、生產(chǎn)計(jì)劃模塊、銷(xiāo)售與分銷(xiāo)模塊、質(zhì)量管理模 塊、項(xiàng)目管理模塊、人事管理模塊和工作流管理模塊等組成。這些功 能模塊覆蓋了企業(yè)供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié),能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)經(jīng) 營(yíng)運(yùn)作的管理和制約。因此在考慮與其他模塊相互關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)，在erp 系統(tǒng)中增加物流成本核算模塊,使之共享整個(gè)erp系統(tǒng)所集成的信息, 對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理將產(chǎn)生更大效用。本文將在erp環(huán)境下分析制造企業(yè) 物流持有成本的成本習(xí)性,并探討英核算策略。1我國(guó)現(xiàn)行企業(yè)物流持有成本會(huì)計(jì)核算存在的理由1.1物流持有成本核算范圍和項(xiàng)目難以確認(rèn)現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度下企 業(yè)沒(méi)有單獨(dú)在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中設(shè)置物流持有成

8、本，因此很難對(duì)企業(yè)的 物流持有成本作出全面的核算和制約。通常來(lái)說(shuō)企業(yè)物流持有成本產(chǎn) 生于企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收等各個(gè)環(huán)節(jié)，主要由四部分構(gòu)成: 庫(kù)存資金占用成本:該項(xiàng)冃往往在企業(yè)財(cái)務(wù)分析系統(tǒng)中體現(xiàn),然而說(shuō) 到制約和績(jī)效考核，將之納入企業(yè)物流管理體系更為合理，因?yàn)閹?kù)存 管理一直以來(lái)都是物流管理的重點(diǎn);存貨跌價(jià)損失，該項(xiàng)目作為資 產(chǎn)減值損失類(lèi)項(xiàng)目直接反映在企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表上;存貨損壞和丟失成 本:作為費(fèi)用和損益類(lèi)項(xiàng)目反映在企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表上;缺貨損失:這類(lèi) 項(xiàng)冃比較復(fù)雜，需要根據(jù)實(shí)際情況分析計(jì)算。鑒于以上企業(yè)物流持有 成本的分布范圍和構(gòu)成，現(xiàn)行會(huì)計(jì)體制下企業(yè)還很難對(duì)物流持有成本 進(jìn)行合理的確認(rèn)和核算。

9、1.2企業(yè)物流持有成本表現(xiàn)較為隱性，通常分散在企業(yè)的各項(xiàng) 成本費(fèi)用中，而且核算起來(lái)很困難，單獨(dú)核算的成本也較高現(xiàn)行會(huì)計(jì) 制度下很少有企業(yè)核算自身物流持有成本，究其理由：一是在現(xiàn)行企 業(yè)財(cái)務(wù)體制下核算企業(yè)的物流持有成本與財(cái)務(wù)報(bào)告有些許沖突，同時(shí) 會(huì)大大加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算人員的工作量;二是物流持有成本核算的內(nèi)容分 布廣范而分散，存在于企業(yè)的各個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，沒(méi)有先進(jìn)的信息管理系 統(tǒng)（比如erp, mrp, bom等）支持，核算資料的收集將極為不便。綜上, 企業(yè)物流持有成本分布廣泛，成本費(fèi)用也分散在其他成本項(xiàng)目中，這 樣就導(dǎo)致企業(yè)管理人員無(wú)法獲取企業(yè)物流持有成本的真實(shí)數(shù)據(jù)，無(wú)法 建立物流績(jī)效指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，也無(wú)

10、法對(duì)物流持有成本進(jìn)行有效制約。1. 3我國(guó)對(duì)于企業(yè)物流持有成本沒(méi)有統(tǒng)一的會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)核算 一個(gè)企業(yè)的物流持有成本，首先要確定他的計(jì)算范圍，其次確定物流 持有成本的核算項(xiàng)目；最后還要考慮其可行性和成本效益理由。不同 企業(yè)不同的會(huì)計(jì)記賬需要導(dǎo)致了對(duì)于物流持有成本核算的不同方式, 這就使得企業(yè)間無(wú)法就相關(guān)的物流持有成本進(jìn)行比較分析，也無(wú)法得 出行業(yè)的平均物流持有成本數(shù)據(jù)，從而制約了企業(yè)的發(fā)展。2物流持有成本的構(gòu)成及主要核算策略目前國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)在對(duì)物流持有成本的核算理由上存在許多觀(guān)點(diǎn), 本文分析總結(jié)當(dāng)今物流成本核算領(lǐng)域的研究，將物流持有成本設(shè)計(jì)表 格（表1）核算，從供應(yīng)鏈管理的角度依次按照供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物 流成本、銷(xiāo)售物物流成本、回收物流成本、廢棄物物流成本分類(lèi)進(jìn)行。各項(xiàng)物流持有成本的核算策略如下：2.1庫(kù)存資金占用成本：該項(xiàng)目二存貨平均帳面余額*企業(yè)內(nèi)部 平均利息率。在物流持有成本核算中，對(duì)存貨資金占用成本應(yīng)以平均 帳面余額為基礎(chǔ)，平均帳面余額二（期初帳面余額+期末帳面余額）/2, 企業(yè)內(nèi)部平均利息率以企業(yè)債務(wù)成本的加權(quán)平均成本為基