湖州五一大橋路基工程施工技術(shù)方案路基工程施工技術(shù)方案

1、104國(guó)道湖州五一大橋改建工程第1合同段項(xiàng)目路基工程施工技術(shù)方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司104國(guó)道湖州五一大橋改建工程第1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一四年十二月目 錄一、 編制依據(jù)及工程概況（一）、編制依據(jù)2 （二）、工程概述2二、 施工組織部署（一）、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)5 （二）、工程進(jìn)度計(jì)劃5（三）、材料組織5（四）、機(jī)械設(shè)備組織6三、 施工技術(shù)方案（一）、施工準(zhǔn)備7（二）、原地面處理8（三）、路基填筑施工8（四）、路塹開挖施工14（五）、蓋板涵施工17（六）、擋土墻施工21（七）、泡沫混凝土施工31 （八）、雨水管道施工37 （九）、路基排水及防護(hù)工程施工43（十）、路基

2、沉降觀測(cè)46四、 質(zhì)量保證體系及措施（一）、質(zhì)量保證體系49（二）、質(zhì)量保證措施51五、 安全保證體系及措施（一）、安全生產(chǎn)管理體系及目標(biāo)54（二）、施工安全技術(shù)措施55六、 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及措施（一）、環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)58（二）、環(huán)境保護(hù)、水土保持管理體系58（三）、環(huán)境保護(hù)、水土保持保護(hù)措施58一、  編制依據(jù)及工程概況（一）、編制依據(jù)1、104國(guó)道湖州五一大橋改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件及相關(guān)資料2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料和我公司的實(shí)際情況 3、104國(guó)道湖州五一大橋改建工程第1合同段招、投標(biāo)文件及施工合同 4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè)（土建工程）(JTGF80/1-

3、2004）5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JGJ076-1995）7、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）8、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）9、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTG E60-2008）10、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）11、有關(guān)國(guó)家、浙江省和行業(yè)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法（二）、 工程概述1、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）、設(shè)計(jì)車速：60Km/h；（2）、設(shè)計(jì)荷載：雙輪組單軸100kN；（3）、路基寬度：2x13.75m（分離式路基）=27.5m，其中：行車道寬度 2x3x3.75m 左側(cè)硬路肩寬度 2

4、x.075m 右側(cè)路緣帶+安全帶寬度 2x0.75m 土路肩寬度 2x0.5m2、工程概況104國(guó)道湖州五一大橋改建工程，本項(xiàng)目起點(diǎn)104國(guó)道與湖州車站路交叉口樁號(hào)K0+000，路線沿老路向南，經(jīng)港南路（環(huán)城南路）后，上跨絲綢路（定安街），南華路（規(guī)劃環(huán)莊路）、長(zhǎng)湖申航道、二環(huán)南路（申申連接線104國(guó)道支線）后，終于道場(chǎng)鄉(xiāng)附近104國(guó)道與二環(huán)南路交叉口南側(cè)樁號(hào)K2+150。路線全長(zhǎng)2.15公里。3、地質(zhì)、氣候、水文條件（1）、地質(zhì)條件項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)贈(zèng)_湖平原，地勢(shì)較平坦，K1+600附近東側(cè)為一殘丘。場(chǎng)地上部分布厚層海積淤泥質(zhì)土等，灰色，流塑，厚度約9.4-31.8m，局部為沖海積粉土，厚度約9

5、.4m；場(chǎng)地中部分布海積粘土、粉質(zhì)黏土，軟塑-可塑；中下部為沖積、沖洪積細(xì)砂、礫砂等，中密-密實(shí)；場(chǎng)地下部為沖湖積粉質(zhì)黏土，可塑-硬塑，沖積粉砂，中密*-密實(shí)。下伏基巖為花崗巖、凝灰?guī)r，K0+600-K0+850發(fā)育構(gòu)造破碎帶及其影響帶，巖體質(zhì)地較軟，完整性較差，巖面起伏大，K1+600附近，表部分布為填土，其下即為全風(fēng)化花崗巖。（2）、氣候條件湖州市年平均氣溫12.217.3；最冷月份，一月，平均氣溫-0.45.5；最熱月份，七月，平均氣溫24.430.8；年降水量7611780mm，年降水日數(shù)116156天，年平均相對(duì)濕度均在80%以上。風(fēng)向季節(jié)變化明顯，冬半年盛行西北風(fēng)，夏半年盛行東南風(fēng)

6、。年平均風(fēng)速1.73.2m/s。每年8-9月為臺(tái)風(fēng)雨期，8級(jí)臺(tái)風(fēng)年均一次，風(fēng)速大于14m/s，最大風(fēng)速26m/s。（3）、水文條件本項(xiàng)目所處地港湖相通，構(gòu)成互為聯(lián)系的水系網(wǎng)絡(luò)，主要河流有東苕溪、黃湖溪、淺塘港等，河水位受水閘控制平穩(wěn)，變幅11.5m左右，水深24m左右，均注入太湖。4、主要工程技術(shù)指標(biāo)（1）、K0+000K0+469起點(diǎn)段:路基寬度44.0m，其中中央分隔帶2.5m，行車道左側(cè)路緣帶2×0.5m，行車道2×3×3.75m，右側(cè)路緣帶+安全帶2×0.77m，隔離設(shè)施2×0.5m，非機(jī)動(dòng)車道2×4.25m，人行道2

7、5;3.5m。（2）、K0+469K0+961.7北岸高架橋及橋頭降坡段：標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為60+B米，其中主線為雙向六車道，寬27.5m，地面輔道為雙向四車道，寬32.5m，B為中間綠化帶寬度。主線（左、右幅）：?jiǎn)蜗蛉嚨缆坊鶎挾?3.75m，其中行車道3×3.75m，左側(cè)硬路肩0.75m，右側(cè)路緣帶+安全帶0.75m，土路肩2×0.5m；輔道：路基寬度16.25m，其中車行道左側(cè)路緣帶0.5m，行車道2×3.5m，右側(cè)路緣帶+安全帶0.5m，隔離設(shè)施0.5m，非機(jī)動(dòng)道4.5m，人行道2.5m。（3）、K0+961.7K1+209.7五一大橋主橋段：主線（左、右幅）

8、:單幅路基寬度18.5m，其中行車道3×3.75m，路緣帶0.5m，變速車道3.5m，左側(cè)硬路肩0.75m，右側(cè)硬路肩1.5m，土路肩2×0.5m；非機(jī)動(dòng)車道路基寬帶為12m，其中非機(jī)動(dòng)車道7m，兩側(cè)路緣帶2×0.5m，人行道2×2m。（4）、K1+209.7K1+990南岸高架橋及橋頭降坡段:標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為57.5+Bm，其中主線寬27.5m，地面輔道寬30m，B為中間綠化帶寬度。主線（左、右幅）：?jiǎn)畏坊鶎挾?3.75m，其中行車道3×3.75m，左側(cè)硬路肩0.75m，右側(cè)路緣帶+安全帶0.75m，土路肩2×0.5m；輔道：路基寬

9、度15m，其中左側(cè)土路肩設(shè)施帶1.25m，行車道左側(cè)路緣帶0.5m，行車道2×3.5m，右側(cè)路緣+安全帶0.5m，隔離設(shè)施0.5m，硬路肩4.5m，土路肩0.75m。（5）、K2+000K2+150終點(diǎn)段：標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為38.5m，其中中央分隔帶2.5m，行車道左側(cè)路緣帶2×0.5m，行車道2×3×3.75m，硬路肩2×5.5m，土路肩2×0.75m。5、路基工程主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1清表m2378802銑刨瀝青砼路面m342163挖方m3709034填方m3569235軟基處理m328430/泡沫砼10438m36擋墻

10、衡重式延米70懸臂式290.87蓋板涵座18雨水井延米4314/檢查井98座二、  施工組織部署（一）、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)根據(jù)投標(biāo)文件，公司組織成立項(xiàng)目部，并配備相關(guān)人員，有效的進(jìn)行本項(xiàng)目的全程控制。項(xiàng)目經(jīng)理 陸華良項(xiàng)目總（副）工 朱成 季廣國(guó)項(xiàng)目副經(jīng)理 周祥亮測(cè)量組安全科工程科質(zhì)檢科試驗(yàn)室機(jī)料科財(cái)務(wù)科綜合科路基施工隊(duì)（二）、工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)紅線范圍征地拆遷完成時(shí)間以及路基挖填土石方量，并結(jié)合橋位等實(shí)際情況，路基施工計(jì)劃如下：右幅主線路基2015-7-12016-1-31，右幅輔道路基2014-12-202016-1-31，蓋板涵2015-9-12015-10-31，雨水工程2016-1

11、-12016-3-31，擋土墻2015-8-12015-9-30。左幅主線路基2016-10-12017-3-31，左幅輔道路基2016-10-12017-3-31，雨水工程2017-8-12017-10-31，擋土墻2016-11-12016-12-31。（三）、材料組織項(xiàng)目所需主要大型材料由項(xiàng)目部上報(bào)計(jì)劃，公司統(tǒng)一組織進(jìn)場(chǎng)。路基填料場(chǎng)由項(xiàng)目部和監(jiān)理辦進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格之后確定取料場(chǎng)。路基填料由路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)安排機(jī)械開采、運(yùn)輸、填挖。工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有用于路基及蓋板涵、擋土墻的原材料（宕渣、鋼材、砂石料等）試驗(yàn)檢測(cè)工作，所有原材料經(jīng)工地試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測(cè)合格并上報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可之后

12、方可進(jìn)行使用。對(duì)于檢測(cè)不合格品嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)、嚴(yán)禁使用。（四）、機(jī)械設(shè)備組織在路基施工前對(duì)施工用挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車等施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)試運(yùn)行，并調(diào)整至最佳施工狀態(tài)，確保使用過(guò)程安全，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備建立臺(tái)賬備查。擬準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)機(jī)械如下表，施工過(guò)程中根據(jù)施工進(jìn)度逐步調(diào)整機(jī)械數(shù)量和配置。序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC220-6、日立200、卡特CAT220臺(tái)62014年12月份已進(jìn)場(chǎng)1臺(tái)，剩余2015年5月份進(jìn)場(chǎng)2推土機(jī)PD120、山推T140臺(tái)32015年5月份進(jìn)場(chǎng)3自卸汽車?yán)孜?0m3臺(tái)302014年12月份已進(jìn)場(chǎng)6臺(tái)，剩余2015年5月份進(jìn)場(chǎng)4壓路機(jī)XS203J、徐工XS

13、22臺(tái)32014年12月份已進(jìn)場(chǎng)1臺(tái)，剩余2015年5月份進(jìn)場(chǎng)5裝載機(jī)XG521F臺(tái)22014年12月份已進(jìn)場(chǎng)1臺(tái)，剩余2015年5月份進(jìn)場(chǎng)6蓋板涵、擋土墻等結(jié)構(gòu)物施工機(jī)械設(shè)備利用橋梁施工的設(shè)備，已進(jìn)場(chǎng)三、 施工技術(shù)方案根據(jù)路基段落及橋位實(shí)際情況，擬劃分段落進(jìn)行施工，具體段落劃分如下：主線路基左右幅各五個(gè)段落（K0+000K0+469、K0+469K0+961.7、K0+961.7K1+209.7、K1+209.7K1+990、K1+990K2+150），人行橋路基 2個(gè)段落（H1K0+000H1K0+608.583、H2K0+000H2K0+508.285），匝道路基2個(gè)段落（AK

14、0+000AK0+574.084、BK0+000BK0+486.331），輔道路基4個(gè)段落（CK0+000CK0+362.616、DK0+000DK0+392.532、-EK0+020EK0+465.028、FK0+000FK0+481.309），每個(gè)段落按照“四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工。檢驗(yàn)區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段填筑區(qū)段八流程四區(qū)段分層填筑攤鋪整平灑水晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證基層處理路床修整施工準(zhǔn)備（一）、施工準(zhǔn)備在路基工程正式開工之前，組織有關(guān)施工技術(shù)人員熟悉圖紙，對(duì)全線地形、地貌全面實(shí)地考察一遍。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表到工地對(duì)施工圖作全面技術(shù)交底，仔細(xì)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。組織精干測(cè)量人員，對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線

15、點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、路線中心控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)院復(fù)核無(wú)誤并批準(zhǔn)后，進(jìn)行加密和控制測(cè)量，對(duì)有關(guān)控制樁采用可靠的保護(hù)措施，隨后，根據(jù)路線地段的地形變化情況，放出路線中心樁。施工前，在指揮部及監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，對(duì)路基試驗(yàn)段的有關(guān)數(shù)據(jù)、工藝方法、施工機(jī)械等進(jìn)行分析，為更好地進(jìn)行本合同段路基施工打下良好的基礎(chǔ)，并做好路基施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（二）、原地面處理對(duì)一般填方路基段施工前，按照技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求對(duì)原地面進(jìn)行清除草皮、樹根、宅基地建筑廢料或原有道路面層及基層等，然后進(jìn)行碾壓密實(shí)，壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%。所有填挖方作業(yè)均嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的要求進(jìn)行施工。根據(jù)測(cè)量的路基邊線，組

16、織推土機(jī)或挖掘機(jī)清除地表的耕植土，并運(yùn)至路基以外的指定地點(diǎn)堆放。清表完成后即在路基邊開挖臨時(shí)排水溝，以降低地下水位和排除地面雨水。清表時(shí)若遇有樹根等雜物應(yīng)掘除并運(yùn)至指定地點(diǎn)存放。開挖臨時(shí)排水溝盡可能與永久排水溝相結(jié)合。路基清表完成后進(jìn)行原地面處理。本項(xiàng)目處于平原地區(qū)，地下水位較高，原地面潮濕，故在填筑路堤前全段清除地表耕土后，依據(jù)路基填土高度、軟基處理情況，采用原地面直接碾壓，確保壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)碾壓后方可進(jìn)行路基填筑。（三）、路基填筑施工路基填筑采用水平分層填筑，施工中嚴(yán)格按三線（中線、兩邊線），四度（厚度、拱度、平整度、壓實(shí)度）控制，并分填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)四區(qū)段、八流程、標(biāo)準(zhǔn)化作

17、業(yè)。本項(xiàng)目路基填料主要是宕渣，填料土石混雜，填筑時(shí)分層松鋪厚度一般為3040cm或經(jīng)試驗(yàn)確定以確保壓實(shí)度。宕渣材料的最大粒徑不得大于15cm且需經(jīng)二次破碎，上路床不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處或?qū)ｉT場(chǎng)地軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后進(jìn)行解小作業(yè)。1、路基填筑施工工藝流程擬定施工方案填筑材料試驗(yàn) 施工準(zhǔn)備 報(bào)工程師審批報(bào)工程師審批權(quán) 路堤各類填類壓實(shí)度試驗(yàn)備 料 N 填筑試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)定與記錄報(bào)工程師審批宕渣運(yùn)輸 Y 填筑基面的檢查及修整整 施工測(cè)量放樣 路堤分層攤鋪整形、填筑 分遍碾壓整平 N按規(guī)范對(duì)壓實(shí)土層檢查、測(cè)定并記錄有關(guān)數(shù)據(jù) 報(bào)工程師審批路基填筑工程結(jié)束交驗(yàn)

18、上層宕渣填筑施工碾壓或修整報(bào)工程師審批路基宕渣分層填壓至路基面 Y N Y 2、施工準(zhǔn)備 路基填筑施工前，對(duì)線路中線和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)放出路基中線，路基邊緣防護(hù)坡道等位置，并做好標(biāo)記標(biāo)明其輪廓。 清除公路用地范圍內(nèi)的表土、草皮樹木、結(jié)構(gòu)物，以及監(jiān)理指定的借土場(chǎng)范圍內(nèi)的植物垃圾，對(duì)于池塘及有水地段進(jìn)行排水及降水，清除基底雜草及淤泥。3、基底處理（1）、做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施并與永久排水設(shè)施結(jié)合，臨時(shí)排出的雨水不得流入路邊單位或居民屋內(nèi)，不得引起水溝淤積和路基沖刷。（2）、路基填筑范圍，原地面坑、洞、宅基地建筑廢料等在填土之前應(yīng)先進(jìn)行清除，然后碾壓密實(shí)。壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%。壓實(shí)度達(dá)不到要求需

19、采用翻曬補(bǔ)壓、摻灰或換填碎石處理。（3）、一字橋南橋頭處沿河經(jīng)常浸水且水深較大的路基，采用拋石回填至常水位以上1.0m，再用含泥量小于10%的宕渣填筑。一字橋北橋頭地基需要采用先進(jìn)行圍堰施工，然后排水和清淤，然后再開挖并用宕渣分層壓實(shí)至河岸平臺(tái)，回填宕渣壓實(shí)度不低于85%。（4）、基底處理壓實(shí)后，地面橫坡度緩于1:5時(shí)，直接填筑，地面橫坡在1:51:2.5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，并挖成4%的向內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行填筑（5）、一般填方段清表按照15cm考慮，清除的表土不得用于路基填筑，應(yīng)結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，以便于邊坡、中央分隔帶等部位綠化防護(hù)。 4、填料選擇對(duì)宕渣填料進(jìn)行

20、取樣試驗(yàn)，確保宕渣粒徑和含量。路基填料，應(yīng)有一定強(qiáng)度，不符合強(qiáng)度要求的不得使用。詳見(jiàn)下表。路基填筑材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表項(xiàng)目分類（路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度(CBR)%填料最大粒徑路堤上路床(030cm)8.010下路床(3080cm)5.010上路堤(80150cm)4.015下路床(>150cm)3.015 5、檢測(cè)路基采用水平分層填筑及壓實(shí)，壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表填挖類型路面底面以下深度范圍(cm)壓實(shí)度（%）一般路段拼寬路段填方路基上路床0309697下路床30809697上路堤801509495下路堤>15093946、填筑方法（1）、為

21、保證填料符合技術(shù)規(guī)范要求，宕渣填料先進(jìn)行試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理審查、批準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。（2）、路基填方施工前，將經(jīng)核實(shí)并經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收過(guò)的填方工程地面橫斷面圖上報(bào)監(jiān)理審批，同時(shí)認(rèn)真進(jìn)行清場(chǎng)，把殘余的樹根、雜草、淤泥等耕植土清除運(yùn)走。按施工圖要求，做填前處理壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（3）、路基填筑每層堅(jiān)持插桿掛線，嚴(yán)格控制填料的松鋪厚度、平整度，每側(cè)超寬碾壓0.5m。插桿用竹竿制作并用紅白油漆標(biāo)明刻度，以掛線來(lái)保證路基填筑的分層厚度和攤鋪的平整度。（4）、填筑路堤前先做不少于100m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，總結(jié)出壓實(shí)設(shè)備及人機(jī)的最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的松鋪系數(shù)、厚度等資料上報(bào)監(jiān)理，經(jīng)審查批準(zhǔn)后作為

22、正式路基填筑的依據(jù)。（5）、當(dāng)天然含水量接近最佳含水量時(shí)，應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨平整、隨壓實(shí)。對(duì)天然含水量過(guò)高的填料進(jìn)行晾曬，以降低含水量至最佳含水量。對(duì)于干燥的填料，以增加含水量至接近最佳含水量再運(yùn)來(lái)進(jìn)行路堤填筑。（6）、填筑路堤（含橋，涵臺(tái)背）采用全寬度填筑和全寬度碾壓，且每側(cè)超寬碾壓50cm，以保證邊坡的密實(shí)。每個(gè)碾壓段或碾壓層只使用一種填料，壓實(shí)時(shí)先穩(wěn)壓一至二遍后，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓。在靠近擋土墻和橋涵臺(tái)背1m范圍內(nèi)關(guān)閉振動(dòng)進(jìn)行靜壓。大型壓實(shí)機(jī)械不能到達(dá)的狹窄部位，改用小型機(jī)具夯實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。（7）、當(dāng)路基地段為半填半挖時(shí)，將填筑地段縱向挖成臺(tái)階，臺(tái)階高0.5m，臺(tái)階向內(nèi)傾

23、斜4%的坡度，寬度不應(yīng)小于2m。按臺(tái)階分層20cm厚，縱向進(jìn)行全寬度壓實(shí)；對(duì)于田壩和地面平緩地段，底層應(yīng)翻新30cm，整平，進(jìn)行全寬度壓實(shí)；對(duì)路基填方范圍內(nèi)的施工便道，必須在路基正式填筑時(shí)重新翻壓；填挖結(jié)合部要按設(shè)計(jì)設(shè)置寬度大于2m臺(tái)階，并設(shè)4%向內(nèi)傾斜的坡。（8）、路基填筑要水平分層進(jìn)行，用挖掘機(jī)攤鋪，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)成果確定，一般不超過(guò)40cm。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙應(yīng)以細(xì)粒料鋪撒填充，但路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用土，而只能用石屑鋪撒填充。路基填筑時(shí)，兩側(cè)應(yīng)超寬50cm，外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，最后按

24、坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。每層平整度用3m直尺檢查，其誤差不超過(guò)3cm，路槽不超過(guò)2cm。（9）、填筑路堤采用裝載機(jī)將宕渣逐層水平找平，直到在重輪下壓實(shí)不出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。達(dá)到緊密、穩(wěn)定、表面平整為止，禁止使用素土填縫和找平。按工藝要求的碾壓遍數(shù)控制和檢查，路堤分層厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定，最大層厚不超過(guò)30cm。（10）、按設(shè)計(jì)和規(guī)范設(shè)置沉降板進(jìn)行下沉和側(cè)向位移的監(jiān)測(cè)，堅(jiān)持每天觀測(cè)，若設(shè)計(jì)對(duì)日沉降、位移無(wú)具體要求時(shí)，則當(dāng)路線中樁日沉降量超過(guò)1.0cm、側(cè)向位移超過(guò)0.5cm時(shí)，暫停止填筑，待沉降量和測(cè)向位移的觀測(cè)值恢復(fù)到上述界限以下再進(jìn)行填筑；在時(shí)間安排上最先安排軟基路堤施工，且不短于設(shè)計(jì)對(duì)沉降時(shí)間

25、的規(guī)定。（11）、臺(tái)背填土當(dāng)砌體砂漿強(qiáng)度或混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，才能進(jìn)行臺(tái)背回填，填料選用透水性良好的材料。橋涵臺(tái)背要兩邊對(duì)稱回填夯實(shí)，對(duì)四鉸框架結(jié)構(gòu)的涵臺(tái)（信道）須等涵底鋪砌和蓋板安裝后，才進(jìn)行涵臺(tái)背的對(duì)稱回填。7、路基壓實(shí)按試驗(yàn)路段確定的機(jī)械組合進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)作業(yè)時(shí)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪的宕渣需先測(cè)其含水量后并使該種填料在最佳含水量時(shí)壓實(shí)，不合要求則要進(jìn)行翻曬或?yàn)⑺确椒ㄟM(jìn)行含水量調(diào)整。每填一層料，均先用裝載機(jī)初平后再用挖掘機(jī)攤鋪整平，要求平整均勻。壓實(shí)前對(duì)填筑層的分層厚度及平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后，再進(jìn)行碾壓。（1）、壓實(shí)順序?yàn)橄葔郝坊吘墸髩褐虚g，碾壓速度不超過(guò)4km/h。對(duì)

26、于振動(dòng)壓路機(jī)橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，碾壓時(shí)應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。（2）、每一層填方工程基本完工時(shí)，按設(shè)計(jì)量測(cè)路床面的中線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡坡度，然后拉線找平整型，使碾壓后的路面符合設(shè)計(jì)要求的幾何尺寸。碾壓成型的路基段經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)后，方可繼續(xù)填料。8、路基質(zhì)量的檢驗(yàn)路基質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率土宕渣壓實(shí)度%符合壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表規(guī)定符合表規(guī)定(見(jiàn)填石路基)或?qū)雍窈湍雺罕閿?shù)符合要求土按JTJ071-98附錄B檢查宕渣用固體體積法或施工工藝法控制查施工記錄彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTJ071-9

27、8附錄I檢查縱斷高程(mm)+10 -15水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4個(gè)斷面中心線偏位(mm)50經(jīng)緯儀每200m測(cè)4點(diǎn),彎道加HY,YH兩點(diǎn)寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺每200m測(cè)4處平整度(mm)153m直尺每200m測(cè)4個(gè)斷面橫坡%±0.5水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4個(gè)斷面邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m測(cè)4處（四）、路塹開挖施工1、路塹開挖施工工藝流程 施工組織準(zhǔn)備場(chǎng)地清理測(cè)量放樣施作截水溝機(jī)械開挖運(yùn)輸檢查地基允許承載力修整基床表面、邊坡檢 驗(yàn)成 型改良或加固基床碾壓、整型符合設(shè)計(jì)規(guī)定不符合設(shè)計(jì)規(guī)定合格不合格2、施工準(zhǔn)備 路基用地范圍內(nèi)草皮、樹木、既有房屋、墳?zāi)?、通訊電力設(shè)施等清除干凈，對(duì)于路

28、塹附近的危險(xiǎn)建筑物予以適當(dāng)加固。 路塹開挖前對(duì)沿線開挖土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，符合路基填筑的土料盡可能用于路基填筑，以減少棄方。 在開挖前，作好截水溝，并視土質(zhì)作好防滲漏工作。 土（石）方開挖工程施工期間修建臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。3、測(cè)量放線 土方開挖前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁定出路基用地界樁、路塹塹頂、邊溝、截水溝及棄土（石）堆的具體位置樁，在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心挖高。4、土方開挖與運(yùn)輸（1）、已開挖的適用于種植草皮的其它用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。對(duì)開挖出符合路基填筑的材料用于路基

29、填筑。（2）、土方開挖，采用挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。本段利用土方采用裝載機(jī)運(yùn)土，遠(yuǎn)運(yùn)土方采用自卸汽車。挖方路基施工標(biāo)高，考慮壓實(shí)的下沉量，其下沉值由試驗(yàn)確定。（3）、路塹路床的表層下為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、CBR值不符規(guī)定或不宜用作路床的土?xí)r，均應(yīng)清除重新?lián)Q填。（4）、土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度按下列方式進(jìn)行。對(duì)于短而深的路塹，采用橫挖法（如圖示）采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行開挖，也可用裝載機(jī)進(jìn)行，裝載機(jī)推成土堆，再用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，路塹較淺時(shí)可一次挖到位，路塹較深，可在不同高度分成幾個(gè)臺(tái)階同時(shí)開挖，各施工層面具有獨(dú)立的出水通道和臨時(shí)排水設(shè)施。臺(tái)階高

30、度為34m。開挖時(shí)，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工分層修刮平整，并及時(shí)施作邊坡防護(hù)。 a 掘進(jìn)方向 2 1 4% 第一臺(tái)階 第二臺(tái)階 a a-a1、第一臺(tái)階運(yùn)土道 2、臨時(shí)排水溝（5）、對(duì)于深度不大且較長(zhǎng)的路塹采用分層縱挖，對(duì)于路塹較長(zhǎng)、較深，兩端地面縱坡較小之路塹開挖，采用通道縱挖即先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，通道作為機(jī)械運(yùn)行和出土的線路。如圖示。 1、2第一次通道 1 3 3縱向運(yùn)土 2 4 4橫向運(yùn)土（6）、邊溝截水溝及其他引、截排水設(shè)施位置、斷面尺寸及有關(guān)要求應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定施工，截水溝不應(yīng)在地面坑凹處通過(guò)必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)按路基填筑要求將凹處填平壓實(shí)，然后開挖，并防止不均勻

31、沉陷和變形，所有排水溝渠應(yīng)從下游出口向上游開挖。（7）、邊坡予留30cm不挖，每開挖完成一層（深度約34m）后，再用人工刷坡至設(shè)計(jì)的邊坡位置。人工刷坡坡度，對(duì)土路床按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求的，用壓路機(jī)壓實(shí)或監(jiān)理工程師批示的方法進(jìn)行處理。（8）、路塹和路堤交界處的邊溝應(yīng)流向路堤兩側(cè)的天然溝，不得沖刷路堤。路基坡腳附近不得積水。（9）、所有排截水設(shè)施應(yīng)滿足下列要求：溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上。溝形整齊，溝坡溝底平順，溝內(nèi)無(wú)浮土雜物。溝水排泄不得對(duì)路基產(chǎn)生危害。（10）、當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填滲水性良好的材料，換填深度滿足設(shè)計(jì)要求并整平凹槽底部

32、設(shè)置滲溝將地下水引出路外，再分層回填夯實(shí)。（11）、棄土堆的邊坡不陡于1:1.5，頂面向外設(shè)不小于2%的橫坡，高度不大于3m，路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離，對(duì)于干燥硬土不小于3m，對(duì)于軟濕土，不小于路塹深度加5m，在山坡上側(cè)的棄土堆，應(yīng)在棄土前設(shè)截水溝，山坡下側(cè)的棄土堆應(yīng)每隔50100m設(shè)不小于1m的缺口排水。棄土堆的坡腳應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。5、路基整型壓實(shí)當(dāng)路塹快挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量控制，用裝載機(jī)、挖掘機(jī)將路基整平成型壓實(shí)，盡量避免超挖。土質(zhì)路基按路堤壓實(shí)度要求進(jìn)行檢測(cè)，若有超挖須用符合要求的土填筑，并機(jī)械整平，分層壓實(shí)達(dá)到要求。（五）、蓋板涵施工1、施工工藝流程框圖測(cè)量放

33、樣挖基承載力檢測(cè)鋪設(shè)砂礫墊層基礎(chǔ)砼施工預(yù)制蓋板安裝附屬工程施工回填臺(tái)身砼施工處理合格不合格蓋板預(yù)制制取混凝土試件制取混凝土試件2、施工前準(zhǔn)備涵洞開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料，對(duì)涵洞進(jìn)行放樣，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程及與排灌系統(tǒng)、道路的連接等進(jìn)行核對(duì)。保證涵洞主體工程不發(fā)生沉降，出入口鋪砌順直，與出入口排灌系統(tǒng)、道路的連接圓順、穩(wěn)固、流水暢通。如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況不符應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。3、基礎(chǔ)開挖按圖紙確定的排水構(gòu)造物的位置和標(biāo)高，首先進(jìn)行施工放樣測(cè)量。采用機(jī)械開挖方式，考慮現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況及設(shè)計(jì)基底高程與原地表高程的比較

34、，淺開挖地段按1:1.5放坡，深開挖地段應(yīng)按高、寬比值挖成階梯型坑壁，每梯高度以0.51.0m為宜。階梯還可兼施工人員的上下行走的臺(tái)階。基坑開挖時(shí)要留足施工間隙，一般比設(shè)計(jì)基礎(chǔ)尺寸各邊增寬0.5至1.0米。基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)定。坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，靜載（棄土及材料堆放）距坑緣不小于0.5m，動(dòng)載（機(jī)械及機(jī)車通道）距坑緣不小于1.0m；在垂直坑壁緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)加寬。堆棄土的高度不得超過(guò)1.5m。施工時(shí)應(yīng)注意觀察坑緣頂面有無(wú)裂縫，坑壁有無(wú)松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保安全施工?；邮┕ぶ芷诓豢沙掷m(xù)時(shí)間太長(zhǎng)。由開

35、挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工。須采取一切必要措施，保護(hù)基槽暴露面不致破壞。機(jī)械開挖時(shí)，挖至基底30cm時(shí)應(yīng)保留，再用人工挖至基底。4、基底處理及檢測(cè)以碎石墊層作為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度應(yīng)在95%以上，按重型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)定；碎石墊層應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。基底處理完畢后，須經(jīng)基底檢驗(yàn)后，方可進(jìn)行后續(xù)施工。檢驗(yàn)內(nèi)容如下：（1）、基底平面的位置、尺寸大小、基底標(biāo)高。（2）、基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符。5、蓋板涵鋼筋及砼施工（1）、鋼筋材料購(gòu)置及材料檢驗(yàn)鋼筋質(zhì)量是保證結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量的重要材料之一；為保證工程質(zhì)量，每批鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)出具鋼材材質(zhì)證明及檢驗(yàn)合格證，并

36、隨機(jī)按規(guī)范要求抽樣檢驗(yàn)合格后使用。（2）、鋼筋加工、鋼筋加工工藝流程材料檢驗(yàn)及焊接試驗(yàn) 配料（調(diào)直除銹）斷料 （對(duì)焊）彎曲成型成品堆放運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。、鋼筋配料前由放樣員放樣，配料工長(zhǎng)認(rèn)真閱讀圖紙、標(biāo)準(zhǔn)圖集、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、施工方案、規(guī)范等后核對(duì)放樣圖，認(rèn)定放樣圖鋼筋尺寸無(wú)誤后下達(dá)配料令，由配料員在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋車間內(nèi)完成配料；鋼筋加工后的形狀尺寸，規(guī)格、搭接、錨固等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，鋼筋表面潔凈無(wú)損傷。、鋼筋斷料采用鋼筋切斷機(jī)，斷料前檢查鋼筋配料無(wú)誤后進(jìn)行斷料，斷料時(shí)按配料尺寸嚴(yán)格進(jìn)行。、蓋板涵鋼筋采用人工綁扎的方式安裝；鋼筋交叉點(diǎn)每點(diǎn)綁扎，中間部位間隔交錯(cuò)綁扎，相鄰綁扎點(diǎn)鐵絲扣成八字型，

37、以免因順?lè)褰壴冃?；相關(guān)后續(xù)預(yù)埋鋼筋用扎絲在鋼管箍上綁牢，防止砼澆筑時(shí)跑位。鋼筋保護(hù)層墊塊采用根據(jù)設(shè)計(jì)保護(hù)層的厚度采用砂漿預(yù)制，保證足夠的強(qiáng)度，按規(guī)范規(guī)定布置、固定牢固；砼澆筑時(shí)派專人守護(hù)，避免鋼筋變形、移位；鋼筋的綁扎時(shí)鋼筋支架用鋼管腳手架，待鋼筋骨架成型后拆除。（3）、模板制作安裝蓋板涵模板面板均采用竹膠板，因蓋板涵高度較大，為防止模板在澆筑過(guò)程中受力過(guò)大造成跑模，在模板背楞縱橫向采用48鋼管對(duì)拉固定，同時(shí)在四周設(shè)置斜撐。模板在安裝前涂刷脫模劑，對(duì)于模板連接縫處貼雙面膠帶密封。（4）、混凝土的施工、混凝土澆筑混凝土采用自拌混凝土，混凝土用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，采用混凝土汽車泵澆筑?；炷翝?/p>

38、筑時(shí)應(yīng)采用水平分層的澆筑工藝,每層厚為30cm，由一端向另一端推進(jìn)。采用振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振搗時(shí)，振搗棒插入下層混凝土510cm，移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的間距，避免碰撞鋼筋、預(yù)埋件、模板。振搗時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是：不再冒出氣泡，停止下沉，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。由于混凝土坍落度比較大，會(huì)在表面鋼筋下部產(chǎn)生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生細(xì)小裂縫。為了防止出現(xiàn)這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次抹面壓實(shí)措施。、混凝土養(yǎng)護(hù)a、混凝土澆筑及二次抹面壓實(shí)后應(yīng)立即覆蓋保濕，在砼表面覆一層土工布。b、新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上土工布后可進(jìn)

39、行保濕保養(yǎng)，定期給土工布灑水，防止混凝土表面因脫水而產(chǎn)生干縮裂縫。另外，沉降縫和防水層施工應(yīng)符合圖紙要求。 6、蓋板預(yù)制、運(yùn)輸及安裝預(yù)制混凝土構(gòu)件除應(yīng)符合規(guī)范相關(guān)要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按圖紙所示尺寸制模，外型輪廓線條應(yīng)順直，其端面必須垂直與底面。當(dāng)構(gòu)件外露表面小于200mm時(shí)，應(yīng)用整塊模板或在內(nèi)側(cè)（與混凝土接觸部分）鋪襯適當(dāng)材料，使外露表面上不得出現(xiàn)搓板以及接縫痕跡。所預(yù)制構(gòu)件成品，表面應(yīng)清潔平整，沒(méi)有蜂窩、麻面、離析，坑洞、破角或其他缺陷，且無(wú)外部涂刷的痕跡。外型輪廓清晰，線條順直，無(wú)翹曲現(xiàn)象。預(yù)制構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后，才允許脫底模。所有預(yù)制構(gòu)件的材料質(zhì)

40、量、制造工藝及制成的構(gòu)件，都將在預(yù)制場(chǎng)地接受檢查和試驗(yàn)。具有的檢查和試驗(yàn)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及抽樣數(shù)量均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；待檢查的成品，另外安放在特定的場(chǎng)地。蓋板在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。蓋板裝卸和堆放工作應(yīng)用吊車或?qū)Ｓ玫蹙哌M(jìn)行。存放場(chǎng)地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。安裝采用吊車安裝。先在涵洞臺(tái)帽上放出蓋板位置線，然后依次進(jìn)行蓋板安裝。7、回填經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí)蓋板涵施工及接縫符合要求，其砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度值后應(yīng)及時(shí)回填基坑。涵洞處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)按水平分層、對(duì)稱地按照?qǐng)D紙要求的壓實(shí)度填筑、夯實(shí)?；靥钸^(guò)程中，

41、應(yīng)同時(shí)在兩側(cè)及基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，特別要防止對(duì)結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)受壓。必要時(shí)挖方內(nèi)的邊坡應(yīng)修成臺(tái)階。回填材料必須分層攤鋪，并用符合要求的設(shè)備壓實(shí)，每層都應(yīng)壓實(shí)到圖紙要求的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，且嚴(yán)格控制回填用土的含水量。需回填的基坑必須及時(shí)排水。用機(jī)械填土?xí)r，除應(yīng)按照上述規(guī)定施工外，涵洞頂上填土厚度必須大于0.51.0m時(shí)，才允許機(jī)械通過(guò)。8、質(zhì)量檢驗(yàn)要求 地面以下的或隱蔽工程，在未檢驗(yàn)、試驗(yàn)并被監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不能進(jìn)行覆蓋或進(jìn)行下一道工序。（六）、擋土墻施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在一字橋北橋頭和-EK0+010EK0+010沿河填方路段設(shè)置衡重式擋土墻，擋土墻下設(shè)置鉆孔灌注樁；在YK0+605.5YK0+66

42、4.3 、YK1+603.03YK1+675、ZK0+616ZK0+667.7、ZK1+611.8ZK1+680、BK0+180BK0+220填方路基段設(shè)置懸臂式擋土墻，擋土墻基底換填50cm厚級(jí)配砂礫墊層，砂礫墊層上鋪10cm厚C20素混凝土墊層。1、衡重式擋土墻施工（1）、施工準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)要求，一字橋北橋頭和-EK0+010EK0+010沿河填方路段設(shè)置衡重式擋土墻的原地基需要進(jìn)行處理。采用短鋼板樁配合型鋼進(jìn)行簡(jiǎn)易圍堰施工，然后進(jìn)行排水和清淤，清淤之后開挖擋土墻基層，并采用宕渣分成壓實(shí)至河岸平臺(tái)，其壓實(shí)度不低于85%，然后再進(jìn)行鉆孔樁和擋土墻施工。從一字橋北橋頭原有道路修筑通往樁位的臨時(shí)運(yùn)

43、輸短便道，作為鉆機(jī)就位和混凝土運(yùn)輸?shù)耐ǖ?。?）、鉆孔灌注樁施工、鉆孔樁施工工藝流程圖不合格場(chǎng)地平整、樁位測(cè)量放樣鋼護(hù)筒埋設(shè)鋼護(hù)筒制作鉆機(jī)安裝就位鉆機(jī)選型鉆進(jìn)成孔泥漿池制漿及循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行測(cè)量孔深、檢孔重鉆，掃孔清孔、換漿安裝鋼筋籠鋼筋籠分節(jié)制作安裝導(dǎo)管二次清孔導(dǎo)管組拼,水密及拉力試驗(yàn)灌注鉆孔樁水下砼工程監(jiān)理檢查驗(yàn)收砼拌制、攪拌車運(yùn)輸砼泵車澆筑拔除鋼護(hù)筒清理樁頭、測(cè)樁、驗(yàn)收、鋼護(hù)筒的加工與埋設(shè)鋼護(hù)筒采用壁厚度為10mm的A3鋼板卷制而成，內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑20cm。鋼護(hù)筒分節(jié)制作，采用焊接連接，鋼護(hù)筒分節(jié)制作后應(yīng)進(jìn)行拼接試驗(yàn)，并對(duì)各管節(jié)進(jìn)行編號(hào)，作好長(zhǎng)度標(biāo)記；管節(jié)制成后在內(nèi)部設(shè)置臨時(shí)支撐，防止其運(yùn)

44、輸和吊裝變形。護(hù)筒埋設(shè)工作是沖孔泥漿護(hù)壁成孔灌注樁施工的開端，護(hù)筒位置與垂直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳是否緊密、是否透水，對(duì)成孔、成樁的質(zhì)量都有重大影響。鋼護(hù)筒采用人工挖埋，護(hù)筒定位后回填粘性土夯實(shí)，并在四周疊放灌土草袋保護(hù)，以防孔口坍塌，護(hù)筒埋深初定為2.0m。埋入后的護(hù)筒頂面應(yīng)高出地面0.30.5m左右，并保證高于地下水位不小于1.5m。埋設(shè)鋼護(hù)筒時(shí)，依據(jù)樁位控制點(diǎn)，用全站儀放出鋼護(hù)筒（即樁基位置）的準(zhǔn)確位置，引出樁位臨時(shí)控制點(diǎn)（即護(hù)樁）。在沉設(shè)鋼護(hù)筒時(shí)，隨時(shí)檢查其平面位置，發(fā)現(xiàn)偏移立即進(jìn)行校正。護(hù)筒埋設(shè)完成后，均應(yīng)用水準(zhǔn)儀測(cè)量鋼護(hù)筒頂面高程，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)后，將護(hù)筒頂面高程記入有

45、關(guān)原始記錄表格、泥漿制作及循環(huán)陸上泥漿循環(huán)系統(tǒng)，每墩位處設(shè)置一個(gè)泥漿箱（含貯漿池和沉淀池），采用粘性土為主的復(fù)合泥漿，鉆樁施工結(jié)后，泥漿經(jīng)處理后外運(yùn)到指定地點(diǎn)。、鉆機(jī)就位鋼護(hù)筒埋設(shè)完成后就可以進(jìn)行鉆機(jī)就位。首先在工作平臺(tái)上安裝鉆機(jī)底盤，并初步定位，底盤可以預(yù)先在平地上裝好，然后輪胎式起重機(jī)吊放到平臺(tái)上就位調(diào)平，然后反復(fù)調(diào)整鉆機(jī)底盤使吊點(diǎn)中心和樁位中心位于同一鉛垂線上。鉆機(jī)就位后，在鉆機(jī)底部鋪設(shè)枕木，以避免鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中產(chǎn)生不均勻沉降，且經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查無(wú)誤后，將鉆機(jī)底盤固定牢固。鉆機(jī)就位是一項(xiàng)很重要的工作，關(guān)系到鉆孔樁平面位置和垂直度的準(zhǔn)確性，鉆機(jī)就位后，反復(fù)調(diào)整，仔細(xì)檢查糾正，直至完全符合

46、要求為止。、試機(jī)檢查啟動(dòng)鉆機(jī)，觀察檢驗(yàn)鉆桿、鉆頭、鉆錐、鋼絲繩索、鉆機(jī)安全及牢靠性。、鉆進(jìn)結(jié)合地質(zhì)情況，本工程鉆孔樁采用正循環(huán)回旋鉆機(jī)進(jìn)行施工。開始鉆孔時(shí)，先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔中有水，則可直接投入粘性土和添加劑，用低鉆速反復(fù)旋轉(zhuǎn)造漿。在開始鉆進(jìn)和即將鉆出護(hù)筒底口位置時(shí)，需要低速慢慢鉆進(jìn)，其他位置均正常鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過(guò)去中及時(shí)進(jìn)行排渣，注意泥漿質(zhì)量。整個(gè)鉆孔過(guò)程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位1m1.5m，并低于護(hù)筒頂面30cm，以防泥漿溢出，排渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。鉆孔時(shí)應(yīng)注意安全，進(jìn)出孔口時(shí)嚴(yán)禁附近站人，防止鉆錐撞擊傷人事故。因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加蓋保護(hù)并嚴(yán)禁將鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給

47、出的孔底標(biāo)高，采用測(cè)繩下掛重錘測(cè)量孔底到護(hù)筒頂標(biāo)高，計(jì)算出孔深。通過(guò)測(cè)量計(jì)算，如果符合孔深要求，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)測(cè)，認(rèn)可后方可進(jìn)行清孔。、清孔及檢孔清孔時(shí)采用正循環(huán)法進(jìn)行換漿清孔，一般分兩次清孔。使孔中泥漿滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的指標(biāo)要求，樁底沉淀厚度不得大于設(shè)計(jì)要求（摩擦樁100mm），報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢測(cè)（孔深、孔徑、垂直度、沉淀層），檢查合格后再進(jìn)行下道工序。第一次清孔：終孔后，及時(shí)進(jìn)行清孔。清孔時(shí)將鉆具提離孔底約3050cm，泵入新泥漿進(jìn)行正循環(huán)清孔，同時(shí)保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。二次清孔：混凝土導(dǎo)管下完后，若沉渣厚度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，在導(dǎo)管上安裝空氣吸泥裝置采用壓縮空氣進(jìn)行二次清孔

48、。清孔時(shí)應(yīng)及時(shí)向護(hù)筒內(nèi)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，確保護(hù)筒內(nèi)水頭，清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，立即拆除吸泥裝置，開始澆注水下混凝土。、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠制作在專用胎架上綁扎成型，采用分段接長(zhǎng)。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號(hào)。主筋的連接，采用電弧焊，同一斷面接頭數(shù)不超過(guò)50%；加強(qiáng)箍筋采用電弧焊接；螺旋箍筋采用綁扎。鋼筋籠采用汽車吊配合安裝下放，使用專用吊裝架，安放前先調(diào)整鋼筋籠的垂直度，下放時(shí)嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)孔位中心。全部鋼筋籠安裝完畢后，把鋼筋籠與鋼護(hù)筒焊接固定，防止?jié)仓^(guò)程中鋼筋籠上浮，混凝土澆筑完畢及時(shí)進(jìn)行解除。、導(dǎo)管檢查及安裝a、導(dǎo)管檢查：本施工標(biāo)段采用的導(dǎo)管為內(nèi)徑250mm的無(wú)縫鋼管制

49、做。導(dǎo)管安裝前應(yīng)進(jìn)行接頭拉力、水密及承壓試驗(yàn)檢查，試驗(yàn)方法采用兩端封閉壓水法。b、導(dǎo)管安裝：鋼筋籠入孔安裝完畢后，開始導(dǎo)管的安裝工作，并對(duì)每節(jié)編號(hào)標(biāo)注長(zhǎng)度。、水下混凝土灌注混凝土灌注設(shè)備：生產(chǎn)能力65m3/h混凝土拌和站、混凝土攪拌車、60m3/h汽車泵、導(dǎo)管、集料斗等。通過(guò)計(jì)算嚴(yán)格控制首灌混凝土方量（首灌混凝土方量計(jì)算公式Vd2h1/4+D2Hc/4），以確保首灌成功。開閥：安裝集料斗，根據(jù)首灌混凝土方量備足混凝土并注滿集料斗，采用開閥法進(jìn)行首批混凝土的灌注?；炷凉嘧⑦^(guò)程控制：混凝土灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋深控制在26m之間，設(shè)專人負(fù)責(zé)隨時(shí)用測(cè)繩測(cè)量混凝土上升高度及檢查混凝土質(zhì)量，防止發(fā)生導(dǎo)管埋置過(guò)深、導(dǎo)管脫空以及堵管等現(xiàn)象，杜絕斷樁事故；灌注到樁頂時(shí)，適當(dāng)提高集料斗的高度以增加混