車輛交通事故的預(yù)防

1、可用文檔任憑編輯 車輛交通事故的預(yù)防 一、什么是車輛交通事故 （一）車輛交通事故的概念車輛交通事故簡稱交通事故，是指“車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關(guān)的活動的人員，因違反中華人民共和國道路交通管理條例和其它道路交通法規(guī)、規(guī)章的行為、過失造成人身傷亡或財產(chǎn)損失的事故”。交通事故應(yīng)具備以下四個要素：1、道路要素，在道路上發(fā)生的才算交通事故，非道路上發(fā)生的則不稱其為交通事故。2、損害要素，必需要消滅損害后果，造成人員傷亡或財產(chǎn)損失的才算交通事故，既沒有人員傷亡，也沒有財產(chǎn)損失，不屬于交通事故。3、違章要素，因違章行為造成的才算交通事故，當事人各方均沒有違章行為而消滅了損害后果

2、的不屬于交通事故，雖有違章行為。但是違章行為與損害后果之間沒有因果關(guān)系的，也不屬于交通事故。4、過失要素，當事人的主觀心理狀態(tài)是過失的，才算交通事故，假如是出于有意，造成他人人身傷亡或者財產(chǎn)損失的，不能算交通事故，假如既無有意也無過失，即使消滅了人身傷亡或者財產(chǎn)損失，也不能算交通事故。除上述四個要素外，構(gòu)成交通事故還有一個常識性的問題，即交通事故的各方當事人中至少有一方應(yīng)當是機動車或非機動車輛駕駛?cè)藛T，假如各方都是步行的行人，即使發(fā)生損害后果也不是交通事故。（二）車輛交通事故的緣由組織領(lǐng)導(dǎo)方面思想不重視，工作不到位，制度不落實，責任不明確。駕駛?cè)藛T方面業(yè)務(wù)不精技術(shù)不高，保養(yǎng)不夠維護不善，思想麻

3、痹紀律松懈。行進人員方面法規(guī)意識淡，平安意識弱，防護力量差。（三）車輛交通事故的分類1、按事故的危害程度可分為：一級事故、二級事故、三級事故、一般事故和事故苗頭。（1）一級事故：造成人員死亡，或直接經(jīng)濟損失大于車輛報廢損失者。（2）二級事故：造成人員重傷致一等以上殘廢，或直接經(jīng)濟損失大于車輛大修損失者。（3）三級事故：造成人員受傷致三等以上殘廢，或直接經(jīng)濟損失大于車輛中修損失者。（4）一般事故：造成人員受傷需住院治療，或直接經(jīng)濟損失相當于車輛散熱器報廢以上損失者。（5）事故苗頭：低于上述范圍者為事故苗頭，不列入事故必要提示。2、按事故的性質(zhì)可分為：責任事故和非責任事故（1）責任事故：事故中負有

4、過失責任，其可依據(jù)過失責任大小分為責任、主要責任、同等責任、次要責任、肯定責任五類。（2）非責任事故：事故中無過失責任。二、如何預(yù)防車輛交通事故（一）統(tǒng)一思想、提高生疏各級領(lǐng)導(dǎo)及各類人員務(wù)必要將預(yù)防車輛交通事故的思想和生疏提升到三個有利于的高度。1、有利于鞏固和提高部隊的戰(zhàn)斗力，發(fā)生車輛交通事故，會造成裝備、物資和器材的損壞或報廢以及人員的傷亡，造成非戰(zhàn)斗減員，直接減弱部隊的戰(zhàn)斗力。2、有利于保障生命財產(chǎn)的平安，增加軍政軍民團結(jié)，發(fā)生車輛交通事故，一旦造成人員傷亡和財產(chǎn)損失就會給受害者造成極大苦痛，破壞其家庭幸福，在人民群眾中產(chǎn)生不良影響，損害我軍的聲譽。3、有利于削減經(jīng)濟損失，促進部隊全面建

5、設(shè)，車輛交通事故所造成的經(jīng)濟損失也是格外驚人的，預(yù)防交通事故發(fā)生，避開或削減經(jīng)濟損失，是促進部隊全面建設(shè)的必要保證。（二）按章駕駛、文明行車預(yù)防車輛交通事故駕駛?cè)藛T要嚴格遵守以下要求。1、講究交通公德和職業(yè)道德，文明駕駛，禮貌行車，嚴格遵守交通法規(guī)，聽從交通民警指揮。2、堅持車輛三檢查制度，平安設(shè)備保持齊全有效，車容要保持潔凈，不駕駛機件失靈或違章承載的車輛。3、駕駛員要隨身攜帶各種與車輛有關(guān)的有效證件，不準駕駛與準駕車種不符的車輛，嚴禁將車輛交給非駕駛員駕駛。4、精力集中駕駛車輛，不超速行駛，不強行超車，不闖單、禁行線，嚴禁疲憊駕駛和酒后開車。5、在駕車行經(jīng)人行橫道，電、汽車站，鐵路道口，村

6、莊、學?；蜍嚩嗳硕嗟姆比A街道時，應(yīng)減速慢行或停車避讓。6、平安禮讓禮賓車隊，嚴禁穿插禮賓車隊。7、遇有大型集會活動時，進出停車場要聽從交通民警指揮，按指定路線挨次行駛，依次停放，不要任憑離開車輛。8、停放車輛要遵守規(guī)定，嚴禁亂停亂放，停放時要關(guān)閉電路，拉緊駐車制動，鎖好車門，確保平安。9、行車中發(fā)生交通事故要愛護現(xiàn)場，樂觀搶救傷者，并準時報告執(zhí)勤交通民警及上級領(lǐng)導(dǎo)。（三）縱隊行車、縝密組織部、分隊摩托化開進、演習、長途運輸以及汽車長途駕駛教練時，通常都是縱隊行車，縱隊行車是乘載及摩托化輸送的基本方式，行軍前必需認真預(yù)備，行軍中必需按規(guī)定行車。1、執(zhí)勤前的預(yù)備駕駛員受領(lǐng)任務(wù)時，必需對任務(wù)性質(zhì)及有

7、關(guān)行車事項了解清楚，必要時應(yīng)作記錄或繪制簡圖，確?？焖倬_地完成任務(wù)。應(yīng)了解的事項如下：載運物資的單位、地點、物資名稱、裝載數(shù)量、體積、質(zhì)量、裝載方法和時間，卸載的單位、地點和時間。車隊動身集合地點、行車序列、休息和宿營地點，行車路線、道路狀況及沿途留意事項，通信聯(lián)絡(luò)方法及其他有關(guān)事項。2、縱隊行車規(guī)定縱隊行車時，車隊長、車輛多且分散，應(yīng)加強組織管理，駕駛員必需要聽從指揮，自覺遵守紀律，嚴格遵守交通法規(guī)及縱隊行車的有關(guān)規(guī)定，確保行車平安。縱隊行車規(guī)定包括：動身時按規(guī)定序列依次開進，當前車駛出5米左右，后車即應(yīng)起步，跟隨前進。把握好行車速度和車間距離，前后車要相互照應(yīng)，頭車不應(yīng)過快，后車應(yīng)與前車

8、保持30-50米的距離，行車途中不得超越前車。在山路、冰雪路等簡單道路上，車間距離應(yīng)適當加大。如因故使車間距離拉大時，后車不應(yīng)猛追，以防發(fā)生事故。當車輛發(fā)生故障時，應(yīng)馬上減速靠道路右側(cè)停車，并示意后車超越。故障排解后，應(yīng)插入車隊行駛并不得超越前車。待途中休息時，經(jīng)允許后進入原序列位置。車隊通過彎路、橋梁、狹路、渡口、交叉路口時，要聽從交通調(diào)整哨的指揮或留意交通標志?？v隊停車要選擇適當?shù)攸c，以免阻礙交通，車間應(yīng)保持適當?shù)钠桨餐＼嚲嚯x。如在坡道停車，車間距離應(yīng)加大，并用三角木將車輪堵塞。駕駛室和乘車人員應(yīng)從駕駛室右側(cè)車門及車廂后部上下，下車后不得在車行道任憑穿越走動，以免影響交通和發(fā)生事故。（四）

9、人員物資、規(guī)范乘載1、人員的載運貨運機動車駕駛室乘坐人數(shù)不準超過核準的載人數(shù)，貨運機動車不準人、貨混載，機動車除駕駛室和車廂外，其他任何部位都不準乘人，貨運汽車掛車、拖拉機掛車、半拖車、平板車、自動傾卸車、罐車不準乘人。乘車人應(yīng)做到，嚴格落實帶車干部責任制，每車必需指定一名帶車干部，帶車干部指定乘員骨干擔當平安員與車長。帶車干部督促司機遵守交通規(guī)章，車隊保持平安車距，防止緊跟前車發(fā)生追尾。通過城市的交叉路口，各種車輛匯合，行人密度大，是交通事故的多發(fā)點，提示駕駛員需特殊留意。乘員平安員與車長時刻留意車上人員的乘車狀況，對于嚴峻暈車的乘員，支配其靠后部通風處乘坐，行車過程中防止人員將頭、手伸出車體，杜絕行車中起立或私自換位置。遇狀況快速向帶車干部報告，帶車干部督促車隊嚴格依據(jù)行軍編成挨次進行，杜絕違規(guī)超車狀況消滅。車輛消滅問題掉隊的，帶車干部快速將具體狀況上報指揮部。駕駛員應(yīng)做到，乘載人員的車廂必需堅固。行車前，必需檢查車廂攔板是否關(guān)牢。起步、停車要平穩(wěn)。車速要適當把握。通過輪渡、險橋、險