?？怂管嚿硖攸c(diǎn)和基本參數(shù)

1、?？怂垢？怂?車身特點(diǎn)和大修數(shù)據(jù)車身特點(diǎn)和大修數(shù)據(jù) 簡(jiǎn)簡(jiǎn) 介介車身在更快速的車型變化趨勢(shì)中，扮演著及重要的角色。車身的穩(wěn)定性扮演著確保乘客與駕駛安全最重要的一部分。輕量化的結(jié)構(gòu)、多樣化的材料、復(fù)合材料、塑料與適當(dāng)?shù)倪B結(jié)程序，所有的設(shè)計(jì)構(gòu)成了現(xiàn)代的?？怂管嚿碚w式車身-結(jié)構(gòu)。駕駛與乘客的安全，是所有車身設(shè)計(jì)中最重要駕駛與乘客的安全，是所有車身設(shè)計(jì)中最重要的部分。車身中有二個(gè)關(guān)鍵的安全要點(diǎn)：的部分。車身中有二個(gè)關(guān)鍵的安全要點(diǎn)： 安全乘客空間安全乘客空間 皺折區(qū)皺折區(qū) 整體式車身 - 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)特性一個(gè)安全的乘客空間具有以下的設(shè)計(jì)特性：- 牢固的柱子、車門坎與車門剖面。 - 車門完整的側(cè)方撞擊保護(hù)。

2、 - 車門的設(shè)計(jì)，使它即使在極度變形時(shí)，仍能夠 開(kāi)啟。 安全乘客空間安全乘客空間 一個(gè)安全的乘客空間， 必須受到精確定義變形特性的前方與后方皺折區(qū)的保護(hù)。皺折區(qū)具有以下的功能： - 變形力的動(dòng)態(tài)吸收 - 乘客空間的保護(hù)。 皺折區(qū)皺折區(qū) 皺折區(qū)皺折區(qū) - 安全乘客空間安全乘客空間 撞擊能量經(jīng)由側(cè)梁傳遞至撞擊能量經(jīng)由側(cè)梁傳遞至A柱柱項(xiàng) 目零件編號(hào)說(shuō) 明1-變形區(qū)域 車頂軌 2-變形區(qū)域 車頂 3-變形區(qū)域 車門坎 車身大修數(shù)據(jù)車身大修數(shù)據(jù)車身尺寸 所有尺寸都是從孔或螺栓頭的中央或是從鈑件的末端在組件總成安裝時(shí)測(cè)量。 所有規(guī)定的尺寸適用的誤差為 3 mm 。 車身車架尺寸車身車架尺寸 車身大修注意事

3、項(xiàng)車身大修注意事項(xiàng)車輛的前方是使用以螺絲連接到側(cè)構(gòu)件的防撞鋼板。這種撞擊構(gòu)件可以吸收15 公里/小時(shí)以下的輕微撞擊力量。因?yàn)槭且月菁y連接，受到撞擊的構(gòu)件可以快速的更換。注意：受到撞擊而變形的撞擊構(gòu)件不可以注意：受到撞擊而變形的撞擊構(gòu)件不可以拉直或維修。拉直或維修。 車身大修注意事項(xiàng)車身大修注意事項(xiàng)嚴(yán)重的撞擊可能無(wú)法被撞擊構(gòu)件所吸收而必須由側(cè)邊構(gòu)件或底板結(jié)構(gòu)所吸收。依據(jù)損壞的延伸狀態(tài)，側(cè)邊構(gòu)件可以整體或局部的被更換 。 車身大修注意事項(xiàng)車身大修注意事項(xiàng)安裝在車輛后方的鋼質(zhì)橫梁也是使用螺絲連接。如此形成介于兩側(cè)構(gòu)件末端之間的連接并且可以提升后方撞擊時(shí)的被動(dòng)安全性。這樣以栓鎖方式鎖在橫梁吸收主要的撞擊能量并且比避免側(cè)邊橫梁的與車身結(jié)構(gòu)的變形。因?yàn)槭且月菁y連接，受到撞擊的構(gòu)件可以快速的更換。 車身大修注意事項(xiàng)車身大修注意事項(xiàng)MIG 銅鋅合金焊接點(diǎn)隔板的加強(qiáng)板到 A-柱，A-柱加強(qiáng)板到 A-柱內(nèi)部鈑件以及外輪弧到車門坎加強(qiáng)板的部位都使用 MIG 銅鋅合金焊接點(diǎn)。 車身大修注意事項(xiàng)車身大修注意事項(xiàng)如果執(zhí)行維修時(shí)這些 MIG 銅鋅合金焊接點(diǎn)必須使用 MIG 焊接。 車身大修注意事項(xiàng)車身大修注意事項(xiàng)注意：注意： 即使少量的黃銅焊接也不可以使用在即使少量的黃銅焊接也不可以使用在 MIG 焊