雷沃裝載機(jī)各系統(tǒng)典型故障分析與排除ppt課件

1、雷沃裝載機(jī)事業(yè)部雷沃裝載機(jī)事業(yè)部目目 錄錄一、裝載機(jī)故障及診斷方法一、裝載機(jī)故障及診斷方法二、裝載機(jī)維護(hù)及使用所需注意事項二、裝載機(jī)維護(hù)及使用所需注意事項三、現(xiàn)場維修信息收集的重要性三、現(xiàn)場維修信息收集的重要性 典型故障分析與排除，按以下系統(tǒng)進(jìn)行闡述和分析典型故障分析與排除，按以下系統(tǒng)進(jìn)行闡述和分析 一、液壓系統(tǒng)的故障及診斷方法一、液壓系統(tǒng)的故障及診斷方法 二、傳動系統(tǒng)的故障及診斷方法二、傳動系統(tǒng)的故障及診斷方法 三、制動系統(tǒng)的故障及診斷方法三、制動系統(tǒng)的故障及診斷方法 四、電氣系統(tǒng)的故障及診斷方法四、電氣系統(tǒng)的故障及診斷方法 五、工作裝置和車身等系統(tǒng)的注意事項五、工作裝置和車身等系統(tǒng)的注意事

2、項（一）液壓系統(tǒng)的故障及診斷方法（一）液壓系統(tǒng)的故障及診斷方法問題一：泵問題一：泵劇烈振動與噪聲以及齒輪燒蝕、氣蝕劇烈振動與噪聲以及齒輪燒蝕、氣蝕故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 根本原因：根本原因： 泵體吸入空氣，泵潤滑不良，造成齒輪、側(cè)板等燒蝕，同時會產(chǎn)生氣蝕，造成氣體被擠壓爆泵體吸入空氣，泵潤滑不良，造成齒輪、側(cè)板等燒蝕，同時會產(chǎn)生氣蝕，造成氣體被擠壓爆炸高溫。炸高溫。故障產(chǎn)生的原因及排查：故障產(chǎn)生的原因及排查： 1 1、泵蓋與壓蓋處泄漏或泵軸油封損壞因泵體密封不嚴(yán)吸入空氣。、泵蓋與壓蓋處泄漏或泵軸油封損壞因泵體密封不嚴(yán)吸入空氣。 更換故障密封件或油封，保證密封，同時檢查齒輪端蓋緊固螺栓是否松動，及時復(fù)

3、緊，更換故障密封件或油封，保證密封，同時檢查齒輪端蓋緊固螺栓是否松動，及時復(fù)緊，一般一般6 6個月檢查、復(fù)緊一次。個月檢查、復(fù)緊一次。 2 2、吸油管路密封不嚴(yán)，液壓泵吸入空氣。、吸油管路密封不嚴(yán)，液壓泵吸入空氣。 靜止?fàn)顟B(tài)下檢查泵吸油管管路是否存在滲漏油問題，及時緊固或排除，靜止?fàn)顟B(tài)下檢查泵吸油管管路是否存在滲漏油問題，及時緊固或排除，30E30E機(jī)型需關(guān)注液機(jī)型需關(guān)注液壓油箱內(nèi)部的吸油管是否存在沙眼、焊接缺陷等。壓油箱內(nèi)部的吸油管是否存在沙眼、焊接缺陷等。 3 3、油箱內(nèi)油量不足，吸油管未插入油面或在工作時整機(jī)左右晃動，吸油管底部露出油面以上。、油箱內(nèi)油量不足，吸油管未插入油面或在工作時整

4、機(jī)左右晃動，吸油管底部露出油面以上。 補(bǔ)足液壓油，確保吸油時吸油管始終處于液面以下。補(bǔ)足液壓油，確保吸油時吸油管始終處于液面以下。 4 4、油中污物進(jìn)入泵內(nèi)導(dǎo)致齒輪等磨損拉傷。、油中污物進(jìn)入泵內(nèi)導(dǎo)致齒輪等磨損拉傷。 清洗齒輪泵，損壞嚴(yán)重的需要更換相應(yīng)零部件或齒輪泵，必要時更換濾芯或換液壓油。清洗齒輪泵，損壞嚴(yán)重的需要更換相應(yīng)零部件或齒輪泵，必要時更換濾芯或換液壓油。 5 5、泵內(nèi)零件損壞或磨損產(chǎn)生如軸承滾針破損，長短軸軸頸及滾針磨損、斷裂等，導(dǎo)致軸承的、泵內(nèi)零件損壞或磨損產(chǎn)生如軸承滾針破損，長短軸軸頸及滾針磨損、斷裂等，導(dǎo)致軸承的旋轉(zhuǎn)不暢。旋轉(zhuǎn)不暢。 更換損壞的零部件，必要時更換齒輪泵。更換損

5、壞的零部件，必要時更換齒輪泵。 6 6、油液的粘度過高。、油液的粘度過高。 必須合理選用油液粘度，雷沃指定必須合理選用油液粘度，雷沃指定46#46#，特別是北方高寒地區(qū)，特別需要注意冬季及夏，特別是北方高寒地區(qū)，特別需要注意冬季及夏季液壓用油的及時切換。不然在剛啟動時加大油門的瞬間，已造成泵的吸空，對泵的損害是不可季液壓用油的及時切換。不然在剛啟動時加大油門的瞬間，已造成泵的吸空，對泵的損害是不可挽回的。挽回的。 7 7、輸入軸安裝后受到軸向力作用，使齒輪單面與密封板磨損燒損（、輸入軸安裝后受到軸向力作用，使齒輪單面與密封板磨損燒損（特別是一字鍵連接的齒輪特別是一字鍵連接的齒輪泵泵）。）。 調(diào)

6、整泵的軸向間隙，必要時更換齒輪泵調(diào)整泵的軸向間隙，必要時更換齒輪泵齒輪泵浮動密封板燒蝕、磨損嚴(yán)重。齒輪泵浮動密封板燒蝕、磨損嚴(yán)重。泵輸入軸向受力嚴(yán)重?zé)齻幂斎胼S向受力嚴(yán)重?zé)齻?齒輪泵的輸入軸油封，與油室相通，損壞不僅造成泄漏，量空氣吸入泵內(nèi)還會導(dǎo)致雙變油與齒輪泵的輸入軸油封，與油室相通，損壞不僅造成泄漏，量空氣吸入泵內(nèi)還會導(dǎo)致雙變油與液壓油混合，即常說的液壓油混合，即常說的“竄油竄油”。外油封易在齒輪泵受產(chǎn)外油封易在齒輪泵受產(chǎn)生負(fù)壓時損壞。生負(fù)壓時損壞。內(nèi)油封易在齒輪泵受產(chǎn)內(nèi)油封易在齒輪泵受產(chǎn)生正壓時損壞。生正壓時損壞。注意提示用戶保證液壓油箱注意提示用戶保證液壓油箱加油口的通氣性，不能用橡加

7、油口的通氣性，不能用橡膠或其他物品將油箱加油口膠或其他物品將油箱加油口封死。封死。 問題二：轉(zhuǎn)向沉重問題二：轉(zhuǎn)向沉重 根本原因根本原因 轉(zhuǎn)向器或優(yōu)先閥卡滯，轉(zhuǎn)向器供油不足轉(zhuǎn)向器或優(yōu)先閥卡滯，轉(zhuǎn)向器供油不足 ，轉(zhuǎn)向管軸與轉(zhuǎn)向器不同心。，轉(zhuǎn)向管軸與轉(zhuǎn)向器不同心。 故障排除故障排除 1 1、轉(zhuǎn)向器閥芯卡滯、轉(zhuǎn)向器閥芯卡滯 此問題造成沉重的可能性非常的小，因此在判斷沉重時，一般把它排除在外，原則上不能隨此問題造成沉重的可能性非常的小，因此在判斷沉重時，一般把它排除在外，原則上不能隨便的更換轉(zhuǎn)向器，市場退回的轉(zhuǎn)向器便的更換轉(zhuǎn)向器，市場退回的轉(zhuǎn)向器70%70%以上都是好的，可以繼續(xù)使用。以上都是好的，可以

8、繼續(xù)使用。 注意：轉(zhuǎn)向沉重不要輕易的更換轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)向器就是個閥，轉(zhuǎn)動后通油，回位后關(guān)閉，一般不會出注意：轉(zhuǎn)向沉重不要輕易的更換轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)向器就是個閥，轉(zhuǎn)動后通油，回位后關(guān)閉，一般不會出現(xiàn)問題）。現(xiàn)問題）。 2 2、優(yōu)先閥（流量放大閥）溢流閥卡滯或壓力低、優(yōu)先閥（流量放大閥）溢流閥卡滯或壓力低 安全閥被顆粒物卡滯后，不能正?；匚唬斐蓧毫τ托箟?，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力無法建立，安全閥被顆粒物卡滯后，不能正?；匚唬斐蓧毫τ托箟?，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力無法建立，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重；（怎么打轉(zhuǎn)向都很沉）導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重；（怎么打轉(zhuǎn)向都很沉） 優(yōu)先閥的信號反饋孔，被顆粒物堵塞后，轉(zhuǎn)向器的液壓油不能及時的反饋到優(yōu)先閥，優(yōu)先閥的信

9、號反饋孔，被顆粒物堵塞后，轉(zhuǎn)向器的液壓油不能及時的反饋到優(yōu)先閥，也會造成轉(zhuǎn)向沉重；（怎么打轉(zhuǎn)向都很沉）也會造成轉(zhuǎn)向沉重；（怎么打轉(zhuǎn)向都很沉） 優(yōu)先閥的調(diào)壓彈簧的彈力降低，不能及時的推動閥桿的快速開閉，造成瞬時供油不足優(yōu)先閥的調(diào)壓彈簧的彈力降低，不能及時的推動閥桿的快速開閉，造成瞬時供油不足（ 尤其在反向轉(zhuǎn)向或怠速時，轉(zhuǎn)向沉重）。尤其在反向轉(zhuǎn)向或怠速時，轉(zhuǎn)向沉重）。優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)圖優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)圖安全閥卡滯，安全閥卡滯，不能回位關(guān)閉，不能回位關(guān)閉，造成泄漏，不造成泄漏，不能建起壓力。能建起壓力。慢、快轉(zhuǎn)均重，反饋小孔，慢、快轉(zhuǎn)均重，反饋小孔，被顆粒物堵塞，不能及時被顆粒物堵塞，不能及時反饋壓力信號。反饋

10、壓力信號。 3 3、 轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向管軸不同心，造成轉(zhuǎn)向時發(fā)卡，沉重（特別是轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向管軸不同心，造成轉(zhuǎn)向時發(fā)卡，沉重（特別是FL955FFL955F機(jī)型）機(jī)型）。 關(guān)鍵在調(diào)整，松動轉(zhuǎn)向器的關(guān)鍵在調(diào)整，松動轉(zhuǎn)向器的4 4個螺栓，轉(zhuǎn)到方向盤，對中后，再緊固好螺栓，（對角線個螺栓，轉(zhuǎn)到方向盤，對中后，再緊固好螺栓，（對角線緊固，一字塊內(nèi)涂抹黃油效果更好）。緊固，一字塊內(nèi)涂抹黃油效果更好）。 4 4、轉(zhuǎn)向泵損壞或泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重導(dǎo)致容積效率降低低，造成供油不足。、轉(zhuǎn)向泵損壞或泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重導(dǎo)致容積效率降低低，造成供油不足。（中小油門時快、（中小油門時快、慢打都沉重，大油門時可能輕一些）慢打都沉重，大油

11、門時可能輕一些） 更換損壞的零部件，必要時更換齒輪泵。更換損壞的零部件，必要時更換齒輪泵。 注意：配置優(yōu)先閥機(jī)型較流量放大閥機(jī)型轉(zhuǎn)向沉注意：配置優(yōu)先閥機(jī)型較流量放大閥機(jī)型轉(zhuǎn)向沉 兩種閥的結(jié)構(gòu)與功能決定了兩種機(jī)型的轉(zhuǎn)向操縱力不同，市場出現(xiàn)客戶抱怨時，可向兩種閥的結(jié)構(gòu)與功能決定了兩種機(jī)型的轉(zhuǎn)向操縱力不同，市場出現(xiàn)客戶抱怨時，可向用戶推薦購買配置流量放大閥的機(jī)型。用戶推薦購買配置流量放大閥的機(jī)型。多路多路閥結(jié)閥結(jié)構(gòu)圖構(gòu)圖（空（空心閥）心閥）多路多路閥結(jié)閥結(jié)構(gòu)圖構(gòu)圖（實（實心閥）心閥） 問題三：轉(zhuǎn)斗無力或者鏟斗上飄問題三：轉(zhuǎn)斗無力或者鏟斗上飄 根本原因根本原因 動臂提升正常，只是鏟斗容易掉斗或者上飄，

12、一般可以判定為轉(zhuǎn)斗缸供油不足（上飄指鏟斗無動臂提升正常，只是鏟斗容易掉斗或者上飄，一般可以判定為轉(zhuǎn)斗缸供油不足（上飄指鏟斗無力插入），說明工作泵沒質(zhì)量問題。力插入），說明工作泵沒質(zhì)量問題。 故障排除故障排除 1 1、多路閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)過載閥卡滯或彈簧彈力降低、多路閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)過載閥卡滯或彈簧彈力降低 過載閥卡滯后，造成轉(zhuǎn)斗油缸壓力油無法建立，導(dǎo)致供油不足；過載閥卡滯后，造成轉(zhuǎn)斗油缸壓力油無法建立，導(dǎo)致供油不足； 打開多路閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)過載閥，清洗，對于彈簧失效的及時更換彈簧，必要時更換過載閥。打開多路閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)過載閥，清洗，對于彈簧失效的及時更換彈簧，必要時更換過載閥。 圖片一：過載補(bǔ)油閥的結(jié)構(gòu)圖片一：過載補(bǔ)油

13、閥的結(jié)構(gòu) 造成卡閥后，拆解清洗，裝配后正常使用，沒有必要更換新閥。 2 2、轉(zhuǎn)斗油缸活塞密封環(huán)損壞，油缸內(nèi)泄、轉(zhuǎn)斗油缸活塞密封環(huán)損壞，油缸內(nèi)泄 檢查油缸活塞密封環(huán)是否損壞，及時更換。檢查油缸活塞密封環(huán)是否損壞，及時更換。 問題四：動臂提升無力或提升速度慢問題四：動臂提升無力或提升速度慢 根本原因根本原因 轉(zhuǎn)斗正常，只是動臂提升無力或提升速度慢，一般可以判定為動臂缸供油不足，說明工作泵沒轉(zhuǎn)斗正常，只是動臂提升無力或提升速度慢，一般可以判定為動臂缸供油不足，說明工作泵沒質(zhì)量問題。質(zhì)量問題。 故障排除故障排除 1 1、多路閥動臂聯(lián)單向閥卡滯、多路閥動臂聯(lián)單向閥卡滯 打開多路閥動臂聯(lián)單向閥，清洗，必要

14、時更換相應(yīng)閥部件。打開多路閥動臂聯(lián)單向閥，清洗，必要時更換相應(yīng)閥部件。 2 2、動臂油缸活塞密封環(huán)損壞，油缸內(nèi)泄、動臂油缸活塞密封環(huán)損壞，油缸內(nèi)泄 檢查油缸活塞密封環(huán)是否損壞，及時更換。檢查油缸活塞密封環(huán)是否損壞，及時更換。 問題五：工作無力問題五：工作無力 根本原因根本原因 轉(zhuǎn)斗、舉升動臂均無力轉(zhuǎn)斗、舉升動臂均無力 故障排除故障排除 1 1、多路閥安全閥卡滯或系統(tǒng)壓力低、多路閥安全閥卡滯或系統(tǒng)壓力低 清洗安全閥，檢查系統(tǒng)壓力，及時調(diào)整系統(tǒng)壓力（一般清洗安全閥，檢查系統(tǒng)壓力，及時調(diào)整系統(tǒng)壓力（一般3030機(jī)型機(jī)型16MPa16MPa，5050機(jī)型機(jī)型18MPa18MPa，禁止，禁止超出系統(tǒng)標(biāo)定

15、壓力）或更換安全閥。超出系統(tǒng)標(biāo)定壓力）或更換安全閥。 2 2、泵吸油不足或泵損壞、泵吸油不足或泵損壞 判定及排除方法見前面齒輪泵故障部分。判定及排除方法見前面齒輪泵故障部分。 問題六：油缸爬行或工作抖動問題六：油缸爬行或工作抖動 根本原因根本原因 油缸受力不均造成的油缸爬行或局部速度不均勻、工作或轉(zhuǎn)向時抖動，甚至出現(xiàn)異響。油缸受力不均造成的油缸爬行或局部速度不均勻、工作或轉(zhuǎn)向時抖動，甚至出現(xiàn)異響。 故障排除故障排除 1 1、油缸內(nèi)進(jìn)入空氣、油缸內(nèi)進(jìn)入空氣 左右極限運(yùn)動數(shù)次后，將車開至可以將動臂、鏟斗下降到最低位置（即可實現(xiàn)下挖功能的左右極限運(yùn)動數(shù)次后，將車開至可以將動臂、鏟斗下降到最低位置（即

16、可實現(xiàn)下挖功能的位置），往復(fù)極限舉升、回落動臂、收放鏟斗數(shù)次。位置），往復(fù)極限舉升、回落動臂、收放鏟斗數(shù)次。 2 2、液壓油箱油位低、液壓油箱油位低 及時加油，確保吸油管路始終處于液面以下。及時加油，確保吸油管路始終處于液面以下。 3 3、吸油油管松動滲漏、油管接頭松動、吸油油管松動滲漏、油管接頭松動 檢查各油管、接頭是否有松動問題，及時緊固，吸油管松動一般表現(xiàn)在整機(jī)靜止時，從接檢查各油管、接頭是否有松動問題，及時緊固，吸油管松動一般表現(xiàn)在整機(jī)靜止時，從接頭部位或故障部位滲漏油。頭部位或故障部位滲漏油。 4 4、活塞桿彎曲變形、活塞桿彎曲變形 將出現(xiàn)故障的油缸活塞桿伸出至最長位置，檢查活塞桿是

17、否存在彎曲變形現(xiàn)象，若存在，將出現(xiàn)故障的油缸活塞桿伸出至最長位置，檢查活塞桿是否存在彎曲變形現(xiàn)象，若存在，及時更換油缸，避免事故發(fā)生。及時更換油缸，避免事故發(fā)生。 油缸、搖臂的某一端頭或兩者與安裝座之間的間隙是必須的，是為了防止油缸活塞桿、工作裝置油缸、搖臂的某一端頭或兩者與安裝座之間的間隙是必須的，是為了防止油缸活塞桿、工作裝置連桿機(jī)構(gòu)受力犯別問題，應(yīng)提醒用戶不能在油缸兩端同時加調(diào)整墊，按照整機(jī)出廠狀態(tài)使用。連桿機(jī)構(gòu)受力犯別問題，應(yīng)提醒用戶不能在油缸兩端同時加調(diào)整墊，按照整機(jī)出廠狀態(tài)使用。 5 5、連接銷軸、軸套磨損嚴(yán)重、連接銷軸、軸套磨損嚴(yán)重 檢查故障相關(guān)聯(lián)的銷軸、軸套是否缺少潤滑油或潤滑

18、不量導(dǎo)致的磨損，及時加潤滑油或更檢查故障相關(guān)聯(lián)的銷軸、軸套是否缺少潤滑油或潤滑不量導(dǎo)致的磨損，及時加潤滑油或更換銷軸、軸套。換銷軸、軸套。 問題七：鏟斗問題七：鏟斗“點頭點頭”問題問題 根本原因根本原因 多路閥桿內(nèi)的單向閥卡滯或彈簧壓力偏低多路閥桿內(nèi)的單向閥卡滯或彈簧壓力偏低 故障排除故障排除 （空心閥）拆下多路閥轉(zhuǎn)斗閥桿，松開閥桿端部的絲堵，清洗單向閥；（空心閥）拆下多路閥轉(zhuǎn)斗閥桿，松開閥桿端部的絲堵，清洗單向閥； （實心閥）直接松開多路閥殼體上部單向閥的絲堵，清洗單向閥；（實心閥）直接松開多路閥殼體上部單向閥的絲堵，清洗單向閥； 問題圖片說明：單向閥的位置問題圖片說明：單向閥的位置實芯閥結(jié)

19、構(gòu)實芯閥結(jié)構(gòu)空心閥桿 問題八：對管接頭問題八：對管接頭“O”形圈密封的滲漏問題形圈密封的滲漏問題 根本原因根本原因 O O型圈密封失效型圈密封失效 故障排除故障排除 O O型圈受高壓油擠出，造成型圈受高壓油擠出，造成O O型圈擠入緊固面的縫隙中，長時間工作后，失去變形能力，造型圈擠入緊固面的縫隙中，長時間工作后，失去變形能力，造成失效；成失效； 原因：原因：1.1.接頭緊固螺栓松動；接頭緊固螺栓松動；2.2.密封面不平；密封面不平；3.O3.O形圈硬度低，高壓部位超過形圈硬度低，高壓部位超過16MPa16MPa的硬度的硬度應(yīng)在應(yīng)在9090邵爾左右。因此在購買時應(yīng)特別注意。邵爾左右。因此在購買時

20、應(yīng)特別注意。 說明：在維修時注意保護(hù)接頭的清潔，防止維修過程污染物進(jìn)入系統(tǒng)，造成系統(tǒng)的二次污染。說明：在維修時注意保護(hù)接頭的清潔，防止維修過程污染物進(jìn)入系統(tǒng)，造成系統(tǒng)的二次污染。 圖片說明圖片說明 O O型圈密封擠出失效型圈密封擠出失效對管接頭對管接頭“O”形圈密封使用說明，購買時應(yīng)注意。形圈密封使用說明，購買時應(yīng)注意。注意：注意： 吸油油管松動滲漏、油管接頭松動，一般表現(xiàn)在整機(jī)靜止時，從接頭部門或故障部位滲漏油。因吸油油管松動滲漏、油管接頭松動，一般表現(xiàn)在整機(jī)靜止時，從接頭部門或故障部位滲漏油。因為動態(tài)工作時，系統(tǒng)壓力為負(fù)壓，會吸入空氣，不會出現(xiàn)滲漏，但危害是巨大的（例如泵燒蝕、液壓為動態(tài)工

21、作時，系統(tǒng)壓力為負(fù)壓，會吸入空氣，不會出現(xiàn)滲漏，但危害是巨大的（例如泵燒蝕、液壓油變質(zhì)等）。油變質(zhì)等）。 因此因此 應(yīng)經(jīng)常的檢查各油管、接頭是否有漏油、松動問題，及時緊固和處理。應(yīng)經(jīng)常的檢查各油管、接頭是否有漏油、松動問題，及時緊固和處理。 有些漏油并不是緊固螺栓就能解決的，應(yīng)檢查密封面是否不平，是否有磕碰劃傷溝槽，密封面是有些漏油并不是緊固螺栓就能解決的，應(yīng)檢查密封面是否不平，是否有磕碰劃傷溝槽，密封面是否不平造成間隙，否不平造成間隙，O O型圈硬度是否過軟。型圈硬度是否過軟。 （二）傳動系統(tǒng)的故障及診斷方法（二）傳動系統(tǒng)的故障及診斷方法 問題一：變速壓力低問題一：變速壓力低 根本原因根本原

22、因 變速箱離合器油壓不能有效建立變速箱離合器油壓不能有效建立 故障排除故障排除 1 1、調(diào)壓彈簧失效、調(diào)壓彈簧失效 檢查變速操縱閥調(diào)壓彈簧是否壓力降低或失效，及時更換。檢查變速操縱閥調(diào)壓彈簧是否壓力降低或失效，及時更換。 2 2、變速箱油面過低、變速箱油面過低 開機(jī)開機(jī)5 5分鐘，整機(jī)靜止分鐘，整機(jī)靜止1515分鐘后打開變速箱觀察開關(guān)，若無傳動油流出，應(yīng)及時補(bǔ)足傳動油分鐘后打開變速箱觀察開關(guān)，若無傳動油流出，應(yīng)及時補(bǔ)足傳動油檢查彈簧是否有所衰變（變軟）檢查彈簧是否有所衰變（變軟）或斷裂或斷裂 3 3、變速箱濾芯或傳動油路濾清器堵塞，油流不暢、變速箱濾芯或傳動油路濾清器堵塞，油流不暢 必須及時更

23、換相應(yīng)的濾芯或濾清器。否則也會造成變速操縱閥的卡滯，彈簧斷裂等故障。必須及時更換相應(yīng)的濾芯或濾清器。否則也會造成變速操縱閥的卡滯，彈簧斷裂等故障。 4 4、離合器漏油、離合器漏油 檢查離合器密封矩形圈，若有損壞，及時更換。檢查離合器密封矩形圈，若有損壞，及時更換。 5 5、變速操縱閥主油道堵塞、變速操縱閥主油道堵塞 拆下變速操縱閥，檢查各油道是否暢通，并及時清理。拆下變速操縱閥，檢查各油道是否暢通，并及時清理。 備注：當(dāng)某一檔位壓力低時，可參照上述方法，針對該檔位相關(guān)的方面尋找及排除。備注：當(dāng)某一檔位壓力低時，可參照上述方法，針對該檔位相關(guān)的方面尋找及排除。拆下變速操縱閥，檢查各油道是否暢通，

24、并及時清理。拆下變速操縱閥，檢查各油道是否暢通，并及時清理。 問題二：變矩器、變速箱高溫問題二：變矩器、變速箱高溫 根本原因根本原因 變矩器、變速箱不能有效的潤滑、冷卻變矩器、變速箱不能有效的潤滑、冷卻 故障排除故障排除 1 1、變速箱油位高低或過高、變速箱油位高低或過高 檢查油位，按標(biāo)準(zhǔn)加注傳動油或者放出多余的傳動油，一般以靜止檢查油位，按標(biāo)準(zhǔn)加注傳動油或者放出多余的傳動油，一般以靜止1515分鐘后，打開變速箱分鐘后，打開變速箱油位觀察開關(guān)，恰好有傳動油流出為宜。油位觀察開關(guān)，恰好有傳動油流出為宜。 2 2、離合器打滑、離合器打滑 檢查離合器壓力，若壓力偏低，參照變速壓力低方面排查。檢查離合

25、器壓力，若壓力偏低，參照變速壓力低方面排查。靜止靜止1515分鐘后，打開變速分鐘后，打開變速箱油位觀察開關(guān)，恰好有箱油位觀察開關(guān)，恰好有傳動油流出。傳動油流出。 3 3、長時間連續(xù)高負(fù)荷工作、長時間連續(xù)高負(fù)荷工作 裝載機(jī)主要用于鏟運(yùn)作業(yè)，在某些特定的工況下，例如長時間的連續(xù)鏟平或推土作業(yè)時，裝載機(jī)主要用于鏟運(yùn)作業(yè)，在某些特定的工況下，例如長時間的連續(xù)鏟平或推土作業(yè)時，傳動系統(tǒng)負(fù)荷增大，造成高溫，此時應(yīng)定時停機(jī)冷卻后再使用。傳動系統(tǒng)負(fù)荷增大，造成高溫，此時應(yīng)定時停機(jī)冷卻后再使用。 4 4、冷卻系統(tǒng)失效、冷卻系統(tǒng)失效 檢查整機(jī)傳動冷卻系統(tǒng)是否存在堵塞或者不暢問題（檢查散熱管路中是否有影響散熱的油檢

26、查整機(jī)傳動冷卻系統(tǒng)是否存在堵塞或者不暢問題（檢查散熱管路中是否有影響散熱的油垢等），及時排或更換散熱器。垢等），及時排或更換散熱器。 5 5、傳動油變質(zhì)、傳動油變質(zhì) 及時按照要求更換傳動油。及時按照要求更換傳動油。 問題三：驅(qū)動橋異響問題三：驅(qū)動橋異響 根本原因根本原因 驅(qū)動橋內(nèi)部損壞或配合間隙不當(dāng)驅(qū)動橋內(nèi)部損壞或配合間隙不當(dāng) 故障排除故障排除 1 1、零部件松動或損壞、零部件松動或損壞 該類問題產(chǎn)生于零部件之間的松動或者零部件損壞后產(chǎn)生的，此種響聲多數(shù)零部件的不正該類問題產(chǎn)生于零部件之間的松動或者零部件損壞后產(chǎn)生的，此種響聲多數(shù)零部件的不正常摩擦與配裝，聲音比較清晰，可以根據(jù)聲響部位判定故障

27、零部件，并更換排除相應(yīng)的故障零部件。常摩擦與配裝，聲音比較清晰，可以根據(jù)聲響部位判定故障零部件，并更換排除相應(yīng)的故障零部件。 2 2、零部件配合不正常、零部件配合不正常 該類問題主要是因為驅(qū)動橋軸承配合間隙不當(dāng)或者橋齒輪嚙合不正常產(chǎn)生的，此時會發(fā)該類問題主要是因為驅(qū)動橋軸承配合間隙不當(dāng)或者橋齒輪嚙合不正常產(chǎn)生的，此時會發(fā)生連續(xù)的響聲，并隨車車速的增高而聲音增大，生連續(xù)的響聲，并隨車車速的增高而聲音增大， 可以根據(jù)聲響部位判定故障零部件，調(diào)整間隙或可以根據(jù)聲響部位判定故障零部件，調(diào)整間隙或更換相應(yīng)的零部件及小總成件。更換相應(yīng)的零部件及小總成件。 備注：若后橋發(fā)生響聲時，除了檢查零部件有無松動以外

28、，還應(yīng)該檢查主傳動錐齒輪的嚙合備注：若后橋發(fā)生響聲時，除了檢查零部件有無松動以外，還應(yīng)該檢查主傳動錐齒輪的嚙合區(qū)是否正確。區(qū)是否正確。 問題四：驅(qū)動橋高溫問題四：驅(qū)動橋高溫 根本原因根本原因 驅(qū)動橋產(chǎn)生熱量不能及時散出驅(qū)動橋產(chǎn)生熱量不能及時散出 故障排除故障排除 1 1、驅(qū)動橋局部發(fā)熱、驅(qū)動橋局部發(fā)熱 此時為驅(qū)動橋局部發(fā)熱過多或散熱不良所致，一般為齒輪或者軸承嚙合間隙過小所致，檢此時為驅(qū)動橋局部發(fā)熱過多或散熱不良所致，一般為齒輪或者軸承嚙合間隙過小所致，檢查發(fā)熱部位軸承配合間隙或齒輪嚙合間隙。此外，還應(yīng)關(guān)注發(fā)熱部位油道是否暢通，齒輪油是否流通。查發(fā)熱部位軸承配合間隙或齒輪嚙合間隙。此外，還應(yīng)關(guān)

29、注發(fā)熱部位油道是否暢通，齒輪油是否流通。 2 2、齒輪油不足或使用劣質(zhì)齒輪油、齒輪油不足或使用劣質(zhì)齒輪油 該問題一般在更換齒輪油后短期內(nèi)即可表現(xiàn)出來，具體表現(xiàn)為驅(qū)動橋傳動齒輪或軸承有發(fā)該問題一般在更換齒輪油后短期內(nèi)即可表現(xiàn)出來，具體表現(xiàn)為驅(qū)動橋傳動齒輪或軸承有發(fā)黑或者燒痕，市場應(yīng)及時補(bǔ)足傳動油，一般以驅(qū)動橋輪邊指示箭頭垂直向下時，打開觀察孔，有齒輪黑或者燒痕，市場應(yīng)及時補(bǔ)足傳動油，一般以驅(qū)動橋輪邊指示箭頭垂直向下時，打開觀察孔，有齒輪油緩慢流出為宜，并引導(dǎo)用戶使用制動齒輪油（油緩慢流出為宜，并引導(dǎo)用戶使用制動齒輪油（85W/9085W/90（GL-5GL-5）號負(fù)荷車輛齒輪油）或使用雷沃專用）

30、號負(fù)荷車輛齒輪油）或使用雷沃專用齒輪油。齒輪油。箭頭垂直向下，打開觀察孔，恰好有齒輪箭頭垂直向下，打開觀察孔，恰好有齒輪油緩慢流出油緩慢流出（三）制動系統(tǒng)的故障及診斷方法（三）制動系統(tǒng)的故障及診斷方法 參見制動系統(tǒng)專項培訓(xùn)內(nèi)容參見制動系統(tǒng)專項培訓(xùn)內(nèi)容制動系統(tǒng)工作時需注意問題：制動系統(tǒng)工作時需注意問題：問題一：問題一：加力泵呼吸器被顆粒物堵塞，造成呼吸不暢。加力泵呼吸器被顆粒物堵塞，造成呼吸不暢。問題二：問題二：制動鉗密封圈應(yīng)選用三元乙丙材質(zhì)的使用，不能用丁腈橡膠材料。制動鉗密封圈應(yīng)選用三元乙丙材質(zhì)的使用，不能用丁腈橡膠材料。問題三：問題三：每天結(jié)束工作時，都要排凈儲氣筒內(nèi)的水分，冬季整機(jī)長時間

31、停放后，水易結(jié)冰，不能排除，每天結(jié)束工作時，都要排凈儲氣筒內(nèi)的水分，冬季整機(jī)長時間停放后，水易結(jié)冰，不能排除，所以盡量選擇在每天工作結(jié)束后，車涼下來之前放水。所以盡量選擇在每天工作結(jié)束后，車涼下來之前放水。問題四：問題四：不要未松離手剎，就掛檔行走，造成駐車制動片、磨損嚴(yán)重。不要未松離手剎，就掛檔行走，造成駐車制動片、磨損嚴(yán)重。 制動夾鉗結(jié)構(gòu)原理圖制動夾鉗結(jié)構(gòu)原理圖活塞活塞矩形圈矩形圈工作原理工作原理制動夾鉗相關(guān)故障及注意事項：制動夾鉗相關(guān)故障及注意事項： 制動夾鉗最常見的故障形式是活塞卡滯或不回位等造成的制動失靈、制動拖滯、制動跑偏制動夾鉗最常見的故障形式是活塞卡滯或不回位等造成的制動失靈、

32、制動拖滯、制動跑偏的等相關(guān)問題，當(dāng)某一制動夾鉗出現(xiàn)上述問題時，優(yōu)先檢查制動器。的等相關(guān)問題，當(dāng)某一制動夾鉗出現(xiàn)上述問題時，優(yōu)先檢查制動器。 出現(xiàn)該類問題，首先要檢查制動夾鉗活塞是否存在卡滯或不回位問題，特別是矩形圈是否出現(xiàn)該類問題，首先要檢查制動夾鉗活塞是否存在卡滯或不回位問題，特別是矩形圈是否工作正常或損壞。工作正?；驌p壞。 制動夾鉗工作介質(zhì)制動液的主要成分為乙二醇，普通橡膠如丁腈橡膠等對二乙醇的適應(yīng)性制動夾鉗工作介質(zhì)制動液的主要成分為乙二醇，普通橡膠如丁腈橡膠等對二乙醇的適應(yīng)性不強(qiáng)，易發(fā)生溶脹（長期高溫狀態(tài)下工作產(chǎn)生膨脹永久變形）后，導(dǎo)致不強(qiáng)，易發(fā)生溶脹（長期高溫狀態(tài)下工作產(chǎn)生膨脹永久變形

33、）后，導(dǎo)致活塞不回位、不能伸出等故障的發(fā)生，所以在更換矩形圈等夾鉗密封件時，應(yīng)選用乙丙橡膠材活塞不回位、不能伸出等故障的發(fā)生，所以在更換矩形圈等夾鉗密封件時，應(yīng)選用乙丙橡膠材料的，該橡膠耐乙二醇效果較好，溶脹率約為丁腈橡膠的料的，該橡膠耐乙二醇效果較好，溶脹率約為丁腈橡膠的30%30%?？諝饧恿Ρ媒Y(jié)構(gòu)原理圖空氣加力泵結(jié)構(gòu)原理圖加力泵相關(guān)故障及注意事項：加力泵相關(guān)故障及注意事項： 當(dāng)某一根橋的兩側(cè)同時出現(xiàn)制動失靈、制動拖滯問題時，應(yīng)首先檢查加力泵是否存在故障。當(dāng)某一根橋的兩側(cè)同時出現(xiàn)制動失靈、制動拖滯問題時，應(yīng)首先檢查加力泵是否存在故障。 應(yīng)定期檢查加力泵呼吸器是否通暢，發(fā)現(xiàn)堵塞后及時疏通。應(yīng)定

34、期檢查加力泵呼吸器是否通暢，發(fā)現(xiàn)堵塞后及時疏通。 應(yīng)隨時檢查應(yīng)隨時檢查加力泵呼吸加力泵呼吸器是否通暢，器是否通暢，及時疏通及時疏通 每天結(jié)束工作時，都要排凈儲氣筒內(nèi)的水分，冬季整機(jī)長時間停放后，水易結(jié)冰，不能排除，所每天結(jié)束工作時，都要排凈儲氣筒內(nèi)的水分，冬季整機(jī)長時間停放后，水易結(jié)冰，不能排除，所以盡量選擇在每天工作結(jié)束后，車涼下來之前放水。以盡量選擇在每天工作結(jié)束后，車涼下來之前放水。每天工作前上推或斜拉放水環(huán)，每天工作前上推或斜拉放水環(huán)，放水放水市場機(jī)，已損壞。市場機(jī)，已損壞。 不要未松離手剎，就掛檔行走，造成駐車制動片磨損嚴(yán)重。不要未松離手剎，就掛檔行走，造成駐車制動片磨損嚴(yán)重。 禁止

35、在手剎未拉下狀態(tài)下禁止在手剎未拉下狀態(tài)下啟動車輛行駛，以防磨損啟動車輛行駛，以防磨損手制動摩擦片手制動摩擦片（四）電器系統(tǒng)的故障及診斷方法（四）電器系統(tǒng)的故障及診斷方法 問題一：電瓶不充電或充電電流偏小問題一：電瓶不充電或充電電流偏小 根本原因根本原因 系統(tǒng)接觸不良或電器內(nèi)部故障系統(tǒng)接觸不良或電器內(nèi)部故障 故障排除故障排除 1 1、傳動帶松弛過渡磨損后導(dǎo)致打滑、傳動帶松弛過渡磨損后導(dǎo)致打滑 市場可以在整機(jī)運(yùn)行一段時間后，檢查皮帶是否發(fā)熱，若發(fā)熱，說明傳動帶與傳動輪之間市場可以在整機(jī)運(yùn)行一段時間后，檢查皮帶是否發(fā)熱，若發(fā)熱，說明傳動帶與傳動輪之間存在滑動摩擦，及時調(diào)整或更換傳動帶，調(diào)整后，皮帶不

36、能調(diào)整過緊，否則會造成帶輪軸承等的損壞。存在滑動摩擦，及時調(diào)整或更換傳動帶，調(diào)整后，皮帶不能調(diào)整過緊，否則會造成帶輪軸承等的損壞。 2 2、充電電路斷路或接觸不良、充電電路斷路或接觸不良 檢查充電系統(tǒng)中的導(dǎo)線連接是否牢靠。檢查充電系統(tǒng)中的導(dǎo)線連接是否牢靠。 3 3、發(fā)電機(jī)正極連線脫落、發(fā)電機(jī)正極連線脫落 連通電鎖，不發(fā)動發(fā)動機(jī)，則發(fā)電機(jī)的連通電鎖，不發(fā)動發(fā)動機(jī)，則發(fā)電機(jī)的“+ +”極應(yīng)有極應(yīng)有24V24V電壓，否則檢查連線，及時緊固或修電壓，否則檢查連線，及時緊固或修復(fù)故障。復(fù)故障。 4 4、交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障、交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障 檢查并更換發(fā)電機(jī)。檢查并更換發(fā)電機(jī)。 說明：經(jīng)對市場退回的電瓶

37、檢測，說明：經(jīng)對市場退回的電瓶檢測，90%90%都屬缺電，充電后恢復(fù)正常，誤判率極高，市場機(jī)在長期都屬缺電，充電后恢復(fù)正常，誤判率極高，市場機(jī)在長期存放或長期不開機(jī)使用的時候，應(yīng)保證定期維護(hù)及保養(yǎng)電瓶、定期充電，防止電瓶虧電。存放或長期不開機(jī)使用的時候，應(yīng)保證定期維護(hù)及保養(yǎng)電瓶、定期充電，防止電瓶虧電。 問題二：充電電流過大（問題二：充電電流過大（30A30A以上以上），充電時間長），充電時間長 根本原因根本原因 蓄電器問題或者線路故障蓄電器問題或者線路故障 故障排除故障排除 蓄電池虧電嚴(yán)重，蓄電池?fù)p壞或發(fā)電機(jī)負(fù)極接地線松脫蓄電池虧電嚴(yán)重，蓄電池?fù)p壞或發(fā)電機(jī)負(fù)極接地線松脫 啟動發(fā)電機(jī)，用萬用表

38、測蓄電池電壓，如充電電流過大而電壓在啟動發(fā)電機(jī)，用萬用表測蓄電池電壓，如充電電流過大而電壓在25V25V以下，則為蓄電池問以下，則為蓄電池問題。如果發(fā)電機(jī)題。如果發(fā)電機(jī)“+ +”極電壓在極電壓在30V30V以上，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)以上，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)“- -”極接地是否正常（即將電壓表負(fù)極接地，極接地是否正常（即將電壓表負(fù)極接地，正極接發(fā)電機(jī)正極接發(fā)電機(jī)“- -”極），若電壓表顯示有電壓，則為線路斷路。否則為發(fā)電機(jī)內(nèi)部問題。極），若電壓表顯示有電壓，則為線路斷路。否則為發(fā)電機(jī)內(nèi)部問題。 問題三：燈不亮及亮度不夠問題三：燈不亮及亮度不夠 根本原因根本原因 線路接觸不良或燈泡故障線路接觸不良或燈泡故障 故

39、障排除故障排除 1、燈泡熔斷絲或燈絲燒毀或搭鐵不良、燈泡熔斷絲或燈絲燒毀或搭鐵不良 檢查燈泡燈絲是否正常，及時更換燈泡，雷沃裝載機(jī)指定使用來福檢查燈泡燈絲是否正常，及時更換燈泡，雷沃裝載機(jī)指定使用來?！發(fā)ifelife”燈泡及飛利浦燈泡及飛利浦燈泡。燈泡。 2、開關(guān)接觸不良或?qū)Ь€連接松動、開關(guān)接觸不良或?qū)Ь€連接松動 在正常接通檔位上，用萬用表檢測照明開關(guān)接線柱有無電壓，若無電壓說明照明開關(guān)有故在正常接通檔位上，用萬用表檢測照明開關(guān)接線柱有無電壓，若無電壓說明照明開關(guān)有故障，應(yīng)及時維修或更換處理，若有電壓，應(yīng)檢查相應(yīng)的連接線路是否有松動或斷路現(xiàn)象。障，應(yīng)及時維修或更換處理，若有電壓，應(yīng)檢查相應(yīng)的

40、連接線路是否有松動或斷路現(xiàn)象。 問題四：儀表不工作或指示不準(zhǔn)確問題四：儀表不工作或指示不準(zhǔn)確 根本原因根本原因 線路接觸不良或儀表故障線路接觸不良或儀表故障 故障排除故障排除 1、電感儀表、電感儀表 若所有儀表都不工作，首先檢查保險是否熔斷，然后檢查導(dǎo)線（插接片）有無松脫，電源若所有儀表都不工作，首先檢查保險是否熔斷，然后檢查導(dǎo)線（插接片）有無松脫，電源線路或搭鐵線路是否正常，對所存在的問題及時修復(fù)。若個別儀表不工作，則可能是儀表或傳感器線路或搭鐵線路是否正常，對所存在的問題及時修復(fù)。若個別儀表不工作，則可能是儀表或傳感器故障，更換相應(yīng)的儀表或傳感器。（一般情況為傳感器搭鐵不良引起，把傳感器拆

41、卸后清理干凈，故障，更換相應(yīng)的儀表或傳感器。（一般情況為傳感器搭鐵不良引起，把傳感器拆卸后清理干凈，再重新緊固）再重新緊固） 傳感器的誤判率為傳感器的誤判率為95%95%。 2、直感儀表、直感儀表 檢查油壓管路接頭是否存在松動、漏油等問題，檢查儀表接孔是否存在堵塞，并檢查儀表檢查油壓管路接頭是否存在松動、漏油等問題，檢查儀表接孔是否存在堵塞，并檢查儀表內(nèi)部是否存在漏油問題，若存在問題，擰緊接頭、疏通管路或更換故障儀表。內(nèi)部是否存在漏油問題，若存在問題，擰緊接頭、疏通管路或更換故障儀表。（五）鏟斗、動臂、車架等結(jié)構(gòu)件焊縫及母材開裂修理時注意事項五）鏟斗、動臂、車架等結(jié)構(gòu)件焊縫及母材開裂修理時注意事項 結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)的問題主要表現(xiàn)為焊縫或板材產(chǎn)生裂紋、斷裂等問題，市場應(yīng)主要以焊接修復(fù)為結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)的問題主要表現(xiàn)為焊縫或板材產(chǎn)生裂紋、斷裂等問題，市場應(yīng)主要以焊接修復(fù)為主，同時引導(dǎo)用戶及時、按照要求對各鉸接部位進(jìn)行潤滑，并使用指定的二硫化鉬理基潤滑脂，主，同時引導(dǎo)用戶及時、按照要求對各鉸接部位進(jìn)行潤滑，并使用指定的二硫化鉬理基潤滑脂，下面就市場焊接過程應(yīng)注意幾點事項進(jìn)行簡單介紹：下面就市場焊接過程應(yīng)注意幾點事項進(jìn)行簡單介紹： 1 1、檢查與