北京交通大學(xué)《城市軌道交通安全管理》在線作業(yè)二參考答案

1、北京交通大學(xué)城市軌道交通安全管理在線作業(yè)二參考答案折返線有幾種折返方式()。A.一種B.二種C.三種D.四種關(guān)于列車運(yùn)行控制系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)說法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()。A.使車站間之軌道電路區(qū)間長度難于決定B.可傳送更多之資訊至列車上，使控制之彈性增加C.因傳送至列車之號志信號包含軌道電路資訊，使資料可靠度增加D.于駕駛室顯示列車前方軌道之狀況以提供司機(jī)員風(fēng)險(xiǎn)分值在多少一般認(rèn)為是高度危險(xiǎn)環(huán)境()。A.20分以下B.70160分C.160320分D.320分以上軌道交通的車站分幾個(gè)規(guī)模等級()。A.二B.三C.四D.五計(jì)算機(jī)仿真分析的一般過程分為幾個(gè)主要階段()。A.二B.三C.四D.五城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營

2、事故受兩大方面因素影響，即內(nèi)部因素和外部因素，以下哪項(xiàng)因素不是外部因素?()A.恐怖襲擊B.乘客攜帶違禁物品C.自然災(zāi)害D.設(shè)備設(shè)施故障城市軌道交通運(yùn)營安全事故，根據(jù)事件性質(zhì)可以分為幾類()。A.四B.五C.六D.七下列哪一項(xiàng)不是傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的缺點(diǎn)?()A.誤報(bào)和漏報(bào)B.數(shù)據(jù)與分析困難C.響應(yīng)時(shí)間長D.全天候可靠的視頻監(jiān)控列車運(yùn)行控制系統(tǒng)由幾個(gè)子系統(tǒng)組成的()。A.二B.三C.四D.五LEC評價(jià)法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的幾種方面指標(biāo)值之積來評價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小()。A.二B.三C.四D.五軌道交通車站按車站站臺(tái)形式分，可分為哪幾種?()A.高架車站B.島式站臺(tái)車站C.側(cè)式站臺(tái)車站D.

3、島、側(cè)混合式站臺(tái)車站城市軌道交通車輛的組成包括()。A.車體B.車門C.車鉤緩沖裝置D.轉(zhuǎn)向架折返線的折返方式包括()。A.環(huán)形B.盡端式C.渡線折返D.形折返按車站所處位置分，城市軌道交通車站可分為哪幾種?()A.地下車站B.地面車站C.換乘站D.高架車站地鐵安全裝置一般包括()。A.列車報(bào)警按鈕B.車門緊急解鎖手柄C.司機(jī)室與車廂通道門的緊急拉手D.通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng)。限界可以分為()。A.車輛限界B.設(shè)備限界C.建筑限界D.接觸軌或接觸網(wǎng)限界AFC系統(tǒng)從空間上可以分為彼此相對獨(dú)立又緊密聯(lián)系的幾個(gè)體系，包括()。A.中心AFC系統(tǒng)B.車站AFC系統(tǒng)C.售檢票終端設(shè)備D.車票城市軌道交通運(yùn)營

4、安全事故分析方法都包括哪些?()A.事故統(tǒng)計(jì)分析B.故障樹分析C.事故樹分析D.危險(xiǎn)分析AHP模型E.灰色關(guān)聯(lián)因素分析城市軌道交通重大運(yùn)營事故及災(zāi)害發(fā)生的原因主要可以分為以下哪幾個(gè)方面?()A.人為因素B.系統(tǒng)因素C.環(huán)境因素D.公用工程及輔助設(shè)施因素E.管理因素一般城市軌道交通車輛的主要組成部分為()。A.車鉤緩沖裝置B.車體C.車門D.轉(zhuǎn)向架E.制動(dòng)裝置城市軌道交通運(yùn)營安全管理研究的對象主要包括()。A.站務(wù)員B.文明乘車引導(dǎo)員C.地鐵乘客D.車輛系統(tǒng)城市軌道交通安全管理計(jì)劃的作用包括哪些?()A.使軌道交通順利的行車B.安全決策目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的保證C.安全工作的實(shí)施綱領(lǐng)D.使安全管理活動(dòng)取得最

5、佳效益據(jù)城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成和設(shè)備運(yùn)營要求，限界分為哪幾種?()A.車輛限界B.設(shè)備限界C.建筑限界D.接觸軌或接觸網(wǎng)限界一個(gè)GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備哪幾項(xiàng)基本功能?()A.數(shù)據(jù)輸入B.數(shù)據(jù)編輯C.數(shù)據(jù)存貯與管理D.空間查詢與空間分析E.可視化表達(dá)與輸出規(guī)范完備的安全管理制度是實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營安全的基礎(chǔ)。以下哪些屬于保障我國地鐵安全運(yùn)營的措施?()A.建立地鐵災(zāi)害應(yīng)急處理制度B.建立地鐵設(shè)施設(shè)備日常安全維護(hù)制度C.建立地鐵緊急狀況定期演練機(jī)制D.開展國民地鐵安全教育活動(dòng)影響運(yùn)營安全的外部環(huán)境包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。()A.正確B.錯(cuò)誤城市軌道交通線路是由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備

6、等組成。()A.正確B.錯(cuò)誤我國地鐵一般為上下行雙線，實(shí)施左側(cè)行車。()A.正確B.錯(cuò)誤采用AFC系統(tǒng)后，就不可以采用分程計(jì)費(fèi)、不同時(shí)段采用不同費(fèi)率制度、發(fā)行多種優(yōu)惠票等一系列讓利于乘客的票務(wù)政策。()A.正確B.錯(cuò)誤一般來說地鐵BAS由設(shè)置在控制中心的中央級監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)置在車站控制室的車站級監(jiān)控系統(tǒng)以及就地級監(jiān)控設(shè)備形成的三級監(jiān)控管理模式組成。()A.正確B.錯(cuò)誤列車在通過曲線段時(shí)，除了克服基本阻力即直線段也存在的阻力外，還需克服曲線附加阻力。()A.正確B.錯(cuò)誤在城市軌道交通運(yùn)營安全事故分析中，最為常用的是事故的統(tǒng)計(jì)分析。()A.正確B.錯(cuò)誤城市軌道交通主要為城市內(nèi)(有別于市際鐵路)公共客

7、運(yùn)服務(wù)的一種在城市公共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。()A.正確B.錯(cuò)誤移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)是指基于傳統(tǒng)軌道電路的自動(dòng)閉塞方式，閉塞分區(qū)按線路條件經(jīng)牽引計(jì)算來確定。()A.正確B.錯(cuò)誤交通仿真系統(tǒng)通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)手段，不能夠非常直觀地表現(xiàn)出路網(wǎng)上車輛的運(yùn)行情況。()A.正確B.錯(cuò)誤GIS軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入功能指將地圖數(shù)據(jù)、物化遙感數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和文字報(bào)告等輸入、轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可處理的數(shù)字形式的各種功能。()A.正確B.錯(cuò)誤道岔的代號實(shí)際上代表了轍叉角的正切值。()A.正確B.錯(cuò)誤城市軌道交通運(yùn)營事故及災(zāi)害是安全設(shè)計(jì)中關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)對象，而大的事故也是運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作的重中之重。()A.

8、正確B.錯(cuò)誤城市軌道交通運(yùn)營系統(tǒng)是一個(gè)涉及“人機(jī)環(huán)管”四大因素的的大系統(tǒng)。()A.正確B.錯(cuò)誤折返線是在終點(diǎn)站或中間站以方便列車掉頭、轉(zhuǎn)線及存車等的線路。()A.正確B.錯(cuò)誤線路縱斷面是指線路中心線在垂直平面上的投影，單軌鐵路以軌道梁中心線為準(zhǔn)。()A.正確B.錯(cuò)誤ATS系統(tǒng)能夠可以實(shí)現(xiàn)能在車站控制模式下與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合，將部分或所有信號機(jī)置于自動(dòng)模式狀態(tài)。()A.正確B.錯(cuò)誤BAS是對地鐵建筑物內(nèi)的環(huán)境與空氣條件、通風(fēng)、給排水、照明、乘客導(dǎo)向、自動(dòng)扶梯及電梯、屏蔽門、防淹門等建筑設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。()A.正確B.錯(cuò)誤基于水平層次結(jié)構(gòu)構(gòu)建的評價(jià)指標(biāo)體系，主要根據(jù)層級

9、分析法構(gòu)建原則，一般分為頂、中、底三層。()A.正確B.錯(cuò)誤列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)“地對車的控制”，即用地面信息實(shí)現(xiàn)對列車驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)的控制。()A.正確B.錯(cuò)誤渡線折返是在車站前或后設(shè)置渡線完成折返，分為站前、站后、區(qū)間站渡線三種。()A.正確B.錯(cuò)誤GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存貯與管理、空間查詢與空間分析、可視化表達(dá)與輸出五項(xiàng)功能。()A.正確B.錯(cuò)誤城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)主要是對城市軌道交通全線各類變配電所、接觸網(wǎng)等電力設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行分層分布遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)視和控制。()A.正確B.錯(cuò)誤軌枕的功能是支承鋼軌，保持軌距和方向，并將鋼軌對它的各向壓力傳遞到道床上，使用扣件把軌枕和鋼軌連在一起形成“軌道框架”。()A.正確B.錯(cuò)誤方法是GIS的重要內(nèi)容，也是GIS系統(tǒng)的靈魂和生命。()A.正確B.錯(cuò)誤 參考答案：C參考答案：A參考答案：C參考答案：B參考答案：B參考答案：D參考答案：D參考答案：D參考答案：B參考答案：B參考答案：BCD參考答案：ABCD參考答案：ABC參考答案：ABD參考答案：ABCD參考答案：ABCD參考答案：ABCD參考答案：ABCDE參考答案：ABCE參考答案：ABCDE參考答案：ABCD參考答案：BCD參考答案：ABCD參考答案：ABCDE參考答案