汽輪機輔汽軸封及真空系統(tǒng)講解剖析PPT課件

1、輔助蒸汽系統(tǒng)講課要點：1、輔汽聯(lián)箱蒸汽的來源2、輔汽系統(tǒng)的用戶3、輔汽系統(tǒng)如何投入和停用第1頁/共34頁一、輔汽聯(lián)箱蒸汽的來源 在正常情況下，輔汽聯(lián)箱汽源由高壓缸排出的冷再熱蒸汽管道引出。經(jīng)過一調(diào)節(jié)門供給，聯(lián)箱壓力由調(diào)節(jié)閥調(diào)整。 機組剛剛啟動、停機或帶較低負荷時，由于冷再熱蒸汽壓力較低，輔汽聯(lián)箱汽源由#1-5機輔助蒸汽母管供給。當負荷增至90MW,高排壓力達到1.12Mpa時,輔汽聯(lián)箱汽源應(yīng)倒換為本機冷再供汽。停機時當負荷減至90MW時，由#1-5機輔助蒸汽母管供輔汽。 第2頁/共34頁二、輔汽系統(tǒng)的用戶（系統(tǒng)圖）1 2 3 4 7 7 5 6 第3頁/共34頁二、輔汽系統(tǒng)的用戶（實圖）第4頁

2、/共34頁 1、輔汽聯(lián)箱供給小機沖轉(zhuǎn)用汽； 機組啟動中，鍋爐需要上水時，有時為了節(jié)約用電或在正常 運行中電泵故障不備用的情況下，不啟電泵，而是通過用輔助蒸汽沖轉(zhuǎn)小機，通過汽泵給鍋爐上水。另外，小機單獨調(diào)試時（如檢修后做超速試驗等），也要用到輔汽。 2、輔汽至除氧器加熱用汽； 在啟機過程中，鍋爐需要上水時，通過輔汽給除氧器里面的除氧水加熱，提高給水溫度。在鍋爐冷態(tài)啟動時用以提高汽包的溫度。在鍋爐熱態(tài)啟動，減少給水與汽包壁之間的溫差，避免汽包出現(xiàn)較大的溫差而使汽包產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力而縮短汽包的使用壽命。隨著負荷的升高，當四段抽汽的壓力達到0.147Mpa時,除氧器加熱用汽將自動切換至四抽供汽。第5頁

3、/共34頁 3、磨煤機消防用汽； 主要用于磨煤機著火時滅火之用。 4、鍋爐燃油霧化及吹掃用汽； 用于將燃油霧化成微滴，增大面積與空氣混合，強化燃燒提高燃燒效率，油槍停用時吹掉粘附在油槍上的油滴，保持油槍清潔；用于燃油系統(tǒng)檢修之前清理燃油管道內(nèi)殘存的油滴。 5、輔汽聯(lián)箱至內(nèi)冷水箱用汽； 當內(nèi)冷水溫較低影響發(fā)電機絕緣時，用輔汽加熱內(nèi)冷水提高內(nèi)冷水溫，當發(fā)電機絕緣不合格時，也可以用提高內(nèi)冷水溫的方法來加熱發(fā)電機，提高發(fā)電機的絕緣度。第6頁/共34頁 6、至電除塵器灰斗加熱用汽 為了防止電除塵器灰斗內(nèi)的灰受潮結(jié)塊，需要給飛灰加熱。 7、輔汽至軸封聯(lián)箱用汽。 對汽機的高、中、低壓缸的軸封進行密封，在后面

4、的軸封系統(tǒng)中，將詳細講解。第7頁/共34頁1、輔助蒸汽的投入過程： 1）確認各輔汽用戶一次門關(guān)閉， 2）確認#1-5機輔助蒸汽母管至輔汽截止門在關(guān)閉。 3 ）確認輔汽聯(lián)箱疏水至凝汽器門在關(guān)、排地溝疏水在開。 4 ）確認輔汽壓力調(diào)節(jié)閥后及調(diào)節(jié)閥旁路門在關(guān)閉。 5 ）確認輔汽系統(tǒng)各熱工表計均投入。 6 ）聯(lián)系值長通知鄰機供汽 7 ）開#1-5機輔助蒸汽母管至本機輔汽聯(lián)箱供汽電動門前疏水手動門，疏水充 分后關(guān)閉。 8 ）微開#1-5機輔助蒸汽母管至本機輔汽聯(lián)箱供汽電動門，暖輔汽聯(lián)箱， 9 ）確認輔汽聯(lián)箱疏水充分，慢慢開啟鄰機至本機輔汽聯(lián)箱供汽電動門直至全 開。關(guān)閉輔汽聯(lián)箱疏水器旁路門，開啟疏水器前后

5、截門。 10 ）控制輔汽聯(lián)箱壓力0.8MPa，輔汽聯(lián)箱溫度260。第8頁/共34頁 11）根據(jù)用戶需要開啟至用戶一次門，并保持壓力穩(wěn)定，凝汽器真空建立后疏水 切至凝汽器，至定排門關(guān)閉。 12）當負荷增至90MW，高排壓力達1.12MPa時，切換為本機供汽。 13）開啟輔汽聯(lián)箱調(diào)節(jié)閥前到凝汽器疏水手動門，開啟冷再至輔汽電動門前疏水 電動門，疏水后開啟冷再至輔汽聯(lián)箱調(diào)節(jié)門前電動門及后截止門。 14）逐漸開大冷再至輔汽聯(lián)箱調(diào)節(jié)門，保持輔汽壓力正常，投輔汽壓力調(diào)節(jié)自動。 15）注意輔汽聯(lián)箱壓力應(yīng)穩(wěn)定，輔汽聯(lián)箱壓力調(diào)節(jié)閥動作正常。 當負荷減至90MW時，通知鄰機輔汽準備切換 檢查鄰機至輔汽聯(lián)箱供汽電動門

6、在開啟位置 緩慢關(guān)小冷再至輔汽壓力調(diào)節(jié)閥，確認鄰機至輔汽聯(lián)箱供汽正常后，將冷再至輔汽壓力調(diào)節(jié)閥關(guān)至零位，關(guān)閉輔汽壓力調(diào)節(jié)閥前、后截門。第9頁/共34頁五值三班 譚學(xué)軍(本次講解以#6機為依據(jù))第10頁/共34頁軸封供汽系統(tǒng)講課要點：一、軸封汽封結(jié)構(gòu)二、軸封系統(tǒng)組成 三、工質(zhì)流向四、機組冷態(tài)啟動軸封投入過程 五、軸封系統(tǒng)典型故障分析第11頁/共34頁一 1、設(shè)計的目的： 由于汽輪機主軸必須從汽缸內(nèi)穿出，因此主軸與汽缸之間必須有一定的徑向間隙，且汽缸內(nèi)蒸汽壓力與外界大氣壓力不等，就必須會使汽機內(nèi)的高壓蒸汽通過間隙向外漏出，造成工質(zhì)損失，惡化運行環(huán)境，并且加熱軸頸或沖進軸承使?jié)櫥唾|(zhì)惡化；或者使外界

7、空氣漏入低壓端破壞真空，從而增大抽氣器的負荷，降低機組效率。為了防止或減少這種漏汽（氣）現(xiàn)象，在轉(zhuǎn)子穿過汽缸兩端處裝有汽封，這種汽封稱軸端汽封，簡稱軸封。高壓軸封是用來防止蒸汽漏出汽缸，而低壓軸封是用來防止空氣漏入汽缸。第12頁/共34頁一、軸封汽封結(jié)構(gòu) 2、軸封的結(jié)構(gòu) ： 汽封每端都由4個汽封環(huán)組成3段，內(nèi)汽封體上裝有2個汽封環(huán)，形成軸封的第1段，外汽封體上裝有2個汽封環(huán)，形成軸封的第2段和第3段。第1段和第2段之間構(gòu)成的腔室稱為“”腔室，第2段和第3段之間構(gòu)成的腔室稱為“”腔室。每個汽封端因為汽封片的數(shù)量、汽封片的布置、徑向間隙和軸向間隙不同而有所區(qū)別。第13頁/共34頁一、軸封汽封結(jié)構(gòu)(

8、實圖) Your Subtopics Go Here第14頁/共34頁二、軸封系統(tǒng)組成 軸端汽封不能完全消除漏汽現(xiàn)象，所以汽輪機均設(shè)有由軸端汽封、軸封供汽壓力調(diào)整機構(gòu)、軸封冷卻器、減溫器以及有關(guān)的管道組成的軸封系統(tǒng)?，F(xiàn)分別介紹：第15頁/共34頁二、軸封系統(tǒng)組成（一）1、軸封供汽壓力調(diào)節(jié)閥： 裝有一個氣動壓力調(diào)節(jié)器的控制器和一個裝有整體過濾的空氣減壓閥。能夠跟據(jù)軸封聯(lián)箱母管壓力自動調(diào)節(jié)供汽調(diào)節(jié)門開度，使軸封母管壓力恒定在一個正常范圍內(nèi)（定值由熱工人員設(shè)置）。第16頁/共34頁二、軸封系統(tǒng)組成（二）2、減溫器 由感溫噴水系統(tǒng)控制，減溫水由凝結(jié)水提供，分兩路，一路供低壓汽封減溫用，另一路供小機軸封

9、減溫用。減溫水調(diào)門由基調(diào)控制，定值由熱工人員設(shè)定。在噴嘴出口后部供汽管道中裝有疏水閥。3、軸封加熱器 運行中，凝結(jié)水進入軸封冷凝器前水室，在軸封冷凝器內(nèi)流過管子后在后水室排出。左右側(cè)高壓調(diào)節(jié)門的二次漏汽，中壓主汽門及中壓調(diào)門的門桿漏汽、來自“Y”腔室的汽封漏汽以及小機的軸封回汽通過蒸汽入口進入凝汽區(qū)，再流過管子外壁而凝結(jié)，所形成凝結(jié)水經(jīng)過U型水封回到凝汽器，空氣和其它非凝結(jié)氣體由風(fēng)機排往大氣，風(fēng)機殼體疏水口應(yīng)保持開啟，以便通過適當?shù)沫h(huán)形水封管隨時排除凝結(jié)水。第17頁/共34頁二、軸封系統(tǒng)組成（三）4 4、安全閥 由于汽封系統(tǒng)的供汽壓力高于系統(tǒng)允許設(shè)計壓力，在系統(tǒng)中裝有兩個安全閥，以避免由于調(diào)節(jié)

10、閥失靈而可能引起的過高壓力。安全閥是一個以突然作用力為特征的直接壓力驅(qū)動的放泄閥，安全閥動作是汽輪機帶負荷運行，溢流閥關(guān)閉，由于全開供汽調(diào)閥繼續(xù)供汽結(jié)果。5、蒸汽過濾器 為了防止外部物質(zhì)進入汽封和引起轉(zhuǎn)子的損壞，在每個汽封供汽管道中使用了蒸汽過濾器，過濾器“Y”型形支管是水平安裝的或置于管道的頂部，所以能夠自行排空。第18頁/共34頁二、軸封系統(tǒng)組成（四） 6、軸封風(fēng)機 軸封冷卻器上裝有兩臺風(fēng)機，一臺運行，另一臺備用，使軸封冷卻器內(nèi)形成微負壓，便于密封回汽回到軸封冷卻器，同時將軸封冷卻器內(nèi)末凝結(jié)的一部分汽體排至大氣。7、疏水閥在供汽的來汽管道以及供汽聯(lián)箱至高、中、低壓缸汽封的管道上都裝有疏水管

11、道，軸封加熱器疏水由“U”形管回到凝汽器。在投運軸封的時候，必須先進行充分的疏水、暖管，防止管道發(fā)生水擊、振動及汽機進水。U形水封第19頁/共34頁三、工質(zhì)流向（一） 汽輪機啟動和低負荷時： 由輔汽聯(lián)箱過來的蒸汽進入汽封聯(lián)箱，由于汽輪機兩汽缸中的壓力都低于大氣壓力，汽封蒸汽供至近汽輪機的“X”腔室后，一側(cè)漏入汽缸內(nèi)部，一側(cè)漏入“Y”腔室，“Y”腔室與軸封冷卻器相連，由裝在汽封冷卻器上的軸封風(fēng)機使“Y”腔室維持稍低于大氣壓力，因而空氣通過外汽封從大氣漏入“Y”腔，汽氣混合物通過接口被抽到軸封冷卻器。 第20頁/共34頁三、工質(zhì)流向（二） 當負荷升高，大約在25%額定負荷時: 高中壓缸排汽壓力超過

12、“X”腔壓力，汽流在內(nèi)汽封內(nèi)發(fā)生反向流動。變?yōu)樽悦芊狻４藭r，蒸汽從“X”腔排到軸封聯(lián)箱，再從汽封聯(lián)箱流向低壓汽封，若通過“X”腔室流向汽封母管的漏汽量超過低壓缸軸端汽封所需蒸汽量，則軸封供汽壓力升高，這時供汽閥全關(guān)，多余蒸汽會通過溢流閥流往凝汽器，這種情況通常發(fā)生在高負荷下。第21頁/共34頁四、機組冷態(tài)啟動軸封投入過程： 1）軸封系統(tǒng)暖管前的檢查、操作： 1、部分開啟高、中壓軸封濾網(wǎng)疏水門 2、部分開啟低壓缸前、后軸封供汽濾網(wǎng)疏水門 3、檢查開啟高、中壓軸封供汽管疏水器前、后截，關(guān)閉其旁路門 4、檢查開啟輔汽至軸封供汽管U型處疏水手動門 5、檢查開啟輔汽至軸封供汽調(diào)節(jié)站前疏水器前、后截門，關(guān)

13、閉其旁路門 6、檢查開啟輔汽至軸封供汽調(diào)節(jié)站后疏水器前、后截門，關(guān)閉其旁路門 7、檢查開啟軸封溢流調(diào)節(jié)站前疏水截門 8、檢查開啟低壓軸封減溫水調(diào)節(jié)門前、后截門，關(guān)閉其旁路門，調(diào)節(jié)門投入自動 9、檢查開啟輔汽至軸封供汽調(diào)節(jié)門前電動截門后水截門，關(guān)閉其旁路門 10、檢查開啟檢查開啟軸封溢流調(diào)節(jié)門前、后截門，關(guān)閉其旁路門 11、檢查關(guān)閉軸封聯(lián)箱至小機軸封供汽電動門 12、檢查低壓軸封減溫水調(diào)節(jié)門投入自動第22頁/共34頁四、機組冷態(tài)啟動軸封投入過程： 2）開始軸封系統(tǒng)暖管操作： 稍開輔汽聯(lián)箱至軸封供汽總門暖管 3）軸封系統(tǒng)暖管結(jié)束，投軸封操作： 1、暖管結(jié)束，關(guān)閉高、中壓軸封濾網(wǎng)疏水門 2、關(guān)閉低壓

14、缸前、后軸封供汽濾網(wǎng)疏水門 3、關(guān)閉封溢流調(diào)節(jié)站前疏水截門 4、關(guān)閉輔汽至軸封供汽管U型處疏水手動門 5、全開輔汽聯(lián)箱至軸封供汽總門 6、啟動一臺軸封風(fēng)機，另一臺軸封風(fēng)機投備用 7、關(guān)閉凝汽器真空破壞門，并注水 8、啟動真空泵第23頁/共34頁五、軸封系統(tǒng)典型故障分析 1 若軸封母管壓力低，會造成真空下降。 應(yīng)檢查供汽汽源是否中斷，溢流門誤開，安全門誤動等。 2、軸封加熱器滿水或無水 在機組啟動過程中，由于調(diào)整不當或是軸封系統(tǒng)本身的原因使軸封加熱器滿水或是無水，將導(dǎo)致凝汽器真空下降。造成軸封加熱器滿水或是無水的原因可能是軸封加熱器內(nèi)管路泄漏；軸封加熱器至凝汽器熱水井的疏水門開度不足，或是疏水門

15、故障；軸封加熱器汽側(cè)進、出口門開度不足，疏水量減少，使軸封加熱器無水。當確認為軸封加熱器滿水或無水造成凝汽器真空下降時，應(yīng)迅速檢查軸封加熱器的水位是否正常，并將軸封加熱器的水位調(diào)至正常位。 3、軸封供汽壓力過大，油中帶水。 當溢流閥失靈，不能正常開啟，使軸封供汽壓力過大，使軸封蒸汽竄入潤滑油中，使之油箱油位上升?；蚴剐∑啓C油箱油位上升。運行中需定期排水，并投入油凈化裝置。 4、軸封供汽帶水可能使汽機進水，應(yīng)調(diào)整好減溫水。第24頁/共34頁(本次講解以#6機為依據(jù))第25頁/共34頁真空系統(tǒng)講課要點一、真空泵原理二、真空的形成及條件四、真空嚴密性試驗五、正常運行時真空系統(tǒng)操作過程中危險點六、真

16、空低的現(xiàn)象、原因、查找及處理三、真空泵啟動的步驟及注意事項第26頁/共34頁一、真空泵原理：葉輪被偏心的安裝在泵體中，當葉輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時，進入水環(huán)泵泵體的水被葉輪拋向四周，由于離心力的作用，水形成了一個與泵腔形狀相似的等厚度的封閉的水環(huán)。水環(huán)的上部內(nèi)表面恰好與葉輪輪轂相切，水環(huán)的下部內(nèi)表面剛好與葉片頂端接觸（實際上，葉片在水環(huán)內(nèi)有一定的插入深度）。此時，葉輪輪轂與水環(huán)之間形成了一個月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成與葉片數(shù)目相等的若干個小腔。 如果以葉輪的上部0為起點，那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180時()，小腔的容積逐漸由小變大，壓強不斷的降低，且與吸排氣盤上的吸氣口相通，當小腔空間內(nèi)的壓強低于被

17、抽容器內(nèi)的壓強，根據(jù)氣體壓強平衡的原理，被抽的氣體不斷地被抽進小腔，此時正處于吸氣過程。 當吸氣完成時與吸氣口隔絕(), 當小腔轉(zhuǎn)到時,小腔的容積逐漸減小，壓力不斷地增大，此時正處于壓縮過程，當壓縮的氣體提前達到排氣壓力時，從輔助排氣閥提前排氣。 在排氣口相通的小腔的容積進一步地減小壓強進一步的升高，當氣體的壓強大于排氣壓強時，被壓縮的氣體從排氣口被排出，在泵的連續(xù)運轉(zhuǎn)過程中，不斷地進行著吸氣、壓縮、排氣過程，從而達到連續(xù)抽氣的目的。第27頁/共34頁二、真空的形成及條件真空由真空泵建立；凝汽器中真空的形成主要是汽輪機的排汽被冷卻凝結(jié)成水，其比熱容急劇減小，在汽輪機同一排汽背壓下，蒸汽體積比水

18、的體積大好幾萬倍，當凝結(jié)成水時，體積大大的縮小，在凝汽器中就形成了高度真空；此時，真空泵用于不斷的抽出凝汽器內(nèi)析出的不凝結(jié)氣體和漏入的空氣，維持凝汽器的真空。 2 凝汽器中形成真空必須具備以下條件： 1、凝汽器內(nèi)鈦管必須要通過一定的冷卻水量； 2、維持正常的熱井水位，以免影響蒸汽的凝結(jié)； 3、必須及時抽走不凝固氣體及空氣。第28頁/共34頁三、真空泵啟動的步驟及注意事項1.關(guān)閉真空破壞門并注水正常，2.打開凝汽器抽空氣手動門，打開真空泵入口手動門，3.真空泵汽水分離器補水正常，4.冷卻水投入正常，5.啟動真空泵，真空泵入口蝶閥后真空達85pa時檢查聯(lián)開真空泵入口蝶閥，6.真空泵入口蝶閥后后真空達94pa時檢查聯(lián)開射氣器入口蝶閥7.另一臺真空泵投備用1、大小修后初次啟動汽 水 分離器有盡有補水時要 進行排污。2、停真空泵時因應(yīng)關(guān)閉入 口氣蝶閥。3、投冷卻水時應(yīng)注意排空 氣。第29頁/共34頁四、真空嚴密性試驗 1、機組帶80%以上負荷穩(wěn)定運行 2、回熱系統(tǒng)全部投入，凝汽器補水調(diào)至最小 3、兩臺真空泵及其汽動門開關(guān)好用 4、試驗前真空不低于-92kpa 1、關(guān)閉A、B凝汽器兩側(cè)抽空氣門 2、從抽氣門全關(guān)開始，每分鐘記錄一次真空值及排汽溫度，共記錄五分鐘。取3 5分鐘真空下降平均值與標準對照（標準為：良好：0.2kpa/min；合格：0.3kpa/min