DJ180架橋機(jī)操作使用技術(shù)交底

1、技術(shù)交底書主送單位編制依據(jù)DJ180安全操作規(guī)程工程名稱交底日期DJ180架橋機(jī)操作規(guī)程及安全注意事項(xiàng)一、過孔1、架橋機(jī)前沖過孔工序：1.1、1#吊重行車前行至1#柱曲梁處，穿銷軸聯(lián)接。2#吊重行車前行至2#柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。1.2、用聯(lián)接板聯(lián)接1#、2#柱走行梁與軌道。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁與機(jī)臂定位銷軸，松開曲梁與機(jī)臂鎖緊裝置。1.3、收3#柱體，穿銷軸。機(jī)臂前移至3#柱接近二號(hào)柱尾部，立3#柱，墊平支穩(wěn)。.1.4、收2#柱離地，2#柱體前行至2#柱前端距已架梁（或橋臺(tái)）前端14.5米，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷軸。1.5、收3#柱，用1#吊重行車，2#吊重行車驅(qū)動(dòng)機(jī)臂前行至前橋

2、臺(tái)。0#墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。1.6、支3#柱體承力穿銷軸，收2#柱，帶2#柱體前行至與機(jī)臂插銷處，墊平、支穩(wěn)、頂升、穿柱體銷軸。1.7、收1#柱柱體，1#吊重行車帶1#柱前行至前橋臺(tái)，墊平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿銷軸。并調(diào)整好1#柱、2#柱橫移軌道。1.8、穿1#曲梁、2#曲梁與機(jī)臂定位銷軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊機(jī)臂與曲梁。1.9、取下曲梁與吊重行車聯(lián)接銷軸，取下各走行梁與軌道聯(lián)接板，將1#、2#吊重行車后退至橋機(jī)尾部準(zhǔn)備架梁。2、架橋機(jī)過孔施工技術(shù)條件2.1、如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過調(diào)整2#柱、3#柱高度及調(diào)整軌道墊木（須硬雜木）高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)；2.2、路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)薄

3、弱環(huán)節(jié)，2#柱橫移軌道鋪設(shè)時(shí)須確認(rèn)路基壓實(shí)程度，應(yīng)采用墊硬雜木密排方式，增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；2.3、架橋機(jī)前沖過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍；2.4、注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時(shí)，如1號(hào)行車與2號(hào)行車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。2.5、滑線電纜應(yīng)隨動(dòng)自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。2.6、定位銷的鎖定和撤除應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確。2.7、對橋線有縱坡及橫坡時(shí)，應(yīng)調(diào)整軌道墊木高度，使機(jī)臂保持水平，方可架梁作業(yè)。2.8、必須有專人對各柱體及整機(jī)的變換傾向度予以密切觀察。3、過孔安全操作規(guī)程3.1、過孔作業(yè)前對各運(yùn)機(jī)構(gòu)必須試運(yùn)

4、轉(zhuǎn)，確保無誤；3.2、主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號(hào)準(zhǔn)確作業(yè)操作；3.3、在1#曲梁、2#曲梁上方平臺(tái)作業(yè)人員屬高空作業(yè)，注意安全防護(hù)；3.4、在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面。3.5、定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證。3.6、在0#柱支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺(tái)作業(yè)，應(yīng)注意臂上行走安全。3.7、在風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁前沖過孔作業(yè)。當(dāng)風(fēng)力超過4級(jí)時(shí)不得進(jìn)行架橋機(jī)前沖過孔作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力超過6級(jí)時(shí)不得架梁。在46級(jí)風(fēng)中架梁則應(yīng)區(qū)別順風(fēng)、橫向、經(jīng)?；蜷g歇有風(fēng)等具體條件，考慮下列問題：3.7.1 穩(wěn)定問題根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，為防止突發(fā)性大風(fēng)侵襲，宜

5、在架橋機(jī)對位后用風(fēng)纜將橋機(jī)固定。3.7.2 梁體擺動(dòng)問題為防止梁體受風(fēng)時(shí)產(chǎn)生劇烈擺動(dòng)和扭動(dòng)，在落梁時(shí)宜用環(huán)鏈?zhǔn)掷J拉住梁緩緩下落。3.7.3 防護(hù)問題作業(yè)人員在風(fēng)中架梁時(shí)必須有可靠的安全設(shè)施。墩臺(tái)頂面宜加防護(hù)圍欄或設(shè)置安全網(wǎng)。3.7.8、在聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)由指揮人員明確信號(hào)，確保同時(shí)操作的安全性。二、架梁作業(yè)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁至橋機(jī)尾部，用前吊梁行車吊起梁前吊點(diǎn)處，吊梁前，應(yīng)測試吊梁行車的起重剎車。前吊梁行車與后運(yùn)梁臺(tái)車配合送梁前行，喂梁基本到位時(shí)，前后吊不可同時(shí)移動(dòng)，防止由于慣性導(dǎo)致梁片前后晃動(dòng)，與架橋機(jī)發(fā)生碰撞。至后吊梁行車與梁后吊點(diǎn)可起吊處，后吊梁行車起吊梁。前后吊梁行車前行至落梁位置。行車落

6、梁至離橋臺(tái)面100mm-200mm，整機(jī)橫移、架設(shè)相應(yīng)梁片，邊梁架設(shè)時(shí)，利用曲梁上橫移油缸推動(dòng)曲梁、機(jī)臂，在主橫梁上橫移750mm，達(dá)到架設(shè)邊梁的目的。三、架橋機(jī)使用過程中的注意事項(xiàng)：1、本橋機(jī)屬于大型起重設(shè)備，必須配置固定指揮及操作人員，要求熟知橋機(jī)的性能及參數(shù)，機(jī)組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容，指揮、術(shù)語及信號(hào)，必須統(tǒng)一。2、橫移軌道的調(diào)整。軌道全長高差不大于15mm，1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（二號(hào)主兩根軌道的中心）誤差不大于50mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)。3、架梁狀態(tài)時(shí)，調(diào)整1#、2#柱間機(jī)臂水平高差不大于100mm。4、過孔狀態(tài)，每次機(jī)臂前行前，需調(diào)整1#、2#

7、柱高度保持機(jī)臂水平。5、橋機(jī)過孔時(shí)需有專人負(fù)責(zé)0#柱位置，1#柱也需有專人負(fù)責(zé)，觀察傾斜程度，如發(fā)生傾斜及時(shí)調(diào)整。6、橋機(jī)運(yùn)行過程中，除操作人員外，絕對不允許有人停留在橋機(jī)及所吊梁片上。7、架設(shè)邊梁，機(jī)臂橫移時(shí)，為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗，定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬-2#潤滑脂。8、保證橋機(jī)的安全性，每次過孔及架梁時(shí)柱體銷軸必須穿插；架梁時(shí)，曲梁與機(jī)臂必須穿插銷軸及緊固鎖緊裝置。9、架橋機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí)，必須吊架連接1#柱與1#柱橫移軌道；2#柱與2#柱橫移軌道。10、整機(jī)橫移時(shí)應(yīng)先橫移大車，在橫移機(jī)臂；橋機(jī)回位時(shí)，應(yīng)先將機(jī)臂回位，再將大車回位。11、停止架梁（12小時(shí)以上）時(shí)，應(yīng)

8、將橋機(jī)降至最低位，并做好防風(fēng)防滑工作。四、起重機(jī)械安全注意事項(xiàng) 1、現(xiàn)場施工人員必須服從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一指揮，在得到指揮人員的指揮信號(hào)后，方可開始操作，操作前必須鳴哨(鈴)示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤引起事故時(shí)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)。操作時(shí)對其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，也應(yīng)該注意和聽從，以免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮的起重設(shè)備性能。2、施工中，如遇有大雪、大雨、大霧和六級(jí)以上的大風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)，并將起重設(shè)備、起重物設(shè)于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防護(hù)措施。3、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須精力集中，配戴好安全帽。4、起重作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。九

9、不吊:1)未試吊不吊；2)起重超重不足；3)非指揮人員指揮不吊；4)信號(hào)不明不吊；5)吊梁扁擔(dān)不對重物中心不吊；6)長6m以上和闊大物件無牽引繩不吊；7)套索不穩(wěn)不牢不吊；8)重物相壓、相鉤、相夾不吊；9)吊梁扁擔(dān)直接掛在物件上及不掛防護(hù)不吊。七禁止:1)禁止人員站在運(yùn)行線內(nèi)或從吊起梁和運(yùn)梁車底下鉆過；2)禁止站在死角和運(yùn)梁車邊角；3)禁止站在起吊梁物件上；4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁體；5)禁止用手腳伸入已吊起的梁體下方直接取放墊襯物；6)禁止梁體下降時(shí)快速重放；7)禁止用架橋機(jī)拉動(dòng)車輛和撞擊重物。5、不同型號(hào)和不同規(guī)格的架橋機(jī)，按其出廠時(shí)所規(guī)定設(shè)置的高度限位器，縱移、橫移限位器等安

10、全保護(hù)裝置都應(yīng)安裝齊全保證可靠。6、工作中應(yīng)經(jīng)常注意軸承、減速機(jī)、齒輪齒條、卷揚(yáng)系統(tǒng)的潤滑及運(yùn)轉(zhuǎn)情況，操作場所非操作人員禁止入內(nèi)。7、嚴(yán)禁吊運(yùn)人員手抓吊鉤或站在吊梁扁擔(dān)下，以防起重系統(tǒng)突然失靈而產(chǎn)生事故。8、架梁時(shí)，要有專人指揮，行車速度要慢，重物距地不得超過0.5米，司機(jī)必須熟悉統(tǒng)一的信號(hào)和手勢，做到緊密配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。9、嚴(yán)禁用吊梁行車進(jìn)行斜吊、拉吊和吊地下埋設(shè)的物件，以免機(jī)械載荷過大而造成事故。10、起吊梁體時(shí)，吊梁扁擔(dān)中心應(yīng)垂直梁體中心，起吊離地面2050厘米時(shí)須停車檢查:1)起重機(jī)械的穩(wěn)定性；2)制動(dòng)器的可靠性；3)重物的平穩(wěn)性；4)綁扎的牢固性。11、禁止在梁體上堆放或懸掛零星

11、物件，平移時(shí)，其底部至少應(yīng)高出所跨障礙物的0.5m以上；零星材料和物品，必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固方能起吊。12、放置吊運(yùn)梁體時(shí)，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒，要對物體有防護(hù)支撐。13、起吊梁體時(shí)，起落速度要均勻；動(dòng)作要平穩(wěn)，注意吊梁扁擔(dān)的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，由于限位器失靈而造成事故。注意卷揚(yáng)機(jī)起吊繩排布情況，不允許出現(xiàn)吊繩出卷筒現(xiàn)象，以免出現(xiàn)事故。14、雨、雪天氣工作，為防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可進(jìn)行工作。15、吊梁行車在運(yùn)行中，遇到緊急危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即緊急停車。若在降落重物過程中，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施，即將梁體稍微上升后，再降落；再上升再降落；這樣多次反復(fù)，保證安全降落。16、架橋機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物放下，不得懸在空中。17、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結(jié)合處的牢固情況，卡子有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動(dòng)脫落?？ㄗ拥臄?shù)量和間隔，應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的直徑按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)排列詳見表。在機(jī)械運(yùn)行中，禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發(fā)生事故。通過滑輪的鋼絲繩不