天車工習(xí)題95頁

1、起重機(jī)概述 1、橋式起重機(jī)是工礦企業(yè)應(yīng)用廣泛的起重吊運(yùn)設(shè)備,它通過( )與( )的合成運(yùn)動(dòng),可在( )允許的范圍內(nèi)完成各種吊運(yùn)工作。 垂直 水平 軌道 2、起重機(jī)允許吊起的最大重量,吊做( ),也稱( ),單位用( )表示。 起重量 額定起重量 噸 3、橋式通用起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式主要有兩類,即:( )和( )。 主梁是桁架結(jié)構(gòu)的 主梁是箱形結(jié)構(gòu)的 4、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)可以分為( )和( )兩種形式。 集中驅(qū)動(dòng) 分別驅(qū)動(dòng) 5、橋式起重機(jī)的起重小車是由( )、( )和( )組成的。 小車架 起升機(jī)構(gòu) 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 6、起重小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)承擔(dān)著重物的( )運(yùn)動(dòng)。 橫向 7、只有梯口和艙口都關(guān)閉好之后,起重

2、機(jī)才能( )。 開動(dòng) 8、橋式通用起重機(jī)的運(yùn)動(dòng),是由大車的( ),小車的( )及吊鉤的( )三種運(yùn)動(dòng)組成的。 縱向 橫向 上下 橋式起重機(jī)習(xí)慣上稱作( )或( )。 答案：天車 行車 橋式起重機(jī)一般分為( )、( )和( )三大類。 答案：通用橋式起重機(jī) 冶金橋式起重機(jī) 龍門起重機(jī) 起重機(jī)的取物裝置主要有( )、( )和( )等三種形式。 答案：吊鉤 抓斗 電磁盤 橋式起重機(jī)由( ),( ),( )三大部份組成。 答案：機(jī)械部份電氣部份金屬部份 起重機(jī)安全生產(chǎn)的三大物件是( ),( ),( )。 答案：制動(dòng)機(jī)鋼絲繩吊鉤 橋式類型起重機(jī)中以( )橋式起重機(jī)應(yīng)用最廣。 A吊鉤 B抓斗 C電磁 答案

3、：A ( )噸以上的起重機(jī)一般有兩個(gè)吊鉤-主鉤和副鉤。 A15 B10 C5 答案：A 雙鉤橋式起重機(jī)起重量的表示方法為( )。 A B/ C+ 答案：B 橋式起重機(jī)的跨度為( )。 A734米 B1835米 C525米 答案：A 橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要是由橋架組成。 ( ) 答案： 天車金屬結(jié)構(gòu)部分主要有( )和( )組成;機(jī)械傳動(dòng)部分主要由( )、( )和( )組成;電氣部分是由( )和( )所組成。 答案：橋架 小車架 起升機(jī)構(gòu) 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 電氣設(shè)備 電氣線路 小車架上的主要裝置有( )、( )、( )、( )與( )等。 答案：小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu) 欄桿 撞尺 緩沖

4、器 橋式起重機(jī)的技術(shù)性能包括哪些內(nèi)容? 答案：橋式起重機(jī)的技術(shù)性能主要包括:額定起重量,跨度和軌距、起升高度、額定工作速度(包括起升速度及大、小車運(yùn)行速度)和工作類型等。 橋式起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)先進(jìn)行( )。 A靜負(fù)荷試驗(yàn) B動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn) C無負(fù)荷試驗(yàn) 答案：C 吊鉤在靜負(fù)荷運(yùn)行時(shí)才允許起吊為額定起重量1.25倍的載荷。 ( ) 答案： 橋式起重機(jī)有什么特點(diǎn)? 答案：它既不占據(jù)地面作業(yè)面積,又不妨礙地面上的作業(yè),可以在起升高度和大小車軌道所允許的空間內(nèi)擔(dān)負(fù)任意位置的吊運(yùn)工作。 9、起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷使用,對于重量不清的重物可用起升( )檔試吊。 第二 10、凡出現(xiàn)( )或( )等情況時(shí),駕駛員應(yīng)拒

5、絕操作,但任何人發(fā)出的( )信號(hào)都應(yīng)立即( )。 違章指揮 違章操作 緊急停車 停車 11、吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量超過規(guī)定值時(shí),應(yīng)立即( )不準(zhǔn)( )后繼續(xù)使用。 報(bào)廢 補(bǔ)焊 12、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)作長距離運(yùn)行時(shí),應(yīng)將控制器( )推至最后檔,以避免長時(shí)間串入電阻而( )太高,甚至燒壞( )。 逐級 溫升 電阻 13、鋼絲繩繞過滑輪的次數(shù)愈多,( )愈低。 壽命 14、吊鉤按其制造方法可分為( )、( )及( )三種,按其形狀可分為( )、( )兩種。 鍛造吊鉤 疊片式吊鉤 沖壓吊鉤 單鉤 雙鉤 15、吊鉤吊掛裝置可分為( )吊掛裝置和( )吊掛裝置兩種。 長頸 短頸 橋式起重機(jī)受到的靜載荷主要包括三

6、種,即( )、( )和( )。 答案：自重載荷 自然載荷 吊裝載荷 天車起升機(jī)構(gòu)的工作級別是由起升機(jī)構(gòu)的( )和( )這兩個(gè)因素的不同組合而確定的。 答案：載荷狀態(tài) 利用級別 吊鉤 板鉤是由若干厚度不大于( )mm的鋼板沖栽成鉤片,再重疊鉚合成吊鉤。 A20 B25 C30 答案：A 吊鉤的危險(xiǎn)斷面有( )個(gè)部位。 A一 B二 C三 答案：C 雙鉤橋式起重機(jī)上,容量最大的電機(jī)是( )。 A主鉤電機(jī) B副鉤電機(jī) C大車電機(jī) 答案：A 吊鉤按其形式的不同可分為( ),( ),( )三種。 答案：單鉤雙鉤吊環(huán) 吊鉤按制造方法分為( ),( )和( )三種。 答案：鍛造吊鉤沖壓吊鉤疊片吊鉤 制造吊鉤常

7、用材料為( )。 AZG20 B20#鋼 C45#鋼 答案：B 吊鉤一般采用( )、( )和( )鋼鍛造,鍛后經(jīng)( )處理。 答案：20 16Mn 20SiMn 退火 長鉤短掛吊鉤組比短鉤長掛吊鉤組的有效起升高度( )。 答案：大 吊鉤體表面出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊。 ( ) 答案： 如何正確使用和維護(hù)吊鉤? 答案：(1)使用雙鉤時(shí),載荷應(yīng)平均分配在兩個(gè)鉤上,否則鉤桿會(huì)由于載荷偏心而引起彎曲,甚至產(chǎn)生裂紋; (2)吊鉤的缺口,裂紋和磨損部位不得補(bǔ)焊; (3)對新安裝的和磨損程度較大而又不到報(bào)廢程度的吊鉤,必須做負(fù)荷試驗(yàn); (4)交接班時(shí),必須仔細(xì)檢查吊鉤的情況,如有無機(jī)械損傷,危險(xiǎn)斷面有無裂紋,轉(zhuǎn)

8、動(dòng)部分是否靈活,固定部分是否可靠等; (5)吊鉤要進(jìn)行定期檢查,而且每年至少進(jìn)行一次全面技術(shù)鑒定,同時(shí)將吊鉤的裝置解體情洗,檢修潤滑; (6)在冶煉,熱加工車間等環(huán)境下工作的吊鉤,由于經(jīng)常受到強(qiáng)烈的熱輻射,甚至接觸高溫物體,容易使吊鉤的金相組織和機(jī)械性能改變,因此必須定期作退火處理。 試述怎樣進(jìn)行吊鉤的負(fù)荷試驗(yàn)。 答案：新制造、新安裝、磨損量較大和參數(shù)不明的吊鉤,須做負(fù)荷試驗(yàn),以確定吊鉤的起重量。 具體試驗(yàn)方法為: 用額定起重量的125%的負(fù)載,懸掛10分鐘、卸載后,檢查吊鉤有無永久變形,危險(xiǎn)斷面有無裂紋,檢查變形的一般方法,是在鉤口打兩個(gè)小沖孔,測量懸掛負(fù)載前后的距離有無變化進(jìn)行確定;檢查危

9、險(xiǎn)斷面裂紋,一般用20倍以上放大鏡進(jìn)行觀察。 如吊鉤有裂紋或變形,應(yīng)予報(bào)廢,必要時(shí)亦可有條件的降級使用。 使擺動(dòng)著的吊鉤平穩(wěn)地停于所需位置或使吊鉤隨起重機(jī)平穩(wěn)地運(yùn)行方法,稱為( )。 答案：穩(wěn)鉤 雙鉤橋式起重機(jī),如果大車為分別驅(qū)動(dòng)方式,那么該臺(tái)起重機(jī)上裝有( )臺(tái)電機(jī)。 A4 B5 C6 答案：B 起重機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障,需停車檢查維修時(shí),應(yīng)首先斷開( )。 A刀開關(guān) B安全開關(guān) C按紐開關(guān) 答案：B 起升機(jī)構(gòu) 試述起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)原理。 答案：電動(dòng)機(jī)通電后產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,通過聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸輸入到減速器的高速軸上,經(jīng)減速器齒輪傳動(dòng)減速,帶動(dòng)卷筒作定軸轉(zhuǎn)動(dòng),使帶有取物裝置的鋼絲繩在其上繞入或繞出,從

10、而使吊物作上升或下降運(yùn)動(dòng)。為了使吊物能停滯在空間任意位置而不溜鉤,在減速器輸入軸端裝有制動(dòng)輪及制動(dòng)器,M6、M7、M8級起升機(jī)構(gòu)安裝有兩套制動(dòng)器。 鋼絲繩 鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)( )最小許用安全系數(shù)。 A等于 B大于或等于 C小于或等于 答案：B 起重機(jī)械和起重作業(yè)中廣泛采用( )鋼絲繩。 A混合繞 B順繞 C交繞 答案：C 起重作業(yè)中,常用的麻繩為( )。 A混合繩 B黃麻繩 C白綜繩 D白紗繩 答案：C 在選擇鋼絲繩的安全系數(shù)時(shí),應(yīng)按以下的原則來選用( )。 A重物的重量 B安全,經(jīng)濟(jì) C安全 D經(jīng)濟(jì) 答案：B 鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的多少應(yīng)報(bào)廢( )。 A10% B20% C

11、40% 答案：A 鋼絲繩D-637+1-11-180有多少根細(xì)鋼絲( )。 A222根 B223根 C180根 答案：A 鋼絲繩的日常檢查項(xiàng)目有哪些? 答案：(1)鋼絲繩的固定端,該處易銹蝕和松脫,必須經(jīng)常檢查; (2)鋼絲繩經(jīng)常繞過滑輪的彎曲區(qū)域,特別是平衡輪處的鋼絲繩; (3)經(jīng)常與外部構(gòu)件碰撞,磨擦和易于磨損的區(qū)段。 16、JCZ-200/15表示( )制動(dòng)器,其制動(dòng)輪直徑為( ),電磁鐵吸力為( )。 交流長行程 200mm 15kg 17、吊鉤組一般由( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )等零件組成。 吊鉤 吊鉤螺母 推力軸承 吊鉤橫梁 滑輪 滑輪軸 拉板 請注出CJ

12、12-250/3型接觸器各符號(hào)代表的意義。 答案：CJ12-250/3型接觸器各符號(hào)意義如下: C:接觸器;J:交流;R:設(shè)計(jì)序號(hào);250:主觸額定電流;3:主觸頭數(shù)目。 注出YZRB2M2-6型電動(dòng)機(jī)標(biāo)記符號(hào)的意義。 答案：符號(hào)的含義如下: Y:異步電動(dòng)機(jī);Z:起重冶金用;R:繞線式轉(zhuǎn)子;132:電動(dòng)機(jī)中心高;M:機(jī)座長度號(hào);2:電動(dòng)機(jī)鐵芯號(hào);6:電動(dòng)機(jī)極數(shù)。 在選擇鋼絲繩的安全系數(shù)時(shí),應(yīng)以經(jīng)濟(jì)的原則平選用。 ( )答案： 吊物用的鋼絲繩的張開角越大,其承載能力越小。 ( )答案：對起重鋼絲繩的潤滑應(yīng)用鈣基潤滑脂定期進(jìn)行潤滑。 ( )答案：什么叫鋼絲繩的安全系數(shù)?答案：鋼絲繩的安全系數(shù)就是鋼

13、絲繩能夠被拉斷的最小拉力( 即破斷拉力)是允許拉力的多少倍,其倍數(shù)就是安全程度,稱為安全系數(shù)。 在起重作業(yè)中,選擇鋼絲繩種類的原則是什么? 答案：選擇鋼絲繩應(yīng)根據(jù)使用及工作條件進(jìn)行合理的選擇：(1)根據(jù)不同用途選擇不同規(guī)格的鋼絲繩,當(dāng)鋼絲繩 需穿過滑車或作千斤繩使用時(shí),應(yīng)選柔性較好的鋼絲繩, (2)根據(jù)受力的大小選擇不同直徑的鋼絲繩, (3)根據(jù)抗沖擊及抗彎強(qiáng)度來選擇。 滑輪 采用( )滑輪組時(shí),吊鉤在升降過程中會(huì)產(chǎn)生水平位移。 A三聯(lián) B雙聯(lián) C單聯(lián) 答案：C 動(dòng)滑輪除能繞滑輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)外,還可與軸一起在空間運(yùn)動(dòng)。 ( ) 答案： 滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么? 答案：當(dāng)滑輪存在下述情況之一時(shí)必須報(bào)廢:

14、 (1)滑輪槽壁厚度磨損達(dá)10%; (2)滑輪槽底磨損量大于鋼絲繩直徑的25%; (3)滑輪輪緣損壞; (4)滑輪有裂紋。 工作類型為中級的起重機(jī)起升裝置上,滑輪材料應(yīng)用( )。 A鑄鐵 B鑄鋼 C鍛鋼 答案：A 滑輪若有裂紋或缺口,允許焊補(bǔ)后使用。 ( ) 答案： 減速器 聯(lián)軸器 減速器按安裝形式可分為( )和( )減速器兩種;按齒形的不同可分為( )、( )、( )和( )等四種。 答案：臥式 立式 漸開繞齒輪減速器 園弧齒輪減速器 擺線齒輪減速器 蝸輪蝸桿減速器 天車上常用的齒式聯(lián)軸器可分為( )聯(lián)軸器和( )聯(lián)軸器。 答案：全齒式 半齒式 天車上大車制動(dòng)輪聯(lián)軸器為( )。 A全齒式聯(lián)軸

15、器 B半齒式聯(lián)軸器 C剛性聯(lián)軸器 答案：B 減速器的作用是把電機(jī)的高速轉(zhuǎn)速降低到工作需要轉(zhuǎn)速。 ( ) 答案： 減速器輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)速之比稱為減速器的速比。 ( ) 答案： 當(dāng)減速器為三級傳動(dòng)時(shí),其輸出軸與輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向相同。 ( ) 答案： 簡述齒式聯(lián)軸器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。 答案：齒式聯(lián)軸器出現(xiàn)下列情況之一時(shí)即應(yīng)報(bào)廢; (1)齒式聯(lián)軸器本體有裂紋時(shí); (2)齒式聯(lián)軸器輪齒有折斷時(shí); (3)齒式聯(lián)軸器輪齒齒面磨損量達(dá)到原齒厚的15%時(shí)。 為防止減速器漏油,可在減速器下箱體的結(jié)合面處銑出一回油槽,使外滲的油通過回油槽返回箱內(nèi)。 ( ) 答案： 橋式起重機(jī)上的減速裝置可分為減速器和閉式齒輪傳動(dòng)兩種

16、類型。 ( ) 答案： 減速器是起重機(jī)( )的主要部件,它的作用是( )減小傳動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 答案：運(yùn)行機(jī)物傳動(dòng)扭矩 試述通用天車上常用減速器的種類及其應(yīng)用場合。 答案：天車上常用減速器按安裝形式可分為臥式和立式減速器兩種;按齒形的不同,又可分為漸開線齒輪減速器,圓弧。齒輪減速器,擺線齒輪減速器和蝸輪蝸桿減速器。臥式漸開線齒輪減速器主要用于起升機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中;立式漸開線齒輪減速器,主要用于小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和龍門起重機(jī)的大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中;圓弧齒輪減速器主要用于天車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中;擺線齒輪減速器則用于淬火起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中,蝸輪蝸桿減速器由于其效率低,應(yīng)用較少,有時(shí)用于龍門起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之

17、中。 減速器哪些部位可能發(fā)生漏油現(xiàn)象? 答案：減速器有可能發(fā)生漏油的部位有：(1)軸伸出來的部位,(2)軸頭端蓋,(3)油標(biāo)孔,(4)加油孔蓋,(5)上,下箱體的結(jié)合面。 不能補(bǔ)償聯(lián)接各轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間( )位移和( )位移的聯(lián)軸器稱為( )聯(lián)軸器。 答案：軸向 徑向 剛性 齒輪聯(lián)軸器和減速器軸承潤滑注入的方式是( )。 A用桶注入 B油壺注入 C油槍注入 答案：C 補(bǔ)償式聯(lián)軸器的補(bǔ)償能力有哪些? 答案： (1)軸向位移; (2)徑向位移; (3)軸線間的偏角位移; (4)綜合性位移。 簡述聯(lián)軸器的檢查項(xiàng)目有哪些? 答案：檢查項(xiàng)目有: (1)檢查聯(lián)軸器本體有無裂紋; (2)檢查聯(lián)軸器連接螺栓是否緊固

18、牢靠; (3)檢查聯(lián)軸器的鍵連接是否松動(dòng),滾鍵; (4)檢查聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是否有徑向跳動(dòng)或端面跳動(dòng); (5)檢查聯(lián)軸器潤滑狀況是否良好; (6)檢查聯(lián)軸器輪齒完整狀況,磨損狀況及內(nèi)外齒嚙合狀況。 制動(dòng)器 制動(dòng)器按制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)形式常分為( )、( )和( )三種。 答案：塊式 帶式 盤式 制動(dòng)裝置通常由( )又稱閘架和( )兩部分組成。 答案：制動(dòng)器 打開裝置 制動(dòng)器按其工作狀態(tài)可分為( )。 A常開式和常閉式 B短行程和長行程 C帶式和瓦塊式 答案：A 制動(dòng)器的調(diào)整有三個(gè)內(nèi)容,即( )、( )、( )。 答案：調(diào)整主彈簧的長度 調(diào)整電磁鐵的沖程 調(diào)整制動(dòng)瓦間隙均勻 每次起吊時(shí)要先將重物吊起離地(

19、 )mm,試驗(yàn)制動(dòng)是否可靠。 A150200 B250400 C300400 答案：A 瓦塊式制動(dòng)器主要是靠主彈簧的張力帶動(dòng)臂,使閘瓦抱住制動(dòng)輪來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)。 ( ) 答案： 起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器,必須是常閉式的。 ( ) 答案： 制動(dòng)帶的磨損超過原厚度的1/2,可以繼續(xù)使用。 ( ) 答案： 短行程塊式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是( )、( )、( )。 答案：動(dòng)作迅速 外形尺寸小 自重輕 YWZ型液壓推桿制動(dòng)器具有制動(dòng)( ),無( ),( )較長,( )小,( )輕等優(yōu)點(diǎn),但制動(dòng)( ),用在( )機(jī)構(gòu)出現(xiàn)溜鉤,故常用于( )機(jī)構(gòu)。 答案：平衡 噪音 壽命 體積 重量 緩慢 起升 運(yùn)行 調(diào)整主彈簧長度的目的

20、是為了使制動(dòng)器有符合要求的( )。 答案：制動(dòng)力矩 調(diào)整磁鐵沖程的目的是使( )與( )間的( )符合技術(shù)要求。 答案：閘瓦 制動(dòng)輪 間隙 為什么不允許帶負(fù)荷調(diào)整制動(dòng)器? 答案：在吊鉤掛負(fù)荷的情況下,制動(dòng)器承受著負(fù)荷所產(chǎn)生的全部轉(zhuǎn)矩,不僅無法調(diào)好,而且一旦制動(dòng)力矩調(diào)得過小或不慎使制動(dòng)器松開,會(huì)造成重物墜落事故。 制動(dòng)器的檢查項(xiàng)目有哪些? 答案： (1)檢查制動(dòng)瓦襯的磨損狀況,鉚釘是否裸露； (2)檢查制動(dòng)輪工作表面狀況,有無油污,溝痕及與制動(dòng)瓦襯的接觸狀況； (3)檢查主彈簧有無裂紋,塑性變形等； (4)檢查制動(dòng)器是否完整,各鉸鏈銷軸的磨損和潤滑狀況。 制動(dòng)電磁鐵吸合后噪音大的原因是什么? 答

21、案：制動(dòng)電磁鐵吸合后,噪音大的原因有: (1)主彈簧調(diào)得太緊,壓力太大,銜鐵張角調(diào)得太大處于勉強(qiáng)吸合的狀態(tài),因而隨著電磁振動(dòng)發(fā)出噪音; (2)對于短行程電磁鐵,靜鐵芯上的短路環(huán)斷裂后;交流電流在線圈中交替變化,在磁通交變瞬間,銜鐵一吸一放,產(chǎn)生較大噪音; (3)動(dòng)、靜鐵芯接觸而不平,或有臟物,特別是鐵芯接觸面生銹,使動(dòng)、靜磁鐵接觸不良; (4)動(dòng)、靜鐵芯對不齊,使有效接觸面積減小,通過的磁通減少,吸力下降,產(chǎn)生噪音; (5)電源電壓低,吸力不足,產(chǎn)生振動(dòng)和響聲。 試述怎樣檢查制動(dòng)器。 答案：制動(dòng)器的檢查可分為班檢,周檢和月檢。 (1)班檢:包括交接班檢查和每班工作時(shí)間內(nèi)不少于一次的檢查,其檢查

22、內(nèi)容有:a.閘瓦與制動(dòng)輪的抱合情況是否良好,制動(dòng)輪是否過熱,閘瓦磨損是否過大;b.各活動(dòng)關(guān)節(jié)是否靈活,銷軸及卡板和開口銷等有無損壞,各處螺母是否擰緊;c.制動(dòng)器是否可靠。 (2)周檢:每周檢查一次,主要檢查閘瓦的磨損程度各銷軸的磨損量,銜鐵沖程,制動(dòng)器彈簧和制動(dòng)力矩等。 (3)月檢:對各處間隙,各零件磨損值,制動(dòng)力矩等進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查。 鋼絲繩 綱絲繩按繞制次數(shù)可分為( )、( )和( );按繞制方向可分為( )、( )和( )三種。 答案：單繞 雙繞 三繞 同向捻 交互捻 混合捻 綱絲繩繩股捻繞一周的距離稱為( )。 答案：捻距 鋼絲繩有一個(gè)股整股折斷時(shí),應(yīng)報(bào)廢。 ( ) 答案： 鋼絲繩按

23、接觸狀態(tài)可分為( )、( )和( )三種。 答案：點(diǎn)接觸 線接觸 面接觸 鋼絲繩鋼絲按機(jī)械性能可分為( )號(hào)、( )號(hào)和( )號(hào)三級,其中( )號(hào)用于載人升降機(jī)構(gòu)。 答案：特 特 鋼絲繩在使用過程中必須經(jīng)常檢查其強(qiáng)度,一般至少( )個(gè)月就要做一次強(qiáng)度試驗(yàn)。 答案：六 鋼絲繩的使用范圍如何?它有哪些優(yōu)缺點(diǎn)? 答案：鋼絲繩適用于各種起重機(jī)械和起重機(jī)作業(yè)的升降或牽引重物;制作各種吊索;在起重作業(yè)中捆綁物體等。 它的優(yōu)點(diǎn)是:(1)自重輕,強(qiáng)度高,彈性大,能承受沖擊載荷;(2)高速運(yùn)行穩(wěn)定,工作無噪聲;(3)撓性好,使用靈活;(4)可在較高溫度下工作,并耐重壓;(5)磨損后外表產(chǎn)生毛刺,易于檢查,斷裂前

24、有斷絲預(yù)兆,工作安全可靠。 缺點(diǎn)是剛性較大,不易有較大彎曲,對承繞件要求滿足繩輪比,否則鋼絲繩容易損壞,縮短使用壽命。 試述鋼絲繩的維護(hù)與保養(yǎng)方法及注意事項(xiàng)。 答案：為了避免鋼絲繩迅速磨損和破壞,必須按期對鋼絲繩的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行檢查,定期檢查鋼絲繩各易于磨損和銹蝕的部位,檢查各磨損段的斷線狀況,同時(shí)定期對鋼絲繩進(jìn)行潤滑,一般1530天潤滑一次,熱加工車間應(yīng)每周進(jìn)行一次潤滑。 鋼絲繩潤滑前必須用鐵刷子除去鋼絲繩上的油污及臟物,然后把鋼絲繩浸于潤滑油中,并加熱到6070,以使其浸入到鋼絲繩的內(nèi)部,貯于繩芯之中,使鋼絲間及繩股間得到充分的潤滑。 鋼絲繩中間有一股纖維芯是用哪些材料制做的?其用途是什么?

25、 答案：鋼絲繩中間有一股纖維芯是用麻,棉紗或石棉等制成的。其作用是它能有效地從鋼絲繩內(nèi)部潤滑鋼絲,防銹防腐,并增加鋼絲繩 的撓性與彈性。電磁吸盤 起重機(jī)磁鐵不準(zhǔn)吸取溫度超過( )的材料。 答案：200 橋式起重機(jī)相間電壓為( )V,電源線與零線間的電壓為( )V。 答案：380 220 電流流通的路徑稱為( )。 答案：電路 電壓指電路中任意兩點(diǎn)間的( )高低之差,它的方向是從( )極指向( )極。 答案：電位 正 負(fù) 在電動(dòng)機(jī)銘牌標(biāo)有的參數(shù)中,r/min表示( )。 A電動(dòng)機(jī)功率 B電動(dòng)機(jī)功率因數(shù) C電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 答案：C 限制器 行程限制器的作用是什么? 行程限制器根據(jù)機(jī)構(gòu)所要求的行程而對電

26、機(jī)實(shí)行控制的電器。按用途不同可分為終點(diǎn)開關(guān)和安全開關(guān)兩種。終點(diǎn)開關(guān)用于限制工作機(jī)構(gòu)在一定范圍內(nèi)運(yùn)行,安裝在工作機(jī)構(gòu)行程的終點(diǎn)。安全開關(guān)用來保護(hù)人身安全,以防突然啟動(dòng)、觸電、擠壓、紋卷、誤操作及其它惡性事故的發(fā)生。 因鋼絲繩拉斷吊鉤發(fā)生落地事故的原因有哪些? 主要原因有：(1)過卷?xiàng)钕拗破魇ъ`,損作失誤,吊鉤卷過小車、拉斷鋼絲繩吊鉤落地；(2)過卷揚(yáng)限制器的重錘偏斜,吊鉤上升時(shí)打不開過卷揚(yáng)限制器的常閉觸點(diǎn),不能斷電而過卷拉斷鋼絲繩；(3)吊鉤抽用鋼緣繩嚴(yán)重的磨損、腐蝕或斷絲,當(dāng)負(fù)荷過大時(shí),會(huì)拉斷鋼絲繩,使吊鉤落地；(4)卷筒保留的鋼絲繩圈數(shù)太少,或緊固不好,鋼絲繩從壓板下抽出,或拉斷固定螺柱,使

27、吊鉤和鋼絲繩同時(shí)落地。 ( )是整臺(tái)起重機(jī)的安全裝置中最重要的裝置。 A上升極根位置限制器 B起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器 C緩沖器 B 上升極限位置限制器是橋式起重機(jī)上最重要的安全裝置,它有三種結(jié)構(gòu)型式:( )式、( )式和( )式。 重錘式 螺桿 壓繩 起升機(jī)構(gòu)限位器應(yīng)使吊鉤滑輪提升到距上升極限位置前( )毫米處切斷電源。 300 吊鉤過卷是在吊鉤上升超過極限高度和限位器失靈的情況下發(fā)生的。造成吊鉤起升超過極限高度的主要原因有: (1)操作原因: A、精神不集中; B、同時(shí)操縱幾個(gè)控制器; C、運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的作業(yè)空間不夠,操作者只注意下面,沒注意上面,有的司機(jī)甚至為增加工作高度,特意不讓限位器起作用。 (

28、2)電氣故障 A、控制器卡住,不能回零位,使吊鉤繼續(xù)上升; B、主令控制器上升主接觸器觸頭粘連; C、PQR、PQD系列控制屏電路的時(shí)間繼電器延時(shí)過長,控制器扳回零位后,吊鉤仍繼續(xù)上升。 過卷揚(yáng)限位器的作用是什么? 過卷揚(yáng)限位器的作用是使吊具起升至極限位置時(shí),能自動(dòng)切斷電源,停止上升。 橋式起重機(jī)有哪些安全裝置? (1)起升和大小車限位器; (2)制動(dòng)器; (3)緩沖器; (4)安全開關(guān); (5)緊急開關(guān); (6)其它安全保護(hù)裝置,如主滑線防護(hù)檔板,各危險(xiǎn)部位的安全罩、安全欄桿、扶梯等。 緩沖器的作用是什么? 由于起重機(jī)運(yùn)行速度較高,為了保證起重機(jī)安全行駛和建筑物架不受損壞,必須安裝緩沖器。以

29、便當(dāng)制動(dòng)器,行程限位開關(guān)失靈,起重機(jī)與道端頭立柱相撞時(shí),吸收碰撞能量,保證起重機(jī)能比較平穩(wěn)地停車而不致于產(chǎn)生猛烈的沖擊。 橋式起重機(jī)緩沖裝置大多用( )。 A橡膠緩沖器 B彈簧緩沖器 C液壓緩沖器 B 如圖所示為天車起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)圖,電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速n電=960r/min,減速器各級齒輪的齒數(shù)分別為z=20,z=79,z=16,z=83,試求減速器從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速n從。 大車電動(dòng)機(jī)每分鐘705轉(zhuǎn),減速器的齒輪Z1=24 Z2=75 Z3=20 Z4=80 減速輸出軸的轉(zhuǎn)數(shù)是多少? 解：速器輸出軸的轉(zhuǎn)數(shù)n為： n=電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(Z1/Z2)(Z3/Z4) =705(24/75)(20/80) =56.4轉(zhuǎn)

30、/分 答：該臺(tái)減速器的軸出軸轉(zhuǎn)數(shù)為56.4轉(zhuǎn)/分 2t電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為725轉(zhuǎn)/分,卷筒直徑為300毫米,減速器速比是35,求起升速度是多少?(小數(shù)點(diǎn)后保留一位)? 解：起升速度=(電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卷筒直徑/減速器速比滑輪組倍率(鋼絲繩是根數(shù)/卷筒上鋼絲繩數(shù)) =(7250.33.14/35(2/1) =9.8米/分。 答：起升速度是9.8米/分。 潤滑 潤滑工作“三過濾”是指( )過濾,( )過濾,( )過濾。 答案：入庫 發(fā)放 加油 凡是有( )和( )屬于動(dòng)配合的部位以及有摩擦面的機(jī)械部分,都要( )的進(jìn)行潤滑。 答案：軸 孔 定期 對起重機(jī)的潤滑,通常采用( )和( )兩種方式。

31、 答案：分散潤滑 集中潤滑 定滑輪組的潤滑點(diǎn)是在( )。 答案：固定心軸 吊鉤組的潤滑點(diǎn)是在滑輪( )與吊鉤( )。 答案：軸承 推力軸承 環(huán)境溫度較高的應(yīng)選凝固點(diǎn)較低的潤滑油。 ( ) 答案： 凡是有軸和孔,屬于動(dòng)配合的部位以及有摩擦面的機(jī)械部分,都需要定期進(jìn)行潤滑。 ( ) 答案： 集中潤滑是在一般起重量的起重機(jī)上,采用手動(dòng)泵和電動(dòng)泵兩 種集中潤滑方式。 ( ) 答案： 什么是粘度,它有幾種? 答案：液體受外力作用流動(dòng)時(shí),液體分子間發(fā)生的阻力稱粘度。 由于潤滑油的粘度受溫度的影響,所以表示,比較粘度時(shí),要注明測定的溫度,按測定的方法分為絕對和相對粘度。 相對粘度有恩氏、賽氏、雷氏三種 什么

32、是閃點(diǎn)和燃點(diǎn)? 答案：在一定條件下加熱油品,當(dāng)油蒸氣和空氣混合的氣體同火焰接觸時(shí),發(fā)生閃火現(xiàn)象的最低溫度稱閃點(diǎn)。如果閃火后繼續(xù)燃燒持續(xù)時(shí)間超過5秒,這時(shí)的溫度叫做燃點(diǎn)。閃點(diǎn)試驗(yàn)方法有開口式和閉口式兩種。 什么是粘溫特性? 答案：潤滑油的粘度隨溫度升高而降低,隨溫度下降而升高的性能。工作溫度變化大而粘度變化小的潤滑油好,反之則差,一般采用粘度比和粘度指數(shù)來表示。 潤滑劑的作用是什么?常見的潤滑劑有哪幾類? 答案：潤滑劑的作用是減小相互接觸表面間的摩擦和磨損,提高機(jī)器零件的使用壽命,提高傳動(dòng)效率。 常見的潤滑劑有潤滑油、潤滑脂、固體潤滑劑三種。 常用的潤滑油有哪幾類? 答案：常用的潤滑油有: (1

33、)機(jī)械油(如N32、N46、N68號(hào)機(jī)械油,號(hào)數(shù)越大,粘度越高)。 (2)精密機(jī)床主軸油。 (3)汽輪機(jī)油。 (4)重型機(jī)械用油。 (5)齒輪油。 減小摩擦有哪些措施? 答案：減小摩擦的措施有: (1)降低接觸面的表面粗糙度; (2)提高接觸面的硬度; (3)在摩擦之間加潤滑劑; (4)用滾動(dòng)代替滑動(dòng)。 潤滑的注意事項(xiàng)有哪些? 答案：(1)潤滑油脂必須清潔,不允許混有雜物;(2)不同牌號(hào)的潤滑脂不可混合使用;(3)經(jīng)常檢查潤滑系統(tǒng)的密封情況;(4)選用合適的潤滑油脂,按規(guī)定定期潤滑;(5)對經(jīng)常接觸高溫的潤滑部位(如澆鑄車間的起重機(jī)吊鉤滑輪軸承等),應(yīng)相應(yīng)增加潤滑次數(shù)并裝設(shè)隔溫或冷卻裝置;(6

34、)潮濕的場合不宜選用鈉基潤滑脂,其吸水性強(qiáng)而容易失效;(7)沒有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位,應(yīng)定期用浠油滴入各運(yùn)轉(zhuǎn)縫隙中,以減少機(jī)械磨損和防止銹蝕;(8)潤滑時(shí)必須拉下保護(hù)箱的刀開關(guān),在起重機(jī)斷電的情況下進(jìn)行潤滑(電動(dòng)潤滑系統(tǒng)除外);(9)潤滑大車車輪軸承時(shí),要注意安全,防止滑倒,防觸電,大車滑線必須斷電,以確保潤滑人員的安全。 試述橋式起重機(jī)的潤滑注意事項(xiàng)。 答案：(1)潤滑油脂必須清潔,不允許混有雜物; (2)不同牌號(hào)的潤滑脂不可混合使用; (3)選用合適的潤滑油脂,按規(guī)定定期潤滑; (4)對經(jīng)常接觸高溫的潤滑部位,應(yīng)相應(yīng)增加潤滑次數(shù)并設(shè)置隔溫或冷卻裝置; (5)沒有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位,應(yīng)定期用稀油滴

35、入各轉(zhuǎn)動(dòng)的縫隙之中,以減少機(jī)械磨損和防止銹蝕; (6)潤滑時(shí),必須拉下保護(hù)箱的刀開關(guān),在起重機(jī)斷電的情況下進(jìn)行潤滑(電動(dòng)潤滑系統(tǒng)除外); (7)潤滑大車車輪軸承時(shí),要注意安全,防止滑倒,大車滑線必須斷電,以確保潤滑人員的安全; (8)要經(jīng)常檢查潤滑系統(tǒng)的密封狀況。 車輪 橋式起重機(jī)的大車車輪一般采用單輪緣車輪。 ( ) 答案： 天車車輪輪緣的作用是( )和( )。 答案：導(dǎo)向 防止脫軌 相關(guān)知識(shí) 三視圖是指( )、( )和( )。 答案：主視圖 俯視圖 側(cè)視圖 禁止吊撥( )重物,嚴(yán)禁( )嚴(yán)禁吊運(yùn)( )。 答案：埋在地下的重量不清的 歪拉斜吊 易燃易爆物 自然界中存在著( )種基本電荷。 A

36、一 B二 C三 答案：B 在國際單位制中,電壓的單位和表示符號(hào)分別為( )。 A伏特A B安培A C伏特V 答案：C 電容器C1和C2并聯(lián)后組成新電容大小為( )。 AC1C2 BC1+C2 CC1-C2 答案：B 電流強(qiáng)度單位A和mA之間的關(guān)系是( )。 A1A=10mA B1A=100mA C1A=1000mA 答案：C 常帶電設(shè)備著火時(shí),應(yīng)使用( )進(jìn)行滅火。 A泡沫滅火器 B砂子 C干式滅火器 答案：C 過電流繼電器在電路中的聯(lián)接方式為( )。 A并聯(lián) B串聯(lián) C混聯(lián) 答案：B 電阻器的阻值隨溫度升高而( )。 A不變 B增大 C減小 答案：B 起重機(jī)上使用的電源指示燈,根據(jù)電路的具體

37、作用屬于( )電路。 A信號(hào) B照明 C聯(lián)鎖 答案：A 銅、鐵水包液面應(yīng)低于包沿50mm以下,運(yùn)行中( )米之內(nèi)不許停人。 A6 B8 C10 答案：A 電容器充電后,兩極板之間存在著( )。A電壓 B電流 C電荷 答案：A 歐姆定律告訴我們,導(dǎo)體中的電流強(qiáng)度與電阻的關(guān)系是成( )。A正比例 B反比例 C平方比 答案：B 電阻R1與R2并聯(lián)后,電阻值大小為( )。AR1+R2 BR1R2 CR1R2/(R1+R2) 答案：C 圓鋼的比重是( )。A7.55t/m3 B7.85t/m3 C8.9t/m3答案：B 頻率為50赫茲的交流電,電流方向每秒鐘改變次數(shù)為( )。 A25 B50 C100

38、答案：C 交流電的大小通常用( )來表示。 A最大值 B平均值 C有效值 答案：C 按強(qiáng)度理論,主梁最合理的外形是( )。 A拋物線形 B矩形 C梯形 答案：A 零件( )階段的長短代表著其使用壽命的長短。 A跑合磨損 B穩(wěn)定磨損 C急劇磨損 答案：B 橋式起重機(jī)所用的電機(jī)轉(zhuǎn)速通常為750-1000轉(zhuǎn)/分。 ( ) 答案： 物體之間相互摩擦可以產(chǎn)生電荷。 ( ) 答案： 通常將正電荷移動(dòng)的方向規(guī)定為電流的方向,因此電流的方向與自由電子的運(yùn)動(dòng)方向相反。 ( ) 答案： 根據(jù)電阻在電路中作用,可以分為分流電阻或分壓電阻等。 ( ) 答案： 電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子回路中電阻無關(guān)。 ( ) 答案： 常用鑄

39、鐵有( ),( ),( )三類。 答案：灰口鑄鐵(HT)球墨鑄鐵(QT)可鍛鑄鐵(KT) 什么是導(dǎo)體? 答案：具有大量能夠自由移動(dòng)的帶電粒子(自由電子或正負(fù)離子),因而能很好地傳導(dǎo)電流的物體,稱為導(dǎo)體。 什么是絕緣體? 答案：沒有或只具有極少量能夠自由移動(dòng)的帶電粒子,因而電流不能或很難通過的物體,稱為絕緣體。 何謂歐姆定律? 答案：歐姆定律是指當(dāng)導(dǎo)體的兩端有電位差(電壓)時(shí),在導(dǎo)體中就有電流流過。該電流的大小與導(dǎo)體兩端的電壓成正比,而與該導(dǎo)體的電阻值大小成反比。 什么叫金屬材料的力學(xué)性能?力學(xué)性能主要有哪些內(nèi)容? 答案：金屬材料的力學(xué)性能是指金屬材料抵抗外力作用的能力。 力學(xué)性能主要包括:強(qiáng)度

40、、塑性、硬度、沖擊韌性及疲勞極限等。 為了增加面支承物件平衡的穩(wěn)定程度,可采用哪兩種辦法? 答案：為了增加面支承物件平衡的穩(wěn)定程度,可采用 加物件支承面的面積和降低物件的重心這兩種辦法 。驅(qū)動(dòng) 大噸位橋式起重機(jī)大車一般采用集中驅(qū)動(dòng)方式。 ( ) 答案： 分別驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)是大車兩端的每套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)都單獨(dú)的由( )、( )、( )、( )和( )等零件組成。 答案：電動(dòng)機(jī) 制動(dòng)器 補(bǔ)償軸 減速器 主動(dòng)輪 緩沖器 下列緩沖器中,反彈力最大的是( )。 A彈簧緩沖器 B橡膠緩沖器 C液壓緩沖器 答案：A 小車緩沖器應(yīng)用最普遍的是( )。 A液壓緩沖器 B彈簧緩沖器 C橡膠緩沖器 答案：B 緩沖器的作用是什

41、么? 答案：由于起重機(jī)運(yùn)行速度較高,為了保證起重機(jī)安全行駛和建筑物架不受損壞,必須安裝緩沖器。以便當(dāng)制動(dòng)器,行程限位開關(guān)失靈,起重機(jī)與道端頭立柱相撞時(shí),吸收碰撞能量,保證起重機(jī)能比較平穩(wěn)地停車而不致于產(chǎn)生猛烈的沖擊。 簡述聚氨脂發(fā)泡塑料緩沖器的特點(diǎn)。 答案：該緩沖器結(jié)構(gòu)簡單,易于專業(yè)化生產(chǎn),且有較大的阻尼,沖擊能量大部分被消耗,反彈力較小,對溫度和腐蝕環(huán)境比橡膠的適應(yīng)性寬闊。 液壓緩沖器的特點(diǎn)是什么? 答案：當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí),油缸腔內(nèi)的液體通過缸套上許多小孔流入儲(chǔ)油腔,由于這些小孔的阻尼作用,吸收了大量的能量,并將其轉(zhuǎn)變成熱能,這種緩沖器幾乎沒有反彈力,它結(jié)構(gòu)緊湊,工作平衡可靠,能吸收較大的能量。

42、但構(gòu)造復(fù)雜,維修較困難,對密封和液體的清潔程度要求較高,對環(huán)境溫度的變化要求較高,通常適用于碰撞速度大于2m/s的大型起重機(jī)。 緩沖器是起重機(jī)上不可缺少的( )它的作用是為了保護(hù)起重機(jī)到達(dá)終點(diǎn)而不致產(chǎn)生猛烈的沖擊,在大車與小車( )都裝有緩沖器。 答案：安全裝置運(yùn)行的兩方 繼電器 過電流繼電器動(dòng)作后能自動(dòng)恢復(fù)到原始狀態(tài)。 ( ) 答案： 過電流繼電器的工作原理是線圈中流過電流時(shí)產(chǎn)生磁場,鐵芯在磁場作用下切斷電路。 ( ) 答案： 車輪 車輪與車輪軸的配合必須采用( )。 A間隙配合 B過渡配合 C過盈配合 答案：C 組成 橋式起重機(jī)的機(jī)械部分是由提升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成的。 ( ) 答案： 橋式

43、起重機(jī)所承受的吊裝載荷為動(dòng)載荷。 ( ) 答案： 卷筒 卷筒的名義直徑已標(biāo)準(zhǔn)化,其標(biāo)準(zhǔn)直徑為300、400、500、700、750、800、900和1000毫米。 ( ) 答案： 電 什么叫保護(hù)接零?保護(hù)接零怎樣起保護(hù)人身安全的作用? 答案：保護(hù)接零就是把電器設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密地連接起來。 低壓電器設(shè)備采用保護(hù)接零后,如果發(fā)生單相碰殼故障時(shí)形成一個(gè)單相短路,短路電流很大,能使線路上保護(hù)裝置迅速動(dòng)作,切斷電源,從而保證了人身安全,防止發(fā)生觸電事故。 為什么過電流繼電器的整定值必須調(diào)整適度? 答案：過電流繼電器的整定值必須調(diào)整適度,否則不能起到保護(hù)作用。即當(dāng)整定值調(diào)得

44、過大時(shí),較大電流通過其線圈而不動(dòng)作,不能切斷電源,故對電動(dòng)機(jī)不能起過載和短路保護(hù)作用;整定值調(diào)得過小時(shí),在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),乃至天車正常工作時(shí)就動(dòng)作而切斷電源,使天車無法工作。因此,過電流繼電器必須按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整,這樣,既能保證天車正常工作,又能起到安全保護(hù)作用。 橋式起重機(jī)上哪兩處必須設(shè)聯(lián)鎖保護(hù),裝置?其作用是什么? 答案：在進(jìn)入橋式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門,應(yīng)該設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。其作用是當(dāng)門打開時(shí),起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)物不能開動(dòng)。 敘述艙聯(lián)鎖安裝位置的正確性。 答案：駕駛員由駕駛室登上橋梁時(shí),只要艙門一抬起即斷電停車,艙口限位器應(yīng)起保險(xiǎn)作用。如果艙門抬起不斷電,直到艙口扳反起超過90才觸及

45、聯(lián)鎖裝置,這樣的限位器起不到保險(xiǎn)作用。故障 車輪啃道的表現(xiàn)形式有哪些? 答案：(1)軌道側(cè)面和車輪輪緣上有明亮的磨痕或帶有毛刺; (2)車體在運(yùn)行中發(fā)生扭擺或發(fā)出不正常的摩擦聲,尤其在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí),更為明顯; (3)車體運(yùn)行時(shí)發(fā)悶,阻力大,起動(dòng)困難。 起重機(jī)大車輪不同步的主要原因是( )、( )和( )。 答案：主動(dòng)輪的直徑不同 主動(dòng)輪接觸軌道不好 主動(dòng)輪的軸線不正 翻轉(zhuǎn) 兜翻又稱( )。這種翻轉(zhuǎn)操作適用于一些不怕( )的鑄鍛毛坯件。 答案：兜底翻 碰撞 進(jìn)行物件翻轉(zhuǎn)操作時(shí),常見的翻轉(zhuǎn)形式有兩種,一種是( ),另一種是( )。 答案：地面翻轉(zhuǎn) 空中翻轉(zhuǎn) 確保物件翻轉(zhuǎn)工藝過程安全而順利完成的關(guān)健

46、是:正確估計(jì)被翻特件的( )及其( )位置,正確選擇物件的系掛( )。 答案：重量 重心 吊點(diǎn) 安全操作 起重機(jī)司機(jī)在工作前應(yīng)做哪些工作? 答案：起重機(jī)司機(jī)在工作前應(yīng)做好如下工作,(1)了解上一班生產(chǎn)及設(shè)備情況,(2)在起重機(jī)斷電的情況下,重點(diǎn)檢查制動(dòng)器,鋼絲繩。吊鉤及限位開關(guān)等安全裝置是否完好,(3)檢查各部位的潤滑情況,(4)發(fā)出信號(hào),將大車,小車及吊鉤無載試車幾次,仔細(xì)檢查制動(dòng)器及限位開關(guān)是否靈活可靠,(5)當(dāng)確認(rèn)一切正常后方可進(jìn)行工作。 在吊車走過程中,司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。 ( ) 答案： 簡述起重工指揮的手勢信號(hào)的規(guī)定方法? 答案：起重工的指揮手勢信號(hào)基本上是

47、以手心及手指的方向?yàn)闇?zhǔn),起重工的手心方向,或手指方向?yàn)槠鹬貦C(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)移動(dòng)的方向,停止時(shí),手心向下,左右橫擺。吊鉤擺動(dòng)吊鉤有哪幾種游擺情況?產(chǎn)生的原因是什么? 答案：吊鉤有以下幾種游擺情況: A:橫向游擺;B:縱向游擺;C:斜向游擺;D:綜合游擺;E:吊鉤與吊物之間的游擺。產(chǎn)生的原因: (1)斜吊:在吊重時(shí),吊鉤不能準(zhǔn)確定位,在重力的切向分力作用下產(chǎn)生水平運(yùn)動(dòng),橫向偏斜產(chǎn)生橫向游擺;縱向偏斜產(chǎn)生縱向游擺;若縱橫方向都有偏斜,則產(chǎn)生斜向游擺。 (2)大、小車啟動(dòng)的影響:大車(或小車)由于啟動(dòng)較快,車體在短期內(nèi)突然移動(dòng),吊鉤由于慣性的作用而產(chǎn)生游擺,小車的快速啟動(dòng)產(chǎn)生縱向游擺;大車的快速啟動(dòng)產(chǎn)生橫向游擺;大小車同時(shí)快速啟動(dòng)產(chǎn)生斜向游擺。 (3)大、小車制動(dòng)的影響:大、小車突然制動(dòng),吊鉤由于慣性作用產(chǎn)生相應(yīng)的游擺,其游擺方向的規(guī)格類似于啟動(dòng)游擺方向。 (4)物件吊掛不當(dāng)而產(chǎn)生游擺。對于吊運(yùn)比較輕的物體,物別是重量比吊鉤小的物體,如果用很長的繩扣吊運(yùn),會(huì)產(chǎn)生吊鉤與吊物之間的游擺。 (5)操作的影響:司機(jī)操作技術(shù)不熟練,不善于控制吊鉤。 試述防止