星機高科手機定位推介全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)介紹之四(精)

1、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)介紹之四歐洲“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為了打破美國全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) （GPS）的壟斷地位，幫助歐洲 擺脫對 GPS 的依賴，歐盟于 1999 年提出了建立歐洲自主、獨立的 民用全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)的“伽利略” （Galileo）計劃?！百だ浴庇媱澥?全球多模式衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，原理和 GPS 相似，將實現(xiàn)完全非軍 方控制、管理， 可以進行覆蓋全球的導(dǎo)航和定位功能，為用戶提供誤 差不超過 1 米的高精度、高可靠性的定位服務(wù)。 “伽利略”計劃的投資 總額估計高達(dá) 38 億歐元，預(yù)計將在 2010 年投入使用。“伽利略”計劃是一種中高度圓軌道衛(wèi)星定位方案，系統(tǒng)的基本構(gòu) 成包括導(dǎo)航衛(wèi)星星

2、座與地面設(shè)施、 服務(wù)中心、用戶接收機等。“伽利略” 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將總共發(fā)射 30 顆衛(wèi)星，其中 27 顆運行衛(wèi)星， 3顆為預(yù) 備衛(wèi)星（圖 1、圖 2）。衛(wèi)星高度為 24126 公里，位于 3 個傾角為 56 度的軌道平面內(nèi)。該系統(tǒng)除了 30 顆中高度圓軌道衛(wèi)星外，還有 2個 地面控制中心。 2003 年 3 月，“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)計劃正式啟動， 首顆實驗衛(wèi)星“GIOVE-A ”2005年12月28日由俄羅斯“聯(lián)盟-FG ”火箭 從哈薩克斯坦的拜科努爾航天中心發(fā)射升空，第二顆衛(wèi)星預(yù)計 2007 年初發(fā)射， 到 2010 年“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將包含30 顆衛(wèi)星， 并在 當(dāng)年年底正式啟用。歐

3、洲航天業(yè)過去一直專注于衛(wèi)星制造和火箭發(fā)射， 避免參與美俄 衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的競爭。 “伽利略”計劃的實施引人矚目，其中有著深刻 的經(jīng)濟和政治考慮。 伴隨著歐洲一體化進程， 巨大的經(jīng)濟利益成了歐 洲希望發(fā)展衛(wèi)星定位系統(tǒng)的首要動機。發(fā)展“伽利略”衛(wèi)星定位技術(shù)每 年將帶來 90 億歐元的效益，這還不算各種太空探索、科學(xué)試驗間接 帶來的效益以及可觀的衛(wèi)星研制和發(fā)射市場，預(yù)計到 2020 年，“伽利 略”計劃的經(jīng)濟收益將達(dá) 740 億歐元?！百だ浴庇媱澾€將為歐洲帶來巨 大的社會效益。“伽利略”衛(wèi)星定位系統(tǒng)作為未來交通管理和測量系統(tǒng) 的核心部分，將是降低有關(guān)成本、產(chǎn)生宏觀經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在公路 導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用

4、方面，旅行時間、交通堵塞、大氣污染和交通事故每減 少 1 ，就會節(jié)約 2000 億歐元；在民用航空方面，相應(yīng)的數(shù)字約為 5 億歐元。此外， 隨著歐洲經(jīng)濟實力的壯大，歐盟的獨立意識大大增強， 政 治上越來越用一個聲音說話， 安全上也力圖減少對美國的依賴， 保持 戰(zhàn)略上的獨立性。 目前世界上正在運行的全球定位系統(tǒng)由美國軍方研 發(fā)并控制，美國 GPS 長期壟斷全球的格局是歐洲不能接受的，歐盟 發(fā)展“伽利略”衛(wèi)星定位系統(tǒng)可以減少歐洲對美國軍事和技術(shù)的依賴， 提升歐盟在這一領(lǐng)域的實力。法國總統(tǒng)希拉克曾表示，沒有“伽利略” 計劃，歐洲“將不可避免地成為附庸，首先是科學(xué)和技術(shù)，其次是工 業(yè)和經(jīng)濟”。與美國的

5、 GPS 相比，“伽利略”系統(tǒng)在許多方面都具有優(yōu)勢。首先 定位精度更高、也更可靠。美國 GPS 向別國提供的衛(wèi)星信號，只能 發(fā)現(xiàn)地面大約 10 米的物體，而“伽利略”的衛(wèi)星則能發(fā)現(xiàn)1 米的目標(biāo)。 有關(guān)專家形象地比喻說，如今的 GPS 只能找到街道，而“伽利略”系 統(tǒng)卻能找到車庫的門。 “伽利略”系統(tǒng)是世界上第一個基于民用的全球 衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，將實現(xiàn)非軍方控制、管理，與美國在戰(zhàn)爭或危機 時可以關(guān)閉 GPS 服務(wù)不同，“伽利略”系統(tǒng)不會無故關(guān)閉服務(wù)，保證了 用戶在任何時候都能不受限制地使用衛(wèi)星信號，可靠性和穩(wěn)定性更 高?！百だ浴毕到y(tǒng)的另一個優(yōu)勢在于它能夠和美國的 GPS 、俄羅斯的 GLON

6、ASS 系統(tǒng)實現(xiàn)多系統(tǒng)內(nèi)的相互兼容。任何用戶將來都可以用 “伽利略”系統(tǒng)的接收機采集各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，或者各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組合 來實現(xiàn)定位導(dǎo)航的要求。此外，同 GPS 相比，“伽利略”系統(tǒng)的防干擾 性更強，技術(shù)更先進。與 GPS 由政府全額投資、軍方嚴(yán)格控制的軍民兩用系統(tǒng)不同的 是，“伽利略”系統(tǒng)的投資、運作和管理模式采取開放的方式，允許非 歐洲國家參與，它由歐盟和歐空局（ ESA ）策劃和組織實施，歐洲各 國政府和企業(yè)分?jǐn)偨ㄔO(shè)費用， 采用公私伙伴關(guān)系的商業(yè)運作模式共同 運營和管理的民用衛(wèi)星系統(tǒng)； 但該系統(tǒng)所發(fā)送的公共特許服務(wù) （PRS ） 信號也可用于軍事目的。 除歐盟國家外，還有 6個非歐盟國家 中 國、印度、以色列、摩洛哥、沙特阿拉伯和烏克蘭已經(jīng)加入該計劃。 參與“伽利略”計劃是迄今為止我國與歐洲最大的合作計劃， 2003 年 10 月，中國與歐盟正式簽署雙邊合作協(xié)議， 成為參加“伽利略”計劃的 第一個非歐盟成員國， 并成為伽利略聯(lián)合執(zhí)行體中與歐盟成員國享有 同等權(quán)利和義務(wù)的一員。 協(xié)議規(guī)定中歐雙方將在衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、 工業(yè)制造、服務(wù)和市場開發(fā)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和頻率等方面進行合作，中國將 投入約2億歐元。由于歐盟各國政府之間利益沖突，政府與開發(fā)商之間矛盾重重，研