物流物流論文范文-簡論實施物流信息化管理的方法word版下載

1、物流物流論文范文:簡論實施物流信息化管理的方法word版導讀：本論文是一篇關于實施物流信息化管理的方法的優(yōu)秀論文范文, 對正在寫有關于物流論文的寫作者有一定的參考和指導作用,論文片 段：在很多理市，這些理市限制了它的發(fā)展。其中最嚴重的一個理由 是：它以固定事務集合的傳遞為基礎。這種僵化的模式限制了公司通 常所必須的發(fā)展需求，如引進新的產品和服務、進一步發(fā)展或替換公 司的計算機系統(tǒng)，等等。物流信息平臺的不健全理由急需解決。四、實施物流信息化管理的策略 在電子商務時代，在改善物流服 務理念、大摘要：本文在物流信息化的含義和特點的基礎上，深入分析我國物 流業(yè)實施信息化管理的目前狀況與理由，目前，我國

2、物流信息化存在 著諸多理由，已經嚴重制約著我國物流業(yè)的進一步發(fā)展。因此有必要 通過研究物流信息化發(fā)展的方向提出我國物流信息化發(fā)展的戰(zhàn)略思 路，并突出重點地進行我國物流信息化建設，本文正是在此方面提出 了諸多參考性意見。關鍵詞：物流;信息化;實施策略相關一、引言近年來，物流產業(yè)已成為國內外產業(yè)發(fā)展的熱點，而物流信息 化則成為物流業(yè)發(fā)展的主要特點。國外，美國和日本在較發(fā)達的信息 化基礎上，物流活動的組織已由企業(yè)內部信息集成轉向各企業(yè)間的信 息集成，國際化、網(wǎng)絡化的態(tài)勢己經出現(xiàn)。我國也開始了大力發(fā)展 物流業(yè)，而國內物流企業(yè)對信息化管理的認識正在快速提高，許多企 業(yè)已發(fā)現(xiàn)了這個巨大的“第三利潤源泉”。

3、國內物流資源也在逐步整 合，物流信息、物流企業(yè)、物流科技、物流標準等在我國已全面展開。 現(xiàn)代物流已是一個包括運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸搬運、流通加 工和信息處理幾大部分的錯綜復雜的社會大系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，一方 面是商品由生產者向消費者的流動，另一方面則是信息由消費者向生 產者的流動。信息化管理技術為現(xiàn)代物流的發(fā)展作出了巨大的貢獻， 并已發(fā)展為現(xiàn)代物流的核心。本文以中國物流業(yè)實施信息化管理的冃 前狀況與理由進行分析，結合現(xiàn)代物流信息技術的發(fā)展應用，提出一 套實施高效物流信息化管理的策略，以期對中國物流業(yè)的發(fā)展起到一 定的推動作用。二、現(xiàn)代物流新特點信息化管理（一）物流信息化管理的含義物流信息化

4、包含有兩個層面的含義：首先，信息成為物流業(yè)務 中商流、物流（商品移動）、資金流的載體；其次，通過信息交換實現(xiàn) 物流業(yè)務，反映物流資源的信息成為信息資源，并且信息資源已經成 為企業(yè)的競爭的情報和一種財富，通過信息技術在物流領域的應用以 實現(xiàn)物流管理的全面信息化。（二）物流信息化管理的特點物流是一個多環(huán)節(jié)的管理過程，與其他信息化相比較，物流信 感化的特點主要表現(xiàn)在兩方面，其一，信息技術在物流各個環(huán)節(jié)的應 用，主要在提高管理的效率，降低成本；其二，信息技術如何協(xié)調各 環(huán)節(jié)工作，提高整體管理效率和服務質量，并優(yōu)化系統(tǒng)流程，實現(xiàn)整 體成本的降低。三、我國物流信息化管理口前狀況分析自二十世紀八十年代中期以

5、來，國家加大了對物流信息化建設 的投入，物流信息化的發(fā)展非常迅速。但總體發(fā)展水平還不高，特別 是運輸專業(yè)化程度和運輸效率不高，沒有形成有機的綜合運輸網(wǎng)絡。 客觀的講，我國物流信息化的發(fā)展程度是很低的，其主要理由包括以 下幾點：(-)物流企業(yè)信息化設施和管理的發(fā)育程度較低據(jù)數(shù)據(jù)顯示：在工業(yè)企業(yè)中，36%和46%的原材料物流市企業(yè)口身和供應方企業(yè)承擔，而由第三方物流企業(yè)承擔的僅為18%； 產品銷售物流中由企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同承擔比例分別是 24. 1%和59. 8%,而由第三方物流企業(yè)承擔的僅為16. l%o這種狀況限 制了物流活動向專業(yè)化、信息化方向發(fā)展，現(xiàn)有物流企業(yè)不能開發(fā)廣 大的市場

6、，自然沒有足夠的資金成本改善自己的信息化設施和信息化 管理水平。(-)物流信息處理系統(tǒng)效率低物流信息處理不及時，系統(tǒng)效率低下，不能做到快速響應，導 致物流成本居高不下。物流系統(tǒng)運轉效率，主要反映在貨物在途時間、 儲存時間、基礎設施勞動率等三個方面。在中國，公路貨車的運營速 度不足50公里，營運汽車的單車年工作量僅為3萬噸公里左右，空 載率一直保持在50%左右，而美國一輛貨車的工作量等于中國20輛 車的工作量。中國原材料、半成品及產成品的在庫周轉時間平均在3 到6個月。因此在物流系統(tǒng)中，效率是一個關鍵因素，對信息處理的 不及時會直接影響物流服務的速度與質量。（三）物流信息平臺的不健全建立商業(yè)流通

7、和倉儲運輸企業(yè)的統(tǒng)一信息平臺，實現(xiàn)信息資源 的充分共享和交換，是當前物流實現(xiàn)信息化的核心與關鍵。物流信息 平臺的建立，可以推動現(xiàn)代化物流配送中心的建立，進一步完善物流 產業(yè)的管理模式。物流信息平臺的建設的關鍵性理由是采用何種技術 或標準，以進行不同系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的交流與整合。這具體涉及到交易 軟件與物流軟件的對接，買賣合同與運輸保管合同的對接，結算系統(tǒng) 的對接等系統(tǒng)集成理由。信息系統(tǒng)的一體化需要在買方、賣方和物流 第三方的許多實體間移動數(shù)據(jù)和傳遞指令，傳統(tǒng)的edi是大型企業(yè)慣 用的極為有力的數(shù)據(jù)交換工具，但它存在很多理由，這些理由限制了 它的發(fā)展。其中最嚴重的一個理由是：它以固定事務集合的傳遞為

8、基 礎。這種僵化的模式限制了公司通常所必須的發(fā)展需求，如引進新的 產品和服務、進一步發(fā)展或替換公司的計算機系統(tǒng)，等等。物流信息 平臺的不健全理由急需解決。四、實施物流信息化管理的策略在電了商務時代，在改善物流服務理念、大力培養(yǎng)物流人才、 打破地方保護的基礎上，通過先進的信息化管理手段，將交通運輸物 流業(yè)傳統(tǒng)物流業(yè)務流程屮所包含的各個彼此分離的環(huán)節(jié)集成起來，加 強相互之間的聯(lián)結和管理，使整個業(yè)務流程臺理化、透明化，才能行 之有效地實現(xiàn)由傳統(tǒng)向現(xiàn)代物流的發(fā)展和轉變。（一）通過信息融合提高信息采集的精確度由于受技術水平的限制，中國物流業(yè)的管理一直屬于粗放型， 精確度不高。“精確聚焦”要求對物流信息的采集必須對準焦點，具 有精確性；對信息的探測必須做到精確定位，才能保證在正確的時間 向正確的地點進行配送。為實施“精確聚焦”，首先就要采取信息融 合技術，在物流系統(tǒng)中加強信息技術的應用，精確采集信息，使物流 系統(tǒng)中的全部資源都實現(xiàn)可見性，并且實現(xiàn)精確定位，有效地對物流 資源進行調遣和利用。信息融合技術是一門新興的數(shù)據(jù)處理技術，它 利用計算機技術完成所需的決策和判