物流企業(yè)物流論文范文-探究我國(guó)物流企業(yè)基層人才培養(yǎng)理由word版下載

1、物流企業(yè)物流論文范文:探究我國(guó)物流企業(yè)基層人才培養(yǎng)理由word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國(guó)物流企業(yè)基層人才培養(yǎng)理由的優(yōu)秀論文 范文,對(duì)正在寫有關(guān)于物流企業(yè)論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作 用，論文片段：摘要當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)飛速發(fā)展，專業(yè)化、社會(huì)化進(jìn)程加快，但是 物流業(yè)的人才尤其是基層人才的職業(yè)能力遠(yuǎn)不能滿足物流業(yè)發(fā)展的 需要。筆者根據(jù)我國(guó)物流企業(yè)基層人才的目前狀況，從物流企業(yè)基層 人員的專業(yè)教育經(jīng)歷角度出發(fā)，剖析了物流基層人才在職業(yè)能力方面 不足的成因，并在此基礎(chǔ)上探討了我國(guó)物流企業(yè)基層人才培養(yǎng)的新模 式。關(guān)鍵詞物流企業(yè)；人才培養(yǎng)；基層人才a 文章編號(hào)1005-6432 (2012) 36-

2、0012-022011年我國(guó)社會(huì)物流總額為158.4萬億元，物流業(yè)增加值為3. 2 萬億元，同比分別增長(zhǎng)12%和14%,這是我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快增長(zhǎng)和國(guó)家 相關(guān)物流政策措施推動(dòng)的結(jié)果,我國(guó)物流業(yè)專業(yè)化、社會(huì)化進(jìn)程在結(jié) 構(gòu)調(diào)整中明顯加快?？墒?，當(dāng)前物流的人才，尤其是我國(guó)物流企業(yè)基層 物流人才卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的需要。1我國(guó)物流企業(yè)基層人才目前狀況中國(guó)人事科學(xué)研究院調(diào)查研究結(jié)果顯示,我國(guó)基層物流人才需 求總?cè)笨诩s600萬人，我國(guó)物流行業(yè)對(duì)一線操作人員、基層管理人員 的人才需求以每年15%的速度增長(zhǎng)。相關(guān)研究顯示，僅2011年我國(guó)專 業(yè)物流人才在職人員培訓(xùn)需求近200萬。同吋，目前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)

3、從 業(yè)人員大專以上學(xué)歷占21. 56%,低于全國(guó)行業(yè)平均24. 33%的水平。由 此可見，當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)基層專業(yè)人才在數(shù)量上缺乏、學(xué)歷上偏低、 在職繼續(xù)教育上不足。具體而言，我國(guó)物流企業(yè)的物流人員從層次上看可以分為一線 操作人員、基層管理人員、中高級(jí)管理人員等。本文研究的物流企業(yè) 基層人才主要是指一線操作人員和基層管理人員，他們主要是由高 教、高職、中職院校的畢業(yè)生和社會(huì)人員（如：下崗職工、農(nóng)民工等） 構(gòu)成。院校畢業(yè)生經(jīng)驗(yàn)不足，職業(yè)能力有待提高，且人數(shù)有限。同吋, 由于我國(guó)物流企業(yè)基層專業(yè)人才需求巨大，所以物流企業(yè)不得不雇用 大量未經(jīng)過專業(yè)培養(yǎng)的社會(huì)人員。從冃前來看,物流企業(yè)基層從業(yè)人 員職

4、業(yè)能力不足已嚴(yán)重阻礙了我國(guó)物流業(yè)的健康發(fā)展。2我國(guó)物流企業(yè)基層人才職業(yè)能力不足的成因分析筆者將從物流企業(yè)基層人員的專業(yè)教育經(jīng)歷角度出發(fā),探討目 前基層人員職業(yè)能力不足的成因。為了便于研究，可將這些基層物流 人員分為兩大類：2.1高教、高職和屮職院校的畢業(yè)生這類基層物流人員普遍在院校接受過較為系統(tǒng)化的專業(yè)教育, 在物流理論和實(shí)務(wù)方面有著一定的基礎(chǔ)。但是，回顧其受教育的經(jīng)歷, 我們不難從院校的專業(yè)培養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)一些理市。(1)理論教學(xué)不當(dāng)各類院校出于適應(yīng)不同企業(yè)及不同崗位的人才需求、方便教學(xué) 組織、整合教育資源、節(jié)省教學(xué)成本等各種目的的需要，往往設(shè)置的 學(xué)科基礎(chǔ)課名目繁多、與專業(yè)課關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)。同時(shí)，專

5、業(yè)課的設(shè)置較 為寬泛，基本涵蓋未來所有物流行業(yè)的所需知識(shí)，重點(diǎn)不突岀，培養(yǎng)目 標(biāo)不明確。在這種“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的培養(yǎng)模式下，電了商務(wù)企業(yè)、 物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、外貿(mào)公司等似乎都可以成為學(xué) 生畢業(yè)后的選擇。雖然一些院校教師在培養(yǎng)的過程中，為學(xué)生“授之 以漁”，正確引導(dǎo)學(xué)生“修行”，可以減少一定的影響，但是，因?yàn)槟?前我國(guó)院校普遍缺乏“雙師型”教師以及教師整體水平不足，這就為 學(xué)牛未來就業(yè)帶來了隱崽,他們極有可能發(fā)現(xiàn)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)似乎和 企業(yè)實(shí)務(wù)相差其遠(yuǎn)。(2)實(shí)踐教學(xué)不足首先,物流專業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)、業(yè)務(wù)覆蓋面廣，涉及環(huán)節(jié)多。這是因 為物流企業(yè)基層人才的專業(yè)實(shí)踐能力的需求受物流企業(yè)所服

6、務(wù)的對(duì) 象、業(yè)務(wù)、地域、行業(yè)等影響,差異性極大。例如，以船舶運(yùn)輸為主的 物流企業(yè)和以陸路運(yùn)輸為主的物流企業(yè)在業(yè)務(wù)上對(duì)基層人員的崗位 能力需求差別很大。而在目前各個(gè)院校普遍辦學(xué)經(jīng)費(fèi)缺乏的情況下, 大多數(shù)院校的實(shí)踐辦學(xué)條件難以滿足。如屯動(dòng)叉車、液壓叉車、托盤、 貨架、pos機(jī)、條碼設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫、全自動(dòng)立體倉(cāng)庫、自動(dòng)分揀 設(shè)備、手動(dòng)及自動(dòng)打包設(shè)備、gps和gis軟硬件配置、沙盤模擬等教 學(xué)條件的滿足，耗資極大。其次，為了培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，大多數(shù)院校和企業(yè)都簽訂了實(shí) 訓(xùn)基地，但是因?yàn)椤爸皇鞘苋怂?，不得不簽”、學(xué)生安全或是擔(dān)心學(xué) 生管理不到位給物流企業(yè)業(yè)務(wù)帶來麻煩等理由，往往是院校“一頭 熱”，

7、物流企業(yè)積極性不佳，實(shí)訓(xùn)效果極差，學(xué)生的實(shí)踐能力欠缺。2. 2社會(huì)人員目前從整體而言，這類人員在進(jìn)入物流企業(yè)之初,普遍沒有受過 專業(yè)教育、缺乏現(xiàn)代物流專業(yè)知識(shí)，而且只是出于生活理由擇業(yè),且人 員流動(dòng)頻繁。同時(shí),這部分人員大多從事一線操作人員中較為繁重的 體力工作，而且工資較低、工作量較大。綜上所述，我國(guó)物流企業(yè)基層人員普遍素質(zhì)不高。高校、高職、 中職院校的畢業(yè)牛往往在理論知識(shí)方面雖然“博”，但是不“精”、 不“?！?，同時(shí)存在專業(yè)知識(shí)盲點(diǎn)，在實(shí)踐能力方面存在欠缺。通常在 其進(jìn)入物流企業(yè)后,適應(yīng)業(yè)務(wù)和崗位需要的速度完全看個(gè)人的綜合素 質(zhì)和主觀努力。而社會(huì)人員因?qū)I(yè)核心能力空白、專業(yè)拓展能力欠缺 和

8、職業(yè)素質(zhì)較低，通常業(yè)務(wù)能力、責(zé)任心、服務(wù)態(tài)度等較差，人員流動(dòng) 性大，這給物流企業(yè)的管理帶來了諸多麻煩。3我國(guó)物流企業(yè)基層人才培養(yǎng)的解決方案針對(duì)我國(guó)物流企業(yè)基層人員的冃前狀況及成因，筆者提出了相 應(yīng)的物流企業(yè)基層人才培養(yǎng)的解決方案。3. 1明確職業(yè)能力、建立激勵(lì)機(jī)制物流企業(yè)基層人才的崗位一般包括：營(yíng)銷員、倉(cāng)庫管理員、理 貨員、訂單員、采購(gòu)員、質(zhì)檢員、報(bào)關(guān)員、揀貨員、電子商務(wù)員、調(diào) 度員等。他們是物流企業(yè)業(yè)務(wù)的第一線人員，既有技術(shù)人員、高級(jí)技 工,也有基層管理人員。一般而言,理想的一線操作人員應(yīng)充分掌握現(xiàn) 代物流信息技術(shù)，熟練應(yīng)用現(xiàn)代物流設(shè)備，具備高水平物流技能；理想 的基層管理人員應(yīng)充分了解現(xiàn)代物流信息技術(shù)和設(shè)備,具備良