昆明市軌道交通三號線東標段五工區(qū)隧道暗挖段監(jiān)控量測實施方案

1、昆明市軌道交通三號線東標段五工區(qū)昆明市軌道交通三號線東標段五工區(qū)隧道暗挖段施工隧道暗挖段施工監(jiān)控量測實施方案監(jiān)控量測實施方案編制：編制： 復核：復核： 審核：審核： 批準：批準： 中國鐵建昆明軌道交通三號線工程指揮部中國鐵建昆明軌道交通三號線工程指揮部二二一一年八月一一年八月 II目目 錄錄1 1工程概況工程概況.1 11.1簡介 .11.2管線調(diào)查情況 .11.3周邊建筑（構）物調(diào)查情況 .21.4主要風險源及風險控制措施 .21.5地質情況 .32 2編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則.5 52.1編制依據(jù) .52.2編制原則 .63 3監(jiān)控量測的目的監(jiān)控量測的目的.6 64 4施工監(jiān)控量測工作

2、的主要類型施工監(jiān)控量測工作的主要類型.7 75 5暗挖段及斜井監(jiān)測點的布置與觀測方法及精度暗挖段及斜井監(jiān)測點的布置與觀測方法及精度.7 75.1地面沉降 .75.2拱頂沉降 .105.3水平收斂 .115.4洞口放坡段水平位移 .136 6監(jiān)測儀器精度、監(jiān)測項目控制值及頻率監(jiān)測儀器精度、監(jiān)測項目控制值及頻率.15157 7監(jiān)測人員與主要監(jiān)測儀器設備監(jiān)測人員與主要監(jiān)測儀器設備.16167.1監(jiān)測組織機構圖 .167.2主要監(jiān)測儀器設備 .178 8監(jiān)測及組織監(jiān)測及組織.18188.1技術準備 .188.2設備及物資控制 .188.3監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集、整理 .198.4監(jiān)測質量控制措施 .208.5

3、監(jiān)控測量 .22 III8.6數(shù)據(jù)的處理和報送 .239 9緊急預案緊急預案.24241010 附件附件.2525 1昆明市軌道交通三號線東標段五工區(qū)昆明市軌道交通三號線東標段五工區(qū)隧道暗挖段監(jiān)控量測實施方案隧道暗挖段監(jiān)控量測實施方案1工程概況工程概況1.1簡介簡介太平村站虹橋村站區(qū)間：太平村站虹橋村站區(qū)間起于太平村站，止于虹橋村站，本區(qū)間設計起訖里程為 YDK20+460.400（右線） ，終點里程YDK21+540.92（右線） ，區(qū)間長 1080.52m，本區(qū)間為暗挖區(qū)間。其中于 YDK20+760 處線路左側設置一座斜井，斜井中線與右線線路中線小里程端交角為 50，斜井采用單車無軌運輸

4、，斜井平長 140m，斜長140.725m，洞門設端墻及兩側路塹擋墻，洞口段設長約 90m 路塹，斜井井身坡度為接正洞設 30m 長 3%緩坡，其余 110m 為 11.5%上坡，洞口段路塹最大坡度 11.5%路塹邊坡最高度 11.43m。YDK21+524.92YDK21+540.92 段（長 16m） ，本段緊鄰虹橋村站，采用明挖法施工；并于 YDK21+527.92 處線路左側設置橫向出土通道，通道全長 120m，通道接正洞段設 40m 長 3%緩坡，80m 長 7%的上坡；YDK20+830.000YDK21+300.000 段（長 470m）由于洞身埋深較深，采用礦山法施工，其余地段

5、采用 CRD 施工，襯砌為單洞雙線馬蹄形復合襯砌。1.2管線調(diào)查情況管線調(diào)查情況整個暗挖區(qū)間隧道不涉及到管線。 21.3周邊建筑（構）物調(diào)查情況周邊建筑（構）物調(diào)查情況整個暗挖區(qū)間除隧道右側是連接二環(huán)到三環(huán)的快速路之外沒有涉及到其他的建筑（構）物。1.4主要風險源及風險控制措施主要風險源及風險控制措施根據(jù)隧道埋深及地質條件，本隧道具有塌方、大變形、涌水突泥（沙）等風險，為將各風險源風險等級控制在可接受范圍內(nèi)，確保施工及結構安全，特制定風險控制措施如下：1.4.1 綜合超前地質預報綜合超前地質預報為保證隧道施工安全、優(yōu)化設計、實現(xiàn)信息化施工，施工期間施工單位應加強施工地質工作，并實施全隧超前地質

6、預測預報，將其納入正常施工工序進行管理。通過超前地質預測預報工作，核實和預測掌子面前方的地質條件，以便及時調(diào)整工程措施，確保施工及結構安全。綜合超前地質預測預報工作，采取隧道地表補充地質調(diào)查和隧道內(nèi)地質素描等，根據(jù)掌子面開挖揭示的地質條件及部分炮眼加深 23m 的探測情況，如地層巖性特征、巖體破碎程度、地下水發(fā)育情況、結構面性質、洞型變形破壞等特征，對掌子面進行地質素描，并進行地質作圖（幾何作圖、快體坐標作圖、赤平投影作圖、洞身地質展示圖等） 。1.4.2 監(jiān)控量測監(jiān)控量測全隧施工期間應開展監(jiān)控量測，將監(jiān)控量測作為關鍵工序列入現(xiàn)場施工組 3織，并對支護體系的穩(wěn)定性進行辨別，監(jiān)控量測必測項目包括

7、以下內(nèi)容：對隧道淺埋段開展地表沉降觀測，觀測點應在隧道開挖段布設，并與洞內(nèi)觀測點布置在同一斷面里程，重點布點觀測斷面為淺埋段即設計圖中采用“V 級抗震設防復合襯砌”段落，其中 YDK20+460.4+680 為淺埋受斷層影響段落尤其應重視，每觀測斷面布點不小于 20 個；對隧道開展洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變化監(jiān)控量測，V 級圍巖淺埋段量測斷面間距不大于5m。1.4.3 施工安全施工安全施工中除加強施工地質及超前地質預測預報工作，并設置專職安全員外，同時應加強以下工作：a、應加強施工組織安排，各作業(yè)區(qū)信息應互通，并與洞外生產(chǎn)組織調(diào)度中心保證聯(lián)絡暢通。b、洞內(nèi)應設置應急照明設施以及緊急疏散標志。

8、c、編制實施性施工組織時，應將搶險預案及緊急措施納入，增強職工安全意識，并組織所有參建人員進行安全和突發(fā)性事件應急處理培訓以及應急處理演練活動。d、加強洞口排水系統(tǒng)、場地、材料、設備、房屋等布置。1.5地質情況地質情況1.5.1 地表水地表水線路所經(jīng)過的地表徑流為東大溝、東大溝支溝，東大溝在 YDK20+533里程處穿過線路，河道與線路直交，河道寬約 1.3m，流量較大，地表徑 4流對場地地下水形成一定補給關系，地下水較豐富，水量受季節(jié)因素影響較大，地表水對工程影響較大，施工前應做好截排和疏導。東大溝支溝沿昆明租賃公司圍墻，與線路近平行，距線路最近距離約 15m，溝寬約1.5m，水量較少，主要

9、受東大溝和附近居民生活污水補給，對場地地下水形成一定補給關系，對工程施工有不利影響。1.5.2 地下水分布及特征地下水分布及特征測段內(nèi)地下水類型根據(jù)地下水賦存條件可分為第四系松散巖類孔隙水和裂隙水兩種類型，現(xiàn)分述如下：（1）松散巖類孔隙水：段內(nèi)第四系覆蓋層巖性以粉質粘土、粘土為主、局部含礫砂、圓礫，地層含水性及層間透水性較差，富水性一般較弱，但由于地勢低于周圍地面，原先地形多為水田或水塘，受大氣降水補給條件好，能形成較為穩(wěn)定的地下水面。（2）裂隙水：主要賦存于下伏的寒武系滄浪鋪組頁巖夾砂巖內(nèi)，該段內(nèi)泥巖砂巖呈互層狀分布，具差異風化現(xiàn)象，節(jié)理及風化裂隙發(fā)育，裂隙密集、短小，發(fā)育程度隨深度增加而減

10、弱。地下水賦存條件受裂隙發(fā)育程度控制，分布不均勻，主要接受大氣降水補給。其中在 F8 斷裂破碎帶內(nèi)含較豐富裂隙水，賦存于斷層泥及斷層角礫中，受大氣降水、地勢較高處的基巖裂隙水及東大溝水補給，由于該斷層下盤為堅硬的白云質灰?guī)r，裂隙較少發(fā)育，地下水不易向下滲漏，因此該斷層破碎帶形成較好的儲水通道，富水性較強。 鉆孔內(nèi)揭示的地下初見水位埋深為 05m，部分地段未見初見水位，穩(wěn)定水位埋深為 017.5m，穩(wěn)定水位標高為 1909.931967.04，部分鉆孔 5為水上孔，直接臨水，隧道中段風化殘丘地下水位較深，使得初見水位和穩(wěn)定水位相差較大。綜上所訴，對區(qū)間隧道地下水分段評價如下： YDK20+460

11、.4YDK20+700 段：地下水主要為構造裂隙水，賦存于斷裂破碎帶帶內(nèi)（YDK20+460.5YDK20+618 段） ，其次為松散孔隙水，受東大溝及東大溝支溝、大氣降水和水塘、農(nóng)田水補給，斷裂破碎帶成為儲存和排泄地下水的通道，中等富水，對隧道工程影響較大。 YDK20+700YDK21+535 段：地下水為基巖風化及節(jié)理裂隙水，其次為松散孔隙水，受大氣降水補給，地下水往隧道兩側地勢低洼地段排泄，富水性弱中等，對隧道開挖有一定影響。2編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則2.1編制依據(jù)編制依據(jù)1.鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程 （TB 10121-2007） ；2.國家一、二等水準測量規(guī)范 （GB12897

12、-2006） ；3.城市軌道交通工程測量規(guī)范 （GB50308-2008） ；4.建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范 （GB50497-2009） ；5.建筑基坑支護技術規(guī)程(JGJ120-99);7. 建筑變形測量規(guī)范 （JGJ8-2007） ；8.城市地下水動態(tài)觀測規(guī)程 （CJJ/T76-98）;9.鐵道線下工程沉降變形觀測及評估實施細則;10.地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 （GB50299-1999） ； 611. 昆明軌道交通 3 號線一期工程設計文件與圖紙；12. 國家其他測量規(guī)范、強制性標準。2.2編制原則編制原則開展和加強監(jiān)測工作，可以根據(jù)實時的監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析判斷預測工程施工過程中隧道圍巖、

13、周邊環(huán)境及圍護體系的變形情況，采取有效措施，達到控制指導工程施工，保護周邊環(huán)境及圍護體系的目的。從時空效應的理論出發(fā)，結合本工程的具體情況以及設計單位的要求，本監(jiān)測方案的編制按以下原則進行：（1）監(jiān)測內(nèi)容和監(jiān)測點的布設，滿足本工程設計和有關規(guī)范規(guī)程的要求，同時能客觀全面反映工程施工過程中周圍環(huán)境和圍護體系的變形情況。（2）采用的監(jiān)測儀器滿足精度要求且在有效的檢校期限內(nèi)，采用方法正確、監(jiān)測頻率適當，符合設計和規(guī)范的要求，能及時準確提供數(shù)據(jù)，滿足施工的要求。（3）監(jiān)測信息及時反饋工程各方，同時在日常的施工過程中加強對各項監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合分析，找出產(chǎn)生原因并建議相應的對策，及時預測下道工序的影響，優(yōu)化施

14、工，切實達到信息化施工的目的。3監(jiān)控量測的目的監(jiān)控量測的目的（1）通過對隧道拱頂下沉和水平凈空收斂監(jiān)控，實時掌握圍巖和支護結構的動態(tài)，進行日常施工管理；（2）對隧道上方地表沉降進行監(jiān)控，了解隧道施工對周邊環(huán)境的影 7響情況；（3）將監(jiān)控量測結果及時反饋于設計、監(jiān)理和施工單位，以便控制指導施工，確保后續(xù)施工的安全性。（4）與業(yè)主第三方監(jiān)測單位數(shù)據(jù)相互印證，保證施工監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性。4施工監(jiān)控量測工作的主要類型施工監(jiān)控量測工作的主要類型洞內(nèi)外觀察；隧道拱頂下沉降觀測；隧道凈空觀測；隧道地表沉降觀測。5暗挖段及斜井監(jiān)測點的布置與觀測方法及精度暗挖段及斜井監(jiān)測點的布置與觀測方法及精度5.1地面沉降地面

15、沉降5.1.1 點位布設點位布設地表沉降測點應與水平凈空相對變化和拱頂下沉測點布置在同一橫斷面內(nèi)，沿隧道中線，橫斷面方向地表下沉測點間隔應取 25m，一個測量斷面內(nèi)應設置 711 個測點。測點編號由項目編號、斷面編號、斷面測點編號組成，斷面編號與斷面測點編號以“-”隔開。監(jiān)測斷面按線路走向里程由小向大編號；每個斷面監(jiān)測點按線路走向方向由左向右逐一編號。如最小里程處監(jiān)測斷面為第一斷面，編號為 D1，該斷面最左側監(jiān)測點編號為 D1-1，第二測點 D1-2。測點縱向間距見下表。地表沉降監(jiān)測縱向間距地表沉降監(jiān)測縱向間距 表 5.1-1埋置深度埋置深度 H H地表沉降監(jiān)測斷面間距（地表沉降監(jiān)測斷面間距（

16、M M）H2B2050 8BH2B1020HB105.1.2 埋設方法埋設方法為保護測點不受碾壓影響，道路及沉降測點標志采用窖井測點形式，采用人工開挖或鉆具成孔的方式進行埋設。地表測點埋設形式如圖下圖（孔徑不得小于 150mm） 。道路、地表沉降監(jiān)測測點應埋設平整，防止由于高低不平影響人員及車輛通行，同時，測點埋設穩(wěn)固，做好清晰標記，方便保存。混凝土標石直徑18mm長80cm螺紋鋼標志點土層鋼管保護井鋼保護蓋50150大于1000砂土80圖 5.1-15.1-1 道路、地表測點埋設形式圖（mm）5.1.3 測量儀器測量儀器使用 DS05 級精密水準儀加測微儀5.1.4 測量方法測量方法監(jiān)測點觀

17、測按工程測量規(guī)范GB50026-2007 二等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術要求觀測，其技術要求及觀測注意事項與建（構）筑物變形監(jiān)測要求一致。具體限差見下表。 9水準測量觀測的視線長、視距差、視線高度的要求水準測量觀測的視線長、視距差、視線高度的要求 表 5.1-1等級等級視線長視線長度（度（m m）前后視距差前后視距差（m m）任意測站上前任意測站上前后視距差累計后視距差累計（m m）視線高度視線高度（下絲讀數(shù)）（下絲讀數(shù)）級300.51.50.3 水準測量的測站觀測限差水準測量的測站觀測限差 表 5.1-2 等級等級監(jiān)測點與相鄰監(jiān)測點與相鄰基準點高差中基準點高差中誤差誤差(mm)(mm)每站高差中誤每

18、站高差中誤差差(mm)(mm)往返較差及環(huán)往返較差及環(huán)線閉合差線閉合差(mm)(mm)單程雙測站所單程雙測站所測高差之差測高差之差(mm)(mm)檢測已測高差檢測已測高差較差較差(mm)(mm)級0.50.30.3n0.4n監(jiān)測中采用精密水準儀和銦鋼尺，用高程監(jiān)測網(wǎng)的控制水準點（基準點）對監(jiān)測點進行測量?；鶞庶c每月進行檢測一次。監(jiān)測點按城市軌道交通工程測量規(guī)范二等水準要求觀測，以附合或閉合路線在水準路線上聯(lián)測各監(jiān)測點，以水準控制點為基準，測算出各監(jiān)測點標高。同一測點相鄰兩次標高差即為本次該測點沉降量，第一次沉降量累加至本次沉降量即為該測點累計沉降量。計算公式如下：1iiihhh)(21ihhh

19、h式中：為本次沉降量；為本次標高；為上次標高；本次累ihih1ihh計沉降量。n0 . 2 105.2拱頂沉降拱頂沉降5.2.1 點位布設點位布設沿隧道前進方向，根據(jù)圍巖情況，510m 布設一個測點，以隧道里程為測點編號。5.2.2 埋設方法埋設方法隧道初次襯砌后，先用沖擊鉆在拱頂上鉆 20mm、深 50cm 左右的孔，然后敲入 18mm、長 4050cm 的螺紋鋼筋，初襯外留 5cm 左右鋼筋，再在鋼筋上焊接掛鉤（見下圖） 。圖5.2-1 隧道拱頂沉降測點5.2.3 測量儀器測量儀器采用DS05級精密水準儀5.2.4 測量方法與計算測量方法與計算監(jiān)測中采用精密水準儀和銦鋼尺，用高程監(jiān)測網(wǎng)的控

20、制水準點（基準點）對監(jiān)測點進行測量?；鶞庶c每月進行檢測一次。監(jiān)測點按城市軌道交通工程測量規(guī)范二等水準要求觀測，以附合或閉合路線在水準路線上聯(lián)測各監(jiān)測點，以水準控制點為基準，測算出各監(jiān)測點標高。同一測點相鄰兩次標高差即為本次該測點沉降量，第一次沉降量累加至本次沉降量即 11為該測點累計沉降量。計算公式如下：1iiihhh)(21ihhhh式中：為本次沉降量；為本次標高；為上次標高；本次累計沉ihih1ihh降量下圖為現(xiàn)場用水準儀觀測拱頂沉降）圖5.2-2 隧道現(xiàn)場水準儀觀測拱頂下沉5.3水平收斂水平收斂5.3.1 點位布設點位布設沿隧道前進方向，測點按施工設計圖紙及第三方監(jiān)測設計圖紙布點，510

21、m 布設一個測點，與拱頂下沉監(jiān)測點布設在同一斷面。5.3.2 埋設方法埋設方法按設計的測點位置使用沖擊鉆打 20mm、深 50cm 左右的孔，然后將 18mm、長 4050cm 螺紋鋼筋敲入孔中，初襯外留 5cm 左右鋼筋， 12再在鋼筋上焊接測點。一般情況下測點需有保護罩保護（見下圖） 。圖5.3-1 隧道現(xiàn)場凈空收斂測點5.3.3 測量儀器測量儀器JSS30A 型數(shù)顯收斂儀，精度 0.01mm。5.3.4 測量方法與計算測量方法與計算將收斂儀測尺端的掛鉤與測點連接再將另一端與另一測點連接，適當收緊測尺后將其固定，再調(diào)整調(diào)節(jié)裝置使張力線與恒力線重合即可讀數(shù)。先讀鋼尺上的讀數(shù)，然后再讀數(shù)顯讀數(shù)

22、，兩讀數(shù)之和即為測值，獨立測量3 次，取平均值為觀測值（下圖為現(xiàn)場測量水平收斂） 。圖 5.3-2 用數(shù)顯收斂儀觀測水平收斂 13利用以下公式計算測點的位移量：= Ln - L0式中：測點的位移量（mm） ；Ln第 n 次的實測值（mm） ；L0初始值（mm）5.4洞口放坡段水平位移洞口放坡段水平位移5.4.1 點位布設點位布設沿隧道洞口放坡段前進方向兩側每 10m 布設一個測點，測點埋設在坡頂上，并做好標識，便于保存。5.4.2 埋設方法埋設方法觀測點埋設：直接在坡頂鉆 100mm 深 500mm 的孔，澆灌混凝土使其成為一根混凝土樁，然后在混凝土樁頂埋設 10mm 長 16cm 加工過的強

23、制歸心水平位移樁，縫隙用錨固劑填充。5.4.3 測量儀器測量儀器采用精密全站儀觀測，測量精度:測距 1mm+2ppm，測角 1。5.4.4 測量方法測量方法1）極坐標法極坐標法是利用數(shù)學中的極坐標原理，以兩個已知點為坐標軸，以其中一個點為極點建立極坐標系，測定觀測點到極點的距離，測定觀測點與極點連線和兩個已知點連線的夾角的方法。如下： 14ACBA、B已知點，C、C點為待求坐標點SCS測定待求點 C 坐標時，先計算已知點 A、B 的方位角/1800BABABAXXYY測定角度 和邊長 BC，根據(jù)公式計算 BC 方位角： BABC計算 C 點坐標：BCBCCOSSXXBCBCSINSYY2）小角

24、度法小角度法主要用于坡頂水平位移變形點的觀測。是利用全站儀精確測出基準線與置鏡點到觀測點視線之間的微小角度，并按下式計算偏離值：PPPSLPABSA、B已知觀測墩，P、P1點為待求坐標點P1測小角度法，其前提是觀測中基準點采用強制對中設備，即必須建立觀測墩，另一方面，小角度法的測距是能夠精確測定，且相對于測角而 15言容易得多，計算偏離值精度時可以忽略測距引起的誤差。在基坑監(jiān)測中，沿基坑方向的變化量很小，即 S 可以認為基本不變。6監(jiān)測儀器精度、監(jiān)測項目控制值及頻率監(jiān)測儀器精度、監(jiān)測項目控制值及頻率 暗挖隧道監(jiān)測項目暗挖隧道監(jiān)測項目 表 6-1序號序號監(jiān)測項目監(jiān)測項目監(jiān)測儀器監(jiān)測儀器儀器精度儀

25、器精度設計控設計控制值制值監(jiān)測頻率監(jiān)測頻率1地面沉降DS05 精密水準儀0.7mm見表 6-2見表 6-22拱頂沉降DS05 精密水準儀0.7mm見表 6-2見表 6-23水平凈空收斂JSS30A 型數(shù)顯收斂儀分辨率0.01mm見表 6-2見表 6-24洞內(nèi)外觀察隨時進行按變形速度、距離開挖工作面距離確定的監(jiān)控量測頻率按變形速度、距離開挖工作面距離確定的監(jiān)控量測頻率 表 6-2變形速度變形速度（mm/dmm/d）量測斷面距開挖工作面距離（量測斷面距開挖工作面距離（m m）量測頻率量測頻率5（01）B（12）次/d 16 注：B 為隧道開挖凈空7監(jiān)測人員與主要監(jiān)測儀器設備監(jiān)測人員與主要監(jiān)測儀器設

26、備7.1監(jiān)測組織機構圖監(jiān)測組織機構圖根據(jù)工程實際情況，我部經(jīng)過慎重考慮后成立了專業(yè)監(jiān)測領導小組，由項目現(xiàn)場負責人、項目技術指導、項目內(nèi)業(yè)指導、外業(yè)負責人和監(jiān)測小組組成，從組織上保證監(jiān)測的順利進行，使施工完全信息化控制中，具體機構安排如下圖：現(xiàn)場負責人 陶 江技術指導 黃宇峰監(jiān)測一組黃海波內(nèi)業(yè)指導 李 霞監(jiān)測外業(yè)負責 幸衛(wèi)峰 監(jiān)測二組 羅 立 15（12）B1 次/d0.51（25）B1 次/（23）d0.20.5（25）B1 次/3d0.25B1 次/7d 17圖 9.1-1 組織機構7.2主要監(jiān)測儀器設備主要監(jiān)測儀器設備監(jiān)測儀器表監(jiān)測儀器表 表 9.2-1序號序號儀器名稱儀器名稱型號型號精度

27、精度數(shù)量數(shù)量有效期有效期檢定狀況檢定狀況1水準儀蘇一光 DS050.7mm2 臺2011.12.30合格2全站儀索佳 230RK1、1+2ppm1 臺2012.03.14合格3收斂計JSS30A0.01mm2 臺2011.12.30合格4測斜儀xb338-2001mm1 臺合格5頻率計XB-1801 臺合格8鋼尺水位計1mm1 臺合格9筆記本電腦SL400-2- 188監(jiān)測及組織監(jiān)測及組織8.1技術準備技術準備8.1.1 人員進場人員進場在人員進場并且組建了現(xiàn)場管理機構后須進行監(jiān)測方案的交底，組織監(jiān)測人員熟悉監(jiān)測方案，工程設計監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測的精度要求及注意事項，明確個人的分工職責，檢查各自應有

28、的資料、記錄表格是否齊全；8.1.2 基礎資料調(diào)查分析基礎資料調(diào)查分析收集監(jiān)測工程項目的相關資料，包括監(jiān)測地區(qū)的氣溫、施工現(xiàn)場地形、工程地質和水文地質、地下障礙物狀況、周圍建筑物的形狀、臨近地下工程的狀況、地下管線布設等；8.1.3 編制進度計劃編制進度計劃根據(jù)工程施工進度計劃編制施工監(jiān)測組織和作業(yè)循環(huán)圖標，監(jiān)測工程項目程序要符合工程總進度計劃和施工進度要求，要有與其協(xié)調(diào)平衡的措施，避免干擾沖突，確保初期監(jiān)測和工程施工監(jiān)測取得準確的初始狀態(tài)值和時間與空間上連續(xù)的全過程的資料；8.1.4 標準和要求標準和要求認真研究監(jiān)測項目設計布置和技術要求，保證監(jiān)測工程項目施工嚴格遵循有關規(guī)范，達到監(jiān)測標準和

29、要求。8.2設備及物資控制設備及物資控制（1）根據(jù)本項目中各工程的特殊要求，購置必要的儀器設備，了解、熟悉新購儀器、儀表的使用方法。對原有設備進行保養(yǎng)、檢驗和維修； 19（2）根據(jù)監(jiān)測方案中所提供的儀器、儀表、傳感器、輔助材料等的規(guī)格和數(shù)量，編制各種設備、物資需求量計劃，簽訂設備、物資供應和租賃合同，保證按時供應；（3）確定設備及物質進場時間及使用計劃；（4）保證 100%測量和監(jiān)測設備在校準、鑒定的有效期內(nèi)運行；（5）注意儀器設備的日常維護保養(yǎng)；（6）按規(guī)定的頻率和方法進行儀器的常規(guī)檢查；（7）各監(jiān)測項目要按人員固定、儀器固定、方法固定、監(jiān)測時間段固定的原則作業(yè)，以保證數(shù)據(jù)的可靠性和精確性；

30、（8）在正式埋設安裝儀器設備前要對儀器設備進行完好性檢查，試裝確認工作正常才可以進行埋設安裝，試裝過程應有資料記錄。安裝埋設儀器時要進行照相記錄和保存文本資料。8.3監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集、整理監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集、整理（1）現(xiàn)場記錄使用統(tǒng)一制定的標準格式，內(nèi)容應填寫齊全，字跡清楚，不得涂改、擦改和轉抄。凡劃改的數(shù)字和超限劃去的成果，均應本人簽名并注明原因和重測結果所在的頁數(shù)，保留原始資料，并按要求進行簽字、計算、復核。（2）需現(xiàn)場計算的檢核數(shù)據(jù)要當場完成，避免返測而耽誤工期?，F(xiàn)場記錄采用電子記錄手薄，觀測各項限差都已經(jīng)設定，可避免人為計算錯誤。（3）根據(jù)不同原理的儀器和不同的采集方法，采取相應的檢查和鑒定

31、手段，包括嚴格遵守操作規(guī)程、定期檢查維護監(jiān)測系統(tǒng)，加強上崗人 20員的培訓工作等內(nèi)容。（4）誤差產(chǎn)生的原因及檢驗方法：誤差產(chǎn)生主要有系統(tǒng)誤差、過失誤差、偶然誤差等，對測量產(chǎn)生的各種誤差采用對比檢驗、統(tǒng)計檢驗等方法進行檢驗。（5）監(jiān)測結果的分析、處理：對監(jiān)測數(shù)據(jù)及時進行處理和反饋，預測圍巖、結構和支護狀態(tài)的穩(wěn)定性，把握施工對鄰近建筑物的影響，提出施工參數(shù)的調(diào)整意見，確保工程的順利施工。監(jiān)測工作應分階段、分工序對測量結果進行總結和分析。8.4監(jiān)測質量控制措施監(jiān)測質量控制措施8.4.1 管理控制管理控制監(jiān)測工程項目，從設計到實際運行應有明確的質量標準和要求，以保證監(jiān)測工程項目在設計基準期內(nèi)具有規(guī)定的

32、可靠度。8.4.2 質量控制的環(huán)節(jié)質量控制的環(huán)節(jié)質量控制的主要環(huán)節(jié)應包括下列內(nèi)容：（1）收集各類反映質量的信息和監(jiān)測數(shù)據(jù)，制定監(jiān)測的每項工作和設備的質量標準及控制方法的規(guī)定；（2）對監(jiān)測工作實施的每個環(huán)節(jié)進行質量檢查；（3）對儀器設備定期檢驗和標定；（4）根據(jù)觀測值分析判斷反饋監(jiān)測工作和儀器狀態(tài)；（5）根據(jù)質量標準做出評價和處理意見。8.4.3 質量控制的保證質量控制的保證監(jiān)測工程質量控制應通過明確的責任制和檢查、校核制度予以保證。 218.4.4 監(jiān)測工程質量控制的步驟和方法監(jiān)測工程質量控制的步驟和方法（1）初期控制在設計階段通過必要的勘測、實驗和研究得出參數(shù)，用于確定監(jiān)測點布設位置、深度和

33、數(shù)量。工程開始前還必須進行各種實驗，確定合理的標準和儀器安裝工藝參數(shù)，以確保能夠滿足設計和規(guī)范要求。（2）施工控制在儀器安裝埋設全過程中，必須對儀器傳感元件、材料、設備工藝等進行連續(xù)性的檢驗，以保證他們的質量的穩(wěn)定性，這個階段要做好安裝記錄。儀器的種類型號和說明；儀器的位置、坐標和高程；儀器安裝的日期和時間；氣候、溫度、風和雨的情況；安裝周期施工狀況；鉆孔（挖槽）時的記錄，巖芯、地下水觀測的描述；安裝過程中的記錄、方法、材料；按比例繪制平面和剖面圖標示儀器埋設所在結構、儀器位置、電纜的準確位置；安裝時的彩色照片，包括儀器，埋設前的特寫鏡頭；安裝期間的調(diào)試及其測試數(shù)據(jù)；測取初始讀數(shù)。 228.5

34、監(jiān)控測量監(jiān)控測量8.5.1 平面控制網(wǎng)平面控制網(wǎng) 本工區(qū)的精密導線和 GPS 點基本滿足監(jiān)測要求。樁點位置表樁點位置表 表 10.5-1點號點號位置位置通視情況通視情況備注備注D059東風東路金馬立交橋下良好距離過去較遠，作為備用點。D060東康花園小區(qū) 8#樓頂良好在我工區(qū)內(nèi)，作為明挖區(qū)間控制點。D061寺瓦路居民小區(qū)樓頂良好在我工區(qū)內(nèi)，作為明挖區(qū)間控制點。D062寺瓦路官渡二中大門口較差在我工區(qū)內(nèi)，作為明挖區(qū)間控制點。D063太平路云南省輕工學院路口良好在我工區(qū)內(nèi)，作為明挖區(qū)間控制點。D064快速車道與太平路交岔口路堤邊坡處良好在我工區(qū)內(nèi)，作為明挖區(qū)間控制點。ZD1快速車道立交橋上良好在我

35、工區(qū)內(nèi)，作為明挖區(qū)間控制點D065快速車道與輔助車道中央綠化帶良好在我工區(qū)內(nèi)，作為隧道的控制點D066隧道進口 150 米處（洞頂）良好在我工區(qū)內(nèi)，作為隧道的控制點D067快速車道邊坡頂良好在我工區(qū)內(nèi)，作為隧道的控制點D068快速車道中央綠化帶良好距離隧道出口較近，作為控制點。D069快速車道中央綠化帶虹橋立交橋下良好距離我工區(qū)較遠，作為備用點。D070建材場旁邊良好距離我工區(qū)較遠，基本不用。8.5.2 高程控制網(wǎng)高程控制網(wǎng)高程樁點位置表高程樁點位置表 表 10.5-2點號點號高程高程位置位置備注備注D59東風東路金馬立交橋下區(qū)間附近控制點，經(jīng)常使用D062寺瓦路官渡二中大門口車站附近控制點，經(jīng)常使用。D063云南省輕工學院路口車站附近控制點，在變形區(qū)域內(nèi)，D064快速車道與太平路交岔口邊坡處區(qū)間附近控制點，經(jīng)常使用D065快速車道與輔助車道中央綠化帶處車站附近控制點，經(jīng)常使用。D066隧道進口 150 米處區(qū)間附近控制點，經(jīng)常使用D068快速車道中央綠化帶處車站附近控制