級配碎石試驗段施工方案

1、級配碎石試驗段施工方案1中交第一公路工程局有限公司級配碎石試驗段施工方案中國交通建設(shè)編制：_審核：_審批：_蘭渝鐵路LY912標段項目經(jīng)理部第U!分部1二零一二年三月1i新建蘭州至重慶鐵路廣元至重慶段LYS-12標段級配碎石試驗段施工方案編號：版本號： 受控號： 修改狀態(tài): 編制： 審核： 批準： 有效狀態(tài):中交一局蘭渝鐵路 LYS-12 標段項目經(jīng)理部第四分部2012 年 3 月1、編制依據(jù)1.1、D1K000+000段路基施工圖；1.2、蘭渝鐵路客運專線工程LYS-12標總體施工組織設(shè)計；1.3、鐵路路基施工規(guī)范TB10202-20021.4、 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-

2、200921.5、 鐵路路基工程施工施工質(zhì)量驗收標準TB10414-20031 6、客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ212-20051 7、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設(shè)（2005）160號;1 8、客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定1.9、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB104012003;1.10、國家、地方、等關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。2、編制范圍DK000+00O段路基基床表層級配碎石3、實驗?zāi)康?、驗證擬定的施工工藝是否合理；2、確定混合料的松鋪系數(shù)和一次鋪筑的合適厚度；3、確定用于施工的混合料配合比；4、確定質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗方法和檢驗頻率；5

3、、確定合理的人工與施工機械組合，確定每一作業(yè)段的合理長度；6、驗證施工組織管理體系、質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)情況等；7、制定有效的施工組織作業(yè)指導(dǎo)書及質(zhì)量保證的具體措施。3、編制原則3.1、 確保級配碎石質(zhì)量符合設(shè)計、規(guī)范和驗標要求；3.2、 堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合，采用先進的施工技術(shù)，科學(xué)安 排各項施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。3.3、 滿足工期節(jié)點要求，嚴格執(zhí)行安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明施工、職業(yè) 健康的規(guī)3定。4、工程概況4.1、設(shè)計標準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；軌道類型：有砟軌道；速度目標值：200km/h;4.2、工程簡介新建蘭州至重慶鐵路廣元到重慶段LYS-12標

4、項目經(jīng)理部第四分部全長30.4km,路線起訖樁號為DK851+100DK881+500。其中路基14885米。其中選DK000+00O段為級配碎石試驗段。5、施工布署5.1、工期安排結(jié)合業(yè)主下發(fā)的總工期要求，級配碎石試驗段計劃于*年*月*日施工，于*年*月*日結(jié)，計劃工期1工天，考慮級配碎石施工需預(yù)留等強時間，其具體級 配碎石試驗段施工時間至少在級配碎石開工前7天完成。按此要求，我們對各工序進行了合理的編排，加大投入，以確保工期。按工序?qū)て谶M行分解。5.2、勞動力安排級配碎石試驗段施工由項目部第一架子隊負責(zé)具體管理、施工，該架子隊 配備專職架子隊長、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢員、技術(shù)員、安全員、材料員

5、、試驗員 及領(lǐng)工員、班組長。其主要人員名單如下： 架子隊長：霍一波主管副隊長：技術(shù)主管：質(zhì)檢員：趙飛4安全員：寧建峰圖5.1中交一局蘭渝客運專線第四分項目部組織機構(gòu)圖注：五大員：質(zhì)檢員、安全員、技術(shù)員、材料員、試驗員組織一批有級配碎石攤鋪施工經(jīng)驗、能力強、能吃苦耐勞的施工班組，施工人員按所從事的工種進行編組管理，根據(jù)工期安排及工序進行情況，單個級 配碎石作業(yè)面施工配備勞力約30人，具體施工人員數(shù)量根據(jù)施工情況進行調(diào) 整，以滿足工程安全、質(zhì)量受控、達到工期目標為準。5.3、現(xiàn)場施工布置根據(jù)現(xiàn)場場地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運次數(shù)，降低各種外界 因素對施工的干擾，對各種生產(chǎn)設(shè)備、臨時設(shè)施、材

6、料場地進行合理布置。級配碎石采用集中場拌制，拌合場地內(nèi)存放足夠合格的原材料，保證施工 連續(xù)。5.4、水電供應(yīng)級配碎石用水由拌合站內(nèi)供應(yīng)，現(xiàn)場建筑用水主要靠抽取地表水。施工用電已全線貫通，拌合站施工用電滿足要求。5.5、主要材料及設(shè)備供應(yīng)項目部物機部根據(jù)甲供料要求進行供應(yīng)，進場后由工區(qū)取樣員取樣，送試 驗部門檢測，檢測合格后方可使用。拌合站、攤鋪機、運輸車、壓路機等除單位自有外，其余均租賃進場。5.6、試驗段所用試驗檢測設(shè)備序 號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量1振動成型儀LHZD-6套12灌砂筒套23水準儀索佳臺34路面材料強度試驗儀LD127-II套15全站儀拓普康GTS-610臺16、施工

7、方法及工藝流程施工前準備66.1、路基基床表層施工方案6.1.1、 測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，對基床表層填筑級配碎石范圍進行施工放樣，為攤鋪的方 便，在路肩的邊緣作明顯的標示（插竹片、用石灰標示攤鋪線）。沿縱斷面方向使用18cm槽鋼牢固支撐作為兩側(cè)模板，模板接頭處應(yīng)緊密、順直。下承層 每隔10m的整樁號中心點用全站儀放出，并放出中樁的橫斷面方向。在中樁和 距中樁* m處打鋼釬，根據(jù)標高和經(jīng)驗松鋪系數(shù)架好攤鋪厚度控制線，用于 控制攤鋪機攤鋪厚度控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于8002鋼絲架在金屬架上，支架間距距離為10M6.2、級配碎石拌合76.2、1、開始拌和前，對級配碎石拌和機進行標定驗收，并出具報告。

8、6.2、2、拌和場內(nèi)已存放足夠的合格原材料，保證攤鋪用料。6.2、3、開始攪拌前，由試驗室檢測所用集料的含水量，下發(fā)級配碎石生產(chǎn)配合比。拌和的級配碎石含水量不宜超過最佳含水量的0.5%（此試驗段最佳含水量為4.4%,故拌和的級配碎石含水量必須控制在4.9%以內(nèi)），含 水量由有經(jīng)驗的人員（拌和機機長）在拌和機出料口用眼觀目測、手摸捏 團的方式進行快速有效監(jiān)控調(diào)整。同時，拌合站試驗人員每小時對拌和的 級配碎石取樣檢測一次及隨時對異常情況采用燃氣爐炒干法進行檢測。6.2、4、開始攪拌后，在拌和機投料運輸帶上取樣或?qū)壟渌槭訖z驗，檢驗其配合比、集料級配、含水量是否變化。進行正式生產(chǎn)之后，每12小時

9、檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按氣溫、氣候變化及時調(diào)整。水泥劑量（限 于水泥級配碎石檢測）采用EDTA滴定及總量校核法檢測。6.2、5、拌和機出料量按額定拌和能力為400T/h。拌和機出料配備帶活 門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸。裝料時運輸車輛前后移動，分前、后、中三次裝料，減免級配碎石離析。在地磅處專設(shè)覆蓋蓬布點，對 每一輛車進行覆蓋并捆綁牢固，過磅稱重記錄拌合出場時間后方可出場。6.3級配碎石的運輸1、運輸車輛進行統(tǒng)一編號，號碼醒目而固定。運輸車輛在開工前，要檢 查其完好情況。裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛一定要滿足拌和機出

10、 料與攤鋪數(shù)量需要，并略有富余，此次配備15輛運輸車完全能滿足施工需 要，每臺攤鋪機前至少要有3輛車等候卸料。2、盡快將拌成的級配碎石運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的級配碎石用苫布覆8蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即排除。當有困難時，車內(nèi)級配碎石必須轉(zhuǎn)車。如果車內(nèi)級配碎石不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或在碾壓完成最終時間超過2h，必須廢棄。3、設(shè)專人指揮運輸車輛卸料，卸料時應(yīng)緩慢，分三次起斗，以減免級配碎石離析。并做好相應(yīng)記錄。6.4、級配碎石攤鋪1、攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，確認完好并有預(yù)防措施。尤其是熨平板的拼接、螺旋布料器的安裝等要嚴格注意。2、在每臺攤鋪機下墊與松鋪厚度等厚

11、的方木，并用水準儀檢測橫坡是否滿足要求，調(diào)整好攤鋪機的導(dǎo)向控制系統(tǒng)。3、關(guān)于級配碎石松鋪系數(shù)的確定：（1） 根據(jù)攤鋪機的性能及經(jīng)驗預(yù)取松鋪系數(shù)為1.25，并根據(jù)此系數(shù)確定 各斷面的虛鋪厚度控制為22.5cm,采用定點測量的方法確定松鋪系數(shù)。（2） 設(shè)10米為1個斷面，每斷面5點，每臺攤鋪機后測2點，兩臺攤 鋪機搭接處測1點，分別測出下承層高程。（3）級配碎石攤鋪后，及時測量虛鋪斷面定點的高程。（4） 待碾壓達到最大壓實度后再次測量各斷面壓實后定點的高程，根據(jù)3次測出的數(shù)據(jù)算出虛鋪厚度及壓實厚度，同時適時挖坑測厚，進行綜合 考慮，確定合理的松鋪系數(shù)。4、采用兩臺SUPER20C攤鋪機作業(yè)，前后相

12、隔510米同步向前攤鋪級配 碎石9的方法。為了避免縱縫重合，前一臺攤鋪機安裝成*m寬，后一臺攤 鋪機安裝成*m寬，攤鋪時夯錘等級為W級。當每臺攤鋪機前有3臺料車 等待,并有后續(xù)車輛時，方可進行攤鋪。攤鋪時自動找平傳感器放在兩側(cè)的基準線上控制高程和橫坡。中間采用鋁合金移動梁，移動梁的高度按兩側(cè) 鋼絲的高程控制，攤鋪機保證攤鋪速度、攤鋪厚度及振搗頻率一致。攤鋪 機應(yīng)連續(xù)均勻攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。攤鋪機的螺旋布料器必須要有 三分之二以上埋入級配碎石中，防止級配碎石離析。攤鋪機接料斗在運料 車離開后進行收合，確保斗內(nèi)級配碎石不積壓余料，減免離析。5、松鋪高程的控制由測量人員沿兩端標高基線，橫向下返

13、測量下返值，及時將數(shù)據(jù)反饋給攤鋪機操作手，由攤鋪機操作手及時調(diào)整傳感器來有效 控制攤鋪面及高程并兼顧平整度。6、攤鋪機的攤鋪速度控制在1.5m/min左右。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除集 料離析現(xiàn)象及拉痕，特別應(yīng)鏟除局部粗集料窩或粗集料帶，并用新拌混和料 稍高填補或補充細級配碎石并拌和均勻。縱縫處設(shè)專人布料并保證接縫平整。整個施工過程嚴禁人工薄層貼補，人工鏟料時應(yīng)反扣布料，不允許撒料，以 減免離析。7、連續(xù)攤鋪過程中，設(shè)專人指揮運料車在距攤鋪機10-30cm處停住，不得 撞擊攤鋪機及測量基線，影響平整度。卸料過程中，運料車應(yīng)掛空檔并在 下坡段處輕點剎車，靠攤鋪機推動前進，防止級配碎石撒落。8、過渡

14、段填筑與路基本體同步，其拌和、運輸、壓實與基床表層施工基 本相同，其區(qū)別主要在于：涵洞兩側(cè)須對稱攤鋪碾壓，過渡段施工放樣應(yīng)注意 留出外包土層的位置；過渡段施工因施工區(qū)域狹小采用平地機配合人工攤鋪、 掛線精平，其與橋涵接壤處部位采用振動沖擊夯壓實；涵路過渡段碾壓應(yīng)采用 兩臺壓路機同時在涵洞兩側(cè)進行等。106.5、級配碎石碾壓1、碾壓原則“先邊后中、先輕后重、先慢后快、邊部側(cè)重”。兩種機械組合方式分別按3050米的碾壓段落交替進行碾壓，專人記錄各種組合 碾壓的段落位置及碾壓時間。過渡段的級配碎石壓實標準K3045MPa/mEvd50MPa Ev280MP和空隙率nW28%碾壓組合第一種方案：首先用

15、光輪壓路機跟在攤鋪機后進行前進靜壓后退小振壓1遍，然后用22t振動壓路機強振3遍，最后1臺膠輪壓路機進行穩(wěn)壓收光2遍，及時檢 測壓實度，壓至無輪跡為止。第二種方案：首先用膠輪壓路機靜壓1遍，速度1.7 Km/h;接著用振動壓路機強振4遍，速度2 Km/h，最后用膠輪壓路機靜壓收面，及時檢測壓實度，直到輪 跡消除為止。應(yīng)急方案：若在施工中，有機械出現(xiàn)故障，則用另外一臺備用機械代替，同時對故障機械迅速組織搶修，力爭最快解決故障。2、每臺攤鋪機后面，應(yīng)緊跟光輪壓路機和膠輪壓路機進行碾壓，一次碾 壓長度初定為30-50米。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標志，在碾壓段落插上標識牌，標明碾壓段落的界

16、線及遍數(shù)。3、壓路機應(yīng)遵循試驗段碾壓程序與工藝。穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實后用灌砂法檢測壓實度，以便最終確定碾壓組合方式。4、碾壓時，壓路機每次重疊1/2輪寬。按邊一一中一一邊的順序進行。鋼輪壓路機靜壓時的行駛速度初定為1.7KM/h，其余碾壓速度為2.0KM/h。 專人負責(zé)測速。5、壓路機倒車換擋要輕且平順，不要推動基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時，11倒車后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上。換檔時要停穩(wěn)、起步要緩穩(wěn)。碾壓時，如表面水份蒸發(fā)太快，應(yīng)及時補灑少量水泥漿。6、在未碾壓的一端換擋倒車位置錯開，要成階梯狀，碾壓接頭處注意重 復(fù)長度，可多振壓些距離，也要保證接頭處壓實度。在搭接

17、縱縫處要重復(fù) 碾壓1輪的寬度，避免漏壓。出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)專配工人進行鏟平處理。7、壓路機停車要錯開，停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。嚴 禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上急轉(zhuǎn)調(diào)頭和急剎車， 以保證級配 碎石基層表面不受破壞。碾壓要在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完 成（限于水泥級配碎石），并達到要求的壓實度及平整度。8關(guān)于接縫的處理：（1） 縱縫：兩臺攤鋪機搭接8-10cm,設(shè)專人補料保證平整度，同時防止 級配碎石的離析。（2） 橫縫：采用平接縫，與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面為豎向 平面。級配碎石攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，攤鋪水泥級配碎石時如因 故中斷時間超過2h，應(yīng)設(shè)置

18、施工橫縫。（3） 壓路機碾壓結(jié)束，沿端頭斜面開到下承層上距斷面30m左右停機過 夜。（4） 第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向 放在接縫處，定出基層表面與三米直尺不能銜接的點作為接縫位置，同時 翹頭或厚度不足部分全部清除，整形后沿橫向斷面挖除坡下部分級配碎 石，清理干凈后，用水泥漿涂抹銜接面，從接縫處起步攤鋪。（5）壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢 后再縱向正常碾壓。接縫處縱向平整度應(yīng)符合要求。127、水泥級配碎石養(yǎng)護1、碾壓成型合格以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生2、養(yǎng)生方法：將土工織物人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，及時灑水濕潤。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于

19、濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車須在另外一側(cè)車 道上行駛。養(yǎng)生期間定期灑水，養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。3、用灑水車灑水養(yǎng)生時，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng) 始終保持全部級配碎石基層表面濕潤。4、在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生段用禁行、繞行標志牌、導(dǎo)向牌、隔離 樁與行車道隔開。禁止任何車輛通行。5、如必須通車時，通過車輛不能在同一行車道上行駛，且慢速均勻的駛 過，不能急剎車或調(diào)頭。7、試驗段檢測1、混合料的檢測內(nèi)容：級配、水泥劑量、含水量、標準重型擊實、無側(cè) 限強度。2、施工現(xiàn)場檢測內(nèi)容：壓實度、平整度、縱斷高程、厚度、寬度、橫坡。3、檢測時注意事項：（1）水泥劑量的測定用EDTA滴定法

20、， 同時采用實際水泥量與生產(chǎn)的混合 料總量進行校核。（2）現(xiàn)場壓實度檢測在碾壓結(jié)束后立即進行，防止水泥硬化后灌砂困難。（3）松鋪系數(shù)測定時測量點位要準確。（4）七天后到現(xiàn)場取芯。檢測項目項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（）98灌砂法：6處2平整度（伽）83米直尺：每200米測2處X10尺3縱 人斷咼程（mm）+5,10水準儀：每20米測1個斷面134寬度（伽）不小于設(shè)計尺量：每20米1處5厚度（m）86處，路中及邊緣任選挖坑丈量6橫坡（）0.3水準儀：每100米測5個斷面7強度（MPa）34以規(guī)定條件養(yǎng)生試件進行評定8、安全生產(chǎn)保證措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以

21、項目隊長為首的“安全保證體系”，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全教育為重點，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。& 1、安全目標安全無事故。8.2、安全保證體系及制度62.1、 安全保證體系架子隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。項目隊設(shè)安全質(zhì)量部，架子隊設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生 產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。62.2、 安全管理制度8.221、教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前，對所有參加施工人員進行安全生產(chǎn)教育，堅持每周不少于兩小時的安全教育，針對施工項目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上好

22、安全技術(shù)課。822.2、持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。安檢人員須進 行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。對特殊工種，如拌合站操作員、壓路機司機、 運輸車司機、電14工等也必須持證上崗，持證上崗率達到100%。822.3、安全檢查制度圖8.1安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組框圖各級單位必須嚴格按照各級規(guī)章制度的要求， 結(jié)合本工程特點和自身管理 辦法，建立安全檢查制度，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書, 并制定對策措施，限期整改，專人復(fù)查。822.4、安全生產(chǎn)獎罰制度通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與績效緊密掛鉤，實行風(fēng)險抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達到施工現(xiàn)場安全

23、生產(chǎn)有序可控。823、安全隱患及采取的技術(shù)措施8.2.3.1、拌合站高處作業(yè)：臨空距離超過2m,即進入高空作業(yè)范疇。高空作 業(yè)人員經(jīng)安全教育，體檢合格，無恐高癥、高血壓等不利于高空作業(yè)的疾病。 施工前，對全員進行詳細安全交底，臨空面設(shè)置密封式安全網(wǎng)進行封閉作業(yè)， 設(shè)置安全通道。高空人員正確佩戴安全帽、安全帶等防護用品。8.2.3.2、施工用電：嚴格按照“三級配電兩級保護”要求，開關(guān)箱標準、有門、 有鎖、有防雨設(shè)施，標識統(tǒng)一；開關(guān)箱安裝漏電保護器，電箱內(nèi)設(shè)隔離開關(guān)； “一機一闡、一箱一漏”，熔絲規(guī)格符合標準；照明線、動力線架設(shè)高度符合 要求、通過便道時應(yīng)穿管埋地；照明線路應(yīng)采用專用回路漏電保護，

24、燈具高度 距離地面不低于3米；配電線路不15得老化、破損，專用保護零線設(shè)置應(yīng)符合要 求，保護零線與工作零線不混接。823.3、碾壓作業(yè)：攤鋪作業(yè)、指揮人員持證上崗，機械經(jīng)驗收合格后投入使 用；嚴格執(zhí)行“一機、一人、一本、一牌、一證”制度。823.4、夜間施工：由于工期需要，工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間施 工，施工人員與白天人員進行換班，加強人員教育，強化安全意識，夜間照明 設(shè)施及亮度符合安全施工需要，滿足人員操作要求。9、質(zhì)量保證措施9.1、質(zhì)量目標符合客運專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收暫行標準，達到“合格”要求， 保證驗收一次通過。9.2質(zhì)量保證體系為保證蘭渝客運專線總體創(chuàng)優(yōu)目標， 按體系標

25、準建立強有力的質(zhì)量保證體 系，進行標準化、程序化管理，認真落實質(zhì)量責(zé)任終身保證制度。設(shè)專職質(zhì)量 檢查工程師，負責(zé)對原材料、半成品及工序的抽檢，以及對隱蔽工程的全面檢 查驗收。項目隊長對本段所施工的工程質(zhì)量負責(zé)，做到一級對一級負責(zé)；同時 架子隊配置專職質(zhì)量檢查員，負責(zé)所有工序的質(zhì)量檢查和驗收；項目隊、架子 隊的施工技術(shù)部門、物資采購部門、工程試驗、計量部門等均在相應(yīng)的職責(zé)范 圍內(nèi)對工程質(zhì)量負責(zé)。16架子隊各相關(guān)部門I作業(yè)班組I圖9.1質(zhì)量保證體系框圖9.3、質(zhì)量保證制度9 3 1、堅持質(zhì)量標準，進行質(zhì)量策劃堅持各項質(zhì)量標準，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范和驗收規(guī)范，認真落實貫徹質(zhì)量方總工程師：韓臻工程技術(shù)部：

26、高會揚1、符合設(shè)計文件，優(yōu)化施工設(shè)計2、制定施工方案、工藝標準，進行技術(shù)交底3、制疋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及季節(jié)性施工技術(shù)措施4、貫徹有關(guān)規(guī)范、標準，強化現(xiàn)場施工技術(shù)措施5、制定重、難、新工序作業(yè)指導(dǎo)書，并現(xiàn)場指導(dǎo)6、貫徹測量復(fù)核制度項目經(jīng)理：王慶成|副經(jīng)理：吳永煤安全質(zhì)量部：王文龍I工地試驗室：李澤成I物資設(shè)備部：陳兆華1、2、.3、4、5、按按對貫組設(shè)驗每徹織計收道規(guī)I文標工范活件準序標動、規(guī)范和施工方案進行質(zhì)量控制和設(shè)計文件進行分項、分步和單位工程評定進行檢查，并請監(jiān)理工程師復(fù)查并簽證準，對質(zhì)量的重要性進行宣傳教育提高工程質(zhì)量1、對指定的分包商提供的產(chǎn)品進行質(zhì)量監(jiān)測2、進行配合比的設(shè)計并對工程所使用的

27、材料進行取樣試驗3、對圬工、土工進行工程試驗4、做好質(zhì)量跟蹤檢測、數(shù)據(jù)分析整理和信息反饋的工作5、負責(zé)計量工作的管理和實施4、做好機械設(shè)備進場、調(diào)試和維修管理工作3、加強進料料源和裝車質(zhì)量的監(jiān)控2、檢查并收集產(chǎn)品出廠合格證及質(zhì)量檢驗報告1、按照技術(shù)標準和招標文件進行采購17針和目標，確保級配碎石工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。加強所轄人員的質(zhì)量意識，把 質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。9 3 2、建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立各級質(zhì)量檢查制度，項目隊采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢 查每月進行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi) 業(yè)檢查分別進行

28、。外業(yè)檢測對照相關(guān)標準對級配碎石中線、 水平及工程結(jié)構(gòu)尺 寸和檢測項目進行實地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè) 按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況 等是否清楚、齊全、完整、符合標準，按檢查辦法做出檢查評定結(jié)果。各級設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做 好隱蔽工程的自檢工作。分級進行分項、分部和單位工程的質(zhì)量評定。在分項 工程施工過程中，采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合的“三檢”制度。加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單 位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設(shè)單位

29、 代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問 題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng) 優(yōu)的工作局面。9.3.3、 建立旁站監(jiān)督檢查制度對工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵭腥^程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全 質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員，輪流值班。對工序全過程實施跟班旁站監(jiān) 督檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評價表，報總工及監(jiān)理備案。9.3.4、 堅持圖紙審核、技術(shù)交底制度接到設(shè)計圖紙后，由項目隊總工程師組織參建有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認 真熟悉審核圖紙，并積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底，領(lǐng)會設(shè)計意圖，確保施工設(shè)計圖的正確性和有效性，編制周密的實施性施

30、工組織設(shè)計。18實施性施工組織設(shè)計送審確認后，由項目隊長牽頭、總工程師組織全體人員認 真學(xué)習(xí)施工方案，并進行單項工程技術(shù)、質(zhì)量、安全的書面交底，找出質(zhì)量重 點監(jiān)控部位和監(jiān)控點，按照施工任務(wù)劃分，各分管的主管工程師負責(zé)對所擔負 的工程任務(wù)，向班組分項進行書面交底，施工過程中全程實行技術(shù)指導(dǎo)，做到 質(zhì)量重點人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。9 3 5、建立測量復(fù)核制度加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)和測量復(fù)核制。項目隊設(shè)精測組，負責(zé)級配 碎石的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作，以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制級配碎石高程， 確保攤鋪定位準確無誤?，F(xiàn)場工程測量堅持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制，測量放樣資料必須由技術(shù)主管 審核后方能交

31、付施工。9.3.6、建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標， 要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易 產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進行技術(shù)考核。 特殊工種的人員進行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。9.4、質(zhì)量保證措施9.4.1、原材料質(zhì)量控制措施原材料應(yīng)按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料應(yīng)有交接記錄。原材料進廠（場）后，應(yīng)對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收

32、核查，并按有關(guān)標準的規(guī)定取樣和復(fù)驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進廠19（場）。對于檢驗不合格的原材料，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場）。原材料進廠（場）后，應(yīng)及時建立“原材料管理臺賬”，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復(fù)試檢驗報 告”編號、檢驗結(jié)果以及進貨日期等?！霸牧瞎芾砼_賬”應(yīng)填寫正確、真實、 齊全。9 4 2、級配碎石攪拌質(zhì)量控制采用強制性攪拌機、電子計量系統(tǒng)、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)。9.4.3、 級配碎石運輸條件運輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、攤鋪能力相匹配的自卸運輸車。運輸級配碎石時，接料完畢后車廂頂部用帆布覆蓋并綁扎牢固。9.4.4、 級配碎石攤鋪質(zhì)量攤鋪級配碎石前，應(yīng)針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計攤 鋪方案，包括攤鋪起點、攤鋪進展方向等；級配碎石攤鋪過程中，不得無故更 改事先確定的攤鋪方案。9.4.5、 級配碎石碾壓質(zhì)量級配碎石碾壓采用低頻高幅碾壓，碾壓時不得碰撞模板、鋼釬及鋼絲繩， 其中碾壓重疊面為1/2輪寬，兩邊各多碾壓一邊。級配碎石碾壓應(yīng)按事先規(guī)定的工藝和方法進行，級