渦輪箱體加工工藝和專用卡具設(shè)計文獻(xiàn)綜述

1、本科生畢業(yè)設(shè)計 ( 論文) 文獻(xiàn)綜述設(shè)計 (論文 )題目渦輪箱體機械加工工藝和專用卡具設(shè)計作者所在系別機械工程系作者所在專業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化作者所在班級作 者 姓 名作 者 學(xué) 號指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱教授完 成時 間2012年12 月北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制說明1 根據(jù)學(xué)校 畢業(yè)設(shè)計 (論文)工作暫行規(guī)定， 學(xué)生必須撰寫畢業(yè)設(shè)計(論文)文獻(xiàn)綜述。文獻(xiàn)綜述作為畢業(yè)設(shè)計 ( 論文)答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。2文獻(xiàn)綜述應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(論文)工作前期內(nèi)完成，由指導(dǎo)教師簽署意見并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。3文獻(xiàn)綜述各項內(nèi)容要實事求是，文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語

2、言通順，外來語要同時用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。4學(xué)生撰寫文獻(xiàn)綜述，閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。5 文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(論文)撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在 2000字左右。文獻(xiàn)綜述應(yīng)與開題報告同時提交。- 1 - 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文）文獻(xiàn) 綜 述有關(guān)減速器箱體的文獻(xiàn)綜述摘要：本文主要介紹了渦輪減速器箱體的結(jié)構(gòu)特點以及箱體類零件的發(fā)展趨勢。箱體零件加工屬于典型零件加工，由于箱體零件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工工藝也相對復(fù)雜。通過對相關(guān)文獻(xiàn)資料的學(xué)習(xí)，對一些先進(jìn)的變速箱有了一定

3、的了解。由于本次設(shè)計與所學(xué)專業(yè)聯(lián)系密切，不僅能夠很好的復(fù)習(xí)、運用在四年里學(xué)習(xí)過的知識，而且還能讓我們把各科的知識貫通起來，更全面了解零件加工工藝過程和相關(guān)的夾具設(shè)計。關(guān)鍵詞： 減速器 夾具 加工工藝發(fā)展趨勢- 2 - gearcase literature review abstract： this paper describes the development trend of the structural characteristics of the turbine gear unit housing as well as box-type parts. box parts and pro

4、cessing are typical machining parts box parts more complex structure, the processing technology is relatively complex. through learning relevant literature, have a certain understanding of some of the advanced gearbox. because the design major closely not only good review, use four years learning kn

5、owledge, but also allows us to link up the branches of knowledge, a more comprehensive understanding of the parts machining process and related fixture design. keywords：reducer fixture processing trends - 3 - 1 前言機械制造工藝學(xué)是以研究機械加工工藝技術(shù)和夾具設(shè)計為主的技術(shù)性學(xué)科。具有很強的實踐性，要求學(xué)習(xí)過程中應(yīng)緊密聯(lián)系生產(chǎn)實踐，同時它又具有很強的綜合性。機械加工工藝是指用機械加工的方

6、法改變毛坯的形狀、尺寸、相對位置和性質(zhì)使其成為合格零件的全過程。 本課題是渦輪箱體加工及其夾具設(shè)計, 箱體零件加工屬于典型零件加工 , 由于箱體零件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜, 加工工藝也相對復(fù)雜 , 通常都是采用鑄鐵材料。 先鑄造成毛坯 , 然后經(jīng)過時效處理后 , 進(jìn)行機加工 , 在機加工過程中 , 一般采用先面后孔的加工路線。箱體是機器的基礎(chǔ)零件，它將機器和部件中的軸、齒輪等有關(guān)零件連接成一個整體，并保持正確的相互位置，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來完成規(guī)定的運動。因此箱體的加工質(zhì)量直接影響機器的工作精度、使用性能和壽命。箱體的種類很多，其尺寸大小和結(jié)構(gòu)形式隨著機器的結(jié)構(gòu)和箱體在機器中功用的不同有著較大的差異。

7、在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，先進(jìn)加工工藝亦日新月異，20世紀(jì)7080年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。改革開放后，我國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種箱體零件的設(shè)計及制造技術(shù)。2 渦輪箱體的主要特點及技術(shù)要求箱體是機器的基礎(chǔ)零件，其作用是將機器和部件中的軸、套、齒輪等有關(guān)零件聯(lián)成一個整體，并使之保持正確的相對位置，彼此協(xié)調(diào)工作，以傳遞動力、改變速度、完成機器或部件的預(yù)定功能。要求箱體零件要有足夠的剛度和強度、良好的密封性和散熱性。因此，箱體零件的加工質(zhì)量直接影響機器的性能、精度和壽命。渦輪箱體有許多精度要求不同的孔

8、和平面組成，內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單，但壁的厚薄不均勻，加工的難度較大。弄清箱體加工表面的平行度、粗糙度、垂直度，特別是要注意箱體零件的各孔系自身的精度（同軸度、圓度、粗糙度等）和它們的相互位置精度（軸線之間的平行度、垂直度以及軸線與平面之間的平行度、垂直度等要求），箱體零件的尺寸是整個零件加工的關(guān)鍵，必須弄清箱體零件的每一個尺寸。3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀3.1 我國減速器箱體的發(fā)展現(xiàn)狀我國減速器產(chǎn)品的技術(shù)多源于美國、德國、日本幾個國家，引進(jìn)技術(shù)多為國外上世紀(jì) 8090 年代的產(chǎn)品。作為高級技術(shù)領(lǐng)域的變速器在國內(nèi)漫長的引進(jìn)消化過程中，- 4 - 如今已有長足的進(jìn)步，能夠在原有技術(shù)引進(jìn)的基礎(chǔ)上，通過改型自行開

9、發(fā)出符合配套要求的新產(chǎn)品，每年變速器行業(yè)都能有十幾個新產(chǎn)品推向市場。但從當(dāng)今變速器的發(fā)展情況來看，在新產(chǎn)品開發(fā)上國內(nèi)變速器仍然走的是一般性的開發(fā)過程，沒有真正的核心技術(shù)產(chǎn)品；從國內(nèi)變速器市場容量來看，有三分之一的產(chǎn)品來自進(jìn)口，而另外三分之二的產(chǎn)品中有80% 以上源自國外技術(shù)， 國內(nèi)自主開發(fā)的變速器產(chǎn)品銷量很小，從而說明國內(nèi)變速器廠家的自主開發(fā)能力仍然很薄弱，應(yīng)對新型配套產(chǎn)品的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，就足以說明國內(nèi)的變速器企業(yè)仍然很渺小，在技術(shù)方面仍然有很長的路要走。國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點

10、，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長。 國內(nèi)使用的大型減速器 （500kw以上） ，多從國外（如丹麥、德國等）進(jìn)口，花去不少的外匯。3.2 國外減速器箱體的發(fā)展現(xiàn)狀目前，德國flender、比利時 hansen、日本住友等公司在減速器制造業(yè)處于技術(shù)領(lǐng)先地位，國內(nèi)企業(yè)通過改進(jìn)設(shè)計方法、制造工藝使減速器的品質(zhì)不斷提高，部分中、低端產(chǎn)品已經(jīng)可以和國外的部分產(chǎn)品相媲美，但與 flender 等公司相比， 在產(chǎn)品性能、外觀造型等方面仍存在一定差距。其根本原因是在設(shè)計理念、設(shè)計方法上存在一定差異。例如，在設(shè)計理念上，國外公司重視減速器外觀造型的設(shè)計，由此樹立品牌特征，而國內(nèi)企業(yè)往往只注重產(chǎn)品的性能

11、而忽略了外觀設(shè)計；在設(shè)計方法上，國外公司在20世紀(jì) 80 年代將模塊化設(shè)計應(yīng)用于減速器，而國內(nèi)直到 20世紀(jì)末才引進(jìn)模塊化的概念。實踐證明，設(shè)計方法的改進(jìn)與創(chuàng)新對縮小國內(nèi)外減速器的差距至關(guān)重要。渦輪箱體在各行各業(yè)應(yīng)用廣泛，國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速器工作可靠性好，使用壽命長。但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解決好。當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。因此，除了不斷改進(jìn)材料品質(zhì)、提高工藝水平外，還在傳動原理和傳動結(jié)構(gòu)上深入探討和創(chuàng)。4 減速器發(fā)展趨勢在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天

12、，先進(jìn)加工工藝亦日新月異，主要有以下發(fā)展趨勢：1. 采用模擬技術(shù)，優(yōu)化工藝設(shè)計。2. 成形精度向近無余量方向發(fā)展。3. 成形質(zhì)量向近無“缺陷”方向發(fā)展。4. 機械加工向超精密、超高速方向發(fā)展。5. 采用新型能源及復(fù)合加工。解決新型材料的加工和表面改性難題。6. 采用自動化技術(shù)，實現(xiàn)工藝過程的優(yōu)化控制。7. 采用清潔能源及原材料、實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。- 5 - 8. 加工與設(shè)計之間的界限逐漸淡化，并趨向集成及一體化。9. 工藝技術(shù)與信息技術(shù)、管理技術(shù)緊密結(jié)合，先進(jìn)制造生產(chǎn)模式獲得不斷發(fā)展。5 總結(jié)渦輪箱體加工屬于典型零件加工，由于箱體零件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工工藝也相對復(fù)雜。夾具的設(shè)計關(guān)系到零件在加工過程中的位置是否準(zhǔn)確、可靠、裝夾方便和安全，也關(guān)系到機加工的精度。機械加工工藝制定的正確與否，直接關(guān)系到產(chǎn)品是否能夠順利進(jìn)行機械加工，是產(chǎn)品加工能否達(dá)到所需的尺寸精度和表面粗糙度要求的關(guān)鍵，也關(guān)系到零件加工的經(jīng)濟性。在當(dāng)今世界形勢下，開發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)、適合我國國情的渦輪箱體零件，具有良好的發(fā)展前途。- 6 - 參考文獻(xiàn)1 濮良貴，紀(jì)名剛等著 . 機械設(shè)計（第八版） . 北京：高等教育出版社,2006 2 孫恒，陳作模，葛文杰 . 機械原理（第七版） . 高等教育出版社 ,2006 3 于駿一機械制造技術(shù)基礎(chǔ)機械工業(yè)出版