鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全方案

1、鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全方案鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全方案建設(shè)單位：編制單位：編制： _ 審核： _ 批準(zhǔn)： _ 二00八年四月二十九日i目錄一、 工程概況 . 1二、 方案設(shè)計(jì)意圖 . 1三、 施工準(zhǔn)備 . 1四、 吊裝工藝 . 3五、 安全操作技術(shù).71亠、工程概況1.1 工程名稱：1? 2 建筑設(shè)計(jì)：輝門新工廠聯(lián)合廠房為鋼框架結(jié)構(gòu)， 單層廠房局 部二層，梯形屋架下弦標(biāo)高7.5 米，建筑物最高點(diǎn)（女兒墻標(biāo)高）11 ? 2 米，廠房長(zhǎng)142 米、寬 42 米，總建筑面積6300m2。梯形屋架凈跨度42 米。1? 3 建筑物及道路平面布置見附圖。二、 方案設(shè)計(jì)意圖由于梯形屋架凈跨42 米，屬大跨度吊裝作業(yè)，拼裝焊接

2、翻面及鋼屋架吊裝采用雙機(jī)配合吊裝作業(yè)；鋼柱及屋架現(xiàn)場(chǎng)拼裝采用單機(jī)吊裝作業(yè)。三、 施工準(zhǔn)備3.1 施工條件3.1.1鋼柱及鋼屋架已按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)制作完畢，經(jīng)檢測(cè)符合 設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)相關(guān)人員驗(yàn)收合格；安裝所需材料已按加工定制完成。3.1.2現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度，且在每根基礎(chǔ)上彈好標(biāo)高、軸線控制，吊裝前將屋架墊平，確保不變形。3.1.3吊裝前詳細(xì)檢查鋼構(gòu)件焊縫及連接處，防止焊縫漏焊、開裂，保證吊裝作業(yè)安全。3.1.4吊裝前將基礎(chǔ)及周圍場(chǎng)地清理干凈，操作人員戴好安全帽、系好安全帶、穿絕緣鞋，并設(shè)專人指揮吊車，確保安全。23.2 吊裝論證項(xiàng)目部組織公司總工、生產(chǎn)經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目工程

3、師、項(xiàng)目安全師（現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)）、吊裝班組長(zhǎng)、吊車司機(jī)等組成現(xiàn)場(chǎng)指揮部并就以下問題進(jìn)行吊裝論證。1. 雙機(jī)抬吊 42 米屋架方案是是否可行，此點(diǎn)是整個(gè)方案能否可行的關(guān)鍵之一。結(jié)論：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，由于為梯形屋架，現(xiàn)場(chǎng)拼裝占用場(chǎng)地較大，吊車一次點(diǎn)位吊裝相臨兩榀屋架。屋架理論重量6311kg, 根據(jù)吊車起重量表，雙機(jī)抬吊能夠滿足承重要求，又有先前雙機(jī)抬吊的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，因此雙機(jī)抬吊施工方案可行。2. 方案中吊裝水平夾角角度的確定是此施工工藝的另一關(guān)鍵點(diǎn)。結(jié)論：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，半榀屋架跨度為21 米，兩吊點(diǎn) 間距按 9米，一般吊裝時(shí)吊索與水平線夾角不宜小于45 的要求。所以吊索長(zhǎng)度經(jīng)計(jì)算大于 12.73

4、 米?？紤]吊車伸臂長(zhǎng)度，吊索長(zhǎng)度定為 15 米。3. 方案中 42 米鋼屋架起吊后穩(wěn)定性是否滿足。結(jié)論：根據(jù)車間制作過程中的吊運(yùn)情況，鋼屋架的吊裝穩(wěn)定性能夠滿足吊裝要求，鋼屋架高度3050mm考慮兩臺(tái)吊車配合的不利因素，加強(qiáng)屋架平面剛度，防止側(cè)彎，可在鋼屋架表面用8# 鉛絲兩道通長(zhǎng)加固原木或架子管。兩端采用風(fēng)繩控制，方案可行。4. 吊裝時(shí)雙車交叉作業(yè)旋轉(zhuǎn)時(shí)是否兩車打架，繞不過去。結(jié)論：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊車位置及大臂長(zhǎng)度和屋架放置位置，兩車互相配合，協(xié)調(diào)作業(yè)，只有少量旋轉(zhuǎn)作業(yè)，可避免此問題發(fā)生。35. 吊裝方案中存在的其他技術(shù)及安全問題大家達(dá)成一致意見認(rèn)為此吊裝方案可行，并認(rèn)為雙機(jī)抬吊的關(guān)鍵是兩塔吊的起

5、吊速度一致，協(xié)調(diào)作業(yè)，統(tǒng)一指揮。四、吊裝工藝4.142 米鋼屋架簡(jiǎn)介本工程新建廠房選用gwj42-1鋼屋架，位于1-20 軸上各 一榀，共 20 榀。每榀屋架長(zhǎng)42 米，高 3050mm理論重量 6311kgc 考慮其他因素如風(fēng)荷載、碰撞等因素屋架質(zhì)量按6500 kg計(jì)算。4.2吊裝1. 驗(yàn)算鋼屋架的吊裝穩(wěn)定性本鋼屋架上弦桿為hm340x250下弦桿為 hm200x150滿足 保證鋼屋架吊裝穩(wěn)定性的弦桿最小值(/ 150x 100x 12 ),且斷 面沿跨度方向變化不大，在吊裝時(shí)都能保證穩(wěn)定性。2. 掛鉤布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，半榀屋架21 米， 吊索單根長(zhǎng)度為15m 吊 點(diǎn)間距9 米，吊索長(zhǎng)度

6、掛繩角度如圖所示，吊繩與水平大于45 角。3. 受力計(jì)算整個(gè)屋架自重6.5t ，考慮動(dòng)力系數(shù)1.50 ，每根吊繩的拉力s=6.5*1.5/ (4*sin45 )=3.4t4計(jì)算鋼絲繩選擇f=3.4 x 9.8 x 8 一 0.85=317kn其中：鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)取0.85鋼絲繩安全系數(shù)取8查表選用直徑為22 伽，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1870n/mnn 的 6x 19鋼絲繩做捆綁吊索。取d=27mm勺卡環(huán)。4. 吊裝路線現(xiàn)場(chǎng)共吊裝鋼柱57 根，鋼屋架 20 榀。根據(jù)吊車起重能力和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定利用兩臺(tái)16 噸吊車配合起吊。吊裝從20 軸開始，利用單臺(tái)吊車吊裝鋼柱，然后再吊裝屋架， 同時(shí)

7、為保證屋架的穩(wěn)定性，同時(shí)安裝部分柱間支撐、垂直支撐、 和拉桿。吊裝路 線從東向西依次吊裝。5. 單機(jī)吊裝單機(jī)吊裝包括鋼柱吊裝和屋架的前期拼裝。鋼柱吊裝：將 h 鋼柱用吊車擺放到安裝位置。將鋼柱拴好吊索及拖拉繩，用一臺(tái) 16t 吊車將鋼柱緩慢吊起， 施轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)上方指揮吊車緩慢下降當(dāng)柱距基礎(chǔ)面40 ? 100m m時(shí)調(diào)整柱底達(dá)到與基準(zhǔn)線準(zhǔn)確位置，指揮吊車緩緩下降就位，并擰緊地腳螺栓螺母，用纜風(fēng)繩臨時(shí)將鋼柱加固后，方可摘除吊勾。依次進(jìn)行下一鋼柱吊裝。鋼柱吊裝時(shí)的吊車站位及路線如附圖所示。6. 雙機(jī)抬吊雙機(jī)抬吊時(shí)，鋼屋架平放于兩相臨軸線間，首先吊裝20 軸及 19 軸鋼屋架，吊裝前其軸線上鋼柱及抗風(fēng)柱

8、已吊裝完畢且已初步找正，519 軸屋架平放于19-20軸間，已拼裝完畢。 20 軸屋 架平放于 19 軸鋼屋架上已拼裝完畢。吊車停放于17-18軸間，按圖示吊點(diǎn)位置綁扎好吊索，兩端綁好拖拉繩，緩緩起吊，并注意起吊過程中兩臺(tái)吊車同步，控制屋架中間部位的變形程度，起吊 100-200伽時(shí)，停止起升，觀察各部位情況，無(wú)異常情況下緩緩繼續(xù)起升，直至屋架由平放升至直立， 再指揮吊車起升緩緩至柱頂孔位，及時(shí)穿好螺栓，抗風(fēng)柱與屋架的連接也同時(shí)有螺栓安裝完畢， 有纜風(fēng)繩臨時(shí)將此單榀屋架固定好，再用同樣的方法抬吊第 19 榀上的鋼梯形屋架，然后安裝此兩軸線間的垂直支撐、 拉桿、及部分水平支撐，讓其形成一個(gè)臨時(shí)固

9、定的剛度單元，然后再按進(jìn)度控制吊裝相臨軸線的屋架，直至全部屋架吊裝完畢。屋架吊裝時(shí)的吊車站位及路線如附圖所示。雙機(jī)抬吊屋架時(shí)，應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：(1) 必須對(duì)兩機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，使兩者互相配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。在整個(gè)吊裝過程中，兩機(jī)的吊鉤滑車組，都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。(2) 起吊時(shí)，必須指揮兩機(jī)升鉤將各自掛鉤的吊索都拉緊后，方可同步起升。(3) 雙機(jī)抬吊屋架時(shí)，如果兩機(jī)不是同時(shí)將屋架吊離地面或落向柱頂就位，則兩機(jī)的實(shí)際荷載與計(jì)算的荷載分配就有很大的出入。因此，在實(shí)際操作中，為確保安全，必須兩機(jī)同時(shí)將屋架吊離地面或落向柱頂就位。7.鋼屋架吊裝過程中要有可靠的安全措施兩頭用攬風(fēng)繩栓6住，防止偏移。8. 第一

10、榀就位后，用攬風(fēng)繩將屋架與抗風(fēng)柱連接，按照?qǐng)D紙 進(jìn)行必要的焊接，將屋架固定牢固后，再松開吊車鋼絲繩。9. 吊裝第二榀鋼屋架就位，立即與第一榀進(jìn)行橫向連接。其他鋼屋架安裝按此方法依次進(jìn)行。10. 鋼屋架要有可靠定位措施，就位后立即加橫向剪刀撐及上弦水平撐桿，然后再按步驟吊裝下一榀。11. 校正：鋼屋架校正的主要內(nèi)容包括垂直度和平向位置校正，兩者應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。垂直度用靠尺、線錘檢查。平面位置校正采用拉鋼絲法或儀器放線法。12. 鋼屋架的最后固定， 是在鋼屋架校正完畢后，按設(shè)計(jì)要 求固定好。五、安全操作技術(shù): 5.1. 安全技術(shù)措施5.1.1 為保證吊裝及安裝人員的安全，利用兩臺(tái)16 噸汽車吊，吊車操

11、作及指揮人員必須持證上崗，高空作業(yè)人員必須及時(shí)系好安全帶。5.1.2 禁止斜吊， 應(yīng)避免超載吊裝。 禁止在六級(jí)以上風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。5.1.3 綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。 所 有起重工具應(yīng)定期檢查。5.1.4 指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確，吊車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格聽從指揮人員指揮。75.2. 防止高空墜落措施：5.2.1 操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶， 安 全帶應(yīng)高掛低用。5.2.2 在高處使用撬杠時(shí)，人要站穩(wěn)扶穩(wěn)。5.2.3 操作人員在腳手板上通行時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踩偏、踏空。5.2.4 鋼屋架安裝時(shí)，必須有牢固可靠的操作位置。5.3. 防止高空落物傷人措施：5.3.1 地面操作人員必須戴安全帽。5.3.2 高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。533 地面操作人員應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。5.3.4 構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確定安全可靠，才能松鉤或