隧道洞身開挖施工方案

1、神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道洞身開挖施工方案萬福隧道洞身開挖施工方案1、編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)1.1.1 神農(nóng)架林區(qū) 209國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程施工招標(biāo)文件。1.1.2 神農(nóng)架林區(qū) 209國道陽觀段段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)第四冊(cè)。1.1.3 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ jtg b01-2014）。1.1.4 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f60-2009）。1.1.5 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2012 ）1.1.6 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則（jtg/t f60-2009）1.1.7 當(dāng)?shù)氐乃?、氣象及本?xiàng)目的地質(zhì)資料。1.1.8 業(yè)主對(duì)本合

2、同段工程的質(zhì)量和工期要求。2、工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介萬福隧道位于神農(nóng)架林區(qū)陽日鎮(zhèn)萬福村和新華鎮(zhèn)龍?zhí)镀褐g，起訖里程為k14+460-k17+133 ，, 全長(zhǎng) 2673 米 ，最大埋深 310m ，為單洞雙車道長(zhǎng)隧道，設(shè)計(jì)速度 40km/h。 進(jìn)口端為端墻式洞門， 出口端為倒斜切式洞門， 隧道凈寬 10.0m，凈高 5.0m，左側(cè)設(shè)置消防溝，右側(cè)設(shè)置電纜溝。隧道內(nèi)設(shè)緊急停車帶6 處。隧道進(jìn)口處在半徑800 米的平曲線及緩和曲線上，出口處在半徑600 米的平曲線及緩和曲線上，洞內(nèi)縱坡為-2.5%。初期支護(hù)以噴、錨、網(wǎng)、鋼架等組成聯(lián)合支護(hù)體系，二次襯砌采用模注防水砼結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二次襯砌結(jié)構(gòu)之

3、間設(shè)防排水夾層。2.1.1 工程地質(zhì)概況(1) 地形地貌隧道地貌屬構(gòu)造剝蝕侵蝕山區(qū)，隧道穿越大風(fēng)埡山，洞軸線地面高程955-1296 米，隧道最大埋深310米，進(jìn)口所在斜坡坡腳約20度，出口所在斜坡坡腳約 40 度，穿越區(qū)為林地、耕地，山頂發(fā)育多處巖溶洼地。(2) 地層巖性根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆探并結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料查明，隧址區(qū)出露地層主要為奧陶神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道洞身開挖施工方案系中上統(tǒng)寶塔組灰?guī)r夾頁巖， 下統(tǒng)牯牛譚組灰?guī)r、 大彎組灰?guī)r夾頁巖、 紅花園組灰?guī)r、南津關(guān)組灰?guī)r夾頁巖、 寒武系上統(tǒng)婁山關(guān)組白云巖、覃家廟組灰?guī)r夾頁巖下統(tǒng)石龍洞組白云巖、 天河板組灰?guī)r、 石牌

4、組砂巖、牛蹄塘組白云巖夾灰質(zhì)頁巖。(3) 地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)發(fā)育大坪斷裂構(gòu)造， 為正斷層， 走向 58，傾向 328，傾角為 6575，斷層破碎帶 2040m ，隧道與斷層垂直相交，斷層對(duì)隧道影響較大。斷層前段落（k14+685 k16+100 ） 發(fā)育有背斜構(gòu)造，隧道進(jìn)口巖層產(chǎn)狀為2020，節(jié)理產(chǎn)狀為 7090、1090，洞身段巖層產(chǎn)狀為7019，節(jié)理產(chǎn)狀為 31580、28685，出口產(chǎn)狀為 2030，節(jié)理產(chǎn)狀為 5065、17585、14060?？傮w來說，構(gòu)造發(fā)育，巖體較破碎。(4) 水文地質(zhì)隧道所穿越的山嶺， 有常年地表水通過， 地表水主要為降雨形成的暫時(shí)性面流和暗河出口排泄。 根據(jù)隧址區(qū)

5、內(nèi)含水層的介質(zhì)類型，區(qū)內(nèi)地下水類型主要包括基巖裂隙水，巖溶水及第四系松散巖類孔隙水三大類。2.2 主要工程數(shù)量表洞身開挖主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱圍巖級(jí)別米數(shù)單位工程量備注洞身開挖v級(jí)402 m339127.1 iv 級(jí)580 m347101.8 iii級(jí)1380 m3139177.8 3、施工準(zhǔn)備3.1 人、材、機(jī)準(zhǔn)備施工機(jī)械準(zhǔn)備情況： 施工機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)， 主要機(jī)械設(shè)備有挖掘機(jī)、 裝載機(jī)、自卸車、開挖臺(tái)車、 yt-28 氣腿式風(fēng)槍等，并進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試，能夠滿足洞身開挖施工需要。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道洞身開挖施工方案人員準(zhǔn)備情況：人員已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，能夠滿足施工需要，項(xiàng)

6、目部已做好施工人員入場(chǎng)后的質(zhì)量、安全、文明施工等思想教育工作。3.2 風(fēng)、水、電隧道洞內(nèi)三管兩線（為高壓水管、高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、高壓線以及低壓照明線路）按照安全、合理、方便施工的原則布置，風(fēng)、水管與電纜分別布設(shè)在隧道兩側(cè)。施工用風(fēng)：該隧道在進(jìn)口配備3 臺(tái) 20m3空壓機(jī)供風(fēng)，管道為直徑20 厘米的鋼管，沿掘進(jìn)方向接至掌子面。施工用水：本隧道在洞口上方建一座50 立方米的水箱，供水管線上水采用150mm 鋼管，下水采用 100mm 鋼管。施工用電：供電采用400/230v 三相五線系統(tǒng)，動(dòng)力設(shè)備采用三相380v。隧道內(nèi)照明成洞段和不作業(yè)段采用220v，一般作業(yè)地段用低壓電源不大于36v。高壓電纜

7、、動(dòng)力電纜與地面間保持規(guī)定的安全距離。洞內(nèi)電纜全部采用絕緣電纜，采用支架固定在隧道邊墻上。施工通風(fēng)：為加快施工進(jìn)度， 保證洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境滿足要求， 隧道內(nèi)采用壓入式通風(fēng)方式。在掘進(jìn)洞口安設(shè)一臺(tái)軸流式通風(fēng)機(jī)。3.3 技術(shù)準(zhǔn)備施工測(cè)量、放樣及技術(shù)交底已結(jié)束， 并針對(duì)本工程特點(diǎn)建立健全的質(zhì)量自檢、自控體系。4、施工方案及施工方法隧道開挖施工工藝流程及開挖方法見表圖4-1、表 4-2 神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道洞身開挖施工方案4-1 隧道開挖施工工藝流程圖圍巖級(jí)別開挖方法級(jí)預(yù)留核心土法級(jí)臺(tái)階法iii級(jí)全斷面法4-2 隧道開挖方法4.1 預(yù)留核心土法施工隧道 v級(jí)圍巖地段采用，

8、弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖。預(yù)留核心土法施工，可以有效地避免洞身開挖造成較大的收斂和下沉, 從而達(dá)到保護(hù)巖體的目的預(yù)留核心土法是在上部斷面以弧形導(dǎo)坑領(lǐng)先，并進(jìn)行支護(hù)，其次開挖下半部?jī)蓚?cè)，再開挖中部核心土的方法。 在施工時(shí)， 環(huán)形開挖預(yù)留核心土每循環(huán)開挖進(jìn)尺宜為 2 榀鋼架長(zhǎng)度，預(yù)留核心土面積的大小應(yīng)滿足開挖面穩(wěn)定的要求，不宜低于開挖斷面面積的50% ；開挖完成后及時(shí)施作噴、錨支護(hù)，安裝鋼支撐，每?jī)砷暗刭|(zhì)預(yù)報(bào)判定圍巖級(jí)別鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆作業(yè)超前預(yù)支護(hù)通風(fēng)、排危開挖斷面檢測(cè)是否需要超前預(yù)支護(hù)初期支護(hù)是進(jìn)入下一循環(huán)出碴運(yùn)輸神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道洞身開挖施工方案鋼架之間應(yīng)

9、采用鋼筋連接，并應(yīng)加鎖腳錨桿（管）；上部弧形，左右側(cè)墻部，中部核心土開挖各錯(cuò)開35m平行作業(yè)；仰拱施工緊跟下臺(tái)階， 全斷面初期支護(hù)完成距離拱部開挖面不宜超過30m 。4-3 v 級(jí)圍巖預(yù)留核心土施工工序圖施工順序： 1、開挖導(dǎo)坑上半斷面 2、上導(dǎo)坑拱部初期支護(hù) 3、開挖預(yù)留核心土3-1 施作上導(dǎo)坑臨時(shí)支護(hù)4、開挖下半斷面5、下半斷面初期支護(hù)、拆除臨時(shí)仰拱6、二次襯砌神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道洞身開挖施工方案4.2 臺(tái)階法施工隧道 iv、iii級(jí)圍巖地段采用臺(tái)階法施工，組裝臨時(shí)平臺(tái)配合人工yt-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，開挖采用光面爆破技術(shù)。隧道開挖分為上臺(tái)階、下臺(tái)階兩個(gè)部

10、分分部開挖：上臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺2.4 3m （級(jí)圍巖循環(huán)進(jìn)尺3m ，級(jí)圍巖循環(huán)進(jìn)尺2.4m，與鋼架間距相對(duì)應(yīng)），下臺(tái)階左右兩側(cè)錯(cuò)開間距大于2 榀鋼架間距；仰拱每次開挖及支護(hù)長(zhǎng)度6m ，每組仰拱填充砼澆筑長(zhǎng)度6m ，仰拱距掌子面距離不大于50m ，襯砌距掌子面距離不大于 90m 上臺(tái)階采用多功能臺(tái)架配合風(fēng)鉆打眼， 下臺(tái)階采用風(fēng)鉆鉆眼， 實(shí)施光面爆破。爆破后，上斷面挖掘機(jī)扒碴， 下斷面采用挖掘機(jī)配合側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。隧道開挖后及時(shí)施做錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，下半斷面開挖完仰拱施工緊跟。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道洞身開挖施工方案4-4 iv 、iii 級(jí)圍巖臺(tái)階法

11、施工工序圖施工順序： 1、開挖導(dǎo)坑上半斷面 2、上導(dǎo)坑拱部初期支護(hù)3、開挖下半斷面4、下導(dǎo)坑邊墻初期支護(hù)5、二次襯砌5、質(zhì)量保證措施1、根據(jù)圍巖條件， 合理確定臺(tái)階長(zhǎng)度， 一般不超過 1倍孔徑，以確保開挖、支護(hù)質(zhì)量及施工安全。2、臺(tái)階高度根據(jù)地質(zhì)情況、隧道斷面大小和施工機(jī)械設(shè)備情況確定，其中上臺(tái)階高度確定為56m 。3、上臺(tái)階施工鋼架時(shí)，施做鎖腳錨管控制圍巖和初期支護(hù)變形。4、下臺(tái)階在上臺(tái)階噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70% 以上時(shí)開挖。當(dāng)巖體不穩(wěn)定時(shí)，采取縮短進(jìn)尺，必要時(shí)上下臺(tái)階可分左、右兩部錯(cuò)開開挖，并及時(shí)施做初期支護(hù)和仰拱。5、施工中解決好上下臺(tái)階的施工干擾問題，下部施工減少對(duì)上部圍巖、支護(hù)的

12、擾動(dòng)。6、臺(tái)階開挖超前一個(gè)循環(huán)后，上下臺(tái)階可同時(shí)開挖。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道洞身開挖施工方案隧道開挖斷面允許超挖值（cm）圍巖級(jí)別開挖部位iv v 檢 驗(yàn) 數(shù)量檢 驗(yàn) 方 法拱部平均線性超挖 15 平均線性超挖 10 每一開挖循環(huán)檢查一個(gè)斷面激光斷面儀、全站儀測(cè)量周邊輪廓線，繪斷面圖與設(shè)計(jì)斷面核對(duì)最大超挖值 25 最大超挖值 15 邊墻平均 10 平均 10 注： 平均線性超挖值 =超挖橫斷面積 / 爆破設(shè)計(jì)開挖斷面周長(zhǎng) （不包括隧底） ； 最大超挖值：指最大超挖處至設(shè)計(jì)開挖輪廓切線距離； 炮眼深度大于 3 m 時(shí)，允許超挖值可根據(jù)實(shí)際情況另行規(guī)定。6、安全保證

13、措施6.1 安全保證體系堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全保證體系。從組織保證、思想保證、制度保證、 經(jīng)濟(jì)保證等諸方面建立和完善安全保證體系，安全保證體系見圖 6-1。6.2 安全保證措施隧道施工空間狹窄、作業(yè)面小，運(yùn)輸量大、車輛頻繁，為保證安全，必須制定一套調(diào)度、信號(hào)、避讓、洞內(nèi)物料存放等制度。建立有效運(yùn)輸規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。工作人員進(jìn)出隧道應(yīng)走預(yù)設(shè)通道，不得在運(yùn)輸范圍內(nèi)隨意走動(dòng)； 非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入運(yùn)輸場(chǎng)地。較大坡度地段、 洞口平交道、 施工作業(yè)地段以及有障礙物地段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志，汽車通過以上地段時(shí)，應(yīng)減速鳴號(hào)。夜間施工時(shí)， 配備足夠的照明設(shè)備， 提供充足的光源

14、。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)行夜間作業(yè)時(shí)，儀表盤清晰可見，便于隨時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備動(dòng)狀況，要遵守交通規(guī)則，做到文明施工。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道洞身開挖施工方案圖 6-1 安全保證體系框圖安全監(jiān)察長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)部長(zhǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)專職安全員作業(yè)班組安全員方案編制組織機(jī)構(gòu)安全保證體系安全制度進(jìn)場(chǎng)三級(jí)教育班前安全活動(dòng)安全檢查用電施工組織設(shè)計(jì)安全技術(shù)交底安全檢查記錄工傷事故記錄糾正措施記錄工程安全技術(shù)措施系統(tǒng)安全技術(shù)措施安全措施落實(shí)神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道洞身開挖施工方案7、環(huán)境保護(hù)措施7.1 環(huán)境保護(hù)體系由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)， 成立環(huán)保小組負(fù)責(zé)水土保

15、持、環(huán)境保護(hù)工作， 施工隊(duì)設(shè)立相應(yīng)的環(huán)保負(fù)責(zé)人， 做到處處有人抓， 事事有人管。環(huán)保體系框圖見圖8-1。7.2 環(huán)境保護(hù)措施施工場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)道路按要求硬化或鋪砂石等材料，并經(jīng)常灑水降塵， 避免灰塵飛揚(yáng)。對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝消聲器或加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。機(jī)械車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。合理安排施工作業(yè)時(shí)間， 盡量降低夜間車輛出入頻率， 夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等應(yīng)及時(shí)收集清理，并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。施工時(shí)在洞口設(shè)沉淀池， 施工排出的污水經(jīng)沉淀池沉淀處理后排放，不得隨意排放流入農(nóng)田、河流。對(duì)施工便道經(jīng)常灑水保持濕潤， 避免過往車輛揚(yáng)塵影響到周圍農(nóng)作物的正常生長(zhǎng)。在生活區(qū)設(shè)垃圾池，生活垃圾定點(diǎn)堆放，定期清理，定點(diǎn)掩埋覆蓋，嚴(yán)禁四處亂扔。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道洞身開挖施工方案圖 7-1 環(huán)境保護(hù)體系框圖組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：副經(jīng)理、總工程師安質(zhì)部工程部物資部辦公室財(cái)務(wù)部1、確保施工全過程環(huán)境保護(hù)要求。2、及時(shí)配合解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)問題。3、監(jiān)督和保證環(huán)保設(shè)施的 有 效 運(yùn)行。4、開展環(huán)?；顒?dòng)和環(huán)保培訓(xùn)。1、制定環(huán)保措施和環(huán)保方案。2、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保技術(shù)措施的落實(shí)。3、解決