水泥石灰穩(wěn)定山砂基層試驗(yàn)段施工方案

1、水泥石灰穩(wěn)定山砂底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案經(jīng)項(xiàng)目部主要技術(shù)負(fù)責(zé)人研究決定：我吉林省2008年度四平地區(qū)縣道養(yǎng)護(hù)工程LX01合同段水泥石灰穩(wěn)定山砂底基層試驗(yàn)段設(shè)在K72+100K72388.8一、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備情況1、施工準(zhǔn)備我部現(xiàn)予投入施工設(shè)備有：現(xiàn)場(chǎng)配備推土機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)，灑水車1輛，以及運(yùn)料車隊(duì)1個(gè)（運(yùn)輸車輛8輛）。2、施工人員為了下道工序能盡快大面積施工，現(xiàn)場(chǎng)人員準(zhǔn)備：工長(zhǎng)2人，施工員1名，機(jī)械手7名（分別為壓路機(jī)手3名、推土機(jī)手2名、平地機(jī)手1名，水車司機(jī)1名，）民工20人。料場(chǎng)人員：工長(zhǎng)1名，施工員1名，鏟車司機(jī)1名。3、作業(yè)面的準(zhǔn)備：測(cè)量放樣后，工長(zhǎng)指揮民工清掃作業(yè)面

2、內(nèi)的浮料及雜物，并指揮灑水車跟蹤灑水，水量不可過多，也不可太少，太多影響攤鋪。太少起不到粘結(jié)的作用。二、試驗(yàn)段的目的通過試驗(yàn)段的施工寫出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，取得壓實(shí)設(shè)備的最佳組合方式，確定碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、含水量控制以及碾壓速度和工序等有關(guān)參數(shù)，為以后砂礫墊層填筑的工藝及質(zhì)量控制提供指導(dǎo)數(shù)據(jù)。三、試驗(yàn)段施工方法及工藝流程1 總體方案采用推土機(jī)初平、平地機(jī)平整，根據(jù)分層厚度選用壓路機(jī)碾壓；相鄰結(jié)構(gòu)物間距離較短的機(jī)械無法運(yùn)作的角落，采用人工平整夯實(shí)作業(yè)。在進(jìn)行各施工段施工時(shí)，每組機(jī)械單獨(dú)形成作業(yè)面，分別配備機(jī)械、車輛，底基層、全幅一次成型。2施工方法（1）施工工藝施工準(zhǔn)備放樣（驗(yàn)收下承層）拌和（配合

3、比設(shè)計(jì)、審批、調(diào)機(jī)）運(yùn)輸初平平整碾壓檢驗(yàn)養(yǎng)生。3施工放樣恢復(fù)中樁和邊樁，在直線段每隔25m，曲段每隔10m設(shè)立中線控制樁。土路基最后一層填土要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，即進(jìn)行基層放線。根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑基層混合料，上基層料之前，在每側(cè)邊線外0.5米處，每隔10米設(shè)置高程樁一排，指導(dǎo)平地機(jī)整平。4拌和主路底基層都采用廠拌法，拌和機(jī)由專人控制，嚴(yán)格按照試驗(yàn)段所驗(yàn)證的配合比及各料斗的斗門大小及電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行拌和，做到配比準(zhǔn)確，拌和均勻。拌和時(shí)，設(shè)專人觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如有斷料等故障發(fā)生馬上停機(jī)排除故障，再恢復(fù)生產(chǎn)。放料時(shí)不把儲(chǔ)料斗放凈、避免

4、混合料中碎石等粗集料集中，出現(xiàn)離析現(xiàn)象。及時(shí)清除拌和機(jī)內(nèi)死角得不到攪拌的料。各料斗標(biāo)明材料規(guī)格、名稱，避免出現(xiàn)混裝現(xiàn)象。同時(shí)在裝料時(shí)，不裝得過滿，避免料斗間串料，確保配比準(zhǔn)確。料場(chǎng)中設(shè)置順暢的排水系統(tǒng)，水泥利用散裝水泥、石屑用棚遮蓋防雨?；旌狭铣鰣?chǎng)前由專人檢查成品料，嚴(yán)控離析料、水大料、水小料及缺灰料、拌和不均料出廠。（6）運(yùn)輸拌和料采用15t以上的自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，汽車行駛速度控制在30km/h以內(nèi)，在出料裝車時(shí)要盡可能保持裝截高度均勻，以防離析，卸車時(shí)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度和寬度，避免有路段料不夠或過多的現(xiàn)象出現(xiàn)。 （7）攤鋪采用推土機(jī)和平地機(jī)組合攤鋪：堆料：以10米為一個(gè)單位施工段

5、，根據(jù)攤鋪用料計(jì)算卸料車數(shù)。在施工段上梅花型布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用推土機(jī)推平，用料要充分考慮到虛鋪系數(shù)，虛鋪厚度要根據(jù)規(guī)范計(jì)算或現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)情況確定。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，每個(gè)流水段可按4050米為一段，卸料4050米后即進(jìn)行推平、刮平、碾壓，天氣炎熱施工時(shí)，施工段可適當(dāng)縮短。應(yīng)按機(jī)械配備情況確定每天的施工長(zhǎng)度，并根據(jù)施工進(jìn)度要求以810h為一班連續(xù)攤鋪。推土機(jī)初平：拌合料卸料后，應(yīng)及時(shí)推平。現(xiàn)場(chǎng)配合人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平標(biāo)高，以便推土機(jī)按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下一步平地機(jī)刮平創(chuàng)造良好條件。 平地機(jī)整平：推土機(jī)初平后，先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后人工拉線灑出白

6、灰標(biāo)高標(biāo)志，再上平地機(jī)。平地機(jī)掛平時(shí)應(yīng)調(diào)整好刀片橫向坡度和刀片切入深度，應(yīng)優(yōu)先大面積推平，再循序漸進(jìn)地刮平，直到達(dá)到要求的虛鋪高度為止。配合機(jī)械施工人員：推土機(jī)與平地機(jī)組合施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。布料過多或過少時(shí)，會(huì)造成推土機(jī)和平地機(jī)工作量過大，延長(zhǎng)工作時(shí)間。各類機(jī)械施工始終由專人指揮，各行其是。配備足夠的平整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測(cè)量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。攤鋪過程中，由專人分工負(fù)責(zé)跟機(jī)檢測(cè)攤鋪厚度、測(cè)定水泥劑量及含水量。查看拌料、攤鋪均勻情況，試驗(yàn)室取料做強(qiáng)度及線配試驗(yàn)。各種質(zhì)量信息及時(shí)反饋，有問題及時(shí)改正

7、。（8）碾壓碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后震壓的原則進(jìn)行。碾壓機(jī)具采用1820t三輪壓路機(jī)和雙鋼輪、光輪振動(dòng)壓路機(jī)。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)無輪跡或隆起，且斷面正確，坡度符合要求。碾壓過程中，應(yīng)保持表面始終保持濕潤(rùn)，如水蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑足量水。水入侵后及時(shí)碾壓，使表面無松散起皮、浮灰現(xiàn)象。碾壓結(jié)束后，碾壓表面達(dá)到平整密實(shí)，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈等現(xiàn)象。試驗(yàn)段結(jié)論一、設(shè)備投入1821T光輪壓路機(jī)2臺(tái)、18T振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、水車1臺(tái)、運(yùn)輸車輛8臺(tái)，全站儀、直尺、電動(dòng)擊實(shí)儀。二、虛鋪厚度及松鋪系數(shù)K的確定：攤鋪時(shí)每隔10米路段量一次虛鋪厚度(h虛),測(cè)點(diǎn)位置要交錯(cuò)分布于路中線兩側(cè)的隨機(jī)位置上。鉆芯取樣，量取壓實(shí)厚度(h實(shí))松鋪系數(shù)K用下式計(jì)算：K=h虛/ h實(shí)=21/15=1.4故虛鋪