2020年養(yǎng)護工作總結及2020年養(yǎng)護工作計劃

1、2020 年養(yǎng)護工作總結及 2020 年養(yǎng)護工作計劃韶* 高速管理中心 2020年養(yǎng)護工作總結及 2020 年養(yǎng)護工作計劃2020 年，在公司的正確領導下，在其他部門、單位的大力支持和配合下，管理中心本 著“好路先養(yǎng)”和“預防為主，防治結合”的養(yǎng)護管理理念，以構建“暢、安、舒、美” 的行車環(huán)境及“安全、統(tǒng)一、規(guī)范、高效”的養(yǎng)護目標，把握新形勢，適應新要求，創(chuàng)新 工作理念，理清工作思路，以迎 2020 年國檢為契機，深入貫徹落實養(yǎng)護管理“制度化、 規(guī)范化、程序化、信息化、精細化”的各項工作要求，較好地完成了2020 年度養(yǎng)護計劃中的各項任務。第一部分年度收支計劃執(zhí)行情況養(yǎng)護費用管理方面，根據(jù)財政

2、廳批復調整： 2020 年度養(yǎng)護工程批復金額調整為9642.55 萬元，其中小修保養(yǎng)批復金額調整為 3613.28 萬元，專項工程批復金額調整為 6029.27 萬元（不含 13 年結轉工程 1445.86 萬元）。截止 12 月 31日， 2020 年養(yǎng)護工程 共完成金額 5533.19 萬元，占批復金額的 57.38%，其中小修保養(yǎng)費完成金額 3206.16 萬元， 占批復金額的 99.69%；專項工程費完成金額 1931.03 萬元，占批復金額的 32.03%，完成 比例偏低的主要原因為收支計劃批復時間較晚，部分專項工程無法按期實施。一、土建養(yǎng)護工程計劃執(zhí)行情況2020 年土建養(yǎng)護工程批

3、復金額為 5394.91 萬元，其中小修保養(yǎng)費 1973.68 萬元，專項 工程費 3421.23 萬元。截止 12月 31 日，土建養(yǎng)護工程共完成金額 2266.1 萬元，占批復 金額的 42%。具體如下：（一）小修保養(yǎng)費小修保養(yǎng)費批復金額為 1973.68 萬元，完成金額 1964.84 萬元，占批復金額的 99.55% 其中土建日常養(yǎng)護項目合同金額為 1089.40 萬元，完成金額 986.62 萬元，占合同金額的 90.57%；綠化日常養(yǎng)護項目合同金額 452.88 萬元，完成金額 385.49 萬元，占合同金額的 85.12%；消防日常養(yǎng)護項目合同金額 90.16 萬元，完成金額 8

4、9.9 萬元，占合同金額的 99.71%；房屋及場區(qū)日常養(yǎng)護項目合同金額 487.61 萬元，完成金額 442.12 萬元，占合同 金額的 90.67%；養(yǎng)護工程應急處置預留費用批復金額55 萬元，完成金額 52.45 萬元（含機電 17.98萬元），占合同金額的 100%。（二）專項工程費專項工程費批復金額為 3421.23 萬元，完成金額 301.25 萬元，占批復金額的 8.81%。 2020 年計劃中的專項工程（路面預防性養(yǎng)護工程、橋頭跳車處置工程、中分帶活動護欄改 造工程）因批復時間較晚，只完成了設計工作，其余工作還未完成。 2020年結轉 2020 年 實施的專項工程全部完成。二、

5、機電養(yǎng)護工程計劃執(zhí)行情況2020 年度機電養(yǎng)護工程批復金額為 4247.64 萬元，其中小修保養(yǎng)費 1639.6 萬元（含 生產(chǎn)性水電費 530 萬元），專項工程費 2608.04 萬元。截止 12月 31 日，機電養(yǎng)護工程共 完成金額 2752.79 萬元，占批復金額的 76.66%。具體如下：（一）小修保養(yǎng)費小修保養(yǎng)批復金額為 1639.6 萬元，完成金額 1637.32 萬元，占批復金額的 99.86%。 其中機電（三大系統(tǒng)）養(yǎng)護項目批復金額 624.69 萬元，完成金額 624.03 萬元，占批復金 額的 99.89%；強電養(yǎng)護項目批復金額 484.9 萬元，完成金額 483.28 萬

6、元，占批復金額的 99.67%；生產(chǎn)性水電費批復金額 530 萬元，完成金額 530 萬元，占批復金額的 100%。小修保養(yǎng)費除用于生產(chǎn)性水電費支出、機電（三大系統(tǒng)）、強電系統(tǒng)的日常保潔、小修保養(yǎng)外，還主要用于以下方面：機電（三大系統(tǒng)）全線UPS電池搶修更換、梅關 53、60車道稱重設備改造、大塘和馬市收費站至站房便道增設視頻監(jiān)控設施、收費廣場高清攝像 機改造等 16項合計 199.94 萬元；強電系統(tǒng)全年發(fā)電機柴油補充、 * 東生活區(qū)進出口新增 路燈、梅關 -梅嶺主干道東行新增路燈工程等 26項合計 184.08 萬元。（二）專項工程費專項工程費批復金額為 2608.04 萬元，完成金額 1

7、618.91 萬元，占批復金額的 62.07% 完成比例偏低的主要原因為收支計劃批復時間較晚，部分專項工程無法按期實施。已完成 的主要項目為全省聯(lián)網(wǎng)收費“一張網(wǎng)”工程，已完成金額 1537.08 萬元，占該項批復金額（ 1809.22 萬元）的 84.96%，占整個專項工程批復金額（ 2608.04 萬元）的 58.94%。其余 項目如新增道路外場視頻監(jiān)控系統(tǒng)（二期）、視頻事件交通檢測系統(tǒng)、視頻流媒體聯(lián)網(wǎng)工 程等已完成施工圖設計評審及招標文件的編制，后續(xù)工作正在有序的開展之中。養(yǎng)護質量方面根據(jù)2020年定期檢查數(shù)據(jù)，韶*高速公路技術狀況指數(shù) MQl為95.4， 其中路面使用性能指數(shù) PQI為9

8、3.9 ,路面損壞狀況指數(shù) PCI為98.0 ,路面車轍深度指數(shù) RDI為87.1 ,路面行駛質量指數(shù) RQI為94.1 ,路面抗滑性能指數(shù) SRI為88.9 ,橋隧構造 物技術狀況指數(shù) BCI 為 100，路基技術狀況指數(shù) SCI 為 96.7 ，沿線設施技術狀況指數(shù) TCI 為 99.6；綜合評定等級為優(yōu)，優(yōu)良路率為100%。第二部分 ?2020 年養(yǎng)護工作開展情況回顧總結一年來養(yǎng)護管理工作，主要完成了以下幾個方面工作。 一、完善養(yǎng)護管理制度修訂，實現(xiàn)全面制度化管理2020 年，通過修訂完善各類養(yǎng)護管理制度，規(guī)定了巡查、檢查、計劃、質量、技術、 安全、考核、計量、檔案等具體的管理辦法，讓制

9、度覆蓋到養(yǎng)護工作的各個方面，在工作 中做到有章可循、有規(guī)可依，養(yǎng)護管理工作已全面實現(xiàn)了制度化管理。根據(jù)公司的養(yǎng)護管理辦法及公司關于兩個營運項目修編養(yǎng)護管理制度要求，多次召開 專題制度修編會議，重新制定或修編了日常養(yǎng)護管理制度、日常養(yǎng)護質量驗收及定 期考評制度、養(yǎng)護計劃編制管理制度、道路養(yǎng)護施工安全管理制度、機電系 統(tǒng)日常養(yǎng)護管理制度、機電系統(tǒng)外包養(yǎng)護考核管理制度、機電系統(tǒng)應急預案管理 制度等25 項養(yǎng)護管理制度，明確了養(yǎng)護人員工作職責、巡查主體及其巡查頻率，有效規(guī)范了 病害處治的審批和檢查驗收的工作流程，加強了養(yǎng)護管理工作的執(zhí)行力度，提高了養(yǎng)護規(guī) 范化管理水平。二、抓好養(yǎng)護外業(yè)管理，確保養(yǎng)護安

10、全和質量1 加強合同履約檢查，確保養(yǎng)護單位按投標承諾進行履約一是在養(yǎng)護單位進場前進行履約檢查， 2020 年的土建和綠化養(yǎng)護在 2020 年底重新進 行了招標，并簽訂了新的養(yǎng)護合同，在新的養(yǎng)護單位進場前及時組織了履約檢查，督促中 標單位按投標承諾投入人員機械設備，做好相關的開工審批手續(xù)，與去年的養(yǎng)護單位銜接 好養(yǎng)護工作，確保了跨年度養(yǎng)護工作無縫對接。二是在每月的月度考核中定期對養(yǎng)護單位 的人員機械設備進行檢查，確保了各養(yǎng)護單位在合同執(zhí)行過程中切實履行投標承諾，圓滿地完成了全年日常養(yǎng)護工作 任務。2 加強計劃管理，確保按時完成計劃工作任務一是及時編制并下發(fā) 2020 年度養(yǎng)護計劃給各養(yǎng)護單位，各

11、養(yǎng)護單位根據(jù)年度計劃分 解編制成季度、月度計劃并上報，養(yǎng)護主辦部門組織召開審核會議，對季度、月度計劃及 時的批復；本年度下發(fā)的計劃、任務、驗收、通報等文件共 370 余份。二是在下達養(yǎng)護施 工任務（計劃）的同時，明確完成時間，并嚴格執(zhí)行相關制度，通過監(jiān)督、檢查、驗收、 考核、處罰等手段，嚴格控制工程進度，確保日常養(yǎng)護工程按計劃要求完成。3 加強施工現(xiàn)場監(jiān)督和檢查，做好養(yǎng)護質量與時效性管理通過原材料抽樣送檢、每周不定期抽查、月度考核、季度檢評及年度考核相結合的檢 查考核方式加強養(yǎng)護施工質量管理；并根據(jù)省廳、管理中心關于養(yǎng)護時限要求的相關管理 制度，把養(yǎng)護工程時效性檢查納入月度考核范圍；對不符合要

12、求的養(yǎng)護維修任務嚴格按照 相關考核驗收制度進行處罰。全年，養(yǎng)護管理部對養(yǎng)護單位不符合養(yǎng)護管理規(guī)定或制度要 求的行為處罰了 5 次，累計處罰費用 7.1 萬元。4.深入開展宣傳和監(jiān)督檢查工作，做好安全生產(chǎn)管理一是每月會同安全生產(chǎn)辦對養(yǎng)護單位、養(yǎng)護現(xiàn)場進行宣傳和監(jiān)督檢查工作，定期組織 學習安全生產(chǎn)相關文件共 12 次。二是每季度或節(jié)假日免費前會同相關部門進行隱患排查 工作，堅持以路面、邊坡防護、隧道、供配電設備為重點，全力做好公路及其沿線設施的 隱患排查治理工作，針對路政、安委辦等部門發(fā)現(xiàn)的安全隱患限時要求完成整改，并及時 將整改措施和結果反饋，全年共組織養(yǎng)護單位完成隱患治理 354 項，安全生產(chǎn)

13、整改 326 處， 整改函件 48 份。三是建立和完善了安全生產(chǎn)管理臺賬，目前主要包括安全生產(chǎn)教育培訓 及會議臺賬、安全生產(chǎn)整改情況臺賬、危險源管理臺賬等安全管理臺賬；并督促養(yǎng)護單位 做好應急搶險物資儲備及現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作，責任落實到人、政令確保暢通。 2020年養(yǎng)護安全生產(chǎn)繼續(xù)保持零事故。5. 建立結構物聯(lián)合巡查機制，確保聯(lián)合巡查常態(tài)化根據(jù)公司要求，管理中心制訂了結構物經(jīng)常性聯(lián)合檢查制度，與日常養(yǎng)護承包單位建 立了有效的聯(lián)合巡查機制，要求養(yǎng)護單位在每月申報月度養(yǎng)護計劃時一并申報詳細的結構 物巡查計劃，管理中心通過每月的月度計劃批復，確定每個結構物的巡查時間與巡查人員 （132 座橋梁每月

14、 1次、 550道涵洞每季度 1次、70 處邊坡每月 1次、 7座隧道（單洞） 每周 1 次）。通過對結構物定位編碼，按規(guī)范檢查頻率，相關部門全員參與結構物聯(lián)合巡查，建立結構物病害分類分級管理臺帳，有效地落實了聯(lián)合巡查工作， 確保聯(lián)合巡查工作常態(tài)化，巡查頻率、數(shù)據(jù)記錄、病害處治規(guī)范化。三、重視養(yǎng)護內業(yè)管理，確保各項工作規(guī)范有序規(guī)范化管理是各項養(yǎng)護工作的重要保障，程序化管理是提高養(yǎng)護管理水平的重要手段， 而貫徹執(zhí)行制度是程序管理的重要保證。通過嚴格執(zhí)行制度，按制度規(guī)定的程序開展養(yǎng)護工作，在養(yǎng)護計劃管理、招標管理、合同管理、造價管理、計量支付管理、內業(yè)管理等方 面實現(xiàn)了規(guī)范化和程序化。1. 嚴格執(zhí)

15、行養(yǎng)護工程的招標制度，按公司相關管理辦法，加強養(yǎng)護工程招標的規(guī)范性， 規(guī)范招標類別和招標方案規(guī)則，遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則開展招標工作， 2020 年的招投標工作未受到投訴。2020 年土建養(yǎng)護工程招標項目包括專項工程設計招標、專項工程監(jiān)理招標、監(jiān)測監(jiān)控 招標、專項工程施工招標四項。目前已完成了專項工程設計招標工作，其余招標工作因年 度計劃未批復，尚在準備中，具體如下：（1）根據(jù)公司的工作計劃，編制了韶 * 高速公路養(yǎng)護專項工程招標實施計劃。（2）11 月份完成設計招標文件的編制、初步審查，報批及省廳核備，組織開展了設 計招標的開標評標工作及評標報告的報批工作。（3）11 月份完成

16、了專項工程監(jiān)理招標文件、監(jiān)測監(jiān)控招標文件、專項工程施工招標 文件的編制、初步審查。（4）根據(jù)公司下發(fā)的關于開展公路工程養(yǎng)護清單預算及合同文件范本編制的通知 （粵交建投 2020675 號）文件要求，完成了養(yǎng)護工程招標文件合同條款的編制及土建 部分專項工程工程量清單預算編制。2. 嚴格執(zhí)行合同管理程序，嚴格按公司和管理中心的相關制度，規(guī)范合同文本，召開 合同談判會議、履行合同法律意見審查、合同會簽等相關程序，在合同上報公司之前聯(lián)系 外聘法律顧問出具合同審查意見書。 2020 年簽署了韶 * 高速公路土建日常養(yǎng)護項目 承包合同、韶 *高速公路綠化日常養(yǎng)護項目承包合同、韶 * 高速公路房屋及場區(qū) 日

17、常養(yǎng)護項目承包合同、韶 * 高速公路消防日常養(yǎng)護項目承包合同、機電系統(tǒng)日 常養(yǎng)護合同、強電日常養(yǎng)護項目承包合同，各日常養(yǎng)護項目均嚴格按合同要求進行 實施，各合同履約均正常。3. 加強年度計劃的執(zhí)行力度，根據(jù)往年經(jīng)驗，合理、科學分解工作任務，按時間節(jié)點 要求落實計劃工作，除因年度計劃未批復影響實施的專項工程外，其它工作計劃均如期完 成。在 2020 年養(yǎng)護費用高度緊張的情況下，嚴格按計劃費用進行控制，全年各養(yǎng)護項目 實施費用均沒有超計劃。4. 規(guī)范造價和計量支付的管理，嚴格按照公司和管理中心相應的管理規(guī)定履行造價和 計量支付的審批程序。 2020 年實施的小修工程項目涵蓋了路基、路面、橋梁、涵洞

18、、隧道、 交安、綠化、房建、消防、機電、強電等公路設施， 2020 年完成造價審核 99 份，其中土 建 20 份、綠化 3 份、消防 11 份、房建 23 份、機電 16 份、強電 26 份。造價審核嚴格按 照 2020 年的合同清單單價執(zhí)行，清單漏項如往年有相應審核單價的，參照相應審核單價 執(zhí)行，無可參照的項目按相應的工程預算定額編制預算并按相應項目的中標下浮率進行確 定單價。計量支付嚴格執(zhí)行清單計量規(guī)則，計量支付審批程序清晰，在保證及時支付計量 款的同時也確保審批手續(xù)規(guī)范。5. 統(tǒng)一規(guī)范內業(yè)資料，以迎國檢為契機，對歷年的養(yǎng)護內業(yè)資料進行了系統(tǒng)的排查與 整改，并及時完成 2020 年的日常

19、養(yǎng)護內業(yè)資料的收集、整理和歸檔工作。為提高內業(yè)資 料的質量與及時性，在每月月度考核中定期進行檢查，及時解決資料編制中存在的問題， 對養(yǎng)護單位內業(yè)資料的存在問題進行通報并限期整改。養(yǎng)護內業(yè)資料主要按照計劃管理、 考核通報、維修任務通知單、日常保養(yǎng)、總結、往來文件等進行分類收集整理，目前， 2020 年 1-10 月份的資料基本齊全并已初步組卷（ 142 卷）， 11-12 月份的資料計劃在 2020 年 1 月底前完成組卷，全年的內業(yè)資料計劃在2020 年 3月份前完成立卷并入庫檔案室。四、強化養(yǎng)護技術管理，養(yǎng)護管理實現(xiàn)信息化1. 嚴格工程技術方案審查，積極開展科研課題研究（1）通過日常巡查、季

20、度路況調查、年度定期檢查，全面掌握路況，及時發(fā)現(xiàn)公路 設施病害，貫徹預防性養(yǎng)護、早期養(yǎng)護理念，在養(yǎng)護技術管理工作中，對常規(guī)性的技術方 案采取部門審查、總工審批方式，對技術復雜或涉及相關部門的技術方案采取邀請相關部 門、上級單位及專家聯(lián)合審查方式。 2020年，共審查一般小修（零星）項目方案 190 余次（其中土建 150 余次、機電 40 余 次），組織會議審查規(guī)模較大或涉及相關部門項目的施工方案 52 次（其中土建 50 次、機 電 2 次），邀請專家和公司組織會議審查方案5 次（其中土建 3 次、機電 2 次）。（2）掌握行業(yè)技術動態(tài)，應用隧道清洗車進行清洗隧道；重視養(yǎng)護技術的研究，與 華

21、南理工大學合作開展改善韶 * 高速公路抗滑性能的綜合措施研究的科研課題項目， 與* 理工大學合作開展數(shù)字高清視頻監(jiān)控技術改造與智能化應用研究技術的科研課題 項目。 2020年 8月，兩個科研項目均按計劃完成了中期研究工作，并對中期研究工作報告 進行了審查會議。（3）科研項目階段性研究成果。“改善韶 * 高速公路路面抗滑性能的綜合措施研究項目”完成路面抗滑性能指標的現(xiàn) 場測試，測定了多個截面的抗滑性能指標，包括反映宏觀抗滑性能的路面構造深度TD以及反映微觀抗滑性能的摩擦系數(shù) BPN對于現(xiàn)場試驗所獲得的抗滑性能指標，結合交通量 建立了多種抗滑指標隨車輛荷載作用的衰減模型 ; 在抗滑性能檢測斷面進行

22、了鉆心取樣于 分析路面成分遷移對抗滑構造的影響 ; 通過室內試驗研究，采取加速加載試驗裝置對高性 能嵌固封層的性能進行研究，評價了高性能嵌固封層的抗滑性能及抗剝落、抗?jié)B以及高溫 穩(wěn)定性能 ;研究了國內外瀝青路面抗滑性能矯正措施，針對韶 * 高速公路自身的特點，選 取合適的矯正措施提出了試驗段方案；研究了行車橫向干預的試驗段方法，提出實施不同 寬度遷移導線的研究方案?！皵?shù)字高清視頻監(jiān)控技術改造與智能化應用研究項目”完成了現(xiàn)有高速公路視頻系統(tǒng) 的調查及合理升級方案研究，對現(xiàn)有韶 * 高速視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控設施、通信光纜和通信 管道等現(xiàn)狀開展了調查和資料收集工作，結合外場高清視頻升級改造項目，對視頻

23、監(jiān)控系 統(tǒng)近期建設和今后的進一步技術升級提出了建議，為今后發(fā)展高速公路智能管理系統(tǒng)開展 了前期研究工作；完成了視頻監(jiān)控設備故障診斷技術研究，對視頻圖像的異常故障類型及 可能的影響因素進行了分析歸類，在此基礎上根據(jù)圖像異常的類型，對不同圖像異常的數(shù) 學特征進行了分析，歸納了若干類典型圖像異常的圖像特征，分析提出了適合高速公路監(jiān) 控圖像異常的算法模型，完成圖像遮擋、信號缺失、圖像模糊和圖像亮度等幾種較典型視 頻故障的診斷模型，并開展了實驗驗證工作，同時對高速公路的視頻故障診斷的管理開展 了系統(tǒng)開發(fā)工作，按照用戶交互層、業(yè)務邏輯層和視頻數(shù)據(jù)源層三大部分對系統(tǒng)的總體架 構進行了設計，對視頻質量診斷分析

24、過程、業(yè)務處理應用和系統(tǒng)管理進行了功能劃分，設 計了各個功能模塊，初步構建了系統(tǒng)的主要功能模塊；開展了高速公路隧道視頻監(jiān)控的智能化圖像識別技術研究，對基于視頻圖像的車輛 檢測技術做了收集和分析，結合現(xiàn)有隧道視頻監(jiān)控視頻有關數(shù)據(jù)，分析高速公路隧道的在 不同光照條件下車輛的典型特征，開展了隧道故障停車智能識別技術的基礎研究；分析對 比了現(xiàn)有多種圖像識別技術，以綜合考慮運算效率和識別準確率等多種因素；提出了基于 自適應背景差分法的車輛檢測方法和基于車輛特征的識別方法兩種基本方法；建立了算法 模型，完成了核心部分源代碼編程工作；同時為模擬隧道場景，開展了模擬實驗室平臺的 建設工作；實驗所需的硬、軟件平

25、臺工作已經(jīng)完成，其中基于嵌入式智能圖像分析核心模 塊研制工作已經(jīng)完成。2. 使用信息化管理系統(tǒng)，強化結構物技術管理使用信息化管理系統(tǒng)可以使管理工作更加便捷有效，高速公路結構物數(shù)據(jù)龐大繁復， 推行結構物信息化管理系統(tǒng)更顯必要。韶 * 高速現(xiàn)有路面管理系統(tǒng)、橋涵管理系統(tǒng)、隧道 管理系統(tǒng)、邊坡管理系統(tǒng)、機電運維管理系統(tǒng)等四大系統(tǒng)，其中橋涵、隧道、邊坡和機電 運維管理系統(tǒng)自建立以來，通過日常使用反饋問題，不斷完善修改，目前已達到初期使用 目的。同時，通過校核補充錄入結構物基礎數(shù)據(jù)和前期經(jīng)常性檢查數(shù)據(jù)，并結合結構物聯(lián) 合巡查發(fā)現(xiàn)問題持續(xù)更新相關數(shù)據(jù)，本年度系統(tǒng)數(shù)據(jù)更加趨于完善，本年度合計錄入橋隧 結構物

26、基礎數(shù)據(jù) 758 條，經(jīng)常性檢查數(shù)據(jù) 4900 余條。3. 有效利用路況數(shù)據(jù)，科學制定專項工程方案和養(yǎng)護計劃2020 年和 2020 年的專項工程方案和年度養(yǎng)護計劃均在巡查、檢查、檢測和評定的基 礎上，根據(jù)所采集的路況指標和病害情況錄入養(yǎng)護管理系統(tǒng)，及時更新養(yǎng)護管理及其它系 統(tǒng)的數(shù)據(jù)資料，進行數(shù)據(jù)分析或病害原因分析，提出養(yǎng)護建議，委托專業(yè)咨詢設計單位進 行養(yǎng)護方案設計或病害處治方案設計，并按分級管理的原則組織方案審查，進而完成施工 圖設計和養(yǎng)護預算編制；或利用信息化管理系統(tǒng)的養(yǎng)護決策功能提供養(yǎng)護方案和養(yǎng)護計劃 建議；在此基礎上，再根據(jù)交通方案制定施工方案，結合季節(jié)氣候特點制定養(yǎng)護實施計劃。五、

27、內外并重備國檢，穩(wěn)步推進迎國檢各項準備工作內業(yè)方面，一是根據(jù)省廳和公司關于積極做好迎接“十二五”全國干線公路養(yǎng)護管理 檢查的要求，在 6 月上旬組織成立了迎國檢領導小組，在 6 月中旬編制了“十二五”迎國 檢工作方案并報送了公司，并每月編寫迎國檢工作報告將相關工作進展情況報公司。二是在 6 月份按公司要求對養(yǎng)護內業(yè)資料的規(guī)范化、標準化、完整性進行系統(tǒng)的排查 與整改，完成了 35 個（其中土建 27 個、機電 8 個）養(yǎng)護管理（內業(yè)）規(guī)范化檢查表 的示例材料編制工作，并編制了迎公司檢查示例材料；在 7 月初公司組織江肇和韶 * 兩個 項目對內業(yè)管理規(guī)范化工作進行了交叉檢查，檢查結果總體良好；檢查

28、存在的問題除兩個 項目養(yǎng)護管理制度統(tǒng)一工作未全面完成整改外，其余問題基本整改完成；制度統(tǒng)一工作因 目前上級部門正在計劃修編相關管理制度，需等上級制度修編完發(fā)布后才能開展相應工作。 三是在 9 月份，根據(jù)公司要求，按照“十一五”國檢表，組織編制了各檢查評分表示例材 料樣板，并編制了韶 * 高速公路養(yǎng)護管理文件匯編。外業(yè)方面，一是對沿線路面坑槽、裂縫、車轍、橋頭跳車、橋梁伸縮縫破損及交安設 施損壞、缺失等問題進行詳細調查并落實維修處治工作，主要完成了路面裂縫封閉7464.5m、修補坑槽 237.69m2、更換橋梁伸縮縫23.05m、增設攔水帶3400.9m、增設急流槽1221.4m、更換波形 護欄

29、板7126.31m等；另外將路面車轍和橋頭跳車處治列入專項工程進行集中處治，目前 已完成施工圖設計和招標文件編制，計劃在 2020 年上半年完成施工任務。二是對沿線綠 化狀況進行詳細調查并落實整改工作，主要完成了中分帶K40+000K43+000、K98+100K105+000 K111+900K120+000等15處綠化缺株死苗路段的補植工作，補苗總數(shù) 4824 株；對全線綠化進行了集中修剪與除草；對中分帶長勢不良和路側可綠化路段制訂了 補植計劃，計劃在 2020 年 5 月底前完成補植，確保在國檢前全線的綠化狀況有所改觀。 三是落實結構物病害維修處治工作，完成了*隧道西行K6+090K6+

30、150段滲漏水維修處治工作，合同完成鉆孔引流 80個（200E、安裝凹導流槽 96m灌膠封閉裂縫509m修 復內裝200m2并委托廣東省建筑科學研究院完成了隧道襯砌地質雷達檢測、隧道裂損及 裂縫檢測、混凝土強度檢測和碳化深度檢測等專項檢查工作;完成了 *塘高架橋L6-1梁U形裂縫的封閉工作，合計完成灌漿封閉裂縫110m環(huán)氧砂漿表層修補3.5m2,并委托廣東交通集團檢測中心對3條U形裂縫開展了監(jiān)測工作；完成了東行K35+400新村大橋0#橋臺水毀錐坡和西行 K26+650西行K26+920西行 K26+950等19水毀處滑塌邊坡的維修處治工作，委托省設計院設計了西行K11+300、西行K28+3

31、00東行K121+040等6處較嚴重的水毀處滑塌邊坡處治施工圖，并列入 2020年養(yǎng) 護計劃進行處治（因 2020 年小修費用不足）。四是完成站容站的貌整治工作，通過各項 措施達到廣場、車道、崗亭“三潔美”，主要完成對 * 東收費站內外廣場邊坡進行平整綠化、中央隔離墩放置花槽進行點綴、加裝路燈、南粵Logo,對*收費站綠化進行改造，對全線收費島反光漆進行翻新、防撞柱反光膜進行更換，進一步提升了收費站視覺效果。六、精心管理，圓滿完成了 2020 年結轉 2020 年實施的專項工程1.2020 年結轉 2020 年實施土建專項工程合同共五項，結轉工程計劃費用為1445.86 萬元，實際使用費用為

32、1292.38 萬元，占計劃金額的 89.39%；其中生態(tài)景觀林帶項目第一合同段合同金額為447.07 萬元，實際使用費用為 481.15 萬元；生態(tài)景觀林帶項目第二合同段合同金額為 452.03 萬元，實 際使用費用為 469.58 萬元；增設橋梁信息牌及波形梁護欄上游端頭項目合同金額為 244.27 萬元，實際使用費用為 227.58 萬元；專項工程設計費用為 21.22 萬元，專項工程 監(jiān)理費用為 19.8 萬元；科研課題費用為 73.05 萬元。目前生態(tài)景觀林帶建設工程和橋梁 信息牌（二期）及波形護欄端頭改造工程已經(jīng)按照合同完成了交工驗收工作，施工資料已 收集整理歸檔，科研課題也完成了

33、中期評審工作。2.2020 年跨 2020 年實施的機電專項工程合同共三項，目前新增可變情報板、新增道路 外場視頻監(jiān)控系統(tǒng)（一期）已順利完成交工驗收，省界主線收費站擴建工程目前正全力以 赴開展環(huán)評檢測工作，計劃在 2020 年春運前項目投入使用。三個跨年度實施的工程計劃 費用為 2125 萬元，實際使用費用為 2026.92 萬元，占計劃金額的95.38% 。其中省界主線收費站擴建項目合同金額（含設計、監(jiān)理合同）為 800.46 萬 元，實際使用費用為 825.37 萬元；新增道路外場視頻監(jiān)控系統(tǒng)工程合同金額（含設計、 監(jiān)理合同）為 515.63 萬元，實際使用費用為 562.6 萬元；新增可

34、變情報板工程合同金額 （含設計、監(jiān)理合同）為 592.12 萬元，實際使用費用為 638.96 萬元。3. 全省聯(lián)網(wǎng)收費“一張網(wǎng)”工程該項目交工驗收工作已完成，施工資料已收集整理歸檔。完成費用 1530.43 萬元，占 計劃費用 1809.22 萬元的 84.59%。其中施工費用 1180.37 萬元，占合同費用 1212.78 萬元 的 97.33%；省營運管理平臺施工費用 48.81 萬元，占合同費用 48.81 萬元的 100.00%； RFID 設備采購費用 237.21 萬元，占合同費用 198.15 萬元的 119.71%。設計合同費用 47.36 萬元，監(jiān)理合同費用 23.33

35、萬元。七、積極抓好五大養(yǎng)護專項工程前期工作，確保穩(wěn)步推進。?1. 丹霞收費站出口連接線改造工程根據(jù)地方政府要求及韶 * 高速公路丹霞收費站現(xiàn)行狀況，丹霞收費站出口改造迫在眉 睫。3月至 8月，組織地方政府召開了 3次現(xiàn)場勘查及協(xié)調會議，專門協(xié)調改造事宜。 11 月，委托省設計院編制了一階段設計圖并組織了施工圖評審會議，由原來的 2 進 2 出改造 成 3 進 5 出，施工圖設計文件已上報公司，并將建設費用列入了2020 年收支計劃中。2. 治超檢測站建設工程根據(jù)廣東省交通運輸廳關于貫徹落實全省公路超限檢測站規(guī)范化建設督導會議精神 的通知（粵交執(zhí)函【 2020】1708 號）及廣東省交通運輸廳關

36、于設置韶 * 高速公路治 超檢測站的函（粵交執(zhí)函 20201800 號）的要求，我部積極籌備，牽頭組織各方人員共 同推進治超站建設的前期相關工作。 10月 15日編制上報了廣東省南粵交通韶 * 高速公 路管理中心關于上報治超檢測站實施方案的報告，向公司報告了關于治超站建設的籌備 情況及存在問題。 11月 6 日，組織了市執(zhí)法局、交警大隊召開了協(xié)調會議，就選址、規(guī)模 達成了一致意見，選址為西行 K91+520-K91+720之間，面積約25畝。目前設計方案已經(jīng) 上報公司，下階段委托設計單位開展施工圖設計。目前存在的問題是資金尚未落實，阻礙 工程前期工作的實施進度。3. 歐山互通立交工程為貫徹落實

37、省委、省政府關于推進新型城鎮(zhèn)化的工作部署，加快推進 * 芙蓉新區(qū)及周 邊*片區(qū)的開發(fā)力度， *市*區(qū)擬規(guī)劃建設 *大道，該項目在 *歐山與韶 *高速公路相交 處。為使芙蓉區(qū)與 * 片區(qū)交通更加便捷，實現(xiàn)車流互通，同時支持地方政府加快推進* 區(qū)新型城鎮(zhèn)化建設，推動 * 區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，我部積極籌備了歐山互通立交建設工程前期工 作。 11月 3日，擬文廣東省南粵交通韶 *高速公路管理中心關于實施歐山（預留）互通 立交項目的請示報公司，公司明確了由地方負責征地拆遷工作，由管理中心牽頭與地方 簽署協(xié)議。4.韶*高速全國ETC聯(lián)網(wǎng)收費工程根據(jù)關于印發(fā)廣東省實施全國高速公路電子不停車聯(lián)網(wǎng)收費設計指導性意見

38、的 通知（粵營協(xié)工 20207 號），開展國家標準和總體技術方案的工作。按公司總體部 署，于2020年9月成立韶*高速ETC全國聯(lián)網(wǎng)收費領導小組及工作小組，負責統(tǒng)籌韶*高速ETC全國聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的建設工作；2020年12月19日委托廣東省公路勘察規(guī)劃設計院股份有限公司為施工圖設計單位； 2020年12月 30日完成施工圖設計合同談判，明確在 2020 年 1 月中旬提交送審稿并召開施工圖評審會議， 1 月下旬施工圖交付使用。5. 蒼石互通立交工程該項目項目建議書及工程可行性研究報告已經(jīng)上報省廳，其中項目建議書已經(jīng)由省廳上報至省發(fā)改委。 2020 年 4 月份，我中心與 * 市政府相關人員一同前

39、往省發(fā)改委做溝通協(xié) 調工作，省發(fā)改委要求地方提供切實可行的立項依據(jù)和蒼石地方路的交通情況。事后， 市政府方面未安排專人跟進該事項，我部多次致電詢問資料搜集情況均未見對方落實。?第三部分 ?下年度主要工作計劃2020 年，隨著高速公路使用年限、車流量的增加等因素，公路設施的各類病害也將逐 漸增加。治超檢測站建設工程、丹霞收費站出口連接線改造工程、歐山互通立交建設工程、 較大規(guī)模路面預防性養(yǎng)護工程、韶 *高速全國ETC聯(lián)網(wǎng)收費工程等較大型養(yǎng)護項目在明年 將逐步開展。我們將在公司的領導下，堅持“預防為主，防治結合”的養(yǎng)護理念，嚴格按 照相關計劃和要求完成明年迎“國檢”等養(yǎng)護工作任務，全面推進“制度化

40、、規(guī)范化、程序化、信息化、精細化”各項養(yǎng)護管理工作。明年，將重點繼 續(xù)抓好以下幾項工作：一、堅持狠抓責任落實，進一步做好日常養(yǎng)護管理工作1. 做好養(yǎng)護安全管理工作安全管理作為養(yǎng)護管理部的首要工作，確保全年無安全生產(chǎn)責任事故發(fā)生，我們將繼 續(xù)做好以下幾點：繼續(xù)嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格做到跟蹤檢查和養(yǎng)護考核；進一步 完善高速公路安全管理制度；重點做好春運、汛期、安全月等重要時段和黃金周、節(jié)假日 的安全生產(chǎn)管理工作；定期組織開展安全生產(chǎn)相關專項整治和安全宣傳工作；繼續(xù)做好應 急保障隊伍的建設、管理和應急物資的儲備監(jiān)督檢查工作；積極開展公路各項交通應急演 練工作。2. 做好養(yǎng)護質量管理工作嚴格要求

41、各養(yǎng)護施工單位必須按工程需要投入人力物力，通過試驗、檢測、現(xiàn)場監(jiān)督 管理等手段，嚴格把關原材料質量和施工工藝，使工程完工質量符合要求, 并以管理中心各相關部門人員組成驗收小組進行驗收，驗收后，經(jīng)管理中心審批，發(fā)送驗收證書和中間 計量表，工程驗收手續(xù)完善。（1）源頭控制原材料，確保工程質量：針對波形護欄板、立柱等涉及交通安全的重 要原材料采取定期抽樣送檢方式，借助社會力量由第三方做原材料進場前期的試驗、檢測， 鋼材、水泥、砂、石等工程建設中的重要材料應提供有效質量證明，必要時送第三方檢測， 杜絕不符合的材料進入工地現(xiàn)場，嚴格按國家規(guī)范或圖紙設計的標準執(zhí)行，不合格的材料 堅決不予使用。（2）嚴格執(zhí)

42、行合同條款及規(guī)章制度，促進質量管理：加大對違規(guī)行為和施工質量問 題的處罰力度，促使養(yǎng)護單位提高質量管理意識，主動做好現(xiàn)場施工質量控制，確保工程 實體質量達到合同要求；并督促養(yǎng)護單位完善自身質量檢測體系建設，強化質量意識，繼 續(xù)完善規(guī)章制度，確?，F(xiàn)場施工監(jiān)督自檢質量保證體系的有效運行。（3）加強現(xiàn)場抽查，確保工程質量：以每周不定期抽查、每月定期考核及每季度不 定期專項治理方式，加強對施工現(xiàn)場檢查監(jiān)督，強化施工工藝管理，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正， 確保工程質量。 ?（4）加強現(xiàn)場驗收質量管理，確保數(shù)據(jù)真實：根據(jù)質量管理工作計劃、施工圖紙、 設計變更、國家規(guī)范標準、施工合同等相關要求，組織等相關部門定期進行

43、現(xiàn)場施工質量 檢查；并加強內業(yè)資料管理，復核現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)與養(yǎng)護資料提供的數(shù)據(jù)是否一致，遏制數(shù) 據(jù)造假行為。3. 做好養(yǎng)護計劃時效性管理工作根據(jù)廣東省高速公路日常養(yǎng)護管理制度、廣東省高速公路小修保養(yǎng)工程管理制 度、公司養(yǎng)護管理辦法、管理中心日常養(yǎng)護管理辦法的規(guī)定及相關要求，按時 合理的安排年度、季度和月度養(yǎng)護計劃，確保計劃質量好，切合實際、合理可行，技術數(shù) 據(jù)依據(jù)充分。同時加強計劃的執(zhí)行力度，合理、科學分解工作任務，在下達養(yǎng)護施工任務 （計劃）的同時，明確完成時間，并嚴格執(zhí)行相關制度。通過監(jiān)督、檢查、驗收、處罰等 手段，嚴格控制工程進度，確保養(yǎng)護工程按計劃完成。4. 做好結構物聯(lián)合巡查工作202

44、0 年，養(yǎng)護管理部與日常養(yǎng)護承包單位建立了聯(lián)合巡查制度，在部門全員參與結構 物聯(lián)合巡查下，對出現(xiàn)的路況不良情況進行記錄，并建立結構物病害分類分級管理臺帳， 確保第一時間掌握路況情況，為制定養(yǎng)護對策提供依據(jù)，為建立完善的養(yǎng)護管理系統(tǒng)、編 制養(yǎng)護計劃積累資料。 2020 年將繼續(xù)做好結構物聯(lián)合巡查工作，要求養(yǎng)護單位在申報月度 養(yǎng)護計劃時一并申報詳細的結構物巡查計劃，養(yǎng)護管理部通過月度計劃批復，確定每個結 構物的巡查時間與巡查人員，確保巡查工作常態(tài)化，巡查頻率、數(shù)據(jù)記錄、病害處治規(guī)范 化。5. 做好預防性養(yǎng)護工作通過日常巡查、季度路況調查、年度定期檢查，全面掌握路況，及時發(fā)現(xiàn)病害并及時 處治，嚴把小

45、修工程技術方案關；貫徹預防性養(yǎng)護、早期養(yǎng)護理念，根據(jù)路況數(shù)據(jù)做好規(guī) 模性預防性養(yǎng)護計劃與方案，并按計劃落實預防性養(yǎng)護工作。6. 做好計量支付與變更管理工作養(yǎng)護工程款均要以預算計劃為基礎、以對應合同為依據(jù)，通過報表請款，并按實際完 成的工作量和合同價格憑進度報表支付。規(guī)范變更和計量支付的管理，嚴格按照公司和管 理中心相應的管理規(guī)定履行變更和計量支付的審批程序。7. 做好合同管理工作嚴格執(zhí)行公司的合同管理辦法、合同及支付實施細則，規(guī)范合同文本，確保 合同真實，嚴格執(zhí)行合同會簽與審批程序，做好合同簽署、執(zhí)行與結算工作。二、扎實推進養(yǎng)護工作，確保迎國檢取得好成績丹霞收費站出口連接線改造工程、治超檢測站

46、建設工程、較大規(guī)模路面預防性養(yǎng)護工 程、橋頭跳車處治工程、中分帶活動護欄改造工程、韶*高速全國ETC聯(lián)網(wǎng)收費工程等較大規(guī)模養(yǎng)護項目按計劃將在明年逐步開工，而且又將迎來 2020年“國檢”工作，各項養(yǎng) 護工作任務中明年需完成投入的養(yǎng)護費用超過 1億元。雖然 2020年養(yǎng)護工作任務艱巨，但我們目標明確，養(yǎng)護管理部將在公司及中心領導的正確領導 下，按照既定目標和計劃，對工作中存在的問題和困難及時溝通協(xié)調解決，扎實推進各項 養(yǎng)護管理工作，確保按要求完成各項任務。1. 做好路況整治工作?（1）按計劃做好迎國檢的養(yǎng)護專項工程：路面預防性養(yǎng)護工程和橋頭跳車處治工程。 目前該兩項工程已完成設計招標工作，施工圖設計文件和招標文件也已完成上報公司，計 劃在春運結束前完成施工招標，爭取在 2020 年上半年完成施工任務。（2） 在 2020 年雨季前開展一次專項路況維