互聯(lián)網(wǎng)+背景下電商物流最后一公里配送模式優(yōu)化研究

1、    “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下電商物流“最后一公里”配送模式優(yōu)化研究    曾雯摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)以及電商的發(fā)展，電商物流產(chǎn)業(yè)萌發(fā)。本文針對電商物流現(xiàn)階段“最后一公里”配送難題進行研究，闡述了其研究意義，并且發(fā)現(xiàn)了“最后一公里”配送存在基礎(chǔ)設(shè)施不完善、服務(wù)水平不高以及配送成本過高等問題，最后提出了解決方案，即采用無人機進行農(nóng)村地區(qū)的投遞工作、增加快遞柜的投放以及加大對電商物流行業(yè)的復(fù)合型人才的培養(yǎng)。關(guān)鍵詞：電商物流；最后一公里；問題；解決方案從2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動理念被提出，到現(xiàn)在其理念已經(jīng)深入人心。電商物流行業(yè)也需要將傳統(tǒng)的物流模式結(jié)合現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)

2、時代的物流配送模式，借助先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使配送趨向智能化發(fā)展，有效的解決“最后一公里”配送難題。1.電商物流“最后一公里”配送研究意義隨著電子商務(wù)的大力發(fā)展，電商物流與人民的生活息息相關(guān)，大部分電商平臺出售的貨物都能夠準(zhǔn)時的送達目的地。但是為了能夠更好的滿足顧客的需求，現(xiàn)階段開始實行“最后一公里”配送的模式，這是企業(yè)面對面與客戶溝通交流的機會，也是企業(yè)展現(xiàn)自我良好形象的機會。故做好“最后一公里”配送顯得尤為重要，同時對于“電商物流”背景下的“最后一公里”配送模式進行優(yōu)化研究有助于提高配送效率、降低配送成本。2.電商物流“最后一公里”配送存在的問題2.1 農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施不完善農(nóng)村與城市地區(qū)相

3、比較，交通條件比較差，有些農(nóng)村甚至處于深山地區(qū)，沒有與外界相通的公路，這在很大程度上加大了配送力度，不僅實行“最后一公里” 配送難度大，而且可能連最基礎(chǔ)的配送也難以完成。農(nóng)村的倉儲設(shè)施也不完善，在整個物流配送的過程中，農(nóng)村基本沒有站點可以停留，需要連貫的配送，這對于人力的要求比較高，會花費大量的人力成本，若在農(nóng)村投資建設(shè)倉庫也需要大量的資金。同時，農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低，物流信息平臺建設(shè)落后，物流信息無法進行溝通和共享，技術(shù)力量不集中，無法實現(xiàn)科學(xué)有效的管理。2.2服務(wù)水平不高現(xiàn)如今，快遞公司在分法快遞員工資時，大都是按量計算的。因而快遞員為了能夠得到更多的薪酬，會希望在最短的時間里配送最多的貨物

4、，一次性裝載大批量貨物，使得貨物壓損的現(xiàn)象出現(xiàn)，降低客戶的滿意度，甚至?xí)霈F(xiàn)投訴的情況。而且隨著社會的發(fā)展，基層工作人員的壓力也會越來越大，從而會有快遞員服務(wù)態(tài)度不友好的情況發(fā)生。除卻快遞員對于服務(wù)水平的影響，快遞柜的投放也會在某些方面對其造成影響。我國快遞柜的覆蓋面還不夠廣，會使得一些貨物積壓在配送中心的倉庫里，增加運輸時間，降低效率，以致于降低顧客的滿意度。2.3配送成本高實行“最后一公里配送”雖然能夠提高顧客的滿意度，但是隨著而來的是配送成本的增加。在這種模式下，送貨地點大都分散，從而使得配送人員增多、配送距離加長以及配送頻率的提高，這些都會促使配送成本的增加。同時由于客戶的投訴，商家需

5、要與各個環(huán)節(jié)進行溝通，這也增加了運營成本。并且在自主提貨模式下，從長期的角度看會節(jié)約配送成本，有效的解決“最后一公里”的問題，但對自助提貨點的建設(shè)和前期投入較高。一組自助提貨柜的成本價在50000元左右3. “最后一公里”配送的解決方法3.1采用無人機進行農(nóng)村偏遠地區(qū)的投遞工作對于農(nóng)村地區(qū)來說，普遍存在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后的現(xiàn)象，故實行“最后一公里”配送顯得十分的困難，而且使用人力進行投遞的話，會使得物流成本大大增加。使用無人機投遞能夠有效的解決這一問題。無人機快遞主要是指物流企業(yè)利用無人飛行器攜帶小型包裹，完成偏遠地區(qū)的快遞投遞，能夠節(jié)約交通成本與人力成本，促進物流行業(yè)的智能化發(fā)展。 故若能

6、夠?qū)o人機“最后一公里”配送模式推廣下去，將會大大的節(jié)約人力成本，提高配送效率，使得顧客得到更加滿意的配送服務(wù)。3.2增加快遞柜的投放快遞柜的形式可以有效的解決快遞員與收貨人時間不匹配的問題，快遞柜是根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)而成的一種智能取件系統(tǒng)，其提供24小時取件服務(wù)?？爝f員只需要將貨物投放在快遞柜里，這樣就可以縮短配送時間，減少成本，也可以減少快遞員與客戶的見面次數(shù)，以避免快遞員與客戶之間的沖突發(fā)生，減少投訴事項的發(fā)生。如果能夠提高快遞柜的投遞點，例如實行每一棟樓、每一層甚至是每一戶投放一個快遞柜，就能夠真正的實行門到門配送，客戶在家門口就能取件，真正意義上的提高了物流的服務(wù)質(zhì)量，能夠使客戶的滿

7、意度增加，在電商平臺上購物的意愿也會逐步增加。3.3電商物流的復(fù)合型人才的培養(yǎng)一個行業(yè)想要發(fā)展，不僅需要加大對各種軟硬件設(shè)施的投入，還應(yīng)該注意人才的引進。專業(yè)人才是推動一個行業(yè)發(fā)展的重要因素，電商物流業(yè)現(xiàn)階段也需要一些既懂電子商務(wù)又具備物流專業(yè)知識的復(fù)合型人才，為“最后一公里”配送問題的解決出謀劃策。故各大高校應(yīng)該順應(yīng)社會的需求，加大對電商物流行業(yè)人才培養(yǎng)的投入，開設(shè)與其有關(guān)的專業(yè)。電商物流企業(yè)也應(yīng)該加大對員工培訓(xùn)的力度，開設(shè)一些培訓(xùn)班，組織交流會等等，為企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)更加專業(yè)的復(fù)合型人才。這才是電商物流的發(fā)展之道。參考文獻：1王凌霄， 岑仲迪. 無人機在農(nóng)村電商物流“最后一公里”配送的應(yīng)用研究j. 中國市場， 2019（6）.2潘穎祺. 電商物流“最后