鳳凰山至宣威路基工程

1、1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1編制依據(jù)、范圍及原則1.1.1編制依據(jù)1.1.1.1貴昆鐵路六盤水至沾益段昆明局管內(nèi)增建二線工程外資施工總承包招標(biāo)文件、答疑書。1.1.1.2貴昆鐵路六盤水至沾益段昆明局管內(nèi)增建二線站前工程工程量清單、設(shè)計(jì)圖紙。1.1.1.3現(xiàn)行的鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定。1.1.1.4我方現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查獲取的資料。1.1.1.5我方的管理水平、人員技術(shù)狀況、裝備力量及多年來的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.2編制范圍鳳凰山至宣威路基工程,里程：DK371+300DK376+000。1.1.3編制原則1.1.3.1遵守國(guó)家的政策、法律和法規(guī)。1.1.3.2嚴(yán)格遵守招標(biāo)文

2、件及合同條款要求。1.1.3.3根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查資料、設(shè)計(jì)文件，遵循各項(xiàng)工程施工工藝和技術(shù)的客觀規(guī)律，制定施工方案，均衡連續(xù)組織生產(chǎn)。1.1.3.4先重點(diǎn)、后一般，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排。1.1.3.5施工中全面貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系、GB/T24001環(huán)境管理體系、GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系。1.1.3.6積極推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。1.1.3.7堅(jiān)持安全文明施工，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，確保安全生產(chǎn)。1.1.3.8堅(jiān)持環(huán)保工作“三同時(shí)”原則，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍生態(tài)環(huán)境，做好水土保持工作，創(chuàng)建“綠色樣板工程”。1.1.3.9最大限度的減少施工對(duì)既有線鐵路正常運(yùn)營(yíng)的干擾

3、，確保施工期間行車安全，最大限度的減少施工對(duì)公路的干擾，確保公路暢通。1.1.4遵循的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1.1.4.1 國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范鐵路技術(shù)管理規(guī)程 鐵道部令第2號(hào)新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范 TBl0101-99既有鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則 TBJl05-88工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-93鐵路路基施工規(guī)范 TBl0202-2002關(guān)于印發(fā)提高鐵路路基工程設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量補(bǔ)充規(guī)定通知建技200397號(hào)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上冊(cè)) TBl0401.1-2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(下冊(cè)) TBl0401.2-2 003 鐵辦2005133號(hào)鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ

4、33-2001建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范 GB5194-931.1.4.2國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于發(fā)布鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等七項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知 鐵建設(shè)200555號(hào)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TBl0414-20031.1.4.3 國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行檢測(cè)規(guī)范鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 TBl0102-2004土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) GBT50123-1999填土密度濕度核子儀測(cè)試規(guī)程 TBT10217-96鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 TBl0115-98鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程 TBl0104-2 0031.1.4.4國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 TBl0001-20

5、051.2工程概況1.2.1工程簡(jiǎn)介鳳凰山至宣威路基工程,里程：DK371+300DK376+000，主要內(nèi)容：區(qū)間軟基處理、路基土方填筑、路基挖方施工。1.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：級(jí)正線數(shù)目：雙線限制坡度：6，加力坡13最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米，特殊困難地段維持現(xiàn)狀;牽引種類：電力 機(jī)車類型：客機(jī)SS7E，貨機(jī)SS3B;牽引質(zhì)量：旅客列車800t1100t，貨物列車4000t；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m；閉塞類型：自動(dòng)閉塞；建筑限界：滿足通行雙層集裝箱列車的要求。1.2.3自然環(huán)境1.2.3.1地形地質(zhì)特征貴昆鐵路六盤水至沾益段橫貫屬我國(guó)第二地形梯度帶的云貴高原

6、中部，線路行進(jìn)于氣勢(shì)磅礴的烏蒙山區(qū)，是長(zhǎng)江、珠江水系的分水帶。本段屬珠江水系北盤江流域，線路附近的主要河流有龍洞河。鳳凰山至炎方段鐵路橫貫我國(guó)第二地形梯度帶的云貴高原中部，地面高程19502235m，屬珠江水系的北盤江流域。鳳凰山至小雞街位于云貴高原滇東高原盆地和丘陵區(qū)。沿線上覆第四系全新統(tǒng)人工填筑土、沖洪積層、坡洪積層、坡殘積層、滑坡堆積層、泥石流堆積層及上更新統(tǒng)沖積層、厚030m，局部厚度大于40m。本段地下水類型主要有巖溶裂縫管道（暗河）水、基巖裂隙水和孔隙潛水。沿線不良地質(zhì)主要有：巖溶、滑坡、煤窯采空區(qū)、泥石流等，特殊巖土有人工棄土（碴）、軟土、膨脹土、紅黏土等。本標(biāo)段地震烈度為度。1

7、.2.3.2 氣象本段所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶高原型季風(fēng)氣候，氣候垂直變化顯著。夏無酷暑，氣候溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，冬季寒冷干燥，常有勁風(fēng)。年平均降水量為10001500mm，雨日211.5天/年，雨季多集中在610月，月最大降雨量395.1mm， 從11月到次年5月為旱季，降水量少，易形成春旱。年平均相對(duì)濕度為79%。歷年平均氣溫17oC，79月最熱，最高溫度36.7 oC,1月最冷，最低溫度-12.6 oC。最大風(fēng)速為14m/s，風(fēng)向?yàn)閃NW。1.2.4主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量見下表。主要工程數(shù)量表序 號(hào)工 程 項(xiàng) 目單 位數(shù) 量備 注1軟基處理延長(zhǎng)米3421522區(qū)間路基填挖方填土方施工方119

8、641A組填料施工方32819B組填料施工方35131挖方施工方8372141.3工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析1.3.1工程特點(diǎn)1.3.1.1線路沿線地質(zhì)復(fù)雜 本段地質(zhì)條件復(fù)雜，不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)較多，工程艱巨。特殊巖土有人工棄土(碴)、軟土、膨脹土、紅黏土等。1.3.1.2軟土路基處理形式多,施工過程控制嚴(yán) 地基處理形式有：土工格柵、土工布、水泥攪拌樁等。軟土路基地基處理施工過程控制、質(zhì)量檢測(cè)手段嚴(yán)格。1.3.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)1.3.2.1軟土地基處理路基工程難點(diǎn)主要是軟土地基處理，地基處理的好壞對(duì)路基日后沉降影響較大，是路基施工中的工序控制難點(diǎn)。1.4施工組織1.4.1施工組織機(jī)構(gòu)1）現(xiàn)場(chǎng)組織

9、機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、副經(jīng)理3名、總工程師1名、下設(shè)5部2室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、中心試驗(yàn)室和綜合辦公室。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常管理和對(duì)各工程隊(duì)的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。項(xiàng)目經(jīng)理部配備的技術(shù)和管理人員均具有豐富的既有線施工技術(shù)及管理，且均不在在其他工程項(xiàng)目上任職。所有作業(yè)隊(duì)伍均為自有的專業(yè)化施工隊(duì)伍，具有多年的既有線改建施工經(jīng)驗(yàn)。開工前將專門對(duì)其進(jìn)行既有線安全施工培訓(xùn)。項(xiàng)目的操作層為工程區(qū)隊(duì)，具體由我項(xiàng)目一工區(qū)負(fù)責(zé)施工。工區(qū)配備主管生產(chǎn)副經(jīng)理一名、工區(qū)長(zhǎng)一名、技術(shù)主管一名、質(zhì)檢工程師一名、安全環(huán)保員一名及滿足施工要求的技術(shù)人員及管理人員

10、。2）主要管理人員及部門職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理：主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作。項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)層的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，監(jiān)督年、季月施工計(jì)劃執(zhí)行，負(fù)責(zé)召開生產(chǎn)、質(zhì)量、進(jìn)度分析會(huì)，負(fù)責(zé)對(duì)安全、質(zhì)量、進(jìn)度問題的審定和改進(jìn)措施的檢查落實(shí)。總工程師：主抓技術(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，對(duì)本工程的工程質(zhì)量和施工負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。負(fù)責(zé)編制年、季、月施工計(jì)劃，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作。貫徹實(shí)施本工程安全、質(zhì)量方針和目標(biāo)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全、質(zhì)量教育工作，編制全員安全、質(zhì)量培訓(xùn)計(jì)劃。工程技術(shù)部：組

11、織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。日常施工技術(shù)解決。負(fù)責(zé)工程測(cè)量、量測(cè)、地質(zhì)預(yù)報(bào)、試驗(yàn)、配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理的工作及施工配合協(xié)議的簽定。負(fù)責(zé)施工進(jìn)度管理，編制工程計(jì)劃，掌握工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)施工隊(duì)的技術(shù)工作。負(fù)責(zé)本工程新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的推廣和應(yīng)用。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)資金安排，完成建設(shè)單位規(guī)定的各項(xiàng)報(bào)表、負(fù)責(zé)合同的管理、工程成本的控制、資金的調(diào)配，財(cái)務(wù)報(bào)表等業(yè)務(wù)工作，有權(quán)對(duì)工程進(jìn)度的實(shí)施情況和成本控制情況提出獎(jiǎng)懲建議。安全質(zhì)量環(huán)保部：制定安全計(jì)劃及其管理細(xì)則，組織處理安全事故。按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項(xiàng)質(zhì)

12、量活動(dòng)，建立質(zhì)量日志。按照環(huán)保體系，制定環(huán)保措施，落實(shí)環(huán)保措施。設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理，負(fù)責(zé)材料訂貨、采購(gòu)。根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的所有工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工，配合工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部檢查和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的圬工和鋼筋施工質(zhì)量，協(xié)助做好新材料的施工試驗(yàn)工作。綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文件的收發(fā)、人事勞資、宣傳報(bào)道工作、治安保衛(wèi)、消防工作、醫(yī)療衛(wèi)生以及內(nèi)部行政事務(wù)。1.4.2總體施工順序總體施工順序：開工后地基處理、路基土石方全面展開施工，路基土石方以涵洞工程為先導(dǎo)，以地基

13、處理施工為重點(diǎn)，各段順序施工。附屬工程擋土墻先安排施工，路基邊坡防護(hù)在填筑完成穩(wěn)定后配套施工，路塹防護(hù)在開挖施工中適時(shí)安排施工。施工中因地制宜，精心組織，合理安排施工順序，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。路基工程施工順序：采取四個(gè)區(qū)段平行作業(yè)，多工序平行流水作業(yè)的方式，以地基處理、路基土石方為路基施工主線，安排其先行施工。1.4.3施工準(zhǔn)備1.4.3.1人員培訓(xùn)根據(jù)本工程具有技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高及既有線安全施工要求高的特點(diǎn)，我單位已對(duì)投入的全部人員(管理、技術(shù)、工人)進(jìn)行了技術(shù)及安全知識(shí)培訓(xùn)。1.4.3.2施工調(diào)查開工前我方將對(duì)工程情況、水文地質(zhì)、地形特點(diǎn)、地方資源、人力資源、通訊設(shè)施、交通運(yùn)輸、水

14、源電源、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)、征地拆遷、地下管線、臨時(shí)用地、臨時(shí)用房、地材生產(chǎn)供應(yīng)、外來材料采購(gòu)供應(yīng)等情況展開了更進(jìn)一步的詳細(xì)調(diào)查。 1.4.3.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 在施工過程中，結(jié)合工程情況以及招標(biāo)文件要求，進(jìn)行了機(jī)械設(shè)備的落實(shí)工作?？傮w上遵循“同行先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行配置。根據(jù)工程進(jìn)展情況，所需機(jī)械設(shè)備完全能夠及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，為工程提供設(shè)備保障。1.4.3.4物資材料準(zhǔn)備我方針對(duì)本工程物資供應(yīng)特點(diǎn)，召開了物資材料供應(yīng)專題會(huì)議，部署安排了料源、渠道、供應(yīng)能力、信譽(yù)質(zhì)量等的全面調(diào)查工作現(xiàn)已形成多條供應(yīng)渠道、多項(xiàng)供應(yīng)方案，完全能夠保證工程進(jìn)展需要。1.4.3.5征地拆遷準(zhǔn)

15、備項(xiàng)目部將協(xié)助建設(shè)單位辦理征地、拆遷工作，提供拆遷調(diào)查資料，做好施工前的準(zhǔn)備工作。1.4.3.6勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備根據(jù)本工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)內(nèi)部勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，選派專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工；對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行技能培訓(xùn)考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊(duì)伍的有效投入，建立健全勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，形成“交底-施工-驗(yàn)收”的組織監(jiān)控體系；加強(qiáng)各專業(yè)工種的穿插流水，使施工隊(duì)伍處于最佳工作狀態(tài)，提高工作效率。1.4.3.7施工技術(shù)準(zhǔn)備組織定位放線，對(duì)路基工程等布設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)，水準(zhǔn)網(wǎng)，埋設(shè)永久樁和護(hù)樁，確保本標(biāo)段測(cè)量樁橛位置準(zhǔn)確無誤。 對(duì)重點(diǎn)控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細(xì)則。以確保工程質(zhì)量，不斷

16、提高施工工藝水平。 1.4.3.8其它準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料與改造施工有關(guān)的工務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、水電、供電等單位簽定施工安全配合協(xié)議、安全協(xié)議，明確施工影響范圍、甲乙雙方的責(zé)任及措施，以確保施工施工安全。1.5施工場(chǎng)地布置1.5.1臨時(shí)設(shè)施1.5.1.1施工便道利用既有公路和沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的沿線鄉(xiāng)村道路拓寬改造作為施工便道，同時(shí)在標(biāo)段路基征地紅線內(nèi)修建貫通施工便道。修路同時(shí)，做好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作。1.5.1.2施工用水施工用水有條件接自來水地段，先與地方供水部門簽訂供水合同后，再接取自來水。無條件接自來水地段，采用打井取水或引用當(dāng)?shù)販锨?，通過建臨時(shí)水塔、水池蓄水，接管供

17、應(yīng)的方法。1.5.1.3施工用電標(biāo)段各主要工點(diǎn)附近都有既有高壓電力線，施工用電可采用地方電源和自發(fā)電相結(jié)合的方式。1.5.1.4施工通訊 引接地方通信線路，項(xiàng)目部、各施工隊(duì)伍及大型施工場(chǎng)地設(shè)置程控電話，施工現(xiàn)場(chǎng)主要以對(duì)講機(jī)聯(lián)系為主。1.5.1.5施工駐地 施工駐地布置在滿足施工需要的前提下，按租用民房，加強(qiáng)設(shè)施、少占土地為主的原則進(jìn)行安排，駐地位置根據(jù)各自工作內(nèi)容及生活資源分布情況合理進(jìn)行安排。部分新建臨時(shí)生產(chǎn)和生活房屋采用磚木結(jié)構(gòu)和活動(dòng)板房。1.5.1.6中心試驗(yàn)室本標(biāo)段設(shè)立一處中心試驗(yàn)室，為現(xiàn)場(chǎng)提供直接服務(wù)，其主要任務(wù)是對(duì)工程所用各種原材料、加工材料及結(jié)構(gòu)性材料的物理力學(xué)性能等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行

18、檢測(cè)。中心試驗(yàn)室設(shè)在小雞街，建筑面積120m2，設(shè)辦公室、操作室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，標(biāo)養(yǎng)室加裝空調(diào)，設(shè)自動(dòng)水噴淋系統(tǒng)。1.5.2場(chǎng)平面布置充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路及民房，以節(jié)約土地，盡量減少臨時(shí)工程的投入?，F(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，簡(jiǎn)約方便，不重復(fù)運(yùn)輸并盡量避免施工高峰，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。便于施工管理，便于勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防火、防洪等法律、法規(guī)的規(guī)定和要求；以確保人員安全、設(shè)施安全和工程安全。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)自然環(huán)境的資料，結(jié)合當(dāng)?shù)卣螅欣诃h(huán)境保護(hù)和水土保持，盡可能減小施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利

19、影響。1.6施工組織措施1.6.1施工準(zhǔn)備階段本著高效精干、強(qiáng)化專業(yè)技能的原則，選派經(jīng)驗(yàn)豐富綜合素質(zhì)高的領(lǐng)導(dǎo)干部，專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人投入工程施工。組織技術(shù)人員做好技術(shù)準(zhǔn)備，圖紙審核及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，交接樁復(fù)測(cè)工作；做好人員配置，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)工作；做好原材料檢測(cè)試驗(yàn)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作；做好施工場(chǎng)地規(guī)劃，臨時(shí)設(shè)施布置與施工。1.6.2施工生產(chǎn)階段在施工過程中，按照工程施工管理程序有針對(duì)性地計(jì)劃、組織、實(shí)施、檢查、反饋、糾正、驗(yàn)證、控制。認(rèn)真制定和不斷優(yōu)化工序及工藝流程，加強(qiáng)勞動(dòng)力、主要設(shè)備的動(dòng)態(tài)組織和管理，充分做好安全、質(zhì)量、環(huán)保等各項(xiàng)工作保證施工按計(jì)劃有序進(jìn)行。經(jīng)理部建立工期保障領(lǐng)導(dǎo)組、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組

20、、文明施工領(lǐng)導(dǎo)組、環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)組、勞動(dòng)衛(wèi)生保障領(lǐng)導(dǎo)組、防洪搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)組、防火治安領(lǐng)導(dǎo)組及工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組。各工程隊(duì)相應(yīng)設(shè)置領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并具體負(fù)責(zé)實(shí)施。1.6.3竣工驗(yàn)收階段工程施工中積累資料，工程完成后盡快整理施工過程中的資料，形成竣工文件；對(duì)完成的工程采取必要的保護(hù)措施；配合各方做好后續(xù)工程和竣工驗(yàn)收工作。經(jīng)理部組織自檢和初步驗(yàn)收；按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法對(duì)完成的分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。2.施工方案、技術(shù)措施、工藝及方法2.1路基工程施工方案路基施工先行安排對(duì)涵洞施工影響小的挖方地段施工，移挖作填，盡量避免交叉施工。施工中，優(yōu)先安排地基處理、改移道路、改溝、塹頂天溝等需先于路基主體的附

21、屬項(xiàng)目施工，各作業(yè)隊(duì)按照劃分的施工區(qū)段平行推進(jìn)、工序銜接合理、機(jī)械勞力均衡的原則組織施工。路基基底處理及加固在雨季到來前完成路堤填筑嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，路基采用超填壓實(shí)法，根據(jù)試驗(yàn)工藝參數(shù)確定虛鋪厚度。路塹開挖方式根據(jù)地形情況、巖石產(chǎn)狀、斷面形式、路塹長(zhǎng)度，施工季節(jié)及環(huán)保要求，并結(jié)合土石方調(diào)配方案確定。平緩地面的路塹，用挖掘機(jī)配合破碎器開挖，挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝渣，自卸車運(yùn)輸；較深路塹采用分層開挖；軟巖及土質(zhì)路塹采用推土機(jī)配松土器和挖掘機(jī)開挖，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝土，自卸車運(yùn)輸。膨脹土路基段路基防護(hù)緊跟，成形一段防護(hù)一段，避免雨季施工。軟土控制好填土速率，設(shè)置沉降

22、觀測(cè)。 過渡段范圍內(nèi)填筑待橋涵施工完畢，達(dá)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度后與路基主體一同填筑，采用振動(dòng)壓路機(jī)，遵循先輕后重、先慢后快的原則、大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工同路基本體施工工藝，大型壓路機(jī)碾壓困難時(shí)，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，填料虛鋪厚度不超過20cm，壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。涵洞兩側(cè)過渡段對(duì)稱均勻分層同步進(jìn)行填筑，涵頂部采用小型振動(dòng)碾壓機(jī)械，填土厚度大于1.0m后，方可通行重型施工機(jī)械。合理安排路基附屬工程，主體完成一段，附屬施工一段，優(yōu)先施工路塹地段的附屬工程。雨季施工采取加強(qiáng)便道養(yǎng)護(hù)、攤鋪、晾曬、填筑面留排水橫坡、取土場(chǎng)設(shè)截水溝和滲水溝等措施，保證施工進(jìn)度，路基排水及加固防護(hù)工程緊隨路基主

23、體進(jìn)行。2.2技術(shù)措施2.2.1測(cè)量方法及控制措施1）測(cè)量資料的收集與準(zhǔn)備全面熟悉了解施工圖紙，掌握設(shè)計(jì)意圖，收集有關(guān)測(cè)量及關(guān)鍵點(diǎn)的數(shù)據(jù)資料。對(duì)圖紙資料的關(guān)鍵點(diǎn)位和坐標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)算，以確定圖紙坐標(biāo)標(biāo)定的準(zhǔn)確性，保證能順利實(shí)現(xiàn)施工控制網(wǎng)的建立。提供的資料上的點(diǎn)位請(qǐng)建設(shè)或監(jiān)理方代表實(shí)地比對(duì)書面資料一一指認(rèn)交接確認(rèn)，杜絕點(diǎn)位與實(shí)際資料名的對(duì)應(yīng)錯(cuò)誤、誤用等現(xiàn)象。所有的測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算由承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的測(cè)量專業(yè)人員進(jìn)行。所有的測(cè)量計(jì)算數(shù)據(jù)制定核定制度，做到所有的成果資料均有核定。主要方法有復(fù)算校核、對(duì)算校核、幾何條件校核和改變計(jì)算方法校核。主要測(cè)量點(diǎn)、控制線點(diǎn)采用二臺(tái)全站儀相互復(fù)測(cè)檢核。一切的測(cè)量定位的原始資料均

24、設(shè)立專人保管，建立借用制度。收集整理并妥善保存工程施工過程的測(cè)量記錄資料，隨時(shí)以備查考和交工存檔。2）測(cè)量工作的組織體系項(xiàng)目部的工程技術(shù)部下設(shè)測(cè)量隊(duì)，設(shè)測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)1名，由專業(yè)測(cè)量工程師擔(dān)任。測(cè)量隊(duì)其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)全段線路貫通測(cè)量、橋隧控制測(cè)量、工程各主要施工階段的放樣復(fù)核測(cè)量、竣工測(cè)量、管理和指導(dǎo)工區(qū)測(cè)量組的工作等。項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)每一個(gè)季度對(duì)工區(qū)測(cè)量組內(nèi)外業(yè)資料進(jìn)行檢查評(píng)比工作，平常不定時(shí)對(duì)工程隊(duì)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料進(jìn)行抽查，及時(shí)糾正其各種違規(guī)操作。3）測(cè)量方法測(cè)量?jī)x器：托普康全站儀、萊卡全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、皮尺、50m鋼尺。常用機(jī)具設(shè)備：可編程計(jì)算器、測(cè)量手簿、對(duì)講機(jī)、遮陽(雨)傘等。施工測(cè)量程序系

25、統(tǒng)軟件。施工控制測(cè)量：與設(shè)計(jì)院交接樁工作結(jié)束后，按照規(guī)范要求的精度等級(jí)進(jìn)行控制點(diǎn)的復(fù)核與加密，設(shè)計(jì)布置平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。平面控制采用沿線路方向的附合導(dǎo)線，高程控制采用二等附合水準(zhǔn)測(cè)量?？刂茦对O(shè)置護(hù)樁。施工前測(cè)量放樣：開工前，進(jìn)行施工測(cè)量準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁位置和高程。路基施工測(cè)量：填方段路基每填3層測(cè)設(shè)一次中線、邊線及高程。在距路基基床底層頂0.5m處，按設(shè)計(jì)縱、橫斷面設(shè)計(jì)數(shù)值控制；達(dá)到基床底層設(shè)計(jì)高程后按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程嚴(yán)格控制并自檢，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，進(jìn)行下道工序施工。高程測(cè)設(shè)時(shí)，將設(shè)計(jì)高程按一定下翻數(shù)測(cè)設(shè)到高程控制樁上。當(dāng)分段施工時(shí)，平面及高程放樣應(yīng)進(jìn)入相鄰

26、施工段5l0m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。4）測(cè)量控制措施測(cè)量交接樁記錄、控制點(diǎn)復(fù)核記錄(導(dǎo)線平差計(jì)算表、水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算表、導(dǎo)線點(diǎn)成果表、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表等)、測(cè)量復(fù)核記錄(中線、高程、寬度、坡度等)、測(cè)量平差計(jì)算，測(cè)量成果資料整理編制測(cè)量成果報(bào)告，并且歸檔保存。對(duì)主要控制樁位的位置設(shè)置交叉護(hù)樁，并用混凝土包樁保護(hù)，做好記錄，并經(jīng)常檢查，且在使用前復(fù)核。重要的測(cè)量進(jìn)行換手測(cè)量復(fù)核。2.2.2技術(shù)管理制度加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制。項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量隊(duì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的控制測(cè)量布網(wǎng)與施工放樣復(fù)核工作。工程技術(shù)人員做到圖紙審核、技術(shù)交底、施工測(cè)量及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤。實(shí)行復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底，測(cè)量

27、放樣資料均由工程部長(zhǎng)審核后方能交付施工。各項(xiàng)資料保存完好，以備核查。對(duì)收到的設(shè)計(jì)文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會(huì)審，對(duì)存在的問題及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系解決，杜絕技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤而影響工程質(zhì)量。計(jì)量管理制度：國(guó)家規(guī)定強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具必須1OO按時(shí)送檢，其它計(jì)量器具按計(jì)劃送檢，周期送檢率不低于90，在周期送檢的基礎(chǔ)上，按時(shí)進(jìn)行抽檢1O，并作抽檢原始記錄。計(jì)量器具統(tǒng)一建卡，分發(fā)給專人保管，并由計(jì)量管理部門統(tǒng)一調(diào)配。計(jì)量設(shè)備由專人進(jìn)行管理，施工過程中對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行隨時(shí)跟蹤，及時(shí)校準(zhǔn)，并填寫相應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和設(shè)備臺(tái)帳。文件資料管理制度：項(xiàng)目部收到各類文件、圖紙后，立即進(jìn)行分類、編號(hào)、登記，并按其內(nèi)容分

28、發(fā)各相應(yīng)部門，各部門與項(xiàng)目部辦理領(lǐng)取手續(xù)，并在各自部門進(jìn)行登記、保管。技術(shù)交底制：技術(shù)交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采用書面簽證確認(rèn)形式，具體分如下幾個(gè)方面：當(dāng)項(xiàng)目部接到設(shè)計(jì)圖紙后，項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并參加建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底會(huì)。施工組織設(shè)計(jì)及針對(duì)特殊工序編制有針對(duì)性的作業(yè)指導(dǎo)書，編制完畢并送審確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出監(jiān)控部位及監(jiān)控要點(diǎn)。負(fù)責(zé)人(生產(chǎn)經(jīng)理、工程區(qū)長(zhǎng)、施工員)在安排施工任務(wù)的同時(shí)，對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量安全交底，做到交底不明確不上崗，不簽證

29、不上崗。隱藏工程檢查制：對(duì)工程的重要部位和隱蔽工程建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊(duì)、項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行自檢，自檢合格后，質(zhì)檢工程師會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字。隱蔽工程不經(jīng)簽證，不能進(jìn)行下道工序施工。現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)督制：現(xiàn)場(chǎng)施工過程質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽檢三級(jí)。作業(yè)隊(duì)試驗(yàn)員負(fù)責(zé)跟蹤檢測(cè)，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員及試驗(yàn)室負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)及抽檢。通過對(duì)路基填筑、開挖關(guān)鍵項(xiàng)目施工全過程的質(zhì)量檢測(cè)達(dá)到及時(shí)了解工程質(zhì)量狀態(tài)，解決存在問題的目的，使項(xiàng)目質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)并為質(zhì)量檢查驗(yàn)收打下良好的基礎(chǔ)。2.2.3工程信息管理在綜合辦公室設(shè)信息管理中心負(fù)責(zé)工程信息管理。

30、由信息管理中心牽頭，組建本標(biāo)段的局域網(wǎng)，加強(qiáng)信息化管理。通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)編制計(jì)劃，通過“電子簽名”后形成文件，已批準(zhǔn)執(zhí)行的計(jì)劃指標(biāo)均可隨時(shí)在電腦中動(dòng)態(tài)顯示，為各部門及時(shí)提供信息，便于施工的動(dòng)態(tài)管理。采用計(jì)算機(jī)對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控分析，建立工程進(jìn)度監(jiān)控分析機(jī)制，對(duì)發(fā)生進(jìn)度滯后的現(xiàn)象分析原因，采取措施糾偏，作出調(diào)查，以滿足整體進(jìn)度推進(jìn)；同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，以保證工序質(zhì)量，防止質(zhì)量失控。由信息管理中心收集、匯總、分析、報(bào)告工程現(xiàn)場(chǎng)各種管理信息，并根據(jù)信息分析及時(shí)調(diào)整施工管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。并加強(qiáng)與監(jiān)理、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、地方政府的信息交流和勾通。2.2.4技術(shù)檢測(cè)與試驗(yàn)手段在本工程項(xiàng)目部設(shè)中心試驗(yàn)室，設(shè)

31、專職試驗(yàn)工程師，負(fù)責(zé)本標(biāo)段各項(xiàng)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。同時(shí)各施工隊(duì)設(shè)置工地試驗(yàn)室和流動(dòng)試驗(yàn)站，配備足夠的試驗(yàn)、檢測(cè)計(jì)量?jī)x器設(shè)備，以確保施工質(zhì)量。1）路基土工試驗(yàn)在施工中，做好路基土工試驗(yàn)，同時(shí)根據(jù)施工機(jī)具配置，進(jìn)行攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)的試驗(yàn)，確定最經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)參數(shù)。土工試驗(yàn)的主要內(nèi)容為：土質(zhì)試驗(yàn)，土的最大干密度、最佳含水量、濕容重、干容重、塑限、塑性、液限指數(shù)等試驗(yàn)。2）填筑密實(shí)度檢驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備：采用核子密度儀、灌砂法及K30荷載板測(cè)試車快速檢驗(yàn)。檢驗(yàn)規(guī)定：基床每填高0.25m，基床以下部分每填高0.4m檢驗(yàn)一次，機(jī)械施工時(shí)不大于1OOm，人力施工時(shí)不大于50m的路堤填層長(zhǎng)度內(nèi)抽驗(yàn)不少于6個(gè)點(diǎn)

32、；在壓實(shí)層23處取樣。每個(gè)抽驗(yàn)點(diǎn)作兩個(gè)測(cè)定。抽驗(yàn)中，比規(guī)定密度值小(0.04gcm3)的抽驗(yàn)點(diǎn)數(shù)，以不大于總抽驗(yàn)點(diǎn)數(shù)的10者為合格，否則在不合格區(qū)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。3）施工材料試驗(yàn)檢驗(yàn)砂、碎石、片石、水泥等原材料使用前及施工中，在試驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量鑒定試驗(yàn)。同時(shí)所有原材料均有出廠合格證及檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告單。施工中對(duì)水進(jìn)行水質(zhì)試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。2.2.5路基工程施工措施以嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)對(duì)路基各部分提出的技術(shù)要求，采用符合設(shè)計(jì)要求的填料，按照成熟工藝組織機(jī)械化施工，達(dá)到各部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求；控制工后沉降，不均勻沉降，相關(guān)工程施工確保路基的穩(wěn)定、安全；推廣采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新

33、測(cè)試為基點(diǎn)，制定各環(huán)節(jié)切實(shí)可行的施工技術(shù)措施。1）水泥攪拌樁施工前通過工藝性試樁，確定成樁工藝參數(shù)。場(chǎng)地整理完畢后，按照設(shè)計(jì)的樁位、樁長(zhǎng)、樁數(shù)、噴漿（粉）量、復(fù)攪長(zhǎng)度及試樁確定的參數(shù)進(jìn)行施工。成樁樁頂標(biāo)高高出設(shè)計(jì)標(biāo)高不少于0.30.5m，采用人工配合機(jī)械鑿除樁頭。施工中采用有效的電腦自動(dòng)記錄儀，正確記錄各種參數(shù)，并自動(dòng)打印輸出，樁號(hào)、日期、始打和結(jié)束時(shí)間，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，實(shí)際樁長(zhǎng)，每延米的噴漿（粉）量及累計(jì)數(shù)量，攪拌深度等，確保攪拌樁的質(zhì)量。成樁后，采用輕型動(dòng)力觸探檢查樁的質(zhì)量，28天后鉆心取樣進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以及地基承載力試驗(yàn)。2）填料標(biāo)準(zhǔn)在施工前，對(duì)取土場(chǎng)及利用的填料進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)；施工過

34、程中，對(duì)進(jìn)場(chǎng)填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)，確保填料種類，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。路基填筑時(shí)，路基基床表層，路基與橫向結(jié)構(gòu)物（箱涵等）過渡段、路堤與路塹過渡段選擇采用A組填料（砂類土除外，當(dāng)缺乏填料時(shí)采用級(jí)配砂礫石），顆粒粒徑不大于150mm；路基基床底層選用A、B組填料或改良土。采用級(jí)配碎石及級(jí)配砂礫石填料，其粒徑、級(jí)配符合鐵道部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。認(rèn)真進(jìn)行原材料分級(jí)、配合比的確定及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)，并在進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，組織集中供應(yīng)，規(guī)模生產(chǎn)。A、B組填料集料，經(jīng)過破碎、篩分后，進(jìn)行粒徑、級(jí)配、細(xì)粒含量試驗(yàn)分析。采用硬質(zhì)巖石及不易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石填筑基床以下路堤時(shí)，石塊粒徑不大于15cm，且級(jí)配良

35、好。采用改良土填筑基床底層時(shí)，集料進(jìn)行物理改良或化學(xué)改良，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析改良土性質(zhì)的變化、強(qiáng)度和承穩(wěn)性的變化特點(diǎn)，并符合規(guī)范規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。改良土采用集中場(chǎng)地拌合工藝施工。3）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤、基床底層、基床表層填筑前，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的施工機(jī)械和施工組織，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行路基填筑施工?；惨韵侣返獭⒒驳讓蛹斑^渡段按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。路堤沿橫斷面全寬縱向分層填筑，分層厚度、填料種類及碾壓遍數(shù)，通過現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定，填料攤鋪使用推土機(jī)初平、平地機(jī)整形，填層面無明顯的凹凸

36、，做成向兩側(cè)橫向排水坡。壓實(shí)順序先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振，再?gòu)?qiáng)振碾壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各碾壓機(jī)械的行駛速度不超過4km/h，各區(qū)段交接處相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2米，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40厘米，上下兩層填料筑接頭錯(cuò)開不小于3米。攤鋪整形后，用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機(jī)精平；碾壓時(shí)，先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方式碾壓，最后靜壓收光。直線地段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。壓實(shí)重疊不小于40cm，縱向壓實(shí)搭接長(zhǎng)度不小于2米，上下層填筑接頭錯(cuò)開不小于3米。4）達(dá)到工后沉降標(biāo)準(zhǔn)采取的措施組織技術(shù)培訓(xùn)，詳細(xì)技術(shù)交底：施工前，依據(jù)路基

37、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)參建管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員有針對(duì)性的組織技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉工程內(nèi)容、特點(diǎn)、施工方案、施工工藝、安全措施、工期要求，確保工程按照設(shè)計(jì)實(shí)施達(dá)標(biāo)。結(jié)合路基工程主要技術(shù)條件、水文地質(zhì)特點(diǎn)、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定，路基土石方調(diào)配、支擋結(jié)構(gòu)及地基加固、邊坡防護(hù)和采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、路基修建對(duì)生態(tài)環(huán)境與承地保持的影響及采取的相應(yīng)措施、主要技術(shù)方案及施工組織安排要點(diǎn)等，向管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員分層次進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使全體施工人員做到心中有數(shù)，有的放矢，從而保證施工質(zhì)量。科學(xué)管理、合理安排、精心組織：為保證路基工程連續(xù)、有序、均衡

38、地進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全、工后沉降諸項(xiàng)控制目標(biāo)，及時(shí)編制路基工程施工組織設(shè)計(jì)及路基各項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書。針對(duì)由結(jié)構(gòu)決定的施工順序，由關(guān)鍵設(shè)備決定的施工程序及配套機(jī)械化工藝流程，在多種方案中選擇工藝程序最短、施工效率最高、質(zhì)量安全最有保證的工藝方案，作為施工組織設(shè)計(jì)的核心，認(rèn)真付諸實(shí)施。加強(qiáng)地質(zhì)核查：根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)勘察資料，按照規(guī)范要求，采用原位測(cè)試、電流物探，必要時(shí)采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆芯取標(biāo)樣等方法，并對(duì)各種地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行現(xiàn)狀預(yù)測(cè)，綜合分析，提出減災(zāi)防災(zāi)的有效措施，以及提報(bào)設(shè)計(jì)部門修改地基加固參數(shù)，確保路基工程工后沉降達(dá)標(biāo)。加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)：測(cè)量工作執(zhí)行“雙檢制”，全合同段設(shè)精密控制網(wǎng)

39、，用于路基沉降變形觀測(cè)及施工控制測(cè)量。對(duì)施工測(cè)量控制網(wǎng)定期和不定期進(jìn)行貫通、復(fù)核測(cè)量，保證其準(zhǔn)確性、可靠性和滿足精度要求。按照監(jiān)測(cè)和試驗(yàn)要求，試驗(yàn)室設(shè)置經(jīng)國(guó)家計(jì)量部門標(biāo)志及質(zhì)監(jiān)部門認(rèn)證合格，保證檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。路基沉降變形控制：設(shè)置精密控制網(wǎng)，用以作為輔助元件的重要觀測(cè)，沉降板、路基面觀測(cè)樁的沉降變形觀測(cè)。沉降觀測(cè)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，觀測(cè)精度不低于mm。路基變形監(jiān)測(cè)分階段進(jìn)行。路基填筑期間，主要監(jiān)測(cè)地基完成后，自然沉落期及堆載預(yù)壓期的變形監(jiān)測(cè)，直到達(dá)到工后沉降要求為止。利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)推算最終沉降量，目前使用較多的有修正雙曲線法、三點(diǎn)法等。根據(jù)工點(diǎn)具體情況，選擇與工程實(shí)際情況較為吻合或接近的方

40、法推算最終沉降量，工后沉降量及沉降速率。2.3路基工程施工工藝1）路基填筑路堤填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。用于路堤填筑的填料必須符合規(guī)范規(guī)定，如無符合規(guī)定的填料，按設(shè)計(jì)要求采取改良土質(zhì)加強(qiáng)壓實(shí)等措施，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。路基基床表層、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物(箱涵)過渡段，路堤與路塹過渡段采用A組填料(砂類土除外，當(dāng)缺乏填料時(shí)，可采用級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫石)，顆粒粒徑不大于150mm；基床底層選用A、B組填料或改良土。對(duì)于軟土及砂土液化地基上填筑路基時(shí)，按設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求埋設(shè)沉降桿，并按要求進(jìn)行沉降觀測(cè)，嚴(yán)格控制填筑速率，確保路基穩(wěn)定性。對(duì)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行工后沉降分析。

41、一般地段路堤工后沉降量不大于20cm，沉降速率不大于5cm/年，過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（箱涵等)過渡段、路堤與路塹過渡段路基的工后沉降量不大于10cm。2）路塹開挖路塹開挖采用機(jī)械化施工。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段進(jìn)行流水作業(yè)。先挖覆蓋土方，再挖下部石方。土質(zhì)邊坡采用人工掛線清刷。3）路基加固與防護(hù)路基防護(hù)緊跟路基施工,按合理穿插、科學(xué)安排、盡早展開、及時(shí)防護(hù)的原則組織全面作業(yè)。本標(biāo)段路基加固及防護(hù)的主要類型有：土工格柵、攪拌樁、漿砌護(hù)坡等。（1）攪拌樁施工工藝定位。起重機(jī)（或塔架）懸吊攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位，對(duì)中。當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r(shí)、應(yīng)使起吊設(shè)備保持水平。預(yù)攪下沉。待攪拌機(jī)的

42、冷卻水循環(huán)正常后，啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉，下沉的速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給清水以利鉆進(jìn)。制備水泥漿。待攪拌機(jī)下沉到一定深度時(shí)，即開始按設(shè)計(jì)確定的配合比攪拌水泥漿，待壓漿前將水落泥漿倒入集料斗中。提升噴漿攪拌。攪拌機(jī)下沉到過設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵將水泥壓入地基中，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)，同時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)確定的提升速度提升攪拌機(jī)。重復(fù)上、下攪拌。攪拌機(jī)提升至設(shè)計(jì)加固深度的頂面標(biāo)高時(shí)，集料中的水泥漿應(yīng)正好排空。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計(jì)加固深度后再將攪拌提升出地面。清洗。向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中的殘存的水泥

43、漿，直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭上的軟土清洗干凈。移位。重復(fù)上述16步驟，再進(jìn)行下一根樁的施工。填土路堤施工工藝流程圖。土質(zhì)路塹施工工藝流程。攪拌樁施工工藝流程圖2. 4路基工程施工方法2.4.1路堤填筑路堤采用分段施工，首先作好基底處理，然后自下而上水平分層填筑，分層壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁用傾填法施工。組織專業(yè)化、機(jī)械化施工，進(jìn)行流水作業(yè)。施工中做好各層路基面臨時(shí)排水。（1）施工原則填料標(biāo)準(zhǔn)：按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求選取合格的填筑材料。通過土工試驗(yàn)，確定填料組類、液塑限、最大干密度及最佳含水量。壓實(shí)機(jī)械：采用推土機(jī)配合重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。細(xì)粒土先選用羊足振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。填筑層表面用自行式壓路機(jī)光壓

44、。工藝試驗(yàn)：填筑施工前，對(duì)選用的填料及各部位填筑先做試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)選定最佳機(jī)械組合、鋪填厚度、碾壓時(shí)含水量控制范圍、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗(yàn)方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再展開施工。路堤填筑做到填料符合要求、壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，確保路堤穩(wěn)定。見路堤填筑質(zhì)量控制程序圖。（2）施工準(zhǔn)備路堤工程開工前首先熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙；交接樁成后，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通復(fù)測(cè)，并與相鄰標(biāo)段閉合，復(fù)測(cè)結(jié)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；依據(jù)復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣；對(duì)不同填料分別進(jìn)行土工試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，得出各類填料的顆粒分析、液塑限指標(biāo)、最大干密度及最佳含水量，確定填料壓實(shí)控制

45、指標(biāo)并報(bào)監(jiān)理工程師審批；編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，并進(jìn)行技術(shù)交底；完成征地拆遷及清表工作；修建臨時(shí)便道和臨時(shí)排水設(shè)施，組織人員、機(jī)械上場(chǎng)。（3）填料土工試驗(yàn)和填筑工藝試驗(yàn) 路堤填筑前，對(duì)填料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，并根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具的不同；各選擇100200m的路堤段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù)，包括機(jī)械組合方式、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)含水量及檢驗(yàn)方法等，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，全面指導(dǎo)施工。此外，通過填筑試驗(yàn)，校核灌砂法、核子密度儀及K30平板荷載儀等檢測(cè)的相互關(guān)系，并得出灌砂法和核子密度儀之間的相關(guān)系數(shù)，為大面積施工提供一種快速有效的檢測(cè)手段，以便更加有效地做好質(zhì)量控制。填料

46、土工試驗(yàn)：土料：顆粒分析試驗(yàn)、天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、膨脹率和膨脹量試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)。巖塊：顆粒分析試驗(yàn)、單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)等。土工試驗(yàn)的方法按鐵路工程土工試驗(yàn)方法執(zhí)行，試驗(yàn)頻率按鐵路路基施工規(guī)范執(zhí)行。填土工藝試驗(yàn)：填料的鋪筑：經(jīng)試驗(yàn)選用的填料，運(yùn)至試驗(yàn)場(chǎng)地，按計(jì)算的間距堆卸。用推土機(jī)攤鋪平整，平整時(shí)考慮對(duì)于重型壓實(shí)機(jī)械，松鋪厚度控制在2530cm；超重型壓實(shí)機(jī)械，松鋪厚度控制在3035cm。整個(gè)試驗(yàn)段按要求松鋪一層后，沿縱向等分成5段，針對(duì)每段采用不同的翻曬時(shí)間、灑水或人工。處理方法，使5段具有自低到高五種不同的含水量。 填料的壓實(shí)和檢測(cè)：填料按上述要求鋪填完成后，用選定

47、的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，機(jī)械走行速度控制在3km/h。在前四遍中，各試驗(yàn)段每壓完一遍，進(jìn)行一次壓實(shí)度和含水量檢測(cè)，在第五至八遍時(shí)，每?jī)杀檫M(jìn)行一次測(cè)試。經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)后，如果測(cè)試的壓實(shí)度不再提高而且地基系數(shù)K30達(dá)到設(shè)計(jì)要求，則停止該層的碾壓試驗(yàn)。每個(gè)試驗(yàn)段每次的測(cè)點(diǎn)數(shù)量，核子密度儀為69點(diǎn)，灌砂法4點(diǎn)。第二、三層填料的鋪填要求和第一層一樣。要分出不同的含水量試驗(yàn)段，按照同樣的方法進(jìn)行碾壓和壓實(shí)度、含水量的測(cè)試，并作好記錄。試驗(yàn)資料的分析整理：根據(jù)三層的測(cè)試資料，求得填料干密度和含水量的關(guān)系，確定合理的施工控制含水量范圍，并根據(jù)施工記錄，分析、整理得出各項(xiàng)工藝參數(shù)，提出試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)資料的分析和整理：

48、試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)試驗(yàn)資料進(jìn)行分析和整理，得出用于大面積填筑碾壓施工的技術(shù)參數(shù)，提出試驗(yàn)報(bào)告。（4）一般基底處理路堤地段的基底處理，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法和措施予以處理。首先進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，測(cè)定天然地基密實(shí)度和承載力?；淄撩軐?shí)且地面橫坡不陡于1:10時(shí)，路堤清除草皮、雜物后可直接填筑在天然地面上。在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底按下列要求處理：橫向坡度為1:101:5時(shí)，清除草皮。橫向坡度為l：5l：2.5時(shí)，原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。并做成24的內(nèi)傾斜面對(duì)基巖上的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺(tái)階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留

49、，即在上面挖臺(tái)階，挖臺(tái)階自下而上進(jìn)行，隨開挖隨填筑保持臺(tái)階梯次穩(wěn)定。橫向坡度大干1：2.5或基底下有松軟地層時(shí)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行處理，在路堤填筑期問，對(duì)路堤和地基進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)有顯著位移或異常變形時(shí)，立即停止施工，查明原因，進(jìn)行處理。半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，按照設(shè)計(jì)文件要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)情況采取防滲加固措施。路堤基底為耕地和松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3m，將原地面夯壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于0.3m，將松土翻松，分層回填壓實(shí)或按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固。（5）特殊基底處理對(duì)于路基經(jīng)過水田，池塘地段時(shí)，先將水田，池塘中的水疏干，并在路堤兩側(cè)挖

50、縱向排水溝以降低地表水位，再根據(jù)地質(zhì)條件及圖紙要求采用挖除淤泥，水泥攪拌樁等加固措施，保證基底穩(wěn)固。對(duì)于軟土地基、膨脹土、滑坡等條件下的路基工程，先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，做好補(bǔ)充地質(zhì)勘察工作。采用鉆探、物探或挖深等方法，與設(shè)計(jì)資料核對(duì)，相符的按設(shè)計(jì)方案采用深層水泥攪拌樁，換填砂礫石、土工格柵等加固處理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)與設(shè)計(jì)不相符的，及時(shí)將勘察結(jié)果反饋給管理和設(shè)計(jì)單位，待設(shè)計(jì)單位變更設(shè)計(jì)后，重新采取加固方案，以保證基底穩(wěn)固。（6）基床以下路堤填筑填土路堤施工方法： 填料選擇：用于路堤填筑的填料必須符合規(guī)范規(guī)定，如必須利用規(guī)定外的填料時(shí)，則按設(shè)計(jì)要求采取改良土質(zhì)、加強(qiáng)壓實(shí)等措施，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。分層填

51、筑：每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)施工區(qū)段，每1015m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制每層松鋪厚度。自卸車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計(jì)算堆土間距，標(biāo)點(diǎn)卸料，鋪土工格柵處倒退卸土，以便控制松鋪層厚度。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬2030cm。攤鋪平整：采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)終平，每一層做成向兩側(cè)2%的橫坡以利排水。灑水晾曬：填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測(cè)并控制在最佳含水量+2%-1%范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時(shí)，及時(shí)進(jìn)行翻曬。碾壓夯實(shí)：碾壓采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。碾壓時(shí)，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先

52、弱振后強(qiáng)振。直線進(jìn)退，相鄰縱向碾壓互壓50cm，各區(qū)段接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，搭接長(zhǎng)度不少于2m。質(zhì)量檢測(cè)：每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)度的檢測(cè)，檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后才可填筑上一層。壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法和核子密度儀進(jìn)行，但核子密度儀必須和灌砂法作不少于40組的對(duì)比試驗(yàn)，確定相關(guān)系數(shù)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。檢驗(yàn)合格后，按設(shè)計(jì)間距、寬度、方向，平鋪加固邊坡的土工格柵。路基整修：包括路基面坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。質(zhì)量檢測(cè)：主要包括填料、填筑層厚度；路基填筑斷面尺寸；填

53、筑層在縱向和橫向的均勻度、平整度、壓實(shí)度。主要以K30承載板檢測(cè)地基系數(shù)K30值，人工挖探坑檢查復(fù)核。檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后填筑上一層。（7）基床填筑 基床表層填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，選用A組填料，當(dāng)缺乏填料時(shí)選用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石，基床表層填料粒徑不大于15cm；基底層填料選用A、B組填料或改良土。基床施工方法和施工工藝與基床以下路堤基本相同，不同之處是基床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)更高。（8）過渡段路基施工 過渡段路基主要指涵洞兩側(cè)、填挖交界處等路基地段。這些地段是路基的關(guān)鍵部位，填的不好會(huì)產(chǎn)生路基不均勻沉降、滑坡、裂縫等，直接影響路基整體質(zhì)量，因此做為關(guān)鍵工序來組織施工。路涵過渡段填筑：填筑范圍：

54、涵洞兩側(cè)每邊不小于涵洞孔徑二倍的范圍，且不小于2m。填料：采用滲水土進(jìn)行填筑，填料粒徑小于150mm。主要施工方法：與橋臺(tái)背后填土基本相同，但還要注意：填筑時(shí)在涵洞兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土作保護(hù)層，填筑前先安裝蓋板，兩側(cè)分層對(duì)稱進(jìn)行，涵洞頂部填土厚度大于1m后，才可通行大型施工機(jī)械。路堤、路塹過渡段施工：按照施工規(guī)范開挖臺(tái)階，臺(tái)階外高內(nèi)低，并用打夯機(jī)夯實(shí)。填筑時(shí)適當(dāng)減小鋪筑厚度，增加壓實(shí)遍數(shù)。為便于施工控制，填挖交界地段和陡坡地段不采用推土機(jī)直接施工。基床厚度范圍內(nèi)的天然地基密實(shí)度若不能滿足路基施工規(guī)范要求，則必須采取翻挖、換填或重型機(jī)械碾壓等壓實(shí)措施。（9）高填路堤施工對(duì)于填方高度大于

55、等于6m的路堤，當(dāng)路堤填筑至4m高時(shí)，再采用沖擊式壓路機(jī)碾壓，以后填筑每填高2m再采用沖擊式壓路機(jī)碾壓。（10）軟基地段路堤施工對(duì)于軟土地基、膨脹土、滑坡等條件下的路基工程，先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，做好補(bǔ)充地質(zhì)勘察工作。采用鉆探、物探或挖深等方法，與設(shè)計(jì)資料核對(duì)，相符的按設(shè)計(jì)方案采用深層水泥攪拌樁、土工格柵等加固處理完畢后填筑路基。軟土路基觀測(cè)的主要內(nèi)容有：軟基沉降、土的側(cè)向位移、路基填筑到極限高度后軟基的沉降變化速率等。（11）膨脹土施工采用機(jī)械化作業(yè)，配備性能優(yōu)良機(jī)具，挖掘機(jī)挖、自卸車運(yùn)、推土機(jī)配合平地機(jī)整平，大噸位壓路機(jī)碾壓。在較長(zhǎng)或較高(深)的、沒有邊坡防護(hù)或基底換填的地段，采取分段施工，分段長(zhǎng)度依據(jù)氣候、施工能力等綜合計(jì)算確定，以控制土體開挖面的暴露時(shí)間。防排水工程緊隨主體施工，依序一氣完成，盡量加快土體的封閉。工期安排原則：根據(jù)膨脹土的特性，考慮雨季對(duì)膨脹土路基施工的影響，膨脹土路基工程主體及防護(hù)加固工程盡可能安排在非雨季節(jié)進(jìn)行施工。路堤填筑：施工前根據(jù)不同土質(zhì)情況選試驗(yàn)段，通過現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，找出填土厚度、碾壓遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)間的規(guī)律曲線，確定不同的土質(zhì)下標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)用工藝。嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”工藝標(biāo)準(zhǔn)施工，具體工藝標(biāo)準(zhǔn)參見路堤施工部分。膨脹土填層用18t重型壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)嚴(yán)格控制含水量，壓實(shí)層鋪土厚度不大于20cm，土塊料徑不大于15cm。填土區(qū)