淺談客車駕駛專業(yè)職業(yè)教育現(xiàn)代學徒制的可行性

1、    淺談客車駕駛專業(yè)職業(yè)教育現(xiàn)代學徒制的可行性    汪亮摘 要 現(xiàn)代學徒制繼承了傳統(tǒng)師徒關系的優(yōu)點，即言傳身教的方式更利于徒弟知識技能的學習，方便從理論技術到實踐能力的突破，同時也體現(xiàn)了現(xiàn)代化的色彩，即實現(xiàn)了畢業(yè)證書與崗位證書、職業(yè)標準的對接，可以使學歷更加名副其實，有利于新時代人才的培養(yǎng)。如何結合學校專業(yè)特色，有效貫徹國家政策，針對此問題以駕駛專業(yè)為試點，從專業(yè)特色、機制構建等方面論述其可行性，為開展現(xiàn)代學徒制試點的職業(yè)院校提供理論參考。關 鍵 詞 專業(yè)特色；現(xiàn)代學徒制；機制構建 g712 文獻標志碼 a 2096-0603（2018）02-01

2、94-012014年國務院常務會議明確提出要鼓勵高校推進校企聯(lián)合，對現(xiàn)代師徒關系進行新的探索，由高校教授學生更多系統(tǒng)理論知識，而企業(yè)通過師徒關系讓學生在具體工作實踐中將理論轉(zhuǎn)化成真實的生產(chǎn)力，突破理論到實踐的壁壘，獲得更多實用性的技能，同時實現(xiàn)畢業(yè)證書與崗位證書、職業(yè)標準的對接，可以使學歷更加名副其實，為企業(yè)、社會培養(yǎng)更多高素質(zhì)的人才。當代職業(yè)體系的完善，師徒制是一項極好的選擇，它不僅是促進校企聯(lián)合的有效途徑，也是全面實施素質(zhì)教育的有效手段，是全面提升技術技能人才能力和水平的有效方法。針對我校特點，結合企業(yè)需求，對我校重點專業(yè)cng大客車駕駛專業(yè)實行學徒制試點的可能性予以分析。一、cng大客車

3、駕駛專業(yè)人才需求2012年，重慶成為國家首批“公交都市”建設試點城市?！肮欢际小苯ㄔO為重慶公交事業(yè)的發(fā)展帶來了機遇，也帶來了挑戰(zhàn)。根據(jù)重慶市交委對公交發(fā)展的規(guī)劃，要在“十三五”規(guī)劃期末實現(xiàn)全市“繞城高速內(nèi)公交線網(wǎng)全覆蓋”，截止到2015年末，“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略深入實施，建成公交電子站牌，新增、調(diào)整公交線路400余條，主城公交車輛達到8766輛，線網(wǎng)布局更加優(yōu)化，服務范圍擴大到繞城以內(nèi)全部區(qū)域，所有遠郊區(qū)縣城區(qū)均開通公交。預計到2017年，成為主城公交線網(wǎng)覆蓋率將達90%，重慶運營公交車將達到12000輛，線路600余條，日平均客運量600萬人次，公共交通出行分擔率達65%。如此巨大的公交運營規(guī)

4、模，急需大量一線公交客車駕駛人員才能保障其正常運行。未來5年，預計重慶主城公交行業(yè)對一線公交客車駕駛員的需求在每年10001500人左右。加上重慶各區(qū)縣及重慶市外其他部分城市對公交駕駛員的需求，預計每年需求人數(shù)在20002500左右。二、cng大客車駕駛專業(yè)特色我校汽車駕駛技能培訓開始于1952年，2006年開始納入學歷教育，開設了汽車駕駛專業(yè)?，F(xiàn)有在校學生2217人，任課教師117名，其中高級職稱22名，講師、技師95名，雙師教師達95%。擁有占地4萬平方米的汽車駕駛實訓中心1個，鉗工實訓室、汽車底盤維修、汽車發(fā)動機維修、汽車空調(diào)維修、整車維修工廠等實訓室5間，設備價值2190萬元。在重慶公

5、交集團建有8個校外實訓基地。近年來學生就業(yè)率達100%，雙證書比例98%。近三年，學生參加行業(yè)、企業(yè)技能大賽獲市級獎項12個。2012年，該專業(yè)被評為重慶市技工院校特色專業(yè)，2015年被評為重慶市中職學校重點（特色）專業(yè)。我校作為全國僅有的5個、西南地區(qū)唯一1個將大客車教學培訓納入中等職業(yè)學歷教育的學校，教學模式和教學質(zhì)量在全國均具有示范和標桿作用。三、現(xiàn)代學徒制機制的構建（一）建立行業(yè)、企業(yè)與學校聯(lián)合培養(yǎng)的機制我校依托市公交集團對公交車駕駛員的具體職業(yè)要求，由行業(yè)、企業(yè)、大客車教練員、教師組成專兼職教學團隊，做好現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)建設與教育教學改革等工作。校企共享人才培養(yǎng)、職業(yè)培訓、服務行業(yè)

6、等方面的現(xiàn)代學徒制紅利。（二）建立校企聯(lián)合培養(yǎng)的學徒機制校企合作建立“校中廠”或“廠中?！?，我校在招生、培養(yǎng)、實習、就業(yè)等主要環(huán)節(jié)，與重慶公交集團形成了“學生學徒準員工員工”的培養(yǎng)模式。將企業(yè)用于教育教學的資產(chǎn)有償提供給我校，建立校內(nèi)外生產(chǎn)性學徒培訓基地，由企業(yè)負責管理，并承擔學徒指導、頂崗實訓全面管理責任，學生利用學生與學徒雙重身份，通過教室與崗位的學習實踐再學習再實踐這種螺旋式學習實訓實崗育人機制，讓學生經(jīng)過教師、師傅的聯(lián)合傳授知識與技能，在畢業(yè)后更好更快地進入與勝任相應的職業(yè)崗位。（三）信息反饋機制校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)等方面建立良好的信息交流機制，雙方應同時關注市場需求，校方更擅長系統(tǒng)、全面的理論知識教授，而企業(yè)更加接近實踐，可以根據(jù)工作需要多學生進行切實可行的技能方法，通過合理的招生計劃和有針對性的培養(yǎng)方式，雙方加強信息交流與反饋，共同培養(yǎng)符合市場要求的高素質(zhì)人才。另外，校方可以及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)操作中存在的問題，為他們提出合理化的建議，而企業(yè)可以向校方傳達市場需求，使學校及時更改他們的培養(yǎng)方向和培