上機實驗內(nèi)容

1、實驗一模型描述在第一個模型里， 由一條生產(chǎn)線處理三種物料。 每種物料按正態(tài)分布隨機到達，之后進入隊列等待檢驗。檢驗機 1 檢驗物料類別 1，檢驗機 2 檢驗物料類別2，檢驗機 3 檢驗物料類別 3 。檢驗之后，物料被輸送機運往出口。整個模型如 下圖所示：模型數(shù)據(jù)：物料到達 : 正態(tài)分布 N(20,2)隊列容量 : 25檢驗時間 : 指數(shù)分布 l(30)輸送機速度 : 1 米/秒物料路線: 物料1到檢驗機1, 物料2到檢驗機 2, 物料3到檢驗機 3實驗二模型描述在第二個模型里，我們使用由兩個人組成的一個工作團隊來執(zhí)行檢驗機的啟 動程序。檢驗機一旦啟動，則不在需要操作人員在場。同時，在啟動之前，

2、操作 者必須把物料搬運到檢驗機所在位置。 當(dāng)物料檢驗完畢后直接移動到輸送機， 不 再需要操作人員的幫助。 當(dāng)物料達到輸送機的末端時， 將被置于一個隊列中， 之 后由叉車送到出口處。整個模型如下圖所示：模型數(shù)據(jù)：檢驗機啟動時間 : 10 秒產(chǎn)品處理 : 操作者從隊列到檢驗機，叉車從輸送機隊列到出口輸送機隊列容量 : 10實驗三模型描述在模型 3 中，出口將有 3 個貨架取代，用于產(chǎn)品出廠前的存放。采用一個表格進行定義，將物料 1送到貨架2，物料2送到貨架 3，物料3送到貨架 1再者，使用網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)置叉車搬運路線。整個模型如下圖所示：Figure 3-1. Model 3 diagram模型數(shù)據(jù)：

3、輸送機 1、2、3 將物料輸送到輸送機隊列。輸送隊列到貨架的路線：采用一個表格定義以下的物料路線將物料 1 送到貨架 2，物料 2送到貨架 3，物料 3 送到貨架 1。設(shè)置叉車從輸送隊列到貨架搬運路線的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。實驗 4： 多產(chǎn)品單階段制造系統(tǒng)仿真與分析模型描述某工廠加工三種類型產(chǎn)品的過程。 這三類產(chǎn)品分別從工廠其他車間達到該車 間。這個車間有 3 臺機床， 每臺機床可以加工一種特定的產(chǎn)品類型。 一旦產(chǎn)品在 相應(yīng)的機床上完成加工，所有產(chǎn)品都必須送到一個公用的檢驗臺進行質(zhì)量檢測。 檢測合格送往下一個車間，不合格則必須送回相應(yīng)的機床進行再加工。問題：檢驗臺能否及時檢測加工好的產(chǎn)品， 或者檢驗臺是否

4、會空閑， 緩存區(qū) 的大小重要嗎？模型數(shù)據(jù)：產(chǎn)品到達：平均每 5 秒到達一個產(chǎn)品，到達間隔時間服從指數(shù)分布，產(chǎn)品加工：平均加工時間 10 秒，加工時間服從指數(shù)分布。產(chǎn)品檢測：固定時間 4 秒。產(chǎn)品合格率： 80% 。實驗 5：多產(chǎn)品多階段制造系統(tǒng)仿真與分析模型描述有一個制造車間由 5 組機器組成，第 1， 2，3，4，5 組機器分別有 3，2， 2，3，1 臺相同的機器。這個車間需要加工三種原料，各需 3 道工序，而每道工 序必須在指定的機器組上處理，按照事先規(guī)定好的工藝順序進行。假定在保持車間逐日連續(xù)工作的條件下， 對系統(tǒng)進行 365 天的仿真運行 （每 天按 8 小時計算），計算每組機器隊列

5、中的平均產(chǎn)品數(shù)以及平均等待時間。通過 仿真運行，找出影響系統(tǒng)的瓶頸因素，并對模型加以改進。模型數(shù)據(jù)兩種原料到達車間的間隔時間分別服從均值為 50，30 分鐘的指數(shù)分布。三種原料的工藝路線如表 5.1 所示。第 1 種原料首先在第 3 組機器上加工， 然后在第 1 組機器上加工，最后在第 5 組機器上完成最后工序。第 1 種原料在 機器組 3、 1、5 加工，加工的平均時間分別為 30、 36、30；第 2 種原料在機器 組 4、1、3 加工，在機器組 4、 1、 3 加工的平均時間分別為 66、48、 45。表 5.1 原料加工工藝路線與各工序加工時間參數(shù)原料類型機器組別相繼工序平均服務(wù)時間（

6、 Minute ）13，1，530，36，3024，1，366，48，25如果一種原料到達車間時， 發(fā)現(xiàn)該組機器全都忙著， 該原料就在該組機器處 的一個服從先進先出 FIFO（First In First Out）規(guī)則的隊列。前一天沒有完成的任務(wù)，第二天繼續(xù)加工。 在某機器上完成一個工序的時間服從 Erlang 分布， 其平均值取決于原料的類別以及機器的組別。實驗 6：單品種流水線生產(chǎn)系統(tǒng)仿真與分析流水線是指勞動對象按照一定的工藝路線， 順序地通過各個工作地， 并按照 統(tǒng)一的生產(chǎn)速度（節(jié)拍）完成工藝作業(yè)連續(xù)的、重復(fù)的生產(chǎn)過程。單品種流水線又稱不變流水線， 指流水線上只固定生產(chǎn)一種制品。 要求制

7、品 的數(shù)量足夠大，以保證流水線上的設(shè)備有足夠的負荷。模型描述某制造車間有 5 臺不同的機器， 加工一種產(chǎn)品。 該種產(chǎn)品都要求完成 7 道工 序，而每道工序必須在指定的機器上按事先規(guī)定好的工藝順序進行。假定在保持車間逐日連續(xù)工作的條件下， 仿真在多對象平準化中生產(chǎn)采用不 同投產(chǎn)計劃的工作情況。 在不同投產(chǎn)計劃組合中選出高生產(chǎn)效率、 低流動庫存方 案，來減少占用資金。如果一項作業(yè)在特定時間到達車間， 發(fā)現(xiàn)該組機器全都忙著， 該作業(yè)就在該 組機器處排入一個 FIFO 規(guī)則的隊列，如果有前一天沒有完成的任務(wù)，第二天繼 續(xù)加工。模型數(shù)據(jù)產(chǎn)品的計劃投產(chǎn)批量方案： 10產(chǎn)品的計劃投產(chǎn)間隔： 10仿真時間：

8、1 天（即 24*60=1440min）表 6.1 加工工序工序機器名稱平均加工時間 /min加工批量1Waterclean752DSDcoat1453Greenfire554DSDcoat1555TCPprintfire30106Laping20107Waterclean105實驗 7：混合流水線系統(tǒng)仿真與分析模型描述一個工廠有 4 個不同的車間（普通車間，鉆床車間，銑床車間，檢測車間） ， 加工 2 種類型產(chǎn)品。每種產(chǎn)品都要按工藝順序在 5 個不同的車間完成 5 道工序。假定在保持車間逐日連續(xù)工作的條件下， 仿真在多對象平準化中生產(chǎn)采用不 同投產(chǎn)順序來生產(chǎn)給定數(shù)量的 2 種產(chǎn)品。通過改變投

9、產(chǎn)順序使產(chǎn)量、 品種、工時 和負荷趨于均衡，來減少時間損失。如果一項作業(yè)在特定時間到達車間， 發(fā)現(xiàn)該組機器全都忙著， 該作業(yè)就在該 組機器處排入一個 FIFO 規(guī)則的隊列的暫存區(qū)，如果有前一天沒有完成的任務(wù)， 第二天繼續(xù)加工。模型數(shù)據(jù)表 7.1: 車間配備（單位：臺）普通車間鉆床車間銑床車間檢測車間機器數(shù)量3321表 7.2: 加工時間（單位： min ）普通機床鉆床銑床檢測產(chǎn)品 15546產(chǎn)品 24433表 7.3 ：產(chǎn)品數(shù)量總數(shù)（個）每批量（個）時間間隔（ min）產(chǎn)品 11000103產(chǎn)品 250053實驗 8：配送中心仿真與分析模型描述配送中心時從事貨物配送并組織對用戶的送貨， 以實現(xiàn)

10、銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn) 代流通設(shè)施。它不同于傳統(tǒng)的倉儲設(shè)施， 在現(xiàn)代商業(yè)社會中，配送中心已經(jīng)成 為連鎖企業(yè)的商流中心、 物流中心、信息流中心， 是連鎖經(jīng)營得以正常運轉(zhuǎn)的關(guān) 鍵設(shè)施。下面是一個典型的配送中心建模過程， 該配送中心從三個供應(yīng)商進貨， 向三 個銷售商發(fā)貨。 仿真的目的是研究該配送中心的即時庫存成本和利潤， 并試圖加 以改善。模型數(shù)據(jù)供貨商（三個） ：當(dāng)三個供應(yīng)商各自供應(yīng)的產(chǎn)品在配送中心的庫存小于10件時開始供應(yīng)，庫存大于 20 件時停止供應(yīng)。供應(yīng)商一和供應(yīng)商二分別以 4 小時 一件的效率向配送中心送產(chǎn)品，供應(yīng)商三提供一件產(chǎn)品的時間服從36 小時均勻分布。配送中心發(fā)貨：當(dāng)三個生產(chǎn)商各自的庫存大于 10 件時停止發(fā)貨。當(dāng)生產(chǎn)商 一的庫存量小于 2 時，向該生產(chǎn)商發(fā)貨； 當(dāng)生產(chǎn)商二的庫存量小于 3 時，向該生 產(chǎn)商發(fā)貨；當(dāng)生產(chǎn)商三的庫存量小于 4 時，