上機(jī)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1、實(shí)驗(yàn)一模型描述在第一個(gè)模型里， 由一條生產(chǎn)線處理三種物料。 每種物料按正態(tài)分布隨機(jī)到達(dá)，之后進(jìn)入隊(duì)列等待檢驗(yàn)。檢驗(yàn)機(jī) 1 檢驗(yàn)物料類別 1，檢驗(yàn)機(jī) 2 檢驗(yàn)物料類別2，檢驗(yàn)機(jī) 3 檢驗(yàn)物料類別 3 。檢驗(yàn)之后，物料被輸送機(jī)運(yùn)往出口。整個(gè)模型如 下圖所示：模型數(shù)據(jù)：物料到達(dá) : 正態(tài)分布 N(20,2)隊(duì)列容量 : 25檢驗(yàn)時(shí)間 : 指數(shù)分布 l(30)輸送機(jī)速度 : 1 米/秒物料路線: 物料1到檢驗(yàn)機(jī)1, 物料2到檢驗(yàn)機(jī) 2, 物料3到檢驗(yàn)機(jī) 3實(shí)驗(yàn)二模型描述在第二個(gè)模型里，我們使用由兩個(gè)人組成的一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)來(lái)執(zhí)行檢驗(yàn)機(jī)的啟 動(dòng)程序。檢驗(yàn)機(jī)一旦啟動(dòng)，則不在需要操作人員在場(chǎng)。同時(shí)，在啟動(dòng)之前，

2、操作 者必須把物料搬運(yùn)到檢驗(yàn)機(jī)所在位置。 當(dāng)物料檢驗(yàn)完畢后直接移動(dòng)到輸送機(jī)， 不 再需要操作人員的幫助。 當(dāng)物料達(dá)到輸送機(jī)的末端時(shí)， 將被置于一個(gè)隊(duì)列中， 之 后由叉車送到出口處。整個(gè)模型如下圖所示：模型數(shù)據(jù)：檢驗(yàn)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間 : 10 秒產(chǎn)品處理 : 操作者從隊(duì)列到檢驗(yàn)機(jī)，叉車從輸送機(jī)隊(duì)列到出口輸送機(jī)隊(duì)列容量 : 10實(shí)驗(yàn)三模型描述在模型 3 中，出口將有 3 個(gè)貨架取代，用于產(chǎn)品出廠前的存放。采用一個(gè)表格進(jìn)行定義，將物料 1送到貨架2，物料2送到貨架 3，物料3送到貨架 1再者，使用網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)置叉車搬運(yùn)路線。整個(gè)模型如下圖所示：Figure 3-1. Model 3 diagram模型數(shù)據(jù)：

3、輸送機(jī) 1、2、3 將物料輸送到輸送機(jī)隊(duì)列。輸送隊(duì)列到貨架的路線：采用一個(gè)表格定義以下的物料路線將物料 1 送到貨架 2，物料 2送到貨架 3，物料 3 送到貨架 1。設(shè)置叉車從輸送隊(duì)列到貨架搬運(yùn)路線的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。實(shí)驗(yàn) 4： 多產(chǎn)品單階段制造系統(tǒng)仿真與分析模型描述某工廠加工三種類型產(chǎn)品的過(guò)程。 這三類產(chǎn)品分別從工廠其他車間達(dá)到該車 間。這個(gè)車間有 3 臺(tái)機(jī)床， 每臺(tái)機(jī)床可以加工一種特定的產(chǎn)品類型。 一旦產(chǎn)品在 相應(yīng)的機(jī)床上完成加工，所有產(chǎn)品都必須送到一個(gè)公用的檢驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。 檢測(cè)合格送往下一個(gè)車間，不合格則必須送回相應(yīng)的機(jī)床進(jìn)行再加工。問(wèn)題：檢驗(yàn)臺(tái)能否及時(shí)檢測(cè)加工好的產(chǎn)品， 或者檢驗(yàn)臺(tái)是否

4、會(huì)空閑， 緩存區(qū) 的大小重要嗎？模型數(shù)據(jù)：產(chǎn)品到達(dá)：平均每 5 秒到達(dá)一個(gè)產(chǎn)品，到達(dá)間隔時(shí)間服從指數(shù)分布，產(chǎn)品加工：平均加工時(shí)間 10 秒，加工時(shí)間服從指數(shù)分布。產(chǎn)品檢測(cè)：固定時(shí)間 4 秒。產(chǎn)品合格率： 80% 。實(shí)驗(yàn) 5：多產(chǎn)品多階段制造系統(tǒng)仿真與分析模型描述有一個(gè)制造車間由 5 組機(jī)器組成，第 1， 2，3，4，5 組機(jī)器分別有 3，2， 2，3，1 臺(tái)相同的機(jī)器。這個(gè)車間需要加工三種原料，各需 3 道工序，而每道工 序必須在指定的機(jī)器組上處理，按照事先規(guī)定好的工藝順序進(jìn)行。假定在保持車間逐日連續(xù)工作的條件下， 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行 365 天的仿真運(yùn)行 （每 天按 8 小時(shí)計(jì)算），計(jì)算每組機(jī)器隊(duì)列

5、中的平均產(chǎn)品數(shù)以及平均等待時(shí)間。通過(guò) 仿真運(yùn)行，找出影響系統(tǒng)的瓶頸因素，并對(duì)模型加以改進(jìn)。模型數(shù)據(jù)兩種原料到達(dá)車間的間隔時(shí)間分別服從均值為 50，30 分鐘的指數(shù)分布。三種原料的工藝路線如表 5.1 所示。第 1 種原料首先在第 3 組機(jī)器上加工， 然后在第 1 組機(jī)器上加工，最后在第 5 組機(jī)器上完成最后工序。第 1 種原料在 機(jī)器組 3、 1、5 加工，加工的平均時(shí)間分別為 30、 36、30；第 2 種原料在機(jī)器 組 4、1、3 加工，在機(jī)器組 4、 1、 3 加工的平均時(shí)間分別為 66、48、 45。表 5.1 原料加工工藝路線與各工序加工時(shí)間參數(shù)原料類型機(jī)器組別相繼工序平均服務(wù)時(shí)間（

6、 Minute ）13，1，530，36，3024，1，366，48，25如果一種原料到達(dá)車間時(shí)， 發(fā)現(xiàn)該組機(jī)器全都忙著， 該原料就在該組機(jī)器處 的一個(gè)服從先進(jìn)先出 FIFO（First In First Out）規(guī)則的隊(duì)列。前一天沒(méi)有完成的任務(wù)，第二天繼續(xù)加工。 在某機(jī)器上完成一個(gè)工序的時(shí)間服從 Erlang 分布， 其平均值取決于原料的類別以及機(jī)器的組別。實(shí)驗(yàn) 6：?jiǎn)纹贩N流水線生產(chǎn)系統(tǒng)仿真與分析流水線是指勞動(dòng)對(duì)象按照一定的工藝路線， 順序地通過(guò)各個(gè)工作地， 并按照 統(tǒng)一的生產(chǎn)速度（節(jié)拍）完成工藝作業(yè)連續(xù)的、重復(fù)的生產(chǎn)過(guò)程。單品種流水線又稱不變流水線， 指流水線上只固定生產(chǎn)一種制品。 要求制

7、品 的數(shù)量足夠大，以保證流水線上的設(shè)備有足夠的負(fù)荷。模型描述某制造車間有 5 臺(tái)不同的機(jī)器， 加工一種產(chǎn)品。 該種產(chǎn)品都要求完成 7 道工 序，而每道工序必須在指定的機(jī)器上按事先規(guī)定好的工藝順序進(jìn)行。假定在保持車間逐日連續(xù)工作的條件下， 仿真在多對(duì)象平準(zhǔn)化中生產(chǎn)采用不 同投產(chǎn)計(jì)劃的工作情況。 在不同投產(chǎn)計(jì)劃組合中選出高生產(chǎn)效率、 低流動(dòng)庫(kù)存方 案，來(lái)減少占用資金。如果一項(xiàng)作業(yè)在特定時(shí)間到達(dá)車間， 發(fā)現(xiàn)該組機(jī)器全都忙著， 該作業(yè)就在該 組機(jī)器處排入一個(gè) FIFO 規(guī)則的隊(duì)列，如果有前一天沒(méi)有完成的任務(wù)，第二天繼 續(xù)加工。模型數(shù)據(jù)產(chǎn)品的計(jì)劃投產(chǎn)批量方案： 10產(chǎn)品的計(jì)劃投產(chǎn)間隔： 10仿真時(shí)間：

8、1 天（即 24*60=1440min）表 6.1 加工工序工序機(jī)器名稱平均加工時(shí)間 /min加工批量1Waterclean752DSDcoat1453Greenfire554DSDcoat1555TCPprintfire30106Laping20107Waterclean105實(shí)驗(yàn) 7：混合流水線系統(tǒng)仿真與分析模型描述一個(gè)工廠有 4 個(gè)不同的車間（普通車間，鉆床車間，銑床車間，檢測(cè)車間） ， 加工 2 種類型產(chǎn)品。每種產(chǎn)品都要按工藝順序在 5 個(gè)不同的車間完成 5 道工序。假定在保持車間逐日連續(xù)工作的條件下， 仿真在多對(duì)象平準(zhǔn)化中生產(chǎn)采用不 同投產(chǎn)順序來(lái)生產(chǎn)給定數(shù)量的 2 種產(chǎn)品。通過(guò)改變投

9、產(chǎn)順序使產(chǎn)量、 品種、工時(shí) 和負(fù)荷趨于均衡，來(lái)減少時(shí)間損失。如果一項(xiàng)作業(yè)在特定時(shí)間到達(dá)車間， 發(fā)現(xiàn)該組機(jī)器全都忙著， 該作業(yè)就在該 組機(jī)器處排入一個(gè) FIFO 規(guī)則的隊(duì)列的暫存區(qū)，如果有前一天沒(méi)有完成的任務(wù)， 第二天繼續(xù)加工。模型數(shù)據(jù)表 7.1: 車間配備（單位：臺(tái)）普通車間鉆床車間銑床車間檢測(cè)車間機(jī)器數(shù)量3321表 7.2: 加工時(shí)間（單位： min ）普通機(jī)床鉆床銑床檢測(cè)產(chǎn)品 15546產(chǎn)品 24433表 7.3 ：產(chǎn)品數(shù)量總數(shù)（個(gè)）每批量（個(gè)）時(shí)間間隔（ min）產(chǎn)品 11000103產(chǎn)品 250053實(shí)驗(yàn) 8：配送中心仿真與分析模型描述配送中心時(shí)從事貨物配送并組織對(duì)用戶的送貨， 以實(shí)現(xiàn)

10、銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn) 代流通設(shè)施。它不同于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施， 在現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)中，配送中心已經(jīng)成 為連鎖企業(yè)的商流中心、 物流中心、信息流中心， 是連鎖經(jīng)營(yíng)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān) 鍵設(shè)施。下面是一個(gè)典型的配送中心建模過(guò)程， 該配送中心從三個(gè)供應(yīng)商進(jìn)貨， 向三 個(gè)銷售商發(fā)貨。 仿真的目的是研究該配送中心的即時(shí)庫(kù)存成本和利潤(rùn)， 并試圖加 以改善。模型數(shù)據(jù)供貨商（三個(gè)） ：當(dāng)三個(gè)供應(yīng)商各自供應(yīng)的產(chǎn)品在配送中心的庫(kù)存小于10件時(shí)開(kāi)始供應(yīng)，庫(kù)存大于 20 件時(shí)停止供應(yīng)。供應(yīng)商一和供應(yīng)商二分別以 4 小時(shí) 一件的效率向配送中心送產(chǎn)品，供應(yīng)商三提供一件產(chǎn)品的時(shí)間服從36 小時(shí)均勻分布。配送中心發(fā)貨：當(dāng)三個(gè)生產(chǎn)商各自的庫(kù)存大于 10 件時(shí)停止發(fā)貨。當(dāng)生產(chǎn)商 一的庫(kù)存量小于 2 時(shí)，向該生產(chǎn)商發(fā)貨； 當(dāng)生產(chǎn)商二的庫(kù)存量小于 3 時(shí)，向該生 產(chǎn)商發(fā)貨；當(dāng)生產(chǎn)商三的庫(kù)存量小于 4 時(shí)，