《北京軌道交通路網(wǎng)AFC業(yè)務(wù)操作規(guī)范》(試行版)

1、北京市軌道交通指揮中心 北京軌道交通路網(wǎng)AFC業(yè)務(wù)操作規(guī)范北京軌道交通路網(wǎng)AFC業(yè)務(wù)操作規(guī)范（試行版）目錄序言1第一篇 面向乘客的票務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)3第一章 售票與換發(fā)福利票3第一節(jié) 一票通發(fā)售業(yè)務(wù)3第二節(jié) 一卡通發(fā)售業(yè)務(wù)4第二章 充值5第一節(jié) 自動充值業(yè)務(wù)5第二節(jié) 半自動充值業(yè)務(wù)5第三章 補(bǔ)票6第一節(jié) 一票通補(bǔ)票業(yè)務(wù)6第二節(jié) 一卡通補(bǔ)票業(yè)務(wù)6第四章 退卡/退資7第一節(jié) 退卡7第二節(jié) 退資8第五章 退票9第六章 抵消9第七章 罰則9第八章 異常情況的處理10第一節(jié) 一票通異常情況處理10第二節(jié) 一卡通異常情況的處理11第二篇 車站運(yùn)營管理規(guī)則13第一章 票卡管理13第一節(jié) 路網(wǎng)運(yùn)營票卡13第二節(jié) 票

2、卡庫存管理13第三節(jié) 票卡調(diào)配15第四節(jié) 終端票卡管理17第五節(jié) 散票管理18第六節(jié) 車站工作票管理18第七節(jié) 應(yīng)急紙票管理19第二章 設(shè)備管理20第一節(jié) 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)管20第二節(jié) 運(yùn)營模式管理21第三章 數(shù)據(jù)管理23第一節(jié) 數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)監(jiān)視23第二節(jié) 數(shù)據(jù)傳輸故障處理23第四章 票款管理24第一節(jié)車站現(xiàn)金管理24第二節(jié) 錢箱管理24附件1 地鐵免費(fèi)乘車證件25附件2 名詞解釋29附件3 縮略語解釋列表3031序言2008年6月9日，北京軌道交通路網(wǎng)1號線、2號線、5號線、10號線一期、8號線一期、13號線、八通線、機(jī)場線聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)（以下簡稱ACC/AFC）投入使用，實(shí)現(xiàn)了“一卡通行、一票通行

3、”和乘客無障礙換乘。2009年之后開通的線路均實(shí)現(xiàn)自動收費(fèi)系統(tǒng)與路網(wǎng)互聯(lián)互通。為使路網(wǎng)ACC/AFC系統(tǒng)便利于運(yùn)營服務(wù)及管理，北京軌道交通指揮中心聯(lián)合北京地鐵運(yùn)營公司、京港地鐵公司、北京市政一卡通公司先后發(fā)布了北京軌道交通ACC/AFC業(yè)務(wù)規(guī)則、北京軌道交通票務(wù)清算管理規(guī)則、北京市軌道交通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)規(guī)范、北京市軌道交通（自動售檢票系統(tǒng)）車票發(fā)行使用辦法（試行）等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)規(guī)則。在上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)施后，路網(wǎng)票務(wù)、清算業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常有序。但與此同時，不同運(yùn)營主體、不同管理理念和模式、不同系統(tǒng)/設(shè)備供應(yīng)商在使用管理ACC/AFC系統(tǒng)過程中，終端設(shè)備（SLE）與車站系統(tǒng)（SC）層面的一些業(yè)務(wù)操作

4、與管理流程存在著不一致的情況，影響到交易數(shù)據(jù)的生成和傳輸，導(dǎo)致后臺統(tǒng)計分析存在差異，也造成軌道交通各線路、各車站為乘客提供的票務(wù)服務(wù)不一致。 為進(jìn)一步規(guī)范統(tǒng)一對乘客的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、保證交易數(shù)據(jù)準(zhǔn)確完整，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能、提高服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，特制定北京軌道交通路網(wǎng)AFC業(yè)務(wù)操作規(guī)范。本規(guī)范依據(jù)北京軌道交通ACC/AFC業(yè)務(wù)規(guī)則、北京軌道交通票務(wù)清算管理規(guī)則、北京市軌道交通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)規(guī)范、北京市軌道交通（自動售檢票系統(tǒng)）車票發(fā)行使用辦法（試行），用于規(guī)范車站與AFC系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)的管理以及統(tǒng)一面向乘客的票務(wù)服務(wù)。 本規(guī)范所規(guī)定的各種業(yè)務(wù)操作均以AFC系統(tǒng)在正常運(yùn)營模式下為基本前提。 本規(guī)范的解釋權(quán)

5、在北京軌道交通指揮中心。第一篇 面向乘客的票務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)第一章 售票與換發(fā)福利票第一節(jié) 一票通發(fā)售業(yè)務(wù)第一條 車站可根據(jù)客流情況及運(yùn)營要求開啟相應(yīng)BOM和TVM，為乘客提供人工售票服務(wù)和自動售票服務(wù)，在提供服務(wù)前應(yīng)備足找零用現(xiàn)金。遇BOM故障無法使用時，應(yīng)及時報修并懸掛提示牌，引導(dǎo)乘客去其他窗口購票或利用TVM自助購票。第二條 車站售票服務(wù)不得接受外幣和支票；操作員不得拒收硬幣及破舊能用的紙幣。第三條 車站執(zhí)行售票作業(yè)時應(yīng)向乘客問清購票張數(shù)、唱收票款金額及購票張數(shù)，將收取的票款放在售票臺面乘客可見處；找零準(zhǔn)確，并做到“有新不給舊，有整不給零”。第四條 遇乘客持北京市規(guī)定的免費(fèi)乘車票證件進(jìn)站時，車

6、站工作人員在認(rèn)真核對乘客所持有的免費(fèi)證件真實(shí)有效后，為乘客換發(fā)福利票。免費(fèi)乘車證件只限持證者本人使用，持殘疾人證（一類、二類視力殘疾）的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。北京市政府規(guī)定的可以免費(fèi)乘坐軌道交通的證件名稱與票樣詳見附件1。第五條 發(fā)售出站票的金額應(yīng)符合票價表要求，不得超過票價表規(guī)定范圍。第六條 紀(jì)念票的發(fā)售可根據(jù)運(yùn)營企業(yè)需要在指定車站或指定地點(diǎn)完成。第七條 乘客在售票窗口購買單程票時，車站應(yīng)向乘客提供統(tǒng)一印制的有效報銷憑證；乘客在TVM自助購票后索要報銷憑證時，車站工作人員應(yīng)首先讀票內(nèi)信息，確認(rèn)為本站當(dāng)日發(fā)售車票則提供與車票金額一致的報銷憑證，否則不提供報銷憑證。第八條 正常運(yùn)營模式

7、下不得發(fā)售紙票。第二節(jié) 一卡通發(fā)售業(yè)務(wù)第九條 車站僅發(fā)售一卡通非記名儲值卡。第十條 非記名儲值卡由車站工作人員根據(jù)乘客要求在BOM發(fā)售，禁止提前批量發(fā)售。發(fā)售時應(yīng)問清購卡張數(shù)、充值金額，唱收票款金額，將收取的票款放在售票臺面乘客可見處；找零準(zhǔn)確，并做到“有新不給舊，有整不給零”。第十一條 售卡時應(yīng)請乘客確認(rèn)乘客顯示屏上的信息，包括押金、首次充值金額、總金額等。第十二條 售卡完成后應(yīng)將打印的銷售憑證及充值發(fā)票交給乘客。第二章 充值第一節(jié) 自動充值業(yè)務(wù)第十三條 由乘客自助在TVM或AVM進(jìn)行充值。第十四條 乘客持TVM或AVM打印的充值憑證換領(lǐng)發(fā)票時，車站工作人員應(yīng)確認(rèn)是否為本站的充值憑證，并在充

8、值憑證上做標(biāo)記后，向乘客提供一卡通統(tǒng)一印制的發(fā)票；非本站的充值憑證，不予提供發(fā)票；如充值憑證上已做標(biāo)記表示發(fā)票已開，則不得再次提供發(fā)票。第二節(jié) 半自動充值業(yè)務(wù)第十五條 由車站工作人員根據(jù)乘客需要在BOM上完成充值操作。第十六條 充值時應(yīng)問清乘客充值金額，唱收票款金額，將收取的票款放在售票臺面乘客可見處；找零準(zhǔn)確，并做到“有新不給舊，有整不給零”。第十七條 充值時應(yīng)請乘客確認(rèn)乘客顯示屏上的信息，包括卡內(nèi)余額、充值金額、充值后卡內(nèi)金額等。第十八條 充值完成后應(yīng)將打印的銷售憑證及發(fā)票交給乘客。第三章 補(bǔ)票第一節(jié) 一票通補(bǔ)票業(yè)務(wù)第十九條 車站在進(jìn)行一票通補(bǔ)票時，應(yīng)讀取車票信息，依據(jù)發(fā)售車站對原票補(bǔ)足進(jìn)

9、站記錄后請乘客持原票出站。第二節(jié) 一卡通補(bǔ)票業(yè)務(wù)第二十條 車站在進(jìn)行一卡通補(bǔ)票時，遇乘客進(jìn)站時無上次出站記錄（非付費(fèi)區(qū)），應(yīng)讀取卡片信息，詢問乘客上次出站車站，對原卡做補(bǔ)票，扣除上次乘車費(fèi)用。第二十一條 車站在進(jìn)行一卡通補(bǔ)票時，遇乘客出站時無進(jìn)站記錄（付費(fèi)區(qū)），應(yīng)讀取卡片信息，詢問乘客進(jìn)站車站，根據(jù)票價表為乘客發(fā)售1張付費(fèi)出站票，請乘客持出站票出站。第四章 退卡/退資第一節(jié) 退卡第二十二條 同時符合以下條件的非記名儲值卡可在軌道交通指定車站辦理退卡：1、卡片外觀無污損、無粘貼物，無物理損壞，卡片可讀；2、卡內(nèi)余額在100元及以下；如存在地鐵行業(yè)不完整交易，須處理完不完整交易后方可辦理；如卡內(nèi)有

10、透支，須先請乘客償還透支金額后方可辦理。目前軌道交通可辦理一卡通非記名儲值卡退卡業(yè)務(wù)車站見表1-1：線路車站1號線古城路、四惠2號線西直門、建國門4號線海淀黃莊、角門西5號線立水橋、東單、雍和宮、宋家莊8號線北土城、霍營9號線七里莊10號線知春路、芍藥居13號線東直門15號線望京西、花梨坎、南法信八通線八里橋昌平線沙河高教園、生命科學(xué)園大興線義和莊房山線大葆臺、良鄉(xiāng)南關(guān)亦莊線萬源街、榮昌東街機(jī)場線T3航站樓第二十三條 符合以下條件之一的非記名儲值卡可請乘客到一卡通公司指定地點(diǎn)辦理退卡：1、卡片外觀有污損、粘貼物，卡片物理損壞或不可讀；2、卡內(nèi)余額大于100元；3、符合在軌道交通車站辦理退卡條件

11、的卡片，但退卡操作無法正常完成的。第二節(jié) 退資第二十四條 遇乘客辦理一卡通非記名儲值卡退資業(yè)務(wù)，可指引其在指定車站辦理。目前軌道交通可辦理一卡通非記名儲值卡退資業(yè)務(wù)車站見表1-2：線路車站4號線海淀黃莊、角門西大興線義和莊第五章 退票第二十五條 車站不辦理紀(jì)念票、出站票退票。過期票不可退票。當(dāng)由于地鐵原因?qū)е鲁丝蜔o法到達(dá)目的車站時，運(yùn)營企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況辦理單程票退票業(yè)務(wù)。第二十六條 當(dāng)由于地鐵原因?qū)е鲁丝蜔o法到達(dá)目的車站時，運(yùn)營企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)一卡通出站記錄，不扣款。第二十七條 每日末班車后從TVM中清出的回收已售票在本站BOM中做退票處理。第六章 抵消第二十八條 車站可對當(dāng)日批量發(fā)售但

12、未完成實(shí)際銷售的單程票做抵消處理。每日末班車后從BOM清出的回收已售票在當(dāng)臺設(shè)備中做抵消處理。第二十九條 抵消業(yè)務(wù)僅限在原發(fā)售BOM完成。第三十條 對于已向乘客售出的車票，不允許進(jìn)行抵消。第七章 罰則第三十一條 車站如發(fā)現(xiàn)冒用證件或使用偽造證件乘車，扣留該證件，依據(jù)北京市地下鐵道列車車票使用辦法中相關(guān)規(guī)定處理。第三十二條 車站對翻越閘門、圍欄等違規(guī)進(jìn)、出車站付費(fèi)區(qū)者，應(yīng)依據(jù)北京市軌道交通（自動售檢票系統(tǒng)）車票發(fā)行使用辦法（試行）規(guī)定補(bǔ)足十倍乘車費(fèi)用后，發(fā)售出站票出站。第八章 異常情況的處理第一節(jié) 一票通異常情況處理第三十三條 車站遇一票通異常情況，應(yīng)按照表1-3所示規(guī)則辦理。表1-3費(fèi)區(qū)車票分

13、析結(jié)果車站工作人員處理方式非付費(fèi)區(qū)進(jìn)站記錄非本站原票收回，請乘客重新購票進(jìn)站時間為距當(dāng)前時刻10分鐘以前原票收回，請乘客重新購票過期原票收回，請乘客重新購票人為損壞（車票彎折、打孔、撕毀）原票收回，請乘客補(bǔ)交票卡成本3元，發(fā)放1張福利票并做登記（機(jī)場線除外）無法分析的車票或BOM/SC的分析結(jié)果為本站當(dāng)日所售且未進(jìn)站的單程票或福利票。原票收回，為乘客發(fā)放1張福利票并做登記（機(jī)場線除外）BOM/SC的分析結(jié)果為出站票原票收回，請乘客重新購票付費(fèi)區(qū)當(dāng)日所售無進(jìn)站信息的車票讀卡內(nèi)信息，依據(jù)發(fā)售車站對原票補(bǔ)進(jìn)站記錄后請乘客持原票出站。出站票已超出規(guī)定出站時間對原票做補(bǔ)票，請乘客持原票出站非本站發(fā)售的出

14、站票對原票做補(bǔ)票，根據(jù)車票信息收繳補(bǔ)票費(fèi)用，請乘客持原票出站付費(fèi)區(qū)人為損壞（車票彎折、打孔、撕毀）原票收回，請乘客補(bǔ)交票卡成本3元，為乘客發(fā)售1張付費(fèi)出站票無法分析的車票原票收回，為乘客發(fā)放1張0元出站票無票詢問乘客，若為單程票/福利票丟失，則請乘客交納票卡成本3元，并為乘客發(fā)售付費(fèi)出站票；若乘客能夠出示有效免費(fèi)乘車證件，則為免票乘客發(fā)放0元出站票；若乘客翻越閘門、圍欄等違規(guī)進(jìn)、出車站付費(fèi)區(qū)，則按照北京市地下鐵道列車車票使用辦法中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行第二節(jié) 一卡通異常情況的處理第三十四條 車站遇一卡通異常情況，應(yīng)按照表1-4所示規(guī)則辦理。表1-4費(fèi)區(qū)車票分析結(jié)果車站工作人員處理方式非付費(fèi)區(qū)進(jìn)站記錄為本

15、站且進(jìn)站時間為距當(dāng)前時刻10分鐘以內(nèi)為乘客補(bǔ)出站記錄，不扣款進(jìn)站記錄非本站或進(jìn)站時間為距當(dāng)前時刻10分鐘以前為乘客進(jìn)行付費(fèi)補(bǔ)票無上次出站記錄，且上次進(jìn)站記錄非當(dāng)日讀取卡片信息，詢問乘客上次出站車站，對原卡做補(bǔ)票，扣除上次乘車費(fèi)用。無法讀卡請乘客購買單程票進(jìn)站乘車，提示乘客可到一卡通指定網(wǎng)點(diǎn)對故障票卡進(jìn)行處理付費(fèi)區(qū)無進(jìn)站記錄詢問乘客進(jìn)站車站，根據(jù)票價表為乘客發(fā)售1張付費(fèi)出站票，請乘客持出站票出站付費(fèi)區(qū)非本日進(jìn)站記錄補(bǔ)上次出站記錄，扣除上次乘車費(fèi)用后，詢問乘客本次進(jìn)站車站，根據(jù)票價表為乘客發(fā)售1張付費(fèi)出站票，請乘客持出站票出站無法讀卡為乘客發(fā)售1張付費(fèi)出站票，并提示乘客可到一卡通指定網(wǎng)點(diǎn)對故障票卡

16、進(jìn)行處理無票詢問乘客，若為一卡通卡丟失，則為乘客發(fā)售付費(fèi)出站票；若乘客能夠出示有效免費(fèi)乘車證件，則為免票乘客發(fā)放0元出站票；若乘客翻越閘門、圍欄等違規(guī)進(jìn)、出車站付費(fèi)區(qū)，則按照北京市地下鐵道列車車票使用辦法中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行第二篇 車站運(yùn)營管理規(guī)則第一章 票卡管理第一節(jié) 路網(wǎng)運(yùn)營票卡第三十五條 北京軌道交通路網(wǎng)目前運(yùn)營用票種見表2-1。類別票種介質(zhì)提供商一票通票單程票非接觸式IC卡指揮中心福利票出站票紀(jì)念票車站工作票一卡通卡儲值卡一卡通公司員工卡應(yīng)急紙票單程票紙質(zhì)車票運(yùn)營商第二節(jié) 票卡庫存管理第三十六條 票卡儲存管理車站非運(yùn)營票卡須按規(guī)定存放于車站AFC票務(wù)室內(nèi)。AFC票務(wù)室須加裝安保監(jiān)控設(shè)施（防盜

17、門、防盜窗、視頻監(jiān)視系統(tǒng)等），無人看守時須按規(guī)定設(shè)防，以確保票卡的安全。票卡應(yīng)放入儲票柜、票卡箱或?qū)Ｓ玫娜萜骷羞M(jìn)行保管，禁止單張散放。儲票柜內(nèi)的票卡碼放應(yīng)按種類（一票通、一卡通）、票卡種類(故障卡、正?；厥湛ǖ?進(jìn)行分類、有序碼放，禁止混亂堆疊。為防止因重壓造成票卡芯片損壞、縮短票卡生命周期，要求“一票通”票的庫存票卡以“箱”作為包裝單位時應(yīng)保證垂直疊放數(shù)量不超過2箱，以“盒”作為包裝單位時應(yīng)保證垂直疊放數(shù)量不超過3盒。第三十七條 票卡盤點(diǎn)票卡盤點(diǎn)，即各層級票務(wù)管理單位定期對所轄范圍的票卡庫存的實(shí)際數(shù)量進(jìn)行清查、清點(diǎn)的作業(yè)，盤點(diǎn)時，應(yīng)對庫房所有票卡的實(shí)際數(shù)量進(jìn)行點(diǎn)數(shù)，并與賬目上統(tǒng)計的數(shù)量核對

18、、更正，確保賬實(shí)相符。一票通庫存盤點(diǎn)：車站按各運(yùn)營企業(yè)相關(guān)規(guī)定每月至少盤點(diǎn)一次。路網(wǎng)統(tǒng)一盤點(diǎn)日為每月20日。各運(yùn)營企業(yè)所轄車站統(tǒng)一進(jìn)行一票通的清查盤點(diǎn)，以便準(zhǔn)確掌握本站票卡庫存總量，確保本站的車票庫存量能夠滿足每日運(yùn)營要求。盤點(diǎn)次日，以車站為單位將一票通盤點(diǎn)結(jié)果報至運(yùn)營企業(yè)票務(wù)主管部門，票務(wù)主管部門對盤點(diǎn)信息匯總后，按北京軌道交通路網(wǎng)票務(wù)清算管理規(guī)則要求上報指揮中心。 一卡通庫存盤點(diǎn)：車站按各運(yùn)營企業(yè)相關(guān)規(guī)定每月至少盤點(diǎn)一次。各運(yùn)營企業(yè)所轄車站統(tǒng)一進(jìn)行一卡通的清查盤點(diǎn)，以便準(zhǔn)確掌握本站票卡庫存總量，確保本站的車票庫存量能夠滿足每日運(yùn)營要求。盤點(diǎn)次日，以車站為單位將一卡通盤點(diǎn)結(jié)果報至運(yùn)營企業(yè)票務(wù)

19、主管部門。 人工盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)清點(diǎn)數(shù)量與系統(tǒng)統(tǒng)計結(jié)果不符時，需要及時查找原因，并上報上級管理部門。上級管理部門對差異數(shù)量及差異原因?qū)徍舜_認(rèn)后，通過庫存調(diào)整功能調(diào)整系統(tǒng)票卡庫存數(shù)據(jù)，并注明原因，保證賬物一致。一票通差異超過規(guī)定范圍需立即上報指揮中心共同核查確認(rèn)后方可調(diào)整。一卡通出現(xiàn)差異需按差異數(shù)量賠償票卡成本。第三節(jié) 票卡調(diào)配第三十八條 安全閥值管理為滿足運(yùn)營需要，確保售票、發(fā)卡工作不間斷，各車站平日一票通票卡庫存基數(shù)為本站一票通日均售票量×3，一卡通卡庫存基數(shù)為本站日均發(fā)卡量×14。 在可預(yù)見的重大節(jié)日可對一票通票卡庫存量予以上調(diào)，其計算公式為：票卡庫存安全量上限 =上月一票通平

20、均售票量 * 5 * 120% 或去年同期售票量*4 *120% 票卡庫存安全量下限 =上月一票通平均售票量 * 5 * 80% 或去年同期售票量*4 *80% 車站一票通票庫存量的安全閥值為車站一票通庫存基數(shù)（一票通票保有量）的±20%，即當(dāng)車站票卡庫存量大于基數(shù)的20%時，漲出部分應(yīng)當(dāng)上繳；而當(dāng)車站票卡庫存量小于基數(shù)的20%時，不足部分應(yīng)及時予以補(bǔ)充。車站一卡通卡庫存量的安全閥值即為一卡通庫存基數(shù)。為確保車站票卡庫存量控制在安全庫存閥值范圍內(nèi)，車站應(yīng)根據(jù)使用量趨勢及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及時啟動票卡調(diào)配及申請工作。 第三十九條 票卡申請“一卡通”車票的申請：車站一卡通庫存低于安全閥值時，需上報

21、上層級票務(wù)管理部門，按滿足一定時期內(nèi)運(yùn)營需要的量提出票卡申請。運(yùn)營企業(yè)票務(wù)管理部門收集各車站信息后，統(tǒng)一向一卡通公司提出申請?！耙黄蓖ā避嚻钡纳暾垼很囌疽黄蓖◣齑娴陀诎踩y值，需上報上層級票務(wù)管理部門，按滿足一定時期內(nèi)運(yùn)營需要的量提出票卡申請。運(yùn)營企業(yè)票務(wù)管理部門收集各車站信息后，可進(jìn)行內(nèi)部調(diào)配，當(dāng)內(nèi)部調(diào)配不能滿足需要時，統(tǒng)一向指揮中心提出申請。第四十條 票卡上交車站一票通車票上交可分為故障票上交與正常車票上交。 1、故障票的上交故障票是指對于無法正常發(fā)售的（含每日從設(shè)備清理出的的廢票）一票通票的通稱。確認(rèn)故障票卡：物理損壞的票卡為故障票卡；處理乘客問題回收或廢票箱回收的票卡，進(jìn)行車票分析后，

22、無法再次使用的票卡為故障票卡；故障票卡上交：按各運(yùn)營企業(yè)要求定期（至少每月一次），以車站為單位將故障票卡上交至運(yùn)營企業(yè)票務(wù)主管部門，票務(wù)主管部門匯總后，按北京軌道交通路網(wǎng)票務(wù)清算管理規(guī)則要求每月10日前上交指揮中心。2、正常車票上交車站正常車票上交：當(dāng)車站票卡庫存量大于庫存閥值上限時，超出部分應(yīng)定期上繳，或按運(yùn)營企業(yè)調(diào)配計劃，上交到其他缺卡車站。車站一卡通票卡上交：車站每日收集、核對故障票卡及乘客退卡，按運(yùn)營企業(yè)相關(guān)規(guī)定定期上交運(yùn)營企業(yè)票務(wù)管理部門。第四十一條 票卡配送在進(jìn)行票卡配送作業(yè)時，須使用專用容器或標(biāo)準(zhǔn)包裝盒（250張/盒），配送人員應(yīng)在規(guī)定的時間（一個運(yùn)營日內(nèi)）內(nèi)配送到指定地點(diǎn)。出入

23、庫的雙方均須對票卡進(jìn)行認(rèn)真清點(diǎn)，并如實(shí)在系統(tǒng)的中進(jìn)行登記。如在車票配送、接收的過程中發(fā)生車票損壞、遺失或數(shù)量不符的情況由配送方負(fù)責(zé)。第四節(jié) 終端票卡管理車站終端設(shè)備票卡管理包括：監(jiān)視設(shè)備票箱狀態(tài)、更換票箱、清點(diǎn)票箱、裝填票箱等。第四十二條 票箱裝填與清點(diǎn)清點(diǎn)票箱、裝填票箱作業(yè)須在AFC票務(wù)室進(jìn)行，并按照設(shè)備操作說明完成票箱登記、數(shù)量錄入等功能；出現(xiàn)票箱損壞、票箱內(nèi)票卡實(shí)際數(shù)量與系統(tǒng)數(shù)量不符應(yīng)及時報修。第四十三條 票箱更換運(yùn)營前、運(yùn)營后或運(yùn)營時監(jiān)控到設(shè)備票箱報警（將空、將滿）時啟動票箱更換作業(yè)。 終端設(shè)備票箱更換工作由車站指定人員負(fù)責(zé)。從設(shè)備更換下的票箱需及時送回AFC票務(wù)室清點(diǎn)、儲存。禁止在A

24、FC票務(wù)室以外場所拆解票箱，取、放票卡。第五節(jié) 散票管理第四十四條 一票通散票管理車站一票通的散票僅限于退票、抵消、撿拾票卡、處理乘客故障票卡，站務(wù)員應(yīng)保證當(dāng)班期間散票的管理。運(yùn)營日結(jié)束后交車站AFC票務(wù)室儲存。第四十五條 一卡通散票管理車站一卡通的散票僅限于待發(fā)售卡、退卡回收卡、故障卡，站務(wù)員應(yīng)保證當(dāng)班期間散票的管理，對不同類卡需進(jìn)行分類管理。運(yùn)營日結(jié)束后交車站AFC票務(wù)室儲存，并與發(fā)售記錄核對，如票卡丟失按規(guī)定補(bǔ)交票卡成本。第六節(jié) 車站工作票管理第四十六條 車站工作票為定期票種，有效期五年，為運(yùn)營車站的駐站工作人員使用的內(nèi)部管理用票卡，僅限當(dāng)站使用，不可跨站使用。車站工作票只限在檢票類設(shè)備

25、上使用，嚴(yán)禁在售票類設(shè)備上進(jìn)行任何操作。第四十七條 車站工作票僅限當(dāng)站職工、保安、志愿者等與運(yùn)營相關(guān)的人員使用。第四十八條 各車站的車站工作票必須妥善保管，不得丟失、不得人為損壞。發(fā)生車站工作票損壞、丟失等情況，應(yīng)及時報告運(yùn)營企業(yè)票務(wù)管理部門，按北京軌道交通路網(wǎng)票務(wù)清算管理規(guī)則相關(guān)規(guī)定處理。第七節(jié) 應(yīng)急紙票管理第四十九條 應(yīng)急紙票為有價證券，車站須建立應(yīng)急紙票臺帳，并將應(yīng)急紙票存放于車站AFC票務(wù)室內(nèi)。平日保管須封存保管。第五十條 應(yīng)急紙票使用后須在停用后的24小時內(nèi)進(jìn)行盤點(diǎn)，盤點(diǎn)結(jié)果與銷售記錄及相關(guān)臺賬核對，最終核對結(jié)果上報運(yùn)營企業(yè)票務(wù)管理部門，并提補(bǔ)充用量申請。第二章 設(shè)備管理第一節(jié) 設(shè)備

26、狀態(tài)監(jiān)管第五十一條 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視車站需指定專人或?qū)?，通過SC工作站對本站AFC終端設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行監(jiān)視，具體包括：所有終端設(shè)備的開啟/關(guān)閉情況、通信情況、服務(wù)狀態(tài)、故障情況、模式狀態(tài)、錢箱和票箱狀態(tài)等。如發(fā)現(xiàn)設(shè)備通信異常應(yīng)立即向維修部門報修并做好相關(guān)記錄工作；如發(fā)現(xiàn)設(shè)備提示故障、TVM錢箱/票箱將空或檢票設(shè)備票箱將滿，應(yīng)及時通知站務(wù)人員前去查看處理。第五十二條 設(shè)備故障處理站務(wù)人員在終端設(shè)備使用過程中發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停用故障設(shè)備；若故障設(shè)備具備多種功能，則應(yīng)停用故障部分的功能。之后可先行對設(shè)備進(jìn)行檢查，如為卡票、卡幣等簡單故障可自行處理；如無法自行處理，應(yīng)向維修部門報修，并做好相關(guān)記錄工作

27、；報修后應(yīng)在故障設(shè)備處懸掛/放置故障提示牌，并引導(dǎo)乘客使用其他設(shè)備。維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，站務(wù)人員應(yīng)將故障現(xiàn)象、故障先期處理情況和處理結(jié)果如實(shí)向維修人員反映。如因設(shè)備故障導(dǎo)致業(yè)務(wù)處理能力下降至滿足啟用降級模式要求，可按企業(yè)規(guī)定申請啟用降級模式，以滿足客運(yùn)組織要求。設(shè)備故障修復(fù)后，站務(wù)人員應(yīng)確認(rèn)設(shè)備可以正常使用，并做好相關(guān)記錄工作。若發(fā)生的故障現(xiàn)場無法修復(fù)時，站務(wù)人員與維修人員共同做好相關(guān)記錄。對當(dāng)天未修復(fù)的故障，站務(wù)人員應(yīng)督促維修單位及時修復(fù)設(shè)備。第二節(jié) 運(yùn)營模式管理第五十三條 模式的定義和種類AFC系統(tǒng)的運(yùn)營模式包括正常運(yùn)營模式、降級模式和緊急放行模式。正常模式由系統(tǒng)默認(rèn)，主要包括正常服務(wù)模式

28、與關(guān)閉服務(wù)模式；系統(tǒng)降級模式包括列車故障模式、進(jìn)站免檢模式、出站免檢模式、時間免檢模式、日期免檢模式和車費(fèi)免檢模式，模式執(zhí)行優(yōu)先權(quán)由高到底依次為緊急放行模式、降級運(yùn)營模式、正常運(yùn)營模式。第五十四條 模式的設(shè)置1、正常運(yùn)營模式正常運(yùn)營模式是系統(tǒng)默認(rèn)模式，無需進(jìn)行設(shè)置。2、降級模式當(dāng)車站客流過大、集中到達(dá)或因設(shè)備故障導(dǎo)致服務(wù)能力下降且無法滿足運(yùn)營需要時，可根據(jù)本企業(yè)規(guī)定設(shè)置降級模式，并逐級上報。3、緊急放行模式當(dāng)車站發(fā)生緊急情況需要乘客緊急撤離時，可啟用緊急放行模式。緊急放行模式可在SC工作站或通過FAS/緊急按鈕設(shè)置。模式啟動后應(yīng)逐級上報。第五十五條 模式設(shè)置后的注意事項(xiàng)1、如因客流過大或集中到

29、達(dá)而設(shè)置降級模式，車站在設(shè)置模式后，應(yīng)密切關(guān)注客流變化情況；2、如因設(shè)備大面積故障導(dǎo)致業(yè)務(wù)處理能力下降而設(shè)置降級模式，車站工作人員應(yīng)督促維修部門盡快修理；3、由于設(shè)置模式可能導(dǎo)致部分乘客無票進(jìn)站、出站補(bǔ)票，各車站應(yīng)加強(qiáng)檢票和補(bǔ)票力量，保障軌道交通票款收益；4、由于設(shè)置模式可能導(dǎo)致一票通票卡流失，車站應(yīng)加強(qiáng)對一票通票的回收，宣傳和引導(dǎo)乘客將一票通票卡放入專門的回收容器中，盡量減少票卡流失。第三章 數(shù)據(jù)管理第一節(jié) 數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)監(jiān)視第五十六條 車站需指定專人或?qū)?，通過SC工作站監(jiān)視本站各終端設(shè)備的通信狀態(tài)和交易數(shù)據(jù)的統(tǒng)計情況等。第二節(jié) 數(shù)據(jù)傳輸故障處理第五十七條 如發(fā)現(xiàn)終端設(shè)備數(shù)據(jù)異?；騻鬏斨袛?，

30、站務(wù)人員應(yīng)立即向維修部門報告故障設(shè)備種類、位置、故障時間和現(xiàn)象等，并督促維修部門盡快進(jìn)行修理；維修完成后，應(yīng)通過系統(tǒng)對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，必要時應(yīng)查詢故障期間的數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表，并與同期進(jìn)行對比。第五十八條 SC與LC通信中斷時，如果中斷情況確定在本日內(nèi)無法恢復(fù)時，在日結(jié)前應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出導(dǎo)入，保證當(dāng)日數(shù)據(jù)準(zhǔn)時上傳至LC；若因特殊情況當(dāng)日無法完成數(shù)據(jù)上傳時，次日應(yīng)及時將數(shù)據(jù)完整補(bǔ)傳至LC。第五十九條 終端設(shè)備與SC通信中斷時，在保證數(shù)據(jù)不丟失的前提下應(yīng)及時進(jìn)行維修；終端設(shè)備3日內(nèi)可修復(fù)，則修復(fù)后自動上傳，若3日內(nèi)未能修復(fù)，則需進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出導(dǎo)入，保證數(shù)據(jù)正常上傳。第四章 票款管理第一節(jié) 車站現(xiàn)金管理第六

31、十條 車站應(yīng)準(zhǔn)備足額票務(wù)備用金，票務(wù)備用金的使用應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)制度，遵循專款專用、專人保管的原則，不準(zhǔn)挪作他用。第六十一條 車站應(yīng)將當(dāng)日全部票款上交，上交票款時實(shí)行“長款上交，短款、假幣自負(fù)”原則。如果上交的票款與系統(tǒng)統(tǒng)計存在差異，則由票務(wù)主管部門根據(jù)對賬情況啟動調(diào)查并提出處理意見。第六十二條 車站負(fù)責(zé)將本站票款收入情況進(jìn)行統(tǒng)計，并將實(shí)收金額、水單金額和SC金額進(jìn)行核對后，上報上級票務(wù)主管部門。如發(fā)現(xiàn)實(shí)收金額與水單金額不符、水單金額與SC金額不符或?qū)嵤战痤~與SC金額不符均應(yīng)上報上級票務(wù)主管部門并配合進(jìn)行設(shè)備檢查。第六十三條 因設(shè)備故障造成票、卡、款、帳不符或票務(wù)員誤操作等情況時，應(yīng)在相關(guān)報表、臺賬中予以注明并及時上報上級票務(wù)主管部門和財務(wù)部門。第二節(jié) 錢箱管理第六十四條 自動售票機(jī)的錢箱分為紙幣錢箱和硬幣錢箱，由車站指定人員負(fù)責(zé)更換和補(bǔ)幣。第六十五條 更換錢箱和補(bǔ)幣的操作應(yīng)在監(jiān)控狀態(tài)下完成。清點(diǎn)出的紙幣和硬幣金額須與設(shè)備單據(jù)進(jìn)行核對，確保金額的一致性。