沖壓模具常見問題分析

1、.問題點 原因分析 解決對策   1.廢料跳穴 a.沖頭長度不夠 按沖頭刃口切入凹模一個料厚加1mm更換沖頭   b.凹模間隙過大 割入子減少間隙或用披覆機減小間隙   c.沖頭或模板未去磁 將沖頭或模板用去磁器去磁   2.廢料堵穴 a.落料孔小或落料孔偏位 加大落料孔，使落料順暢   b.落料孔有倒角 加大落料孔去除倒角   c.刀口未放錐度 線割錐度或反面擴充孔減小直壁位長度   d.刀口直壁位過長 反面鉆孔，使刀口直壁位縮短  

2、 e.刃口崩，造成披鋒大，堵料 重新研磨刃口   3.披鋒不良 a.刃口崩，造成披鋒過大 重新研磨刃口   b.沖頭與凹模間隙過大 線割入塊，重新配間隙   c.凹模刀口光潔度差 拋光刀口直壁位   d.沖頭與凹模間隙過小 重新省模，配間隙   e.頂料力過大，反向拉出披鋒 換彈簧，減小頂料力   4.切邊不齊 a.定位偏移 調整定位   b.有單邊成型，拉料 加大壓料力，調整定位   c.設計錯誤，造成接刀不平 重新線割切邊刀口鑲塊&

3、#160;  d.送料不準 調整送料器   e.送料步距計算有誤 重新計算步距，重定接刀位   5.沖頭易斷 a.閉合高度過低，沖頭切入刀口部位過長 調整閉合高度   b.材料定位不當，造成沖孔沖頭切單邊， 調整定位或送料裝置  因受力不均斷裂   c.下模廢料堵死刀口，造成沖頭斷 重新鉆大落料孔，使落料順暢   d.沖頭的固定部位（夾板）與導向部位 修配或重新線割入塊使沖頭上下順暢   （打板）偏移   e.打板導向不良，造

4、成沖頭單邊受力 重新修配打板間隙   f.沖頭刀口太短，與打板干涉 重換沖頭，增長刀口部分長度   g.沖頭固定不好，上下竄動 重新固定沖頭使之不能上下竄動   h.沖頭刃口不鋒利 重新研磨刃口   I.沖頭表面拉傷，脫料時受力不均 重新?lián)Q沖頭   j.沖頭過細，過長，強度不夠 重新?lián)Q沖頭類型   k.沖頭硬度過高，沖頭材質不對 更換沖頭材質，調整熱處理硬度   6.鐵屑 a.壓筋錯位 重新計算壓筋位置或折彎位置   b.折彎間隙過小，

5、擠出鐵屑 重新調整間隙，或研磨成型塊，或研磨成型沖頭   c.折彎凸模太鋒利 修R角   d.接刀口材料太少 重新接刀口   e.壓筋太窄 重新研磨壓筋   7.抽芽不良 a.抽芽底孔中心與抽芽沖子中心不重合造 確定正確中心位置，或移動抽芽沖子位置，或移成抽芽邊高邊低甚至破裂 動預沖孔位置，或調整定位   b.凹模間隙不均勻，造成抽芽邊高邊 修配抽芽間隙   低甚至破裂    c.抽芽底孔不符合要求，造成抽芽高度及 重新計算底孔孔徑，預沖孔增大或減少

6、60;  直徑偏差，甚至破裂    8.成型不良 a.成型模凸模太鋒利，造成材料拉裂 成型凸模修R角，刀口處適當修R角   b.成型沖頭長度不夠，造成未能成型 計算沖頭正確長度調整沖頭實際長度以達成型要求   c.成型沖頭過長，成型處材料壓變形，甚 確定沖頭正確長度，調整沖頭實際長度以達到要求       至沖頭斷裂    d.成型處材料不夠造成拉裂 計算展開材料，或修R角，或降低成型高度   e.定位不良，造成成型不良 調整定位或送料

7、裝置   f.成型間隙太小造成拉裂或變形 調配間隙   9.折彎尺寸 a.模具沒調到位造成角度誤差導致尺寸偏 調整閉合高度   不良或角度差不良 b.彈力不夠造成角度不良導致尺寸偏差 換彈簧   c.材質不符合要求造成角度不良導致尺寸 換材料或重新調整間隙偏差    d.材料厚度偏差引起角度不良導致尺寸偏 確定料厚，換材料或重新調整間隙差    e.定位不當導致尺寸偏差 調整定位使尺寸OK   f.設計或加工錯誤造成折彎公拼塊間有間 補焊研磨，消除拼塊間的

8、間隙      隙，導致折彎尺寸小    g.成型公無R角，在角度及其他正常情況 成型公修R角       下折彎高度偏 小    h.兩邊折彎尺寸偏大 加壓筋   I.單邊折彎拉料造成尺寸不穩(wěn)定 加大彈簧力，調整定位   j.間隙不合理，引起角度不良和尺寸偏差 修配間隙   k.折刀高度不夠，折彎沖頭合入折刀太短 增加折刀高度，使折彎沖頭盡可能合入折刀部隊位     

9、;  造成角度不良 多一些   l.折彎時速度太快，造成折彎根部變形 調整速比控，選擇合理轉速   m.結構不合理，折刀未鑲入固定模板， 重新銑槽，將折刀鑲入模板      沖壓時，造成間隙變大    n.成型公熱處理硬度不夠，造成壓線崩或 重制成型公      壓線打平    10.不卸料 a.定位不當或送料不當 調整定位或送料裝置   b.避位不夠 修磨避位   c.內導柱拉傷，造成

10、打板活動不暢 更換內導柱   d.沖頭拉傷或表面不光滑 更換沖頭   e.頂料銷擺布不合理 重新擺布頂料銷位置   f.頂料力不夠，或脫料力不夠 更換頂料彈簧或脫料彈簧   g.沖頭與夾板打板配合不順暢 修配打板和夾板使沖頭配合順暢   h.成型滑塊配合不暢 修整滑塊與導向槽使之配合順暢   I.打板熱處理不適，沖壓一段時間后變形 重新研磨打板，矯正變形   j.沖頭過長或頂料銷長度不夠 增加頂料銷長度或換用長度合適之沖頭   k.沖頭

11、斷 更換沖頭   l.模板未云磁，工件往上帶 給模板去磁   11.送料不順 a.模具沒架正，導致料帶與送料器及模具 重架模具或調整送料器      不在同一條直線上    b.料帶不平 調整校平機或更換材料   c.不卸料造成送料不順 參照不卸料解決對策   d.定位太緊 調整定位   e.導正銷太緊或直壁位太長 調整導正銷   f.沖頭固定不好或太長與料帶干涉 換長度合適之沖頭重新固定   g

12、.頂料銷太短，料帶與成型入塊相干涉 調整頂料銷長度，避免干涉   h.浮升塊位置排配不當 調整浮升塊位置   12.鉚合不良 a.模具閉合高度不當鉚合不到位 調整閉合高度   b.工件未放到位，定位偏差 調整定位   c.鉚合前工件不良 確認抽芽孔，參考抽芽孔不良解決對策處理   確認鉚合孔是否倒角，如無倒角則增加倒角   d.鉚合沖頭長度不夠 換用長度合適之沖頭   e.鉚合沖頭不符合要求 確認并用符合要求之鉚合沖頭   13.漏裝或

13、裝錯沖子a.不小心 組立時細心       b.沖子無方向標記 有方向性的沖子做上記號   14.裝錯螺絲 a.不知道模板的厚度 了解模板的厚度   太長或太短 b.不夠細心，經(jīng)驗不足 選用適當?shù)穆萁z   15.拆裝模具時容易損壞a.銷釘孔沒有擦干凈 將銷孔，銷釘擦干凈，拆模時應先拆定位銷，   裝模時，應先用螺絲導正，后打定位銷   銷釘孔 b.裝拆模具程序不對 打落銷釘時不要碰傷銷釘孔   16.定位銷打不出來a

14、.孔壁拉毛，刮傷致使太緊 組模時，細心檢查銷釘孔是否拉毛，否則應將銷孔重新鉸孔   b.銷孔偏位或下面沒有逃孔 追加定位銷逃孔   17.彈簧太長無法下壓到下死點a.沒有注意彈簧孔深度 量好彈簧孔深度，算好彈簧的壓縮量，重新選擇   b.不夠細心，經(jīng)驗不足 合適的彈簧   沖壓是大批量零件成型生產(chǎn)實用工藝之一。在沖壓生產(chǎn)過程中，模具出現(xiàn)的問題最多，它是整個沖壓生產(chǎn)要素中最重要的因素。直接影響到生產(chǎn)效率和成本。影響到產(chǎn)品的交貨周期。模具問題主要集中在模具損壞、產(chǎn)品質量缺陷和模具的刃磨方面，它們長期困擾著行業(yè)生產(chǎn)。只有

15、正確處理這幾個關鍵點。沖壓生產(chǎn)才能夠順利進行。 1 模具故障 模具故障是沖壓生產(chǎn)中最容易出現(xiàn)的問題，常常造成停產(chǎn)，影響產(chǎn)品生產(chǎn)周期。因此，必須盡快找到模具故障原因，合理維修。 1.1 模具損壞 模具損壞是指模具開裂、折斷、漲開等，處理模具損壞問題，必須從模具的設計、制造工藝和模具使用方面尋找原因。 首先要審核模具的制造材料是否合適，相對應的熱處埋工藝是否合理。通常，模具材料的熱處理工藝對其影響很大。如果模具的淬火溫度過高，淬火方法和時間不合理，以及回火次數(shù)和溫度、肘間選擇不當，都會導致模具進入沖壓生產(chǎn)后損壞。落料孔尺寸或深度設計不夠，容易使槽孔阻塞，造成落料板損壞。彈簧力設計太小或等高套不等高

16、，會使彈簧斷裂、落料板傾斜造成重疊沖打，損壞零件。沖頭固定不當或螺絲強度不夠會導致沖頭掉落或折斷。 模具使用時，零件位置、方向等安裝錯誤或螺栓緊固不好。工作高度調整過低、導柱潤滑不足。送料設備有故障，壓力機異常等，都會造成模具的損壞。如果出現(xiàn)異物進入模具、制件重疊、廢料阻塞等情況未及時處理，繼續(xù)加工生產(chǎn)，就很容易損壞模具的落料板、沖頭、下模板和導柱。 1.2 卡模 沖壓過程中，一旦模具合模不靈活，甚至卡死，就必須立即停止生產(chǎn)，找出卡模原因，排除故障。否則，將會擴大故障，導致模具損壞。 引起卡模的主要原因有：模具導向不良、傾斜?；蚰０彘g有異物，使模板無法平貼；模具強度設計不夠或受力不均。造成模具

17、變形，例如模座、模板的硬度、厚度設計太小，容易受外力撞擊變形；模具位置安裝不準，上下模的定位誤差超差?；驂毫C的精度太差，使模具產(chǎn)生干涉；沖頭的強度不夠、大小沖頭位置太近，使模具的側向力不平衡。這時應提高沖頭強度，增強卸料板的引導保護。 1.3 模具損壞和維修 沖壓生產(chǎn)的模具費用高通常模具費占制件總成本的1/5-1/4。這是因為，除模具制造難度大、成本高外。投入生產(chǎn)后的模具修理和刃磨維護費用也高，而模具的原始造價僅占整個模具費用的40左右。因此，及時維修模具，防止模具損壞，可以大大降低沖壓生產(chǎn)的模具費用。 模具損壞后，還有一個維修和報廢的選擇問題。一般來說。沖壓模具的非自然磨損失效，例如非關鍵

18、零件的破壞。以及小凸模折斷、凸模鐓粗變短、凹模板開裂、沖裁刃口崩裂等故障大部分可以通過維修的方法使其完全恢復到正常狀態(tài)，重新投入沖壓生產(chǎn)。但是。當模具的關鍵件嚴重損壞，有時凸、凹模同時損壞。一次性修復費用超過沖模原造價的70，或者模具壽命已近。則維修的意義不大，這時應該考慮報廢模具：除大型模具、結構復雜的連續(xù)模外。當模具維修技術過于復雜、修模費用太大，難度大必然使維修周期過長，嚴重影響沖壓的正常生產(chǎn)，應選擇提前失效報廢，重新制造模具。 在正常情況下，沖模的主要失效形式是過量磨損。從新模具制造交付使用。直至沖制零件的毛刺超標、零件尺寸與形位精度超差，而模具又不能再修復或根本無修復價值，則模具就只

19、能報廢。從新模具投入使用到失效報廢。一般要經(jīng)過多次維修和刃磨。 2 制件質量缺陷 最常見的制件質量缺陷是產(chǎn)品尺寸超差。只有少數(shù)產(chǎn)品存在表面質量問題。 2.1 尺寸超差 尺寸超差是沖壓制件的嚴重缺陷。對此，首先要檢查、核對模具的設計，排除設計和制造的原因。如果超差尺寸和材料厚度有關，應檢測沖壓材料的厚度和材質、硬度。 沖壓生產(chǎn)過程中引起尺寸超差，主要是模具的磨損、定位導向不良和制件產(chǎn)生變形。模具的刃口磨耗會造成毛刺太大或切外形尺寸變大、沖孔變小、平面度超差，應該刃磨或更換模具。定位導向不良包括沒有導向、導銷或其他定位裝置沒有起作用，送料機沒有放松，定位塊磨損使送距過長，導料板長度不對或導料間隙太

20、大等。制件在生產(chǎn)中變形，主要有撞擊變形，例如制品的吹出氣壓太強或重力落下撞擊太大變形：出料時受擠壓或括傷變形，應及時清理出料位置或加大出料空間：頂出不當變形。例如頂料銷配制不當、彈簧力不適當或頂出過長，應調整彈力或改變位置或銷數(shù)量；下料變形。部份彎曲件不能容許料重疊，須每次落下，當出現(xiàn)碟形應變時可采用壓力墊消除；沖剪變形，主要是材料扭曲不平。尺寸增大或中心不對稱；浮屑擠壓變形，是由于廢料上浮或細屑留在模面上或異物等擠壓變形。 2.2 表面質量不合格 沖壓制件的表面質量問題，主要是毛刺過大。造成制件毛刺過大的原因，首先是模具刃口的磨損，應重新研磨模具(下述)，確保刃口鋒利。其次是凸、凹模的間歇不

21、合理，間隙過大使側面大部分為擦光帶，間隙太小會出現(xiàn)二次剪切面，如果材料硬度太高，則應更換材料或加大間隙。沖裁搭邊尺寸過小或切邊材料過少時，材料會被拉入模具間隙內而成為毛邊。此時必須加大沖裁的搭邊尺寸或切邊余量。 3 模具的刃磨 沖壓生產(chǎn)中對模具進行合理的刃磨。可以有效地提高沖模的壽命，節(jié)省模具費用，大幅度降低產(chǎn)品成本。 當沖模刃口磨損到一定程度時，原本鋒利的刃口變鈍了，會造成沖裁件毛刺過大，尺寸與形位精度下降。因此，模具必須進行刃磨，以恢復其鋒利的沖裁刃口。減小沖裁毛刺和尺寸與形位偏差，改善成形件表面質量。如果不及時刃磨模具，會因為拖延刃磨時間，使得已經(jīng)磨鈍的刃口遭受堅硬、過大、過厚毛刺的劇烈

22、摩擦，形成模具惡性循環(huán)的過度磨損，導致要以幾倍的刃磨量才能夠使刃口恢復鋒利，大大縮短模具的壽命。當制件的毛刺即將超出允許毛刺高度時，應立即停止生產(chǎn)，對模具進行刃磨。在生產(chǎn)實際中，現(xiàn)場工人習慣憑手感確定制件毛刺大小并確定刃磨時機，這樣操作誤差較大。最好通過檢測制件的毛刺高度及厚度、毛刺分布均勻程度、沖件尺寸與形位精度及沖切面質量等，來掌握刃口磨損情況、刃121變鈍程度，從而確定模具的最佳刃磨時機。模具刃磨量必須根據(jù)刃口端面和側面的實際磨損情況而定，此外，還應該考慮材料厚度、凹模形狀結構以及刃磨次序等相關因素。凹模經(jīng)多次刃磨后，尺寸會發(fā)生變化，特別是采用上小下大錐形凹?？谠O計的沖裁模，由于凹模刃口

23、壁向外傾料，刃磨模具的上表面后，其水平尺寸必然會產(chǎn)生一個增量。因此，刃磨前應該按照錐形的角度進行計算，刃磨時要注意實測制件尺寸，防止因多次刃磨使制件尺寸增量過大，導致產(chǎn)品超差。 4 結束語 沖壓生產(chǎn)效率和成本對模具的依賴性很大。對生產(chǎn)過程中模具出現(xiàn)的故障，應具體問題具體分析，制定正確的維修方案。及時解決模具損壞、卡模、刃磨和產(chǎn)品質量缺陷等問題。處理好模具維修與報廢的關系，才能減少停產(chǎn)修模時間，縮短生產(chǎn)周期，保證沖壓生產(chǎn)的正常進行。 ·一般的液壓油有32號46號68號100號等等 46是黏度，一般冬天用稀點的，夏天用稠點的（除機器明確要求） 液壓油是潤滑油但不是哪里都能用 液壓油除了內

24、燃機油，重負菏齒輪油不能代替（更不能代替特油）我說的是代替一般用油。 其實別的要求不高的機器上都能用，無所謂拉 那么多型號對于不懂的人貌似很復雜，其實生產(chǎn)廠家都是用一樣的基礎油調出來的，加點添加劑就OK拉。 （一） 液壓油的分類與牌號劃分： 液壓油的種類繁多,分類方法各異,長期以來,習慣以用途進行分類,也有根據(jù)油品類型、化學組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注,但缺乏系統(tǒng)性,也難以了解油品間的相互關系和發(fā)展。 1982年ISO提出了潤滑劑、工業(yè)潤滑油和有關產(chǎn)品-第四部分H組分類,即ISO 6743/4一1982,該系統(tǒng)分類較全面地反映了液壓油間的相互關系及其發(fā)展。 GB 7631

25、.2一87等效采用S0 6743/4的規(guī)定。液壓油采用統(tǒng)一的命名方式,其一般形式如下: 類品種 數(shù)字 L Hv 22 其中：L-類別(潤滑劑及有關產(chǎn)品,GB7631.1) HV-品種(低溫抗磨) 22-牌號(粘度級,GB3141) 液壓油的粘度牌號由GB 3141做出了規(guī)定,等效采用ISO的粘度分類法,以40'C運動粘度的中心值來劃分牌號。 （二） 液壓油的規(guī)格、性能及應用： 在GB/T7631.2一87分類中的HH、HL、HM、HR、H、HG液壓油均屬礦油型液壓油,這類油的品種多,使用量約占液壓油總量的85%以上,汽車與工程機械液壓系統(tǒng)常用的液壓油也多屬這類。 以下分別介紹其規(guī)格、性

26、能及其應用。 l.HH液壓油 按GB 7631.2一87分類,HH液壓油是一種不含任何添加劑的礦物油。這種油雖己列入分類之中,但在液壓系統(tǒng)中己不使用。因為這種油安定性差、易起泡,在液壓設備中使用壽命短。 2.HL液壓油(也稱通用型機床工業(yè)用潤滑油) l)規(guī)格 HL液壓油是由精制深度較高的中性基礎油,加抗氧和防銹添加劑制成的。HL液壓油按40C運動粘度可分為15、 22、32、46、68、100六個牌號。 2)用途 HL液壓油主要用于對潤滑油無特殊要求,環(huán)境溫度在OC以上的各類機床的軸承箱、齒輪箱、低壓循環(huán)系統(tǒng)或類似機械設備循環(huán)系統(tǒng)的潤滑。它的使用時間比機械油可延長一倍以上。該產(chǎn)品具有較好的橡膠

27、密封適應性,其最高使用溫度為80C。 3)質量要求 (l)適宜的粘度和良好的粘溫性能。要求油的粘度受溫度變化的影響小,即溫度變化不致影響液壓系統(tǒng)的正常工作。 (2)具有良好的防銹性、抗氧化安定性。 (3)其有較理想的空氣釋放值、抗泡性、分水性和橡膠密封適應性。 4)使用注意事項 (l)使用前要徹底清洗原液壓油箱,清除剩油、廢油及沉淀物等,避兔與其他油品混用。 (2)本品不適用于工作條件苛刻,潤滑要求高的專用機床。對油品質量要求較高的齒輪傳動裝置、液壓系統(tǒng)及導軌,應選用中、重負荷齒輪油、抗磨液壓油或HG液壓油。 (3)本油品代替機械油用于通用機床及其他類似機械設備的循環(huán)系統(tǒng)的潤滑,經(jīng)濟效益顯著,

28、能延長換油周糊,平均節(jié)約潤滑油1/3-1/2。 3.抗磨液壓油(HM液壓油) l)規(guī)格 , 抗磨液壓油(HM液壓油)是從防銹、抗氧液壓油基礎上發(fā)展而來的,它有堿性高鋅、堿性低鋅、中性高鋅型及無灰型等系列產(chǎn)品,它們均按40'C運動粘度分為22、32、46、68四個牌號。 2)用途 (l)抗磨液壓油主要用于重負荷、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵和齒輪泵的液壓系統(tǒng)J目YB一D25葉片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齒輪泵、YB一E80/40雙聯(lián)泵等液壓系統(tǒng)。 (2)用于中壓、高壓工程機械、引進設備和車輛的液壓系統(tǒng)。如電腦數(shù)控機床、隧道掘進機、履帶式起重機、液壓反鏟挖掘機和采煤機等的液壓系統(tǒng)。

29、 (3)除適用于各種液壓泵的中高壓液壓系統(tǒng)外,也可用于中等負荷工業(yè)齒輪(蝸輪、雙曲線齒輪除外)的潤滑。其應用的環(huán)境溫度為一10'C-40C。該產(chǎn)品與丁腈橡膠具有良好的適應性。 3)質量要求 (l)合適的粘度和良好的粘溫性能,以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。 (2)良好的極壓抗磨性,以保證油泵、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑,減少磨損。 (3)優(yōu)良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性,以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用,使其不易老化變質，延長使用壽命。 (4)良好的抗泡性和空氣釋放值,以保證在運

30、轉中受到機械劇烈攪拌的條件下產(chǎn)生的泡沫能迅速消失;并能將混入油中的空氣在較短時間內釋放出來,以實現(xiàn)準確、靈敏、平穩(wěn)地傳遞靜壓。 (5)良好的抗乳化性,能與混入油中的水分迅速分離,以免形成乳化液,引起液壓系統(tǒng)的金屬材質銹蝕和降低使用性能。 (6)良好的防銹性,以防止金屬表面銹蝕。 4)注意事項 (l)要保持液壓系統(tǒng)的清潔,及時清除油箱內的油泥和金屬屑。 (2)按換油參考指標進行換油,換油時應將設備各部件清洗干凈,以免雜質等混入油中,影響使用效果。 (3)儲存和使用時,容器和加油工具必須清潔,防止油品被污染。 (4)該油品主要適用于鋼-鋼摩擦副的液壓油泵。用于其它材質摩擦副的液壓油泵時,必須要有油

31、泵制造廠或供油單位推薦本產(chǎn)品所適用的油泵負荷限值。 4.HR、HG液壓油 HR液壓油是在環(huán)境溫度變化大的中低壓液壓系統(tǒng)中使用的液壓油。該油具有良好的防銹、抗氧性能,并在此基礎上加入了粘度指數(shù)改進劑,使油品具有較好的粘溫特性。該類油由于用量小至今尚未大力開發(fā),在此不作詳細介紹。 HG液壓油原為普通液壓油中的32G和68G,曾用名為液壓導軌油,該產(chǎn)品是在HM液壓油基礎上添加油性劑或減磨劑構成的丶一類液壓油。該油不僅具有優(yōu)良的防銹、抗氧、抗磨性能,而且具有優(yōu)良的抗粘滑性。該產(chǎn)品主要適用于各種機床液壓和導軌合用的潤滑系統(tǒng)或機床導軌潤滑系統(tǒng)及機床液壓系統(tǒng)。在低速惰況下,防爬效果良好。目前的液壓一導軌油屬

32、這一類產(chǎn)品。 5.H、HS液壓油(低溫液壓油) l)規(guī)格 這是兩種不同檔次的液壓油,在GB 7631.2一87中均屬寬溫度變化范圍下使用的液壓油。此二類油都有低的傾點,優(yōu)良的抗磨性、低溫流動性和低溫泵送性。HV、HS液壓油按基礎油分為礦油型與合成油型兩種,按40。C運動粘度,H油分為1522、32、46、68、100六個牌號HS油分為15、32、32、46四個牌號。 2)用途 (l)H低溫液壓油主要用于寒區(qū)或溫度變化范圍較大和工作條件苛刻的工程機械、引進設備和車輛的中壓或高壓液壓系統(tǒng)。如數(shù)控機床、電纜井泵.以及船舶起重機、挖掘機、大型吊車等液壓系統(tǒng)。使用溫度在一30C以上。 (2)HS低溫液壓

33、油主要用于嚴寒地區(qū)上述各種設備。使用溫度為一30'C以下。 3)質量要求 (l)適宜的粘度。 (2)良好的極壓抗磨性能。 (3)優(yōu)良的低溫性能,傾點較低,能保證工程機械或設備在寒區(qū)或嚴寒區(qū)環(huán)境下易于啟動和正常運轉。 (4)優(yōu)良的粘溫性能,粘度指數(shù)均在130以上,保證液壓設備在溫度變化幅度較大的情況下得到良好的潤滑、冷卻和密封。 (5)良好的抗乳化性和防銹性能。 (6)良好的氧化安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性能。 4)注意事項 (l)低溫液壓油是一種既具有抗磨又具有高低溫性能的高級液壓油,應注意合理使用。 (2)低溫液壓油不能用于有銀部件的液壓設備。 (3)HV油和HS油由于基礎油組成不同

34、,所以不能混裝混用八以免影響使用性能。其它注意事項同HM液壓油。 機床潤滑的特點：1. 機床中的主要零部件多為典型機械零部件，標準化、通用化，系列化程度高。例如滑動軸承、滾動軸承、齒輪、蝸輪副、滾動及滑動導軌、螺旋傳動副（絲杠螺母副）、離合器、液壓系統(tǒng)、凸輪等等，潤滑情況各不相同。2. 機床的使用環(huán)境條件。 機床通常安裝在室內環(huán)境中使用，夏季環(huán)境溫度最高為40，冬季氣溫低于0時多采取供暖方式使環(huán)境溫度高于5-10，高精度機床要求恒溫空調環(huán)境，一般在20上下。但由于不少機床的精度要求和自動化程度較高，對潤滑油的粘度、抗氧化性（使用壽命）和油的清潔度的要求較嚴格。3. 機床的工況條件。不同類型和不

35、同規(guī)格尺寸的機床，甚至在同一種機床上由于加工件的情況不同，工況條件有很大不同。對潤滑的要求有所不同。例如高速內圓磨床的砂輪主軸軸承與重型車床的重載、低速主軸軸承對潤滑方法和潤滑劑的要求有很大不同。前者需要使用油霧或油/氣潤滑系統(tǒng)潤滑，使用較低粘度的潤滑油，而后者則需用油浴或壓力循環(huán)潤滑系統(tǒng)潤滑，使用較高粘度的油品。4. 潤滑油品與潤滑冷卻液、橡膠密封件、油漆材料等的適應性。在大多數(shù)機床上使用了潤滑冷卻液，在潤滑油中，常常由于混入冷卻液而使油品乳化及變質、機件生銹等，使橡膠密封件膨脹變形，使零件表面油漆涂層起泡、剝落。因此應考慮潤滑油品與潤滑冷卻液、橡膠密封件、油漆材料的適應性、防止漏油等。特別

36、是隨著機床自動化程度的提高，在一些自動化和數(shù)控機床上使用了潤滑/冷卻通用油，既可作潤滑油、也可作為潤滑冷卻液使用。由于機床品種雜多,結構和部件都有變化.對其油品選擇都較難明確.  機油只是潤滑油的一種,但現(xiàn)在很多外行人都把工業(yè)油叫成機油,這是不科學的;液壓油也是潤滑油的一種.大部分的潤滑油都是由基礎油(礦物油)+添加劑組成,包括機油和液壓油. 潤滑油是一大類的油品，包括發(fā)動機油，傳動系油品，工業(yè)油等。機油是發(fā)動機油的俗稱。分汽油發(fā)動機油和柴油發(fā)動機油，即俗稱的汽機油和柴機油。液壓油是工業(yè)油品的一種。舉個簡單的例子。譬如一臺挖掘機，發(fā)動機需要潤滑一般為柴機油，液壓中石化和中石油的，上漲

37、幅度300-500每/噸 蘭州縱橫石油化工有限責任公司產(chǎn)品價格表 序號 產(chǎn)品名稱 元/噸 序號 產(chǎn)品名稱 元/噸"機械類" AN32# 全損耗系統(tǒng)用油 8200 齒輪油 GL-3 18#雙曲線齒輪油 7100 AN46# 全損耗系統(tǒng)用油 8200 18# 雙曲線(非標) 6800 AN68# 全損耗系統(tǒng)用油 8300 GL極壓重負荷車輛齒輪油 9800 AN100#全損耗系統(tǒng)用油 8300 GL-5(85W/90) 重負荷車輛齒輪油 8900 AN150#全損耗系統(tǒng)用油 8500 GL-5(85W/140)重負荷車輛齒輪油 9200 N7 主軸油 時價 N220#蝸輪蝸桿油 9700 N10主軸油 時價 N320#蝸輪蝸桿油 9800 N15主軸油 時價 CKC100#中負荷工業(yè)閉式齒輪油 7700 N32主軸油 8400 CKC150#中負荷工業(yè)閉式齒輪油 7700"液壓油" HL32# 液壓油 9100 CKC200#中負荷工業(yè)閉式齒輪油 7800 HL46# 液壓油 9100 CKC320#中負荷工業(yè)閉式齒輪油 7900 HL68# 液壓油 9200 CKC460#中負荷工業(yè)閉式齒輪油 7900 HL100#液壓油 9400 CKD100#重負