汽車AUDIT實(shí)施方法介紹

1、AUDIT方法AUDIT方法簡介以往的質(zhì)量檢驗(yàn)方法主要是站在生產(chǎn)者的角度看產(chǎn)品質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，其產(chǎn)品是否滿足顧客的需求只有等到產(chǎn)品投放市場后才能獲知，這往往會給企業(yè)帶來難以彌補(bǔ)的損失。AUDIT法是一種新型質(zhì)量檢驗(yàn)方法，它站在消費(fèi)者的立場上，促使企業(yè)主動地去滿足顧客需求，從而能夠使企業(yè)在激烈的質(zhì)量競爭中穩(wěn)操勝券。 AUDIT是德國的叫法，在美國叫CSA，在日本叫QLA。汽車行業(yè)率先使用了這種思想并取得了很大的成效。AUDIT是企業(yè)模擬用戶對自己的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行內(nèi)部監(jiān)督的自覺行為，它適用于所有批量生產(chǎn)、質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。目前國內(nèi)外一些大的汽車生產(chǎn)企業(yè)，均采用AUDIT對自己的產(chǎn)品進(jìn)行內(nèi)部監(jiān)督。 AUD

2、IT方法的內(nèi)涵AUDIT方法的內(nèi)涵是：制造企業(yè)按照用戶的眼光和要求對經(jīng)過檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢查和評價(jià)，將檢查出的質(zhì)量缺陷落實(shí)責(zé)任，分析缺陷產(chǎn)生的原因，并采取整改措施消除缺陷，逐步提高產(chǎn)品的質(zhì)量。通常，AUDIT方法對檢查出來的缺陷用扣分的形式來表示，根據(jù)缺陷的等級程度確定扣分的多少扣分越多則說明用戶的滿意度越低。 顯然AUDIT與質(zhì)量檢驗(yàn)同樣都是對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查但兩者有著明顯的不同。通過將檢驗(yàn)方法與AUDIT方法進(jìn)行對比分析，可以更深刻地認(rèn)識AUDIT方法的內(nèi)涵： 立場不同。AUDIT是站在用戶的立場上檢查和評審產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量檢驗(yàn)主要是站在生產(chǎn)者的立場上給質(zhì)量把關(guān)。 時間不同。質(zhì)量檢驗(yàn)在

3、前，AUDIT在后，只有經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)合格，井出具合格征的產(chǎn)品，才能進(jìn)行AUDIT檢查。 標(biāo)準(zhǔn)不同。質(zhì)量檢驗(yàn)依據(jù)的是各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，AUDIT依據(jù)的是用戶的各種要求，它的目的是使用戶更滿意。 數(shù)量不同。質(zhì)量檢驗(yàn)可以有全檢和抽檢，AUDIT只進(jìn)行抽檢，且抽檢的準(zhǔn)則與常規(guī)抽檢不同。 結(jié)論不同。質(zhì)量檢驗(yàn)判定被檢產(chǎn)品是否合格，對合格的產(chǎn)品出具合格證，對不合格的產(chǎn)品展出具不合格證，AUDIT檢查則不出具合格證，它只給出用戶的滿意度。 作用不同。質(zhì)量檢驗(yàn)主要是把關(guān)，AUDIT主要是找出產(chǎn)品的缺陷，使產(chǎn)品質(zhì)量不斷得到提高。 AUDIT應(yīng)用范圍1奧迪特是一種先進(jìn)的質(zhì)量管理方法。只要是存在著顧客關(guān)系的各個環(huán)節(jié),并且

4、顧客在安全、可靠、價(jià)格、舒適、方便、美觀、環(huán)保等方面有要求的產(chǎn)品和服務(wù),均可采用奧迪特方法來評審其質(zhì)量 。例如,人們在驗(yàn)收房屋裝修,購買摩托車、自行車,或者是在享受服務(wù)的時候都要對物品或服務(wù)看一看、摸一摸、試一試,這個過程實(shí)際上就是一個奧迪特質(zhì)量評審過程。從這些方面可以看出,奧迪特的應(yīng)用范圍是相當(dāng)廣泛的 AUDIT的特點(diǎn)1及時、直觀的反映產(chǎn)品或服務(wù)的缺陷； 全面、客觀地掌握產(chǎn)品質(zhì)量狀況,從而促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)。 AUDIT的實(shí)施程序?qū)嵤〢UDIT法可以遵循以下程序： 1設(shè)置專職的AUDIT工作組 AUDIT工作組一般由企業(yè)負(fù)責(zé)人直接領(lǐng)導(dǎo)，人數(shù)一般以35人為宜，如果產(chǎn)品復(fù)雜，人數(shù)可更多些，但AU

5、DIT人員都應(yīng)該有較高的素質(zhì)。工作組必須獨(dú)立地工作，不受領(lǐng)導(dǎo)意志的干擾，工作組的日常工作也不應(yīng)受到企業(yè)其它工作環(huán)節(jié)的影響。 2制定檢查表 以用戶滿意為準(zhǔn)則制定檢查表，制表時，可以參考各種標(biāo)準(zhǔn)和資料，特別是要借鑒同行企業(yè)的AUDIT檢查表。檢查表的項(xiàng)目應(yīng)能夠反映用戶的觀點(diǎn)，應(yīng)將所有可能引起用戶不滿意的項(xiàng)目都收入檢查表。右表是常見的AUDIT檢查表的內(nèi)容： 在確定扣分時，應(yīng)經(jīng)常到用戶處收集意見，對于用戶不十分抱怨的缺陷少扣分，對于用戶抱怨大的缺陷應(yīng)多扣分。產(chǎn)品缺陷一般可按下列特征分為四級(右表)： 3編制作業(yè)指導(dǎo)書 AUDIT作業(yè)指導(dǎo)書包括AUDIT檢查表、實(shí)施AUDIT檢查的工作程序和具體操作規(guī)

6、程。它是AUDIT檢查員賴以實(shí)施檢查工作的依據(jù)。 4確定審查周期、抽樣原則和檢查場地 AUDIT屬于質(zhì)量監(jiān)督的范疇，要真正起到監(jiān)督作用，AUDIT就應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不能間斷；AUDIT抽樣的數(shù)量多少應(yīng)依據(jù)產(chǎn)品的復(fù)雜程度、檢查員的數(shù)量、質(zhì)量情況和生產(chǎn)情況而定，但在抽樣時應(yīng)保證樣品的均勻性，要保證各種型號的產(chǎn)品都能抽到，合理確定抽樣地點(diǎn)；檢查場地要求寬敞、明亮、清潔，應(yīng)該配備必要的檢查工具，最好能夠接近產(chǎn)品的裝配車間，以便于搬運(yùn)和向制造人員展示缺陷。 5實(shí)施檢查 抽取樣品并進(jìn)行諸項(xiàng)檢查，在檢查中每發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)缺陷，就根據(jù)其嚴(yán)重程度分別計(jì)算和記錄其扣分值，并在情況說明欄中填寫責(zé)任單位名稱，描述缺陷情況。在檢

7、查過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 對缺陷的位置、形貌要進(jìn)行詳細(xì)記錄。 發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)立即向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 抽樣和檢查時不要對樣品作任何處理。 在檢查過程中發(fā)現(xiàn)新的缺陷后，應(yīng)請示領(lǐng)導(dǎo)在檢查表中增加這一項(xiàng)內(nèi)容。 應(yīng)向有關(guān)人員公布檢查的原始記錄，由責(zé)任單位來人認(rèn)可審查結(jié)果。 6評定質(zhì)量等級，發(fā)表AUDIT公報(bào) 在檢查結(jié)束后，利用計(jì)算機(jī)對結(jié)果進(jìn)行處理，確定待檢產(chǎn)品的扣分值和產(chǎn)品的質(zhì)量等級。采用發(fā)布會的形式發(fā)布AUDIT公報(bào)在發(fā)布公報(bào)時，應(yīng)由AUDIT檢查員宣讀公報(bào)內(nèi)容，回答問題，評講質(zhì)量情況，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)、觀看實(shí)物等，注意不要流于形式。 7后續(xù)工作 在公報(bào)發(fā)布完后，應(yīng)將資料歸檔保存，經(jīng)常統(tǒng)計(jì)分析AUDIT的各種材

8、料，跟蹤質(zhì)量趨勢，定期撰寫質(zhì)量分析報(bào)告；采取措施消除發(fā)現(xiàn)的缺陷。 AUDIT方法案例分析案例一:淺談AUDIT質(zhì)量評審方法在企業(yè)中的應(yīng)用3 一、奧迪特(AUDIT)的由來與簡介 奧迪特質(zhì)量評審方法是德國大眾汽車公司于七十年代根據(jù)汽車市場由賣方轉(zhuǎn)為買方，為更好地生產(chǎn)出用戶滿意的而不是工廠滿意、走向市場而不是走向庫房這樣的汽車而提出的一套質(zhì)量監(jiān)督檢查辦法。奧迪特是拉丁文AUDIT的音譯，其含義簡而言之就是“復(fù)查、檢查”。在汽車行業(yè)，奧迪特被看成是國際上通用的汽車質(zhì)量評定審核的一種方法，世界上許多國家的汽車公司和廠家都用汽車奧迪特質(zhì)量評審方法來對汽車質(zhì)量產(chǎn)品進(jìn)行評審鑒定，我國的一汽、二汽、上海汽車廠

9、、長安公司、大同齒輪廠等全部采用了奧迪特質(zhì)量評審辦法，我國于1997年也對原藍(lán)皮書的內(nèi)容按照奧迪特質(zhì)量審核內(nèi)容進(jìn)行了修訂，發(fā)行了新版的白皮書(汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)評定方法QC/T9001997)在全汽車行業(yè)推廣使用。 奧迪特(質(zhì)量評審的目的是使自己的產(chǎn)品達(dá)到“上帝”用戶的滿意，即站在用戶的立場上，按用戶的眼光和要求對產(chǎn)品符合性質(zhì)量和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，并進(jìn)一步檢驗(yàn)產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范與用戶適用性需求的差距，提供修訂現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的依據(jù)，促進(jìn)更好的滿足用戶對產(chǎn)品質(zhì)量的客觀需求，同時，對查出的問題缺陷要加以消除、改進(jìn)，使質(zhì)量提高到一個新的等級，進(jìn)而達(dá)到用戶的滿意。 二、奧迪特質(zhì)量評審體系的建立 1.組

10、織機(jī)構(gòu)。 成立一個權(quán)威的工作機(jī)構(gòu)專職從事奧迪特質(zhì)量評審工作，這種機(jī)構(gòu)必須是領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)的常設(shè)機(jī)構(gòu)，其主要職責(zé)是制定奧迪特質(zhì)量檢查項(xiàng)目，編制評審指導(dǎo)書或評審卡，組織奧迪特質(zhì)量評審，并負(fù)責(zé)對評審內(nèi)容給予獎懲，質(zhì)量缺陷立項(xiàng)處理。 2.制定奧迪特質(zhì)量評審項(xiàng)目，編制評審指導(dǎo)書或評審卡。 根據(jù)用戶反饋的質(zhì)量信息中質(zhì)量缺陷發(fā)生頻次較多的項(xiàng)目和產(chǎn)品現(xiàn)生產(chǎn)中存在的質(zhì)量缺陷，在分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，參考國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定詳細(xì)的檢查項(xiàng)目。對每一個缺陷檢查項(xiàng)目都要明確責(zé)任部門及其扣分值和缺陷類別，把以上內(nèi)容匯總制成文件式或表格式，即為奧迪特質(zhì)量評審指導(dǎo)書或評審卡。如我公司的主導(dǎo)產(chǎn)品SXQ1142G系列就在處理汽

11、車整車質(zhì)量檢驗(yàn)評定方法的基礎(chǔ)上，參照一汽汽車奧迪特質(zhì)量評審辦法，結(jié)合SXQ1142G系列產(chǎn)品的特點(diǎn)，編制整車評審指導(dǎo)書，該指導(dǎo)書共有259大項(xiàng)，1359小項(xiàng)檢查項(xiàng)目，總?cè)毕莘种颠_(dá)38570分，并且對每一個缺陷檢查項(xiàng)目都明確了責(zé)任部門和缺陷類別。 3.奧迪特質(zhì)量缺陷嚴(yán)重性分級。 按質(zhì)量缺陷對產(chǎn)品適用性的影響程度，把質(zhì)量缺陷分為五個等級，同時賦予其不同的分值。 A級：致命缺陷，分值為100分.判定原則：影響產(chǎn)品的壽命、可靠性和主要功能，并使之明顯降低，缺陷直接形成安全隱患或外觀質(zhì)量不能被用戶接受。 B級：嚴(yán)重缺陷，分值為70-90分。 判定原則：會影響產(chǎn)品的壽命、可靠性和一般功能發(fā)揮的障礙，可能造

12、成安全隱患或外觀質(zhì)量很難被用戶接受。 C級：一般缺陷，分值為50-60分判定原則：輕微地影響產(chǎn)品的功能、壽命和可靠性，缺陷不可能導(dǎo)致事故或外觀質(zhì)量會引起用戶的不滿意。 D級：輕缺陷，分值為30-40分。 判定原則：輕微地影響產(chǎn)品的功能和壽命，但不會明顯地表現(xiàn)出來，外觀缺陷會被用戶發(fā)現(xiàn)。 E級：微缺陷，分值為10-20分。 判定原則：用戶不會介意的外觀質(zhì)量缺陷。 A類缺陷在汽車廠生產(chǎn)的商品汽車中是絕不允許出現(xiàn)的，因?yàn)閹в?類缺陷的商品汽車對用戶而言是極其危險(xiǎn)的，對汽車生產(chǎn)廠家而言是極具威脅的，比如在整車的評審中，發(fā)動機(jī)存在嚴(yán)重的異響，該缺陷就屬2級缺陷，此整車是絕不允許出廠的。 4.確定產(chǎn)品合格

13、奧迪特質(zhì)量等級及其相對應(yīng)的奧迪特質(zhì)量限額缺陷分值。 產(chǎn)品合格奧迪特質(zhì)量等級的確定，就是把奧迪特質(zhì)量等級分為6個等級，即0級、1級、2級、3級、4級、5級，其中以0級為最好，5級為最差，然后依據(jù)企業(yè)當(dāng)時的質(zhì)量目標(biāo)和用戶能夠接受的質(zhì)量水平，確定產(chǎn)品合格的奧迪特質(zhì)量等級。 產(chǎn)品的奧迪特質(zhì)量限額缺陷分值就是產(chǎn)品在評審中允許發(fā)生的質(zhì)量缺陷分值之和。也就是合格產(chǎn)品允許發(fā)生的質(zhì)量缺陷分值之和。產(chǎn)品的缺陷分值越少越好，理想的狀態(tài)是零缺陷，但局限于企業(yè)的設(shè)備狀況、工藝水平、人員素質(zhì)及管理水平，總要存在部分缺陷，不可避免且用戶能接受的缺陷分值之和就是限額缺陷分值。該值的取得，一般要經(jīng)過一段時間產(chǎn)品奧迪特質(zhì)量評審數(shù)

14、據(jù)積累，結(jié)合當(dāng)時的質(zhì)量目標(biāo)而確定。產(chǎn)品的限額缺陷分值，應(yīng)隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展和用戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，而不斷地降低。計(jì)算公式： 產(chǎn)品限額缺陷分值=各類缺陷的加權(quán)分值之和÷評審產(chǎn)品的總數(shù)。 產(chǎn)品合格的奧迪特質(zhì)量等級與產(chǎn)品限額缺陷分值是相對應(yīng)。如SXQ1142G載貨汽車，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍每月抽查3輛車，兩個半月共抽查"(輛車，抽取樣品后依據(jù)整車奧迪特質(zhì)量評審指導(dǎo)書進(jìn)行評審，各輛實(shí)際缺陷加權(quán)分值之和見下表。 各輛實(shí)際缺陷加權(quán)分值之和 車輛序號12345678910 單車缺陷加權(quán)分值之和3210334031603050294034003240296031003200 SXQ11

15、42G載貨汽車的限額缺陷分值。 =(3210+3340+3160+3050+2940+3400+3240+2960+3100+3200)÷10=3160分。 SXQ1142G載貨汽車的奧迪特質(zhì)量等級與缺陷分值的對應(yīng)關(guān)系是：查下表。 奧迪特質(zhì)量等級與缺陷分值 奧迪特質(zhì)量等級0-0.91-1.92-2.93-3.94-4.95 缺陷分值之和0-500500-19001900-33003300-50005000-7000>7000 可以得出，SXQ1142G載貨汽車合格質(zhì)量等級為2.8級，相對應(yīng)缺陷分值為3160分。 5.評定產(chǎn)品實(shí)際的奧迪特質(zhì)量等級。 根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際評審的缺陷分值之和

16、與限額缺陷分值之間的差距計(jì)算其升降幅度并折算成一定的質(zhì)量等級。 計(jì)算公式： 缺陷分值升降幅度=(實(shí)得缺陷分值之和-限額缺陷分值)÷限額缺陷分值×100%產(chǎn)品質(zhì)量等級=合格質(zhì)量等級+升降幅度÷折算標(biāo)準(zhǔn)幅度×0.1如抽取兩輛SXQ1142G載貨汽車評審，該車的合格質(zhì)量等級為2.8級，對應(yīng)限額缺陷分值為3160分，缺陷分值升降5%，折質(zhì)量等級0.1級，實(shí)際評審缺陷分值見下表。 實(shí)際評審缺陷分值 缺陷分值升降幅度質(zhì)量等級評判 第一輛樣車3300+5%2.9不合格 標(biāo)準(zhǔn)水平316002.8第二輛樣車3000-5%2.7合格優(yōu) 6.奧迪特質(zhì)量等級的增減值標(biāo)準(zhǔn)的確定。

17、 對各項(xiàng)工作質(zhì)量、管理質(zhì)量、售后服務(wù)質(zhì)量、質(zhì)量控制點(diǎn)的運(yùn)行情況，質(zhì)量攻關(guān)、改進(jìn)完成情況，依據(jù)其重要程度奧迪特質(zhì)量評審組確定增減值的標(biāo)準(zhǔn)。如車架縱梁壓型質(zhì)控點(diǎn)的合格率由95%上升到99%，取得了很好的效果，可以減去該單位的0.1級奧迪特質(zhì)量等級。 三、奧迪特質(zhì)量評審的實(shí)施程序 1.抽取樣品。 從完成所有生產(chǎn)工序，檢驗(yàn)人員檢測合格，由檢驗(yàn)部門從出具合格的產(chǎn)品總數(shù)中隨機(jī)抽取一定數(shù)量的樣品，并當(dāng)場檢查抽取樣品的外觀有無大的碰傷、劃傷、凹痕、破損等缺陷，向樣品提供部門當(dāng)場說明抽取樣品時的狀態(tài)。 2.檢查評審。 在抽取樣品后，保持其原來的狀況，不進(jìn)行任何的修復(fù)，選擇光照好，不受影響的場地，按評審卡的內(nèi)容從

18、靜態(tài)到動態(tài)，從里到外，從性能檢查到外觀檢查，采取看、聽、摸、試、測等手段進(jìn)行認(rèn)真的評審，并做好詳細(xì)的記錄。 3.申辯討論。 檢查完畢，評審組匯總情況，將各單位負(fù)責(zé)人請到奧迪特質(zhì)量評審現(xiàn)場，宣布檢查情況，若缺陷責(zé)任部門有不同的意見可以申辨，以找準(zhǔn)缺陷的真正原因。(上海桑塔納奧迪特質(zhì)量評審認(rèn)為評審組的判定準(zhǔn)確率在80%左右，剩余的20%需各部門共同討論才可以準(zhǔn)確判定)，若缺陷部門無異議或未參加申辨討論，則視作對所有判給該部門的缺陷表示認(rèn)可，奧迪特質(zhì)量評審結(jié)果不再更改。 4.計(jì)算各單位的綜合奧迪特質(zhì)量等級，評價(jià)各單位綜合質(zhì)量水平。 到每月末，由奧迪特質(zhì)量評審小組對各單位各種產(chǎn)品的奧迪特質(zhì)量等級加權(quán)平均，再與工作質(zhì)量管理、管理質(zhì)量、各項(xiàng)質(zhì)量控制完成情況的增減值有機(jī)地結(jié)合在一起，由此得出各單位綜合的奧迪特質(zhì)量等級，該等級代表該部門當(dāng)月質(zhì)量水平。如總裝車間當(dāng)月抽查兩輛車，兩輛車的奧迪特質(zhì)量等級分別為2.9級、2.8級，平均后為2.85%級，發(fā)動機(jī)外圍裝配質(zhì)量控制點(diǎn)的合格率為100%減值0.1級，最后總裝車間實(shí)際綜合奧迪特質(zhì)量等級為2.85-0.1=2.75級，該單位當(dāng)月綜合質(zhì)量水平高于平均水平。 5.召開奧迪特質(zhì)量評審考核會，進(jìn)行獎懲。 定期召開奧