全球乙二醇生產(chǎn)工藝路線及成本對比

1、全球乙二醇生產(chǎn)工藝路線及成本對比一目前全球乙二醇生產(chǎn)工藝路線及成本對比目前世界上大規(guī)模生產(chǎn)乙二醇的方法有3種：1） 采用天然氣為原料制乙二醇（主要集中在中東地區(qū)），2009年產(chǎn)能620萬噸，占全 球總產(chǎn)能的32%，預計2011年產(chǎn)能將達到1000萬噸；2） 以石油為原料制乙二醇，2009年全球產(chǎn)能1300萬噸，占世界的68% ；3） 采用褐煤做原料生產(chǎn)乙二醇（丹化科技），年產(chǎn)能20萬噸。目前中東地區(qū)天然氣 3乙二醇每噸生產(chǎn)成本約 250美元。據(jù)丹化科技披露，即便能以 非常優(yōu)惠的價格（130元/噸）獲得褐煤資源，煤制乙二醇生產(chǎn)成本依然高達2600元/噸（約合380美元/噸）。因此相比天然氣制乙二

2、醇，即使加上運費（從中東到中國最新報價20美元/噸），煤制乙二醇也不具備競爭力。與石油制乙二醇相比，煤制乙二醇是否具備成本優(yōu)勢，取決于國際油價和能否獲得廉價煤炭資源。根據(jù)丹化科技煤制乙二醇實驗數(shù)據(jù)推算，若煤價為750元/噸，當石油價跌到67美元/桶以下時，煤制乙二醇將不具備成本優(yōu)勢。以天然氣為原料制乙二醇（環(huán)氧乙烷水合法）：具體工藝路線是：首先以天然氣生產(chǎn)乙烯，然后乙烯生產(chǎn)乙二醇。采用該工藝路線，乙二醇的生產(chǎn)成本主要由兩部分構(gòu)成：1）原料成本約為6300元（其中乙烯市場價格按照10 000元/噸計算，成本6 000元）；2）其他成本約700元（其中固定成本約 330元，動力成本約 380元）。

3、以石油為原料制作乙二醇（環(huán)氧乙烷水合法）：具體工藝路線是：首先石腦油生產(chǎn)乙烯，然后使用乙烯生產(chǎn)乙二醇，本工藝路線和天然氣為原料的工藝路線的區(qū)別在于獲得乙烯的方 式，前者通過石腦油制作乙烯，后者通過天然氣制作乙烯。目前全球乙烯總需求約為 1.12億噸，總產(chǎn)能約1.31億噸。其中約 50%用石腦油制作， 50%用天然氣（乙烷、丙烷等）制作，用兩種不同工藝路線的生產(chǎn)成本存在巨大差異。用天 然氣生產(chǎn)乙烯的成本：中東乙烯裝置以乙烷為原來成產(chǎn)成本最低達100美元/噸，平均為240美元/噸；美國墨西哥灣沿岸為 250美元/噸。用石腦油生產(chǎn)乙烯的成本：每生產(chǎn)一噸乙烯約 需要2.5噸石腦油。因石腦油制乙烯會產(chǎn)生

4、燃料油，汽油等副產(chǎn)品，考慮綜合收益，乙烯成 本約為石腦油成本的 1.61.8倍之間，從原油到石腦油的加工費一般在50美元/噸左右。因此石油路線制乙烯的成本可用如下公式推算：乙烯成本=（原油價格+50美元）X 1.61.8。以褐煤做原料生產(chǎn)乙二醇：具體工藝路線是：煤炭一羥化一加氫一乙二醇。根據(jù)丹化科技公開的煤制乙二醇項目建議書中提供的數(shù)據(jù)，煤制乙二醇項目成本構(gòu)成如下表（表1）所示：表1用量（噸）單價/噸總計煤炭3750元2250元/噸其他1550元/噸總成本3800元/噸表2用量（噸）單價/噸總計煤炭3130元390元/噸其他2235元/噸總成本2625元/噸按此成本，當國際油價降到 54美元以

5、下事，煤制乙二醇不具備成本優(yōu)勢。根據(jù)丹化科 技披露的試驗數(shù)據(jù)推算。煤制乙二醇的生產(chǎn)成本構(gòu)成如上表2所示。按此成本，當國際油價降到30美元以下時，煤制乙二醇相比石油制乙二醇不具備成本優(yōu)勢。如果按 750元/噸的煤炭價格，煤制乙二醇的生產(chǎn)成本將達到每噸約4485元/噸。當國際油價下跌到67美元以下時，煤制乙二醇將不具備成本優(yōu)勢。在我國傳統(tǒng)煤化工業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集地，甲醇、二甲醚、醋酸等產(chǎn)品呈現(xiàn)供過于求的背景下， 富煤地區(qū)積極探索甲醇深加工和新型煤化工項目是煤化工發(fā)展的重要出路。相比煤制油，煤制烯烴，煤制天然氣等項目， 煤制乙二醇項目投資和資源需要量相對少一些，是目前許多煤化工企業(yè)非常關(guān)注的煤化工項目之一。

6、從煤炭資源保證的角度考慮，煤制乙二醇應該建設在富煤地區(qū)。單試，若在煤炭資源 豐富的地區(qū)建設乙二醇裝置，產(chǎn)品再運往消費地區(qū)，物流成本和運輸條件均有較大的風險。 尤其是西北地區(qū)，雖有充足的煤炭資源保障，但產(chǎn)品需長距離運輸才到達目標市場，產(chǎn)品運輸成本大大增加。以鄂爾多斯為例，距離上海市約2000km，乙二醇鐵路運輸費用約增加334元/噸。乙二醇公路運輸成本分析見表2，鐵路運輸成本分析見表 3。表2乙二醇公里運輸成本分析運輸距離運輸費用/ （元*t-1*km-1）< 1000.961003000.673005000.52注：參照國內(nèi)化學品公里運輸成本。表3乙二醇鐵路運輸成本分析運輸距離/km運輸

7、費用（元/*t-1）1000209200033430004584000582注：根據(jù)2008年7月1日調(diào)整后的鐵路貨物運價率表計算。以西北某地擬建的煤制乙二醇項目為例，分析之。原料煤取20.925.1MJ的煙煤，采用德士古水煤漿氣化技術(shù)造氣，其他相關(guān)技術(shù)采用寬溫耐硫變換、低溫甲醇洗凈化、 超優(yōu)克勞斯硫回收、PSA氣體分離、國產(chǎn)羰基化加氫技術(shù)等。經(jīng)測算，當國際原油價格低于40美元/bbl時，煤制乙二醇項目可承受的煤炭價格已經(jīng)低于一般煤礦開采成本，項目無經(jīng)濟性。當 國際原油價格為 60美元/bbl時，國內(nèi)乙二醇價格預計在7670元/噸左右，煤炭價格只有低于535元/噸時，煤制乙二醇項目才有經(jīng)濟性。

8、不同原油價格下煤制乙二醇競爭力分析如表4所示。目前，我國的乙二醇價格受國際經(jīng)融危機和原油價格的影響，在低位徘徊，2009年第一季度，乙二醇價格仍在40004500元/噸的水平波動，整體處于低位。盡管多家機構(gòu)預測未來國際原油價格至少在600美元/bbl，但達到該價格水平的時間還很難預測，短期內(nèi)煤制乙二醇將收到經(jīng)濟性的制約。尤其是在今后幾年內(nèi)，中東地區(qū)一批乙烯生產(chǎn)裝置建成投 產(chǎn)，其下游產(chǎn)品乙二醇將向海外，尤其是亞洲地區(qū)出口，對我國乙二醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成更激烈的競爭態(tài)勢。表4不同原油價格下煤制乙二醇競爭力分析國際原油價格（美元/bbl）國內(nèi)乙二醇預測價格（元/噸）可承受煤炭價格（元/噸）304320一

9、405760804565002505073804656076705357080006158084007109087007801009000850注：1）煤制乙二醇項目采用不同技術(shù)、不同建設條件下，可承受的煤炭價格會略有差 異；2）國內(nèi)乙二醇預測價格是多項式關(guān)聯(lián)、國內(nèi)石油機構(gòu)預測等多種結(jié)果的平均值；（3）可承受煤炭價格指產(chǎn)品價格一定時，內(nèi)部收益率可達到12%的最高煤炭價格。煤制乙二醇經(jīng)濟性分析中科院福建結(jié)構(gòu)所經(jīng)過近 30年的不懈努力，開發(fā)成功合成氣制乙二醇的和性技術(shù)，并 先后進行了 300t級和萬t級的合成工藝試驗，20萬t/a示范裝置已于2009年12月開車，裝 置穩(wěn)定運行后，將為褐煤為原料生

10、產(chǎn)乙二醇的大型工業(yè)裝置作出驗證。在萬t級試驗裝置中，踩喲個工業(yè)級CO、NO、H2、O2和甲醇為原料，穩(wěn)定運行 1000h以上。試驗裝置實質(zhì)是指合成氣合成乙二醇，考核的主要內(nèi)容是乙二醇合成工藝，還不能稱之為煤制乙二醇的全部流程，其消耗指標見表1（表中數(shù)據(jù)不包括催化劑成本）。表1 萬t級合成氣制乙二醇裝置生產(chǎn)物料及公用工程消耗指標元/t名稱規(guī)格單耗單價成本原輔材料一氧化碳> 98.2%800 m 30.5400氫氣> 99.5%1600 m 30.81280氧氣> 99 %260 m 30.126亞硝酸甲酯4.4kg522甲醇> 99 %130kg2260公用工程新鮮水5t523循環(huán)水440t0.5220電1100kwh0.6660蒸汽1.7 MPa3.2t120384蒸汽1.0 MPa3.6t110396蒸汽0.5MPa1.64t100164壓縮空氣50 m 3150合計3887表1中的消耗定額比較高，加上甲醇與亞硝酸甲酯的消耗，這樣高的消耗定額是不足以作為設計指標的。因此，這個數(shù)據(jù)只能是試驗的數(shù)據(jù)，不是將來大規(guī)模工業(yè)化的數(shù)據(jù)。由表1可以看出，甲醇原料以2000元/噸計，乙二醇成本為2887元/噸，加上催化劑，總成本將在4000元/噸左右。實際上以自有煤炭為原料經(jīng)過甲醇生產(chǎn)乙二醇，甲醇