國際貿(mào)易術(shù)語解析

1、第二章 國際貿(mào)易術(shù)語大綱要求1、貿(mào)易術(shù)語含義和作用2、INCOTERMS 2010中11個貿(mào)易術(shù)語的基本含義3、FOB、CFR和CIF變形的含義4、FOB、CFR和CIF與FCA、CPT和CIP的異同5、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素2010通則對貿(mào)易術(shù)語的分類水運術(shù)語：FOB、CFR、CIF、FAS全能術(shù)語：FCA、CPT、CIP、EXW、DAT、DAP、DDP術(shù)語的主要內(nèi)容1運輸方式2交貨點/風險轉(zhuǎn)移點/交貨性質(zhì)/合同性質(zhì)3雙方責任與費用劃分進口通關(guān) 出口通關(guān) 運輸 保險 裝貨費 卸貨費第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述第二節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語第二節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、C

2、IF裝運港船上交貨三個術(shù)語的共同點：1適用的運輸方式水運2交貨點風險轉(zhuǎn)移點出口國. 裝運港. 船上貨物裝上船之前的一切風險和費用賣方承擔貨物裝上船之后的一切風險和費用買方承擔3象征性交貨賣方交單即交貨，買方見單即付款交貨步驟：賣方將貨物裝船“一要交貨”賣方提交相關(guān)單據(jù)或相等電子信息“二要交單”買方接受交貨單據(jù)，付款“見單付款”賣方提交相關(guān)單據(jù)說明：發(fā)票買賣雙方收付貨款、記賬、辦理報關(guān)、納稅的重要憑證海運提單轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán)裝箱單說明每件貨物內(nèi)裝的品名和數(shù)量保險單CIF術(shù)語下有，其余兩個術(shù)語下無4裝運合同賣方只管按時裝運，不管何時到達5通關(guān)手續(xù)與費用領(lǐng)取進口許可證，辦理進口買方承擔領(lǐng)取出口許可證

3、，辦理出口賣方承擔6不適合集裝箱運輸當使用集裝箱運輸時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運人，而不是交到船上，故FOB、CFR、CIF應(yīng)由FCA、CPT、CIP（出口國貨交承運人）取代。一、FOB Free on Board（ named port of shipment) ，船上交貨（指定裝運港）1費用劃分出口清關(guān)進口清關(guān)運費保費裝貨費卸貨費賣方買方買方買方賣方買方2雙方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)承擔貨物交上船之前的一切風險和費用承擔貨物交上船之后的一切風險和費用貨物裝船，通知買方（B）租船訂艙，支付運費，通知賣方（A）辦理出口辦理進口提供相應(yīng)單據(jù)（C）接收單據(jù)，支付貨款3注意問題A船貨銜接買方

4、租船定艙后應(yīng)及時將船名、航次、預計到達時間通知賣方，以便賣方做好交貨準備。避免船等貨或貨等船的情況。如果買方未能按時派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費、滯期費及賣方增加的倉儲費等，均由買方負擔。如果買方指派的船只按時到達裝運港，而賣方卻未能備妥貨物，由此產(chǎn)生的上述費用則由賣方承擔。B裝船通知賣方裝船后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時辦理投保，并接收貨物。C象征性交貨通過交單證明交費貨，以得到貨款。【例1】采用FOB術(shù)語，船載貨物離港后，很快觸礁沉沒，誰來承擔這一風險？買方，在FOB術(shù)語下，貨物裝上船為止的風險和責任由買方承擔，賣方不負責。【例2】我某公司向日本客戶出口某

5、商品30公噸，共1200箱，按FOB新港條件成交，貨值54 000美元，裝運期為12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，即因火災(zāi)全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司趕快補發(fā)30公噸貨物，但由于貨源不足，只好請求日本客戶將信用證的有效期和裝運期各延長15天。本案中貨物被焚的風險應(yīng)由誰承擔?賣方承擔責任，在FOB術(shù)語下貨物在裝上船為止前的責任由賣方承擔，買方不負責?！纠?】我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同履行

6、，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理？我方應(yīng)該拒絕撤銷合同，在FOB條件下，買方負責租船訂艙，支付運費，賣方可以接受買方的委托，但費用和風險由買方承擔，賣方不承擔租不到船的責任?！纠?】為避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時間，增大費用開支，造成貨損貨差，我方按FOB條件進口時，最好在合同中爭取規(guī)定“不允許轉(zhuǎn)船”。（ A ）【例5】根據(jù)2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，不能適用于“門”到“門”或“站”到“站”運輸方式的貿(mào)易術(shù)語

7、是：（ A ）A.FOB B.FCA C.CIP D.CPT  【例6】在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知。（ B ）4FOB的變形裝船費用由誰負擔（1）原因海洋運輸船舶的兩種主要經(jīng)營方式班輪運輸和租船運輸a. 班輪運輸（Liner Transport）特點四固定、一負責四固定固定的航線、?？扛?、船期、運費率一負責貨物的裝卸由班輪公司負責，裝卸費已包含在運費中，由買方負擔。b. FOB交易中，通常出現(xiàn)大宗貨物交易，多采用程租船運輸，裝船費用由誰負擔？各國的慣例不完全一致。為明確責任，避免爭執(zhí)，買賣雙方往往在FOB后加列附加條件，用來說明裝船費

8、用、理艙費、平艙費由誰負擔，稱為FOB貿(mào)易術(shù)語的變形。運輸方式裝船費用、理艙費、平艙費班輪運輸買方程租船運輸變形術(shù)語決定（2）常用變形a. FOB Liner Terms (FOB班輪條件）按照班輪的做法處理，裝卸費用、理艙費、平艙費包含在運費中，由買方負擔。b. FOB Under Tackle (FOB吊鉤下交貨)賣方承擔的費用截止到將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，吊裝入艙及其他費用，一概由買方負擔。c. FOB Stowed /FOBS (FOB理艙費在內(nèi))賣方負責將貨物裝入船艙，并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用，多用于包裝貨。d. FOB

9、Trimmed/FOBT (FOB平艙費在內(nèi)) 賣方負責將貨物裝入船艙，并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。e. FOB Stowed and Trimmed/ FOBST (FOB理艙費、平艙費在內(nèi))這是前兩項的綜合，由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用，用于一部分是包裝貨，一部分是散裝貨的情況。【例7】（2005年試題）買方采用FOB條件進口一批貨物，用程租船運輸，當買方不愿意承擔裝船費用時，可選用以下價格變形是（ C D E ）A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB StowedD

10、. FOB Trimmed E. FOBST【例8】根據(jù)2010通則的規(guī)定，以FOBST條件成交，買賣雙方風險劃分界限是在（ C ）A、貨交承運人 B、貨物在目的港卸貨后C、貨物裝運港裝上船 D、裝運碼頭【解析】貿(mào)易術(shù)語的變形不影響風險轉(zhuǎn)移界限【例9】在下述FOB的變形中，加大出口人費用的是（ B ）。AFOB Liner Terms BFOB Stowed CFOB Under Tackle DFOB Landed【例10】買方以FOB條件購買煤炭，不愿承擔裝船費，應(yīng)選擇（ B  ）價格。AFOB班輪條件 BFOB并平艙 CFOB并理艙 DFOB 【例11】按FOB術(shù)語簽訂的合同，

11、采用程租船運輸?shù)拇笞谪浳铮瑧?yīng)在合同中具體訂明（  A ）。A裝船費由誰負擔 B卸貨費由誰負擔 C運費由誰負擔 D保險費由誰負擔 【例12】我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如果我方不愿承擔裝船費用，應(yīng)采用：（ B C D ）AFOB Liner Terms BFOB Trimmed CFOB Stowed DFOBST EFOB 【例13】以下對于貿(mào)易術(shù)語變形的說法正確的是（ B C D ）A不改變費用的負擔 B不改變交貨地點C不改變風險劃分的界限 D不改變支付條件 【例14】我出口某大宗商品，如果使用FOBLINERTERMS貿(mào)易術(shù)語，則意味著我方必須用班輪運輸

12、。（ B ）【解析】FOB Liner Terms （FOB班輪條件）指按照班輪的做法處理，裝船費用、理艙費、平艙費包含在運費中，由買方負擔，但并不改變運輸方式。5美國對外貿(mào)易定義與INCOTERMS對FOB解釋的差異美國慣例中FOB共有六種，其中只有第五種FOB Vessel(named port of shipment)與INCOTERMS的FOB解釋接近。（1）適用的運輸方式美國慣例中FOB適用于各種運輸工具。如用于水上運輸，必須使用FOB Vessel，并列裝運港名稱，才表示在裝運港船上交貨。（2）風險劃分的界線FOB Vessel規(guī)定以裝運港的船艙為界。（3）出口費用、出口許可證FO

13、B Vessel規(guī)定由買方承擔出口稅款及其他出口費用。 FOB Vessel規(guī)定由買方申領(lǐng)出口許可證，只有在買方提出請求，并由買方負擔費用的情況下，賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得各種出口證件。（4）應(yīng)用范圍FOB Vessel可用于國際，也可用于國內(nèi)貿(mào)易。INCOTERMS中的FOB主要用于國際貿(mào)易?！纠?5】我天津某公司與美商簽訂進口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨，應(yīng)采用：（ C ）。AFOBTianjin BFOB San FranciscoCFOB Vessel San Francisco DFOB Vessel Tianjin【例16】2010通則與1990年美國對外貿(mào)易定義修正本在FOB貿(mào)易

14、術(shù)語上的主要區(qū)別是（A B C D）。A、風險劃分點不同 B、適用的運輸方式不同C、表達方式多寡不同，前者只有1種，后者有6種D、出口清關(guān)手續(xù)及其費用承擔方式不同 E、進口清關(guān)手續(xù)及其費用承擔方式不同二、CFRCost and Freight (named port of destination），成本加運費（指定目的港)。1費用劃分出口清關(guān)進口清關(guān)運費保費裝貨費卸貨費賣方買方賣方買方賣方買方2雙方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)承擔貨物交上船之前的一切風險和費用承擔貨物交上船之后的一切風險和費用租船定艙，支付運費，貨物裝船，通知買方辦理出口辦理進口提供相應(yīng)單據(jù)接收單據(jù)，支付貨款3注意問題裝船通知的重要作

15、用首先，不同于FOB和CIF術(shù)語，前者租船訂艙和辦理保險均由買方承擔，后者均由賣方承擔，不會發(fā)生信息缺失的問題。而CFR術(shù)語下，賣方負責租船訂艙，買方負責辦理保險。如果賣方不及時發(fā)出裝船通知，買方可能會漏保。其次，如果是由于賣方未發(fā)出裝船通知而使買方漏保，而貨物在運輸途中遭受損失或滅失，雖然CFR術(shù)語下風險轉(zhuǎn)移界線在裝運港船上，賣方不能以風險轉(zhuǎn)移為由免除責任。最后，賣方及時發(fā)出裝船通知能確保買方及時提貨，減少貨物滯港?！纠?7】根據(jù)INCOTERMS2010，若以CFR條件成交，買賣雙方風險劃分是以（ C ）為界。A. 貨物交給承運人保管 B. 貨物交給第一承運人保管C. 貨物在裝運港置于船上

16、 D. 貨物在裝運港越過船舷【例18】某進出口公司按CFR條件與一客戶簽約成交某出口商品一批，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于11月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午啟航。業(yè)務(wù)員因當天工作較忙忘記向客戶發(fā)出裝船通知，2日上午上班時才想起并發(fā)出裝船通知。客戶收到我裝船通知后向當?shù)乇ｋU公司投保時，該保險公司已獲悉裝載貨物的船舶于2日凌晨4時遇難沉沒，貨物滅失，因而拒絕承保。合同規(guī)定發(fā)出裝船通知的時間，方式，內(nèi)容，而我方未能做到，應(yīng)由我方承擔責任?！纠?9】（2005年試題）在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務(wù)。（ B ）【例20】賣方訂立運輸合同，就意味著要

17、負責將貨物安全送達指定目的港。（B ）【例21】以CFR成交，應(yīng)由（ C ）。A、買方辦理租船訂艙并保險 B、賣方辦理租船訂艙并保險C、賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險 D、買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險【例22】2010年通則中的CFR、CPT、CIF、CIP術(shù)語是象征性交貨。（ A ）【例23】CFR術(shù)語的英文全稱是Carriage Paid Td port of destination。（ B ）【例24】 （2011年簡答）CFR術(shù)語簽訂合同，為何賣方要及時向買方發(fā)出裝船通知？賣方負責運輸，買方負責保險，信息不對稱。如果賣方不發(fā)出裝船通知，買方的保險容易漏辦。4CFR變形卸貨

18、費由誰承擔如果使用班輪運輸，由于裝卸費用已打入班輪運費中，故CFR、CIF術(shù)語下卸貨費由負擔運費的賣方承擔。但大宗商品一般采用租船運輸，在此情況下，卸貨費用由誰負擔呢？為避免在卸貨費用負擔上引起爭議，便產(chǎn)生了CFR的變形。業(yè)務(wù)中常見的變形有以下幾種： CFR Liner Terms(CFR班輪條件)，按班輪做法處理，即賣方負擔卸貨費。 CFR Landed(CFR卸至岸上)，由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費、碼頭捐稅在內(nèi)。（如果大船在淺水港或其他原因不能靠岸，就由駁船將貨送入港，會產(chǎn)生駁船費和碼頭捐稅。） CFR Ex Tackle(CFR 吊鉤下交貨)，指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸

19、到吊鉤所及之處，即碼頭上或駁船上的費用。不包括駁船費用和碼頭費用。 CFR Ex Ship's Hold (CFR艙底交貨)，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。（hold n.船艙）注意： CIF的變形與CFR的變形相同，后面不再加述。 班輪條件不是指貨物一定采用班輪運輸方式，而是指裝船費用和卸貨費用的分攤采用班輪運輸中的條款進行界定，即誰租船定艙誰承擔裝卸費用。貿(mào)易術(shù)語的變形影響的是裝船費用（FOB）和卸貨費用（CFR/CIF）的分攤，不影響買賣雙方的風險轉(zhuǎn)移?！纠?5】CIF liner terms表示貨物采用班輪運輸形式。（ B ）【例2

20、6】（2009年單選）某公司與英國一家公司以CFR Landed的條件成交一筆交易，則該筆交易的貨物在目的港的卸貨費用、駁船費用應(yīng)由（ B ）承擔。 A、買方 B、賣方 C、船方D、港務(wù)部門三、CIF術(shù)語Cost Insurance and Freight (named port of destination),成本加保險費和運費(指定目的港)1費用劃分 出口清關(guān)進口清關(guān)運費保費裝貨費卸貨費賣方買方賣方賣方賣方買方2注意問題保險a.保險性質(zhì)賣方承擔的保險責任屬代辦性質(zhì)貨物在裝運港裝上船，風險就轉(zhuǎn)移給了買方，買方擁有可保利益，賣方實際上是為了買方的利益而投保。賣方要將保險單背書轉(zhuǎn)讓給買方，如果運

21、輸途中發(fā)生風險或損失，由買方進行索賠。b.保險險別賣方應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。如果合同中未做出具體規(guī)定，就要按慣例來處理。按照2010通則對CIF的解釋，賣方按CIF貨值的110%投保最低險別即可（我國海運貨物保險條款中的平安險，協(xié)會貨物運輸保險條款中的條款C）。風險和費用相分離賣方雖然辦理運輸和保險，交納運費和保費，但不負擔貨物海運途中的風險。【例27】就賣方承擔的貨物風險而言，（ C ）。ACIF比FOB風險大 BFOB比CIF風險大CCIF與FOB風險相同 D無法判斷【例28】按CIF Landed成交，買賣雙方的風險劃分界限為（ B ）A貨物交給承運人 B貨物在裝運港船上C貨物在目的

22、港越過船舷 D貨物交到目的港的碼頭【例29】INCOTERM2010CIF與FOB的重要區(qū)別之一是（  C ）。A交貨地點不同 B風險劃分地點不同C風險和費用劃分的地點相分離 D以上都不是 【例30】某公司按CIF條件成交出口貨物一批，信用證規(guī)定裝運期為10月份，10月20日該公司將貨運出后，即憑全套貨運單據(jù)向銀行議付，并獲得全部貨款。10月25日，買方來電稱：貨在海上全部滅失，要求賣方退回全部貨款。我方認為此貨買方既未收到，理應(yīng)退款，并得知貨物滅失屬于保險公司承保范圍，而保險事宜是我方辦理的，我方可以向保險公司要求賠償全部損失。你認為我方想法對否?說明理由。不對。在CIF

23、術(shù)語下，賣方辦理保險屬于代辦性質(zhì)，貨物在運輸途中發(fā)生風險，由買方持賣方所交的保險單背書向保險公司索賠。賣方應(yīng)該將保險單背書后隨其他單據(jù)轉(zhuǎn)移給買方，要求買方接受單據(jù)，支付貨款。然后由買方憑保險單進行索賠。【例31】某公司按CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào)，雙方在合同中規(guī)定：買方應(yīng)于9月底前將信用證開到，賣方保證運輸船只不得遲于12月1日抵達目的港。如載貨船只遲于12月1日抵達，則買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須退還買方。合同中的這一條款是否合理?為什么?不合理。已經(jīng)規(guī)定了到貨時間，合同性質(zhì)發(fā)生改變，不再是裝運合同?！纠?2】按CIF貿(mào)易術(shù)語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝運完畢取得包括

24、提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)。但是，載貨船舶在第二天就觸礁沉沒，買方聞訊后提出拒收單據(jù)，拒付貨款。試問賣方應(yīng)如何處理？為什么？賣方將保險單背書以及其他單據(jù)交給買方，要求買方進行付款，并到保險公司辦理索賠?！纠?3】按照2010通則的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失應(yīng)由(  A  )。A賣方負擔    B買方負擔  C. 承運人負擔  D. 買賣雙方共同負擔 【例34】（2009年試題）我公司出口大宗商品，按CIF Nhava Sheva(那瓦什瓦，孟買新港)術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸

25、，如我方不想負擔卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（ C ）。A. CIF Liner Terms Nhava Sheva B. CIF Landed Nhava ShevaC. CIF Ex Ships Hold Nhava Sheva D. CIF EX Tackle Nhava Sheva【例35】（2006年試題）CIF EX SHIPS HOLD 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語.(B)【例36】使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的事項是：(A B C)ACIF合同屬于“裝運合同” B賣方辦理保險的責任C象征性交貨問題 DCIF合同屬于“交貨合同”【例37】按CIF條件達成交易，如果賣方愿意承擔卸貨費用

26、，可以選用（A B C）。ACIF Liner Terms BCIF EX TackleCCIF Landed DCIF EX Ships Hold ECIF Stowed【例38】上海出口一臺設(shè)備海運至新加坡，中方辦理出關(guān)手續(xù)，外方辦理進關(guān)手續(xù)，外商支付運費和保險費，適用的貿(mào)易術(shù)語是：（ A ）。AFOB上海 BCIF新加坡 CCFR新加坡 DCIF 上海 【例39】按CIF 成交的合同，賣方交貨后交單議付，必須提交的單據(jù)包括（ABC）。A商業(yè)發(fā)票 B保險單 C提單 D商檢證書 E進口許可證 【例40】（2008年單選）我方出口一批鋼鐵到也門，按CIF HODEIDAH成交，我方不承擔卸貨費

27、，該術(shù)語應(yīng)變形為（ C ）A、CIF Liner Terms Hodeidah B、CIF Landed Hodeidah C、CIF Ex Ships Hold Hodeidah D、CIF Ex Tackle Hodeidah【例41】我國某公司向德國出口貨物3000公噸，應(yīng)采用( D  )貿(mào)易術(shù)語為好。AFOB漢堡    BFOB青島   CFOB北京機場    DCIF漢堡 【注】本章指南中的練習題在國際貿(mào)易理論與實務(wù)中曾做過一部分，此處不再重復，請課后復習已做練習。FCA、CPT、CI

28、P出口國貨交承運人三種術(shù)語的共同點：1適用的運輸方式任何運輸方式2交貨點風險轉(zhuǎn)移點出口國. 內(nèi)陸. 貨交承運人貨物交給（第一）承運人之前的一切風險和費用賣方承擔貨物交給（第一）承運之后的一切風險和費用買方承擔3象征性交貨賣方交單即交貨，買方見單即付款4裝運合同賣方只管按時裝運，不管何時到達5通關(guān)手續(xù)與費用領(lǐng)取進口許可證，辦理進口買方承擔領(lǐng)取出口許可證，辦理出口賣方承擔四、FCA Free carrier（insert named place of delivery）貨交承運人（插入指定交貨地點）1.費用劃分 出口清關(guān)進口清關(guān)運費保費裝貨費卸貨費賣方買方買方買方賣方/買方買方2雙方的義務(wù)賣方買方

29、承擔貨交（第一）承運人之前一切風險和費用承擔貨交（第一）承運人之后一切風險和費用貨交承運人，通知買方 指定承運人，安排運輸，支付運費，通知賣方 辦理出口辦理進口提供單據(jù)接收單據(jù)，支付貨款3.注意問題買方雙方相互通知，同F(xiàn)OB 關(guān)于交貨根據(jù)2010通則，在賣方所在地交貨，賣方負責裝貨，要將貨物裝上買方提供的運輸工具，即由賣方負責裝貨費；在其他地點交貨，賣方使貨物在賣方的運輸工具上可供卸載，即完成交貨，即由買方負責裝貨費?！纠?2】（06年試題）根據(jù)2010通則，在FCA貿(mào)易術(shù)語下，如貨物在賣方倉庫處交付后使用公路運輸方式，則意味著賣方要負擔將貨物裝上卡車的費用。（ A ）4FOB與FCA異同相同

30、點：價格構(gòu)成模式類似，均為運費在外價。買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。二者的合同性質(zhì)均屬裝運合同，交貨性質(zhì)均屬于象征性交貨。不同點：適用運輸方式：FCA適用于各種運輸方式，F(xiàn)OB僅用于海運和內(nèi)河運輸交貨地點與風險轉(zhuǎn)移點不同：FCA交貨地點在指定地點交給（第一）承運人，F(xiàn)OB交貨地點為裝運港船上?！纠?3】根據(jù)2010年通則的解釋，F(xiàn)CA與FOB的主要區(qū)別在于：(A D)A  適合的運輸方式不同 B 租船訂艙的責任方不同C 辦理貨運保險的責任方不同 D 風險劃分的界限不同E 辦理進出口通關(guān)手續(xù)的責任方不同五、CPT Carriage Paid To (insert named pl

31、ace of destination) 運費付至（插入指定目的地）1費用劃分出口清關(guān)進口清關(guān)運費保費裝貨費卸貨費賣方買方賣方買方賣方買方2買賣雙方的義務(wù)賣方買方承擔貨交（第一）承運人之前一切風險和費用承擔貨交（第一）承運人之后一切風險和費用指定承運人，安排運輸，支付運費，貨交承運人，通知買方 辦理出口辦理進口提供單據(jù)接收單據(jù)，支付貨款3注意問題買方通知：買方應(yīng)向賣方通知交貨時間和收貨點，否則買方承擔自交貨日起的貨物滅失或損壞風險。（CIP同）裝運通知：賣方要在裝貨后及時通知買方，以便買方投保、辦理收貨。4CPT與CFR異同點：相同點價格構(gòu)成模式，均為運費在內(nèi)價，賣方負責安排交貨地至目的地的運輸

32、事項，并支付運費。買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。二者的合同性質(zhì)均屬裝運合同，交貨性質(zhì)均屬于象征性交貨。不同點CPT適用于任何運輸方式，而CFR僅適用于海洋和內(nèi)河運輸交貨地點與風險轉(zhuǎn)移點不同：CPT交貨地點在指定地點交給（第一）承運人，CFR交貨地點為裝運港船上。【例44】賣方要訂立運輸合同，但不承擔從裝運地啟運后所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風險及額外費用的術(shù)語是：( D )A  FCA B  FAS C  FOB D  CPT【例45】2010年通則中的CFR和CPT術(shù)語的相同之處表現(xiàn)在：(A C D)A  按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運合

33、同B  采用這兩種術(shù)語時，賣方都是在裝運港交貨C  賣方都要自費訂立從交貨地到目的地的運輸合同D  出口報關(guān)均由賣方負擔，進口報關(guān)均由買方負擔E  均適用于各種運輸方式【例46】（2006年試題）我國甲公司與加拿大乙公司簽訂出口服裝銷售合同，采用空運方式，甲公司承擔將貨物運至目的地的運費但不負責保險，根據(jù)2000通則，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是（ A ）A.CPT B.CFR C.FOBD.FAS六、CIPCarriage and Insurance Paid To（insert named place of destination）運費、保險費付至（

34、指定目的地）1費用劃分 出口清關(guān)進口清關(guān)運費保費裝貨費卸貨費賣方買方賣方賣方賣方買方2保險問題保險性質(zhì)賣方要負責辦理貨運保險，并支付保險費。但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。所以賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。保險險別賣方要按合同規(guī)定的險別投保。如果合同沒有規(guī)定險別，則由賣方按慣例投保最低的險別。保險金額一般是在合同價格的基礎(chǔ)上加成10，并以合同貨幣投保。3CIP與CIF區(qū)別：適用的運輸方式CIP適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式，CIF只適用于水上運輸。保險類別CIP保險可以是各種運輸保險，CIF保險僅為水上運輸險。交貨點/風險轉(zhuǎn)移點CIP條件下賣方在約定地點將貨物交給第一承

35、運人即完成交貨，CIF條件下則是以在裝運港船上為交貨點。【例47】FCA、CPT和CIP就賣方承擔的風險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（ B ） 【例48】CIF貿(mào)易術(shù)語與CIP貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別主要有（ABCD)。A交貨地點不同 B風險轉(zhuǎn)移界限不同 C適用范圍不同D投保涉及的險種不同 E進口清關(guān)手續(xù)，前者由買方承擔，后者由賣方承擔七FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的比較FCA、CPT和CIP三種術(shù)語與FOB、CFR和CIF三種術(shù)語買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現(xiàn)在以下幾方面：1適用的運輸方式不同F(xiàn)OB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸

36、。FCA、CPT、CIP三種術(shù)語適用各種運輸方式。2承運人不同在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，承運人為船公司。在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，承運人可能是船公司、鐵路局、航空公司或多式聯(lián)運經(jīng)營人。3交貨點和風險轉(zhuǎn)移界限不同F(xiàn)OB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港船上，風險均以在裝運港裝船后從賣方轉(zhuǎn)移至買方。FCA、CPT、CIP交貨地點要根據(jù)運輸方式的不同由雙方約定，風險是在貨交承運人監(jiān)管后轉(zhuǎn)移給買方。4裝卸費用負擔不同在FOB術(shù)語下，通過各種變形明確裝船費由誰承擔。在CFR和CIF術(shù)語下，通過各種變形明確卸貨費由誰負擔。在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，無術(shù)語變形問題。在FCA術(shù)語下，如果交

37、貨點在賣方所在地，裝貨費由賣方負擔；如果交貨點在其他地方，裝貨費由買方負擔。CPT、CIP術(shù)語下的裝貨費由賣方方承擔。FCA、CPT、CIP術(shù)語中的卸貨費由買方承擔。5運輸單據(jù)不同F(xiàn)OB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔提單。在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方提交的運輸單據(jù)視不同的運輸方式而定。6后注地名不同F(xiàn)OB后加注裝運港，CFR、CIF后加注目的港FCA后加注裝運地，CPT、CIP后加注目的地名稱。 【例49】簡述FOB、CIF、CFR與FCA、CIP、CPT貿(mào)易術(shù)語的主要異同。相同點：商品價格構(gòu)成雙方責任劃分交貨性質(zhì)合同性質(zhì)第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語一、 FA

38、SFree Alongside ship（insert named port of shipment）船邊交貨（插入指定裝運港）。1費用劃分出口清關(guān)進口清關(guān)運費保費裝貨費卸貨費賣方買方買方買方買方買方2雙方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)承擔貨物交到指定裝運港船邊之前的一切風險和費用承擔貨物交到指定裝運港船邊之后的一切風險和費用貨物裝船，通知買方租船訂艙，支付運費，通知賣方辦理出口辦理進口提供單據(jù)接收單據(jù)，支付貨款3注意問題交貨點在船邊完成交貨義務(wù)。由于賣方承擔在特定地點交貨前的風險和費用，而不同港口的收費慣例不同，因此，指定裝運港內(nèi)的交貨點應(yīng)盡可能清楚地訂明。裝船的責任和費用由買方負擔。如果買方所派的船

39、只不能靠岸，賣方則要負責用駁船把貨物運至船邊，駁船費用由賣方承擔。當使用集裝箱運輸時，賣方通常在集裝箱碼頭將貨物交給承運人，因此FAS不適合集裝箱運輸，應(yīng)使用FCA術(shù)語。二、EXWEX WORKS（insert named place of delivery），工廠交貨（插入指定交貨地點）。1費用劃分 出口清關(guān)進口清關(guān)運費保費裝貨費卸貨費買方買方買方買方買方買方2雙方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)承擔貨物交買方處置之前的一切風險和費用承擔貨物交買方處置之后的一切風險和費用給予買方收取貨物所需的任何通知就收貨物時間、地點向賣方發(fā)出充分通知辦理進口、出口手續(xù)提供商業(yè)發(fā)票提供已收取貨物的憑證，支付價款3注意問

40、題賣方在其所在地（如工廠或倉庫等）將貨物交付買方，以履行其交貨義務(wù)。 賣方承擔責任、費用和風險最小的貿(mào)易術(shù)語貨物需要包裝時，賣方必須自付費用包裝貨物，使之適合運輸并作適當標記。賣方?jīng)]有義務(wù)裝貨，如果如果賣方更方便裝貨，不應(yīng)使用該術(shù)語，應(yīng)使用FCA。賣方不負責辦理出口清關(guān)，如果買方不能辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用該術(shù)語，應(yīng)使用FCA術(shù)語。交貨點在EXW術(shù)語后面要盡可能寫明指定交貨地點內(nèi)的交付點。如果沒有約定的交付點，且有不止一個交付點可供使用，賣方可以選擇對其來說最方便的交付點。例如：EXW ABC Factory,Beijing三、DAT/DAP/DDPDATDelivered At Termin

41、al（insert named terminal at port or place of destination），運輸終端交貨（插入指定港口或目的地的運輸終端）DAPDelivered At Place（insert named place of destination），目的地交貨（插入指定目的地）DDPDelivered Duty Paid（insert named place of destination），完稅后交貨（插入指定目的地）1交貨點與費用劃分術(shù)語運輸方式交貨點出口清關(guān)進口清關(guān)運費保費裝貨費卸貨費DAT任何方式賣方在進口國/指定的目的地或目的港/ 運輸終端，將從運輸工具上卸下

42、的貨物貨交給買方處置 賣方買方賣方賣方賣方賣方DAP賣方在進口國/指定目的地，將運輸工具上可供卸載的貨物交給買方處置買方買方DDP賣方在將進口國/指定目的地，將已完成進口清關(guān)且可供卸載的貨物交至給買方處置賣方買方2注意問題交貨性質(zhì)與合同性質(zhì)實際性交貨，到達合同交貨點由于賣方承擔在特定交貨地點交貨前的風險，雙方應(yīng)盡可能具體約定特定的交貨點。如果沒有約定特定的點，賣方可以選擇最適合其目的的交貨點。保險賣方?jīng)]有訂立保險合同的義務(wù)，但運輸過程中的風險要由賣方承擔。賣方通常會通過投保來規(guī)避貨物運輸風險。運輸終端DAT運輸終端交貨，“運輸終端”指進口國境內(nèi)任何地點，包括：碼頭，倉庫，集裝箱堆場，公路，鐵路

43、，空港等，即運輸集散點。買方收貨后，在集散點安排下一程運輸，再送到目的地。 DAP、DDP是運輸?shù)劫I方所在地，所以由買方自己組織下車卸貨。DDP術(shù)語是賣方承擔責任、費用和風險最大的一種術(shù)語?！纠?0】以DAT條件成交，貨到目的港后的進口報關(guān)手續(xù)由買方辦理。（A）【例51】根據(jù)INCOTERMS 2010，由買方負擔卸貨費的術(shù)語有（BCDE ）A、DAT B、DAP C、DDP D、CIFCIP E、CFRCPT【例52】根據(jù)INCOTERMS 2010，DAP是（A ）。 A、目的地交貨 B、運輸終端交貨 C、指定目的港交貨 D、指定目的地交貨【例53】根據(jù)INCOTERMS 201

44、0，DAT是（ D ）。A指定目的港交貨 B指定目的地交貨C目的地交貨 D運輸終端交貨【例54】根據(jù)INCOTERMS2010，在進口國境內(nèi)交貨的術(shù)語有（ABC ）。A . DAT B . DAP C . DDP D . FCA E . EXW【例55】DAT術(shù)語的英文全稱是Delivered At Terminal (insert named terminal at port or place of destination )。（A ）【例56】DAP術(shù)語的英文全稱是Delivered At Place ( insert named place of destination )。（ A ）第

45、二節(jié) 第三節(jié) 小結(jié)2010通則對貿(mào)易術(shù)語的分類水運術(shù)語：FOB、CFR、CIF、FAS全能術(shù)語：FCA、CPT、CIP、EXW、DAT、DAP、DDP術(shù)語的主要內(nèi)容1運輸方式2交貨點/風險轉(zhuǎn)移點/交貨性質(zhì)/合同性質(zhì)3雙方責任與費用劃分進口通關(guān) 出口通關(guān) 運輸 保險 裝貨費 卸貨費六種費用的承擔方進口通關(guān)，買方承擔，DDP除外 出口通關(guān)，賣方承擔，EXW除外 保險費，CIP、CIF、DAT、DAP、DDP為賣方承擔裝貨費，賣方承擔，EXW、FAS、FCA除外 卸貨費，買方承擔，DAT除外術(shù)語變形FOB變形程租船方式下，裝貨費的承擔者FOB liner terms 班輪條件買方FOB Under

46、tackle 吊鉤下交貨買方FOB stowed 船上交貨并理艙賣方FOR trimmed船上交貨并平艙賣方FOB stowed and trimmed船上交貨包括理艙和平艙賣方CFR/CIF 變形程租船方式下，卸貨費的承擔者CFR liner terms 班輪條件賣方CFR landed卸到岸上（含駁船費、碼頭捐稅）賣方CRF ex tackle 吊鉤下交接（不含駁船費）賣方CFR ex ships hold 艙底交接 買方交貨點出口國裝運港船上FOB、CFR、CIR出口國裝運港船邊FAS出口國內(nèi)陸貨交承運人FCA、CPT、CIP交給買方處置EXW、DAT、DAP、DDP交貨性質(zhì)EXW、DA

47、T、DAP、DDP為實際性交貨其余為象征性交貨賣方責任最小的術(shù)語EXW賣方責任最大的術(shù)語DDP 第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述一、貿(mào)易術(shù)語的含義與作用貿(mào)易術(shù)語(trade terms)，又稱價格術(shù)語，它是三個英文字母的縮寫，用來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責任、風險、手續(xù)和費用的劃分（通常將這些稱為交貨條件）?！纠?7】在國際貿(mào)易中采用某種專門的貿(mào)易術(shù)語，主要是為了：A 表示成交商品的價格 B 確定交貨條件C 確定成交風險 D 表示風險險種二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例慣例本身不是法律，它對貿(mào)易雙方不具有強制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中作出與某項慣例不符的規(guī)定。但是，如果雙方在合同中寫明遵守某項慣例，則該慣例對雙方具有強制性、約束性。（一）華沙一牛津規(guī)則制定人：國際法協(xié)會制定(Internatioanl Law Association)內(nèi)容：該規(guī)則對CIF合同的性質(zhì)、買賣雙方所承擔的費用、責任和風險做出了解釋?，F(xiàn)狀：在實際業(yè)務(wù)中很少使用。（二）美國對外貿(mào)易定義修正本制定人：1919年美國九大商業(yè)團體制