鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書

1、鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書單 位：編 制：審 核：批 準(zhǔn)：2016年 月 日發(fā)布2016年 月 日實(shí)施*鐵路專用線鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書一、適用范圍天津地區(qū)有縫線路軌道的鋪設(shè)。二、編制依據(jù)1、客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南（TZ201-2008）；2、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）；3、鐵路有砟軌道施工機(jī)械配置指導(dǎo)意見；4、有砟軌道鐵路鋪?lái)恼朗┕ぷ鳂I(yè)指南；5、鋼軌焊接第3部分：鋁熱焊接（TB/T1632.3-2014）；6、43kg/m75kg/m鋼軌訂貨技術(shù)條件（TB/T2344-2012）；7、鐵路碎石道砟（TB/T2140-2008）；8、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法；9、鐵路建

2、設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范（Q/CR9202-2015）；10、鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）。三、施工準(zhǔn)備開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和上崗培訓(xùn)，某些特殊工作必須持證上崗。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，安排好施工隊(duì)伍的住宿；施工機(jī)械設(shè)備及各種小型機(jī)具進(jìn)場(chǎng)及調(diào)試。各種檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器進(jìn)場(chǎng)并做相關(guān)鑒定。五、施工程序與施工流程5.1施工程序施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備原材采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)鋪枕硫磺錨固鋪軌軌道調(diào)整鋪?lái)?起道搗固 軌道精調(diào) 檢查驗(yàn)收。5.2施工流程5.2.1訂貨按照設(shè)計(jì)要求并按設(shè)計(jì)文件計(jì)算所需

3、數(shù)量，向有資質(zhì)的廠家訂貨，訂貨需提供以下信息：（1）產(chǎn)品名稱；（2）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)號(hào)；（3）軌型；（4）鋼牌號(hào)及交貨狀態(tài)；（5）軌端加工狀態(tài)（一端或兩端鉆孔個(gè)數(shù)及是否軌端熱處理）；（6）長(zhǎng)度、數(shù)量和短尺率；（7）其他要求。5.2.2材料運(yùn)輸及卸載軌料裝車不得超限、超載和偏壓，并應(yīng)捆綁牢固，裝載加固應(yīng)符合鐵路貨物裝載加固和鐵路超限超重貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。軌料車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)裝載不良，應(yīng)立即停車整理加固。原材經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，按照鋪軌的先后順序安排原材卸貨時(shí)間及地點(diǎn)，依次先將枕木沿鋪軌方向、計(jì)算數(shù)量后卸在路基中間或路基邊，枕木散開同時(shí)安排相關(guān)配件及鋼軌按照同樣原則卸貨。道砟的裝卸宜采取降塵措施。運(yùn)輸?shù)理?/p>

4、的車輛每次裝車前車內(nèi)應(yīng)清掃干凈，不得殘留雜物，裝車不宜過(guò)滿，并做好表面覆蓋。5.2.3材料存放（1）軌料堆碼整齊，按指定的場(chǎng)地分類存放，堆碼穩(wěn)固，標(biāo)識(shí)清楚，不得壓傷軌料。（2）軌料的存放、裝卸和搬運(yùn)宜采用機(jī)械化或半機(jī)械化。當(dāng)用人工時(shí)，應(yīng)組織足夠的勞力，選用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，由專人統(tǒng)一指揮進(jìn)行。（3）鋼軌碼垛層數(shù)視基底堅(jiān)實(shí)程度決定，如場(chǎng)地限制需要高層碼垛時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)支墊。（4）軌枕堆碼高度不得超過(guò)14層，上下保持同位。5.2.4有縫線路軌道軌道工程施工前，線下主體工程應(yīng)全部完工，檢驗(yàn)合格，并與線下工程進(jìn)行工序交接。未完成的防護(hù)工程不得影響軌道工程施工。（1）鋪枕路基驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)位置設(shè)置線路中樁，并

5、應(yīng)符合以下規(guī)定：樁距：直線不大于50m，圓曲線地段應(yīng)為20m，緩和曲線地段應(yīng)為10m。特殊需要時(shí)，應(yīng)予加樁。在曲線起訖點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、曲中點(diǎn)和圓緩點(diǎn)，豎曲線的起訖點(diǎn)、曲中點(diǎn)、道口中心點(diǎn)，道岔中心及岔頭、岔尾點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置帶釘?shù)闹袠?。軌枕運(yùn)至施工地點(diǎn)后，根據(jù)已測(cè)設(shè)的線路中樁，用麻線或細(xì)鐵絲掛好軌枕邊線，人工配合機(jī)械抬擺軌枕，起點(diǎn)至LDK2+800為1680根/km，LDK2+800至終點(diǎn)為1440根/km，軌枕間距按照客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南規(guī)定布置。（2）硫磺錨固道釘用硫磺砂漿錨固。錨固材料采用一級(jí)工業(yè)用硫磺，含硫量95%，水泥選用普通硅酸鹽水泥，骨料采用中粗砂，粒徑不大于2mm，含泥量不超

6、過(guò)5%，石蠟采用一般工業(yè)用石蠟；配合比采用試件進(jìn)行抗壓、抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，按規(guī)范要求的試驗(yàn)次數(shù)、頻率進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，確定施工配合比為：硫磺：水泥：沙子：石蠟=1:0.5: 1.5:0.02。采用兩臺(tái)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，可以對(duì)有毒氣體進(jìn)行有效收集處理的旋轉(zhuǎn)式鍋爐，按選定的配合比計(jì)算好各種材料的一次熔制量，先倒入砂子，加熱到100120時(shí)，將水泥倒入，加熱到130，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)加熱攪拌，使熔液拌合均勻，溫度達(dá)到160并由稀變稠成液膠狀即可使用。為保證混凝土枕道釘錨固質(zhì)量，在工地現(xiàn)場(chǎng)利用錨固架采用正錨工藝集中進(jìn)行混凝土枕的螺紋道釘錨固。預(yù)留孔底部堵塞嚴(yán)密，嚴(yán)防漏漿，錨固前將預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物

7、清除干凈，保持螺旋道釘干燥。灌漿時(shí)，保持熔漿溫度不小于130，防止離析，一孔一次灌完，灌漿深度比螺旋道釘插入長(zhǎng)度大于20mm。螺旋道釘與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2°，中線偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm。道釘圓臺(tái)底面應(yīng)高出承軌槽面02mm。在錨固孔頂面和螺旋道釘圓臺(tái)及其以下部分加涂絕緣防銹涂料，涂層應(yīng)均勻。每個(gè)螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0kN。為防止螺旋道釘銹蝕和提高絕緣性能，錨固后，在螺桿上涂以機(jī)油，在螺旋道釘圓臺(tái)下及四周承軌槽表面涂防銹絕緣涂料。（3）鋪軌軌道應(yīng)采用相對(duì)式接頭，兩股鋼軌接頭位置相錯(cuò)量直線地段不應(yīng)大于6mm，曲線地段不應(yīng)大于60mm加采用的縮短軌縮短量的一半。不得用調(diào)

8、整軌縫的辦法消除接頭錯(cuò)量。道口范圍內(nèi)不得有鋼軌接頭，可用不同型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)軌調(diào)節(jié)或者把相連的兩鋼軌焊接。需要調(diào)整調(diào)整鋼軌接頭位置或合龍口時(shí)，可插入個(gè)別短軌，站線軌道不得小于4.5m。除兩相連道岔外不得連續(xù)插入兩對(duì)以上短軌。鋼軌連接時(shí)，預(yù)留軌縫應(yīng)符合以下規(guī)定：在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)鋪軌是，預(yù)留軌縫應(yīng)按下式計(jì)算確定：a0=0.0118Tmax-tL-Ca0鋪軌時(shí)預(yù)留軌縫（mm），負(fù)值時(shí)按零算；t隨鋪軌進(jìn)程測(cè)定的鋼軌溫度（）；L鋼軌長(zhǎng)度（m）；C鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的數(shù)值（mm）。天津地區(qū)C值取6mm。實(shí)際預(yù)留軌縫，應(yīng)根據(jù)鋪軌時(shí)軌排對(duì)中的偏移程度和平順狀態(tài)按上式計(jì)算值略予加大，但加大

9、值不宜大于2mm。軌道預(yù)留軌縫尺寸當(dāng)日檢查，并將檢查結(jié)果的總偏差量計(jì)入工程日志，次日鋪軌時(shí)加以調(diào)整消除。鋼軌絕緣接頭在最高軌溫時(shí)軌縫不得小于6mm。軌縫按規(guī)定尺寸用軌隙片預(yù)留。魚尾螺栓應(yīng)涂有效期不少于2年的油脂，墊圈開口朝下，螺栓等級(jí)10.9級(jí)，扭矩600N·m，高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不應(yīng)小于700 N·m。鋼軌接頭處的軌面高差和軌距線錯(cuò)牙：正線和到發(fā)線軌道不得大于1mm，其他站線、次要站線不得大于2mm。本線路采用彈條型扣件，軌距擋板為14號(hào)和20號(hào)、擋板座2-4號(hào)，可根據(jù)實(shí)際鋪設(shè)情況配合使用調(diào)整軌距。彈條扣件應(yīng)使彈條中部前端的下頦與軌距擋板接觸或扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)要求（801

10、20 N·m），不良者不超過(guò)8%。在半徑小于650m的曲線地段，螺母再擰緊¼圈（扭矩不小于120 N·m）。軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊，不密貼數(shù)量不超過(guò)6%。（4）鋪?lái)恼浪槭理膽?yīng)選用開山塊石破碎、篩選加工生產(chǎn)，且顆粒表面全部為破碎面，選用一級(jí)碎石道砟，粒徑級(jí)配符合下表：方孔篩孔邊長(zhǎng)mm162535.5455663過(guò)篩質(zhì)量百分率%0-55-1525-4055-7592-9797-100道砟產(chǎn)品按批交付。用汽車運(yùn)輸時(shí)，一晝夜內(nèi)，裝運(yùn)同一等級(jí)、交付同一用戶的道砟算一批。每批產(chǎn)品應(yīng)附有質(zhì)量檢查員簽發(fā)的產(chǎn)品合格證，采石場(chǎng)同時(shí)應(yīng)向用砟單位提交開采面資源性質(zhì)檢驗(yàn)證書副本或有效期內(nèi)

11、的生產(chǎn)檢驗(yàn)證書副本。用砟單位有權(quán)對(duì)道砟加工指標(biāo)進(jìn)行抽檢。鋪軌后第一次上道砟前，測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)線路中線樁測(cè)放出攤鋪邊線和高程控制線，并對(duì)路基基床表面平整度再次檢查確認(rèn)，對(duì)路基表面雜物、積水等徹底清除后方可開始攤鋪。場(chǎng)地較為方便的時(shí)候?qū)⒌理闹苯有对诰€路上，然后用裝載機(jī)推平，場(chǎng)地較小或單線、曲線地段，可將道砟卸在線路附近，用裝載機(jī)倒運(yùn)至線路上然后鋪平。裝載機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)考慮50mm的預(yù)留沉落量。第一次上砟完畢，布設(shè)線路起道高程控制樁，將控制樁釘于道床上路肩外，在對(duì)應(yīng)鋼軌軌頂噴紅漆。按照設(shè)計(jì)要求和高程控制樁人工起道，全線起道至枕木露出道砟后在重點(diǎn)位置進(jìn)行撥道，然后第二次上道砟，工序同第一次，道砟量符合設(shè)計(jì)

12、要求后對(duì)軌道進(jìn)行精確調(diào)整，調(diào)好曲線超高、豎曲線、特殊地段的順坡等。軌向：直線用10m弦量的最大矢度和曲線用20m弦量的實(shí)際正矢與計(jì)算正矢差不得大于8mm，曲線頭尾不得有反彎或“鵝頭”。軌面用10m弦量，最大矢度不得大于8mm。軌面水平和延長(zhǎng)6.25m范圍內(nèi)的扭曲不得大于8mm。規(guī)矩允許偏差為-2+6mm。軌道各主要尺寸，應(yīng)在第二次鋪?lái)恼篮螅鸩秸练舷嚓P(guān)規(guī)范要求。臨時(shí)道床面高差，應(yīng)以不大于5的坡度順接。起道應(yīng)先校正一股軌面高程（曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面），據(jù)此調(diào)整另股軌面高程，左右均勻進(jìn)行。每次起道高度不宜大于100mm。鋪設(shè)長(zhǎng)度大于20m鋼軌的軌道，在高于最高允許鋪軌軌溫時(shí)，不宜安排影響軌

13、道穩(wěn)定的線路作業(yè)。交工前，應(yīng)按驗(yàn)收要求進(jìn)行一次全面整道工作。1）撥正軌道應(yīng)符合以下規(guī)定：a、軌道中心線與線路中心線應(yīng)一致，允許偏差為±50mm，相鄰軌道中心線間距的允許偏差：正線與站線、站線與站線間為±20mm。b、軌道方向直線應(yīng)遠(yuǎn)視順直，用10m弦量的最大矢度：正線和到發(fā)線不得大于4mm，其他站線、次要站線不得大于5mm。曲線起訖點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，曲線應(yīng)圓順，用20m弦量正矢差不得大于下表的規(guī)定。曲線半徑（m）緩和曲線實(shí)測(cè)正矢與計(jì)算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小差正線、到發(fā)線其他站線、次要站線正線、到發(fā)線其他站線、次要站線正線、到發(fā)線其他站線、次要站線650

14、34689126504514581012154503515610121518350251671214182125081624c、軌距允許偏差為：-2+6mm。d、接頭處錯(cuò)牙、錯(cuò)臺(tái)不得大于1mm，接頭相錯(cuò)量直線不得大于40mm，曲線不得大于40mm加縮短軌縮短量的一半。2）起道作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定：a、按高程起道至設(shè)計(jì)高程。軌面高程按設(shè)計(jì)要求（含路基預(yù)加沉落量）的允許偏差：在路基上為-30+50mm，在建筑物上為±10mm，緊靠站臺(tái)的軌道為+50mm，不得有負(fù)偏差。b、直線兩股鋼軌面應(yīng)保持水平。站線連接曲線最大超高為15mm，但位于曲線車站到發(fā)線的連接曲線及曲線地段的最大超高為25mm。

15、超高應(yīng)在直線上按不大于2的坡度順接。軌面水平和在延長(zhǎng)6.25m范圍內(nèi)的扭曲，正線、到發(fā)線不得大于4mm，其他站線、次要站線不得大于5mm。c、在一股鋼軌上，軌面應(yīng)目視平順。用10m弦量的最大矢度：正線和到發(fā)線不得大于4mm，其他站線、次要站線不得大于5mm。d、軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊。搗固道床，整治空吊板，要求鋼軌接頭處無(wú)空吊板，其他部位無(wú)連續(xù)空吊板?？盏醢迓收€和到發(fā)線不得大于8%，其他站線、次要站線不得大于12%。e、清理路肩道砟，整理道床邊坡，使道床斷面與設(shè)計(jì)相符。道床厚度允許偏差為±50mm，頂寬允許偏差為0+50mm。5.2.5鋪設(shè)道岔（1）道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)。道岔軌面

16、高程應(yīng)與連接的主要線路一致，與另一線的軌面高差，宜自道岔后普通軌枕起向站內(nèi)順接。（2）道岔應(yīng)符合以下規(guī)定：1）尖軌搬動(dòng)靈活無(wú)損傷。尖軌頂寬50mm以上斷面處，不低于基本軌頂面2mm。2）靜止?fàn)顟B(tài)下，尖軌尖端應(yīng)與基本軌密貼，間隙小于0.2mm，其他地段小于1mm。3）查照間隔不得小于1391mm。護(hù)背距離不得大于1348mm。4）道釘浮離或軌枕扣件安裝不良率正線、到發(fā)線不大于8%，其他站線不大于10%。5）道岔鋪設(shè)允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。序號(hào)檢查項(xiàng)目單位允許偏差到發(fā)線、正線其他站線1道岔方向直線（10m弦量）mm46導(dǎo)曲線支距mm±22軌距尖軌尖端mm±1其他部位mm+3-2

17、3軌距加寬及遞減按設(shè)計(jì)圖4尖軌非工作邊輪緣槽最小寬度mm-25尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離mm±16輪緣槽寬度mm+3-17尖軌動(dòng)程mm+1008接頭錯(cuò)牙、錯(cuò)臺(tái)mm12頭、尾接頭相錯(cuò)量mm1520軌縫實(shí)測(cè)平均值與設(shè)計(jì)值差mm±29岔枕間距、偏斜mm±2010尖軌尖端相錯(cuò)量mm106）既有線預(yù)鋪道岔應(yīng)符合以下規(guī)定：核實(shí)道岔的型號(hào)、類型、開向、位置、軌道電路等有關(guān)技術(shù)條件。更換道岔宜采用整體組裝、撥移就位的施工方法。道岔、岔枕及配件，均應(yīng)在預(yù)鋪前核對(duì)。轍叉及連接鋼軌應(yīng)逐根丈量、記錄，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。預(yù)鋪道岔場(chǎng)地應(yīng)距離適中、平坦、堅(jiān)實(shí)，并避開難以拆除的障礙物。預(yù)鋪

18、好的道岔應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)上道。鋪設(shè)道岔應(yīng)先直股后曲股，先轉(zhuǎn)轍器后轍叉。高低、方向用10m弦測(cè)量其矢度均不超過(guò)6mm。7）既有線更換道岔應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：調(diào)查道岔道床厚度和潔度、路肩高度和寬度，提出道砟使用量，確保枕下道砟厚度不少于300mm。不足時(shí)應(yīng)降低路基面，并應(yīng)符合：a、路基面降低至設(shè)計(jì)枕底下不小于400mm。b、路基面降低后應(yīng)作出路拱，設(shè)置排水坡。c、路基面降低后補(bǔ)墊不少于100mm的底砟和鋪墊不小于300mm的道砟。道岔對(duì)位：優(yōu)先對(duì)位道岔縱向位置，連接道岔直股接頭后，根據(jù)道岔線間距撥正道岔方向，道岔前端基本軌接縫相錯(cuò)不大于20mm；交叉渡線同向兩個(gè)單開道岔前端基本軌軌縫相錯(cuò)不得大于3

19、0mm。起道：按設(shè)計(jì)高程進(jìn)行起道。引軌應(yīng)與道岔軌型一致。（3）道岔鋪設(shè)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，未安裝轉(zhuǎn)換設(shè)備前，應(yīng)加強(qiáng)道岔區(qū)行車管理，用鉤鎖器固定尖軌、心軌，開通直股，鉤鎖器的緊固力度不宜過(guò)大。鋪設(shè)后，道岔岔后另一股連接線未鋪前，轍叉心后間隔鐵處應(yīng)加鋪一根臨時(shí)短軌，尖軌應(yīng)釘固加鎖。新鋪道岔臨時(shí)使用時(shí)，應(yīng)安裝轉(zhuǎn)轍設(shè)備，不得用撬棍扳道或用其他方法支頂尖軌。（4）當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時(shí)，道岔前后應(yīng)各鋪一節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25m與道岔同型的鋼軌，在困難條件下，長(zhǎng)度可減小到4.5m。倆前后道岔間距小于9m時(shí)，道岔軌型應(yīng)一致或兩打岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應(yīng)滿足

20、設(shè)置絕緣接頭的要求。（5）道岔緊固螺栓扭矩應(yīng)為100120N·m，扣件螺栓應(yīng)符合4.2.4規(guī)定。（6）混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于60kN，其位置高度應(yīng)符合4.2.4規(guī)定。（7）絕緣接頭軌縫不得小于6mm。（8）道岔整道允許偏差應(yīng)符合下表：序號(hào)檢查項(xiàng)目有縫線路正線、到發(fā)線其他站線1軌面高程與設(shè)計(jì)高程差在有砟道床上+50-30在建筑物上±102水平463高低（10m弦量）464直股軌向（10m弦量）465連接配件和扣件滑床板與尖軌間離縫2（每側(cè)允許1處大于2mm）2（每側(cè)允許2處大于2mm）軌撐不密貼離縫道釘浮離2mm以上者8%10%軌枕扣件不良者8%10%（9）整道

21、后道岔應(yīng)道床飽滿，搗固密實(shí)，頂寬允許偏差為0+50mm，厚度允許偏差為±50mm。（10）道床整理允許偏差為：厚度±50mm，頂寬0+50mm。（11）導(dǎo)曲線不得有反超高。（12）鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有連續(xù)空吊板。空吊板率不得大于8%。5.2.6道口施工（1）既有公路上整體道口板鋪設(shè)：a、根據(jù)軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高和道口板厚度計(jì)算開挖路面深度，根據(jù)施工精度情況可預(yù)留不大于20mm調(diào)整深度，不得超挖，如有超挖需對(duì)路基重新加固碾壓至合格。開挖寬度以恰好吊裝混凝土道口板的寬度為宜。b、確定道口兩端線路中心位置，并在遠(yuǎn)端設(shè)置好固定標(biāo)識(shí)。c、吊裝底板

22、時(shí)，可在兩端定位處拉一根直線，對(duì)正鋪面板上的直線標(biāo)識(shí)，控制好每塊板的連線和曲線方向。d、如無(wú)法達(dá)到道口板底面水平，可用細(xì)沙進(jìn)行找平調(diào)整。e、混凝土道口底板鋪設(shè)完成后，按要求連接鋼軌。f、軌頂標(biāo)高扣件等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，從道路中心向兩側(cè)逐塊擰緊橡膠道口板。（2）橡膠道口板鋪設(shè)：a、清理枕頭枕盒內(nèi)道砟，清理深度到軌底1520cm，清理徹底，嚴(yán)禁清理過(guò)深。b、按照橡膠道口板尺寸劃好枕木間隔，從公路道口中心向兩側(cè)方正，方正逐根進(jìn)行，方正完畢及時(shí)上緊扣件，調(diào)好標(biāo)高，軌枕位置、軌頂標(biāo)高和扣件等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后及時(shí)回填道砟并搗實(shí)。c、橡膠道口板從道口中心向兩側(cè)逐塊鋪設(shè)，先內(nèi)后外作業(yè)，鋪設(shè)要平整不得出現(xiàn)松動(dòng)。d、在沒(méi)

23、有壓油路面作業(yè)時(shí)，道口板邊塊外側(cè)采取填道砟順堵措施，在混凝土路面或壓油路面作業(yè)時(shí)，對(duì)道口板進(jìn)行一次維修調(diào)整，保證道口板與路面平整緊密相接。（3）道口鋪面板應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋪砌應(yīng)平整穩(wěn)固。護(hù)軌輪緣槽寬度應(yīng)為70100mm（曲線里股應(yīng)為90100mm），深度應(yīng)為4560mm，護(hù)軌宜為連續(xù)的整體，并應(yīng)保持輪緣槽平順；兩端各做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心，其終端距護(hù)軌工作邊不應(yīng)小于150mm。（4）道口鋪面板在鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)不應(yīng)低于軌面5mm，道心鋪面板應(yīng)與軌面一致，允許偏差為±5mm。（5）道口鋪設(shè)允許偏差序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法及數(shù)量1板面接縫寬10

24、尺量，抽查10%2相鄰板面高差33道口寬度±50尺量，測(cè)3點(diǎn)以上4鋪面板厚度±10尺量，抽查10%（6）鐵路道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線、司機(jī)鳴笛標(biāo)及護(hù)樁；人行過(guò)道應(yīng)設(shè)置路障、鳴笛標(biāo)；站內(nèi)道口、人行過(guò)道兩端不設(shè)鳴笛標(biāo)。根據(jù)需要設(shè)置柵欄或其他安全設(shè)施。鐵路道口的鋪面、兩側(cè)道路的坡度及平臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。站內(nèi)平過(guò)道必須與站外道路和人行道路斷開，禁止社會(huì)車輛、非工作人員通行。（7）鋼軌焊接采用鋁熱焊接。1）工地鋼軌鋁熱焊接施工主要設(shè)備包括內(nèi)燃鋸軌機(jī)、液壓鋼軌拉伸器、對(duì)軌機(jī)具、推瘤機(jī)、打磨機(jī)、探傷儀、預(yù)熱設(shè)備等。2）焊接作業(yè)人員應(yīng)持有鐵路主管部門認(rèn)可的技術(shù)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的崗位培訓(xùn)

25、合格證書。3）待焊鋼軌的類型、規(guī)格質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼軌焊頭應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。焊頭不得有未焊透、過(guò)燒、裂紋、氣孔夾渣等有害缺陷。4）鋼軌焊縫兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。5）軌底上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各35mm范圍內(nèi)應(yīng)打磨平整，不得打虧。鋼軌焊接接頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭，鋼軌焊頭平直度應(yīng)符合下表：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1軌頂面+0.302軌頭內(nèi)側(cè)工作面±0.33軌底（焊筋）+0.505.3營(yíng)業(yè)線與鄰近營(yíng)業(yè)線施工5.3.1營(yíng)業(yè)線施工1、制定施工方案，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽后，上報(bào)鐵路局主管

26、業(yè)務(wù)處室，其中建設(shè)項(xiàng)目施工方案應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。提報(bào)的施工方案應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等基本內(nèi)容。2、施工方案審核通過(guò)后，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂施工安全協(xié)議。施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：1）工程概況；2）施工責(zé)任地段和期限；3）雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；4）安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工；5）雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)；6）違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法；7）安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用；8）法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。3、施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)，必須同時(shí)提報(bào)施工安全協(xié)議。4、施工單位應(yīng)于每月9日前將次月施工計(jì)劃申請(qǐng)上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室（建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)主管業(yè)務(wù)處室）。5、未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，由施工單位提出施工申請(qǐng)，并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過(guò)主管業(yè)務(wù)處室審查（建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審），經(jīng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)，由運(yùn)輸處安排施工。5.3.2鄰近營(yíng)業(yè)線施工鄰近營(yíng)業(yè)線A類及B類納入鐵路局月度施工計(jì)劃的施工按營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鄰近