淺議市政工程中橋梁大體積混凝土裂縫如何防治[權(quán)威資料]

1、淺議市政工程中橋梁大體積混凝土裂縫如何防治 摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家對市政工程的建設(shè)力度逐漸加大，各類橋梁建筑在市政工程的應(yīng)用也越來越廣泛，使得橋梁大體積混凝土裂縫問題相比較于其他問題尤為突出。本文從橋梁大體積混凝土裂縫類型及產(chǎn)生的原因出發(fā)，分析研究了相關(guān)防治措施。 關(guān)鍵詞：橋梁；大體積混凝土；裂縫；防治 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動市政工程建設(shè)的發(fā)展，大體積混凝土比較普遍的應(yīng)用于市政工程中。大體積混凝具有表面小、體積大、內(nèi)部升溫快、水化熱釋放集中等特點(diǎn)，同時在混凝土內(nèi)外溫差達(dá)到一定值后，就容易出現(xiàn)裂縫，對其結(jié)構(gòu)的安全性和正常使用產(chǎn)生一定的影響。因此，對大體積混凝裂縫的控制和防治一直都是橋梁工程中的難點(diǎn)，

2、也是本文分析研究的意義所在。 一、大體積混凝土裂縫類型及危害 根據(jù)大體積混凝土裂縫的深度不一樣，大致可以分為三類：一是表面裂縫，二是深度裂縫，三是貫穿裂縫。 表面裂縫是由于大體積混凝土具有熱脹冷縮的特性，當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生巨大變化時比較容易出現(xiàn)，通常情況下只影響工程外觀，一般危害性較小。 深度裂縫是裂縫深度比表面裂縫要嚴(yán)重，對橋梁工程的耐久性產(chǎn)生了一定程度的威脅。 貫穿裂縫是裂縫程度最嚴(yán)重的一種，對橋梁工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和工程整體性有嚴(yán)重的影響，直接危害到橋梁工程的安全系數(shù)。 二、大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因 大體積混凝土裂縫是在外界溫度變化的情況下，其收縮力度受到外界環(huán)境的限制，在其分子內(nèi)部之間的相

3、互作用力下產(chǎn)生張力，但當(dāng)張力的強(qiáng)度大于混凝土所能夠承受的極限時，混凝土就會出現(xiàn)裂縫。本文主要從以下幾個方面進(jìn)行分析研究。 （一）水泥熱化的影響 水泥在水化現(xiàn)象時，會釋放出大量的熱量，在這個過程中，混凝土的內(nèi)部溫度就處于一個比較高的狀態(tài)，尤其是大體積混凝土的熱量還要高一些。當(dāng)混凝土內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度相差較大時，就會產(chǎn)生橋梁變形和溫度應(yīng)力，隨著溫度差的增加，溫度應(yīng)力也會隨著增加，當(dāng)混凝土內(nèi)外的約束力小于溫度應(yīng)力時，就會產(chǎn)生不同程度的裂縫。 （二）混凝土收縮變形的影響 混凝土收縮是指混凝土中的水分被蒸發(fā)而引起的體積變小，也就意味著混凝土開始硬化。在自然條件下，混凝土出現(xiàn)收縮，使得其內(nèi)部約束力發(fā)生相應(yīng)

4、的變化，在外部作用力不變的影響下，就比較容易受到拉應(yīng)力的作用，從而容易出現(xiàn)混凝土不同程度的裂縫。 （三）外界環(huán)境氣溫變化的影響 在具體的橋梁施工過程中，大體積混凝土的內(nèi)部作用力比較容易受到外界環(huán)境溫度的影響，這也是大體積混凝土出現(xiàn)裂縫的關(guān)鍵因素。 一般情況下，大體積混凝土都需要經(jīng)過升溫、冷卻和穩(wěn)定三個階段。在升溫階段中，容易產(chǎn)生壓應(yīng)力；在冷卻階段中，容易產(chǎn)生拉應(yīng)力。拉應(yīng)力主要集中在表面，壓應(yīng)力主要集中在中心區(qū)，當(dāng)拉應(yīng)力大于壓應(yīng)力的時候就由于受熱不均而產(chǎn)生大體積混凝土裂縫。 三、大體積混凝土裂縫的控制措施 大體積混凝土裂縫的控制措施主要是基于其容易產(chǎn)生裂縫的原因，采取科學(xué)有效的改進(jìn)措施，盡量減少

5、或是避免大體積混凝土裂縫的出現(xiàn)。 （一）降低水化熱過程中熱量的釋放 首先，在對混凝土進(jìn)行配置時，應(yīng)該盡量選用水化熱較低的水泥，盡量降低水泥在水化過程中所產(chǎn)生的的熱量及相關(guān)溫差應(yīng)力之間的相互作用。其次，在保證混凝土強(qiáng)度的前提下，嚴(yán)格控制砂石含量，盡量少用或是不用一些混合材料，控制水化熱過程中熱量的釋放。最后，應(yīng)該使用合適的緩解凝固速度、減少水量使用等一些外加劑，延長其凝固的時間。 （二）分層澆筑及振搗措施 1、全面分層：對橋梁工程進(jìn)行全面的分層設(shè)計，具體的實施過程是在第一層全面澆筑完成后，在混凝土凝固前再對其實施第二層的澆筑，如此重復(fù)進(jìn)行連續(xù)的澆筑，直到橋梁工程完工為止。這一措施適合于工程簡單、

6、平面尺寸不大的橋梁工程，根據(jù)實際情況，可以將施工分為兩部分，從中間部分向兩邊進(jìn)行澆筑或是從兩邊向中間進(jìn)行澆筑。 2、分段分層：在混凝土的澆筑過程中，應(yīng)該首先從最底層開始，隨著時間的推移，澆筑到一段距離后，可以開始對該段進(jìn)行第二層的澆筑，如此類推，依次對前面的混凝土進(jìn)行澆筑。在這個過程中，總的澆筑層數(shù)相對比較多，所以在澆筑完成后，第一層最后澆筑的混凝土還沒有完全凝固，可以保障第二段按照如此流程進(jìn)行澆筑。這一措施對面積較大、長度較長，結(jié)構(gòu)物不是特別厚的橋梁工程比較適用。 3、斜面分層：進(jìn)行斜面分層混凝土澆灌的前提是橋梁工程有一定的坡度，通常不大于30度。在具體的操作過程中，應(yīng)該從坡面的下端開始澆筑

7、，逐漸向上一段進(jìn)行澆筑。在這個過程中，混凝土的振搗對其斜面的澆筑工藝具有一定的要求，通常情況下，應(yīng)將振動器安裝在每個斜面層的上、下層面，分別保證混凝土的搗實和其密實度。 （三）養(yǎng)護(hù)措施 保持適宜的環(huán)境溫度和濕度，是大體積混凝土養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。為了更好的控制混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部環(huán)境之間的溫度差，在保障其強(qiáng)度正常的同時，還需要減少或是避免混凝土裂縫的產(chǎn)生和惡化。對于大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)，需要鞏固其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)溫度控制，來減少因內(nèi)外溫度差而引起的混凝土裂縫。 1、溫度控制：主要是混凝土的內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度之間的溫度差，最高不能超過20攝氏度，當(dāng)溫差介于25至30攝氏度時，混凝土的抗裂能力是最好的。 2、

8、內(nèi)部降溫措施：將水管預(yù)埋在混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，當(dāng)其內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度之間的溫度差較大時，通過注入冷卻水，使其內(nèi)部的溫度下降。冷卻可以在對橋梁建筑中混凝土的澆筑完成時進(jìn)行，這種方法在我國三峽大壩工程中的應(yīng)用就取得了不錯的效果。 3、保溫法：將保溫材料，如稻草、木屑等覆蓋在橋梁建筑工程混凝土的表層，延緩混凝土的散熱時間，保證混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 4、根據(jù)橋梁工程施工的具體情況，適當(dāng)?shù)难娱L混凝土的養(yǎng)護(hù)時間，對其采取多次保溫措施。 大體積混凝土的裂縫對混凝土結(jié)構(gòu)的使用、功能的發(fā)揮，起著至關(guān)重要的作用。大體積混凝土裂縫的控制是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，首先，依賴于先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)；其次，綜合全面的考慮產(chǎn)生大體

9、積混凝土裂縫的原因；然后，需要對整個橋梁工程中混凝土的施工進(jìn)行及時有效的監(jiān)督、控制、協(xié)調(diào)和管理，確保其橋梁工程施工的質(zhì)量安全；最后，結(jié)合實際的施工環(huán)境因素，對混凝土凝固過程中的材料使用、施工方式等綜合因素進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。本文從大體積混凝土裂縫的類型及危害、產(chǎn)生的原因等進(jìn)行分析研究，對如何降低混凝土的水化熱、加強(qiáng)澆筑厚度、堅固度及合適的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行分析，來減少或是避免大體積混凝土裂縫發(fā)生，提高政府工程的安全性，延長其使用年限。 參考文獻(xiàn)： 1王立虎.市政工程大體積混凝土裂縫的預(yù)防探析j.科技信息，2012（08） 2杜斌，卜星龍，謝小春.略論橋梁大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及分析j.科技致富向?qū)В?/p>

10、2011（11） 3歐陽勇勝.淺析橋梁工程中大體積混凝土裂縫的成因及預(yù)防j.科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2013（12） 作者簡介： 李文明，性別男，籍貫 遼寧省岫巖縣 出生年月1980.9.13，單位：重慶通速市政建設(shè)工程有限公司，職稱 助理工程師，研究方向 橋隧專業(yè)） 文檔資料：淺議市政工程中橋梁大體積混凝土裂縫如何防治 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費(fèi)閱讀及下載閱讀相關(guān)文檔:電力工程造價管理中存在的問題及對策 房地產(chǎn)開發(fā)項目前期成本控制 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋總體設(shè)計概述 高速鐵路工程施工成本控制研究 橋梁頂升的頂升監(jiān)控研究 市政道路設(shè)計淺談 橋梁懸臂澆筑掛籃施工中關(guān)于內(nèi)力、線形控制方案 公路橋面鋪裝早期破壞原因及治理方法探討 論公路施工瀝青路面不平整的原因及對策 高速公路邊坡防護(hù)與加固初探 論公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施