離心式壓縮機組的吹除、置換及開、停車方案

1、離心式壓縮機組的吹除、置換及開、停車方案一、蒸汽管線吹除1、目的：蒸汽管路的吹掃是保證汽輪機安全的一項重要措施。蒸汽管路吹掃應在管路系統(tǒng) 嚴密性試驗合格后進行。蒸汽管路在制作、焊接及安裝過程中，不僅有臟物進入管道，而 且管道內壁會附有金屬氧化物、焊渣等雜質，盡管汽輪機速關閥中裝有蒸汽濾網，但汽輪 機投入運行后，尺寸小于濾網孔隙的固體雜質仍可通過濾網高速進入通流部分，撞擊、打 毛葉片，損壞葉片、汽封，為消除這種事故隱患，汽輪機安裝后第一次起動z前，進汽管 路必須進行蒸汽吹掃。蒸汽吹打具有很高的吹打速度，因而具有很大的能量，而間斷的蒸汽吹除方式，又使 蒸汽管線產生冷熱收縮膨脹，這有利于管線內壁附著

2、物的剝離和吹除，故能達到最佳的吹 除效果。蒸汽管道應用蒸汽吹除，不但耍徹底吹掃管道中附著的臟雜物，而且還應把金屬 表面的浮銹吹除，因為他們一旦夾帶在髙速的蒸汽屮，將對高速旋轉的汽輪機葉片、噴嘴 等造成極大的損害。2、吹掃參數的選擇：410 °c蒸汽壓力:4.0mpa溫度：3、吹掃前的準備3 .1制定完備的吹掃方案，它包括范闈是主干管，從外管網蒸汽管線倒吹至汽機入口管線 閥前，從主蒸汽管線進口倒吹至射汽抽氣蒸汽入口閥前。吹掃蒸汽流量的確定和各級吹掃 蒸汽參數（壓力過熱溫度值）的計算和確定，吹掃方法，吹掃順序，排放的位置，吹掃用臨吋 配管、閥門和支架，吹掃質量鑒定方法和標準，吹掃人員的組

3、織及吹掃中的安全措施與注 意事項等。3.2對蒸汽管道、管件、管支架、管托、做詳細檢查，確認牢固可靠。3.3按吹掃方案要求，所有吹掃用的臨時配管、閥門、放空管、靶板支架等均已安裝并符合 強度要求。3.4將被吹掃管道上安裝的所有儀表元件拆除，管道上的調節(jié)閥已拆除或已采収措施加以保 護。3.5蒸汽吹掃汽輪機進氣管路時，事先拆出速關閥，并裝好隨機提供的“沖管工具”已封堵 蒸汽進入流通部分的通路。4、吹掃方法和要點4.1先吹掃主干管，在管段末端排放，然后吹掃支管。先近后遠，吹掃前干、支管閥門拆除 并加盲板，當閥前管段吹掃合格后再裝上閥門繼續(xù)吹掃閥后面的管道。4 .2蒸汽吹掃需裝接臨時排汽管道，排汽管內徑

4、宜等于或大于被吹掃管道的內徑；長度應 盡最短捷，以減少排汽阻力：排汽管管口應朝上傾斜（約30度）排空，排汽管應具有牢固 的支承，以承受排汽的反作用力。4.3汽管線的吹掃前應先進行暖管，在所有法蘭的連接螺栓熱緊后再進行管路吹掃。按暖管 一吹掃一降溫一暖管一吹掃一降溫的方式重復進行，直到吹掃合格。如是周而復始地進行, 管線必然冷熱變形，使管內壁的鐵銹等附著物易于脫落。4.4必須先充分暖管，并注意疏水，防止發(fā)生水擊現象，在吹掃的第一周期引蒸汽暖管時， 應特別注意檢查管線的熱膨脹，管道的滑動，彈簧支吊架等變形情況是否正常，暖管應緩 慢進行，即先向管道內緩慢地送入少量蒸汽，對管道進行預熱，當吹掃管端和末

5、端溫度相 近時，方可逐漸增大蒸汽流量至需要值進行吹掃。100°c4.5引中壓蒸汽暖管時，其第一次暖管時間要適當長一些，大約需4 5h,即大約侮 小時升以下即可，吹掃反復次數對于第一次主干管的吹掃來說，因管線長，反復次數也要 多一些，當排汽吋排出的蒸汽流目視清潔時，方可暫停吹掃，進行吹掃質量檢查，通常主 干管的吹掃次數在20-3 0次左右，各支管的吹掃次數可少一些。3mml0mm4.6中壓蒸汽管道，蒸汽透平入口管道的吹掃效果需用靶板檢查其吹掃質量，其 靶板可以是拋光的紫銅板，厚度約2 寬度為排汽管內徑的5%8%,長度等于管道內 徑。亦也用拋光的鋁板，厚度約8 連續(xù)兩次，更換靶板檢查吹掃

6、時間1-3 min,如靶 板上肉眼看不出任何因吹掃而造成的疤痕，吹掃即合格。4.7畫出需吹掃管線流程，每吹掃合格一段用紅筆劃掉，最終檢查，以免漏吹4.8吹掃合格后，管路冷卻到室溫后拆除臨時排氣管，仔細清理速關閥閥殼，拆除沖管工具, 確認進汽腔室無雜質后裝入速關閥。5、蒸汽吹掃的安全注意事項中壓蒸汽吹掃吋，溫度高，流速快，噪咅大，且呈無色透明狀態(tài)，所以吹掃吋一定要 注意安全，排放口周圍應設置隔離帶，專人監(jiān)護，在吹掃時不允許任何人進入圍障內，以 防人員誤入吹掃口范圍而發(fā)生人身傷亡事故。蒸汽吹掃時，由于蒸汽消耗大，且高低幅度變化大，因此供汽鍋爐必須作到吹掃汽輪 機蒸汽入口管道時，汽輪機應處于盤車狀態(tài)

7、，以防蒸汽意外進入汽輪機而造成大軸彎曲二、油系統(tǒng)沖洗1、目的：機組安裝結束后，再試運行前線必須進行油系統(tǒng)沖洗，清除油系統(tǒng)中的固有雜物, 使清潔度符合要求。油系統(tǒng)使用isovg46號油進行油循環(huán)2、準備工作：2.1油箱：在注入清洗油z前，必須清洗濾網，內部用新棉布擦拭干凈后再用面團把殘留物 清理干凈。2.2濾油器：將濾油器的濾芯拆出，在油清洗經過一個循環(huán)周期后，再將濾芯裝好。2.3油冷器：油冷器放油口接臨時管線，將油排至油箱，以免污染物積留在油冷器內。2.4軸承：拆出徑向和推力軸承。2.5速關閥：拆出速關閥油缸中的活塞、彈簧及彈簧座，油缸端蓋好。4mm2.6油動機：取出錯油門滑閥、彈簧及彈簧座，

8、在錯油門壓力油進油口臨時加節(jié)流孔 板，節(jié)流孔直徑按錯油門規(guī)格在2范圍選取，將二次油進油封堵。2.7調速器：將調速器放大器的壓力油進油用臨時管路接至冋油。2.8電液轉換器：不參與油洗。2.9速關組件：壓力油進油用臨時管路接至回油，油系統(tǒng)沖洗從第二循環(huán)周期開始，壓力油 進油恢復到正常連接狀態(tài)。2 .10危急遮斷油門：拆出壓力油處的節(jié)流孔板。2.11抽氣速關閥：抽氣速關閥操縱座或抽氣速關閥油缸的壓力油進油用臨時管路接至冋油。2.12頂軸油管路：頂軸油泵不參加油沖洗，泵的進、出口油管臨時短接，以沖洗頂軸油管 路。2.13盤車油管路：采用油壓直行程盤車機構的汽輪機，盤車油泵的進油由臨時管路接至回 油。2

9、.14儀表：除必要的壓力、溫度檢測點以外，油系統(tǒng)其它儀表點應阻斷。2.15現場：油系統(tǒng)管道、設備表而及周圍環(huán)境清理干凈，無易燃物，工作區(qū)域周圍無明火 作業(yè)，備好可隨時投用的滅火器材。2.16油箱加油：向油箱加注正常運行油量5060%的汽輪機油，注油時用濾油機或經過濾 網注入，避免直接倒灌。灌油或放油時，貯存汽輪機油的容器應清潔，不得使用盛過其它 油品二而又未作徹底清理的容器，裝油和運油時要防止與其它油品容器混淆。3、沖洗步驟及操作要點：3.1油系統(tǒng)沖洗分階段進行，開始先沖洗潤滑油系統(tǒng)，經過一個循環(huán)周期，調節(jié)油系統(tǒng)再進 油。3.2沖洗過程屮，視軸承座回油情況，適當增大各軸承進油節(jié)流閥開度。3.3

10、油沖洗時，主、輔電動油泵交替運轉，事故油泵也可同時投入運行，沖洗油盡可能接近 系統(tǒng)工作壓力。25°c75°c80°c3 .4為提高沖洗效果，縮短沖洗時間，除加大沖洗油量外，還應使油溫冷、 熱交替變化，以8小時為一個循環(huán)周期，期間低溫約。高溫約，油加熱是一定要注意：油 溫不得超過，以免油變質。再油升溫時所有與油接觸的管路都應熱起來，如果其中有的管 路仍是冷的應查明原因并予以排除。沖洗過程屮對管道，尤其是焊口部位，不時用木錘或 銅錘敲擊，以使雜質易于脫落。3.5每個循環(huán)周期應至少清洗一次油過濾網。濾油器在裝入濾芯后，定期清洗濾網，如果規(guī) 定時間未到但過濾器進、出口油壓

11、差接近允許上線直時，應立即對濾油器進行切換清洗。3.6從第二循環(huán)周期開始，危急遮斷油門撥到掛鉤位置并予以固定。從第三循環(huán)周期開始， 速關組件壓力油進油管恢復正常連接后，速關組件的手動及遙控停機閥置于正常運行位置, 定吋輪換操作啟動油及速關油控制閥（手動或電動），以使接到速關閥的啟動油和速關油管 路得到沖洗：定時將速關閥的實驗閥置于試驗位置，沖洗實驗油管路。4、油系統(tǒng)沖洗清潔度評定：0. 25mm在主要冋油管路岀加裝1 00目濾網，以正常油量在油溫6677°c 或低于此溫度情況下循環(huán)一小時，其間應不時用木錘敲擊管路，油冷器及閥門, z后拆出濾網檢查，濾出物顆粒最大尺寸w。同時，用肉眼看

12、不見雜質以及用 手觸摸檢查無灰粒吋，則認為油系統(tǒng)是清潔的。油系統(tǒng)清潔度要求表顆粒數量允許最大數值表5恢復油系統(tǒng)5.1拆除沖洗用臨時管線、孔板及堵頭，管路連接恢復到正常工作狀態(tài)。52清理速關油缸及錯油門売體內部，清洗包括軸承在內的被拆除零部件，使 軸承、汽輪機轉子、速關閥、油動機、危急遮斷油門恢復到正常狀態(tài)。6、換油：經沖洗油系統(tǒng)清潔度符合要求后，放出沖洗油，排盡系統(tǒng)屮的殘油，清理 油箱、軸承座及齒輪箱、濾油器內部，清洗濾網，然后向油箱注入合格的汽輪 機油，油量為運行油量，加油時采取措施防止油受到污染。每次換油或加油時 要對油品進行分析，油質符合要求后方可加入，并對其分析結果進行保存。三、循環(huán)水

13、沖洗方案1. 沖洗目的:通過沖洗，將循環(huán)水管線內的焊渣、泥沙、鐵銹等雜質清除干凈，防止堵 塞換熱器、閥門等，保證順利試車和長周期安全生產。2 沖洗要求及合格標準2.1沖洗水由供水車間所供水，并應保證排泄暢通、安全。2. 2循環(huán)水總管或支管裝有導淋閥的地方應不定期排放。2.3合格標準：出口的水色不混濁，看不到明顯的雜質，透明度與入口處目測 一致。3 沖洗原則3.1清洗時要先上游后下游，先主管后支管，清洗介質的壓力不能大于設計壓 力。3.2管線未沖洗干凈前，不得進入設備。3.3循環(huán)水管線直徑大于dn 100時，在各冷卻器循環(huán)水入口及岀口法蘭處加盲 板，并在冷卻器上水閥后與回水閥前管線上配臨時連通管

14、線沖洗。3.4循環(huán)水管線直徑小于或等于dn 100時，拆開各冷卻器循環(huán)水入口管線法蘭 作為排放口，在靠冷卻器側加擋板，引水沖洗干凈后復位。待總管水質清澈后, 開各冷卻器上、回水閥，連續(xù)沖洗管道及換熱器。3. 5原則上不在各界區(qū)設置排放口，全部采用閉路沖洗的方法。36沖洗階段，設備內絕對不能進水。4 沖洗：4.1以上各項準備工作就緒后，聯系調度、供排水車間，開啟循環(huán)水泵，進行 閉路循環(huán)沖洗；4.2打開各個冷卻器上水管線倒淋閥，排水檢查，合格后匯報調度。4.3待全部沖洗合格后，排凈管道內結水，將各臨時短接處復位。四、壓縮機的吹除1. 吹除口的：在壓縮機安裝施工的過程中，難免有朵質（焊雜、鐵銹、沙子

15、等）掉入管 道和設備內。為了避免異物帶入而損壞葉輪及密封部件，在空載試車正常后， 必須將壓縮機的附屬設備、管道等，用氮氣（或儀表空氣）徹底吹出干凈。2. 吹出步驟：21拆開吸入管道與壓縮機氣缸的連接法蘭，用薄鐵板將其隔開并留出間隙供吹除時排氣。2.2拆開排出管道與壓縮機氣缸的連接法蘭并隔開，用回流閥進行吹除。2.3用潔凈的外接氮氣（n2n3）或空氣進行吹除，將其按規(guī)定要求吹凈。（在 管口的口布潔凈無異物）吹除時間和次數以實際情況進行來確定。24吹除時，凡遇閥門、設備，現將其進口拆開，吹凈前而的臟物后再連接好, 吹除時應用鈍器輕擊管道和容器壁使贓物脫落，反復吹除直至吹凈。3. 吹除的安全注意事項

16、：3.1吹除時所留的吹除口處不得站人、不得用手捂住管口檢查導淋、排污管, 以免焊渣等異物打傷手。3. 2吹除時壓力不得大于設備和容器的操作壓力。五、壓縮機的f51吹除合格后，連接好各處法蘭及閥門。52關閉各導淋閥、放空閥、打開近路閥、防喘振閥。5.3打開導氮閥，根據各壓縮機要求的壓力，向系統(tǒng)內充入氮氣。54置換時，各放空閥、導淋閥應間斷進行排放。55反復進行幾次，直至排放氣中的020.5%方為合格。5.6關閉放空閥、導淋閥向壓縮機內入充入一定壓力，進行氣密檢查，確認無泄漏后，即為合格。六、汽輪機單體試車1汽輪機單體試車前的準備工作:1.1 了解安裝情況，確認設備安裝工作已結束。清除機組周圍異物

17、，檢查各信 號燈、報警器、聯系工具，信號靈活可靠。具備試轉條件，各設備保溫完整合 格。12檢查儀表空氣、密封氣、冷卻水，各部電源正常。1. 3檢查各閥門開關靈活好用。但不得對運行中系統(tǒng)及設備造成影響。1. 4試轉前先盤動轉子是否運轉正常，軸位指示器有無變化。1. 5檢查各電機外殼接地完好，聯系送電試電機轉向正確。1.6檢查油箱油位、油溫是否合格，油箱底部有無積水，根據指標（is0vg4 6 潤滑油、粒度、酸值、雜質、閃點、凝點等）對油系統(tǒng)過濾，分析油質應達到 標準，向控制油蓄能器充壓。1.7準備好啟動所需工具、量具，對試轉或試驗的內容，應完整記錄在 記錄薄上，發(fā)現問題及時上報有關領導。2. 閥

18、門檢查2. 1油系統(tǒng)的檢查：開啟下列閥門：1. 油泵進出口閥。2. 控制、潤滑油壓調節(jié)進岀口閥。3. 油冷卻器a進出口閥4. 油過濾器a進出口閥。5. 各軸承進口節(jié)流閥。6. 各儀表根部閥。7. 油箱吹掃氮氣閥。&去控制油蓄能器閥。關閉下列閥門：1. 控制油、潤滑油壓調節(jié)閥旁路閥。2. 油冷器油側排油閥。3. 過濾器油側排油閥。4. 高位油箱充油截止閥、排油閥。5. 油箱排油閥。2. 2密封氣系統(tǒng)檢查：油軸承密封供氣閥門打開，汽輪機軸端密封供汽閥關閉。2. 3主蒸汽系統(tǒng)檢查：關閉下列各閥：1. 速關閥前主蒸汽管路隔離閥及旁路閥關閉2. 速關閥、調節(jié)汽閥關閉。3. 汽缸、平衡管及抽汽管路

19、接至疏水膨脹箱管路上的疏水閥關閉。4. 軸封供汽管路進汽閥、疏水閥關閉。5. 抽汽速關閥、隔離閥關閉。6. 抽氣器進汽閥、空氣門及疏水閥關閉。開啟下列各閥：1）進口總閥前疏水閥。2 ）自動主汽閥疏水閥。24循環(huán)水系統(tǒng)檢查：關閉下列閥門：1）油冷卻器水側放水閥。2）油冷卻器循環(huán)水進出口閥。3. 試車步驟：3.1接到通知后與調度、電氣、儀表、鍋爐、循環(huán)水聯系準備開車。22°c45°c3.2確認密封氣工作正常后，油溫達以上，啟動油泵。根據油溫開啟油加熱器。 在油箱出口油溫時，不得關閉。35°c3.3通過控制油、潤滑油壓調節(jié)閥調節(jié)油壓（控制油壓調節(jié)設定0.85mpa,潤滑

20、油壓調 節(jié)設定0.25mpa）,當油冷器出口油溫時，開啟油冷卻器，循環(huán)水進出口閥（排氣閥待有 水后關閉）。檢查各軸瓦回油正常，管道有無泄漏。35°c3.4當油溫事時，開啟高位油箱充油截斷閥充油，待回油視鏡有油流過后關閉充油截斷 閥。3.5油箱通入吹掃氮氣4. 暖管前試驗：4.1潤滑油壓保護試驗：4丄1全開主、副油泵進出口閥門。4.1.2控制油壓調節(jié)旁路閥關閉，開啟調節(jié)閥前后截斷閥，調節(jié)閥投白動，設定壓力為0.85mpao4.1.3潤滑油壓調節(jié)閥旁路閥關閉，開啟調節(jié)閥前后截斷閥設自動。4.1.4啟動主油泵。4.1.5投入潤滑油低油壓自啟動，各聯鎖保護正常，總聯鎖復位。4.1.6手控潤滑

21、油調節(jié)壓力閥油壓降至o.lsmpa時，報警并自啟動副油泵，投入副油泵操作 開關，撤除潤滑油低油壓自啟動保護，停主油泵，繼續(xù)控制潤滑油油壓至o.impa吋聯鎖停 車電磁閥動作。4.1.7重復再做一次主油泵自啟動試驗。注意：做此試驗前必須投入隔離氣密封。試驗結束后恢復原狀態(tài)。4.2控制油壓保護試驗：4.2.1全開主、副油泵進出口閥門。4.2.2潤滑油壓調節(jié)閥旁路閥關閉，開啟調節(jié)閥前后截斷閥調節(jié)閥投自動，設定壓力為0.25mpao4.2.3控制油壓調節(jié)閥旁路閥關閉，開啟調節(jié)閥前后截斷閥投自動。4.2.4啟動主油泵。4.2.5投入控制油低油壓自啟動保護，各聯鎖保護正常，總聯鎖復位，自動主汽門油缸控制

22、油近路電磁閥掛閘。4.2.6手控控制油調節(jié)壓力閥油壓降至0.7mpa時報警并自啟動輔助油泵，投入輔助油泵操 作開關停主油泵，繼續(xù)控制油壓至o.5mpa時聯鎖停車電磁閥動作。7 ）重復再做一次主油泵自啟試驗。注意：做此試驗前必須投入隔離氣密封。4.3蓄能器性能試驗：4.3.1丿動主油泵。4.3.2輔助油泵投入自啟動聯鎖總聯鎖復位。4.3.3危急遮斷裝置復位，白動主汽門復位，手動打開白動主汽門。434手動停主油泵，輔助油泵自啟動，不聯鎖停車，電磁閥不動作。435投入輔助油泵操作開關，可以重復再做一次。4.4危急遮斷器試驗：4.4.1全開主、輔油泵進出口閥門，啟動主油泵。4.4.2總聯鎖復位，危急遮

23、斷器復位，白動主汽門復位，手動開啟白動主汽門。4.4.3手打危急遮斷器，自動主汽門關閉，444危急遮斷器及自動主汽門復位，重復再做一次。4.5電磁閥試驗4.5.1全開主、輔油泵進出口閥門，啟動主油泵4.5.2各聯鎖保護正常，總聯鎖復位，自動主汽門油缸控制油近路電磁閥掛閘后注入控制油。 手動開啟自動主汽門，油泵自啟動聯鎖，危急保安器及自動主汽門復位4.5.3在現場和總控分別按停車按鈕，電磁閥動作，自動主汽門關閉，并發(fā)出信號。4.5.4試驗完畢后，恢復原狀態(tài)4.6軸向位移、軸振動、軸承溫度、超速模擬聯鎖試驗：4.6.1配合儀表，在儀表控制盤上分別做模擬試驗。各聯鎖保護正常，總聯鎖復位，自動主 汽油

24、缸控制油近路電磁閥掛閘462汽輪機軸向位移3時報警，3時電磁閥動作。463汽輪機軸振動2時報警，鼻時電磁閥動作。464壓縮機軸振動事吋報警，事吋電磁閥動作。465汽輪機轉速n聯鎖停車，電磁閥動作。4.6.6以上幾點可反復作三次,確認無誤后恢復原狀態(tài)。4.7髙位油箱惰油時間試驗: 4.7.1全開主、輔油泵進出口閥。4.7.25°c開啟主油泵油溫達到45±,開啟高位油箱進油閥，向高位油箱充油，直到看到回油 視鏡中有油流動，關閉進油閥。4.7.3停主油泵，然后記錄從停油泵到從壓縮機回油視鏡中無油流動的時間。4.7.4試驗三次，然后從三次平均值為髙位油箱惰油時間。根據高位油箱惰油時

25、間，分析是否能保證停電惰走時間的供油。4.8手動開壓縮機防喘振閥實驗：4.8.1聯系微機壓縮機防喘振閥電磁閥強制送電信號。4.8.2在微機上操作關死防喘振閥。4.8.3在操作盤上手動打開防喘振閥按鈕，防喘振閥全開。4.8.4以上可反復作三次，確認無誤后聯系微機送電信號。4. 9凝汽器氣密實驗4. 9. 1凝汽器加水至排汽口膨脹節(jié)處。4. 9.2觀察24小時，如液位不下降，則氣密性良好。4. 10抽氣器性能實驗4.10.1凝結水泵開啟正常。4.10.2開啟二級工作蒸汽閥，開啟二級抽空氣閥。4.10.3開啟一級工作蒸汽閥。4.10.4抽氣器的真空應達到-89kpa,如達不到，則須對抽氣器檢修處理。

26、4. 11凝結水泵聯動試驗4.11.1全開主、輔泵進出口閥及泵前排氣閥。4.11.2啟動主泵，投入輔泵液位高自啟動旋紐。4.11.3送模擬信號液位高至90%,輔泵自啟動。送模擬信號液位低至30%,報警。4.11.4撤除聯鎖，手動停主泵，重復一次主泵自啟動。試驗完畢，將各保護自投開關均放回原來位置。5. 投入盤車裝置：5.1確認盤車點擊良好，轉向正常，退出盤車頂絲，解除切斷盤車電機電源用的行程開關。5.2手按盤車啟動按鈕，投入盤車運行5.3仔細傾聽汽輪機各軸瓦，高低壓軸封及汽缸內部等處聲音是否正常，并記錄盤車開始時 間6暖管：6.1聯系調度，汽機開始暖管，開啟蒸汽管道及總汽閥前后疏水閥，稍開總汽

27、閥旁路閥，保 持汽壓至0.20.3mp可暖管至自動主汽門前，暖管約2030分鐘。5°c-100°c6.2以0.1 0.15mpa/m in的速度升壓，當蒸汽升壓至0.5mpa時，緩慢關小疏水 閥，在60分鐘內使蒸汽壓力升至全壓。（注意：低壓暖管時，升溫速率w/min,升壓速率 0.1-0.15m pa/min,升壓暖管時，升壓速度要嚴格控制，還要保持蒸汽有一定的過熱度， -般控制在50比較安全）6 .3蒸汽壓力溫度升至正常后，關閉進口閥前疏水閥，自動主汽閥前疏水閥，將蒸汽進汽 閥（兩個）全開，關閉旁路閥。7沖轉7.1自動脫扣主汽閥具有部分行程試驗的功能：將部分行程手柄向上搬

28、到至與行程開關接觸, 使電磁閥斷電，油缸控制油卸除，此時脫扣主汽閥的行程由搬動手柄后的墊塊限制不能閉 死7.2自動主汽閥的復位：將手輪轉到關閉位置；推進危急遮斷裝置上的手柄，向油缸供給壓力油；將復位手柄轉到“復位”位置上，“掛鉤裝置與閥桿掛上鉤。向開啟的方向旋轉手輪。7.3檢查油溫、油壓、蒸汽壓力等參數正常。7.4停用盤車裝置：1.2.切斷盤車電源。拆開盤車蝸桿外套，拉出蝸桿軸，旋入盤車頂絲，使蝸桿 軸固定在退出位置。3.4.裝好蝸桿外套。切斷盤車電機電源用的行程開關復位7.5投入各聯鎖保護開關。7.6主蒸汽管道蒸汽壓力升至3.4mpa時，手動緩慢打開自動主汽門，沖動輪機轉子，至 500r/m

29、in進行低速曖機10分鐘，沖轉后投入軸封汽源。注意： 沖轉時稍開白動主汽門，轉速上升時把白動主汽門關小，避免轉速突然升高。 傾聽汽輪機各軸瓦、高低壓軸封及汽缸內部等處聲咅是否正常，如有摩擦聲應緊急停機。 檢查下列各項正常：進汽壓力、進汽溫度、排汽溫度、潤滑油壓、潤滑油溫、調速油壓、每一軸瓦溫度、各視 鏡潤滑油回油情況、振動值、軸子軸向位移、蒸汽管線有無泄漏、油管線有無泄漏、機體 是否泄漏。7.7手動危急遮斷器試驗，確認自動主汽閥完全關閉后，重新沖轉氣輪機至500r /min,暖 機20分鐘,7.8繼續(xù)升速至1000r/min,曖機40分鐘;然后升速至3000r/mi n,暖機15分鐘;升速至最

30、小 調節(jié)轉速時，暖機約2030分鐘;繼續(xù)升速至汽輪機最大連續(xù)轉速時，暖機6 0分鐘后， 做汽輪機超速試驗。注意事項: 沖轉后，轉速必須在200r/min以上，避免軸承內引起混合摩擦。 當轉速達臨界轉速時，要快速平穩(wěn)通過。禁止在臨界轉速停留曖機。 注意最小調節(jié)轉速調整是否正常，當轉速達到最小調節(jié)轉速時，此時可全開自動主汽 閥，用調速器控制轉速。 根據需要與機組情況調節(jié)轉速，必要吋可適當延長暖機吋i'可。1.0mm0.5mm沖轉前，在汽輪機前兩貓爪、排汽缸兩側各裝一千分表，記錄每側在一定 轉速時熱膨脹值，保證軸向熱膨脹差v,水平方向熱膨脹差。啟動前配合儀表校核電液轉換器的最大、最小行程與調

31、速汽門的最大、最小行程完全吻7 .9試驗完成后，重新啟動汽輪機，升速至額定轉速，注意觀察背壓情況，緩慢關閉放空 閥，當背壓升至0.8m pa時，應打開速關閥，與管網并網。7.10繼續(xù)試運轉48小時。5°c注意：每一次升速操作以后，仔細檢查，汽輪機貓爪及滑銷間隙是否正常，振動、軸向 位移，軸瓦溫度是否正常，調整油溫在45土左右，傾聽機組內有無異常聲咅。7.11超速試驗1. 做好指揮，分配好操作試驗和保護不動作打閘人員2. 全開主、輔油泵進出口閥門，投入油泵自啟動聯鎖，汽機總聯鎖，危急保安器復位, 自動主汽門復位3. 手動緩慢打開自動主汽門吋轉速升至汽輪機最低轉速,然后在總控制室控制轉速

32、緩 慢升至額定轉速,繼續(xù)升至最大連續(xù)轉速運行1小時以上，繼續(xù)升至跳閘轉速時，聯 鎖停車，此時自動主汽門調節(jié)汽門應關閉并發(fā)出信號4. 如果轉速到跳閘轉速時，主汽門不動作，應立即手打危急遮斷器5. 按開車程序，重新升速，連續(xù)做三次超速試驗，其停車值應在設定值的±2%以內。 注意：在升速暖機過程中，要不斷檢查軸向位移，軸振動，軸承溫度變化情況。&汽輪機單體停車步驟：正常停車步驟：1. 通知電器、儀表、鍋爐等崗位準備停車。2. 檢查盤車裝置良好，處備用狀態(tài)。3. 緩慢降低轉速至最小調節(jié)轉速。4. 手動危急遮斷器（或總控按停機按鈕），自動主汽門，調節(jié)汽門完全關閉，傾聽汽 輪機內部聲音，

33、注意轉速下降情況。5. 關主蒸汽閥及旁路閥，開啟自動主汽門前后疏水閥，稍開主汽閥前疏水閥，待總蒸 汽閥關閉，主蒸汽壓力降到零，全開管道上的疏水閥。6. 150 °c確認轉子轉速到零后，記錄惰走吋間，投入盤車，待前汽缸溫度降至以下吋, 停止盤車。7. 40°c40°c油泵繼續(xù)運行至回油溫度低于時，方可停油泵（油冷器出口油溫降至以下 時，關小油冷器進水閥，直至全關）。8.2緊急停車步驟：8.2.1手打危急遮斷器或總控按緊急停車按鈕。8.2.2緩慢開啟放空閥。8.2.3其余步驟按正常停車進行。七、低溫甲醇洗用氨制冷壓縮機組開、（空負荷、加負荷）停車：1-壓縮機組運行前的

34、預檢查：11復裝好汽輪機與壓縮機之間的聯軸器，確認接好。12用塞尺檢查組滑銷系統(tǒng)間隙，缸體貓爪間隙是否在規(guī)定的間隙范圍內。13系統(tǒng)已吹除完畢，氣密性試驗良好。14與汽輪機有關的檢查：1. 關閉汽輪機主截止閥230 1和2302以及抽氣隔斷閥2351o2. 關閉汽輪機一段調速器調節(jié)閥oboe3. 0802a打開汽輪機二段調速器調節(jié)閥/b。4. 1a關閉主汽閥門，關閉主汽閥門附近的旁路閥門ibo5. 關閉升溫管線上的閥門2,打開主蒸汽線和抽汽管道上通往大氣的所有 排放閥。6. 關閉與氣缸體相連接的管道以及排放閃蒸罐的平衡管線的排放閥（e4、 e7、 e10、 e13、 e15、 e1 6、 e19

35、）。7. 關閉密封蒸汽供應的蒸汽供應管線上的入口閥和排放閥。&關閉空氣噴射器和汽封蒸汽冷卻器的動力蒸汽入口閥和排放閥。9. 打開空氣噴射器冷卻器的隔離閥。關閉動力蒸汽入口閥、抽氣閥以及開 車噴射器的排放閥。10. 打開汽封蒸汽冷卻器的隔離閥，關閉汽封蒸汽冷卻器的排放閥和旁路閥。11打開主冷凝器冷卻水管線上的隔離閥，關閉冷卻水管線上的排放閥和放空閥。打開冷凝液泵上下游的隔離閥。打開冷凝液再循環(huán)閥l v05601 ± 下游的隔離閥，以及冷凝液排放閥lv05600o12. 關閉冷凝液再循環(huán)閥l v05601的手動旁路閥，以及冷凝液排放閥 lv05600o13. 關閉真空破壞器243

36、1 o1. 5和壓縮機有關的檢查：1. 5. 1壓縮機回路上的所有閥是否處于正確的操作位置。1. 5. 2 一級ig v（入口導葉片）fv 05403和三級fv 05411是否在0%開度的啟動 位置。低壓段fv05422是否在100%的開度；中壓段fv05423是否在0%的開度。1.5.3平衡管線上的啟動擋板fv 05420、fv05 42k fv0542 5是否在100%的開 度1.5.4檢查壓縮機殼體的岀入口是否無冷凝液，打開與低壓入口罐相連接的排 放閥。1.5.5檢查低壓段和屮壓段的后冷卻器屮有無冷凝液，必須打開與低壓段入口 罐相連的冷卻器的導淋，關閉至中間冷卻器的冷卻水，打開冷卻器導淋

37、閥。1.5.6接通氮氣密封氣；接通工藝密封氣源的伴熱。1. 5. 7對工藝密封氣過濾器進行排放，將一臺過濾器選作主過濾器。1. 5. 8檢查所有控制器的設定值是否正確，從itcc啟動兩臺隔音罩風機。16氨回路的檢查1.6.1在向氨回路注入氨前，利用干燥的氮氣將回路加壓至0 . 5mpa （絕壓）。 可通過氨受槽（v05 01）將氮氣通入氨回路。1.6.2通過手動放空閥，將壓力放空到火炬。將充壓和卸壓操作循環(huán)重復數次, 直至所要求的氮氣純度在95-98 %z間，將在系統(tǒng)的各個點檢查這個純度，在沒 有達到這個純度時，將通過相應的部分實施放空。17油系統(tǒng)的檢查1. 7. 1檢查油質是否符合規(guī)范要求，

38、油箱中油位是否lsl0548 9。1.7.2檢查油泵上下油手動隔離閥是否開啟、油溫調節(jié)閥是否開啟、控制油壓 調節(jié)閥是否開啟、潤滑油壓調節(jié)閥是否開啟。1.7.3用氮氣對氣膽式蓄壓器充壓，打開供油管線和氣膽式蓄壓器的最小流量 管線上的隔離閥，關閉排放閥。1.7.4檢查潤滑油過濾器是否注油、排氣，以及是否將一臺過濾器作為主過濾 器。必須接通油冷卻器的冷卻水。2 開車前的準備2.1按下itcc中相應的功能鍵，釋放所有的輔助裝置。檢查油箱加熱是否處于 “running/auto”的操作模式，密封氣伴熱是否接通。32°c2 .2檢查一段冷卻器、二段后冷卻器、氨冷凝器和油冷卻器，冷卻水是否 可用。

39、冷卻水溫度必須大致為。是否關閉一段后冷卻器的溫度調節(jié)閥tcv05806 , 二段后冷卻器溫度調節(jié)閥是否處于最小位置，是否打開一段和二段后冷卻器的 排放閥，并對冷卻器進行排放。打開氨冷凝器上、回水閥建立冷卻水流量。2. 3接通氮氣密封氣。24啟動油系統(tǒng)2.4. 15°c檢查油箱內溫度是否，在l cp上分別按下油泵的啟動按鈕iis0558 0 和 hs05582o2. 4. 2油箱密封氮氣接通，控制好油箱密封氮氣壓力。2.4.3開啟油霧分離器風機。2.4.4檢查控制油供油壓力pt05492是否控制在0.95 mpa (a)，檢查潤滑油供 油壓力pt05472是否控制在0. 25 mpa

40、(a)。2.4.5通過回油視鏡，檢查壓縮機齒輪箱、汽輪機和屮間齒輪的回油情況。2.4.6打開高位油箱止回閥和孔板的手動旁路閥向油箱加油，當高位油箱中的 油位lsl05479并且油正回流到油箱時，關閉手動旁路閥。2. 5啟動隔音罩風機2. 6向氨回路注氨2.6.1打開出口隔離閥，通過氨中間槽(v0501),將液態(tài)氨注入氨回路。在輸送 來自氨中間槽的液氨時，應利用注氨管線屮的手動閥門，向低壓罐注入液氨。 應根據冷凝溫度調整回路中的壓力。2. 6. 2這些氨將與氮氣混合，混合氣將通過手動放空閥放空到火炬。2.6.3必須將充壓和卸壓循環(huán)重復數次，直至氨純度至少達到98%,應在系統(tǒng)的 各個點檢查氨的純度

41、。在尚未達到純度時，必須通過相應部分進行放空。在氨 回路的灌注過程中，低壓罐應已經通過氨的汽化而開始冷卻。2. 7從lcp起動液壓盤車裝置2. 8起動汽輪機的冷凝液系統(tǒng)2.8. 1打開冷凝液路徑中的壓力和入口側的隔離閥。2&2向冷凝器熱井中灌注脫鹽水至規(guī)定液而olsl05601）。打開冷凝液循環(huán) 調節(jié)閥lv05601o2. 8. 3在lcp上按下主冷凝液泵的起動按鈕hs05 720和hs0572 2。保證冷凝液 泵的出口壓力在正常的運行范圍內。29起動真空抽氣系統(tǒng)2. 10起動密封蒸汽系統(tǒng)：慢慢打開汽封調節(jié)閥pv05 600附近的手動旁路，并將 密封蒸汽壓力調整至大致0. 105 mp

42、a,在密封蒸汽壓力穩(wěn)定以后，按下itcc中 的功能鍵，以釋放密封蒸汽壓力控制器pic05602,將密封蒸汽壓力控制器的設 定值設定到0. 10 8 mpa,汽封調節(jié)閥pv05600維持恒定壓力，并向軸封供應蒸 汽，以防止空氣進入。關閉汽封調節(jié)閥p v05600附近的手動旁路。注：僅在允許汽輪機/壓縮機系統(tǒng)起動前的4小時內，向密封系統(tǒng)通入密封蒸汽，不 過，在這個過程中，必須維持盤車裝置的運行。2. 11主蒸汽管線的升溫（詳見汽輪機暖管部分）2. 12打開與低壓罐相連的氨回路中的所有排放閥，將低壓入口罐內的液位l itc0541控制置于“aut0”。將低壓入口罐內的液位控制在lal05431和 l

43、iii05431 z間。如果入口罐內液位太高，必須排放多余的液體。將中壓入口罐的液位控制器lic054 29置于“auto”。關閉中壓用戶原料 管線中的壓力調節(jié)閥fv 05424,壓力控制器pic05424輸出為0%。接通氨冷凝 器冷卻水，調整好冷凝器的冷凝溫度。2. 1 3順時針轉動汽輪機脫扣系統(tǒng)中旋鈕激活的起動油閥門1842,順時針轉動 汽輪機脫扣系統(tǒng)中旋鈕激活的起動油閥門1843o2. 1 4低壓段igv（入口導葉片）fv0540 3處于起動-60。,中壓段igv（入口導葉 片）fv05411處于起動位置-60° o2. 15將旋鈕激活的脫扣油閥門1843和起動油閥門1842沿

44、逆時針方向轉動 90 °。在激活脫扣油閥門1843和起動油閥門1842時，將建立起動油壓力pg0560 5。打 開抽氣脫扣閥。2. 16如果pg05 605上顯示的起動油壓0. 6mpa （表壓），將旋鈕激活的脫扣油閥 h 1843沿順時針方向轉動90° o2.17如果pg05 605 ±顯示的起動油壓0. 6mpa （表壓），將旋鈕激活的脫扣油閥 n 1842沿順時針方向轉動90° o如果已激活脫扣系統(tǒng)，必須在60秒內打開截止閥，否則將起動一次脫扣。 在汽輪機以空轉速度運行的暖機過程中，將利用蒸汽對主截止閥殼體進行升溫。218檢查蒸汽管線上的閥門是否處

45、于正確位置，主汽閥是否全開，主汽閥的手 動旁路閥是否全開，操作員應根據ii tc要求，檢查所有其他閥門的位置。2. 1 9按下lcp上的液壓盤車裝置停止按鈕hs 05712o注：自汽輪機主截止閥打開以后，如果汽輪機的起動延時超過0.5小時，必須 再次關閉汽輪機的主截止閥和主蒸汽隔離閥。僅僅進入外部缸體上半部的延長 的熱輸入，會引起缸體變形，并可能引起汽輪機機軸發(fā)生摩擦的風險。3. 壓縮機的起動注：自動起動會引起致命的傷害對于配有遠程起動選項的透平機械，必須為其 提供一個顯示機器起動就緒的信號。這種機械設備可在任何時候起動。故應立 即離開這個危險區(qū)域3.1起動到空轉速度13. 1. 1如果汽輪機

46、/壓縮機做好起動準備，按下lcp上的按鈕hs 05724 “tur bine/compr essor start （汽輪機/壓縮機起動）”建議執(zhí)行汽輪機的就地起動，因為汽輪機上的某些操作（例如，排放閥的開啟和 關閉）必須就地完成。3.1.2如果：汽輪機/壓縮機處于準備起動的狀態(tài)，和按下lcp上的按鈕“turbine/compressor start （汽輪機 / 壓縮機起動）”,那么：it cc將觸發(fā)以下動作：lcp 上的指示燈el05724 “t urbine/com pressorrea dy to star t （汽輪機/ 壓縮機準備起動）”將熄滅。lcp上的指示燈el05708 “au

47、to spee d set poin t （自動轉速設定值）”將發(fā)亮。itcc將顯示"speed u p to空轉速度1（加速到空轉速度1） ”。將釋放速度控制的設定值，并將以大致4、6-8. 6 rpm /秒的速率，斜坡上升到2060rpm的第一個空轉速度。速度控制器的輸出, 與調速器調節(jié)閥0801相連。在速度控制器輸出以后，開始打開調速器調節(jié)閥。 加速速率，取決于自上次停機后的時間。時間72小時4.6 rpm /秒;時間1小時8.6 rpm/秒。將在上升時間z間插入斜坡的時間。0802a由于抽汽壓力控制器的s p pv,故打開調速閥和b,觸發(fā)斜坡10,便于將其輸 出信號由100%

48、斜坡下降至0%o在poly gon函數6輸出信號以后，將關閉平衡閥fv05420. f v05421. fvo 5425,這取決于實際的汽輪機轉速。05600c注：當汽輪機的轉速s e05600b/se （2的max ）沒有在起動以后120秒內上升 超過200rpm時，便觸發(fā)一次脫扣（在調試過程中，對速度極限和時間進行調整）。3.1.305600c 如果汽輪機轉速 se05600b/se（2 的 max）1545rpm那么：itcc將觸發(fā)以下動作：將釋放與壓縮機1段（tshh054 01）和4段（ts hh05408）的高入口溫度及有關的脫扣， 將釋放流量計算和顯示（fi05405和fi054

49、13）,并斜坡上升到實際的計算值。3.1.4如果汽輪機轉速sp己達到空轉速度1 = 2060 rpm,則itcc將觸發(fā)以下動作： 速度控制系統(tǒng)的設定值，將保持在空轉速度1 （2060rpm）o3.1.505600c如果：汽輪機轉速s e05600b/se （2的max）已達到1855rpm （空轉速度1 -偏 差），那么itcc將觸發(fā)以下動作：將在空轉速度1起動保持時間，這個保持時間取決于自上次停機以后的時間。時間72小時30分鐘，時間1小時15分鐘，將在保持時間z間插入時間。lcp上的指示燈el0 5708 4auto speed set point （自動轉速設定值）”將熄滅;itcc將顯

50、示“wait hold time for idle speed time1 （等待空轉速度1的保持時間）。”低壓再循環(huán)閥和中壓再循環(huán)閥的最大開啟位置，將由0%的關閉度，切換到設定值（在調試 過程屮進行調整）。關閉主蒸汽管線上的升溫管線（閥門）。檢查第1空轉速度的汽輪機/壓縮機系的所有運行數據（尤其是其運轉和振動狀態(tài)）。檢查低壓罐屮的液位控制lic05409,以及1級的入口溫度te 05401、1段后冷卻器的出口溫 度te0 5406、4級的入口溫度te05408、6級的出口溫度te0 5414和2段后冷卻器的出口 溫度 te05 417o打開低壓段和屮壓段下游屮間冷卻器的冷卻水隔離閥，關閉主蒸

51、汽管線上的升溫管線（閥 門）。檢查第1空轉速度的汽輪機/壓縮機系的所有運行數據（尤其是其運轉和振動狀態(tài)）。檢查低壓罐屮的液位控制lic05409,以及1級的入口溫度te 05401、1段后冷卻器的出口溫 度te0 5406、4級的入口溫度te05408、6級的出口溫度te0 5414和2段后冷卻器的出口 溫度 te05 417o打開低壓段和屮壓段下游屮間冷卻器的冷卻水隔離閥，關閉主蒸汽管線上的升溫管線（閥 門）。檢查第1空轉速度的汽輪機/壓縮機系的所有運行數據（尤其是其運轉和振動狀態(tài)）。檢查低壓罐屮的液位控制lic05409,以及1級的入口溫度te 05401、1段后冷卻器的出口溫 度te0

52、5406、4級的入口溫度te05408、6級的出口溫度te0 5414和2段后冷卻器的出口 溫度 te05 417o打開低壓段和屮壓段下游屮間冷卻器的冷卻水隔離閥，向冷卻器注水。3.1.640° c如果：低壓段后冷卻器下游的溫度（需在調試過程屮調整這個值），那么：itcc 將觸發(fā)以下動作：將激活itcc上的按鈕，以釋放1段后冷卻器的溫度調節(jié)閥tcv05406 ,按下itcc上的 功能鍵，以打開1段后冷卻器的溫度調節(jié)閥tc v05406o3.1.740° c40° c如果：按下itcc±的釋放按鈕；釋放t cv05406用的輸出會上電（在用戶 的d cs屮

53、實現溫度控制器的功能）。如果后冷卻器下游的溫度te0 5406降至以下，將自動 閉鎖控制器，并且，在te05406 ±升并以后，必須再次釋放該控制器。3.1.840° c如果中壓段后冷卻器下游的溫度te05417 （需在調試過程中對該值進行調整）， 則itcc將觸發(fā)以下動作：將激活itc c上的按鈕，以釋放1段后冷卻器的溫度調節(jié)閥tcv05417 ,按下itcc上 的功能鍵，以打開2段后冷卻器的溫度調節(jié)閥tc v05417o3.1.940° c40° c25° c如果按下itcc上的釋放按鈕。將通過斜坡9,釋放溫度控制器 tic05417的輸出

54、，如果后冷卻器下游的溫度te0541 7降至以下，將自動閉鎖這個控制器, 并且，在te05417上升并以后，必須再次釋放控制器；在正常運行過程中，the后冷卻器 的岀口溫度，應至少髙于冷凝溫度。注：用于打開冷卻水和激活出口溫度控制器的時間，取決于起動之前的狀態(tài)。當裝置在較 低溫度開車時，壓縮機必須在關閉后冷卻器的冷卻水的情況下長時間運行，便于設備升溫, 并避免出現冷凝。在滿足所有的操作數據并且空轉速度1的保持時間到期以后，可將汽輪 機轉速增加到最低調速器速度。3.2將汽輪機轉速增加到最低調速器速度3.2.1如果：空轉速度1的保持時間到期，則itcc將觸發(fā)以下動作：將接通lcp上的組合指示燈和按

55、鈕hs/el0570 5 “continu e automati c speed up（連續(xù)自動加速）” ；itcc將啟用按鈕“continue automatic speed up （連續(xù)自動加 速）”。在lcp 按下組合指示燈和按鈕 hs/el05 705 “conti nue automa tic speed up（連續(xù)口動加速）”，或在itcc上按下按鈕“cont inue autom atic speed up （連續(xù)自動 加速）”。3.2.2如果：空轉速度1的保持時間到期;按下“contin ue automat ic speed u p （連續(xù) 口動加速）”按鈕，那么itcc將觸

56、發(fā)以下動作：05600c將斷開lcp上的組合指示燈和按鈕hs/el05705 “c ontinue au tomatic sp eed up （連續(xù)自動加速）”。將禁用itcc按鈕“co ntinue aut omatic spe ed up （連續(xù) 自動加速）” o lcp上的指示燈hs05 708 “auto speed set point （自動轉速設定值）” 將發(fā)亮°速度控制系統(tǒng)，將以50rpm/秒的速率，將汽輪機轉速的設定值，斜坡上升到最低 調速器速度。調速器調節(jié)閥在收到來自速度控制系統(tǒng)的輸出信號以后，對汽輪機的轉速 seo 5600b / se （2的max）進行控制。i

57、tcc將顯示“speed upto最低調速器速度（加速到 最低調速器速度）”。3.2.305600c如果：汽輪機轉速se05600b /se（2的max）已達到2260rpm （空轉速度1 +偏 差），貝'j itc c將觸發(fā)以下動作：觸發(fā)斜坡1,便于從100%斜坡降至0%。斜坡1釋放至低壓再循環(huán)閥fv05 422的低壓 段喘振控制器fic05405和屮壓段喘振控制器fic05413的輸出。注：必須在12 0秒（在調試過程屮對時間進行調整）內，通過臨界轉速的范圍（2060rpm-82 40rpm）o否則，itcc必須觸發(fā)一次脫扣。低圧段喘振控制器fic0540 5和屮圧段喘振控 制器fic05413,將壓縮機的運行點維持在喘振控制線上而這個控制線作用于低壓 再循環(huán)閥 fv05422 o在polynom函數輸出信號以后,將關閉平衡閥fv0542 0、fv05421和fv05425 , 這取決于實際的汽輪機轉速。在汽輪機轉速達到70%以后，將關閉平衡閥fv054 20和 fv054 25.在汽倫機轉速達到最低調速器速度以后，將關閉平衡閥fv 05421。3.2.405600c如果汽輪機轉速se0560 ob/se （2的max）c達到804 0rpm （負偏差的最