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文檔簡介
1、 柴油發(fā)電機自動化技術的改造及應用研究 趙楊王改霞【摘 要】很多工程中都會使用到柴油電機系統(tǒng),一旦柴油電機系統(tǒng)發(fā)生故障,則會對整個電力系統(tǒng)的正常運轉造成影響,所以應該對柴油發(fā)電機系統(tǒng)的自動化技術進行深入的研究,使其能夠滿足供電需求?;诖?,論文主要對柴油發(fā)電機自動化技術的改造及應用進行研究,以供參考?!綼bstract】diesel motor system will be used in many projects, if the diesel motor system fails, it will affect the normal op
2、eration of the whole power system, so the automation technology of diesel generator system should be deeply studied so that it can meet the demand of power supply. based on this, this paper mainly studies the transformation and application of diesel generator automation technology, for reference.【關鍵
3、詞】柴油發(fā)電機;自動化;技術;改造;應用【keywords】 diesel generator; automation; technology; transformation; applicationtm314 【文獻標志碼】a
4、; 1673-1069(2019)11-0168-021 引言無論哪種工程的開展,都離不開電力系統(tǒng)的支持,如果電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障,勢必會對工程的正常開展與相關設備的正常運行造成影響,可能還會導致出現(xiàn)一系列的供電系統(tǒng)問題,從而為工作的正常進行造成嚴重的影響。而這也就要對柴油發(fā)電機自動化技術進行創(chuàng)新與改造,將自動化技術應用到柴油發(fā)電機中,從而確保工程中的各項工作能夠正常開展,確保電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。2 柴油發(fā)電機的相關內容2.1 柴油發(fā)電機的構成及優(yōu)勢柴油發(fā)電機一般由柴油機
5、調速器和電控系統(tǒng)兩個部分構成,其在實際的應用中主要具有操作簡單、容易維修等優(yōu)點,但是發(fā)電機組不具備完善的監(jiān)控系統(tǒng),非常容易受到人為因素的影響,無法實現(xiàn)自動化的故障診斷,并且也無法實現(xiàn)遠程遙測與控制。隨著柴油發(fā)電機中發(fā)電機組控制系統(tǒng)技術的深入研究與改進,在如今實際應用中的柴油發(fā)電機組能夠利用改造技術,實現(xiàn)故障的自動化檢查與診斷,同時也能夠進行遠程操作,最大程度地降低了人為因素所造成的影響,有效地提高柴油發(fā)電機的工作效率,確保其工作的穩(wěn)定性。具體而言,經過改造后的柴油發(fā)電機系統(tǒng),能夠有效地降低維修的費用,提高自動化技術的應用效果,真正地實現(xiàn)遠程操控,降低外界因素的影響。2.2 柴油發(fā)電機的用途對于
6、柴油發(fā)電機組而言,其主要具有四種用途,首先,其能夠自備電源,主要應用在一些不具有電力供應系統(tǒng)的地區(qū),如偏遠的牧區(qū)、海島、荒漠高原等地,在這些地區(qū)中,因為沒有電力資源,所以就需要自備電源,對于自備電源而言,其主要指的就是自己發(fā)電、自己用電,而柴油發(fā)電機組則能夠很好地滿足這一需求。其次,柴油發(fā)電機組也具有備用電源的作用,主要就是應用在一些電力比較完善的地區(qū),為了避免發(fā)生意外情況,比如臨時停電、電路故障等,可以進行臨時發(fā)電,一般,在這種情況下,其不作為主要電源使用,而是應急的一種手段。再次為替代電源,所謂替代電源,其主要的作用就是對供電不足的情況進行充分的彌補,通常在兩種情況下采用替代電源,分別是電
7、力價格昂貴或者是供應不足,通過替代電源能夠有效地解決成本,并也可以作為救濟手段。最后為移動電源,其主要指的就是可以應用于多個地點,因為工程項目的需求,而進行到處轉移,移動電源主要的特點就是操作靈活,通常使用在電源車輛中。3 柴油發(fā)電機自動化系統(tǒng)現(xiàn)存的問題3.1 可靠性以及穩(wěn)定性的不足在使用柴油發(fā)電機時,往往會長時間地進行使用,如果不注重保養(yǎng)與檢修工作,則會導致其出現(xiàn)內部零件老化的情況,這樣一來就會導致其在實際使用的過程中,非常容易出現(xiàn)無法啟動等情況,同時,內部電路的磨損與老化也容易使其所對應的操作系統(tǒng)出現(xiàn)接觸不良的情況,最終影響了整個柴油發(fā)電機自動化系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性與可靠性。3.2 柴油發(fā)電機
8、組遠程監(jiān)控的提升對于傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機設備來說,其對自動化技術的應用程度比較低,實際使用過程中也存在大量的安全隱患,使很多保養(yǎng)與維修工作都無法得到真正的深入,從而為工作人員帶來比較大的工作壓力與工作負擔。同時,在柴油發(fā)電機的監(jiān)控系統(tǒng)中,一般的監(jiān)控系統(tǒng)設置都比較簡單化,很多故障的診斷工作與維修工作都需要通過人力的方式進行操作,過度依賴人工技術,無法實現(xiàn)故障的自動鑒別與診斷,更加無法在故障發(fā)生時直接進行斷連處理,缺乏遠程監(jiān)控系統(tǒng),這樣一來就會在一定程度上降低柴油發(fā)電機的實際使用效果。4 柴油機的改造4.1 調速器的技術改造在柴油發(fā)電機組實際運行時,如果負載出現(xiàn)變化,就會影響到發(fā)電的頻率與電壓,而為了
9、能夠確保電力設備運行的穩(wěn)定性,則必須要控制好負荷量,不能隨意地增加或減少負荷量,從而避免柴油機的輸出功率發(fā)生變化,為電力設備的穩(wěn)定運行提供保障。對于柴油發(fā)電機所輸出的電壓來說,其電壓的大或者小都是通過轉速而決定的,而通過調節(jié)循環(huán)泵油量則能夠有效地對轉速進行控制。在實際的工作過程中,對柴油機所使用的油量進行合理的調節(jié),可以確保其轉速能夠保持在規(guī)定的范圍之內,這也叫作柴油機的轉速調節(jié)。為了能夠更好地實現(xiàn)這一目的,則必須要安裝調速裝置,按照柴油機所具有的不同負荷量和變化來調節(jié)油量,使其能夠保持在轉速范圍內,這種調速裝置也叫作調速器。通常情況下,調速器可以分為機械式、電子調速器兩種形式。一方面,對于機
10、械調速器來說,其主要的原理就是利用自身所產生的離心力,對油量調節(jié)機構進行移動,而后調節(jié)柴油機的實際轉速。這種調節(jié)方式需要工作人員進行不斷的觀察,而且也需要其具備豐富的工作經驗,通過人工的方式完成調節(jié),這樣一來也就降低了調節(jié)器的實際工作能力,導致調速器的精確度與靈敏度都比較低,還會存在比較大的誤差,無法進行精準的控制。另一方面,對于電子調速器來說,其主要由執(zhí)行器、轉速控制器、相互連接的電纜以及轉速傳感器組成。在這其中,轉速控制器中包含轉速設定電位器,能夠對柴油機額定的轉速進行設置。在柴油機中飛輪齒圈的位置安裝轉速傳感器,其屬于一種具有磁電感應式的轉速傳感器,而后對柴油機的實際轉速,通過傳感的方式
11、進行采集。對于傳感器所采集的輸出信號來說,其主要就是柴油機轉速和頻率之間形成的正比例,屬于一種交流電壓信號,在經過運轉后,該信號可以直接轉變成為直流電壓,將其與轉速的設定值進行對比,得出轉速的偏差量。而后使用調節(jié)器對轉速的偏差量進行調節(jié),經過放大后,將其轉變成為電流的控制方式,而后再向執(zhí)行器內輸出驅動電流1,在經過驅動電流的作用后,執(zhí)行器能夠進行壓縮與復位,并作直線形式的輸出,其在加油方向中所產生的驅動力,能夠與線圈繞組內形成的控制電流成正比,同時,減油方向所含有的復位力,其主要產生在復位彈簧中。將機械調速器改造成為電子調速器,能夠有效地提高調速器的靈敏度、感應速度、精準度,而且功能也非常完善
12、,為安裝與維護工作提供更多的便利,而且也能夠實現(xiàn)自動化控制與遙控。4.2 電控系統(tǒng)改造現(xiàn)階段,柴油發(fā)電機系統(tǒng)中主要應用的就是簡易電控箱,其具有直觀顯示數(shù)據、操作方便化與簡單化以及易于維修的特點。在經過改造后,使用32位arm處理器,從而提高各種參數(shù)的準確度,同時也可以實現(xiàn)定制調節(jié)、定時整定等功能。此外,在改造后,柴油發(fā)電機的電控系統(tǒng)也真正實現(xiàn)了智能化、數(shù)字化以及網絡化,并將多種技術集合于一體,真正地實現(xiàn)了遠程操控,具體包括遠程遙控、遠程數(shù)據測量、遠程開機與關機以及遠程報警等功能,充分地發(fā)揮了自動化技術的應用效果。對于改造后的電控系統(tǒng)來說,其主要具有自動化、信息化以及簡單化的特點,能夠對發(fā)電機所產生的數(shù)據進行實時的記錄與監(jiān)控,同時也具備自動故障檢測與鑒別功能,根據實際的情況完成故障的診斷,切實提高柴油發(fā)電機的工作效率與效果。5 結語綜上所述,為了能夠使柴油發(fā)電
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