(完整word版)樁基擋墻技術交底

1、技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 1 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容： 一、交底范圍本交底適用于 K60+000K63+860路基工程中 K62+200 K62+400右側樁基擋墻施工。 二、設計概況樁基擋墻位于本合同段 K62+200K62+400路段，線路以填方形式通過。該段樁基擋墻共設置 10根樁基，每相鄰兩根樁基設承臺。樁基深度為 8m，直徑 1.4m， 承臺長約 10m，寬約 6

2、m，高約為 1.5m；樁體以及承臺均為 C25鋼筋混凝土。 三、開始施工的條件及施工準備工作本段樁基擋墻位于線路 K62+200 K62+400處，所有進場材料以及混凝土，均通過進 場便道進行運輸。線路右側附近有永臨結合的 10KV 的高壓線，目前已貫通，可供施工直 接接入。相關組織人員均已到位，施工機械配備已到位，測量成果已報總監(jiān)辦批準，具備 樁基擋墻施工條件。施工準備： 1、內業(yè)技術準備：在開工前組織技術人員認真學習樁基擋墻專項施工方案，閱讀、 審核施工圖紙， 澄清有關技術問題， 熟悉規(guī)范和技術標準。 制定施工安全保證措施提出應 急方案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術

3、培訓。2、測量準備：測量班根據(jù)設計圖紙用全站儀精確放出試驗段路基路基填筑范圍邊線， 中樁，插竹釘標識。自檢合格后及時向監(jiān)理工程師報驗。3、施工場地準備：根據(jù)所施放好的樁位平整場地，并在邊坡側挖好挖好臨時排水技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 2 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容： 溝水溝，做好場地排水工作，并修平進出場道路，使機械、設備能順利進場。4、機具儀器準備：本段樁基擋墻施工的主要要設備

4、有空壓機兩臺、鼓風機 2臺、提升 機三臺、斗車四臺、水泵三臺、電焊機二臺、挖機一臺、鋼爬梯兩個等；護壁、樁身鋼筋 均由鋼筋加工場加工運輸至施工場地，所需的混凝土由 1#拌合站運輸至施工現(xiàn)場。5、人員準備：本段樁基擋墻施工配備模板工 4名，鋼筋工 4名，挖孔工 3名，電工 1名， 技術員1名，雜工 4名，后勤人員 1名。四、施工工藝本段樁基擋墻施工工藝如下： 施工準備清除表土測量定位放線（合格）樁體開挖（護臂施工同步）鋼筋安 裝樁體澆筑樁頭破除樁體檢測 （合格） 承臺開挖鋼筋綁扎、 立模承臺混凝土 澆筑1、鎖口施工：樁基擋墻斷面形式為圓形，直徑 140cm，開挖外輪廓尺寸直徑 160cm， 護壁

5、厚度 10cm，鎖口段總長為 1.2m，鎖口設計 C20混凝土結構，其中地面以下 1m與護壁 厚度相同，高出地面 20cm，地面以上部分壁厚為 50cm。施工準備：對場地進行平整清除雜物，然后進行施工放樣。四周應挖好排水溝；樁 孔四周設置地表截、排水及防滲設施做好排水準備，如攔水坎 , 并做孔口加固段鋼筋砼鎖 口（高出四周地面 50cm）；雨季施工期間，應搭設雨棚。備好井下通風、照明設備。測量放線： 根據(jù)設計交付資料對施工現(xiàn)場進行施工放樣， 測定孔樁平面位置， 加設技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 3 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06

6、工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容：水準點。鎖口開挖： 人工挖孔， 開挖應采取跳樁開挖， 相鄰樁孔成型合格灌注后再挖另一根 樁孔。鎖口中間部分土體可以采用挖掘機開挖， 距離邊界點 20cm及鎖口底部 20cm部分采 用人工開挖。開挖深度為 120cm。開挖完成后在鎖口底部鋪設 4cm 厚水泥砂漿墊層。鎖口模板 :鎖口混凝土澆注所用的模板與支架，可以采用組合小鋼模。模板表面光 滑，接縫嚴密，不漏漿。模板安裝完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進行澆筑。鎖口混凝土施工： 鎖口混凝土在 1#拌和

7、站集中拌制， 混凝土罐車運至工作面。 混凝 土配合比應通過試驗確定，強度等級應符合設計要求。鎖口混凝土灌注時，采用分層澆注，每層澆注厚度不大于50cm，并派專業(yè)振搗工負責振搗，確?；炷撩軐?。澆注過程中，派專人負責檢查整個支撐模板體系，如發(fā)現(xiàn)有跑 模、漏漿等現(xiàn)象，應及時采取加固、補救措施，保證混凝土灌注質量?；炷翝仓白⒁?在鎖口上部預埋防護欄桿連接筋。同時注意預埋提升架地腳螺栓和爬梯綁定鐵絲等預埋 件?；炷翝沧⑼瓿珊?， 及時進行覆蓋養(yǎng)護， 待混凝土達到設計強度 75%后方可拆除橫模，砼養(yǎng)護時間不得小于 7天。鎖口施工示意圖見附頁一。技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東

8、南段 B1工區(qū)一分部第 4 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容：2、樁身土方開挖施工完鋼筋砼鎖口并且混凝土達到一定強度后， 布置開挖提升裝置， 提升裝置必須保 證安全可靠， 鋼絲繩端部必須設有鎖扣， 且有緊急制動系統(tǒng)。 支架、鋼絲繩具有足夠強度， 能承受施工所需提升重量。 支架按照支架自重荷載 +吊籃自重荷載 +吊籃最大容量土石方重 量荷載進行驗算強度、剛度及穩(wěn)定性。土質和軟巖段采用鐵鎬、風鎬開挖?？咨碇苓厬A留 50cm 采用風鎬人工修

9、整，挖孔 施工過程中應經(jīng)常用吊錘檢查樁孔的平面位置及尺寸， 洞身垂直度。 護壁厚度不侵占樁身 設計尺寸。挖掘出的土方、石方應堆放在指定區(qū)域， 后經(jīng)由挖掘機裝車 （自卸車），運送至 K61+400 棄土場處，統(tǒng)一堆放。避免亂堆、亂放，造成環(huán)境、水文污染。挖孔時應注意施工安全，挖孔人員必須佩戴安全帽、安全繩，吊桶、鋼絲繩、卷楊機 等機具要經(jīng)常檢查維修，有損壞的及時更換，靠山側、孔口外側應采用安全網(wǎng)進行防護， 防止地表土石、雜物落入孔內傷人。孔口防護示意圖見附圖三。設置的護欄、風管有條不絮，井口周邊電線、燈具、工作燈應采用電纜線，燈采用防 爆防水燈 , 洞內燈具線無破損和接頭，每孔內必須設置爬梯，且

10、有配套安全繩索，做到有 人施工就有爬梯到底 , 嚴禁工作人員座吊籃上下井，每孔還應配備有害氣體檢測警報儀。 孔內施工人員不能超過 2人，提升渣時，井底操作人員靠井四角，吊籃內的渣嚴禁超過吊 籃口，防止提升時掉渣傷人，施工到設計樁底高程后，應進行孔底處理。必須做到孔底表交底： 復核： 安質部：生產(chǎn)隊長：試驗室：施工班組長：3技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 5 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容

11、： 面無松渣、泥、沉淀物。如地質復雜，應釬探了解孔底以下地質情況是否能滿足設計要求， 若與設計不符，及時與監(jiān)理、設計單位聯(lián)系。樁挖孔質量要求： （1）樁長不小于設計要求； （2）孔徑或斷面尺寸不小于設計要求；（3）豎直度應控制在 1%樁長范圍內，且不大于 200mm； （4）樁位應控制在設計位置± 100mm 范圍內。3、護臂施工 為保證樁孔開挖的施工安全和護壁質量， 護壁施工應與基坑開挖交替進行， 開挖一段， 防護一段；護壁長度設計為 1m 一節(jié)，地質情況差的地段可縮短每節(jié)護壁長度。護壁厚 10cm，采用 C20混凝土。斷面檢查：第一節(jié)護壁施工后，應將中線固定于孔口，每次孔樁開挖及

12、護壁立模， 均應從井口吊線， 以防止超欠挖及偏斜， 護壁豎向主筋或其它鋼筋的搭接應避免設在土石 分界處和滑動面處，孔樁每節(jié)開挖完檢查合格后才能安裝模板。護壁模板安裝：在立模前，先清除巖壁上的浮土和松動石塊，使護壁砼緊貼圍巖， 護壁模板由 2塊活動鋼模板組合而成。護壁支模由中心線控制，將控制樁軸線、高程引到 第一節(jié)砼護壁上，每節(jié)以十字線對中，吊垂球控制中心點位置，用尺桿找四邊凈距，然后 再按照豎向鋼筋， 鋼筋與孔壁間用餅形砼預制塊楔墊， 確保鋼筋保護層厚度滿足設計要求技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 6 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06

13、工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容： 由基準點測量孔深。 為便于拆模及澆筑， 下口的角度做成一定的傾角， 上口孔徑與設計相 同，下口徑小于設計，地質條件差時，每節(jié)護壁間用鋼筋進行連接，加強上下節(jié)護壁的整 體性。第一節(jié)護壁完成后，重新定位孔中心，挖土、支模、現(xiàn)澆護壁砼。如此循環(huán)，一直 挖至基底設計標高。護臂混凝土施工：護壁砼配合比采用一級配，拌合站集中拌合后，運至施工面；灌 注采用提升設備運送砼， 小型插入式振搗器搗固。 灌注砼時， 使兩節(jié)護壁形成交錯搭接狀。 護壁灌注后， 樁井凈斷面

14、尺寸不得小于樁身設計斷面尺寸， 每澆完三節(jié)護壁后進行一次樁 中心位置的校核工作，并對樁的直徑和垂直度進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，及時采取措施糾正。 為使護壁盡快達到固壁作用， 砼攪拌時摻入早強劑， 提高砼早期強度。 護壁橫板需要在護 壁混凝土達到設計強度的 75%后方可拆模。澆筑護壁砼時，應制作不少于兩組試件，并與 護壁砼同條件養(yǎng)護，用于確定護壁砼是否達到 75%的設計強度。4、樁基、樁柱鋼筋施工樁身鋼筋采用 HRB400級和 HRB300級鋼筋。鋼筋加工：鋼筋進場后，經(jīng)過材料復檢合格后在鋼筋加工廠進行除銹并加工。鋼筋 按照設計規(guī)格型號，按照設計尺寸編制鋼筋下料單，在鋼筋加工廠按照下料單進行加工； 在

15、鋼筋場加工好的半成品堆放整齊并做好標示， 避免混亂， 采取上蓋下墊的保護措施； 同 一構件直徑 16mm 及以上級鋼筋的連接必須采用鐓粗直螺紋或滾軋直螺紋等機械連接 接頭，不得采用焊接連接。加工好后再運至施工現(xiàn)場孔樁附近，現(xiàn)場綁扎。技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 7 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容：鋼筋籠制作、安裝在井下綁扎鋼筋籠，豎向鋼筋為直徑 32mm 的級鋼筋，其連接采用鐓粗直螺紋

16、或 滾軋直螺紋機械連接接頭， 箍筋及雙肢箍筋， 采用綁扎連接。 鋼筋籠與護壁的間隙以餅形 混凝土塊楔緊。安裝前在孔底作鋼筋平面位置放線定位，然后吊 1m 內箍筋，調整箍筋位置后進行四 角主筋吊裝，四角鋼筋應一次性焊接到孔口上（ 0.5-1m），便于洞內箍筋的安裝，箍筋四 角綁扎加固， 防止鋼筋過重變形。 箍筋接頭應成螺旋形， 不能同縫；綁扎時進行鋼筋校對， 孔襯筋要加密牢靠防止鋼筋變形影響結構受力及上部模板的安裝。鋼筋骨架底面高程在設計高程± 50mm 之內。 鋼筋籠搭接接頭不得設在土石分界和滑動面處。該樁基擋墻樁基每棵樁基聲測管為 57×3mm 三根，聲測管均勻布置在樁基

17、箍筋上， 供超聲波檢測用， 聲測管接頭及底部密封好， 頂部用木塞封閉， 防止砂漿、 雜物堵塞管道， 底部用 10mm厚的鋼板焊接。 上端露出樁頂 5cm，施工時應注意保持鋼管順直， 并不得堵 塞管道。聲測管接頭和底部應均勻密封，不漏漿，確保管道暢通。聲測管采用綁扎方式與 鋼筋籠連接牢固（不得焊接） ，聲測管必須和加勁鋼筋連接在一起。聲測管連接采用外加 70×6.5mm 套筒焊接方式進行，杜絕連接處斷裂和堵管現(xiàn)象。安裝完畢自檢合格，經(jīng) 監(jiān)理。聲測管安裝示意圖見附頁二承臺鋼筋按上述同方法進行，樁基施工時注意預留超出承臺底鋼筋，并設置防護處治。技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明

18、繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 8 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容：5、承臺模板施工工作跳板使用載人竹條板或木板，并與承臺模板連接牢固。模板采用鋼模，表面平整，寬窄統(tǒng)一，有足夠的強度和剛度，其撓度不應超過構件 跨度的 1/400 ，面板的變形不應大于 1.5mm。模板使用時表面應無污物、 砂漿和其它雜物， 直接與混凝土接觸的模板表面應涂上 脫模劑，脫模劑的雜質含量不應大于 5%，以保證混凝土的顏色一致。模板之間的連接采用 U'

19、;型卡和嵌套鏍栓。為防止模板在澆筑混凝土時變形，側 模之間設置拉桿支撐，梅花形布置，間距 1.0m。模型拆除應在混凝土強度（一般為抗壓強度不低于 25Mpa）達到不損壞表面及棱角 的情況下進行。拆除順序由上至下，并注意施工安全。模板存放場地必須平整；模板必須使用混凝土脫模劑或隔離劑，嚴禁使用廢機油； 每次拆模后應及時進行除污和防銹工作。6、樁基、樁柱混凝土澆筑砼拌合、運輸：砼在 1#拌合站集中拌合，砼罐車運輸至施工面。砼拌合時嚴格按照 試驗室現(xiàn)場確定的施工配合比下料拌合。樁基砼施工：樁基混凝土灌注方法視孔底及孔壁滲水情況而定：如孔底、孔壁滲水 上升速度大于 6mm/min 時，應采用符合規(guī)范要

20、求的水下灌注法施工；如孔底、孔壁滲水 上升速度小于 6mm/min 時，應采用有效措施封水，清干凈孔底積水后，與孔壁不滲水的書表格編號技術交底1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 9 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容：樁可采用導管或串筒下料灌施工。 樁基砼灌注必須連續(xù)進行。 澆筑樁基砼的頂面比設計樁 頂高出 50cm，待終凝后部分鑿除，留用 10cm新鮮砼待日后鑿除樁頭。 承臺砼施工 : 承臺砼施工采用吊斗輸送的

21、方式入倉，灌注工作連續(xù)進行，不得形成 水平施工縫。 砼振搗：筑砼時采用分層振搗，分層厚度控制為 50cm，振搗砼時，嚴禁觸碰鋼筋， 振搗棒需插入下層混凝土中。 砼養(yǎng)生：承臺混凝土必須在面上鋪設養(yǎng)生土工布，養(yǎng)護時間不得小于 7d。養(yǎng)護均安 排專人進行，確保砼質量。五、質量標準樁基擋墻施工質量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1混凝土強度滿足設計要求每工作臺班 2組試件2樁長不小于設計測繩量：每樁測量3孔徑或斷面尺寸不小于設計探孔器：每樁測量4樁位（ mm）+100經(jīng)緯儀：每樁測量樁檢查5豎直度（ mm ）鉆孔樁1%樁長，且不大于 500吊錘線：每樁檢查挖孔樁0.5%樁長，且 2006

22、鋼筋骨架地高程（ mm ）±50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 10 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容：為保證樁基擋墻施工工程質量，施工過程中要控制以下要點：1、測量控制控制點測量準確，符合高速公路精度要求。嚴格控制好每根樁的四角測量精度，確保樁位準確。地面上部分模板測量控制好垂直度及平面位置。2、土方開挖嚴格控制單節(jié)開挖深度。嚴格控制開挖輪廓尺寸

23、，不得有欠挖?？刂坪面i口、護壁施工質量，確保施工安全。3、鋼筋制作、安裝嚴格控制鋼筋原材料的規(guī)格型號、質量。嚴格控制鋼筋下料尺寸，保證加工尺寸準確，鋼筋搭接長度符合設計及規(guī)范要求。鋼筋原材料及鋼筋半成品堆放整齊，不得有油污、銹蝕。嚴格控制鋼筋安裝尺寸，保證縱橫向間距、層間距、保護層厚度符合規(guī)范要求。鋼筋安裝保證足夠搭接長度。4、混凝土澆筑混凝土材料進場前必須檢驗合格。嚴格按照試驗檢測批準的施工配合比配料，不得擅自修改配合比。技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 11 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基

24、工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容：模板必須具有足夠的強度和剛度，保證澆筑過程不跑模、不變形?；炷琳駬v必須密實，不得出現(xiàn)露筋、蜂窩、松散、空鼓等現(xiàn)象。 嚴格控制混凝土結構尺寸和頂?shù)赘叱獭?、模板工程 模板材質必須具有足夠的強度、剛度、支撐具備足夠強度，澆筑混凝土過程保證模 板不變形、不移位。模板表面光滑平整，保證澆筑后混凝土外觀質量。 模板接縫嚴密，保證澆筑時不漏漿。模板安裝位置準確，保證模板凈空與混凝土結構尺寸相符。 六、質量、安全、環(huán)保、文明施工等措施1、質量保證措施加強施工技術管理，嚴格工序管理，推廣應用“四新”技

25、術，嚴把原材料檢測和驗收 關，規(guī)范混凝土拌合站管理，把好混凝土生產(chǎn)質量關。2、安全保證措施 項目部經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產(chǎn)的重要 性、必要性，牢固樹立“安全第一， 預防為主”的思想， 遵守各項安全生產(chǎn)法令規(guī)章制度。施工現(xiàn)場施工區(qū)間安全防范重點如下：（1）施工用電安全：施工現(xiàn)場須配置專業(yè)電工，負責施工用電管理；孔內設置防水技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 12 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側

26、樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容： 帶罩燈泡照明，電壓使用安全電壓，電纜使用防水絕緣電纜，并設置漏電保護器；開關電 閘必須安裝漏電保護器，并設置有開關箱，開關箱上鎖。（2）防火防爆：施工區(qū)周邊植被茂密，不得帶火種入山；電焊作業(yè)周邊不得堆放易燃 物品，有易燃物品的先將易燃物品移走或設置隔離保護措施。3、文明、環(huán)保措施 結合本工程情況，明確本工程環(huán)保工作的要點。 嚴格按照設計文件及批復的施工組織設計組織施工， 將環(huán)水保及土地復墾措施落實到 施工全過程；自覺接受并積極配合國家級地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。在本工程施工中， 我們將嚴格遵守 環(huán)境保護法 以及相關的法律、 法規(guī)、規(guī)章制度， 嚴

27、格執(zhí)行施工環(huán)境保護、水土保持“三同時”制度，即環(huán)境保護、水土保持設施與主體工 程同時設計、同時施工、同時竣工的制度。施工時根據(jù)環(huán)保設施設計及施工方案，做好設 計環(huán)保設施及臨時工程的環(huán)保設施， 保護好施工現(xiàn)場及駐地周圍環(huán)境， 確保環(huán)保目標圓滿 實現(xiàn)。開挖土石方能利用的就近利用， 不能利用的按照要求運至棄土場處理， 棄土場按照要 求進行防護。七、成品保護措施1、已挖好的樁孔必須加蓋井蓋或用防護圍欄將井口封閉圍擋， 并應及時澆筑混凝土， 縮短放置時間。技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 13 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+0

28、00K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容：2、已成型鋼筋籠的存放、運輸及吊裝要規(guī)范，不得扭曲、松動變形。吊入樁孔時， 不得碰壞孔壁。串筒應垂直放置，防止混凝土斜向沖擊孔壁。3、拆模時注意成品保護，當局部有混凝土吸附或粘結模板時，可在模板下口接點處 用撬棍松動，禁止敲、砸模板。八、其他應注意的問題 事故應急處理原則： 1、救人高于一切。 2、施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救。 3、局部服從全局，下級服從上級。4、分級負責，密切配合。 5、最限度的減少損失，防止和減輕次生損失。九、如有疑問，請及

29、時與工程部聯(lián)系技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 14 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容：附頁一 鎖口示意圖鎖口示意圖交底： 復核： 安質部：生產(chǎn)隊長：試驗室：施工班組長：15技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 15 頁共 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+2

30、00 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容：附頁二 聲測管安裝示意圖聲測管樁基箍筋生產(chǎn)隊長：試驗室：施工班組長：17樁基擋墻聲測管安裝示意圖交底：復核：安質部：表格編號技術交底書1311項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 16 頁交底編號Xmjd- 路基 -06共 16 頁工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日技術交底內容：附頁三 孔口防護示意圖圖交底：4*2.5m復核：3*2.5m安質部：安全交底書表格編號項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 1

31、頁共 4 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日安全交底內容：一、交底范圍本交底適用于 K60+000K63+860路基工程中 K62+200 K62+400右側樁基擋墻施工。 二、危險源識別、分析根據(jù)本合同段內的施工特性， 結合工程實際情況、 施工環(huán)境、施工季節(jié)等特點， 從人、 機、料、法、環(huán)等因素綜合分析， 識別確認有以下可能造成人員傷亡、 財產(chǎn)損失的危險源：1、邊坡坍塌2、護臂開裂、掉塊3、觸電4、物體打擊5、機械傷害6、人員墜落7、高空墜物8、樁內坍塌三、安

32、全技術措施1、安全施工技術措施(1) 行公司安全教育和交底制度，未經(jīng)教育和交底的人員不準上崗作業(yè)。(2) 種必須持證上崗，不準隨便用人。(3) 業(yè)人員不得超過 2人，作業(yè)時需戴安全帽、穿雨衣、雨靴。安全交底書表格編號項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 2 頁共 4 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日安全交底內容：(4) 業(yè)人員和樁上人員要有聯(lián)絡信號。地面樁周圍不得擺放雜物，每工作1h，挖樁作業(yè)人員和樁上人員進行交換。(5) 業(yè)人員應注意觀察樁壁

33、變化情況。如發(fā)現(xiàn)塌落或護臂裂紋現(xiàn)象應及時采取支撐措 施。如有險情，應及時發(fā)出聯(lián)絡信號，迅速撤離，然后采取有效措施排除險情。(6) 作好勞動保護工作，施工現(xiàn)場按規(guī)定布置安全警示標志、安全防護設施，為所有 作業(yè)人員提供勞動部門規(guī)定的勞保用品。(7) 吊裝作業(yè)，應統(tǒng)一指揮，嚴禁非指揮人員發(fā)令，指揮起重信號。汽車吊機的吊掛 鋼絲繩應符合要求，施工期間應有專人檢修。(8) 一切電氣設備應安裝漏電開關。要注意安全用電，井下照明采用 36V以下安全燈。(9) 樁身護臂必須高于原地面 2030cm，無人施工時樁身必須加蓋板， 以防雜物或人員 掉入樁內，蓋板采用 500mm木板。(10) 根據(jù)開展工作面的數(shù)量配

34、備通風設備，保證樁體內氧氣含量。(11) 施工期間設專人抽水，并監(jiān)測地下水位，確保做到無水施工，確保安全。(12) 樁基擋墻施工過程中， 當提升出土時， 挖樁人員應靠樁壁一側挖掘， 不可再樁身 中心開挖，防止落石打擊。(13) 提升機應使用鋼絲繩， 并經(jīng)常檢查鋼絲繩磨損情況， 對斷絲超出規(guī)定的鋼絲繩必 須更換。提升機不可使用麻繩。(14) 鎖口周口 2m范圍內嚴禁堆積挖樁的棄土。交底： 復核： 安質部：生產(chǎn)隊長：試驗室：施工班組長：19安全交底書表格編號項目名稱中鐵四局昆明繞城高速東南段 B1工區(qū)一分部第 3 頁共 4 頁交底編號Xmjd- 路基 -06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200 K62+400右側樁基擋墻交底日期年月日安全交底內容：2、機械、設