動(dòng)力系統(tǒng)培訓(xùn)

1、動(dòng)力系統(tǒng)培訓(xùn)動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、液力傳動(dòng)箱、分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸等部件組成。圖1為動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)圖。圖1 動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)1.發(fā)動(dòng)機(jī) 2.液力傳動(dòng)箱 3.分動(dòng)箱 4.傳動(dòng)軸 5. 輔助系統(tǒng) 6.75kW發(fā)電機(jī)（選裝） 7.空壓機(jī) 8.彈性聯(lián)軸器一.發(fā)動(dòng)機(jī)本車采用濰柴動(dòng)力生產(chǎn)的WP12.480型電噴水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率353kW，排放達(dá)到了國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，具體闡述如下：1.概述1.1 柴油機(jī)功率和轉(zhuǎn)速濰柴WP12系列柴油機(jī)功率范圍199353kW，額定轉(zhuǎn)速2100r/min。1.2 柴油機(jī)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一缸一蓋，工作可靠，拆卸方便；右置共軌系統(tǒng)（從發(fā)動(dòng)機(jī)自由端看），便于整車布置；框架式主軸承結(jié)構(gòu)，整個(gè)機(jī)體

2、剛度高，有利于整機(jī)的可靠性及使用壽命；中置增壓器，系列各機(jī)型外型尺寸變化??；全系列六缸直列，通用程度高，便于整車配套。31.3 WP12系列柴油機(jī)外形圖2. 柴油機(jī)技術(shù)及性能參數(shù)2.1 WP12主要技術(shù)參數(shù)表11氣缸數(shù)62型式液體冷卻，4沖程，帶排氣閥制動(dòng)，直噴，增壓中冷3缸徑/行程(mm)126/1554排量(L)11.5965壓縮比17：16點(diǎn)火順序1-5-3-6-2-47冷態(tài)氣門間隙(mm)進(jìn)氣門0.4 排氣門0.68配氣相位（氣門間隙：進(jìn)氣0.4排氣0.6時(shí)）進(jìn)氣門開(kāi) 上止點(diǎn)前20°進(jìn)氣門閉 下止點(diǎn)后34°排氣門開(kāi) 下止點(diǎn)前49°排氣門閉 上止點(diǎn)后21&#

3、176;9節(jié)溫器開(kāi)啟溫度()8310起動(dòng)方式電起動(dòng)11潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑12潤(rùn)滑油容量（L）3613冷卻方式水冷強(qiáng)制循環(huán)14機(jī)油壓力（kPa）35055015怠速機(jī)油壓力（kPa）10016允許縱傾度(°)前面/后面長(zhǎng)期10/10短期30/3017允許橫傾度(°)排氣管邊/噴油泵邊長(zhǎng)期45/5短期45/3018曲軸旋轉(zhuǎn)方向(從自由端看)順時(shí)針2.2 WP12主要性能參數(shù)表2單 位WP12歐發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)WP12.375WP12.400WP12.440WP12.480發(fā)動(dòng)機(jī)型式液體冷卻，4沖程，帶排氣閥制動(dòng)，直噴，增壓中冷排量L11.596缸徑×行程mm126

4、15;155氣缸數(shù)6每缸氣門數(shù)4噴油裝置電控高壓共軌額定功率kW（PS）276 (375)294(400)323 (440)353(480)額定轉(zhuǎn)速r/min2100最大扭矩Nm1500178019201970最大扭矩轉(zhuǎn)速r/min1200-1500排放水平歐額定功率時(shí)燃料消耗率g/kWh215215210212全負(fù)荷最小燃料消耗率g/kWh192冷起動(dòng)-不帶輔助起動(dòng)裝置-10白煙排放不透光度20秒怠速后15%冷起動(dòng)-帶輔助起動(dòng)裝置-301米處噪聲dB(A)98B10壽命km800,000發(fā)動(dòng)機(jī)型式液體冷卻，4沖程，帶排氣閥制動(dòng)，直噴，增壓中冷排量L11.596缸徑×行程mm126&

5、#215;155氣缸數(shù)6每缸氣門數(shù)4噴油裝置電控高壓共軌額定功率kW（PS）199(270)213(290)243 (330)額定轉(zhuǎn)速r/min2100最大扭矩Nm112512001360最大扭矩轉(zhuǎn)速r/min1200-1500排放水平歐額定功率時(shí)燃料消耗率g/kWh215215215全負(fù)荷最小燃料消耗率g/kWh192冷起動(dòng)-不帶輔助起動(dòng)裝置-10白煙排放不透光度20秒怠速后15%冷起動(dòng)-帶輔助起動(dòng)裝置-301米處噪聲dB(A)98B10壽命km800,0002.3 附件的主要技術(shù)規(guī)格表3序號(hào)名稱項(xiàng)目WP10系列WP12系列1柴油濾清器型式雙級(jí)濾芯式2水泵型式離心式標(biāo)定轉(zhuǎn)速2900r/min

6、3770 r/min3機(jī)油泵型式齒輪式安全閥開(kāi)啟壓力1200kPa4曲軸減震器型式硅油式外徑尺寸2805增壓器型號(hào)GTA40GTA426機(jī)油濾清器型式旋裝式紙濾芯、雙筒并聯(lián)7節(jié)溫器型式臘式、芯體組合型開(kāi)啟溫度（83±2）8機(jī)油冷卻器型式板翅式旁通閥開(kāi)啟壓力600kPa耐壓試驗(yàn)壓力2500kPa9起動(dòng)機(jī)型式直流自激勵(lì)磁式型號(hào)O 001 OEA 9KA功率5.4kW電壓24V10發(fā)電機(jī)型式整流調(diào)壓一體式型號(hào)0 124 555 030功率9804000W（35150A）電壓28V11風(fēng)扇型式環(huán)形風(fēng)扇外徑64070414空氣壓縮機(jī)型式活塞式水冷缸徑86活塞總排量單缸320L/min雙缸（帶E

7、SS）640 L/min工作壓力800kPa最大壓力1200 kPa與發(fā)動(dòng)機(jī)速比1.67潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑工作方式連續(xù)工作質(zhì)量10.44kg16.6kg15液壓泵（選用件）最低轉(zhuǎn)速750最高轉(zhuǎn)速3900最高壓力18MPa流量（旋向）16 L/min最高工作溫度110進(jìn)油口螺紋M26×1.5出油口螺紋M18×1.516空調(diào)壓縮機(jī)（選用件）電壓24V排量536L/min最高轉(zhuǎn)速7000r/min質(zhì)量5kg2.4 柴油機(jī)主要螺栓螺母扭緊力矩和扭緊方法表4螺栓名稱螺栓規(guī)格扭緊技術(shù)要求螺栓長(zhǎng)度mm允許使用次數(shù)（包括首次安裝）主軸承螺栓M18-10.9140Nm+210°169

8、2曲軸箱副螺栓M8-8.88Nm+30°25,1102缸蓋主螺栓M14-10.960Nm+2×120°1853缸蓋副螺栓M12×1.5-8.820+10Nm用樂(lè)泰262密封195,最少超出機(jī)體175mm3缸蓋副螺母25Nm+2×120°3曲軸皮帶輪螺栓M12×1.5-10.945Nm+135°752扭振減振器螺栓M10-8.815Nm+30°302飛輪螺栓M16×1.5-10.9105Nm+270°1202連桿螺栓M14×1.5-8.8手動(dòng)扭緊：115Nm+90°6

9、7.5自動(dòng)扭緊：80Nm+153°空壓機(jī)緊固螺栓M10-8.840Nm1×30板2×40飛輪殼空壓機(jī)齒輪固定螺母（1和2缸）M20×1.5200+50Nm2惰齒輪螺栓銷M12×1.5-10.9105Nm90共軌泵齒輪固定螺母M24250+50 Nm2噴油器夾緊螺栓M8-8.88Nm+90°503凸輪軸齒輪螺栓M8-8.88Nm+120°302活塞冷卻噴嘴螺栓M1030Nm25排氣歧管螺栓M1015Nm+60°652水泵螺栓（連接水泵殼中間殼）DIN 931；M10-8.8最大46Nm4×80標(biāo)準(zhǔn)M6螺栓8

10、.88Nm10.913Nm標(biāo)準(zhǔn)M8螺栓8.822Nm10.931Nm標(biāo)準(zhǔn)M10螺栓8.839Nm10.958Nm標(biāo)準(zhǔn)M12螺栓8.870Nm10.9100Nm注： 角度值為扭緊到規(guī)定力矩后再扭轉(zhuǎn)的角度。 本機(jī)上各部位所用螺栓、螺母的強(qiáng)度等級(jí)都有相應(yīng)要求，相同規(guī)格不同強(qiáng)度等級(jí)的螺栓、螺母不得任意錯(cuò)裝、調(diào)換。不允許超過(guò)重復(fù)使用次數(shù)，否則會(huì)造成嚴(yán)重后果。3 柴油機(jī)主要結(jié)構(gòu)介紹3.1 氣缸體、曲軸箱機(jī)體從主軸承孔中心分為兩部分，上部分為氣缸體，下部為曲軸箱。曲軸箱與7件主軸承一起構(gòu)成一個(gè)剛性很好的整體式框架。在框架與氣缸體之間沒(méi)有墊片，裝配時(shí)在氣缸體底平面涂以樂(lè)泰510號(hào)密封膠。氣缸體與曲軸箱之間除用

11、14個(gè)主軸承螺栓（M18）緊固外，兩側(cè)還有24個(gè)（M8）螺栓將其形成一個(gè)良好的剛性結(jié)構(gòu)。采用了相當(dāng)緊湊的等氣缸中心距和薄壁干式氣缸套。機(jī)體前視左側(cè)有前后貫穿的主油道。右側(cè)有副油道，有6個(gè)冷卻噴嘴與之聯(lián)通，用于噴油冷卻活塞。主軸瓦為薄壁、表面有減磨鍍層的合金瓦。3.2 氣缸蓋氣缸蓋采用四氣門結(jié)構(gòu)，低渦流比。是一缸一蓋結(jié)構(gòu)的六面加工體，進(jìn)排氣道分布于兩側(cè)。每個(gè)氣缸蓋上有4根M14的氣缸蓋主螺栓及4根M12×1.5的與臨缸共用的雙頭螺柱，副螺母通過(guò)具有V型壓緊面的壓緊塊壓緊，在兩端頭處采用懸掛式壓緊塊。氣缸蓋主螺栓及副螺母均用轉(zhuǎn)角扭緊法擰緊。氣缸蓋上噴油器豎直安裝在進(jìn)排氣門之間位置。氣缸墊

12、是鋼板式結(jié)構(gòu)，允許重復(fù)使用，但要認(rèn)真檢查，如有損壞，應(yīng)予以更新。氣缸蓋、氣缸墊與機(jī)體都分別有定位，安裝時(shí)予以注意！3.3 活塞采用強(qiáng)制冷卻的內(nèi)冷油道活塞（圖3-1），提高了活塞和活塞環(huán)的使用壽命。第一道環(huán)槽采用鑄鐵鑲?cè)?，要求與活塞本體有極好的粘結(jié)，保證有較好的粘結(jié)強(qiáng)度和傳熱效果?；钊嫌?道氣環(huán)和1道刮油環(huán)，第一道是鑄鐵鑲?cè)?nèi)的雙面梯形桶面環(huán)，上部帶有切口，第二道氣環(huán)是錐面環(huán)，第三道環(huán)是撐簧鑄鐵油環(huán)，雙刃表面鍍鉻。活塞按重量分組，同一組活塞質(zhì)量差規(guī)定在10g以內(nèi)。圖3-1WP10/12系列歐柴油機(jī)活塞總成1、噴油孔 2、斜油孔 3、內(nèi)冷油道 4、活塞 5、活塞銷 6、連桿帶內(nèi)冷油道活塞，它要靠

13、噴嘴提供機(jī)油來(lái)達(dá)到冷卻目的，但是，當(dāng)柴油機(jī)在低速和怠速情況下，活塞的熱負(fù)荷并不是很高，過(guò)多的供油反而使活塞傳熱增多，有效功降低，并不利于燃燒,同時(shí)為保證柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有足夠高的壓力潤(rùn)滑。因此，我們?cè)趪娮熘惺褂昧讼迚洪y（見(jiàn)圖3-2），當(dāng)機(jī)油壓力低于0.15MPa時(shí)，此時(shí)柴油機(jī)一般處于低速情況下，此時(shí)，圖3-2機(jī)油冷卻噴嘴總成1、噴嘴體 2、過(guò)油螺釘 3、限壓閥 4、彈簧 5、彈簧座 6、油孔 7、噴嘴機(jī)油壓力低，不足以克服彈簧壓力打開(kāi)限壓閥，限壓閥關(guān)閉機(jī)油通道，噴嘴不向活塞噴油。隨著轉(zhuǎn)速的提升，柴油機(jī)機(jī)油壓力升高，當(dāng)機(jī)油壓力大于0.15MPa時(shí)，開(kāi)始克服彈簧壓力，限壓閥開(kāi)始開(kāi)啟，噴嘴開(kāi)始噴油。隨著機(jī)

14、油壓力的升高，限壓閥開(kāi)啟程度越來(lái)越大，直至全開(kāi)。這樣，就保證了柴油機(jī)在不同工況下對(duì)內(nèi)冷油道活塞的不同程度的冷卻，既保證了活塞良好的散熱，又降低了機(jī)油的消耗。3.4 連桿使用兩個(gè)M14×1.5的連桿螺栓連接，連桿螺栓扭緊時(shí)須按轉(zhuǎn)角扭緊法規(guī)范要求。 圖3-31.連桿體 2.連桿下瓦3.連桿上瓦注意：連桿螺栓只允許使用一次后即應(yīng)調(diào)換。不允許超限使用，否則可能會(huì)產(chǎn)生螺栓斷裂機(jī)器毀壞事故！裝機(jī)時(shí)同組連桿質(zhì)量差規(guī)定29g以內(nèi)。3.5 曲軸、飛輪曲軸是用合金鋼模鍛制成，帶有12個(gè)平衡塊，氮化處理，需進(jìn)行動(dòng)平衡。在曲軸的前端裝有硅油減震器，曲軸的前后油封為盒式油封。曲軸齒輪是熱裝到曲軸上的。采用SA

15、E1飛輪殼和飛輪（飛輪結(jié)合盤直徑475），齒圈與飛輪用螺栓緊固。3.6 齒輪系與配氣機(jī)構(gòu)WP10/12系列柴油機(jī)采用齒輪室與飛輪殼為一體式結(jié)構(gòu)，后置齒輪傳動(dòng)，降低齒輪噪聲并提高整體可靠性。3.6.1 齒輪系簡(jiǎn)圖圖3-4 齒輪系傳動(dòng)圖調(diào)整螺栓23.6.2 氣門及EVB間隙調(diào)整調(diào)整螺栓2活塞氣門橋支架 螺母1調(diào)整螺栓1推桿圖3-5 氣門及EVB間隙調(diào)整活塞位于上止點(diǎn)位置松開(kāi)螺母1調(diào)整調(diào)整螺栓1，直到與氣門橋的接觸面積為0松開(kāi)螺母2調(diào)整調(diào)整螺栓2，在調(diào)整螺栓2與氣門橋之間插入0.6mm塞尺調(diào)整調(diào)整螺栓2，至活塞到底為止，夾住塞尺調(diào)整氣門間隙0.6mm，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓直到塞尺無(wú)間隙，保持此狀態(tài)，鎖緊螺母

16、調(diào)整調(diào)整螺栓1，在氣門橋與調(diào)整螺栓1之間插入0.4mm塞尺調(diào)整調(diào)整螺栓1，至活塞到底夾住塞尺為止，保持此狀態(tài)，鎖緊螺母再次檢查氣門間隙，必要時(shí)再進(jìn)行調(diào)整。3.7 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能是減磨、沖洗、冷卻和防銹，機(jī)油的使用應(yīng)根據(jù)公司標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定選用。多級(jí)機(jī)油更有利于冷起動(dòng)性能，應(yīng)優(yōu)先選用。全年使用的多級(jí)機(jī)油如15W40等也僅可以在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)使用。對(duì)于偶爾的低溫情況可以采取措施預(yù)熱機(jī)油，或者更換與環(huán)境溫度相適應(yīng)的機(jī)油。機(jī)油的更換時(shí)間應(yīng)根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)需要確定。交付時(shí)一般未加注潤(rùn)滑油，車輛發(fā)動(dòng)之前，應(yīng)加注潤(rùn)滑油；WP10/12歐柴油機(jī)規(guī)定使用CF-4或CH-4級(jí)潤(rùn)滑油請(qǐng)按環(huán)境溫度選擇潤(rùn)滑油的粘度等級(jí)

17、（見(jiàn)表5），只能使用多級(jí)潤(rùn)滑油推薦使用濰柴專用潤(rùn)滑油當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)靜止不動(dòng)且車輛處于水平地面上時(shí)，油尺油面必須處于最大和最小標(biāo)記之間油底殼的傾斜角度不允許超過(guò)規(guī)定值迄今為止尚未發(fā)現(xiàn)所謂的機(jī)油添加劑對(duì)WP10/12系列柴油機(jī)運(yùn)行有任何正面作用，故禁止使用任何機(jī)油添加劑表5 潤(rùn)滑油牌號(hào)選擇表注意：1. WP10/12系列柴油機(jī)均不允許使用CE、CD、CC、CB、CA級(jí)潤(rùn)滑油。2. 每次更換機(jī)油時(shí)同時(shí)要更換機(jī)油濾芯！3.7.1壓力潤(rùn)滑機(jī)油泵通過(guò)集濾器，將機(jī)油由油底殼中吸入，壓向機(jī)油濾清器和機(jī)油冷卻器，通過(guò)油路系統(tǒng)到達(dá)潤(rùn)滑位置。絕大部分油量到達(dá)主軸承并由此通過(guò)曲軸上的油孔，到達(dá)連桿軸承。氣缸套表面和活塞銷是

18、由噴嘴噴油來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。氣門操縱系統(tǒng)、增壓器、共軌油泵、空壓機(jī)、中間齒輪軸承同樣是通過(guò)油管和油槽實(shí)現(xiàn)壓力潤(rùn)滑?；钊敳渴峭ㄟ^(guò)噴嘴噴油到內(nèi)冷油腔冷卻；機(jī)油是通過(guò)機(jī)油冷卻器由冷卻水來(lái)冷卻。機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)的機(jī)油壓力是通過(guò)機(jī)油泵體內(nèi)的限壓閥來(lái)調(diào)整的。柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油溫度低，粘度較大，機(jī)油壓力短時(shí)間內(nèi)會(huì)偏高，但隨著柴油機(jī)水溫升高，機(jī)油溫度上升，機(jī)油壓力會(huì)逐漸下降。當(dāng)柴油機(jī)滿負(fù)荷水溫在8095時(shí)，正常機(jī)油壓力為350 kPa550kPa。3.7.2油底殼為保證柴油機(jī)使用壽命，增加可靠性，延長(zhǎng)機(jī)油更換期，加大了油底殼的機(jī)油容量。焊接成型，其與曲軸箱的結(jié)合面有較深的翻邊，剛度大。配有凹形油底殼密封墊，經(jīng)12

19、只油底殼托塊和M8螺栓壓緊固定，結(jié)合面密封性好。干發(fā)動(dòng)機(jī)加油量(油尺上標(biāo)線)：WP10 -32L，WP12- 36L。3.8 供油系統(tǒng)燃油噴射及供油系統(tǒng)高壓電控共軌是新一代綠色柴油機(jī)的燃油系統(tǒng), WP10/12系列歐柴油機(jī)采用了Bosch公司生產(chǎn)的高壓共軌系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足最高160MPa的噴油壓力，實(shí)現(xiàn)燃油量與正時(shí)的靈活控制，達(dá)到低排放與低油耗。 注意：所用燃油必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 17691-2005中附錄C規(guī)定圖3-6 WP10/12系列歐柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)3.8.1回油安裝回油管時(shí)應(yīng)避免與汽車的高溫部件接觸（如排氣管，渦輪增壓器、廢氣回流管等）?；赜凸軆?nèi)不允許存在節(jié)流區(qū)域?；赜凸懿?/p>

20、可接觸鋒利的邊緣，不可折成尖角，更不可被扭曲。回油管的不當(dāng)安裝會(huì)引起燃油泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)上。圖3-7 回油方式WP10/12系列柴油機(jī)的回油是經(jīng)過(guò)氣缸蓋的內(nèi)部回油（圖3-7）。在這種噴油器安裝孔在氣缸蓋內(nèi)的方式中，必須確?；赜湍軌蛲耆芊狻?.8.2內(nèi)接式高壓連接高壓燃油經(jīng)過(guò)氣缸蓋內(nèi)部的進(jìn)油接頭通向噴油器。在對(duì)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)油接頭進(jìn)行適當(dāng)?shù)母邏好芊鈺r(shí)，最小需要12kN的預(yù)壓緊力，最大允許22kN。過(guò)大會(huì)引起進(jìn)油接頭過(guò)載而發(fā)生泄漏。3.8.3 柴油粗濾器組件圖3-8 柴油濾清器組件1進(jìn)油口 2過(guò)濾器蓋 3手泵 4放氣螺絲 5安裝用法蘭6加熱器 7出油口 8旋壓過(guò)濾器 9集水器 10排水螺絲 11出油口

21、3.8.3.1 功能：粗濾系統(tǒng)是安裝在油箱油路的下游。它會(huì)將流過(guò)它的水和微小顆粒從柴油中分離出來(lái)（利用它的多層介質(zhì)構(gòu)造）。分離出來(lái)的水會(huì)被收集到位于過(guò)濾器底部的集水器皿之中。然后通過(guò)放水塞流出?？蛇x擇的加熱器如果在粗濾器頂部安裝了電加熱器，那么當(dāng)油流過(guò)粗濾器的時(shí)候，它將會(huì)被350W的加熱器加熱。粗濾器的能力受到最低過(guò)濾溫度的限制。表6序號(hào)名稱規(guī)格描述1有/沒(méi)有手泵的粗濾器蓋進(jìn)油口：M16×1.5出油口: M16×1.5安裝法蘭：50-87mm的長(zhǎng)方形孔2旋壓粗濾器旋壓過(guò)濾器的流量： 420 L/h水分離率：H2O>93% (正常流速下)3帶有釋放工具的集水器密封：徑向

22、油封容積：大約0.5L(Preline 420)4加熱器（可選）電壓/功率： 24V/350W運(yùn)行點(diǎn)：+5（自動(dòng)）接電源：陽(yáng)（終端15），接地3.8.3.2 用手泵給系統(tǒng)排氣當(dāng)更換旋壓粗濾器或?qū)斢凸苓M(jìn)行重裝時(shí)，那么需要給粗濾器進(jìn)行排氣，具體步驟（如圖3-9所示）：停止發(fā)動(dòng)機(jī)卸下放氣螺絲使用手泵打氣直到只有油從放氣螺絲中冒出重新上緊放氣螺絲圖3-9 粗濾器排氣3.8.3.3 從集水器中將水放出當(dāng)集水器滿了或旋壓過(guò)濾器已經(jīng)替換,則需要將收集到的水放出有結(jié)冰的危險(xiǎn)。在結(jié)冰之前將水排出。步驟（如圖3-10所示）打開(kāi)集水器（1）底部的放油塞（2）讓水排凈重新上緊放油塞。圖3-10 集水器放水3.8.3

23、.4 更換集水器注意事項(xiàng)包裝中附帶有拆下和擰緊新的集水器的特殊扳手。步驟（如圖3-11所示）1. 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)2. 從集水器中排出水。3. 如果可能的話，用手將集水器的螺絲（1）卸下。如果太緊，使用新集水器中的裝卸工具。4. 妥善處理掉它。不要扔掉。5. 用幾滴油潤(rùn)滑新集水器的密封圈（2）。6. 用手將螺絲裝上，用工具將它擰緊。7. 如果集水器皿在一個(gè)新的旋壓過(guò)濾器上再用，要檢查一下有沒(méi)有損傷。8. 使用轉(zhuǎn)矩扳手安裝，轉(zhuǎn)距20Nm圖3-11 更換集水器注意：可以通過(guò)裝卸工具將集水器與旋壓過(guò)濾器擰緊到一起在安裝的時(shí)候，不要損壞旋壓過(guò)濾器。3.8.3.5 更換過(guò)濾器注意：在移除舊的過(guò)濾器之前，打開(kāi)新

24、過(guò)濾器檢查其完整性以及可能的運(yùn)輸途中的損傷。只能安裝沒(méi)有損傷的過(guò)濾器。舊的過(guò)濾器可能與過(guò)濾器蓋緊密在一起。使用適當(dāng)?shù)墓ぞ咚砷_(kāi)。漏油會(huì)污染環(huán)境。當(dāng)對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行處理時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)底部放置一個(gè)收集器皿并妥善處理收集到的油。要移除過(guò)濾器，遵從一下幾步1. 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)2. 去除舊的旋壓過(guò)濾器3. 如果器皿還可以再用，將器皿取下3.8.3.6 旋裝式濾清器的安裝按以下步驟：1. 潤(rùn)滑封口。2. 用手?jǐn)Q上濾清器直至封口與接口結(jié)合。3. 繼續(xù)用手?jǐn)Q濾清器直至濾清器牢固安裝（大約3/4圈）。4. 排氣直至無(wú)氣泡出現(xiàn)。5. 進(jìn)行泄漏試驗(yàn)。3.8.3.7 保養(yǎng)和維護(hù)表7 保養(yǎng)時(shí)間保養(yǎng)工作時(shí)間間隔備注放水取決于水的量或

25、在出現(xiàn)結(jié)冰之前更換旋裝式預(yù)濾器24萬(wàn)km警告！不能拆卸手油泵！表8 柴油精濾器安裝說(shuō)明僅用于柴油的濾清器不要安裝已損壞的濾清器濾清器蓋下面的間隙：262.5mm+螺紋接頭的長(zhǎng)度關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)墊片涂上油膜將濾清器放在濾清器蓋下面用手將濾清器旋入螺紋接頭上，直到墊片與濾清器蓋接觸。然后用手再將濾清器轉(zhuǎn)3/4圈（不要使用工具）。這時(shí)濾清器已安裝好放出濾清器中的空氣直到?jīng)]有氣泡冒出啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查泄漏情況必要時(shí)重新擰緊濾清器濾芯的更換精濾芯1萬(wàn)km；粗濾芯2萬(wàn)km3.9 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的功能是保證柴油機(jī)在適宜的溫度下連續(xù)工作。強(qiáng)制循環(huán)冷卻為迅速達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)溫度提供了最好的保證，WP10/12系列柴油機(jī)可采用的

26、冷卻系統(tǒng)如圖3-12所示。圖3-12冷卻系統(tǒng)原理3.9.1 水泵WP10/12系列柴油機(jī)上水泵安裝在柴油機(jī)前端，柴油機(jī)進(jìn)出水室均布置在氣缸體排氣側(cè)，回水腔在上，進(jìn)水腔在下。出水管終端有雙聯(lián)式節(jié)溫器，兩個(gè)節(jié)溫器布置在出水管內(nèi)部。節(jié)溫器有兩個(gè)出口，一路通往水箱，另一路通往水泵進(jìn)水口即為小循環(huán)。當(dāng)冷卻水溫度在83時(shí)開(kāi)始開(kāi)啟，至95時(shí)全開(kāi)，這時(shí)冷卻水全部經(jīng)過(guò)散熱器冷卻后由水泵打入機(jī)體，但當(dāng)冷卻水溫度低于83時(shí)節(jié)溫器切斷上述通路，冷卻水直接進(jìn)入水泵進(jìn)口，使柴油機(jī)盡快升溫，達(dá)到運(yùn)行要求的熱狀態(tài)，避免低溫磨損，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。3.10 增壓器及進(jìn)排氣系統(tǒng)三段式排氣管，增壓器中置。采用電子加熱法蘭取代現(xiàn)

27、歐機(jī)使用的火焰預(yù)熱起動(dòng)裝置，可以有效解決冬季冷起動(dòng)過(guò)程中冒“白煙”的現(xiàn)象，并實(shí)現(xiàn)-30環(huán)境下順利工作。圖3-13 WP10/12系列歐柴油機(jī)排氣系統(tǒng)3.11 電氣系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、電子控制單元（ECU）、電加熱法蘭、水溫表傳感器、機(jī)油壓力傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器及繼電器等。3.11.1 交流發(fā)電機(jī)WP10/12系列柴油機(jī)發(fā)電機(jī)額定電壓為28V，帶有晶體管調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)在汽車上與蓄電池并聯(lián)工作，工作時(shí)發(fā)電機(jī)自激磁。發(fā)電機(jī)電路圖見(jiàn)圖3-14。 圖3-14 發(fā)電機(jī)原理圖發(fā)電機(jī)在安裝、接線時(shí)要注意：a. 必須充分冷卻b. 必須防塵、防濺、防油c. 檢查電機(jī)皮帶的張緊d.

28、只能與電壓調(diào)節(jié)器和蓄電池連接運(yùn)行3.11.2 起動(dòng)機(jī)WP10/12系列柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)為電磁控制、齒輪傳動(dòng)、以摩擦片式單向器傳遞扭矩的直流起動(dòng)機(jī)，功率5.4kW。起動(dòng)機(jī)電路圖見(jiàn)圖3-15，外形見(jiàn)圖3-16： 圖3-15 起動(dòng)機(jī)電路圖 圖3-16 起動(dòng)機(jī)端面圖為了起動(dòng)機(jī)保證無(wú)故障運(yùn)行，應(yīng)注意：1. 對(duì)噴濺水、道路泥漿、機(jī)油加以防護(hù)，必要時(shí)要裝防護(hù)板2. 防高溫，起動(dòng)機(jī)殼體的許用溫度不大于1003. 如果駕駛員監(jiān)控不到起動(dòng)過(guò)程（例如發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在尾部的商用車），為保護(hù)起動(dòng)機(jī)和防止打齒，必須安裝起動(dòng)繼電器，起動(dòng)繼電器電流容量應(yīng)大于80A，在柴油機(jī)開(kāi)始正常運(yùn)轉(zhuǎn)后立即切斷起動(dòng)機(jī)電路；起動(dòng)繼電器的軸線應(yīng)與地面平

29、行，且垂直于車輛運(yùn)行方向，以防由于振動(dòng)和沖擊等原因而使起動(dòng)機(jī)意外嚙合。3.11.3 電子控制單元 采用BOSCH公司生產(chǎn)的電子控制單元（圖3-17），具有穩(wěn)定的系統(tǒng)處理能力；多層次的系統(tǒng)保護(hù)和糾錯(cuò)措施，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和安全性；采用CAN和K總線可以實(shí)現(xiàn)與整車電控單元的自由通信，更人性化地實(shí)現(xiàn)整車故障診斷和報(bào)警處理。 圖3-17 電子控制單元外形圖3.13.4 機(jī)油壓力傳感器機(jī)油壓力感應(yīng)塞的工作溫度為-25100，測(cè)量范圍0550kPa，報(bào)警壓力為2540kPa（當(dāng)壓力降低時(shí)觸點(diǎn)閉合），報(bào)警器通斷功率最大5W，額定電壓624V，感應(yīng)塞的接口尺寸見(jiàn)圖3-18。圖3-18 機(jī)油壓力感應(yīng)塞接口圖另

30、有BOSCH生產(chǎn)的機(jī)油壓力溫度傳感器與ECU直接相連。3.13.5 水溫表傳感器水溫表傳感器的工作溫度為-25120，分為普通和帶報(bào)警兩種結(jié)構(gòu)，帶報(bào)警的傳感器報(bào)警溫度96±3。水溫表傳感器允許外力扭矩19.6N.m（2kgfm），額定電壓624V，水溫表傳感器的接口尺寸見(jiàn)圖3-19。圖3-19 水溫表傳感器接口圖另有BOSCH生產(chǎn)的水溫傳感器與ECU直接相連。3.13 后端驅(qū)動(dòng)齒輪系統(tǒng)齒輪室后置，整個(gè)齒輪系采用低噪音設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)、液壓泵、噴油泵和空氣壓縮壓機(jī)部件，預(yù)留PTO輸出接口，最大可以滿足1000Nm的動(dòng)力輸出。圖3-20 后端驅(qū)動(dòng)齒輪系統(tǒng)4. WP10/12系列柴油機(jī)運(yùn)行

31、及保養(yǎng)4.1 運(yùn)行注意事項(xiàng)柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先檢查冷卻液面，燃油及機(jī)油油面高度是否符合要求。柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，若15s內(nèi)還沒(méi)有起動(dòng)，則應(yīng)隔2min后再重復(fù)起動(dòng)。柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)先以怠速運(yùn)行23min，機(jī)油壓力應(yīng)高于100kPa，當(dāng)冷卻水溫度未高于60時(shí)切勿突然高速大負(fù)荷運(yùn)行，這將使發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨性和可靠性受到影響。柴油機(jī)機(jī)油油面檢查：必須在停機(jī)5min后檢查為準(zhǔn)。帶負(fù)荷工作柴油機(jī)在停車前，必須先減負(fù)荷并降低轉(zhuǎn)速，怠速歷時(shí)不小于5min。出于安全考慮，旋轉(zhuǎn)部件和高溫部件必須安裝具有防護(hù)功能的裝置。在任何情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件與底盤等外圍固定設(shè)備之間都要留有足夠的運(yùn)行空間，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在固有運(yùn)動(dòng)(例如起動(dòng)過(guò)程

32、或停機(jī))時(shí)，就會(huì)避免與底盤干涉，同時(shí)也會(huì)極大地方便柴油機(jī)不可缺少的檢修工作。4.2 保養(yǎng)規(guī)則表9 汽車配套三類使用條件（WG類）（WG類）（WG類）使用條件惡劣（氣候嚴(yán)寒或酷熱，含塵量高，短距離運(yùn)輸，在工地使用以及公共汽車，市政工程車，掃雪車，消防車）或汽車年行駛里程不足2×104km或年工作時(shí)間不足600h年行駛里程不足6×104km，短中距離運(yùn)輸（用于送貨）年行駛里程超過(guò)6×104km的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸汽車表10 保養(yǎng)周期表11 汽車保養(yǎng)制度的機(jī)油換油期表12 柴油機(jī)保養(yǎng)規(guī)范柴油機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目第一次檢查例行檢查1級(jí)保養(yǎng)2級(jí)保養(yǎng)3級(jí)保養(yǎng)4級(jí)保養(yǎng)更換柴油機(jī)油更換機(jī)油濾清器或

33、濾芯每次更換柴油機(jī)油時(shí)檢查調(diào)整氣門間隙更換燃油濾清器芯檢查冷卻液容量并加足緊固冷卻管路管夾緊固進(jìn)氣管路、軟管和凸緣連接件檢查空濾器保養(yǎng)指示燈或指示器清洗空濾器的集塵杯（不包括自動(dòng)排塵式）清洗空濾器主濾芯當(dāng)指示燈亮?xí)r更換空濾器主濾芯參看說(shuō)明書有關(guān)規(guī)定更換空濾器安全濾芯清洗5次主濾芯以后檢查、緊固三角皮帶檢查增壓器軸承間隙檢查、調(diào)整離合器行程注：需要保養(yǎng)標(biāo)記表13 功率校正系數(shù)表特別注意：在不具備維修條件的情況下，請(qǐng)找制造廠家或?qū)I(yè)修理廠聯(lián)系維修。5.進(jìn)氣裝置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置由空氣預(yù)濾器、空濾器、彈性元件、管道等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口布置在車下，空濾器進(jìn)氣口處設(shè)置一個(gè)空氣預(yù)濾器，以過(guò)濾空氣中的大顆粒。過(guò)

34、濾后的空氣進(jìn)入空濾器經(jīng)過(guò)二次過(guò)濾后再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路中接入了橡膠彎接頭，用于消減從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的機(jī)械振動(dòng)，橡膠彎頭與管道之間用卡箍聯(lián)接，使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常注意檢查卡箍是否松動(dòng)。如果松動(dòng)，則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，并會(huì)發(fā)出哨鳴聲?？諝鉃V清器的保養(yǎng): 定期清潔空氣預(yù)濾器的灰塵。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境灰塵的多少，定時(shí)清潔更換空氣濾清器濾芯。6.排氣裝置排氣裝置由排氣管、卡箍、排氣接頭、金屬波紋管、排氣管道、消音器等組成。消音器安裝在車輛下部，并采取了必要的隔熱措施，金屬波紋管為隔振彈性元件，使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常注意檢查卡箍是否松動(dòng)。7.水冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)由水散熱器、膨脹水箱、風(fēng)扇、驅(qū)動(dòng)裝置及水

35、管路等組成。膨脹水箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)的最高位置，其作用是為冷卻水提供熱脹冷縮的余地，并作為日常補(bǔ)水以及放汽排水用。本車膨脹水箱與散熱器是分離的，膨脹水箱設(shè)在車架上方，液壓油箱旁邊。在膨脹水箱頂部裝有壓力調(diào)節(jié)閥，使水系統(tǒng)成閉式回路，打開(kāi)閥蓋，即可給水箱加水。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置的使用維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)：（1）給膨脹水箱加水時(shí)，上水速度不宜過(guò)快，以便使管道內(nèi)空氣充分排盡。一般水應(yīng)加到膨脹水箱高度的2/3，最低水位不低于1/3。特別注意判別虛水位，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)5分鐘后應(yīng)再檢查膨脹水箱水位。（2）柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)檢查膨脹水箱水位，不足時(shí)加足水，檢查散熱器及管路密封情況。（3）當(dāng)車輛長(zhǎng)期停運(yùn)時(shí)，應(yīng)打開(kāi)全部水管路

36、上的放水閥，將整個(gè)水系統(tǒng)的水放盡，再用壓縮空氣將管中水吹干凈。在寒冷地區(qū)更要特別注意，以防凍壞部件和管路。在寒冷地區(qū)，冷卻液應(yīng)使用長(zhǎng)效型防凍液（防凍液的選擇詳見(jiàn)藍(lán)擎歐柴油機(jī)使用保養(yǎng)說(shuō)明書WP10/WP12）。（4）當(dāng)散熱器上沾染過(guò)多塵埃時(shí)，將大大降低傳熱效果。因此，必須定期清除。每運(yùn)用34個(gè)月，用壓縮空氣噴掃積塵。（5）使用過(guò)程中，應(yīng)注意檢查風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置的工作情況。（6）對(duì)各聯(lián)接螺栓定期緊固，確保無(wú)松動(dòng)。（7）當(dāng)冷卻系內(nèi)存有較多水垢時(shí)，會(huì)降低冷卻系的散熱效能。換季保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)水套和散熱器的水垢。2.液力傳動(dòng)箱本車選用德國(guó)VOITH公司生產(chǎn)的T211re.4型臥式液力傳動(dòng)箱，該傳動(dòng)箱采用

37、雙循環(huán)圓結(jié)構(gòu)，液力換檔，在整個(gè)速度范圍內(nèi)均具有較高的傳動(dòng)效率，完全滿足本車牽引性能要求。傳動(dòng)箱帶有惰行潤(rùn)滑系統(tǒng)，長(zhǎng)距離無(wú)火回送時(shí)不需拆卸傳動(dòng)軸。1.原理：液力元件T211 re.4傳動(dòng)箱有一個(gè)變扭器和一個(gè)偶合器，變扭器在低速段運(yùn)轉(zhuǎn)，偶合器在高速段運(yùn)轉(zhuǎn)。變扭器有一個(gè)泵輪、一個(gè)渦輪和一個(gè)導(dǎo)輪，泵輪由柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，泵輪使傳動(dòng)油具有一定的速度，然后沖擊渦輪，將扭矩傳遞給渦輪，并且使扭矩發(fā)生變化。偶合器只有一個(gè)泵輪和一個(gè)渦輪，充油后可以傳遞扭矩，但是不會(huì)使扭矩發(fā)生變化換擋變扭器和偶合器之間的切換由傳動(dòng)箱內(nèi)部的換擋控制裝置自動(dòng)完成，不需要車輛控制系統(tǒng)給出換擋信號(hào)。換向裝置T211 re.4傳動(dòng)箱有一個(gè)機(jī)

38、械換向裝置，通過(guò)內(nèi)外齒離合器的切換，使傳動(dòng)鏈里的齒輪數(shù)量增減，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)箱輸出轉(zhuǎn)向的變化。傳動(dòng)箱的換向只能在車輛靜止時(shí)進(jìn)行控制系統(tǒng)T211 re.4傳動(dòng)箱是一個(gè)電控的傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)箱液力元件的充油、傳動(dòng)箱的換向都由來(lái)自車輛控制系統(tǒng)的電信號(hào)，通過(guò)電液伺服閥完成?？刂苽鲃?dòng)箱的主要部件是安裝在傳動(dòng)箱上的集成化控制板VTDC，以及有關(guān)的傳感器、伺服閥和電纜連接。扭轉(zhuǎn)減振器柴油機(jī)的輸出與傳動(dòng)箱的輸入之間安裝有扭轉(zhuǎn)減振器，以衰減傳動(dòng)鏈里的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)油泵系統(tǒng)供油泵：為液力元件供油控制泵：為傳動(dòng)箱控制官線供油潤(rùn)滑泵：為傳動(dòng)箱各潤(rùn)滑點(diǎn)供油2結(jié)構(gòu)T211 re.4傳動(dòng)箱的內(nèi)部傳動(dòng)鏈結(jié)構(gòu)如下圖所示：圖2-1 內(nèi)部傳動(dòng)鏈

39、結(jié)構(gòu)傳動(dòng)箱輸入軸(3)直接與柴油機(jī)相連，通過(guò)一對(duì)增速齒輪(2)將轉(zhuǎn)速提升至液力元件的工作轉(zhuǎn)速，變扭器(5)和偶合器(4)的泵輪都裝在泵輪軸上，兩者的渦輪都裝在與傳動(dòng)箱輸出相連的渦輪軸上，渦輪軸再通過(guò)一系列的機(jī)械齒輪最終驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)箱輸出(1)，通過(guò)換向離合器(7)的作用，使傳動(dòng)鏈里機(jī)械齒輪(6)的數(shù)量增減，實(shí)現(xiàn)換向。傳動(dòng)箱的輸入軸和輸出軸基本位于同一高度上，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)和傳動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)鏈完全在車下的布局。請(qǐng)嚴(yán)格遵照液力傳動(dòng)箱說(shuō)明書的要求進(jìn)行使用、維護(hù)與保養(yǎng)。3.分動(dòng)箱發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通過(guò)分動(dòng)箱變速后，將動(dòng)力傳遞給空壓機(jī)、液壓油泵、發(fā)電機(jī)等部件。潤(rùn)滑油加注：首次試機(jī)前必須通過(guò)加油口加注合格潤(rùn)滑油。加注潤(rùn)滑油

40、及檢查油位時(shí)需保證齒輪箱處于水平放置位置。潤(rùn)滑油油位與油位鏡中線平齊。潤(rùn)滑油必須清潔而無(wú)任何污染。僅可使用推薦型號(hào)的潤(rùn)滑油，使用其它潤(rùn)滑油將極大地影響潤(rùn)滑效果和齒輪箱的性能，并導(dǎo)致齒輪箱的所有保修條款失效。發(fā)電機(jī)端的嚙合與脫離:發(fā)電機(jī)端的嚙合和脫離的切換操作必須在車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，同時(shí)分動(dòng)箱的發(fā)電機(jī)輸入法蘭和發(fā)電機(jī)軸均處于靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行切換操作。工作狀態(tài)的切換通過(guò)對(duì)安裝于分動(dòng)箱上的雙作用換檔氣缸的操作實(shí)現(xiàn)，氣缸的操作壓力需保證在6 8 bars 壓力范圍之內(nèi)。換檔氣缸內(nèi)設(shè)置了壓縮彈簧，當(dāng)氣缸處于摘檔工況時(shí)，壓縮彈簧能使氣缸保持在發(fā)電機(jī)的非工作位。 同時(shí)，分動(dòng)箱還設(shè)置有應(yīng)急裝置，當(dāng)氣動(dòng)操作失效時(shí)

41、，亦可通過(guò)手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)摘掛檔及鎖定，分動(dòng)箱上配置了氣缸位置傳感器用于指示發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)-工作或非工作狀態(tài)。雙作用氣缸工作狀態(tài)：A口進(jìn)氣、B口排氣分動(dòng)箱掛檔，發(fā)電機(jī)處于工作狀態(tài)；B口進(jìn)氣、A口排氣分動(dòng)箱摘檔，發(fā)電機(jī)處于非工作狀態(tài)。A、B口均無(wú)氣壓時(shí)，壓縮彈簧使氣缸處于發(fā)電機(jī)非工作位置。圖3-1 分動(dòng)箱摘掛檔結(jié)構(gòu)圖油位檢查:注意！潤(rùn)滑油位的檢查可以通過(guò)油位鏡檢查。油位的例行檢查至少保證每周一次，以及在長(zhǎng)途行駛之前和長(zhǎng)途行駛之后均需要對(duì)油位做必要檢查。正確的油位位置是處于油位鏡的中線處。檢查油位應(yīng)該是在車輛停止在水平路面上，油溫處于常溫時(shí)進(jìn)行。在發(fā)現(xiàn)油位低于油位鏡中線時(shí)需立即補(bǔ)充潤(rùn)滑油至中線位置。

42、加注和更換潤(rùn)滑油:更換潤(rùn)滑油時(shí)請(qǐng)確保舊的潤(rùn)滑油通過(guò)分動(dòng)箱底部泄油口徹底放盡。只可使用與原潤(rùn)滑油相同的新潤(rùn)滑油重新加注。使用混合的潤(rùn)滑油將極大地影響潤(rùn)滑效果和齒輪箱的性能，并導(dǎo)致齒輪箱的所有保修條款失效。更換潤(rùn)滑油事項(xiàng):分動(dòng)箱在首次安裝運(yùn)行100 小時(shí)后必須進(jìn)行第一次潤(rùn)滑油更換。以后每運(yùn)行600 小時(shí)之后或每12 個(gè)月時(shí)（以先到者為依據(jù)）更換一次潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油更換需在分動(dòng)箱尚有余溫時(shí)候進(jìn)行。潤(rùn)滑油通過(guò)箱體底部的泄油口放盡，為了加快放油的速度，可以通過(guò)打開(kāi)加油口的方式加速放油過(guò)程。每次更換潤(rùn)滑油均需要清理泄油口絲堵、磁性塞上收納的鐵質(zhì)碎屑。重要注意事項(xiàng):在更換潤(rùn)滑油的整個(gè)過(guò)程中必須使用正確的設(shè)備防

43、止?fàn)C傷。齒輪箱和潤(rùn)滑油的溫度某些情況下有可能達(dá)到100 ，必須確保安全工作。更換出來(lái)的廢油請(qǐng)遵照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)進(jìn)行正確處理。請(qǐng)注意保護(hù)環(huán)境。表14 潤(rùn)滑油跟換事項(xiàng)潤(rùn)滑點(diǎn)推薦用油檢查周期更換周期（*）數(shù)量相關(guān)參考點(diǎn)檢查加油排油變速箱用SAE80W-90API GL-5 齒輪油每周每操作600小時(shí)或12個(gè)月，先到為準(zhǔn)約11升ABC（*）使用了第一個(gè)100小時(shí)候，必須換清潔油品。圖3-2 輸入端外形圖維護(hù)和保養(yǎng)：在移動(dòng)齒輪箱前確保先放凈潤(rùn)滑油，同時(shí)檢查是否有金屬屑片或剝片；在開(kāi)始維護(hù)工作前，確保所有元件表面不會(huì)受到刮傷等損傷，所有的操作均使用正確的工具，如合格的工作臺(tái)、橡膠錘或銅錘、特殊用途扳手等；不要將

44、任何部件置于塵染表面；在裝配前徹底清洗所有元件；更換或清洗所有易損部件；安裝徑向骨架密封和防塵密封的組合密封件前必須先在密封件上涂抹合格潤(rùn)滑脂；永遠(yuǎn)遵循裝配指導(dǎo)建議，確保螺紋緊固件連接安全正確。當(dāng)有任何疑問(wèn)時(shí)，立即聯(lián)系我們；定期檢查易于磨損的零部件如軸承、齒輪、骨架油封等，如發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)，立即聯(lián)系我們；若某個(gè)齒輪需要更換時(shí)，與其嚙合的對(duì)應(yīng)齒輪通常也需要同時(shí)更換；在完成維護(hù)工作后重新加注合格潤(rùn)滑油；決不可用水或其他壓力液體清洗齒輪箱；我們的技術(shù)部門可以提供所有必要的技術(shù)支持以完成維護(hù)保養(yǎng)工作。密封圈檢查:定期檢查各部位密封圈工作狀態(tài)，任何情況下均需對(duì)出現(xiàn)在箱體上的油跡保持警惕并及時(shí)檢查油跡來(lái)源。一旦發(fā)現(xiàn)有密封圈有漏油現(xiàn)象必須立即更換漏油的密封圈。其它常規(guī)檢查:對(duì)箱體的常規(guī)部件如安裝支架，傳動(dòng)路線和動(dòng)力裝置以及連接螺栓等也要進(jìn)行常規(guī)檢查。如必要需重新預(yù)緊相關(guān)螺栓。螺紋規(guī)格等級(jí)預(yù)緊力矩（）*備注說(shuō)明M88.81418螺栓