1第四方物流的研究現(xiàn)狀

1、1 第四方物流的研究現(xiàn)狀 中國在 20 世紀(jì) 80 年代引入了物流的概念，但當(dāng)中國還 在如火如荼的談?wù)?3PL 的時候，關(guān)于物流整合的理念和第四方物流已在國外出現(xiàn)。 1.1 物流整合 國外許多學(xué)者都提出了物流整合的概念。本文主要列出 兩位學(xué)者的觀點： 唐納德鮑爾索克斯等人在供應(yīng)鏈物流管理一書中 指出物流整合理論，他降調(diào)對物流位置、倉庫位置類型、運 輸節(jié)約、庫存節(jié)約、最小成本設(shè)計和物流戰(zhàn)略制定等方面。 哈佛商學(xué)院管理學(xué)教授 Dorothy Leonard 認(rèn)為企業(yè)資 源整合應(yīng)該建立在企業(yè)的核心競爭力的基礎(chǔ)之上，對于物流 企業(yè)來說，就是要采取一定的措施，對企業(yè)內(nèi)外的物流系統(tǒng) 功能、實體資源、信息和

2、網(wǎng)絡(luò)要素等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和 評價，其目的是實現(xiàn)整體最優(yōu)化，通過動態(tài)的資源整合檢驗 和發(fā)展物流企業(yè)的核心競爭力，促進(jìn)企業(yè)健康快速發(fā)展。 1.2 第四方物流的定義和功能 最早提出第四方物流概念是 Anderson 咨詢公司并將 其定義為 :第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的提供商 ,它對 公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能 力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理 ,提供一整套的供應(yīng)鏈解決方案。 CargoExchange 對第四方物流的描述是 :第四方物流 創(chuàng)造一種協(xié)同的環(huán)境 ,從而使協(xié)同后的整體效果優(yōu)于各個部 分的簡單相加 ; 這種商業(yè)實踐鼓勵個體組織為了達(dá)到全體的 優(yōu)化而共享信息和資源。 馬

3、士華的供應(yīng)鏈管理一書認(rèn)為 4PL 只是“一體化物 流解決方案的提供商” 。他雖然基本采納了埃森哲公司給 4PL 的定義 ,但將 4PL 范圍限定于“物流” ,而不包括商流、物流、 資金流、信息流的整個供應(yīng)鏈。 “第四方物流是一種解決物流 規(guī)劃功能外包問題的物流方案。是由獨立于現(xiàn)有物流系統(tǒng)各 個環(huán)節(jié)的、與原物流系統(tǒng)無直接利益關(guān)系的第四方提供 , 將自身的資源、能力和技術(shù)同來自補充服務(wù)提供者的資源、 能力和技術(shù)集合起來 ,并對之進(jìn)行管理 ,從而提供一體化的物 流解決方案” 。 顯然，全球化的到來和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然要求物流資 源的整合。經(jīng)營的全球化、虛擬化和和核心化成為現(xiàn)代企業(yè) 發(fā)展的必然趨勢，它

4、強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)的核心化，因此 BPO 成為獲取 企業(yè)在全球市場獲取競爭優(yōu)勢的商業(yè)模式。企業(yè)進(jìn)行虛擬化 的經(jīng)營，在全球范圍內(nèi)定點的生產(chǎn)和采購， 并面向全球市場 營銷。 世界經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)行著市場整合。 4PL 是市場整合的必 然結(jié)果，也是物流資源整合的最佳模式。資源整合能力也是 構(gòu)建 4PL 企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。 圖 1 為 4PL 的資源整合和運作模式，這種整合和運作模 式也決定了第四方物流的的功能。陸道生在第四方物流： 理論探索與實踐運作一書中提出了第四方物流的三大功能： 第一、供應(yīng)鏈管理功能：從貨主、托運人到用戶、顧客的供 應(yīng)全過程；第二、功效、運輸、檢驗一體化功能：負(fù)責(zé)管理 運輸公司、物流公司之

5、間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題； 第三、供應(yīng)鏈再造，整合上下游產(chǎn)業(yè)的功能。而今，物流被 列入十大產(chǎn)業(yè)振興計劃， 本文認(rèn)為中國的特殊環(huán)境和物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀, 的模式應(yīng)該是大力發(fā)展若干 規(guī)模強(qiáng)大的第四方物流，以第四方物流整合中國物流市場， 引領(lǐng)中國物流業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的跨越性發(fā)展。第四 方物流對中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。 2002 年 11 月 1 日，威尚集團(tuán)旗下的安得物流公司宣 告其定位物流高端的第四方物流公司 - 廣州安得供應(yīng)鏈 技術(shù)有限公司正式成立，這是國內(nèi)具有實際業(yè)務(wù)與運作實力 的第三方物流公司孵化的第一家第四方物流公司。 2002 年 11 月 28 日，安得物流公司就與

6、廣州著名家電 銷售商東澤電器簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在第三方物流基礎(chǔ) 上共同打造“第四方物流”，為東澤電器提供從供應(yīng)商到經(jīng) 銷商、從經(jīng)銷商到單一客戶的一整套涉及貨物運輸、倉儲、 貨物跟蹤等全流程的解決方案。從而開始了第四方物流公司 正式的業(yè)務(wù)運作。 2002 年 12 月 19 日，深圳市首家第四方物流公司 - 新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司成立。廣州港務(wù)局與新加坡港務(wù) 集團(tuán)合資興建的廣州鼎勝物流公司也于 12 月奠基。新組建的 廣州鼎勝物流公司首期投入 116 億元,是目前我國現(xiàn)代物流 功能最齊全、且能提供第四方物流服務(wù)的現(xiàn)代企業(yè)之一。 大眾日報2002 年 12 月 12 日報道，海爾集團(tuán)物 流

7、有限公司與寰宇空港物流簽訂北京首都機(jī)場的物流合作項 目協(xié)議，也標(biāo)志著海爾物流已進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域。 另外，九川物流公司與日本松下電器、荷蘭飛利蒲、美 國沃爾瑪、中國的格力電器、科龍電器等國內(nèi)外大型企業(yè)建 立了長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司引入并實施了世界最著名 的 SAP R/3 軟件 ERP 系統(tǒng)，并采用了 GPS 全球定位系 統(tǒng)。通過互聯(lián)網(wǎng)，九川物流實現(xiàn)了全球各分支機(jī)構(gòu)的計算機(jī)聯(lián) 網(wǎng)和數(shù)據(jù)集成管理。公司客戶、員工和供應(yīng)商都能在互聯(lián)網(wǎng) 上隨時隨地查閱他們所需要的信息。珠海、北京、杭州等地 也有一批企業(yè)開展“第四方物流”業(yè)務(wù)。 3 基于公共信息平臺的第四方物流服務(wù)創(chuàng)新 從宏觀經(jīng)濟(jì)角度看，物流業(yè)是一

8、個跨行業(yè)、跨部門、跨 地區(qū)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，幾乎涉及國民經(jīng)濟(jì)的各個方面，并具有 強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)滲透和帶動效應(yīng)。 發(fā)展我國現(xiàn)在物流產(chǎn)業(yè)， 推動第四方物流對物流產(chǎn)業(yè)資源的整 合效用，市場莘合 錦三為打就逝垃廿_ 111 1斗PL的資瀝整合和運件圧式 2 我國第四方物流的發(fā)展 更適合中國物流業(yè)發(fā)展 涉及到物流基礎(chǔ)設(shè) 施、技術(shù)改造與創(chuàng)新投資，必須有機(jī)械、信息、通訊、電子 以及互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的同步發(fā)展。因此，從某種意義上講，物 流經(jīng)濟(jì)屬于外在經(jīng)濟(jì)。而在我國，物流企業(yè)自發(fā)運作，呈現(xiàn) 出內(nèi)生性發(fā)展的態(tài)勢，外部條件不足。第四方物流服務(wù)創(chuàng)新， 必須建立在信息公有化，供應(yīng)鏈一體化，行業(yè)內(nèi)和跨行業(yè)的 標(biāo)準(zhǔn)化，堅定的同盟關(guān)系和

9、電子商務(wù)的基礎(chǔ)之上。 我國的公共物流信息平臺還比較落后，基本上還處于企 業(yè)級物流信息平臺孤島階段，這嚴(yán)重制約了我國物流產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展，限制了企業(yè)國際競爭力的提升。為了提高我國物流信 息化的整體發(fā)展水平，通過信息技術(shù)解決與物流活動（如運 輸、倉儲、保管、包裝、流通加工等）有關(guān)的信息采集、信 息傳輸和信息共享問題，整合社會資源，降低企業(yè)的信息化 成本與市場風(fēng)險、提高企業(yè)的經(jīng)營管理效率，有必要建立區(qū) 域級、省級甚至全國級的公共物流信息平臺，通過在政府宏 觀調(diào)控下的公共物流信息平臺，使得制造、物流運輸和商業(yè) 企業(yè)以及稅務(wù)、交通、港口、海關(guān)、銀行、商檢等各業(yè)各部 門協(xié)同工作，使物流能夠真正暢通無阻地流動起

10、來。在 4PL 信息系統(tǒng)的建設(shè)中，企業(yè)要重視新的信息技術(shù)的應(yīng)有，提高 信息技術(shù)的水平。同時要根據(jù)自身的物流管理流程來選擇適 合的物流信息系統(tǒng)，通過物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)對物流管理流程 的優(yōu)化和再造。 第四方物流企業(yè)的供應(yīng)鏈物流從客戶物流開始，第四方 物流企業(yè)替代核心企業(yè)協(xié)調(diào)和管理供應(yīng)鏈物流。接口物流是 其利潤源，同時第四方物流在供應(yīng)鏈一體化的管理中更強(qiáng)調(diào) 多樣化的增值服務(wù)。作為“聯(lián)盟總管”的第四方物流必須與 供應(yīng)鏈的上下游及客戶建立穩(wěn)定的同盟關(guān)系。 政府管理部門應(yīng)做好物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)與規(guī)范工 作，進(jìn)行行業(yè)內(nèi)和跨行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。 4 第四方物流服務(wù)創(chuàng)新戰(zhàn)略 物流的本質(zhì)是服務(wù)，它并不創(chuàng)造或產(chǎn)生形

11、質(zhì)效用，而是 產(chǎn)生時間和空間效用。 4PL 服務(wù)提供商作為一個供應(yīng)鏈的集 成商，主要提供對具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行資源、能力 和技術(shù)的整合和管理服務(wù)，并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。 在整合資源的基礎(chǔ)上， 4PL 服務(wù)更注重追求高附加值的增值 服務(wù)的提供和服務(wù)的差異化。其服務(wù)創(chuàng)新必須采取 CS 戰(zhàn)略， 堅持 TQM 理念，注重對 4PL 業(yè)務(wù)流程的重組、組織變革和 技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)行供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和同步。 4.1 4PL 的 CS 戰(zhàn)略 CS 即顧客滿意”或“客戶滿意” ，是指客戶（或顧客） 在消費活動中逐步積累起來的對產(chǎn)品（或服務(wù)）的持續(xù)的客 觀評價，反映為一種經(jīng)過長期沉淀而成的情感訴求。 CS 戰(zhàn)

12、略， 則是企業(yè)根據(jù)調(diào)查分析的結(jié)果，綜合、客觀地測定目標(biāo)、客戶 的滿意程度，并以此為依據(jù)合理配置各種資源，不斷改善其產(chǎn) 品（或服務(wù)）的質(zhì)量，以提高客戶滿意度，并因此增加企業(yè)效 益的經(jīng)營戰(zhàn)略。 CS 戰(zhàn)略逐漸成為現(xiàn)代經(jīng)營理念的核心。 將 CS 戰(zhàn)略理念引入物流管理領(lǐng)域，尤其引入第四方物流管理領(lǐng)域，對物流業(yè)的發(fā)展至關(guān)重 要。4PL 注重服務(wù)的差 異化和高附加值的增值服務(wù)的提供，它最大的服務(wù)對象是處 于供應(yīng)鏈兩端的供貨者和零售商，它與分銷商之間是戰(zhàn)略合 作與流程服務(wù)的關(guān)系，與供貨商或零售商之間的關(guān)系是管理 和被管理、服務(wù)和被服務(wù)的關(guān)系。因此， 4PL 服務(wù)的提供必 須更加具有針對性，堅持一對一營銷中的

13、服務(wù)原則，即專業(yè) 化服務(wù)原則、服務(wù)品種創(chuàng)新原則和服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新原則。提高 和運用其供應(yīng)鏈資源整合和管理能力，提高虛擬化的運營能 力，為客戶量體裁衣制定最佳的物流服務(wù)策略和方案，達(dá)到 系統(tǒng)的最優(yōu)化。 4.2 4PL 的 TQM 理念 TQM（Total Quality Management） 即全面質(zhì)量管理 / 全面品質(zhì)經(jīng)營。綜合質(zhì)量管理專家的觀點，本文認(rèn)為 TQM 是一種全員、全過程、全企業(yè)的品質(zhì)經(jīng)營，它以質(zhì)量為中心， 以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有 成員及社會受益而達(dá)到永續(xù)經(jīng)營的管理途徑。 TQM 最初應(yīng)用 于有形的大工業(yè)品的管理，然而對于很難量化的服務(wù)行業(yè)質(zhì) 量的管理，

14、它仍然具有重要的意義。 全面的質(zhì)量管理是 4PL 企業(yè)追求的目標(biāo)之一。 4PL 企業(yè)的 產(chǎn)品便是 4PL 服務(wù)，我們將其視為有形的打工業(yè)品一樣，用標(biāo) 準(zhǔn)化、規(guī)范化來鑒定、衡量和評價和交易。采取科學(xué)的，有據(jù) 可循的手段對其進(jìn)行管理，在企業(yè)內(nèi)建立與現(xiàn)代工業(yè)一樣的質(zhì) 量管理體系。可將 4PL 物流企業(yè)的產(chǎn)品 4PL 服務(wù)劃分 為基礎(chǔ)服務(wù)質(zhì)量、整體服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)創(chuàng)新。如圖 2 所示。無論是基礎(chǔ)服務(wù)質(zhì)量中的采購、 運輸、庫存等，還是整 體服務(wù)質(zhì)量中的網(wǎng)絡(luò)管理、供應(yīng)鏈 IT 等，都必須建立在信息 平臺的基礎(chǔ)之上。信息平臺基礎(chǔ)之上的才能實現(xiàn)真正的服務(wù) 創(chuàng)新。 4PL 系統(tǒng)在擁有維護(hù)物資質(zhì)量和保證物資價值的基

15、礎(chǔ) 上，應(yīng)該不斷套索 4PL 系統(tǒng)的全面質(zhì)量管理問題，即借助信 息平臺，通過對物流流程或過程的控制和改善提升來提高服 務(wù)質(zhì)量和服務(wù)創(chuàng)新能力。 4.3 4PL 的業(yè)務(wù)流程重組與組織變革 業(yè)務(wù)流程重組最早由美國的 Michael Hammer 和 Jame Champy 提出，在 20 世紀(jì) 90 年代達(dá)到了全盛的一 種管理思想。強(qiáng)調(diào)以業(yè)務(wù)流程為改造對象和中心、以關(guān)心客 戶的需求和滿意度為目標(biāo)、對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再 - 11 1 1 思考和徹底的再設(shè)計，利用先進(jìn)的 制造技術(shù)、信息技術(shù)以及 現(xiàn)代的管理手段、最大限度地實現(xiàn)技術(shù)上的功能集成和管理 上的職能集成，以打破傳統(tǒng)的職能型組織結(jié)構(gòu)，建立全

16、新的 過程型組織結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、質(zhì)量、服務(wù)和 速度等方面的巨大改善。 4PL 的出現(xiàn)就是要整合物力資源，進(jìn)行供應(yīng)鏈和業(yè)務(wù)流 程的再造和重組，發(fā)揮整合上下游產(chǎn)業(yè)的功能，從而達(dá)到系 統(tǒng)最優(yōu)化。再造和重組是 4PL 最高層次的方案。資源整合帶 來的供應(yīng)鏈的改善要求各個環(huán)節(jié)計劃和運作的協(xié)調(diào)一致，各 個參與方通力協(xié)作。再造或重組的過程就是要運用供應(yīng)鏈管 理咨詢技術(shù)，使公司的業(yè)務(wù)策略和供應(yīng)鏈策略協(xié)調(diào)一致。 企業(yè)的發(fā)展離不開組織變革，內(nèi)外部環(huán)境的變化，企業(yè) 資源的不斷整合與變動，都給企業(yè)帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，這就 要求企業(yè)關(guān)注組織變革。組織變革是指運用行為科學(xué)和相關(guān) 管理方法，對組織的權(quán)利結(jié)構(gòu)、組

17、織規(guī)模、溝通渠道、角色 設(shè)定、組織與其他組織之間的關(guān)系，以及對組織成員的觀念、 態(tài)度和行為，成員之間的合作精神等進(jìn)行有目的、系統(tǒng)的調(diào) 整和革新，以適應(yīng)組織所處的內(nèi)外環(huán)境、技術(shù)特征和組織任 務(wù)等方面的變化，提高組織效能。 4PL通過組織變革，去除 不適合 4PL 發(fā)展的組織結(jié)構(gòu)形式。為適應(yīng)服務(wù)差異化和業(yè)務(wù) 流程重組的需要，適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，提高服務(wù)的針對性 和運作效率，本文認(rèn)為，總經(jīng)理下設(shè)項目經(jīng)理的運作模式更 適合 4PL 企業(yè)的發(fā)展，并通過企業(yè)文化的建立，提高組織凝 聚力，提高管理知識性員工的能力。組織變革使公司的業(yè)務(wù) 流程和組織構(gòu)架協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的運作。 經(jīng)再造和變革之后的 4PL 的企業(yè)結(jié)構(gòu)

18、如圖 3 所示 a .l-.,?iJr.7”-l-. 3基于愴息化的卅 L 企業(yè)的組欽結(jié)構(gòu) 4.4 技術(shù)創(chuàng)新及供應(yīng)鏈同步與協(xié)調(diào) 技術(shù)創(chuàng)新包括產(chǎn)品創(chuàng)新、過程創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。據(jù)此， 可將 4PL 企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新分為三類，即服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù) 過程創(chuàng)新和服務(wù)管理創(chuàng)新。綜合運用各種信息技術(shù)，提高物 流過程的速度和效率，實現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的無縫連接。 安德森咨詢公司認(rèn)為 4PL 存在 3 種可能的應(yīng)用模式： 知識密集型模式，也稱“協(xié)助提高者”，即第四方物流為第三 方物流工作，并提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰(zhàn)略技能 ；方 案定制模式，也稱“方案集成商”，即第四方物流為貨主服務(wù)， 是和所有第三方物流提供商及其它提供商聯(lián)系的中心 ；整合模式，也稱“產(chǎn)業(yè)革新者”，即第 四方物流通過對同步與協(xié) 作的關(guān)注，為眾多的產(chǎn)業(yè)成員運作供應(yīng)鏈。 無論何種運作模式，所離不開的就是技術(shù)創(chuàng)新， 4PL 只 有不斷的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提供更好的供應(yīng)鏈解決方案，不斷 的運用新技術(shù)解決供應(yīng)鏈中存在的問題，不斷提高物流效率 實現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步與協(xié)調(diào)，才能不斷的創(chuàng)新 4PL 服務(wù)，才能 真正的在行業(yè)中立足。 5 結(jié)論 對于 4PL 企業(yè)來說，要擁有領(lǐng)先高明的技術(shù)和戰(zhàn)略性思 維、流程再造以及組織變革理論，整合和改善供應(yīng)鏈活動和 業(yè)務(wù)流程。優(yōu)質(zhì)的 4PL 服務(wù)，必須是不斷