汽車專業(yè)技術(shù)知識(shí)考題

1、.廣西保險(xiǎn)行業(yè)機(jī)動(dòng)車輛查勘定損員上崗考題（汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)及車險(xiǎn)查勘定損理賠實(shí)務(wù)）一、單選題1、按照國標(biāo) GB/T3730.1-2001 ，有動(dòng)力的汽車分為 （ ）兩類 。A、乘用車和商用車B 、載貨汽車和客運(yùn)車C 、大型汽車和小型汽車D 、商用車和專用車答案：A2、汽車是指 （ ）A、由動(dòng)力驅(qū)動(dòng) ，具有四個(gè)以上車輪的車輛，主要用于載運(yùn)人員和(或)貨物、牽引載運(yùn)人員和 (或)貨物及其他特殊用途 。B、由動(dòng)力驅(qū)動(dòng) ，具有四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和 (或)貨物、牽引載運(yùn)人員和 (或)貨物及其他特殊用途 。C、由動(dòng)力驅(qū)動(dòng) ，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載

2、運(yùn)人員和 (或)貨物、牽引載運(yùn)人員和 (或)貨物及其他特殊用途。D、由動(dòng)力驅(qū)動(dòng) ，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和 (或)貨物、牽引載運(yùn)人員和 (或)貨物 。答案：C3、按舊的國標(biāo)GB9417 1989 ，載貨汽車其駕駛室內(nèi)可以容納的乘員是（ ）A 、23B 、24C 、25D 、26.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.答案：D4、下列 VIN（Vehicle Identification Number）車輛識(shí)別代號(hào)第一部分 WMI 碼中第一位表示該車輛是英國生產(chǎn)的是（ ）A、 MB 、GC、 WD、 E答案：B5、下列 VIN（Vehicle Identification Numbe

3、r）車輛識(shí)別代號(hào)第一部分 WMI 碼中第一位表示該車輛是德國生產(chǎn)的是（ ）A 、IB、 JC、 WD 、G答案：C6、下列 VIN（Vehicle Identification Number）車輛識(shí)別代號(hào)第一部分 WMI 碼中第一位表示該車輛是法國生產(chǎn)的是（ ）A 、SB、 IC、 ED、 F答案：D7、VIN（Vehicle Identification Number）車輛識(shí)別代號(hào)中表示車型年份的是第 （ ）位。A、 8B、9C、 10D、11答案：C8、VIN 識(shí)別代碼中世界制造廠名稱代號(hào)為“LZW”表示的汽車廠家是（ ）。A、華晨寶馬汽車有限公司B、長安福特汽車有限公司C、上汽通用五菱汽

4、車股份有限公司D、北京現(xiàn)代汽車有限公司答案：C.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.9、常見汽車制造廠的WMI 編號(hào)為 “LEN”表示的是 （ ）。A 、東風(fēng)標(biāo)致B、北汽福田C、北京吉普D、長安汽車答案：C10、常見汽車制造廠的WMI 編號(hào)為 “LFV”表示的是 （ ）。A、廣州本田B、哈飛汽車C、上海通用D、一汽大眾答案：D11、常見汽車制造廠的WMI 編號(hào)為 “LSV”表示的是 （ ）。A、廣州本田B、哈飛汽車C、上海通用D、 上海大眾答案：D12、常見汽車制造廠的WMI 編號(hào)為 “LVH”表示的是 （ ）。A、廣州本田B、東風(fēng)本田C、上海通用D、 上海大眾答案：B13、常見汽車制造廠的WMI 編號(hào)為 “LVS

5、”表示的是 （ ）。A、北汽福田B、東風(fēng)標(biāo)致C、長安福特D、上海通用答案：C14、搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的 ，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的 ，由（ ）先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用 。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.A、公安部門B、 道路交通事故社會(huì)補(bǔ)助基金 ，道路交通事故社會(huì)救助基金C、 保險(xiǎn)公司D 、地方財(cái)政局答案：B15、64、“龍門架 ”是什么配件的俗稱 （ ）。A 、水箱框架B 、前橋C 、縱梁D、 葉子板內(nèi)襯答案：A16、主車，掛車的第三者責(zé)任險(xiǎn)在不同保險(xiǎn)公司投保的（ ）。A、由承保責(zé)任限額高的保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償B、由保險(xiǎn)人協(xié)商進(jìn)行賠償C、由被保險(xiǎn)人自愿選擇保險(xiǎn)人進(jìn)行賠償D、保險(xiǎn)人按照保

6、險(xiǎn)單上載明的第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償限額比例分?jǐn)傎r款答案：D17、液力變矩器中的泵輪與哪個(gè)部件剛性連接（ ）。A導(dǎo)輪B渦輪C飛輪D行星齒輪答案：C18、汽車前輪前束是指 （ ）。A、兩前輪外緣之間的距離B、兩前輪內(nèi)緣之間的距離C、兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.答案：C19 、在懸架伸張行程（車架和車橋相互遠(yuǎn)離）， 減震器阻尼力（ ），以迅速減震 。A 、較小B、 較大C 、相同答案：B20、轎車一般按發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)行分類，而發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指 （）。A、每個(gè)燃燒室容積B、各缸工作容積之和C、活塞的工作行程D、燃燒室容積的總和答案：B21、在定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范中 ，由汽車生產(chǎn)廠家對(duì)其特約

7、售后服務(wù)站規(guī)定的配件銷售價(jià)格叫 （ ）。A、市場(chǎng)零售價(jià)B、廠家指導(dǎo)價(jià)C、生產(chǎn)廠價(jià)格D、配套廠價(jià)格答案：B22、汽車（三輪車除外 ）應(yīng)具有適度的 （ ）轉(zhuǎn)向性。A、不足B、中性C、過度答案：A23、汽車修理時(shí) ，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿 （ ）拼焊。A、可以B、不可以C、不一定答案：B24、按照車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范 ，關(guān)于事故車輛定損核價(jià) ，下列哪些說法不正確 （ ）。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.A、應(yīng)區(qū)分本次事故和非本次事故的損失B、修復(fù)處理的配件可以給予不超過15%的配件管理費(fèi)C、原車損壞是副廠件按副廠件核價(jià)D、更換零部件需要考慮扣減殘值答案：B25、現(xiàn)場(chǎng)照片應(yīng)為清晰的 （ ）照片，并附有拍攝 （ ），應(yīng)有四個(gè)角

8、度（ ）全方位事故現(xiàn)場(chǎng)全貌照片 。拍攝的照片應(yīng)能反映事故現(xiàn)場(chǎng)全貌，制動(dòng)痕跡 ，現(xiàn)場(chǎng)遺留物 ，碎片，撞擊點(diǎn)等 ，反映事故車輛牌照號(hào)，車架號(hào) ，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) ，損失部位及損失程度 ，人員傷亡 ，物品損失等 。（ C ）。A、黑白，時(shí)間，45B、彩色，時(shí)間，90C、彩色，時(shí)間，45D、彩色，地點(diǎn)，45答案：C26、發(fā)生碰撞事故時(shí) ，安全氣囊的點(diǎn)火器直接接受（ D ）發(fā)出的點(diǎn)火指令 。A、安全帶B、碰撞傳感器C、安全傳感器D、安全氣囊 ECU答案：D27、全時(shí)四驅(qū)車共有 （ C ）個(gè)差速器 。A、1B、2C、3D、4答案：C28、在一些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝有兩個(gè)溫度傳感器，其中一個(gè)為.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.指示發(fā)

9、動(dòng)機(jī)冷卻液溫度用，另一個(gè)為（ ）。A、電子燃油噴射系統(tǒng)B、自動(dòng)變速器控制C、空調(diào)系統(tǒng)控制D 、ABS 系統(tǒng)使用答案：A29、下列哪些項(xiàng)目是汽車主動(dòng)安全技術(shù)（）。A 、ABS 系統(tǒng)B 、安全氣囊C、安全車身構(gòu)造D 、轎車全鋁車身空間承載構(gòu)架答案：A30、汽車玻璃貼膜不能實(shí)現(xiàn)下面哪項(xiàng)功能（）。A、隔熱B、防爆C、抵御紫外線D、降低噪音答案：D31、如果拋光蠟賤到車身上其他部位，應(yīng)該用（）進(jìn)行清洗 。A、清水B、酒精C、稀料D、除油劑答案：A32、下列油品可代替方向機(jī)助力油是()。A、自動(dòng)變速器油B、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油C、齒輪油D、剎車油答案：A33、汽車的整車是由 （）系統(tǒng)構(gòu)成 。A、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、

10、電氣設(shè)備B、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、操縱系、車身、電氣設(shè)備C、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、車架、電氣設(shè)備D、發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、方向系統(tǒng) 、傳動(dòng)系統(tǒng) 、車身以及車內(nèi)設(shè)備.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.答案：A34、按車身受力情況分析 ，轎車一般采用 （ ）結(jié)構(gòu)類型的車身 。A、非承載式B、承載式C、車架式D、三廂式答案：B35、中、低排量的轎車的驅(qū)動(dòng)形式一般采用 （）。A、前置后驅(qū)動(dòng)B、前置前驅(qū)動(dòng)C、后置前驅(qū)動(dòng)D、后置后驅(qū)動(dòng)答案：B36、以下哪個(gè)部件不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) （ ）。A、散熱器B、水泵C、節(jié)溫器D、冷凝器答案：D37、在檢查汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障中，下列情況是允許的（C）。A、檢查前為防止音響 、防盜系統(tǒng)的存儲(chǔ)內(nèi)容丟失，使用

11、外來電源 ；B、使用一般的阻抗小的指針式萬用表來檢測(cè)點(diǎn)火器是否損壞；C、都不允許 。答案：C38、在汽車電子技術(shù)中EDS 指（ ）。A、電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B、電子差速鎖C、電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。答案：B39、根據(jù) GB7258-1997 規(guī)定，9 座以下的載客汽車 ，制動(dòng)初速度在.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.50KM/H 時(shí)，滿載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求在 ( ) 以內(nèi) 。A、 8MB 、10MC 、20MD、 25M答案：C40、VIN 碼 1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國為 （ ）。A、中國B、日本C、美國D、德國答案：C41、一輪胎上有如下一組說明 ：“195/60 R 14 85 H”，其中 “H

12、”是表示（ ）A、輪胎結(jié)構(gòu)代碼B、允許載荷代碼C、扁平率代碼D、速度范圍代碼答案：D42、正面 SRS 氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（ ）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給 SRS氣囊充氣 。A 、20度B、 25度C 、30度D 、40度答案：C43、有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上 （如奔馳 ）除裝有主氧傳感器外 ，還裝有副氧傳感器 ，副氧傳感器的作用是檢測(cè) （ ）A、三元催化器的凈化功能B、尾氣排放性能C、渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量D、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)答案：A44、分解用點(diǎn)焊連接的部位時(shí)，其熔核應(yīng)采用 （）去除。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.A、鋸割B、氣割C、鉆孔答案：C45、

13、檢驗(yàn)汽缸體有無裂紋的方法 ，通常采用 （ ）。A、敲擊法B、磁力探傷法C、水壓試驗(yàn)法答案：B46、汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)生甩尾的主要原因是（ ）A、后輪制動(dòng)不良B、制動(dòng)太急C、左、右后輪制動(dòng)力不平衡D、后輪比前輪先抱死E、前輪比后輪先抱死答案：D47、汽車可以獲得最佳制動(dòng)效果的輪胎滑移率范圍是（）， ABS系統(tǒng)就是利用電腦控制制動(dòng)力 ，實(shí)現(xiàn)最佳滑移率 。A、10%15%B、15%-20%C 、20%-30%D、 30 40答案：B48、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋上常見的 “DOHC ”英文字母是指什么 ？（ ）A、雙頂置凸輪軸B、多點(diǎn)噴射C、多點(diǎn)順序噴射D、電子燃油 、答案：A49、ASR（TCS）系統(tǒng)是在汽車 （

14、 ）狀態(tài)下起作用的 。A、制動(dòng)情況下B、高速行駛過程C、起步和加速過程D、急轉(zhuǎn)彎.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.答案：C50、下列油品可代替方向機(jī)助力油是( )。A、自動(dòng)變速器油B、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油C、齒輪油D、剎車油答案：A51、重型貨車一般很少采用哪種形式的轉(zhuǎn)向器 （ ）。A、齒輪齒條式B、循環(huán)球式C、蝸桿曲柄只銷式答案：A52、熱塑性塑料件特點(diǎn) （ ）。A、反復(fù)加熱而變軟 ，其外觀及化學(xué)成分并不發(fā)生變化 ，冷卻后即變硬B、反復(fù)加熱而變硬 ，其外觀及化學(xué)成分不發(fā)生變化 ，冷卻后即變硬C、在受到熱 、催化劑或紫外線的作用后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，其固化后的形狀是永久性的 ，再加熱和使用催化劑也不會(huì)使其變形D、在受到熱 、

15、催化劑或紫外線的作用后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，其固化后的形狀不是永久性的 ，再加熱和使用催化劑會(huì)使其變形答案：A53、ABS 系統(tǒng)的前輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝在 （ ）上。A、傳動(dòng)軸B、輪轂C、制動(dòng)盤（轂）D、轉(zhuǎn)向節(jié)答案：D54、焊接電流的增加 ，焊點(diǎn)的大小會(huì) （ ）。A、增大B、減少C、不變D、以上均有可能.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.答案：A55、鋁合金材料用于車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)以下錯(cuò)誤的是（）。A、鋁合金是車身上應(yīng)用最多的輕質(zhì)金屬材料B、密度小、彈性好C、不易生銹 ，熱傳導(dǎo)性好D、導(dǎo)電性好答案：B56、損傷評(píng)估步驟的最重要的第一部是什么（）。A 測(cè)量大梁尺寸B 車身目測(cè)檢測(cè)C 檢查車輛碰撞損傷的范圍D 僅測(cè)量嚴(yán)重?fù)p壞部位

16、的尺寸答案：B57、金屬所具有的延伸并恢復(fù)到原來形狀的能力稱為（）。A 彈性變形B 塑性變形C 屈服響度D 抗拉強(qiáng)度答案：A58、后側(cè)梁上的撞擊吸收區(qū)域的作用是什么？（ ）A 減輕對(duì)后懸架的損傷B 減輕對(duì)燃油箱的損傷C 減輕對(duì)行李箱的損傷D 碰撞時(shí)增加減速度答案：B59、下列關(guān)于撞擊吸收結(jié)構(gòu)的描述中，哪項(xiàng)說法是不正確的 ？（ ）A 它有效地將撞擊能量集中到乘員艙B 它有效的分散乘員艙上的撞擊能量.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.C 它靠吸收撞擊能量來降低減速度D 前后側(cè)梁上均有能量吸收區(qū)域答案：A60、將含鋅底漆涂抹在焊接鋼板內(nèi)部的目的是什么 ？（ ）A 為了提高鋼板粘著力B 為了達(dá)到防水效果C 為了減少震動(dòng)D

17、 為了防止生銹答案：D61、CO2 焊接的特性是什么 ？（）A 鋼板產(chǎn)生的熱變性比氧乙炔的大B 焊接前，將焊劑涂抹到將要焊接的部分C 保護(hù)氣體是 CO2 和氧氣的混合氣D 噴出的 CO2 氣體來保護(hù)焊接區(qū)域 ，防止其與空氣接觸答案：D62、為什么將車身密封膠施涂到鋼板連接處 ？（ ）A 提高鋼板的附著性B 為力減震C 作為焊接部位的封口D 防水并防銹答案：D63、在進(jìn)行鋼板維修操作時(shí) ，為什么將車身玻璃用特殊材質(zhì)的布罩住？（ ）A 為車內(nèi)遮擋陽光B 起到遮擋焊接煙霧的作用C 防止焊渣飛濺到玻璃上D 起到遮擋電磁波的作用答案：C.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.64、以下關(guān)于基本車身校正的敘述中，哪一項(xiàng)是正確的

18、？（）A 車身校正工作的順序是 ：外板內(nèi)板大梁B 在車身校正中 ，基本車身固定和輔助車身固定式最重要的項(xiàng)目C 在拉撥之前沒有必要測(cè)量車身尺寸D 固定車身兩點(diǎn)支撐即可答案：C65、下列情況和主銷后傾角有關(guān)的是（ ）A 車輪自動(dòng)回正B 控制轉(zhuǎn)向力矩的大小C 輪胎的偏磨D 輪轂的變形答案：A66、大多數(shù)轎車的車輪左右外傾角之差應(yīng)該控制在 （）A0.1 度B 0.5-1度C 1.5-2 度D 2度答案：B67、當(dāng)汽車的側(cè)面受到撞擊時(shí)，下列描述的哪種懸架變形情況最有利于乘員的安全性 （ ）A 前懸架立刻斷裂B 后懸架立即斷裂C 前后懸架同時(shí)斷裂D 前后懸架的變形量很小或者不變答案：D68、現(xiàn)在車輛用以下

19、哪種金屬作為防銹車身鋼板的電鍍金屬？（ ）A 錫B 鉛C 銅D 鋅答案：D69、以下關(guān)于焊接鋁合金的描述中 ，哪項(xiàng)是不正確的 ？().專業(yè)學(xué)習(xí)資料.A MIG 焊機(jī)中使用的保護(hù)氣體 100 是氬氣B 當(dāng)使用墊圈焊機(jī)時(shí) ，應(yīng)使用鋁墊圈C 定點(diǎn)焊接時(shí) ，應(yīng)調(diào)小焊接電流D 焊接前，打磨焊接區(qū)域并去除氧化表面答案：B70、原子灰的類型有()A 聚酯、環(huán)氧、硝基原子灰B 聚酯、環(huán)氧原子灰C 聚酯、硝基原子灰答案：C71、一輛車的前檔玻璃破碎后呈蛛網(wǎng)狀裂痕 ，且碎片仍然粘結(jié)在一起，則該前檔玻璃屬于 （ ）。A 鋼化玻璃 B 水晶玻璃 C 磨砂玻璃 D 夾層玻璃答案：D72、關(guān)于防爆太陽膜的功用 ，下列描述

20、錯(cuò)誤的是 （）。A 隔熱率高 ，在熱天可以提高空調(diào)效率B 可有效抵御紫外線傷害C 玻璃強(qiáng)度提高 ，不容易產(chǎn)生裂紋D 具有部分單向透視性答案：C73、以下焊接方法中 ，不需要使用焊條或焊絲的是()A 惰性氣體保護(hù)焊B 釬焊C 氧乙炔焊D 電阻點(diǎn)焊.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.答案：D74、在發(fā)動(dòng)機(jī)前置的轎車上，硅油風(fēng)扇一般不會(huì)配備在哪種發(fā)動(dòng)機(jī)上（ ）。AV 型 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)B 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)C 橫置發(fā)動(dòng)機(jī)D 直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)答案：C75、（ ）汽車發(fā)生事故翻車可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸現(xiàn)象 。A 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)B 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)C 任何發(fā)動(dòng)機(jī)D 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)答案：A76、漆面龜裂的原因主要有 （）。A 在開裂的漆膜上面噴涂新的漆層

21、B 溶劑與漆的比例不正確C 新漆層和舊漆層出現(xiàn)了化學(xué)反應(yīng)答案：A77、排氣管冒黑煙且放炮的原因是 （ ）。A 混合氣過濃B 機(jī)油串入燃燒室C 混合氣過稀D 發(fā)動(dòng)機(jī)溫過高答案：A78、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子是不同心的，兩者有一定的偏心距，但旋轉(zhuǎn)方向 （）A相反B相同C交叉D平行答案：B.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.79、柱塞式噴油泵的供油量主要取決于（）A 凸輪的高度B 凸輪的轉(zhuǎn)速C 柱塞供油有效行程D 柱塞轉(zhuǎn)過的角度答案：C80、膜片彈簧離合器主要由離合器蓋，壓盤和膜片彈簧三個(gè)零件所組成，膜片彈簧本身兼有 （）的作用。A 壓緊元件B 分離杠桿C 壓緊元件和分離杠桿D 分離軸承答案：C81 、剛性萬向節(jié)可以保證

22、在軸間交角變化時(shí)可靠的傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高 ，其缺點(diǎn)是單個(gè)萬向節(jié)在有交角的情況下不能傳遞（ ）運(yùn)動(dòng)。A 不等角速B 準(zhǔn)等速C 不等速D 等角速答案：D82、驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來改變傳動(dòng)方向 ，降低轉(zhuǎn)速和 （ )。A 產(chǎn)生離地間隙B 產(chǎn)生減速比C 增大扭矩D 減小扭矩答案：C83、采用斷開式前轎 ，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的位置可以降低前移，使汽車重心下降，提高了汽車行使的 （）。A 動(dòng)力性B 經(jīng)濟(jì)性C 平穩(wěn)性D 操縱性答案：C.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.84、行駛系對(duì)車架的要求之一是其形狀要盡可能地降低汽車的質(zhì)心和獲得較大 （ ）,有利于提高汽車的穩(wěn)定性的機(jī)動(dòng)性 。A 前輪轉(zhuǎn)向角B 前輪前束C 前輪外傾角D 主銷

23、內(nèi)傾角答案：A85、獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是左右車輪單獨(dú)通過（）相連A車橋B懸架 C懸架與車橋D車身答案：C86、無內(nèi)胎充氣輪胎沒有內(nèi)胎和墊帶 ，空氣直接充入外胎內(nèi) ，其密封性由外胎內(nèi)壁和胎圈外側(cè)的 ()來保證 。A 氣體壓力B 彈性密封C 橡膠密封層D 密封膠涂層答案：C87、鼓式液壓制動(dòng)系的制動(dòng)力是來自于 ()。A 路面對(duì)車輪作用的向后反作用力B 汽車的牽引力C 車輪對(duì)路面作用一個(gè)向前的力D 地面的磨擦系數(shù)答案：A88、氣缸蓋平面度誤差較大 ，應(yīng)采取（）。A 互研法B 刮削法C 銼削法D 磨削法答案：D89、汽車行駛時(shí) ，冷卻水沸騰的原因是 （）。A 風(fēng)扇帶過緊B 風(fēng)扇帶過松 ，打滑.專業(yè)學(xué)習(xí)資料

24、.C 混合比稀D 火稍快答案：B90、液壓制動(dòng)汽車時(shí) ，制動(dòng)一腳不靈 ，多踩幾腳后才能制動(dòng)的原因是（ ）。A 制動(dòng)間隙大B 制動(dòng)管路中有氣C 制動(dòng)間隙小D 制動(dòng)間隙合適答案：B91、ABS 制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮正常作用是在（）。A 制動(dòng)系統(tǒng)處在任何狀況下都能起作用B 在制動(dòng)系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)完全正常情況下起作用C 原制動(dòng)系統(tǒng)失效也能起作用D 在車輪完全抱死時(shí)起作用答案：D92、當(dāng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力不足時(shí)，連續(xù)踏下踏板的目的是（ ）。A 增加系統(tǒng)內(nèi)油液壓強(qiáng)B 加大系統(tǒng)內(nèi)油液流速C 使蹄鼓間隙縮小D 使油液快速流回主腔答案：A93、盤式制動(dòng)器在重型汽車和小客車上采用的主要原因是（）。A 制動(dòng)力大B 安全可靠性好C

25、 制動(dòng)熱穩(wěn)定性能好D 散熱答案：C.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.94、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)輪的半軸齒輪轉(zhuǎn)速等于差速器行星齒輪公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速 （ ）。A 一半B 兩倍C 之差D 之和答案：D95、冷卻系節(jié)溫器閥門開啟溫度過高 ，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī) （）。A 過熱B 溫度過低C 溫度適宜D 溫度上升答案：A96、采用微機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行控制，已成為發(fā)動(dòng)機(jī) （ ）控制的最佳方法 。A 空氣進(jìn)氣量B 空燃比C 進(jìn)油量D 噴油量答案：B97、驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬向節(jié)傳動(dòng)裝置傳來的轉(zhuǎn)矩折過90 度角從而改變力的傳遞方向 ，并由主減速器實(shí)現(xiàn) （ ）。A 分配到兩個(gè)半軸B 減速增力C 減速增扭D 降低傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速答案：C98、汽

26、車變速器是通過適當(dāng)?shù)凝X輪副降低轉(zhuǎn)速換得 （）的增加 ，以適應(yīng)行駛阻力增大的需要 。A 傳動(dòng)比B 功率C 轉(zhuǎn)速D 扭矩答案：D99、差速器用以連接左右半軸 ，可使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩 ，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí) ，行星齒輪 （ ）。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.A 只有自傳B 只用公轉(zhuǎn)C 既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)D 都不動(dòng)答案：C100、電控風(fēng)扇的控制回路是由（）組成的A 電磁開關(guān)和水溫感應(yīng)器B 繼電器和水溫感應(yīng)器C 電子開關(guān)和水溫感應(yīng)器D 電路開關(guān)和水溫感應(yīng)器答案：B101、采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)汽車使汽車總重量（）到車輪上 。A 前重后輕B 后重前輕C 左重右輕D 平均分配答案：D102、ABS 制動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是充

27、分發(fā)揮制動(dòng)器的效能 ，提高制動(dòng)過程中（ ）,縮短制動(dòng)距離 ，防止側(cè)滑和甩尾 ，安全性好 。A 方向穩(wěn)定性B 轉(zhuǎn)向力矩C 電流和轉(zhuǎn)矩D 電流和轉(zhuǎn)速答案：A103、事故車輛修復(fù)費(fèi)用組成（ ）。A 車輛修復(fù)費(fèi)用包括維修工時(shí)費(fèi)，需要更換的配件費(fèi)和殘值。B 車輛修復(fù)費(fèi)用包括維修工時(shí)費(fèi) ，需要更換的配件費(fèi) （包括管理費(fèi)）和殘值。C 車輛修復(fù)費(fèi)用包括更換的配件費(fèi)（包括管理費(fèi) ）和殘值。D 車輛修復(fù)費(fèi)用包括鈑金 、電工費(fèi)，配件費(fèi)（包括管理費(fèi) ）答案：B104、世界制造廠代碼由幾個(gè)字碼組成 ？（ ）。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.A2B3C4D5答案：B105、車輛說明部分 （VDS）由幾位字碼組成 ？（）。A6B7C8D9

28、答案：A106、國產(chǎn)大客車車身多采用（）形式。A 有車架車身結(jié)構(gòu)B 無車架車身機(jī)構(gòu)C 全鋁車身機(jī)構(gòu)答案：A107、汽車空調(diào)系統(tǒng)里 ,控制液體制冷劑氣化的裝置是 （ ）。A 蒸發(fā)器B 冷凝器C 壓縮機(jī)D 膨脹閥答案：D108、主減速器屬于 （）的部件A 變速器B 差速器C 轉(zhuǎn)向系D 傳動(dòng)裝置答案：B109、柴油噴射系統(tǒng)中 ,不屬于精密偶件的是 ()。A 閉時(shí)噴油器的針閥和針閥體B 噴油泵的挺柱體和泵體C 噴油泵的柱塞和柱塞套D 噴油泵的出油閥和出油閥座答案：D110、液力耦合器中 （）是主動(dòng)輪A渦輪B泵輪C齒輪D飛輪答案：B111 關(guān)于中央門鎖控制系統(tǒng),下列所列中錯(cuò)誤的是 （）。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.

29、A 具有鑰匙聯(lián)動(dòng)鎖門和開門功能B 所有受控制門鎖鎖塊不能是機(jī)械式C 常用的電動(dòng)門鎖有電動(dòng)式 ,電磁式D 中央門鎖控制系統(tǒng)可以與遙控設(shè)備結(jié)合使用答案：B112、分離連續(xù)焊縫 ,使用哪種方法是正確的 （）。A 氧乙炔捍炬切割B 高速砂輪切割C 連續(xù)鉆孔D 用手錘連續(xù)敲擊答案：B113、車險(xiǎn)定損核價(jià)中對(duì)電燈桿 、防護(hù)欄，隔離樁、綠化樹等市政和道路交通設(shè)施定損時(shí)應(yīng) （ ）。A 聘請(qǐng)公估公司核定事故損失B 按照市場(chǎng)價(jià)格確定C 按物價(jià)局對(duì)損失進(jìn)行核定答案： A114、下述哪一項(xiàng)不屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu) ？（ ）。A飛輪B凸輪軸C活塞D曲軸答案：B115、下列（）不是轉(zhuǎn)速傳感器的形式 。A 磁電感應(yīng)式

30、B 霍爾效應(yīng)式C 光電效應(yīng)式D 懸浮效應(yīng)式答案：D.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.116、全浮半軸承受 （）作用A 轉(zhuǎn)矩B 彎矩C 反力D 轉(zhuǎn)彎，彎矩，反力答案：A117、為保證柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中能迅速自行發(fā)火 。燃燒完全 ，不產(chǎn)生工作粗暴現(xiàn)象 ，柴油必須具有適當(dāng)?shù)?（ ）。A 十六烷值B 蒸發(fā)性CA和BD 辛烷值答案：C118、保持三元催化器催化器高凈化率 、高使用壽命的使用溫度范圍為（ ）。A 400-800攝氏度B 500-900攝氏度C 300-700攝氏度D 250-550攝氏度答案：A119、承載式車身車輛的測(cè)量和調(diào)整應(yīng)以哪個(gè)截面為基準(zhǔn)（）。A 前截面B 后截面C 中截面D 前、后截面答案：C120、

31、ECU 可以汽車獲得最佳制動(dòng)效果的滑移率最佳理論值是（ ）A 0.2B 0.25C 0.1D 0.3答案：A121、下列那項(xiàng)費(fèi)用屬于施救費(fèi)用（）。A 移送保險(xiǎn)車輛的人的差旅費(fèi)B 交警事故停車場(chǎng)停車費(fèi)用C 現(xiàn)場(chǎng)雇人看車費(fèi)用D 處理事故人員奔赴現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用答案：C.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.122、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行 （）。A 左側(cè)通行B 左側(cè)通行 ,但港澳地區(qū)車輛可靠右側(cè)行駛C 右側(cè)通行D 右側(cè)通行 ,但港澳地區(qū)車輛可靠左側(cè)行駛答案：123、醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，（）。A 搶救前，當(dāng)事人必須交納足夠費(fèi)用B 搶救前，當(dāng)事人交納費(fèi)用達(dá)到搶救費(fèi)用 30以上的，醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而

32、拖延救治C 搶救前，當(dāng)事人交納費(fèi)用達(dá)到搶救費(fèi)用 50以上的，醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治D 不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治答案：D124、車輛被水淹后 ，如強(qiáng)行啟動(dòng)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)部分如缸體 、連桿、活塞、曲軸及配氣機(jī)構(gòu)損壞 ，此部分屬于擴(kuò)大損失 ，根據(jù)條款可以()。A 不予賠償B 全部賠償C 協(xié)商賠償D 部分賠償答案：A125、進(jìn)氣歧管的真空度傳感器Vc 端子的標(biāo)準(zhǔn)電壓是 （）V，（以JZS133 系列為例 ）。A 8 10B 5+_0.5C 24D 12答案：B126、以下（）哪些不屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)組成。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.A 壓縮機(jī)B 冷凝器C 蒸發(fā)器D 卸荷閥答案：D127、

33、汽車的最大爬坡度能力是指（）。A 良好路面上 ，頭檔空載時(shí)最大爬坡度B 良好路面上 ，直接檔的最大爬坡度C 良好路面上 ，汽車最高車速時(shí)時(shí)的最大爬坡度D 良好路面上 ，滿倉、頭檔的最大爬坡度答案：D128、（ ）懸架是車輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸線上下移動(dòng)的懸架A 雙縱臂式B 雙橫臂式C 燭式D 麥弗遜式答案：C129、標(biāo)致 307 轎車后風(fēng)擋玻璃為 （）。A 鋼化玻璃B 夾層玻璃C 有機(jī)玻璃D 中空玻璃答案：A130、汽車可以獲得最佳制動(dòng)效果的滑移率范圍是()A10%-20%B 15%-20%C 15%-25%D25%-30%答案：B131 、機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任施行（）。A

34、按事故責(zé)任比例賠償B 先賠交強(qiáng)險(xiǎn)限額后再按事故責(zé)任比例賠償.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.C 按實(shí)際損失賠償答案：B132、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修必須更換的部件 （ ）A活塞B連桿C氣門D缸墊答案：D133、散熱器使用 （）工藝焊修 。A電弧焊B電阻焊C釬焊D摩擦焊答案：C134、后輪抱死最可能導(dǎo)致 （ ）A側(cè)翻B側(cè)滑C跑偏D甩尾答案：D135、一汽豐田在國內(nèi)有幾個(gè)生產(chǎn)基地（）。A1B2C3D4答案：C136.汽車制動(dòng)時(shí)甩尾的主要原因（）。A 制動(dòng)太急B 左、右后輪制動(dòng)力不平衡C 后輪比前輪先抱死D 前輪比后輪先抱死答案：C137、噴涂工序中的噴前處理不包括（）。A 噴亮漆B 除銹C 磷化處理D 噴防銹漆答案：A13

35、8、東風(fēng)本田的思域車的ABS 采用（）控制方式 。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.A 四傳感器四通道 / 四輪獨(dú)立B 四傳感器三通道 / 前輪獨(dú)立 -后輪低選擇C 三傳感器三通道 / 前輪獨(dú)立 -后輪低選擇答案：A139、汽車零件的變形應(yīng)采取如下措施檢驗(yàn)（）。A 測(cè)量軸向 、軸向跳動(dòng)B 平面度、對(duì)稱度的測(cè)量C 動(dòng)平衡的檢測(cè)D 以上都可以答案：D140、驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)的英文縮寫（）。A EBDB TDCC SRSD TRC答案：D141、汽車空調(diào)器的 （ ）能將制冷劑液體中的氣體分離 ，并濾掉雜質(zhì)。A 壓縮機(jī)B 冷凝器C 膨脹瓶D 干燥瓶答案：D142、國產(chǎn)小轎車的發(fā)電機(jī)一般是（）。A 風(fēng)冷型B 水冷型C 不需

36、要冷卻答案：C143、柴油標(biāo)號(hào)是按 （）來劃分的 。A發(fā)火性B蒸發(fā)性C粘度D凝點(diǎn)答案：D144、對(duì)于五檔變速器而言 ，傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是（）。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.A 一檔B 二檔C 三檔D 四檔答案：A145、汽車的加速能力常用 （）表示。A 原地起步加速時(shí)間B 超車加速時(shí)間C 加速度DA 和B答案：D146、前束值在車輪前進(jìn)與后退時(shí)對(duì)地面產(chǎn)生的側(cè)向力是（B）。A 大小相等方向相同B 大小相等方向相反C 大小不等方向相同D 大小不等方向相反答案：B147、汽車安全氣囊系統(tǒng)屬于 （）安全系統(tǒng) 。A 自動(dòng)B 被動(dòng)C 預(yù)防性D 補(bǔ)救性答案：B148、中冷器的作用 （）。A 冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液B 冷卻空調(diào)

37、制冷劑C 冷卻轉(zhuǎn)向助力泵油D 冷卻經(jīng)增壓后的空氣答案：D149、車架縱橫梁不得有嚴(yán)重彎曲，采用分段檢測(cè)時(shí)各段對(duì)角線長度應(yīng)小于（）。A3 毫米B5 毫米C7 毫米D8 毫米答案：B150、轎車的超聲波倒車?yán)走_(dá)傳感器一般安裝在（ ）。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.A 保險(xiǎn)杠外皮上B 保險(xiǎn)杠骨架上駕駛室或尾箱內(nèi)C 擋風(fēng)玻璃上答案：A151、甲車和乙車在市區(qū)同一道上行使 ，甲車遇到前方有情況 ，緊急剎車，導(dǎo)致乙車追尾甲車 ，則交警判定責(zé)任時(shí) ，甲車應(yīng)付（ ）。A 全責(zé) B 主要責(zé)任 C 無責(zé) D 次要責(zé)任答案：C152、下列關(guān)于汽車的詞匯哪個(gè)表示轉(zhuǎn)向節(jié)（ ）。ASteering wheelBSteering gea

38、rCDisc wheelDSteering knuckle答案：D153、VSS 是（）英文縮寫 。A 怠速控制閥B 車速傳感器C 換檔電磁閥D 曲軸位置傳感器答案：B154、行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻 （）。A 汽車轉(zhuǎn)彎B 直線行使C 汽車轉(zhuǎn)彎 、直線行使都起作用答案：A155、發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電的是 （ ）。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.A 蓄電池B 發(fā)電機(jī)C 蓄電池、發(fā)電機(jī)D 發(fā)動(dòng)機(jī)答案：A156、與汽油機(jī)相比柴油機(jī)的混合氣形成在（ ）。A 進(jìn)氣行程B 整個(gè)壓縮行程C 壓縮行程末期D 進(jìn)氣與壓縮行程答案：C157、油漆出險(xiǎn)桔皮皺 ，即表面不光滑 ，可能的原因 （

39、 ）A 涂裝間通風(fēng)國強(qiáng)B 稀釋劑干燥速度過快C 稀釋劑干燥速度過快慢D 一次噴涂過厚答案：D158、節(jié)溫器屬于汽車哪一功能系列的部件（ ）。A 點(diǎn)火系B 潤滑系C 啟動(dòng)系D 冷卻系答案：D159、自動(dòng)變速器的 “ 檔L”于何時(shí)使用 （ ）A 起步時(shí)B 重載荷時(shí)C 加速時(shí)D 行走較長斜坡時(shí)答案：D160、保險(xiǎn)車輛遭受損失后的殘余部分，應(yīng)（）A 歸保險(xiǎn)人所有B 協(xié)商作價(jià) ，折歸被保險(xiǎn)人 ，并在賠款中扣除C 協(xié)商作價(jià) ，折歸被保險(xiǎn)人 ，但不應(yīng)在賠款中扣除D 按重置價(jià)格轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人 ，并予以賠付.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.答案：B161、安全氣囊的可靠壽命 （ D ）。A7B8C9D10答案：D162、水淹車案件

40、里 ，一般不會(huì)受到損壞的部件是（）。A 座椅真皮B 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板C 點(diǎn)火線圈D 空氣濾清器殼答案：D163、關(guān)于檢查安全氣囊系統(tǒng)故障，以下哪些說法是錯(cuò)誤的 （）。A 不應(yīng)檢測(cè)點(diǎn)火器電阻B 推薦使用數(shù)字式萬用表C 氣囊電腦不控制安全帶收緊器的點(diǎn)火器D 必須先拆下蓄電池負(fù)極 ，再使用儀器讀出故障代碼答案：C164、關(guān)于鋁板焊接 ，正確的說法是 （）。A 鋁板應(yīng)使用惰性氣體保護(hù)焊接B 鋁板應(yīng)使用二氧化碳保護(hù)焊接C 鋁板應(yīng)使用氧乙炔焊接答案：A165、自動(dòng)變速箱油一般行駛多少公里必須更換（）。A 10000 公里B 20000 公里C 40000 公里D 100000公里.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.答案：C166、液力變矩器中的泵輪所起的作用相當(dāng)于離合器中的（）。A 主動(dòng)盤B 從動(dòng)盤C 壓緊彈簧答案：