汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告

1、汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告引言：為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，進(jìn)一步做好汽車(chē)行業(yè)技能緊缺型人才的培養(yǎng)培訓(xùn)工作， 加快我校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的快速市場(chǎng)化， 規(guī)?；?，模塊化發(fā)展。為此，張洪雙、梁運(yùn)濤、馮守明我們?nèi)私M成一個(gè)小組對(duì)汽車(chē)維修類(lèi)中等職業(yè)技術(shù)人才的需求， 2011 年 10 月調(diào)研組重點(diǎn)調(diào)研了萊陽(yáng)市十幾家汽車(chē)維修企業(yè)。現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下：第一部分調(diào)研目的與對(duì)象（一）調(diào)研目的通過(guò)本次調(diào)研收集和分析汽車(chē)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的社會(huì)人才需求狀況信息，了解萊陽(yáng)地區(qū)企業(yè)對(duì)汽修類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才知識(shí)、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢(shì)，為我校專(zhuān)業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計(jì)劃和課程標(biāo)

2、準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助， 提高我校汽修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。（二）調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象調(diào)研時(shí)間： 2011 年 10 月 8 日調(diào)研地點(diǎn)：萊陽(yáng)市汽車(chē)維修企業(yè)萊陽(yáng)一中汽修宏利汽車(chē)維修.歐亞進(jìn)口汽車(chē)維修中心全順福汽車(chē)維修正一汽車(chē)維修服務(wù)路通汽配維修金來(lái)汽車(chē)維修及配件經(jīng)銷(xiāo)處金燁汽車(chē)修理廠調(diào)研對(duì)象：企業(yè)老板、經(jīng)理、技術(shù)主管、機(jī)修員工、服務(wù)顧問(wèn)第二部分調(diào)研方法與內(nèi)容（一）調(diào)研方法企業(yè)走訪(fǎng)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 ,查閱資料，參觀交流，網(wǎng)絡(luò)調(diào)研（二）調(diào)研內(nèi)容產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2009 年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 1379.10 萬(wàn)輛和 1364.48 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 48

3、% 和 46% ，總銷(xiāo)量首次超越美國(guó)，成為世界第一。2010 年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破1800 萬(wàn)輛 ,不僅蟬聯(lián)世界第一 ,且創(chuàng)全球歷史新高。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),2010 年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1826.47 萬(wàn)輛和 1806.19 萬(wàn)輛 ,同比分別增長(zhǎng) 32.44% 和 32.37% 。2011 年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)為915.60 萬(wàn)輛、 932.52 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 2.48% 和 3.35% 。從銷(xiāo)售總量來(lái)看，汽車(chē)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)。.萊陽(yáng)地處膠東半島腹地 ,是半島經(jīng)濟(jì)區(qū)交通樞紐 ,人口密度大 ,汽車(chē)保有量多。人才需求調(diào)研根據(jù)去年由教育部、 勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的 緊缺人

4、才報(bào)告，目前國(guó)內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到 100 萬(wàn)。萊陽(yáng)地區(qū)缺口在 1000 人左右 ,隨著時(shí)間的推移 ,這個(gè)缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大。另?yè)?jù)調(diào)查顯示 :人民網(wǎng)，2011 年 7 月 12 日電 ,今年上半年，煙臺(tái)平均每天有 320 多輛新車(chē)上牌， 現(xiàn)在平均每 12 名煙臺(tái)人就擁有一輛私家車(chē) ,截至今年 6 月 30 日，煙臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到 168.9 萬(wàn)輛，其中汽車(chē)保有量為 71.3 萬(wàn)輛（不包含 9 萬(wàn)輛三輪汽車(chē)和低速載貨汽車(chē)），私家車(chē)為 59.3 萬(wàn)輛（不包含 8.9 萬(wàn)輛三輪汽車(chē)和低速載貨汽車(chē)） ，今年上半年，煙臺(tái)新注冊(cè)汽車(chē)為5.9 萬(wàn)輛（不包含1000 輛三輪汽車(chē)和低速載貨汽車(chē)）。隨著汽車(chē)

5、保有量逐年增加，4S 店數(shù)量增加更是大勢(shì)所趨。區(qū)域內(nèi)擁有一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè) 260 多家，二類(lèi)維修企業(yè) 2500 多家，三類(lèi)維修業(yè)戶(hù)近 2 萬(wàn)戶(hù)，全行業(yè)從業(yè)人員近 28 萬(wàn)人， 其中技術(shù)工人 124600 人，占從業(yè)人員 44.5% 。僅萊陽(yáng)市市區(qū)范圍內(nèi)大大小小的各類(lèi)汽車(chē)維修點(diǎn)即達(dá) 300 多家，因此說(shuō)，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)檢測(cè)與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、 汽.車(chē)保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多， 也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才， 以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高， 專(zhuān)業(yè)不對(duì)的狀況。從我們調(diào)研情況

6、看，各企業(yè)都在看好汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求。 因此，提高培養(yǎng)我校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力， 真正為我地區(qū)及周邊縣市區(qū)培養(yǎng)更多的汽車(chē)專(zhuān)門(mén)人才。是我們義不容辭的責(zé)任。課程開(kāi)發(fā)調(diào)研1、開(kāi)發(fā)程序、主要成果及特征通過(guò)到企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車(chē)間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪(fǎng)談，分析汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征：1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的綜合

7、職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過(guò)完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。 通過(guò)完成典型產(chǎn)品或服務(wù)， 來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。.3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過(guò)程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。5）做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡(jiǎn)介汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車(chē)維修、整車(chē)與零配件銷(xiāo)售、汽車(chē)

8、美容裝潢等企業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線(xiàn)能從事汽車(chē)維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車(chē)與零配件銷(xiāo)售員等工作， 具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才?！睂?zhuān)業(yè)定位的職業(yè)范圍按交通部對(duì)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的崗位進(jìn)行設(shè)置，如下表所示：專(zhuān)門(mén)化方序號(hào)就業(yè)崗位職業(yè)資格向勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)維修機(jī)工汽車(chē)維修（中級(jí)）1汽車(chē)維修機(jī)工機(jī)工交通部頒發(fā)汽車(chē)維修機(jī)工（中級(jí)）上崗證.汽車(chē)維修2電工汽車(chē)維修3鈑金工汽車(chē)美容4裝潢5 汽車(chē)涂裝6 汽車(chē)商務(wù)汽車(chē)維修電工、汽車(chē)空調(diào)工汽車(chē)維修鈑金工汽車(chē)美容工、汽車(chē)裝潢工調(diào)漆工漆工汽車(chē)銷(xiāo)售員汽車(chē)配件銷(xiāo)售員二手車(chē)交易員勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)維修電工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車(chē)維修電工（中級(jí)）上崗證

9、勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)維修鈑金工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車(chē)維修鈑金工（中級(jí)）上崗證勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)維修鈑金工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車(chē)維修鈑金工（中級(jí)）上崗證勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)維修漆工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車(chē)維修漆工（中級(jí)）上崗證勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)二手車(chē)交易員（中級(jí)）勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)配件銷(xiāo)售員（初級(jí)）.專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對(duì)不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置“學(xué)年制教學(xué)安排”和“學(xué)分制教學(xué)安排”其。教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相同， 學(xué)?？梢园雌?chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)大類(lèi)招生， 第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專(zhuān)門(mén)化方向，學(xué)習(xí)的課程與專(zhuān)門(mén)化相對(duì)應(yīng)。前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外， 主要安排了各專(zhuān)門(mén)化均需要的知識(shí)與技能課程：汽車(chē)

10、機(jī)械制圖、汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)、汽車(chē)電工電子技術(shù)應(yīng)用和汽車(chē)使用與日常維護(hù)等專(zhuān)業(yè)必修課程。3、體會(huì)與思考汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤(pán)照搬。第三部分調(diào)研分析（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析（ 1）巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢(shì)必對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修行業(yè)的科技含量提出越來(lái)越高的要求。二十世紀(jì)90 年代以來(lái)，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車(chē)已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、 自

11、動(dòng)變速、 ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、 ASR（防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)）、 EBD（制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、 EPS（電控行駛穩(wěn)定系統(tǒng)）、 ESP（電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系.統(tǒng)）、 SRS （安全氣囊）、 AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化”的汽車(chē)總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來(lái)越大，汽車(chē)由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在20世紀(jì) 80 年代初，電子設(shè)備只占汽車(chē)成本的 2% ，而目前已經(jīng)達(dá)到18 23。這就決定了汽車(chē)檢測(cè)與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。 而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量， 維修人員如果不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握

12、現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)。 因此汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)必然有巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。（ 2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶(hù)，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高，汽車(chē)維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。 過(guò)去，汽車(chē)維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成， 如今的汽車(chē)維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。 過(guò)去，從事汽車(chē)維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成， 如今現(xiàn)代汽車(chē)維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車(chē)維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。而國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等

13、職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校。他們構(gòu)成了汽車(chē)維修行業(yè)的主力軍。（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析.當(dāng)前汽車(chē)維修從業(yè)人員法律意識(shí)不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題， 已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多， 接受過(guò)各類(lèi)高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。據(jù)調(diào)查，一、二類(lèi)維修企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中，有 26.2% 文化程度為初中以下， 一線(xiàn)工人中，有 38.5% 文化程度在初中以下；接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7% ，接受過(guò)管理經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)的有 9.3% ，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有 38.7% 。二、三類(lèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來(lái)自離開(kāi)土地的農(nóng)民

14、、 城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題， 帶有普遍性， 即使是一些大型修理廠也存在同樣的問(wèn)題。除汽車(chē)維修之外，車(chē)輛銷(xiāo)售、保險(xiǎn)、車(chē)輛性能檢測(cè)、二手車(chē)市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問(wèn)題同樣存在，亟需提高。（三）就業(yè)崗位分析職業(yè)崗位與工作任務(wù)分析表工作崗位工作崗位能力與職責(zé)1、在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極開(kāi)展工作。2、負(fù)責(zé)本部各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)、工作目標(biāo)的履行、規(guī)范。維修部服務(wù)3、負(fù)責(zé)協(xié)助車(chē)輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶(hù)接待工作。經(jīng)理4、負(fù)責(zé)車(chē)輛維修的現(xiàn)場(chǎng)管理檢查工作。5、負(fù)責(zé)車(chē)輛維修的質(zhì)量檢查工作。.6、負(fù)責(zé)檢查用戶(hù)投訴的處理及反饋工作。7、負(fù)責(zé)檢查

15、問(wèn)衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點(diǎn)工作。8、負(fù)責(zé)檢查客戶(hù)回返工作。9、負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。10 、負(fù)責(zé)車(chē)輛維修結(jié)算的審核工作。11 、負(fù)責(zé)往來(lái)的審核及清理工作。12 、負(fù)責(zé)部門(mén)的安全檢查及防范工作。13 、負(fù)責(zé)部門(mén)員工的思想政治及考核工作。14 、負(fù)責(zé)組織召開(kāi)部門(mén)計(jì)劃、 考核、生產(chǎn)調(diào)度會(huì)（包括日例會(huì)、 周例會(huì)和月例會(huì)） 。15 、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。1、嚴(yán)格 SGM 有關(guān)服務(wù)流程的相關(guān)規(guī)定2、基盤(pán)客戶(hù)的日常維系3、嚴(yán)格執(zhí)行SGM 索賠相關(guān)政策4、嚴(yán)格執(zhí)行SGM 配件的相關(guān)政策服務(wù)專(zhuān)員5、及時(shí)收集及匯總相關(guān)的質(zhì)量信息6、對(duì)服務(wù)流程改進(jìn)提出建議7、協(xié)調(diào)前臺(tái)與車(chē)間的工作，使其工作正常運(yùn)作8、

16、日?？蛻?hù)投訴處理.9、收集來(lái)自于客戶(hù)層面的相關(guān)信息（如客戶(hù)要求、建議、市場(chǎng)活動(dòng)效果等）并及時(shí)反饋10 、不斷提高專(zhuān)業(yè)水平，并不斷提升技能等級(jí)，并獲取SGM 的專(zhuān)業(yè)認(rèn)證1、在服務(wù)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，協(xié)助部門(mén)經(jīng)理完成公司下達(dá)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。2、負(fù)責(zé)車(chē)輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶(hù)接待工作。3、負(fù)責(zé)車(chē)輛維修工期的確定及督促工作。4、負(fù)責(zé)往來(lái)的審核結(jié)算的審核工作。維修部服務(wù)顧問(wèn)5、負(fù)責(zé)客戶(hù)的回訪(fǎng)和反饋工作。6、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓展和市場(chǎng)分析工作。7、負(fù)責(zé)外出施救的組織工作。8、負(fù)責(zé)任何委托書(shū)、福建清單的審核工作。9、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。1、負(fù)責(zé)車(chē)輛的鈑金維修工作2、負(fù)責(zé)本工位設(shè)備、使用工具的維

17、護(hù)、保管鈑金工3、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢4、負(fù)責(zé)工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng)索賠專(zhuān)員1、嚴(yán)格按照GSM 的售后索賠政策指導(dǎo)其工作。.2、熟練掌握索賠的相關(guān)知識(shí)。3、經(jīng)常保持與售后服務(wù)經(jīng)理和GSM 索賠部門(mén)的聯(lián)系及溝通。4、對(duì)索賠車(chē)輛進(jìn)行檢查必須注重謹(jǐn)慎原則。5、按照 GSM 索賠條例辦理索賠申請(qǐng)及相應(yīng)索賠事務(wù)。6、協(xié)助前臺(tái)人員對(duì)車(chē)輛的維修索賠進(jìn)行監(jiān)督，保證索賠的準(zhǔn)確性。7、定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。8、索賠件的日常管理。9、索賠件倉(cāng)庫(kù)的日常管理。1、根據(jù)車(chē)輛故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障原因，列出維修部位、 維修 /更換配件明細(xì)，并迅速排除故障；汽車(chē)維修工2、按時(shí)、保質(zhì)保量的完成維修及保養(yǎng)任務(wù)，保證用車(chē)單

18、位業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；3、提高維修技術(shù)含量，以最小的消耗獲得最佳的修理質(zhì)量；4、做好維修記錄及質(zhì)量跟蹤工作。從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的 329 個(gè)技工崗位中，機(jī)修 (發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)修理工 )、電子電器、鈑金 (車(chē)身 )、噴涂等崗位數(shù)已占 82.1% ，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8% 以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車(chē)維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種 )崗位，僅占技工崗位的 4.8% 和技工總數(shù)的 4% ，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車(chē)維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，.一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗

19、位類(lèi)別， 同時(shí)對(duì)從業(yè)人員技能的一專(zhuān)多能也提出了更多的要求。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及， 又催生出一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如 :機(jī)械維修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢(shì)。在所抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車(chē)維修故障診斷檢測(cè)崗位 28 個(gè)，上崗人員為 34 人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的 5.8% 和 6.6% 。這個(gè)新型的職業(yè)崗位， 主要對(duì)入廠車(chē)輛故障情況進(jìn)行檢測(cè)和診斷， 為確定維修作業(yè)項(xiàng)目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對(duì)修復(fù)竣工出廠的車(chē)輛進(jìn)行檢查， 確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。此外，隨著汽車(chē)維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修企業(yè)

20、職業(yè)崗位歸并的同時(shí)，又分化獨(dú)立出一些諸如 EFI,ABS 等專(zhuān)業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這一大批符合現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢(shì)的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則的區(qū)別。 隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)崗位對(duì)服務(wù)人才的需求量在不斷增加。 對(duì)人才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。 汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才的就業(yè)對(duì)應(yīng)崗位有：汽車(chē)機(jī)械維修工、汽車(chē)維修電工、汽車(chē)鈑金維修工、汽車(chē)噴漆維修工、汽車(chē)檢測(cè)工、汽車(chē)前臺(tái)接待員（服務(wù)顧問(wèn)）、汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)、汽車(chē)按揭 (保險(xiǎn)投保 )員、汽車(chē)上牌辦證員、汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售員 （銷(xiāo)售顧問(wèn)） 、汽車(chē)配件銷(xiāo)售員、 二手車(chē)專(zhuān) (銷(xiāo)售 )員、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠員、質(zhì)量擔(dān)

21、保員、導(dǎo)車(chē)員、服務(wù)專(zhuān)員、汽車(chē)車(chē)間主管。（四）工作情境分析汽車(chē)維修工儀器設(shè)備.汽車(chē)外部清洗設(shè)備；零件清洗設(shè)備；輪胎螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；懸架彈清洗拆裝作業(yè)簧螺栓螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；半軸套管拆裝機(jī)（從事中型、重型汽車(chē)維修）；設(shè)備舉升設(shè)備或地溝；拆裝起重、搬運(yùn)設(shè)備。立式精鏜床；立式珩磨機(jī)磨氣門(mén)機(jī)專(zhuān)用氣門(mén)座銑削及氣門(mén)與氣門(mén)座研磨設(shè)備或工具設(shè)備連桿襯套加工設(shè)備軸瓦加工設(shè)備（允許外協(xié)）機(jī)油加注器發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱磨合設(shè)備；曲軸磨床發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀氣缸體、氣缸蓋和散熱器壓試驗(yàn)設(shè)備燃燒室容發(fā)動(dòng)機(jī)總成修積測(cè)量裝置氣缸漏氣量檢測(cè)儀曲軸箱竄氣測(cè)量?jī)x工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡潤(rùn)質(zhì)理作業(yè)設(shè)備試驗(yàn)、量檢測(cè)儀潤(rùn)滑油分析儀廢氣分析儀

22、（從事汽油車(chē)維修）煙度計(jì)（從事檢測(cè)與診柴油車(chē)維修）聲級(jí)計(jì)油耗計(jì)無(wú)損探傷設(shè)備（與底盤(pán)各總成修理作業(yè)共斷設(shè)備用）汽油泵、化油器試驗(yàn)設(shè)備（從事汽油車(chē)維修）曲軸、飛輪與離合器總成動(dòng)平衡機(jī)（允許外協(xié)）電控汽油噴射系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備（從事電控汽油噴射式轎車(chē)維修）。制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤(pán)修理設(shè)備制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)塊摩擦塊修理設(shè)備；輪胎輪輞拆裝設(shè)備離合器摩擦片修理設(shè)備底盤(pán)各總成修潤(rùn)滑油、脂加注器；車(chē)架校正設(shè)備（從事轎車(chē)維修除外）；理作業(yè)設(shè)備前軸校正設(shè)備（允許外協(xié)）前軸檢驗(yàn)裝置制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備四輪定位儀（從事轎車(chē)維修）或轉(zhuǎn)向輪定位儀轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)量和扭矩檢測(cè)儀；車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)；車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)（允許外協(xié)）傳動(dòng)軸動(dòng)平衡.機(jī)（允許外協(xié)）側(cè)滑試

23、驗(yàn)臺(tái)（允許外協(xié)）底盤(pán)測(cè)功設(shè)備電器修理作業(yè)充電機(jī)，電器試驗(yàn)臺(tái)，前照燈檢測(cè)設(shè)備設(shè)備車(chē)身校正設(shè)備剪板面（從事貨車(chē)維修允許外協(xié)）CO2 氣體保護(hù)焊機(jī) （從事轎車(chē)、車(chē)身總成修理客車(chē)維修）折彎?rùn)C(jī)（從事轎車(chē)、客車(chē)維修）噴烤漆房（從事轎車(chē)維修）或噴漆設(shè)備作業(yè)設(shè)備調(diào)漆設(shè)備（允許外協(xié)）型材切割機(jī)（允許外協(xié)）工業(yè)縫紉機(jī)鉚接設(shè)備普通車(chē)床鉆床電焊設(shè)備氧乙炔焊設(shè)備釬焊設(shè)備；液壓或機(jī)械壓力機(jī)空氣壓縮通用設(shè)備機(jī)砂輪機(jī)鉗工工作臺(tái)及設(shè)備除銹設(shè)備外徑千分尺游標(biāo)卡尺內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑千分表百分表平尺平板前束尺厚薄規(guī)量計(jì)量器具杯萬(wàn)用電表電解液比重計(jì)高頻放電叉轉(zhuǎn)速表輪胎氣壓表氣缸壓力表發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)專(zhuān)用真空表溫度計(jì)主要手工具千斤頂扭力扳手各種

24、扳手手電鉆各種拉壓器各種手動(dòng)刀第四部分關(guān)于專(zhuān)業(yè)的思考與建設(shè)（一）專(zhuān)業(yè)定位正確定位中職專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。 在正確定位汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，我們進(jìn)行了充分的社會(huì)、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)， 對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修人員的需求量也在同步增加。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車(chē)檢測(cè)與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變.革，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來(lái)愈高的要求。同時(shí)約有 75以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因此，我們將汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為： 培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車(chē)特約維修服務(wù)公司、汽車(chē)檢測(cè)中心（站）、汽車(chē) 4S 服務(wù)店、汽車(chē)運(yùn)輸公司，從事汽車(chē)檢測(cè)、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場(chǎng)管理工作的初中級(jí)技能型專(zhuān)門(mén)人才。（二）專(zhuān)業(yè)改革意見(jiàn)與建議通過(guò)調(diào)研萊陽(yáng)一中汽修、宏利汽車(chē)維修、歐亞進(jìn)口汽車(chē)維修中心、全