瀝青混凝土路面施工監(jiān)理實施細則1

1、. 三灶鎮(zhèn)金海岸大道東段道路改造工程瀝青混凝土路面監(jiān)理細則 編制單位：廣東建設工程監(jiān)理有限公司 編 制 人：審 批 人：編制日期：2011年10月16日瀝青混凝土路面監(jiān)理實施細則一、工程概況金海岸大道東段位于三灶鎮(zhèn)中心中部，是三灶鎮(zhèn)內(nèi)東西向的重要道路。金海岸大道東段西起金島路交叉口，設計起點樁號AK2+994.674，設計起點坐標：X=2440875.914，Y=101834.047;終點至省道S272交叉口（遵義醫(yī)學院珠海校區(qū)門口），設計終點樁號AK6+023.487，設計終點坐標：X=2442042.092，Y=104629.351;設計終點樁號AK6+023.487，施工終點樁號AK5+

2、969.078，道路設計長度3028.813米，施工長度2974.404米，道路路幅50米，雙向六車道。本項目改造工程的主要內(nèi)容包括道路工程、交通工程、公共汽車候車亭工程、市政配套管線工程、綠化工程、路燈工程等。機動車道瀝青面層施工，先攤鋪6cm中粒式普通瀝青砼AC-20C,再攤鋪4cmSBS細粒式改性瀝青砼AC-13C,壓路機壓實成型，當10cmH17cm時和17cmH33cm時，要求滿鋪一層聚酯長絲無紡土工布；當H33cm時，應用4.0Mpa水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平層和8cm厚普通瀝青碎石（ATB-25）進行調(diào)節(jié)。二、路面的質(zhì)量控制措施1、原材料試驗、瀝青砼配合比的控制與審批道路工程開工前，要求施

3、工單位在所選定的料場中，取代表性樣品，進行下列規(guī)定的各項試驗，并將試驗結果報專業(yè)監(jiān)理工程師審查，質(zhì)量合格后才可用于工程。（具體設計技術指標見表一六）a) 瀝青材料的性能檢驗選定的SBS改性瀝青和道路石油瀝青，在進場前取樣進行延度，針入度、軟化點三大指標的試驗及其它設計有要求的技術指標的試驗，各項指標必須滿足要求。b) 粗集料的性能檢驗在初步確定粗集料來源后，應在材料采購前取樣進行篩分，壓碎值、洛杉磯磨耗損失，視密度、吸水率等質(zhì)量指標的檢驗。c) 細集料的性能檢驗選定細集料的來源后，應在材料采購進場前取樣進行篩選，視密度、砂出量、堅固性的試驗。d) 填料的性能檢驗選定了填料的品種和產(chǎn)地后，應在該

4、材料進場前取樣進行視密度、含水量、粒度范圍、親水系數(shù)等技術性能的檢驗。e) 瀝青混合料配合比的設計所設計的瀝青混合料配合比，必須滿足瀝青混凝土面層對溫度穩(wěn)定性、耐久性、抗滑穩(wěn)性、抗疲勞特性和施工和易性等各方面的綜合要求。目標配合比設計階段的質(zhì)量控制要點在完成了對各種原材料性能檢驗的基礎上，根據(jù)選定的瀝青砼面層結構形式，確定瀝青混合料品種、規(guī)格。然后使用送檢的原材料進行瀝青混合料配合比設計和試驗，以確定瀝青混合料的各項品質(zhì)指標是否滿足技術標準的要求。生產(chǎn)配合比設計階段的質(zhì)量控制要點。在現(xiàn)場正式開始生產(chǎn)瀝青混合料前，在拌制現(xiàn)場分別取各種材料，按目標配合比設計階段所提供的瀝青混凝土面層目標配合比，室

5、內(nèi)配制試塊，進行瀝青混合料品質(zhì)的檢驗。確認其性能指標是否符合目標配合比試驗所提供的指標值，并判斷它是否滿足有關技術標準的質(zhì)量技術要求。然后可著手進行瀝青混合料生產(chǎn)的其它準備工作。若出現(xiàn)性能指標與目標配合比試驗結果有較大的差異時，應根據(jù)差異產(chǎn)生的原因，進行必要的修正，直到瀝青混合料各項性能指標均符合目標配合比提出的且滿足技術標準規(guī)定的要求，最后按修正后的配合比作為瀝青混合料生產(chǎn)配合比。配合比驗證階段的質(zhì)量控制要點：在生產(chǎn)配合比提供后，即可按此配合比使用瀝青拌和料和設備進行投料拌和試攤鋪。在拌和場地選取混合料試樣制作試件進行瀝青混合料各項性能指標的驗證，同時，在試攤鋪場地進行施工和易性鑒定，并在碾

6、壓成型的試鋪路段上鉆芯取樣，難證其各項性能指標。只有各項性能指標與目標配合比的指標數(shù)值接近，且符合有關的質(zhì)量技術標準的要求時，方可進行瀝青混合料的正式投產(chǎn)。2、審查混合料配合比施工單位開工前，應把合格的原材料進行混合料的配合比試驗，確定滿足設計及規(guī)范要求的施工用配合比，并報業(yè)主、監(jiān)理、設計和質(zhì)檢部門審批。對施工單位報檢的混合料配合比，經(jīng)審核計算，并通過試驗驗證合格后，批準為施工用配合比。3、審查施工單位主要機械設備的配置及質(zhì)量現(xiàn)狀在開工前施工單位應自行檢查為施工所配置的機械設備的品種、數(shù)量及運行質(zhì)量，并將檢查、調(diào)試結果報監(jiān)理工程師審查。監(jiān)理工程師按報驗的設備清單，按施工規(guī)范和施工組織設計對施工

7、機械的功能要求對其數(shù)量與質(zhì)量逐一進行審查，主要包括：拌和設備；運輸設備；與攤鋪方式配套的攤鋪設備；整平機械；灑水車；壓實設備。上述機械設備經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格后，方可用于工程，對功能不合格或不能滿足施工技術功能要求的機械設備禁止使用；機械完好率要達100。4、施工技術方案的審查在施工組織設計的基礎上做出詳細的施工技術方案，報監(jiān)理工程師審批，施工技術方案應包括以下內(nèi)容：1、施工方法與施工工藝2、施工機械與主要設備3、主要施工技術人員的分工和勞動力安排4、施工中的施工技術難點及相應的質(zhì)量保證措施5、施工進度安排監(jiān)理工程師重點審查14 項能否滿足工程質(zhì)量要求。5、施工放樣的審查與現(xiàn)場核實審查承包人報

8、驗的“施工放樣報驗單”，施工放樣數(shù)據(jù)包括道路中線、邊線、寬度、標高，表面的平整狀況。在基層恢復中線，直線段每1020M 設一樁，平曲線段每10M設一樁，并在兩側路肩邊緣上設指示里程樁號；按設計鋪筑寬度標劃施工大樣線，對調(diào)控點、變坡點等特殊點作出明顯的標識，用石灰標出每臺攤鋪機行車線。 三、施工階段監(jiān)理31、施工前的準備工作a) 由監(jiān)理組織施工單位中線復測，并在路緣石上每1020米標注虛鋪厚度標高。（在路口及轉彎處每5米增設1點）對原有混凝土路面進行銑刨、清掃、沖洗干凈。b) 攤鋪聚酯長絲土工布（滿鋪），縱橫搭接長度20CM 。聚酯長絲土工布技術指標；斷裂強度： 60KN/m ；伸長率：4% 單

9、位面積質(zhì)量：350g/m幅寬：6m，彈性模量:67Gpa,網(wǎng)眼尺寸:25.4*25.4.c) 鋪設聚酯長絲土工布選用人工攤鋪，大的折鄒的應剪平鋪開。改性乳化瀝青，采用瀝青灑布車噴灑，改性乳化瀝青用量控制在1/。要灑布均勻，邊角處用人工壺澆灑到位。路面潮濕不得澆灑，行人及車輛不得通行。當氣溫低于10風速過大，濃霧或下雨時不進行灑布；乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大時對它適當進行加熱；根據(jù)基層的種類和監(jiān)理工程師的指示選擇適當?shù)臑r青用量，嚴格按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）實施。除運送瀝青外，嚴禁任何車輛在完成的粘結層上通過。d) 不允許雨天攤鋪瀝青。e) 機械設

10、備的考察：工程選用每小時200噸拌和量的QLB3000型瀝青攪拌設備進行廠拌，運輸車輛為12噸自卸汽車。瀝青攤鋪采用兩臺寬幅為7.5m的ABG423攤鋪機，碾壓采用兩臺雙鋼輪DD110英格索蘭雙頻振動壓路機和壹臺雙鋼輪DD-130英格索蘭雙頻振動壓路機。機械攤鋪，人工配合。f) 準備好瀝青混凝土測溫計或電子紅外線測溫儀，3米直尺。所有路面井做好調(diào)整工作，攤鋪瀝青混凝土前用鋼板進行覆蓋。32、熱瀝青混凝土施工工藝及步驟a) 工藝流程（見附表八 ）b) 拌和每天工作前，應對拌和設備和其它附屬設備進行檢查，確保正常運行。根據(jù)瀝青混凝土設計配合比，嚴格控制各種礦料和瀝青用量，同時控制各種加熱設備。每鍋

11、拌和時間40s，其中干拌5s，濕拌35s。在每天攤鋪前提前拌料，保證攤鋪前儲備成品瀝青混合料不少于400t，瀝青拌和站儲料200t，10臺汽車200t，并對汽車內(nèi)儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進行保溫。瀝青采用導熱油提前一天加熱，加熱溫度控制在150165，礦料（不包含礦粉）加熱溫度比瀝青高1020，瀝青混合料出廠溫度控制在140165，不準有花白料、超溫料，混合料超過190者應廢棄,并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于120170。瀝青混合料的施工溫度見下表：熱拌瀝青混合料的施工溫度（） 施工工序石油瀝青的標號70#瀝青加熱溫度155165礦料加熱溫度（連續(xù)式拌和機）礦料加熱溫度比瀝青溫度510瀝

12、青混合料出料溫度145165混合料貯料倉貯存溫度貯料倉過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機70輪胎壓路機80振動壓路機70開放交通的路表溫度，不高于50聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（）工序SBS類瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190200改性瀝青SBS混合料出廠溫度170185混合料貯料倉貯存溫度貯料倉過程中溫度降低不超過10混

13、合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通的路表溫度，不高于50聚合物改性瀝青混凝土溫度控制要高一些，通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高1020。拌成混合料應均勻一致，無花面、無粗細分離及細料結團現(xiàn)象。c) 運輸組織本工程路面施工量大，工期緊張，計劃用40臺12噸自卸汽車運輸瀝青混合料，以滿足瀝青砼連續(xù)攤鋪的需要。d) 攤鋪l 要求施工單位連續(xù)攤鋪作業(yè)，減少接縫，確保路面平整度。攤鋪前瀝青混凝土混合料溫度不小于140，改性瀝青混凝土混合料不小于160。l 攤鋪時，不準變更運行速度，急速扭轉方向。保證攤鋪機在攤鋪過

14、程中，勻速前進，不中途變速或停頓，根據(jù)實際生產(chǎn)能力，控制攤鋪機行走速度在2m/min以內(nèi)。l 按初定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度。按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機，可在熨平板下加置與虛鋪厚度的不易變形耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小根據(jù)機械性能確定。為了保證熨平板的初步壓實效果，提前半小時開始對熨平板進行預熱，采用間隙預熱以保證預熱的均勻性。l 合格的運料車至少5輛在攤鋪機前等候，每一輛車在攤鋪機前2030cm停住空檔，由攤鋪機接住，不得碰撞攤鋪機，推動前行。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進，卸完料后，運輸車即離去，另一輛車再將料卸入攤鋪機中，并使攤鋪溫度控制在

15、不低于140。l 在攤鋪后應及時用水準儀檢測虛鋪厚度，若不符合要求，即時調(diào)整。為保證施工質(zhì)量，防止污染，對上面搞滑層采取最后一次連續(xù)攤鋪施工。l 攤鋪厚度以壓實厚度乘以松鋪系數(shù)確定，松鋪系數(shù)瀝青砼混合料機械攤鋪為1.15-1.25，瀝青碎石混合料機械攤鋪為1.15-1.25。現(xiàn)場攤鋪時與實際結合考慮確定。l 底面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（應兩臺水準儀，同時觀測）。e) 壓實及成型l 瀝青混凝土路面的壓實要注意碾壓溫度和方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則。先從路邊開始向路中心進行的原由?，F(xiàn)場派專人指揮控制碾壓時間、地點。l

16、 井蓋周圍、邊角部分等壓實不到位處，應用0.6T1T手扶或壓路機進行碾壓,達到壓實要求。l 當碾壓一遍后,應檢查路面有無局部粗麻不平現(xiàn)象,應及時用細料找補,一次找齊,防止掉渣。f) 碾壓l 瀝青混合料的碾壓是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，由于各層集料的質(zhì)地、粒徑、配合比不同；壓實程序、壓路機的組合形式、碾壓速度和碾壓遍數(shù)也各不相同。為了既要保證達到規(guī)定的壓實度，又要達到要求的平整度，采取了調(diào)整壓實機械組合，增加上面層的壓實能力，以提高上面層的鋪筑質(zhì)量。l 壓實后瀝青混合料的壓實度、平整度應符合設計及技術規(guī)范要求，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟進行。壓路機機械的配套應符合下列要求：雙輪鋼

17、筒式帶振動壓路機812t或815t。輪胎壓路機1218t或1525t。振動、窮板的質(zhì)量為180250kg，振動頻率不小于3000次/min。l 根據(jù)路面施工的需要，計劃投入812T的DD110英格索蘭壓路機2臺，DD130英格索蘭壓路機1臺，22T的LSS220輪胎壓路機1臺及其他小型振動機械。l 碾壓遵循的原則： 少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。由路外側(低側)向中央分隔帶方面碾壓。每個碾道與相鄰碾道重迭1/2輪寬。壓路機不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉向嚴禁在未壓完的瀝青層上停機。振動壓路機用振動壓實，需停駛、前進或后返時，應先停振，再換擋。l 碾壓程序：瀝青混合

18、料各層的碾壓成型分為初壓、復壓、終壓三個階段。瀝青路面壓實度和平整度取決于碾壓溫度和壓實方法，按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止壓路作業(yè)，以免過振。碾壓的初壓、復壓、終壓三個階段采用雙筒鋼輪壓路機（可靜壓或振壓）進行，由現(xiàn)場專人測試溫度人員指揮控制碾壓時間和地點。碾壓按照由下而上，先靜后振，先慢后快的原則進行，盡量長距離碾壓，振壓時必須先停振后停機，先起步后起振。碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，從橫斷面上低的一側逐步移向高的一側，壓路機平回一次為一遍。壓路機碾壓時離攤鋪機方向不在同一斷面上，而是呈階梯形

19、，每次前后錯開50cm左右，并且先長后短，即第一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。碾壓時，調(diào)整好壓路機輪灑水噴嘴（水要加洗滌劑），使其灑水適量，以不粘輪為宜。在路面變寬地段，可能出現(xiàn)大墳路機作業(yè)的邊角部位，此時可用0.6T手扶壓路機碾壓或平板振動器。 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。 壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。 壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），

20、用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓普通瀝青砼溫度控制在不低于135。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓采用雙輪振動壓路機完成，一般是碾壓46遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，一般碾壓23遍，消除輪跡（終了溫度改性瀝青砼90）。 初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般來說，普通瀝青砼初壓不得低于135，溫度

21、越高越容易提高路面的平整度和壓實度。 碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。 壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 在壓實時，如接縫處（包括橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。 攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補

22、壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。4、接縫處理41、縱向接縫部位的施工要求：當采用兩臺以上攤鋪機進行攤鋪作業(yè)時，縱向接縫應為熱接縫，禁止出現(xiàn)冷接縫。在施工縫及構造物兩端的連接處操作應仔細，接縫應緊密，平順。當半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或用切刀切齊，在鋪另半幅前應將縫邊緣清掃干凈，并應涂灑少量粘層瀝青油。攤鋪時應重疊在己鋪層上510cm，攤鋪后用人工將推鋪在前半幅上面的混合料鏟走，碾壓時應先在己壓實路面上行走，碾壓新鋪層的105cm，然后壓實新鋪部分，再伸過己壓實路面1015cm，

23、接縫應壓實緊密，上、下層的縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫應順直，且應留在車道區(qū)畫線位置上。42、橫向接縫部位的施工要求但在鋪筑期間，當需要暫停施工時難免會出現(xiàn)橫向接縫，故攤鋪工作的安排應使橫向接縫都保持在最小數(shù)量。同時接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留

24、量。5、開放交通瀝青砼面層經(jīng)碾壓成型，通過早期養(yǎng)護，混合料溫度降至常溫后，即可有限制地開放交通。早期開放交通限制車輛的行車速度不超過30KM/H，且盡量限制重型車輛在新鋪面層急剎車，轉彎和掉頭。6、注意事項 切忌施工膠輪壓路機或組合式壓路機，輪胎將結構部瀝青“泵吸”到路表面，使路表面失去阻力和粗糙度。四、改性瀝青混凝土表層（SBS-13）試驗段施工的控制及要求41、施工工作面的準備在鋪筑改性瀝青混凝土表層（SBS-13）時，提前一天將瀝青混凝土中面層表面清理干凈，并提前24h反應型防水粘結層及滿鋪聚酯長絲土工布，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格。42 試驗路段施工a) 在正式大規(guī)模施工前，先鋪至少10

25、0m試驗路段，以驗證預定的施工方案是否可行，機械設備是否配套適用，操作工藝是否滿足要求，從而確定大規(guī)模施工中所采用的虛鋪系數(shù)，瀝青混合料各階段應控制的溫度、拌和時間、礦料級配、瀝青用量、攤鋪速度、壓路機類型、壓實工藝、碾壓速度及遍數(shù)等技術參數(shù)，并對施工方案、機械組合、操作工藝進行修正。試驗段盡量選擇在直線段進行。在試驗路段施工前，必須完成瀝青混合料目標配合比設計和生產(chǎn)配合比調(diào)試工作。b) 鋪筑試驗路段時，按生產(chǎn)配合比調(diào)試后批準的瀝青用量拌和瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗和抽提試驗，由此確定生產(chǎn)用的配合比，以此配合比作為控制正式大規(guī)模生產(chǎn)的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。c) 試驗路段應選在

26、經(jīng)監(jiān)理指定的路段進行鋪筑，在鋪筑前，必須先對工作面進行清掃，再按要求進行灑布粘層瀝青，然后進行試鋪。試驗路段施工前，對施工方案等應提出專門報告報批，根據(jù)批復意見，組織安排施工。d) 在試驗段中，抽樣檢測瀝青混合料的瀝青含量、礦料級配、制作試件進行馬歇爾試驗、檢測瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標，混合料壓實12小時后，按標準方法在路上抽取芯樣進行密實度、厚度抽檢。并及時檢測縱斷高程、橫坡、平整度指標。試驗路段施工完成后，應及時總結，并提交試驗段施工總結報告。確定拌和時間與溫度、攤鋪溫度與速度、壓實機械的合理組合、壓實溫度及壓實方法、松鋪系數(shù)，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓與施工機械設備

27、的組合和工序銜接，確定瀝青混合料的標準配合比，明確人員的崗位職責，并對存在的問題分析研究，提出解決方案。若試驗不合格，則應全部清除重新試鋪，直至合格為止，最后確定標準的施工方法。五、施工注意事項51碾壓對于（SBS-13）改性瀝青SBS混凝土路面，由于它的集料嵌擠作用，可壓實程度不大，壓實度比較容易達到?？墒谴旨现g還是有一層瀝青結合料膜，在高溫狀態(tài)下，它相當于潤滑油的作用，只有在溫度降下來以后才能溫度，在高溫狀態(tài)下碾壓，瀝青結合料的黏度畢竟很低，集料的嵌擠也只是菱角部分接觸，反復地碾壓，集料之間不能達到最終穩(wěn)定狀態(tài)，不管碾壓多少遍，粗集料之間的相對位置總可以多少有些位移，只能是集料不斷往下

28、走，瑪蹄脂一點點地向上浮，是一對矛盾過碾壓的毛病，除了可能壓碎碎石外，還會使瑪蹄脂部分上浮。構造深度減少，達不到SBS-13的目的。5.2碾壓不足路面層碾壓不足，會造成路面平整度差和車轍病害，SBS-13高溫穩(wěn)定性能不能體能。5.3油斑的形成及處理方法油斑的形成主要原因有：運輸距離、骨料與瀝青產(chǎn)生離析、溫度過高、改性瀝青老化、纖維摻加劑拌合不均勻、拌合時間太短、用油量過高、壓路機碾壓遍數(shù)過多。超壓，油斑兩個標準斗量裝置的間歇式拌合機，機械投入纖維攤鋪中出現(xiàn)應及時鏟除并用熱料填補；碾壓中出現(xiàn)油斑應及時在油斑區(qū)域灑機制砂，下層不能潮濕。按要求填寫，并須附上：施工組織設計管理人員名單及分工業(yè)主提供單

29、位工程施工合同與工程有關的文件施工圖紙設備定購合同圖紙會審及變更資料單位工程開工報告承包單位 不 同 審核開工報告 意 監(jiān)理工程師 同 附上：各項材料設備出廠合格證各項材料設備性能檢測報告，進口產(chǎn)品的商檢報告及證件配合比審批表強度試驗報告分項工程質(zhì)量檢驗評定表其它檢測試驗報告 意 單位工程開工承包單位整改口頭通知或發(fā)出監(jiān)理指令 存在 施工全過程監(jiān)理 問題 現(xiàn)場監(jiān)理工程師 填報分項工程質(zhì)量驗收簽證承包單位 現(xiàn)場檢查 實驗室檢驗 現(xiàn)場監(jiān)理工程師 質(zhì)檢站 必須附上：分部工程質(zhì)量評定表 檢驗結果報審 不合格 返 監(jiān)理工程師 工 合 格 填報中間交工評定簽證 承包單位必須附上：質(zhì)量保證資料單位工程觀感質(zhì)

30、量評定表單位工程質(zhì)量綜合評定表竣工圖 現(xiàn)場檢查或抽樣檢查 不合格 返 監(jiān)理工程師 工 合格 填報單位工程竣工證明 承包單位 不 現(xiàn)場竣工初驗 竣工資料、竣工圖審核 不 合 監(jiān)理工程師 監(jiān)理工程師 合 格 格必須附上：竣工圖竣工資料 竣工驗收 合 格 移交業(yè)主工程竣工動用附圖一：單位工程質(zhì)量控制流程 承包單位 （不能進行下道工序施工） （可以進行下道工序施工）分項、分部工程質(zhì)量評定完成，自檢合格隱蔽、分項、分部驗收記錄簽認完成質(zhì)量保證資料齊全、合格施工單位填報“工程報驗單”報監(jiān)理單位監(jiān)理工程師檢查分項、分部工程質(zhì)量是否合格檢查質(zhì)量保證資料是否符合要求檢查隱蔽工程、分項、分部工程是否完成不合格：返

31、工或整改合格：進行合格簽認附圖二：隱蔽工程、分項、分部工程質(zhì)量控制程序施工單位填報：“建筑材料報驗單” “進場設備報驗單”監(jiān)理工程師對影響使用功能和觀感的原材料、構配件、設備進行質(zhì)量預控簽認原材料、構配件、設備的質(zhì)量 不同意 同意 在“建筑材料報驗單”“進場設備報驗單”上簽認不合格意見在“建筑材料報驗單”“進場設備報驗單”上簽認合格意見監(jiān)理單位現(xiàn)場檢驗質(zhì)量承包單位在指定部位使用附圖三：原材料、構配件及設備質(zhì)量控制流程承包單位一般質(zhì)量事故嚴重質(zhì)量事故按建設部頒布的工程質(zhì)量重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定執(zhí)行監(jiān)理單位參加施工單位上報“質(zhì)量問題報告”質(zhì)量問題設計單位制定事故技術處理方案監(jiān)理單位簽發(fā)“監(jiān)理工

32、程師通知”承包單位進行事故處理監(jiān)理單位檢查事故技術處理方案的執(zhí)行附圖四：工程質(zhì)量事故處理流程監(jiān)理單位簽發(fā)“工程停工令”對質(zhì)量問題進行處理執(zhí)行對工程質(zhì)量事故處理程序承包單位填報“復工申請”監(jiān)理工程師審核事故處理情況總監(jiān)不認可：簽發(fā)“整改指令”總監(jiān)認可：簽發(fā)“復工指令”附圖五：工程停工、復工程式 簽定承發(fā)包合同 業(yè)主與承包單位應附有：材料設備采購計劃勞動力使用計劃施工機械使用計劃 根據(jù)工期總目標編 制施工總進度計劃 承包單位 否 申報 審批施工總進度計劃 總監(jiān)理工程師 可編制說明中應有： 上月實際完成工程量、工作量 當月（年）計劃完成工程量、工作量 計劃以前或拖后的原因分析 擬采取的對策 編制年/

33、季/月度計劃 承包單位 否 申報 審批年/季/月度計劃 總監(jiān)理工程師 可 按計劃組織實施 承包單位 檢查計劃執(zhí)行情況 實際進度與計劃進度對比分析 監(jiān)理工程師 基 本 簽發(fā)嚴重偏離計劃通知 符 監(jiān)理工程師 合 計 劃 糾正進度計劃偏離 要 承包單位 求 承包單位繼續(xù)施工 實現(xiàn)工期總目附圖六：進度控制工作流程 鑒定施工合同總價 業(yè)主、承包、監(jiān)理三方 施工圖紙會審 工程預付款申請 設計、承包、業(yè)主、監(jiān)理四方 承包單位 否 施工圖紙實施 材料設備采購 審核預付款申請 承包單位 業(yè)主、監(jiān)理、承包單位聯(lián) 監(jiān)理工程師 合考察廠家材料、設備等 總監(jiān)理工程師 設計變更及工程洽商申請 申報已完分項工程報驗單 提出

34、價差申請 承包單位 承包單位 承包單位 否 審查認可申請 否 審核計量 審核申請 監(jiān)理工程師 監(jiān)理工程師 監(jiān)理工程師 不 索賠申請 簽認付款證書 成 承包單位 總監(jiān)理工程師 立 索賠審批 否 監(jiān)理工程師 總監(jiān)理工程師 報送業(yè)主付款 監(jiān)理單位附圖七：投資控制工作流程承包單位根據(jù)月度工程量統(tǒng)計報表填寫月工程量申報表和合同項目月付款申請監(jiān)理工程師 根據(jù)“分部分項 工程量現(xiàn)場核驗量測，認定 工程檢驗認可書” 施工單位統(tǒng)計報表的工程量監(jiān)理工程師簽認工程量申報表和合同項目付款申請總監(jiān)理工程師填寫月工程款支付憑證并報業(yè)主、承包單位附圖八：工程量計量程序l 70號石油瀝青：質(zhì)量控制指標見下表：技 術 指 標

35、項 目技術要求A級B級針入度（25，100g，5s） （0.1mm）6080針入度指數(shù)PI-1.5+1.0-1.8+1.0軟化點(R&B) ( )4644延度(15) (cm)100蠟含量(蒸餾法) (%)2.23.0閃點(COC) ( )260溶解度(三氯乙烯) (%)995密度(15) (g/cm3)實測記錄老化實驗后(TFOT或RTFOT)質(zhì)量變化 (%)±0.8殘留針入度(25)比 (%)6158殘留延度(10) (cm)64殘留延度(15) (cm)15l 注：A級70號油瀝青用于瀝青中、下面層及其他層次非機動車處聚酯長絲土工布與水泥混凝土板之間的粘層油采用B級70

36、號油瀝青。附表：一l 瀝青路面用黏層油，質(zhì)量控制指標見下表：試驗項目AL（M）-4粘度C25.5 (S)C60.5 (S)2640蒸餾體積225前 (%)<2315前 (%)<14360前 (%)<25蒸餾后殘留物針入度(25) (0.1mm)100300延度(25) (cm)>60漂浮度(5) (S)閃點(TOC法) ()>65含水量 (%)0.2附表：二l SBS I-D級改性瀝青,質(zhì)量控制指標見下表:技 術 指 標 項 目技術要求I-D級針入度（25，100g，5s） （0.1mm）4060針入度指數(shù)PI0延度(5),5cm/min (cm)20軟化點(TB

37、&B) ( )60運動粘度(135) (Pa·s)3閃點 ()230溶解性 (%)99彈性恢復(25) (%)75粘韌性 (N·m)韌性 (N·m)儲存穩(wěn)定性離析(48軟化點差) ()2.5TFOT(或RTFOT)后殘留物質(zhì)量變化 (%)±1.0殘留度針入度比(25) (%)65延度(5) (cm)15注:基質(zhì)瀝青要求滿足A級石油瀝青技術要求。 SBS改性瀝青用于瀝青上面層、中面層（SBS-13）。附表：三 瀝青添加劑 為了提高瀝青混凝土路面抗裂、抗疲勞性能，在上面層（SBS-13）瀝青混合料中添加0.3%(重量比)聚丙烯腈綸纖維,所選用纖維要求

38、滿足瀝青路面用聚合物纖維（JI/T534-2004）行業(yè)標準。技術指標見下表：項 目技術指標纖度 (dtex)1.5標稱直徑 (m)<13長度 (mm)6±1.5密度 (103kg/m3)1.18纖維材質(zhì)聚丙烯腈綸抗拉強度 (Mpa)500600斷裂伸長率 (%)20±5彈性模量 (pa)79熔點 ()220纖維數(shù) (根/kg)11億聚丙烯腈綸纖維技術指標 注:采用纖維添加劑后,對于無纖維添加劑的瀝青混合料馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量適當提高,提高數(shù)值參照所選用的產(chǎn)品要求,并根據(jù)馬歇爾試驗確定。附表：四 抗車轍劑 為了提高瀝青混凝土路面抗車轍性能，在中面層瀝青混合料（A

39、C-20C）中添加0.3%（重量比）抗車轍劑。技術指標見下表：抗車轍劑技術指標項 目技術指標外觀深色顆粒狀粒徑6密度（g/cm3）0.921.10軟化點（）140150 注：采用抗車轍劑后，對于無添加抗車轍劑的瀝青混合料馬歇爾試驗確定的最佳瀝青 用量適當提高,提高數(shù)值參照所選用的產(chǎn)品要求,并根據(jù)馬歇爾試驗確定。 馬歇爾試驗技術指標密級配瀝青砼（AC-20C）馬歇爾試驗技術標準：技術指標項目技術要求擊實次數(shù)（雙面） （次）75試件尺寸 (mm)101.6x63.5mm設計空隙率VV (%)4穩(wěn)定度MS (KN)8流值FL (mm)1.54礦粉間隙率VMA粒徑：26.5 (%)12粒徑：19 (%)13粒徑：16 (%)13.5粒徑：13.2 (%)14粒徑：9.5 (%)15粒徑：4.75 (%)17瀝青飽和度VFA6575壓實度（馬歇爾試驗密度為標準度）97附表：五 瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術要求：技術指標動穩(wěn)定度（次）試驗方法滲水馬歇爾實驗殘留穩(wěn)定度（%）普通瀝青混合料80T 0