汽車底盤構(gòu)造與維修模塊一

1、模塊一模塊一 汽車底盤總體認(rèn)識汽車底盤總體認(rèn)識任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1.1.掌握汽車底盤的基本組掌握汽車底盤的基本組成成 2. 2.掌握汽車傳動系的基本組成掌握汽車傳動系的基本組成和布置形式和布置形式一、汽車底盤的基本組成汽車底盤汽車底盤一般由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。二、汽車傳動系的組成 傳動系主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸等組成 。三、傳動系的布置形式1.發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動優(yōu)點：傳動系結(jié)構(gòu)緊湊，后輪附著力大、車箱面積利用率高，汽車總質(zhì)量較合理的分配在前后軸。駕駛員工作條件好。缺點：發(fā)動機散熱差、離合器、變速器操縱不方便，操縱機構(gòu)復(fù)雜、維修不便，且行車中故障

2、不易察覺。應(yīng)用：大、中型客車，少數(shù)轎車和微型汽車應(yīng)用：大、中型客車，少數(shù)轎車和微型汽車2.發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動 優(yōu)點：傳動系結(jié)構(gòu)緊湊，車身底盤高度降低，優(yōu)點：傳動系結(jié)構(gòu)緊湊，車身底盤高度降低，有助于提高汽車的乘坐舒適性和高速行駛的穩(wěn)定有助于提高汽車的乘坐舒適性和高速行駛的穩(wěn)定性。傳動軸短，發(fā)動機散熱好、離合器、變速器性。傳動軸短，發(fā)動機散熱好、離合器、變速器操縱方便，操縱機構(gòu)簡單、維修方便、汽車重心操縱方便，操縱機構(gòu)簡單、維修方便、汽車重心低。低。 缺點：坡道行駛性能差，如上坡時，重量缺點：坡道行駛性能差，如上坡時，重量后移，前驅(qū)動輪的附著重量減小，易于打滑。后移，前驅(qū)動輪的附著重量減小，易于

3、打滑。下坡時，重量前移，前輪負(fù)荷過重，制動不當(dāng)下坡時，重量前移，前輪負(fù)荷過重，制動不當(dāng)易引起車輛顛覆（故貨車不用）。前輪既是驅(qū)易引起車輛顛覆（故貨車不用）。前輪既是驅(qū)動輪，又是轉(zhuǎn)向輪，需要使用等速萬向節(jié)，使動輪，又是轉(zhuǎn)向輪，需要使用等速萬向節(jié)，使結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；且前輪的輪胎壽命較短。結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；且前輪的輪胎壽命較短。3.發(fā)動機后置、后輪驅(qū)動 優(yōu)點:傳動系結(jié)構(gòu)緊湊，重心有所降低、前軸不易過載，后輪附著力大，車箱面積利用率高。 缺點：發(fā)動機散熱差、離合器、變速器操縱不方便，操縱機構(gòu)復(fù)雜、維修不便。且行車中故障不易察覺。應(yīng)用：大、中型客車應(yīng)用：大、中型客車4發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（MR）a b圖1-9 發(fā)動機中置后輪驅(qū)動傳動系布置1-發(fā)動機；2-離合器；3-變速器；4-傳動軸；5-中間支承；6-主減速器；a-傳動軸帶中間支承；b-傳動軸不帶中間支承 4.全輪驅(qū)動 其前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動橋，為了將發(fā)動其前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動橋，為了將發(fā)動機傳給變速器的動力分配給前后兩驅(qū)動橋，在機傳給變速器的動力分配給前后兩驅(qū)動橋，在變速器后增設(shè)了分動器。充分利用所有車輪與變速器后增設(shè)了分動器。充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的驅(qū)動地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的驅(qū)動力，提高其通過