物流倉儲部門管理人員的報告總結(jié)

1、物流倉儲部門管理人員的報告總結(jié) 物流方面的技術(shù)和管理人才缺乏。我區(qū)物流業(yè)的開展加劇了對物流人才的需求，當前，我區(qū)物流人才無論從數(shù)量、質(zhì)量都明顯不能適應(yīng)當前社會開展的需要。下面給大家分享關(guān)于物流的總結(jié)，方便大家學習。 回憶近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下： 一、工作小結(jié) 我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比擬好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。

2、在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的缺乏，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改良。 二、明年 不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務(wù)

3、知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。 三、對公司的和建議以及各種訴求 希望公司能為我繳納社會。有相關(guān)文件證明我可以繳納社保，希望公司能予我這樣的福利。請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的開展。 本人于20年進入物流系這個大家庭，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對進行總結(jié)分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及

4、員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，到達新的層次，管理水平進入新的篇章。 一、工作期間主要完成事項 1、20年x月份新倉庫建成后投入使用，按方案順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。 2、在預(yù)定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應(yīng)調(diào)整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理。 3、為防止出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷方案配送到位，由備貨人員進行零件機種、數(shù)量確實認，再打包出荷。 4、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識，進一步完善現(xiàn)場管理

5、。 5、在品質(zhì)及降低本錢方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區(qū)分;b、為節(jié)約捆包資材本錢，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉(zhuǎn);c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。 6、20年針對因叉車司機違章駕駛導(dǎo)致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓(xùn)，重新設(shè)定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低平安事故的發(fā)生機率。 7、在部門領(lǐng)導(dǎo)指揮和幫助下，x月份對物流系班組的業(yè)務(wù)重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已到達98%，綜合效勞和現(xiàn)場配套得到了很大提高。 8、毛坯投放改

6、善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導(dǎo)致待料到現(xiàn)在的嚴格按生產(chǎn)方案進行投料控制。 二、待完善之處 1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。 2、要員效率的提高有待進一步努力。 3、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善。 4、長假休息前，員工的紀律有松散現(xiàn)象，要進一步加強監(jiān)管。 5、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導(dǎo)。 三、20年需進一步完善的工作 1、新倉庫的定置及管理。 2、叉車及出荷裝車的平安作業(yè)要求及標準。 3、成品庫存的防銹工作。 4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。 5、局部成品包裝式樣專用模板的設(shè)計與開發(fā)。 6、要員效率的提高改善。 倉庫的不斷

7、改善離不開公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)心和指導(dǎo)，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的缺乏我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，在于努力。為了公司和部門更好的開展，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!20年，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的缺乏，把新一年的工作做的更好，為公司的開展及進步盡一份力。 作為物流管理專業(yè)大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入的場景仿佛就

8、在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。 在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通對我們進行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對的各個部門進行了學習，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實習工作奠定了良好的根底，為我們完成實習工作做好了充分的準備。 培訓(xùn)結(jié)束后負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放

9、工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供給，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。 定期對庫房進行，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。實習中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。在學校，通過對物流管理專業(yè)的學習，我對對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論根底;在實習中，我將理論與實際的操作相結(jié)合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學習在學校不能接觸到的各

10、種實踐知識。 在實習過程中，我接觸到了公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進行詳細調(diào)研及需求分析的根底上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息、儲存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比擬實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術(shù)，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。 經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回憶物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步

11、的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。 一、配送 1、相比年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。 2、20年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，防止了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。 3、門店有時催送貨比擬急，貨物量又比擬少，路比擬偏遠，我們送貨的原那么

12、是分線配送。有時候一個地方的貨比擬多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比擬偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。 4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。 5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比擬急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。 二、人員要求與管理 1、20年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有到達要求。 2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開

13、展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比擬高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你

14、好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。 三、車輛的管理 1、定期對配送司機進行車輛人生平安防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。 2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。 3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。 5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原那么，節(jié)約控制部門車輛費用。 四、工作回憶與展望 1、20年不知不覺在指尖慢

15、慢逝去，20年迎面而來。回想過去，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當中的利弊、得失。 2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的開展做到盡心盡力。 按照市物流辦關(guān)于報送20年重點和20年重點工作的雅市物流辦2016號文要求，現(xiàn)將我區(qū)20年物流工作總結(jié)如下： (一)物流業(yè)開展現(xiàn)狀 目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運輸為主，物流企業(yè)多為第三方物流，主要以零擔為主，承當經(jīng)營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區(qū)年物流貨運量到達6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業(yè)對我區(qū)經(jīng)濟社會開展的奉獻日益凸顯。 透過近年來的開展，我區(qū)共有15家物流企業(yè)、75家商貿(mào)

16、流通企業(yè)，擁有必須規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運發(fā)物流公司、東運貨運物流有限職責公司、進達物流、君建物流等企業(yè)。其中：名山運發(fā)物流公司是省重點企業(yè)，每年營業(yè)額近6000萬元，20年企業(yè)上繳稅金達364萬元，車輛90臺，為名山區(qū)物流重點龍頭企業(yè)。順通、東運、進達、君建4家物流企業(yè)營業(yè)額達2000-3000萬元，有車輛16-30臺，為我區(qū)經(jīng)濟開展作出了應(yīng)有的奉獻。 1、物流通道建設(shè)狀況 名山縣區(qū)位優(yōu)勢顯著，是雅安融入成渝經(jīng)濟區(qū)的橋頭堡。名山幅員面積615、27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經(jīng)濟區(qū)，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未

17、來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區(qū)(雅安市工業(yè)園區(qū)、永興工業(yè)集中區(qū)、成雅工業(yè)園區(qū))在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶傳播較廣，也還有許多待發(fā)現(xiàn)、待開發(fā)的優(yōu)勢。名山優(yōu)勢的地勢、工業(yè)園區(qū)開展形勢良好，鐵路公路建設(shè)的有利地勢，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)等等方面，為此我區(qū)物流業(yè)開展勢必潛力巨大。 2、物流節(jié)點(物流園區(qū)、效勞站)建設(shè)狀況 名山區(qū)現(xiàn)方案在成雅工業(yè)園建設(shè)物流園區(qū)，成雅工業(yè)園總面積50平方公里(其中30平方公里已經(jīng)雅安市人民政府批準)，近期開展區(qū)10平方公里(202x年)，中期開展區(qū)30平方公里(2030年)，全部位于雅安市名山區(qū)境內(nèi);規(guī)劃區(qū)北至108國道、南至成雅高速

18、、西至百丈鎮(zhèn)白馬路、東至治成路(與蒲江縣接壤);涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點開展電子信息產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)、外表處理、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)(新材料、技術(shù)、生物能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè))、輕加工業(yè)(家具制造業(yè))、現(xiàn)代效勞業(yè)。目前，園區(qū)管委會已組建，成雅公司是成雅工業(yè)園建設(shè)開發(fā)平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地2000余畝。引進產(chǎn)業(yè)工程11個，協(xié)議投資達15、52億元。物流園區(qū)還未進行詳細設(shè)計。 3、重點物流工程建設(shè)狀況 (二)物流工作推進狀況 1、組織機構(gòu)建設(shè)狀況 名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委、副區(qū)長劉偉任組長名山區(qū)物園工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在區(qū)經(jīng)濟商務(wù)和信息化局，領(lǐng)導(dǎo)小組不定期地召開

19、工作會議，分析物流開展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務(wù)與要求，從而推動了物流園區(qū)工作的開展，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速開展帶給了強有力的組織保證。 2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策狀況 為促進我區(qū)物流業(yè)健康開展，認真落實四川省人民政府辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康開展政策的意見(川辦發(fā)xx71號)精神，20年3月，名山縣人民政府以名府辦發(fā)xx8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)開展的通知，對20年至xx年對我縣注冊的物流企業(yè)，根據(jù)企業(yè)繳納的地方實得部份按比例進行對應(yīng)扶持。 我區(qū)參照川府發(fā)2037號四川省人民政府關(guān)于支持蘆山地震災(zāi)后恢復(fù)重建政策措施的意見，對災(zāi)后恢復(fù)重建工程在財政

20、、稅收、金融、土地幾方面給予必須的政策支持。財政上減免局部政府性和行政事業(yè)性收費，減免局部政府性基金、減免局部行政事業(yè)性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業(yè)負擔，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當?shù)匾驗?zāi)失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限并依法繳納社會保險費的，經(jīng)縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數(shù)和實際工作時間予以定額依次扣減營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅、教育費附加和企業(yè)所得稅，定額標準為每人每年4800元。 允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災(zāi)地區(qū)的信貸投放總量，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和效勞方式，支持小微企業(yè)、重點產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域災(zāi)后恢復(fù)重建。扶持地方金融機構(gòu)開展，開展適合受災(zāi)地區(qū)點的村鎮(zhèn)銀行、小額貸款公司和性擔保公司等新型農(nóng)村金融機構(gòu)。在土地方應(yīng)對于納入災(zāi)后重建規(guī)劃根底設(shè)施、公共效勞設(shè)施和產(chǎn)業(yè)工程新增的建設(shè)用地，在土地利用中優(yōu)先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡，在本市、縣內(nèi)完成占補平衡確有困難的，可在省內(nèi)跨市、縣實行易地占補平衡。提高用地審批 效率，納入災(zāi)后恢復(fù)重建的受災(zāi)