集控運(yùn)行題庫(kù)--填空

1、中國(guó)大唐集團(tuán)公司集控運(yùn)行全能試題解答中國(guó)大唐集團(tuán)公司1填空題（1）汽機(jī)部分1.TSI汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)主要對(duì)汽機(jī)(振動(dòng))、(串軸)、(脹差)等起到監(jiān)測(cè)顯示作用。2.按傳熱方式不同，3.回?zé)峒訜崞骺煞譃?表面式)和(混合式)兩種。4.按汽機(jī)排汽凝結(jié)的方式不同，5.凝汽器可分成(混合式)和(表面式)兩種。6.備7.用冷油器的進(jìn)口油門(關(guān)閉)，8.出口油門(開啟)，9.冷卻水入口門（關(guān)閉），10.出口門（開啟）、油側(cè)排空門開啟，11.見油后關(guān)閉。12.泵的汽蝕余量分為(有效汽蝕余量)、(必須汽蝕余量)。13.泵的種類有（往復(fù)14.式）、（齒輪式）、（噴射式）和（離心式）等。15.變壓運(yùn)行分為(純變壓

2、運(yùn)行)，16.(節(jié)流變壓運(yùn)行)，17.(復(fù)18.合變壓運(yùn)行)。19.變壓運(yùn)行指20.維持汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(全開)或在(某一開度)，21.鍋爐汽溫在(額定值)時(shí)，22.改變蒸汽(壓力)，23.以適應(yīng)機(jī)組變工況對(duì)(蒸汽流量)的要求。24.表面式凝汽器主要由(外殼)、(水室端蓋)、(管板)、以及(冷卻水管)組成。25.采用給水回?zé)嵫h(huán)，26.減少了凝汽器的（冷源損失）。27.真空泵的作用是不28.斷的抽出凝汽器內(nèi)（析出的不29.凝結(jié)）氣體和漏入的空氣，30.（維持）凝汽器的真空。31.初壓力越(高)，32.采用變壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越明顯。33.除氧器按運(yùn)行方式不同34.可分為(定壓運(yùn)行)、(滑壓運(yùn)行)。35

3、.除氧器根據(jù)工作壓力不同36.可分為(真空式)、(大氣式)、(高壓式)三種。37.除氧器滿水會(huì)引起(除氧器振動(dòng))，38.嚴(yán)重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機(jī)(水沖擊)。39.除氧器水位高，40.可以通過(事故放水門)放水，41.除氧器水位低到規(guī)定值聯(lián)跳(給水泵)。42.除氧器為混合式加熱器，43.單元制發(fā)電機(jī)組除氧器一般采用(滑壓運(yùn)行)。44.除氧器在滑壓運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)(自生沸騰)和(返氧現(xiàn)象)。45.除氧器在運(yùn)行中，46.由于(機(jī)組負(fù)荷)、(蒸汽壓力)、(進(jìn)水溫度)、(水位變化)都會(huì)影響除氧效果。47.除氧器在運(yùn)行中主要監(jiān)視(壓力)、(水位)、(溫度)、(溶氧量)。48.大機(jī)組的高壓加熱器因故

4、不49.能投入運(yùn)行時(shí)，50.機(jī)組應(yīng)相應(yīng)(降低)出力。51.大容量機(jī)組潤(rùn)滑油供油溫度一般維持在(45)運(yùn)行。52.大型機(jī)組超速試驗(yàn)均在帶(10%-15%)負(fù)荷運(yùn)行(4-6)h后進(jìn)行，53.以確保轉(zhuǎn)子金屬溫度達(dá)到轉(zhuǎn)子(脆性轉(zhuǎn)變溫度)以上。54.大型機(jī)組充氫一般采用(中間介質(zhì)置換法)。55.大修停機(jī)時(shí)，56.應(yīng)采用(滑參數(shù))停機(jī)方式。57.帶有液力偶合器的電泵啟動(dòng)前，58.液力偶合器的勺管應(yīng)在(最小位)。59.當(dāng)給水泵冷態(tài)啟動(dòng)一般采用(正暖)的暖泵方式。60.當(dāng)離心泵的葉輪尺寸不61.變時(shí)，62.水泵的流量與轉(zhuǎn)速（一）次方成正比，63.揚(yáng)程與轉(zhuǎn)速（二）次方成正比。64.當(dāng)任一跳機(jī)保護(hù)動(dòng)作后，65.汽

5、機(jī)主汽閥將迅速(關(guān)閉)、停止機(jī)組運(yùn)行。66.電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)用(電子元件)測(cè)速，67.轉(zhuǎn)速和模擬電壓可以在很大范圍保持良好的(線性)關(guān)系。68.對(duì)于倒轉(zhuǎn)的給水泵，69.嚴(yán)禁關(guān)閉(入口門)，70.以防(給水泵低壓側(cè))爆破，同71.時(shí)嚴(yán)禁重合開關(guān)。72.對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，73.其轉(zhuǎn)子汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于(轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布)。74.發(fā)電廠的汽水損失根據(jù)部位的不同75.分為（內(nèi)部汽水損失）和（外部汽水損失）。76.發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，77.蒸汽壓力(升高)，78.鍋爐水位(下降)，79.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹產(chǎn)生(負(fù))脹差。80.發(fā)現(xiàn)給水泵油壓降低時(shí)，81.要檢查(油濾網(wǎng)是否堵塞)、冷油器或管路是

6、否漏泄、(減壓件是否失靈)、油泵是否故障等。82.高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位(升高)、給水溫度(降低)，83.汽側(cè)壓力(升高)，84.汽側(cè)安全門動(dòng)作。85.高壓加熱器水位(調(diào)整)和(保護(hù))裝置應(yīng)定期進(jìn)行試驗(yàn)，86.以防止加熱器進(jìn)汽管返水。87.高壓加熱器水位保護(hù)動(dòng)作后，88.(旁路閥)快開，89.(高加進(jìn)口聯(lián)成閥及出口電動(dòng)門關(guān)閉) 快關(guān)。90.高壓加熱器運(yùn)行工作包括(啟停操作)、運(yùn)行監(jiān)督、(事故處理)、停用后防腐四方面。91.高壓加熱器投入運(yùn)行時(shí)，92.一般應(yīng)控制給水溫升率不93.超過(3)/min。94.給水泵泵組的前置泵的作用是(提高給水泵入口壓力，95.防止給水泵汽蝕)。96.

7、給水泵不97.允許在低于(最小流量)下運(yùn)行。98.給水泵倒暖是高壓給水泵（出口逆止門后）引入，99.從（吸入側(cè)）流出. 100.給水泵的作用是向鍋爐提供足夠(壓力)、(流量)和(相當(dāng)溫度)的給水。101.給水泵流量變化很大，102.忽高忽低的現(xiàn)象稱為(汽蝕)。103.給水泵啟動(dòng)后，104.當(dāng)流量達(dá)到允許流量(自動(dòng)再循環(huán)門)自動(dòng)關(guān)閉。105.給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力(低)，106.使給水泵入口溫度(高于)運(yùn)行壓力下的飽和溫度而107.汽化；除氧器水位(低)，108.給水泵入口(壓力低)；給水流量小于(最低流量)，109.未及時(shí)開啟再循環(huán)門等。110.給水泵嚴(yán)重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不

8、111.正常的(沖擊)，112.出口壓力(下降)并擺動(dòng)，113.電機(jī)電流(下降并擺動(dòng))，114.給水流量(擺動(dòng))。115.給水管路沒有水壓形成的時(shí)候，116.電動(dòng)給水泵啟動(dòng)前要(關(guān)閉)泵的出口門及出口旁路門、中間抽頭門，117.開啟再循環(huán)門。118.工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，119.由于通道截面突然縮小，120.使工質(zhì)的壓力（降低），121.這種現(xiàn)象稱為（節(jié)流）。122.滑參數(shù)停機(jī)過程中嚴(yán)禁做汽機(jī)超速試驗(yàn)以防(蒸汽帶水)，123.引起汽輪機(jī)水擊。124.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，125.一般調(diào)節(jié)級(jí)處蒸汽溫度應(yīng)低于該處金屬溫度(2050)為宜。126.滑停過程中主汽溫度下降速度不127.大于(1-1.5)/min。

9、128.滑壓運(yùn)行的除氧器變工況時(shí)，129.除氧器(水溫)變化滯后于(壓力)變化。130.換熱的基本方式有（導(dǎo)熱）、（對(duì)流）、（輻射）。131.回?zé)嵫h(huán)的熱效率，132.隨著回?zé)峒?jí)數(shù)的增加而133.（增加）。134.火力發(fā)電廠典型的熱力過程有（等溫）、（等壓）、（等容）和（絕熱過程）。135.火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將（熱能）轉(zhuǎn)變?yōu)椋C(jī)械能）的設(shè)備136.。137.機(jī)組的抽汽設(shè)備138.按工作原理不同139.可分為(射流式抽汽器)、(容積式抽汽器)。140.亞臨界機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，141.上缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度低于(150)時(shí)，142.稱為冷態(tài)啟動(dòng)，143.金屬溫度在(150-300)之間稱為溫態(tài)啟動(dòng)，1

10、44.金屬溫度在(300)以上為熱態(tài)啟動(dòng)。145.機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，146.蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度(50-100)。147.機(jī)組甩去全負(fù)荷，148.調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在(危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速)以下。149.機(jī)組運(yùn)行中，150.發(fā)現(xiàn)竄軸增加時(shí)，151.應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行(全面檢查)，152.傾聽(內(nèi)部聲音)、測(cè)量(軸承振動(dòng))。153.機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，154.凝汽器的真空靠(排汽凝結(jié)成水，155.體積縮小)形成的。156.加熱器投入的原則:(由低到高)，157.(先投水側(cè)，158.后投汽側(cè))。159.加熱器溫升小的原因有：抽汽電動(dòng)門未(全開)，160.汽側(cè)積有(空氣)。161.加熱器泄漏會(huì)使(端差升

11、高)、(出口水溫下降)、(汽側(cè)水位高)、(抽汽管道沖擊)。162.加熱器一般把傳熱面分為(蒸汽冷卻段)、(凝結(jié)段)、(疏水冷卻段)三部分。163.膠球清洗系統(tǒng)的作用是(清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢，164.提高熱效率)。165.節(jié)流過程可以認(rèn)為是（絕熱）過程。166.抗燃油主要是供給靠近熱體的(執(zhí)行機(jī)構(gòu))，167.防止執(zhí)行機(jī)構(gòu)漏油著火。168.冷卻水塔是通過(空氣和水接觸)進(jìn)行熱與質(zhì)的傳遞的。169.冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中（吸）熱后其溫度（上升）的數(shù)值。170.離心泵不171.允許帶負(fù)荷啟動(dòng)，172.否則(啟動(dòng)電流大)將損壞設(shè)備173.。174.離心泵的損失包括(機(jī)械損失)、(容積損失)

12、、(水力損失)三種。175.離心泵一般(閉)閥啟動(dòng)，176.軸流泵(開)閥啟動(dòng)。177.密封油的主要作用是(密封氫氣),同178.時(shí)起到(潤(rùn)滑)、(冷卻)作用。179.密封油壓、氫壓、內(nèi)冷水壓三者的關(guān)系為(密封油壓)(氫壓)(內(nèi)冷水壓)。180.凝結(jié)水泵安裝位置有一定的倒灌高度，181.其目的是為了防止凝結(jié)水泵（汽化）。182.凝結(jié)水泵的軸端密封采用（凝結(jié)）水密封。183.凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給(密封水)，184.防止空氣漏入泵內(nèi)。185.凝結(jié)水含氧量應(yīng)小于（40）微克/升，186.鍋爐給水含氧量應(yīng)小于（7）微克/升。187.凝結(jié)水再循環(huán)管應(yīng)接在凝汽器的（上部）188.凝汽器抽真空前，18

13、9.禁止有(疏水)進(jìn)入凝汽器。190.凝汽器的最佳真空是(提高真空使發(fā)電機(jī)組增加的電功率與增加冷卻水量使循環(huán)泵多耗的電功率之間的差值最大的真空)。191.凝汽器的汽側(cè)投運(yùn)可分為(清洗)、(抽真空)、(接帶熱負(fù)荷)。192.凝汽器的投運(yùn)可分為兩個(gè)步驟即(水側(cè)投運(yùn))和(汽側(cè)投運(yùn))。193.凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為(凝汽器端差)。194.凝汽器冷卻水管結(jié)垢，195.將使循環(huán)水升溫(減小)，196.造成凝汽器端差(增大)。197.凝汽器水質(zhì)惡化的可能是因?yàn)?冷卻水管脹口不198.嚴(yán))、(冷卻水管漏泄)等原因。199.凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為(冷卻倍200.率)。2

14、01.凝汽器循環(huán)水量減少時(shí)表現(xiàn)為同202.一負(fù)荷下凝汽器循環(huán)水溫升(增大)。203.凝汽器壓力降低，204.汽輪機(jī)排汽溫度（降低），205.冷源損失（減少）206.循環(huán)熱效率（提高）。207.凝汽器真空提高時(shí)，208.容易過負(fù)荷的級(jí)段為(末級(jí))。209.凝汽器真空下降可分為(急劇下降)和(緩慢下降)兩種。210.暖管的目的是(均勻加熱低溫管道)，211.逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動(dòng)時(shí)的(蒸汽溫度)，212.防止產(chǎn)生過大的(熱應(yīng)力)。213.啟動(dòng)給水泵前，214.中間抽頭應(yīng)處于(關(guān)閉)狀態(tài)。215.啟動(dòng)前轉(zhuǎn)子(彈性熱彎曲)超過額定值時(shí)，216.應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲，217.一般方法是（連

15、續(xù)盤車）。218.起停時(shí)汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、脹差與蒸汽的(溫變率)有關(guān)。219.汽機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，220.嚴(yán)禁向(汽機(jī)軸封)供汽。221.汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般控制升速率為(100-150)r/min。222.汽機(jī)啟動(dòng)按進(jìn)汽方式分可分為(高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng))、(中缸啟動(dòng))。223.汽機(jī)啟動(dòng)按主汽參數(shù)可分為(額定參數(shù)啟動(dòng))、(滑參數(shù)啟動(dòng))。224.汽機(jī)疏水系統(tǒng)作用是(疏走設(shè)備225.內(nèi)的存水，226.防止發(fā)生水沖擊，227.盡快提高汽溫)。228.汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，229.真空一般在6070kPa，230.若真空太低，231.易引起(排汽缸大氣安全門)動(dòng)作，232.若真空過高(使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減

16、少，233.對(duì)暖機(jī)不234.利)。235.汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不236.變、循環(huán)水入口水溫不237.變，238.循環(huán)水流量增加，239.排汽溫度(下降)，240.凝汽器真空(升高)。241.汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1KWh所耗熱量稱(熱耗率)。242.汽輪機(jī)按工作原理不同243.可分為(沖動(dòng)式)、(反動(dòng)式)、(聯(lián)合式)汽輪機(jī)。244.汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，245.各中間級(jí)壓比基本不246.變，247.故中間級(jí)焓降(不248.變)。249.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前主汽與金屬溫度的最后適配值應(yīng)小于(50)。250.汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加速至(額定轉(zhuǎn)速)、(并網(wǎng))、(帶額定負(fù)荷)等幾個(gè)階段。251.汽輪機(jī)低

17、壓缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸）溫度。252.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界(負(fù)荷)與機(jī)組(功率)相適應(yīng)時(shí)，253.保持機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，254.當(dāng)外界(負(fù)荷)變化時(shí)，255.機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化，256.調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變機(jī)組的(功率)使之與外界(負(fù)荷)相適應(yīng)。257.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)由(轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu))、(傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu))、(執(zhí)行機(jī)構(gòu))和(反饋機(jī)構(gòu))等四部分。258.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水），259.并爐不260.妥，261.暖管疏水不262.充分，263.高壓加熱器（鋼管泄漏）而264.保護(hù)裝置未動(dòng)作，265.抽汽逆止門不266.嚴(yán)等. 267.汽輪機(jī)負(fù)荷不268.

18、變，269.真空下降，270.軸向推力（增加）。271.汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的(縱)銷引導(dǎo)汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致。272.汽輪機(jī)內(nèi)有(清晰)的金屬磨擦聲，273.應(yīng)緊急停機(jī)。274.汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢，275.將使循環(huán)水出口、入口溫差（減?。?，276.造成凝汽器的端差（增大）。277.汽輪機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)充分連續(xù)盤車，278.一般不279.少于(2-4)h并避免盤車中斷，280.否則(延長(zhǎng))連續(xù)盤車時(shí)間。281.汽輪機(jī)上下缸溫差超過規(guī)定值時(shí)，282.(禁止)汽輪機(jī)啟動(dòng)。283.汽輪機(jī)上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在（調(diào)節(jié)級(jí)）處，284.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在（調(diào)節(jié)級(jí)）附近。 285.汽輪機(jī)停機(jī)

19、包括從帶負(fù)荷狀態(tài)減去(全部負(fù)荷)，286.解列(發(fā)電機(jī))、切287.斷汽機(jī)進(jìn)汽到轉(zhuǎn)子(靜止)，288.進(jìn)入(盤車)狀態(tài)。289.汽輪機(jī)在進(jìn)行負(fù)荷調(diào)節(jié)方式切290.換時(shí)，291.應(yīng)特別注意(高、中壓缸)溫度變化。292.汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)每月進(jìn)行一次，293.試驗(yàn)時(shí)將真空泵入口氣動(dòng)門（關(guān)閉），294.注意真空降低數(shù)值，295.一般試驗(yàn)（5）分鐘，296.試驗(yàn)結(jié)束后將真空泵入口氣動(dòng)門（開啟）。297.汽輪機(jī)正常停機(jī)時(shí)，298.在打閘后，299.應(yīng)先檢查（有功功率）是否到零，300.（千瓦時(shí)表）停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，301.再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，302.或采用（逆功率保護(hù)動(dòng)作）解列。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列以防

20、超速。303.汽輪機(jī)軸承分為(推力軸承)和(支持軸承)兩大類。304.汽輪機(jī)軸向推力的平衡方法通常有(開設(shè)平衡孔)、(采用平衡活塞)、(反向流動(dòng)布置)。305.汽輪機(jī)主蒸汽溫度在10min內(nèi)下降(50)時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。306.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在離心力作用下變粗，307.變短，308.該現(xiàn)象稱作(回轉(zhuǎn)效應(yīng))或(泊桑效應(yīng))。309.汽輪機(jī)縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點(diǎn)為（汽缸的死點(diǎn)）。310.汽輪機(jī)組的高中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，311.在夾層中通入(壓力和溫度)較低的蒸汽，312.以減小多層汽缸的(內(nèi)外溫差)和(熱應(yīng)力)。313.氫冷發(fā)電機(jī)充氫后在運(yùn)行中，314.機(jī)內(nèi)氫純度應(yīng)達(dá)到(96%)以上，315.氣

21、體混合物中的氧量不316.超過(2%)。317.氫氣置換法通常用(中間介質(zhì)置換法)。318.球清洗系統(tǒng)的作用是(清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢，319.提高熱效率)。320.熱力除氧必須將給水加熱到(飽和溫度)。321.熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前，322.應(yīng)連續(xù)盤車(4)小時(shí)以上。323.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，324.除在500r/min左右停留進(jìn)行必要的(聽音檢查)外，325.應(yīng)迅速以(200-300)r/min的升速率，326.升轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速并立即并網(wǎng)帶負(fù)荷至相應(yīng)目標(biāo)327.值水平，328.防止機(jī)組啟動(dòng)過程受冷卻。329.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽輪機(jī)升速較快、且不330.需暖機(jī)，331.這時(shí)要特別注意潤(rùn)滑油溫不332.

22、得低于(38)。333.熱態(tài)啟動(dòng)先送汽封，334.后抽真空，335.主要防止(汽封段軸頸驟冷)。336.任一軸承回油溫度超過(75)應(yīng)緊急停機(jī)。337.容積式真空泵一般分為(液環(huán)式)和(離心式)兩種。338.若給工質(zhì)加入熱量，339.則工質(zhì)熵（增加）。若從工質(zhì)放出熱量，340.則工質(zhì)熵（減小）。341.若循環(huán)水泵在出口門全開的情況下停運(yùn)，342.系統(tǒng)內(nèi)的水會(huì)倒流入泵內(nèi)，343.引起水泵(倒轉(zhuǎn))。344.疏水泵的空氣門在泵運(yùn)行時(shí)應(yīng)在（開啟）位置。345.水泵的主要性能參數(shù)有(流量)、揚(yáng)程、(轉(zhuǎn)速)、功率、(效率)、比轉(zhuǎn)速、(汽蝕余量)。346.水泵在運(yùn)行中出口水量不347.足可能是(進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞

23、)、(出入口閥門開度過小)、(泵入口或葉輪內(nèi)有雜物)、吸入池內(nèi)水位過低。348.水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽蝕后，349.輕者(流量)、(揚(yáng)程)下降，350.重者泵不351.打水。352.提高機(jī)組（初參數(shù)），353.降低機(jī)組（終參數(shù)）可以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。同354.步發(fā)電機(jī)頻率與轉(zhuǎn)速和極對(duì)數(shù)的關(guān)系式為(f=P·n/60)。355.機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)不356.得在(臨界轉(zhuǎn)速)附近暖機(jī)和停留。357.為防止甩負(fù)荷時(shí)，358.加熱器內(nèi)的汽水返流回汽缸，359.一般在抽氣管道上裝設(shè)(逆止門)。360.為防止水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)因斷水引起定子繞組(超溫)而361.損壞，362.所裝設(shè)的保護(hù)叫(斷水保護(hù))。363.為防止

24、葉片斷裂，364.禁止汽輪機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行，365.特別要防止在(低) 頻率下過負(fù)荷運(yùn)行。366.為了保證氫冷發(fā)電機(jī)的氫氣不367.從側(cè)端蓋與軸之間(逸出)，368.運(yùn)行中要保持密封瓦的油壓(大于)氫壓。369.為了保證疏水暢通，同370.一疏水聯(lián)箱上的疏水要按照壓力等級(jí)依次排列，371.（壓力低）的疏水靠近疏水聯(lián)箱出口。372.為了確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，373.新裝機(jī)組或大修后的機(jī)組必須進(jìn)行(超速試驗(yàn))，374.以檢查危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。375.為了提高凝結(jié)水泵的抗汽蝕性能，376.常在第一級(jí)葉輪入口加裝(誘導(dǎo)輪)。377.循環(huán)水泵按工作原理可分為(離心泵)、(軸流泵)、(混流

25、泵)。378.循環(huán)水泵出力不379.足的原因主要有(吸入側(cè)有異物)、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、(吸入空氣)、(發(fā)生汽蝕)、出口門調(diào)整不380.當(dāng)。381.循環(huán)水泵的特點(diǎn)是(流量大)、(揚(yáng)程低)。382.循環(huán)水泵正常運(yùn)行中應(yīng)檢查(電機(jī)電流)、(入口水位)、(出口壓力)、(軸承溫度)、電機(jī)線圈溫度、循環(huán)泵的振動(dòng)。383.循環(huán)水泵主要用來(lái)向汽機(jī)的(凝汽器)提供冷卻水，384.冷卻(汽機(jī)排汽)。385.循環(huán)水中斷，386.會(huì)造成(真空)消失，387.機(jī)組停運(yùn)。388.一般高壓汽輪機(jī)凝結(jié)水過冷度要求在（2）以下。389.用中間再熱循環(huán)可提高蒸汽的終（干度），390.使低壓缸的蒸汽（濕度）保證在允許范圍內(nèi)391.

26、有一臺(tái)給水泵運(yùn)行，392.備393.用給水泵一般采用(倒) 暖。394.在泵殼與泵軸之間設(shè)置密封裝置，395.是為了防止（泵內(nèi)水外漏）或（空氣進(jìn)入泵內(nèi)）。396.在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負(fù)荷時(shí)，397.在低負(fù)荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，398.應(yīng)停止(升溫升壓)，399.應(yīng)(保持暖機(jī))。400.在汽輪機(jī)的啟停過程中，401.采用控制蒸汽的(溫升率)的方法能使金屬部件的(熱應(yīng)力)、(熱變形)及轉(zhuǎn)子與汽缸之間(脹差)維持在允許范圍內(nèi)。402.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(汽輪機(jī)排汽熱損失).403.真空系統(tǒng)的檢漏方法有（蠟燭火焰法）、汽側(cè)灌水試驗(yàn)法、（氦氣檢漏儀法）。404.真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在負(fù)荷穩(wěn)

27、定在(80%)額定負(fù)荷以上，405.真空不406.低于(90-85)Kpa的情況下進(jìn)行。平均每分鐘真空下降值不407.大于400Pa為合格。408.真空嚴(yán)密性試驗(yàn)在(80%)額定負(fù)荷以上，409.且(運(yùn)行穩(wěn)定)才允許試驗(yàn)。410.直流電源主要作為發(fā)電機(jī)組的(保護(hù))、(控制)、(調(diào)節(jié))和信號(hào)的電源。411.中速暖機(jī)和定速暖機(jī)的目的在于防止材料(脆性破壞)，412.防止產(chǎn)生過大的(熱應(yīng)力)。413.軸流泵的閉閥啟動(dòng)是指414.(主泵與出口門)同415.時(shí)開啟。416.軸流泵的開閥啟動(dòng)是指417.在泵啟動(dòng)前(提前將出口門開啟到一定位置)，418.待啟動(dòng)主泵后再(全開出口門)。419.軸流泵的啟動(dòng)可采

28、用(閉閥)啟動(dòng)和(開閥)啟動(dòng)兩種方式。420.軸流泵在帶負(fù)荷條件下啟動(dòng)，421.即(全開出口門)啟動(dòng)，422.此時(shí)(軸功率)最小，423.不424.會(huì)因過載而425.燒毀電機(jī)。426.主蒸汽壓力和凝汽器真空不427.變時(shí)，428.主蒸汽溫度升高，429.機(jī)內(nèi)做功能力(增強(qiáng))，430.循環(huán)熱效率(增加)。431.轉(zhuǎn)速超過危急保安器(動(dòng)作)轉(zhuǎn)速，而432.保護(hù)未動(dòng)作，433.應(yīng)執(zhí)行緊急停機(jī)。434.轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車，435.當(dāng)汽缸金屬溫度降至(250)以下可定期盤車，436.直到調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度至(150)以下停盤車。437.轉(zhuǎn)子升速時(shí)，438.在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下，439.軸承振動(dòng)達(dá)(0.03

29、)mm時(shí)或過監(jiān)界轉(zhuǎn)速時(shí)，440.軸承振動(dòng)超過(0.1)mm時(shí)，441.應(yīng)打閘停機(jī)。442.凝汽器水位升高淹沒銅管時(shí)，443.將使凝結(jié)水（過冷度增大），444.（真空降低）。 445.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個(gè)：一是 在低于（脆性轉(zhuǎn)變溫度）以下工作，446.二是具有（臨界應(yīng)力）或臨界裂紋。 447.汽輪機(jī)葉頂圍帶主要的三個(gè)作用是增加（葉片剛度）、調(diào)整（葉片頻率）、防止（級(jí)間漏汽）。448.主汽閥帶有預(yù)啟閥，449.其作用是降低（閥碟前后壓差）和機(jī)組啟動(dòng)時(shí)控制（轉(zhuǎn)速）和（初負(fù)荷）。450.汽機(jī)油循環(huán)倍451.率是指452.1 小時(shí)內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，453.一般要求油

30、的循環(huán)倍454.率在（810 ）的范圍內(nèi)。455.加熱器的端差是指456.（蒸汽飽和溫度）與加熱器（出水溫度）之間的差值。 457.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，458.潤(rùn)滑油溫不459.得低于（ 38 ）。 460.除氧器排氧門開度大小應(yīng)以保證含氧量（ 正常 ）而461.（ 微量 ）冒汽為原則。 462.強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特征是（主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍463.頻 ）。464.當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，465.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振幅隨（負(fù)荷 ）的增加而466.增加。 467.汽輪機(jī)負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（ 正 ）比。 468.汽輪機(jī)在停機(jī)惰走降速階段，469.由于（鼓風(fēng)作用）和（泊桑效應(yīng)），470.低壓轉(zhuǎn)

31、子的脹差會(huì)出現(xiàn)（ 正向突增 ）。471.汽輪機(jī)的脹差保護(hù)應(yīng)在（ 沖轉(zhuǎn)前）投入；汽輪機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在（盤車前）投入；軸向位移保護(hù)應(yīng)在（沖轉(zhuǎn)前）。472.運(yùn)行中發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)，473.轉(zhuǎn)子表面將產(chǎn)生（拉）應(yīng)力，474.差脹將出現(xiàn)（負(fù)值增大）。475.汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式主要有（節(jié)流進(jìn)汽）、（噴嘴進(jìn)汽）兩種。476.當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于（ 1/2工作轉(zhuǎn)速）時(shí)，477.才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。478.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng)，479.出水壓力波動(dòng)，480.可能原因是（凝泵汽蝕 ）、凝汽器水位過低。481.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)過程中進(jìn)行中速暖機(jī)的目的是防止轉(zhuǎn)子（脆性破壞）和（避免產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力）。482.當(dāng)

32、汽輪機(jī)排汽溫度達(dá)80度時(shí)應(yīng)（自動(dòng)開啟低壓缸噴水），483.當(dāng)排汽溫度超過121度時(shí)應(yīng)（打閘停機(jī)）。484.汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備485.主要由凝汽器、（循環(huán)水泵）、（真空泵）、凝結(jié)水泵組成。486.運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，487.則推力瓦溫度（升高），488.軸向位移（增大），489.相對(duì)脹差負(fù)值（增大），490.負(fù)荷突然（下降）。491.抗燃油是被用來(lái)作為（調(diào)節(jié)系統(tǒng)）用油的。492.惰走時(shí)間是指493.（發(fā)電機(jī)解列后，494.從自動(dòng)主汽門和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間），495.如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間顯著增加，496.則說明是（主、再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關(guān)不497.嚴(yán)）所致。惰走時(shí)間過短說明

33、（汽輪機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生磨擦）。498.有一測(cè)溫儀表，499.精確度等級(jí)為0.5級(jí)，500.測(cè)量范圍為400600，501.該表的允許誤差是（±1）。502.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)：一是（及時(shí)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)功率，503.以滿足用戶耗電量的需要）；二是（保持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，504.從而505.使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000rpm/min）。506.DEH裝置具有的基本功能有：一是（轉(zhuǎn)速和功率控制）、二是（閥門試驗(yàn)和閥門管理）、三是（運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視）、四是超速保護(hù)、五是（手動(dòng)控制）。507.在機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過程中，508.當(dāng)高加隨機(jī)啟動(dòng)時(shí)，509.發(fā)現(xiàn)高壓脹差增長(zhǎng)較快，510.你的處理應(yīng)是（適

34、當(dāng)關(guān)小一次抽汽門，511.提高高壓外缸的溫度）。512.除氧器水箱內(nèi)設(shè)有再沸騰管，513.其作用是（對(duì)給水箱內(nèi)的給水進(jìn)行加熱），514.再沸騰管的汽源一般為（除氧器加熱汽源）。515.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)壓力降低，516.油量減少、主油泵聲音不517.正常，518.則可斷定是發(fā)生了（主油泵事故），519.處理是（立即啟動(dòng)輔助油泵，520.申請(qǐng)停機(jī)）。521.危急保安器充油試驗(yàn)的目的是保證超速保安器飛錘動(dòng)作的（可靠性和正確性）。522.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵電流降低且擺動(dòng)，523.這是由于（循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低）。524.在凝汽器內(nèi)設(shè)置空氣冷卻區(qū)的作用是（再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、

35、蒸汽混合物）。525.300MW機(jī)組汽輪機(jī)啟動(dòng)中，526.當(dāng)轉(zhuǎn)速接近（2800 r/min）左右時(shí)，527.應(yīng)注意調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作是否正常。 528.某值班員在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高、密封瓦入口油壓降低，529.判斷是發(fā)生了（濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈）。530.汽輪機(jī)啟動(dòng)前要先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，531.運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，532.這樣做的主要目的是（排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣）。533.對(duì)中間再熱機(jī)組各級(jí)回?zé)岱峙洌?34.一般是增大高壓缸排汽的抽汽，535.降低再熱后第一級(jí)抽汽的壓力，536.這樣做的目的是（減少給水回?zé)峒訜徇^程中不537.可逆損失）。538.主機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子的

36、徑向軸承采用（可傾瓦）式,（對(duì)中）性好。539.機(jī)組帶部分負(fù)荷運(yùn)行,為提高經(jīng)濟(jì)性,要求（部分 ）進(jìn)汽,即（順序閥 ）控制方式。540.（熱效率）是熱力循環(huán)熱經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的主要指541.標(biāo)542.。543.流體在管道中的壓力損失分（沿程壓力損失）、（局部壓力損失 ）。544.汽輪機(jī)在開停機(jī)過程中的三大熱效應(yīng)為熱（應(yīng)力 ）、熱（膨脹 ）和熱（變形）。545.凝結(jié)器中水蒸汽向銅管外壁放熱是有相變的（對(duì)流換熱 ），546.銅管外壁傳熱是通過（導(dǎo)熱 ）進(jìn)行,內(nèi)壁是通過（對(duì)流換熱 ）向循環(huán)水傳遞熱量。547.影響汽輪機(jī)壽命的因素一般為（高溫 ）和（工作應(yīng)力 ）,我國(guó)一般認(rèn)為汽輪機(jī)的使用年

37、限為（30 ）年左右。548.朗肯循環(huán)的工作過程是：工質(zhì)在鍋爐中被（定壓加熱）汽化和（過熱 ）的過程；過熱的蒸汽在汽輪機(jī)中（等熵膨脹作功 ）；作完功的乏汽排入凝汽器中（定壓凝結(jié) ）放熱，549.凝結(jié)水在給水泵中絕熱（壓縮）。550.純凝汽式發(fā)電廠的總效率為鍋爐效率、管道效率、（汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率）、（循環(huán)熱效率）、機(jī)械效率、（發(fā)電機(jī)效率）等項(xiàng)局部效率的乘積。551.在發(fā)電廠的實(shí)際生產(chǎn)過程中，552.任何情況下都不553.可能實(shí)現(xiàn)理想循環(huán)，554.即循環(huán)的各個(gè)過程都是（不555.可逆）的。556.在能量轉(zhuǎn)換過程中，557.造成能量損失的真正原因是傳熱過程中（有溫差傳熱）帶來(lái)的不558.可

38、逆損失。559.汽輪機(jī)機(jī)械效率是汽輪機(jī)輸給發(fā)電機(jī)的（軸端 ）功率與汽輪機(jī)（內(nèi) ）功率之比。560.其它條件不561.變，562.提高朗肯循環(huán)的初溫，563.則平均吸熱溫度（提高），564.循環(huán)效率（提高）。565.所謂配合參數(shù)，566.就是保證汽輪機(jī)（排汽濕度）不567.超過最大允許值所對(duì)應(yīng)的蒸汽的（初溫度）和（初壓力）。568.提高蒸汽初溫度受（動(dòng)力設(shè)備569.材料強(qiáng)度）的限制，570.提高蒸汽初壓力受（汽輪機(jī)末級(jí)葉片最大允許濕度）的限制。571.計(jì)算表明，572.中間再熱對(duì)循環(huán)熱效率的相對(duì)提高并不573.大，574.但對(duì)（汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率）效率的提高卻很顯著。575.蒸汽中間再熱使每公斤蒸

39、汽的作功能力（增大），576.機(jī)組功率一定時(shí)，577.新蒸汽流量（減少），同578.時(shí)再熱后回?zé)岢槠模囟龋┖停手担┨岣撸?79.在給水溫度一定時(shí)，580.二者均使回?zé)岢槠浚p少），581.冷源損失（增大）。582.再熱式汽輪機(jī)中低壓級(jí)膨脹過程移向h-s圖的（右上方），583.再熱后各級(jí)抽汽的（焓）和（過熱度）增大，584.使加熱器的（傳熱溫差）增大，585.（不586.可逆熱交換）損失增加。587.再熱機(jī)組旁路系統(tǒng)實(shí)際上是再熱單元機(jī)組在機(jī)組（啟）、（停）或（事故）情況下的一種（調(diào)節(jié)）和（保護(hù)）系統(tǒng)。588.為了保證安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，589.必須把鍋爐給水的含氧量控制在允許范圍內(nèi)，590.鍋

40、爐給水含氧量應(yīng)（<7）g/l 。591.采用滑壓運(yùn)行除氧器應(yīng)注意解決在汽輪機(jī)負(fù)荷突然增加時(shí)引起的（給水中含氧量增加）問題；在汽機(jī)負(fù)荷突然減少時(shí)引起的（給水泵入口汽化）問題。592.給水回?zé)岷螅?93.一方面用汽輪機(jī)抽汽所具有的熱量來(lái)提高（給水溫度），594.另一方面減少了蒸汽在（凝汽器）中的熱損失。 595.當(dāng)給水被加熱至同596.一溫度時(shí)，597.回?zé)峒訜岬募?jí)數(shù)（越多），598.則循環(huán)效率的（提高越多）。這是因?yàn)槌槠螖?shù)（增多）時(shí)，599.能更充分地利用（壓力）較低的抽汽而600.增大了抽汽的作功。601.疏水自流的連接系統(tǒng)，602.其優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠，603.但熱經(jīng)濟(jì)性差。其

41、原因是（由于高）一級(jí)壓力加熱器的疏水流入（較低）一級(jí)加熱器中要（放出）熱量，604.從而605.排擠了一部分（較低）壓力的回?zé)岢槠俊?06.疏水裝置的作用是可靠地將（加熱器）中的凝結(jié)水及時(shí)排出，同607.時(shí)又不608.讓（蒸汽）隨疏水一起流出，609.以維持（加熱器）汽側(cè)壓力和凝結(jié)水水位。610.為了避免高速給水泵的汽化，611.最常用的有效措施是在（給水泵）之前另設(shè)置（低轉(zhuǎn)速前置泵）。612.給水泵出口逆止門的作用是（當(dāng)給水泵停運(yùn)時(shí)，613.防止壓力水倒流入給水泵，614.使水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓管道及除氧器。）。615.閥門按用途可分為以下幾類：（關(guān)斷）閥門、（調(diào)節(jié)）閥門、（保護(hù)）閥門。61

42、6.調(diào)節(jié)閥門主要有（調(diào)節(jié)工質(zhì)流量）和（壓力）的作用。617.保護(hù)閥門主要有（逆止閥），618.（安全閥）及（快速關(guān)斷）閥門等。619.凝汽器冷卻倍620.率可表示為（冷卻水量）與（凝汽量）的比值，621.并與地區(qū)、季節(jié)、供水系統(tǒng)、凝汽器結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。622.發(fā)電機(jī)進(jìn)行氣體置換時(shí)，623.在驅(qū)除空氣的操作中，624.CO2含量必須大于（85%），625.在驅(qū)除氫氣的操作中，626.CO2含量必須大于（95%），627.才能認(rèn)為排空或排氫操作結(jié)束。628.蒸汽在汽輪機(jī)（動(dòng)葉片）中的焓降與級(jí)的（理想焓降）之比稱為級(jí)的反動(dòng)度。629.汽輪機(jī)在做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí),真空下降速率（<=0.13kpa

43、/min）為優(yōu),（<=0.27 kpa/min）為良,（<=0.4kpa/min）為合格.630.汽輪機(jī)危急保安器充油試驗(yàn)動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)略低于（額定轉(zhuǎn)速），631.危急保安器復(fù)632.位轉(zhuǎn)速應(yīng)略高于（額定轉(zhuǎn)速）。633.在穩(wěn)定狀態(tài)下，634.汽輪機(jī)空載與滿載的（轉(zhuǎn)速）之差與（額定轉(zhuǎn)速）之比稱為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。635.大功率汽輪機(jī)均裝有危急保安器充油試驗(yàn)裝置，636.該試驗(yàn)可在（空負(fù)荷）和（帶負(fù)荷）時(shí)進(jìn)行。637.造成汽輪機(jī)大軸彎曲的因素主要有兩大類：（動(dòng)靜摩擦）、（汽缸進(jìn)冷汽冷水）。638.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的輸入是調(diào)速器送來(lái)的（位移）、（油壓）或（油壓變化）信號(hào)

44、。639.汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（正比），640.與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成（反比）。641.汽機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在（盤車）前投入。642.汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時(shí)，643.應(yīng)立即（破壞真空），644.緊急停機(jī)，645.并開啟（事故放油門），646.控制（放油速度），647.使汽輪機(jī)靜止后（油箱放完），648.以免汽輪機(jī)（軸瓦磨損）。649.在（機(jī)組新安裝和大修后）、（調(diào)速保安系統(tǒng)解體檢修后）、（甩負(fù)荷試驗(yàn)前）、（停機(jī)一個(gè)月后再啟動(dòng)）情況下，650.應(yīng)采用提升轉(zhuǎn)速的方法做危急保安器超速脫扣試驗(yàn)。651.汽輪機(jī)正常停機(jī)或減負(fù)荷時(shí)，652.轉(zhuǎn)子表面受（熱拉）應(yīng)力，653.由于

45、工作應(yīng)力的疊加，654.使轉(zhuǎn)子表面的合成拉應(yīng)力（增大）。655.汽輪機(jī)低油壓聯(lián)動(dòng)，656.潤(rùn)滑油壓低至0.075mpa時(shí)，657.聯(lián)動(dòng)（交流潤(rùn)滑油泵），658.潤(rùn)滑油壓低至0.07mpa時(shí)，659.聯(lián)動(dòng)（直流潤(rùn)滑油泵），660.保護(hù)電磁閥動(dòng)作，661.關(guān)閉（高中壓主汽門）及（調(diào)速汽門）；潤(rùn)滑油壓低至0.03mpa時(shí)，662.（盤車）自動(dòng)停止。663.水蒸氣凝結(jié)放熱時(shí)，664.其（溫度）保持不665.變，666.放熱是通過蒸汽的凝結(jié)放出的（汽化潛熱）而667.傳遞熱量的。668.火力發(fā)電廠常見的熱力循環(huán)有：（朗肯循環(huán)）、（中間再熱循環(huán)）、（回?zé)嵫h(huán)）。669.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前,連續(xù)盤車運(yùn)行應(yīng)在（4）

46、小時(shí)以上,特殊情況不670.少于（2）小時(shí),熱態(tài)啟動(dòng)不671.少于（4）小時(shí).若盤車中斷應(yīng)重新記時(shí).672.抗燃油系統(tǒng)中，673.當(dāng)測(cè)得高壓蓄能器的氮?dú)鈮毫Φ陀冢?.4）MPa時(shí)，674.應(yīng)對(duì)該蓄能器進(jìn)行充氮。675.在滑參數(shù)停機(jī)過程中，676.降溫，677.降壓應(yīng)交替進(jìn)行，678.且應(yīng)先（降溫）后（降壓）。679.主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，680.試驗(yàn)汽壓不681.低于額定汽壓的（50%）682.高壓加熱器運(yùn)行中水位升高，683.則端差（增大）。684.機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，685.轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（壓）應(yīng)力。686.新蒸汽溫度不687.變而688.壓力升高時(shí)，689.機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度

47、（增加）690.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（油動(dòng)機(jī)）691.蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過程可以看作是（絕熱）過程。692.加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器給水（出口）溫度之差。693.汽輪機(jī)正常停運(yùn)方式包括（復(fù)694.合變壓停機(jī)）、（滑參數(shù)停機(jī)），695.如機(jī)組進(jìn)行大、小修則一般采用（滑參數(shù)停機(jī)）696.DEH基本控制有轉(zhuǎn)速、 （功率） 、（調(diào)節(jié)級(jí)壓力）三個(gè)回路.697.在大容量中間再熱式汽輪機(jī)組的旁路系統(tǒng)中，698.當(dāng)機(jī)組啟、?；虬l(fā)生事故時(shí)，699. 減溫減壓器可起（調(diào)節(jié)）和（保護(hù)）作用。700.具有頂軸油泵的汽輪機(jī)，701.啟動(dòng)盤車前必須（啟動(dòng)頂軸油泵），702.并確定（頂軸油

48、壓正常后）可啟動(dòng)盤車。703.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，704.轉(zhuǎn)子以（推力盤）為死點(diǎn)，705.沿軸向（膨脹或收縮）706.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中，707.若沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽溫度低于金屬溫度，708.蒸汽對(duì)（轉(zhuǎn)子和汽缸）等部件起冷卻作用，709.相對(duì)膨脹將出現(xiàn)（負(fù)脹差）。710.汽輪機(jī)的功率調(diào)節(jié)是通過改變（調(diào)節(jié)閥開度），711.從而712.改變汽輪機(jī)的（進(jìn)汽量）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。713.汽輪機(jī)的壽命是指714.從（初次）投入運(yùn)行至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一道（宏觀裂紋）期間的總工作時(shí)間。715.滑壓運(yùn)行除氧器當(dāng)負(fù)荷突增時(shí)，716.除氧器的含氧量（增大）。717.汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式有（節(jié)流）調(diào)節(jié)、（噴嘴）調(diào)節(jié)。718.汽輪機(jī)金屬部件的

49、最大允許溫差由機(jī)組結(jié)構(gòu)、汽缸轉(zhuǎn)子的（熱應(yīng)力）、（熱變形）以及轉(zhuǎn)子與汽缸的（脹差）等因素來(lái)確定。719.汽缸加熱裝置是用來(lái)加熱（汽缸）和（法蘭和螺栓）以保證汽機(jī)安全啟動(dòng)，720.721.軸承油壓保護(hù)是防止（潤(rùn)滑）油壓過（低）的保護(hù)裝置。722.在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，723.雙層汽缸中的蒸汽被用來(lái)加熱（汽缸），724.以減?。ㄆ祝ⅲǚㄌm）、（螺栓）的溫差，725.改善汽輪機(jī)的（啟動(dòng)性能）。726.給水泵的特性曲線必須（平坦），727.以便在鍋爐負(fù)荷變化時(shí)，728.它的流量變化引起的出口壓力波動(dòng)（越?。?29.一般當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到額定轉(zhuǎn)速的1.101.12倍730.時(shí)，731.（危急保安器）動(dòng)作，

50、732.切733.斷汽機(jī)（供汽），734.使汽輪機(jī)（停止運(yùn)轉(zhuǎn)）。735.300MW汽輪機(jī)閉式水箱（內(nèi)冷水）可以用 （除鹽水）、（凝結(jié)水）補(bǔ)水。736.電動(dòng)給水泵工作冷油器進(jìn)油溫高于（130），737.出油溫度高于 （80）將聯(lián)跳電泵。738.盤車投入允許條件是零轉(zhuǎn)速、（頂軸油壓） 、盤車嚙合、(潤(rùn)滑油壓正常)。739.油氫壓差低于（35KPa。）時(shí)，740.空側(cè)直流油泵自啟動(dòng)。 741.EH油壓達(dá)（11.2MPa）時(shí)，742.備743.用泵聯(lián)啟。 744.投高加時(shí)，745.單臺(tái)高加溫升率不746.應(yīng)大于（1.5-2/min）。747.高中壓缸軸封供汽溫度不748.應(yīng)超過軸封區(qū)金屬溫度（111）

51、 。749.低壓軸封供汽溫度應(yīng)控制在（120）（180）范圍內(nèi)。750.內(nèi)冷水進(jìn)水溫度高報(bào)警值為（48-50） 、低報(bào)警值為（40-42）；內(nèi)冷水回水溫度高報(bào)警值是（85），751.達(dá)到（90）時(shí)應(yīng)申請(qǐng)停機(jī)？752.機(jī)組啟動(dòng)過程中，753.當(dāng)主再熱汽溫在10分鐘內(nèi)上升或下降（50）時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。754.主再熱汽溫下降至520時(shí)機(jī)組帶額定負(fù)荷；若繼續(xù)下降應(yīng)（滑壓運(yùn)行降負(fù)荷）。755.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般出現(xiàn)負(fù)差脹，756.主要原因是（沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低） 。757.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和增負(fù)荷過程中，758.轉(zhuǎn)子膨脹（大于）汽缸膨脹，759.相對(duì)膨脹差出現(xiàn)（正脹差） 。760.高加出水電動(dòng)門聯(lián)鎖關(guān)閉的

52、條件是（高加解列） 同761.時(shí)（高加進(jìn)水液控閥關(guān)閉）、允許關(guān)閉的條件是（高加進(jìn)水液控閥關(guān)閉）。762.一般情況下汽輪機(jī)的變壓運(yùn)行不763.但了汽輪機(jī)運(yùn)行的（經(jīng)濟(jì)性），而764.且（減?。┝私饘俨考?nèi)部引起的溫差。765.汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中要通過暖機(jī)等措施盡快把溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，766.以增加轉(zhuǎn)子承受較大的（離心）力和（熱應(yīng)力）的能力。767.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)組某一軸瓦回油溫度升高應(yīng)參照其它各瓦（回油溫度），768.冷油器（出口油溫），769.軸瓦（油膜壓力）用本瓦的（鎢金溫度）進(jìn)行分析。770.汽輪機(jī)缸內(nèi)聲音（突變），771.主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道有明顯的（水擊聲和金屬噪聲），

53、772.應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，773.必須破壞真空緊急停機(jī)。774.汽輪機(jī)啟、?；蛘＿\(yùn)行中發(fā)生（強(qiáng)烈振動(dòng)），775.或汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的（金屬摩擦聲），776.必須破壞真空緊急停機(jī)。777.汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽（漏出），778.防止真空區(qū)漏入（空氣）。779.由于溫度的變化引起的物體變形稱為（熱變形）。 780.如果物體的熱變形受到約束，781.則在物體內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，782.這種應(yīng)力稱為（熱應(yīng)力）。 783.熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是（能量守恒與轉(zhuǎn)換)定律在熱力學(xué)上的一種特定應(yīng)用形式。它說明了熱能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的可能性及數(shù)值關(guān)系。784.凝汽器運(yùn)行狀況主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：能

54、否達(dá)到最(有利真空)；能否保證凝結(jié)水的(品質(zhì)合格)；凝結(jié)水的(過冷度)能夠保持最低。785.汽輪機(jī)真空下降排汽缸及軸承座受熱膨脹，786.可能引起(中心變化)，787.產(chǎn)生振動(dòng)。788.在管道內(nèi)流動(dòng)的液體有兩種流動(dòng)狀態(tài)，789.即(層流)和(紊流)。 790.凝汽設(shè)備791.的任務(wù)主要有兩個(gè)，792.在汽輪機(jī)的排氣口(建立并保持真空)；把在汽輪機(jī)中做完功的排汽凝結(jié)成水，793.并除去(凝結(jié)水中的氧氣和其他不794.凝結(jié)的氣體)，795.回收工質(zhì)。796.水泵汽化的原因在于進(jìn)口水壓(過低)或(水溫過高)，797.入口管閥門故障或堵塞使供水不798.足，799.水泵負(fù)荷太低或啟動(dòng)時(shí)遲遲不800.開

55、再循環(huán)門，801.入口管路或閥門盤根漏入空氣等。802.汽輪機(jī)噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成（動(dòng)能），803.也就是使蒸汽膨脹降壓，804.增加（流速），805.按一定的方向噴射出來(lái)推動(dòng)動(dòng)葉片而806.作功。807.發(fā)電機(jī)氫冷器應(yīng)該在（機(jī)組并網(wǎng)后）投入冷卻水運(yùn)行。808.凝汽器冷卻水管一般清洗方法有(反沖洗)、機(jī)械清洗法、干洗、高壓沖洗以及(膠球清洗法)。809.凝汽器銅管脹口輕微泄露，810.凝結(jié)水硬度增大，811.可在循環(huán)水進(jìn)口側(cè)或在膠球清洗泵加球室加(鋸末)，812.使(鋸末)吸服813.在銅管脹口處，814.從而815.堵住脹口泄漏點(diǎn)。816.汽輪機(jī)緊急停機(jī)和故障停機(jī)的最大區(qū)別是機(jī)組打閘