年終述職報告范文開頭語

1、年終述職報告范文開頭語一年來，工會始終做到活動有方案、有過程、有小結。雖然取 得了一些成績，但其背后有著全體委員的支撐，有著全體會員同志們 的大力支持。下面是為您近十個月以來，在上級領導的指導和兄弟部門及班組的支持 下，對行車的安全運行做了大量的改善工作，例如： 4, 5月份對全 公司15跨單邊軌道進行了緊固調整，排除了因軌道螺絲松動錯位產(chǎn) 生的安全隱患；6月份對全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩，為行 車維修人員作業(yè)時提供了更有利的安全保障；7, 8月份對全公司54 臺行車加裝防撞限位，排除了兩行車相撞產(chǎn)生的安全隱患；10月有21臺單梁行車加裝了防脫軌裝置，排除了因行車行走驅動異常時脫 軌車

2、體從高空墜落產(chǎn)生重大安全隱患；9月份對72臺行車加裝了起重 量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車車體端梁開裂 變形產(chǎn)生墜落的安全隱患，重錘限位可以預防行車失控時葫蘆沖頂發(fā) 生重大安全隱患；11月份對72臺單梁行車小車電機加裝了電機罩防 脫落網(wǎng)兜，對36臺5噸行車起升電機加裝了電機罩防脫落網(wǎng)兜，排 除了電機運行異常時殼體高空墜落傷人的安全隱患；12月份對所有行車行走輪進行了全面專項檢查，并且發(fā)現(xiàn) B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5# 行車行走輪磨損嚴重，需要更換排除安 全隱患！同時，我還每半月安排一次高空垃圾專項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發(fā)生；對行車維修升降作業(yè)

3、平臺定期檢查檢 修，防止作業(yè)過程中出現(xiàn)異常導致安全事故的發(fā)生自今年5月份我們部門推行TPM以來，我們維修班組發(fā)生了 翻天覆地的變化，通過TPM的深入，使我對“維修”兩個字有了全 新的認識，悟出了做一個合格的維修工并不是做好突發(fā)修理， 那樣的 話維修工和消防員沒什么兩樣了， 而是做好相應的保全工作，把突發(fā) 故障率降到最低！因此在TPM的推進過程中，我?guī)ьI行車組全體維修 人員開展了 55臺關鍵起重設備的月定期保全工作，同時通過 PM卡 反饋，挑戰(zhàn)0故障活動，定期保全異常處置，保全聯(lián)絡會，設備詢檢， 突發(fā)修理未完成和設備改善堅持做每周乃至每天的計劃保全工作并 且目視到班組看板；堅持每天的保全記錄表，

4、病歷卡，長時間記錄的 記錄與匯總。但還有很多工作的細節(jié)還沒有做到位， 像人員去向管理 看板得不到很好的利用，維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事，不能 發(fā)現(xiàn)實質性的問題，所以因為這些我還需要花費一定的精力對組員進 行監(jiān)督引導。在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領料有我 本人進行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了 2-16 噸上下減速箱，行車行走輪，為公司節(jié)約了成千上萬的維修成本。但 是仍然沒有達到制定的目標，因為自己太缺乏成本控制的專業(yè)知識， 所以更需要不斷的學習充電。在班組日常管理方面，我并沒有專業(yè)的管理知識，自己一邊摸 索一邊前進，有時感覺實在是步履維艱，打心里總想做

5、好自己該做的 事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計劃，對當天的工作 內容進行點檢和總結然后對跑偏的地方進行修正。其實最頭疼的是對 班組成員的管理，要每天觀察他們的工作狀態(tài)和情緒， 需要及時的溝 通和疏導！針對設備安全的薄弱環(huán)節(jié)，維修人員的責任心和進取心還需要 進一步加強，維修工作業(yè)時的安全意識也需要加強， 使我們每周的計 劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作， 同時設備的故障率降低也保障生產(chǎn)的很重要的一個方面，使預防保全 工作遠大于突發(fā)修理，讓我們自己來掌控工作的主動權， 不僅有利于 提高生產(chǎn)效率，對自己也能樹立更好地工作氛圍。 搞好設備保全工作 與上級領導一貫重視是分不開的，同時