環(huán)北東路匯報(bào)材料(簡(jiǎn)本)

1、環(huán)北東路（二期）建設(shè)工程 初步設(shè)計(jì)匯報(bào)材料環(huán)北東路（二期）建設(shè)工程 初步設(shè)計(jì)匯報(bào)湖南農(nóng)林工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究總院二一五年十一月匯報(bào)目錄第一部分 項(xiàng)目建設(shè)背景及概況第二部分 任務(wù)依據(jù)、設(shè)計(jì)范圍和主要設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)過程簡(jiǎn)介第三部分 設(shè)計(jì)方案（一） 項(xiàng)目位置（二） 線形設(shè)計(jì)（三） 縱斷面設(shè)計(jì)（四） 橫斷面設(shè)計(jì)（五） 路面設(shè)計(jì)（六） 路基及排水、防護(hù)設(shè)計(jì)（七） 排水工程設(shè)計(jì)（八） 照明工程設(shè)計(jì)（九） 綠化工程設(shè)計(jì)（十） 交通設(shè)施工程設(shè)計(jì)（十一）其他附屬設(shè)施設(shè)計(jì)第四部分 主要節(jié)點(diǎn)處理（一）沿線交叉口形式的確定（二）與現(xiàn)狀鄉(xiāng)村道路交叉的處理第五部分 投資概算第六部分 問題和建議第一部分 項(xiàng)目建設(shè)背景及概況 1

2、、項(xiàng)目建設(shè)背景漣源，地處湖南省幾何中心，是溝通經(jīng)濟(jì)走廊的咽喉之地。與婁星區(qū)、雙峰、邵東、新邵、新化、冷水江、安化、寧鄉(xiāng)等8個(gè)縣市區(qū)相鄰。區(qū)位條件優(yōu)越。按照總體規(guī)劃，漣源市城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為一環(huán)+兩橫+五縱。三橫規(guī)劃人民路和環(huán)北路、梅亭路，形成城區(qū)道路網(wǎng)的橫向骨架。擬建的環(huán)北東路（二期）建設(shè)工程是漣源城區(qū)一條東西向城市主干道。是漣源市路網(wǎng)骨架，該項(xiàng)目的建成對(duì)漣源城市的發(fā)展及沿線的發(fā)展都具有重要的意義。2、項(xiàng)目概況本項(xiàng)目起點(diǎn)對(duì)接在建的環(huán)北東路（與果園路交叉處），途經(jīng)馬家境村、新中村，分別與規(guī)劃路新城北路、書院路、三一路平交，終點(diǎn)與振定路相交。道路全長(zhǎng)約1894.667米，路幅寬45米。機(jī)動(dòng)車雙向6車

3、道，設(shè)計(jì)為城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速40km/h。第二部分 任務(wù)依據(jù)、設(shè)計(jì)范圍和主要設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)過程 根據(jù)我院與漣源市城市建設(shè)投資開發(fā)有限責(zé)任公司簽訂的設(shè)計(jì)合同，本次設(shè)計(jì)的范圍是：環(huán)北東路（二期）建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容包括：對(duì)本項(xiàng)目的道路工程、橋涵工程、排水工程、亮化、交通設(shè)施、景觀綠化及管線綜合設(shè)計(jì)，包括勘察、方案設(shè)計(jì)；初步設(shè)計(jì)；施工圖設(shè)計(jì)、預(yù)算；施工期間技術(shù)指導(dǎo)與服務(wù)。我院受漣源市城市建設(shè)投資開發(fā)有限責(zé)任公司的委托，編制環(huán)北東路（二期）建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)文件。我院立刻成立設(shè)計(jì)項(xiàng)目組，由院總工室下達(dá)了“勘察設(shè)計(jì)事先指導(dǎo)書”，并組織設(shè)計(jì)人員進(jìn)行資料收集與現(xiàn)場(chǎng)踏勘。在業(yè)主單位的大力支持與配合下

4、，完成了外業(yè)調(diào)查工作；并提交了本項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)文件。提交本次會(huì)議討論。第三部分 設(shè)計(jì)方案 （一）、項(xiàng)目位置本項(xiàng)目起點(diǎn)對(duì)接在建的環(huán)北東路（與果園路交叉處），途經(jīng)馬家境村、新中村，分別與規(guī)劃路新城北路、書院路、三一路平交，終點(diǎn)與振定路相交。項(xiàng)目地理位置圖如下圖所示：項(xiàng)目終點(diǎn)項(xiàng)目起點(diǎn)擬建項(xiàng)目（二）、線形設(shè)計(jì)1、現(xiàn)場(chǎng)情況漣源地處雪峰山東南麓，全市地形多為丘陵和山地，區(qū)內(nèi)發(fā)育有孫水及其支流，河谷多為“U”型谷。建設(shè)區(qū)域高差有50m左右，地形起伏較大。2、相交道路情況環(huán)北東路（二期）建設(shè)工程基本成東西走向，本項(xiàng)目起點(diǎn)對(duì)接在建的環(huán)北東路（與果園路交叉處），途經(jīng)馬家境村、新中村，分別與規(guī)劃路新城北路、書院路、

5、三一路平交，終點(diǎn)與振定路相交。3、平面線形設(shè)計(jì)項(xiàng)目組通過研究路網(wǎng)規(guī)劃，并與業(yè)主及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地踏勘后，對(duì)本項(xiàng)目的線形進(jìn)行了論證，在規(guī)劃線型的基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)地地形地貌并經(jīng)多方面綜合考慮，進(jìn)行了局部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)。在樁號(hào)K1+160K1+500路段，根據(jù)規(guī)劃線位，本路段北側(cè)地形比南側(cè)高大約60m，線位所在地為挖方區(qū)，道路中線處一般挖方在15m21m，最大邊坡高度將達(dá)40m左右，挖方較大。全線70%的挖方量集中在該路段，如何對(duì)本路段進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少工程土石方數(shù)量，是本項(xiàng)目的重點(diǎn)及難點(diǎn)，我們從平、縱兩方面進(jìn)行綜合優(yōu)化。規(guī)劃方案：規(guī)劃方案線型指標(biāo)較高，兩廂地塊較規(guī)整。但道路北側(cè)邊坡最高已達(dá)40m，對(duì)環(huán)境破壞較大

6、，同時(shí)北側(cè)地塊標(biāo)高與環(huán)北東路相差太大，不利于規(guī)劃，也不便于城市交通組織。K線方案（推薦線）：為了減少土石方工程數(shù)量，減少對(duì)環(huán)境的破壞，本設(shè)計(jì)階段在規(guī)劃線位基礎(chǔ)上對(duì)該路段道路線形進(jìn)行了優(yōu)化，增加了2個(gè)平曲線，將規(guī)劃線位在水廠的位置向南偏移了40m左右。技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求，同時(shí)，在不改變大的排水方向基礎(chǔ)上，將相交規(guī)劃標(biāo)高進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，中樁最大挖方高度由21m降低至13.8m，挖方邊坡高度由原來的40m降低到22m左右，調(diào)整后降低了挖方數(shù)量，有利于環(huán)境保護(hù)和邊坡安全。故無論從經(jīng)濟(jì)、兩廂用地的交通組織及環(huán)境方面本方案都有很好的效益。設(shè)計(jì)起點(diǎn)坐標(biāo)為（X3065685.296，Y37567012.01

7、3），設(shè)計(jì)終點(diǎn)坐標(biāo)為（X3065480.085，Y37568892.082），全長(zhǎng)約1894.667m，本次道路設(shè)計(jì)中心共設(shè)置2處平曲線，半徑分別為6000m、1500m。與規(guī)劃線形走向基本一致，全線不設(shè)置超高、加寬，道路沿線拆遷量較大，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足城市主干路40Km/h的規(guī)范要求。（三）、縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)原則上服從路網(wǎng)總體規(guī)劃標(biāo)高要求，根據(jù)規(guī)劃路線方案、結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行局部?jī)?yōu)化。設(shè)計(jì)方案：1、本項(xiàng)目起點(diǎn)標(biāo)高接已建的環(huán)北東路（一期），保持與之標(biāo)高一致。2、終點(diǎn)接順已建成的振定路。3、其他路段考慮規(guī)劃路的要求及土石方平衡進(jìn)行縱坡設(shè)計(jì)。道路縱斷面主要指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值設(shè)計(jì)值1

8、設(shè)計(jì)速度km/h40402最大縱坡%63.803最小縱坡%0.31.2714最短坡長(zhǎng)m1102005凸形豎曲線最小半徑一般值m6002500極限值m400-6凹形豎曲線最小半徑一般值m7002000極限值m450-本次縱斷面設(shè)計(jì)共設(shè)變坡點(diǎn)4處，最大縱坡：3.8，對(duì)應(yīng)坡長(zhǎng)465m；最小縱坡：1.271，對(duì)應(yīng)坡長(zhǎng)564.667m。最小凸形豎曲線半徑：2500米，最小凹形豎曲線半徑：2000米。（四）、橫斷面設(shè)計(jì) 根據(jù)漣源市中心城區(qū)總體規(guī)劃（2007-2020年），橫斷面設(shè)計(jì)按道路等級(jí)、服務(wù)功能、交通特性，結(jié)合各種控制條件，在規(guī)劃紅線寬度范圍內(nèi)合理布設(shè)，控制道路綠線用地，給遠(yuǎn)期實(shí)施留有余地，滿足遠(yuǎn)期

9、交通功能需要。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置詳細(xì)如下：經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，考慮在滿足各項(xiàng)功能的基礎(chǔ)上，并與環(huán)北東路一期工程斷面保持一致，將本項(xiàng)目道路紅線寬定為45m，機(jī)動(dòng)車保持雙向6車道。斷面布置如下：45m=4人行道+5m機(jī)非混合車道+3m綠化帶+0.25m路緣帶+3.5m機(jī)動(dòng)車道+2×3.25m機(jī)動(dòng)車道+0.5m雙黃線+2×3.25m機(jī)動(dòng)車道+3.5m機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶+3m綠化帶+5m機(jī)非混合車道+4m人行道。下圖為本項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面圖：在本項(xiàng)目方案階段我院做了一個(gè)橫斷面比較方案：斷面布置如下：45m=6.0人行、非機(jī)動(dòng)車混合道+5.0m綠化帶+0.5m路緣帶+3.75m機(jī)動(dòng)車

10、道+2×3.5m機(jī)動(dòng)車道+0.5m雙黃線+2×3.5m機(jī)動(dòng)車道+3.75m機(jī)動(dòng)車道+0.5m路緣帶+5.0m綠化帶+6.0m人行、非機(jī)動(dòng)車混合道。此方案相比推薦方案優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)置了5米的綠化帶，便于以后作為拓寬車道使用，缺點(diǎn)是非機(jī)動(dòng)車和人行道共板，不利于行人安全，并跟在建的一期工程斷面不一致，不利于道路的銜接和美觀。推薦方案優(yōu)點(diǎn)在于充分利用紅線寬度，在道路紅線范圍內(nèi)合理布設(shè)各功能帶;非機(jī)動(dòng)車道和人行道都是分道行駛，有利于交通安全和暢通； 5.0米寬的機(jī)非混合車道能同時(shí)做為輔道供小汽車通行及臨時(shí)停車等功能。并與在建的環(huán)北東路一期工程斷面一致。經(jīng)方案設(shè)計(jì)階段時(shí)做出的綜合比較，考慮

11、行人安全及與一期工程的銜接，本項(xiàng)目采用推薦方案的橫斷面布置。（五）、路面設(shè)計(jì) 1、路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目路面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為城A級(jí)，采用雙輪組單軸荷載100kN（BZZ100）作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。2、機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)漣源市屬亞熱帶大陸性季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，屬于自然區(qū)劃IV5區(qū)。由于瀝青路面維護(hù)方便，黑色路面易于與環(huán)境景觀協(xié)調(diào)，從資效益、社會(huì)效益兩方面出發(fā)，本次設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)使用年限為15年。車行道瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案表 結(jié)路面構(gòu)機(jī)動(dòng)車道輔 道上面層4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C下面層6cm中粒式瀝青混凝土AC-206cm中粒

12、式瀝青混凝土AC-20C封 層1cm熱瀝青同步碎石封層+透層油1cm熱瀝青同步碎石封層+透層油上基層18cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石上基層下基層18cm5%水泥穩(wěn)定碎石下基層20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石下基層底基層20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層墊層15cm厚級(jí)配碎石墊層15cm級(jí)配碎石墊層總厚度82cm66cm注：各瀝青層間鋪撒乳化瀝青粘層，水泥穩(wěn)定碎石層間鋪撒水泥漿人行道路面，其結(jié)構(gòu)層組成如下：6cm 彩色透水鋪地磚(20cmX10cmX6cm)3cm 中粗砂找平層15cm 透水性穩(wěn)定碎石基層（六）、路基及排水、防護(hù)工程設(shè)計(jì)1）路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)遵循“因地制宜、就地取材、

13、安全經(jīng)濟(jì)、造型美觀、順應(yīng)自然、與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)”的原則，根據(jù)沿線地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件與工程地質(zhì)、水文、氣象等資料，合理確定路基橫斷面布置形式、填挖邊坡的坡率，采取經(jīng)濟(jì)有效的路基防護(hù)、排水設(shè)施以及病害防治措施，側(cè)重生物工程防護(hù)，注重路基景觀設(shè)計(jì)，防止或減緩各種不利因素對(duì)路基造成的危害，確保路基具有足夠的整體強(qiáng)度及穩(wěn)定性。2）路基排水本次設(shè)計(jì)，道路排水設(shè)計(jì)主要依托市政管線，路面排水通過雨水口匯集到市政管網(wǎng)中。路基排水主要通過邊溝收集雨水，然后通過排水溝、涵洞和沉砂池最終匯入道路市政管網(wǎng)中。3）防護(hù)工程本次防護(hù)設(shè)計(jì)側(cè)重生物工程防護(hù)，注重路基景觀設(shè)計(jì)。填方段邊坡均采用滿鋪草皮護(hù)坡；對(duì)

14、道路通過魚塘路段的浸水路堤進(jìn)行漿砌片石護(hù)坡。土質(zhì)挖方路段高度在8米以下采用滿鋪草皮防護(hù)，對(duì)于邊坡高度大于8m時(shí)采用三維網(wǎng)植草護(hù)坡。石質(zhì)挖方路段可采用漿砌護(hù)面墻、客土噴播等進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)挖方路段整體穩(wěn)定性不良時(shí)，采用粘結(jié)式錨桿或錨桿框架加固，在框架內(nèi)植草，或采用系統(tǒng)錨桿加掛網(wǎng)植被護(hù)坡以提高穩(wěn)定性同時(shí)防止邊坡易風(fēng)化巖石進(jìn)一步風(fēng)化坍塌。 建設(shè)完成后的自然生態(tài)邊坡4）不良地質(zhì)處理： 本項(xiàng)目的不良地質(zhì)是局部農(nóng)田地段有少量軟土。 軟土分布范圍不大，主要零星分布于池塘、丘間沖溝、低洼水田區(qū)中，一般厚度小于2米，主要采用挖除換填的方式進(jìn)行處治。（七）、排水工程設(shè)計(jì) 1、概況該路段排水采用雨、污分流制排水體制。2

15、、雨水工程K0+000K0+160段，雨水管道匯入已經(jīng)修好的雨水管道系統(tǒng)，匯水面積3.1ha，設(shè)計(jì)流量103L/s，設(shè)計(jì)管道d600。K0+180K1+440段，雨水匯入書院路雨水管網(wǎng)，因?yàn)闀郝肺撮_始實(shí)施，在書院路南側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水口，將雨水排入自然水系中，待書院路開始實(shí)施時(shí)，應(yīng)封閉臨時(shí)排水口，將雨水引入書院路雨水管道系統(tǒng)。匯水面積為72.6ha，設(shè)計(jì)流量2393L/s，雨水管道管徑d600d1200，因?yàn)闀郝窌何磳?shí)施，臨時(shí)出口與K0+900涵洞出口順接，設(shè)計(jì)管徑d1500。K1+460終點(diǎn)段。雨水匯入振定路雨水管道系統(tǒng)。匯水面積為13.1ha，設(shè)計(jì)流量432L/s，雨水管道管徑d600d8

16、00。 3、污水工程K0+000K0+160段，因?yàn)楸卷?xiàng)目所接道路未設(shè)污水管道，故此段也未設(shè)置污水管道。K0+180K1+440段，污水匯入書院路污水管網(wǎng)。污水管道在貫通前應(yīng)封閉。污水管道管徑d400d600。K1+460終點(diǎn)段。污水流入振定路旁規(guī)劃的污水干管中。污水管道管徑d400d600。因?yàn)楣こ谭秶鷥?nèi)路網(wǎng)都沒有施工，且沿線地塊未開發(fā)，基本無市政雨污水管網(wǎng)，雨污水都臨時(shí)接入道路外側(cè)天然水系中，并設(shè)置穿路涵洞保障現(xiàn)有水系的排放。本項(xiàng)目與新城北路、書院路、振定路相交，且項(xiàng)目?jī)?nèi)的雨污排水系統(tǒng)與這三條路關(guān)聯(lián)，故本項(xiàng)目與這三條路的平交處，雨污水相連標(biāo)高應(yīng)與這三條路的雨污排水設(shè)計(jì)統(tǒng)一分析，綜合考慮，再

17、最終確定。4、管線綜合設(shè)計(jì) 雨水管、污水管、給水、燃?xì)鈨蓚?cè)對(duì)稱布置；電力管線布置于北側(cè)人行道下；綜合通訊布置于南側(cè)人行道下。綜合通訊管為弱電管線集中布置，包含有：電信、廣電、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵通、網(wǎng)通和軍用光纜等管線。（八）、照明工程設(shè)計(jì) 在道路兩側(cè)綠化帶內(nèi)設(shè)置12m高雙臂路燈，機(jī)動(dòng)車道臂長(zhǎng)2m，仰角8°，燈具光源為400W高壓鈉燈，非機(jī)動(dòng)車道臂長(zhǎng)1.5m，燈具光源為250W高壓鈉燈，燈桿距路緣石0.5m，燈桿間距為40m，雙側(cè)對(duì)稱分布（個(gè)別燈位稍有調(diào)整，具體見平面圖），在道路主要平交處設(shè)置12m高2*400W雙叉燈，燈具為400W高壓鈉燈。 （九）、綠化工程設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目的建設(shè)將帶動(dòng)沿線

18、土地的開發(fā)建設(shè)。道路綠化服務(wù)于交通、服務(wù)于城市，改善生態(tài)環(huán)境是我們的首要目標(biāo)。本次設(shè)計(jì)根據(jù)漣源市的氣候特征及地域性樹木特性，設(shè)計(jì)四季見花、長(zhǎng)期聞香的景觀效果。本設(shè)計(jì)路段在人行道中設(shè)置行道樹，采用2棵落葉喬木欒樹和3棵常綠喬木香樟交錯(cuò)種植，樹間距為8m, 減少冬季人行道的陰冷感；同時(shí)在3米綠化帶設(shè)置行道樹，采用常綠喬木香樟種植，樹間距為8m，用地被植物杜鵑、法國(guó)冬青及紅葉石楠與花灌木木槿、海桐球搭配種植，形成舒適優(yōu)美的道路景觀。（十）、交通設(shè)施工程1、設(shè)計(jì)依據(jù)本次交通設(shè)施工程按照“保障安全、提供服務(wù)、利于管理”的原則和交警部門的要求進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目與各道路交叉口均為平交。本道路路口眾多，根據(jù)

19、相交道路等級(jí)，本次設(shè)計(jì)在主干路與主干路和次干路交叉路口采用信號(hào)燈控制組織交通，其余支路口均采用讓行平交的方式組織交通。（十一）、其它附屬設(shè)施設(shè)計(jì)1、站臺(tái)形式處理本項(xiàng)目采用直行式公交站臺(tái)。2、人行過街系統(tǒng)及道路無障礙設(shè)計(jì)人行過街系統(tǒng)平交路口按人行橫道線方式過街，橫道線寬度一般采用5m。 道路無障礙設(shè)計(jì)行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無障礙盲道鋪設(shè)位置一般距綠化帶或行道樹樹穴0.25m以上，行進(jìn)盲道寬0.5m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道，對(duì)于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圍圈，以提醒視殘者繞開。第四部分 主要節(jié)點(diǎn)處理 （一）沿線交叉口形式的確定 本道路分別與新城北路、書院路、三一路和振定路相交，均采用平面交叉形式。本道路在交叉口處均按規(guī)范要求在主干路主干路、主干路次干路進(jìn)行展寬式燈控平交或燈控平