1-8-10301安裝運輸大件安全措施打印解析

1、10301 綜采面回撤大件運輸安全技術措 施 機電礦長： _ 安通礦長： _ 生產(chǎn)礦長： _ 總工程師： _ 調(diào)度室： - 施工單位： _ 編 制： - 編制日期: 審批意見10301 綜采面回撤大件運輸安全技術措施 為保證 10301 綜采面回撤大件設備（工作面刮板機： SGZ 730/400 型中雙鏈刮板輸送機一部；工作面采煤機： MG250 / 600-QWD 雙滾筒電牽引采煤機一臺；工作面支架： ZF3000 /17/ 28 型支撐掩護式液壓支架 88 架）的裝運安全,現(xiàn)在工作面面臨收尾 階段，為確保安全和收尾過程順利完成，制定本措施。 一、 運輸時間： 年 月 日至綜采面回撤大件運輸

2、完為止 二、 運輸路線： 10301 工作面 10301 回風巷 1400 車場 運輸負責人： _ 1400 車場 11 中車場 副斜井大巷 地面車場 運輸負責人： _ 三、 運輸方式： 1、 10301 工作面上出口采用 JSDB-19 型雙速多用絞車； 2、 10301 回風巷采用 JSDB-13 型雙速多用絞車； 3、 1400 車場采用 JSDB-13 型雙速多用絞車； 4、 11 中車場采用 JD-2.5 型調(diào)度絞車； 5、 副斜井采用 JK-2.5*2.0P 型主提升機； 四、具體安全技術措施 施工前由各負責人對所有施工人員進行該措施貫徹， 須明確各施 工人員的職責，監(jiān)管人員也必須

3、要求具體到人，所有參加作業(yè)人員， 必須學習貫徹本措施并執(zhí)行簽字手續(xù)，無故不參加學習或不執(zhí)行簽字 手續(xù)的不得參與本次回撤運輸作業(yè)，負責人全面負責裝運安全。 1）準備工作 1、 10301 工作面上出口絞車硐室的施工，必須檢查絞車安裝地 點的支護情況，確保頂板牢固可靠，如出現(xiàn)頂板支護不好，必須首先 進行特殊支護，合格后必須嚴格按照技術科所給方案進行施工， 并經(jīng) 過驗收合格；方可進行基坑挖掘再次驗收合格后，方可進行絞車擺放 調(diào)整；必須首先準備不少于 4 根 11#工字鋼或軌道，根據(jù)現(xiàn)場所需要 長度在地面切割好后運至絞車安裝地點， 用于支撐絞車底座，將中心 線放好并調(diào)整好。 2、 固定底座并放置地腳螺

4、栓，地腳螺栓螺帽露出螺桿的長度不 得少于 2cm 并全部統(tǒng)一長度，并將螺帽扭到位，準備好砂和水泥以 及水開始澆灌，澆灌現(xiàn)場必須對地腳螺栓進行跟蹤檢查， 防止由于砂 漿導致螺桿上竄和歪斜，澆灌完好經(jīng)過養(yǎng)護時間不得少于 10 小時并 經(jīng)過驗收合格才能進行纏繞鋼絲繩（必須使用選用的新鋼絲繩） 。 3、 10301 工作面上口硐室絞車、10301 回風巷絞車，1400 車場 絞車、11 中車場絞車安裝完畢后，必須經(jīng)過驗收合格，并進行試車 確保運行安全、可靠；驗收內(nèi)容包括：絞車硐室支護必須可靠；絞車 司機的操作空間足夠；絞車的安全設施齊全，防護網(wǎng)，信號；絞車基 礎及地腳螺栓，壓柱必須打好；鋼絲繩及繩頭必

5、須符合要求；電氣設 備符合要求。 4、制作裝車平臺，根據(jù)需要制作好裝車站，并經(jīng)過試車，必須 保證施工方便、安全，制作時需要起吊的必須嚴格按照起吊作業(yè)規(guī)定 執(zhí)行。 5、10301 綜采面設備開始按照10301 綜采面回撤作業(yè)規(guī)程 進行施工，其中： 、綜采設備回撤方法：采用設備在工作面解體，刮板輸送機的 拆卸從機尾向機頭，邊拆溜槽邊鋪設滑道，拆出的中部槽隨即拉運出 工作面。 、回撤順序：停止對工作面的供電并閉鎖，首先拆采煤機和工 作面刮板輸送機，再拆移支架，后拆移其它設備。 、 運輸路線： 10301 工作面 T0301 回風巷 T400 車場 T1 中車場副 斜井T地面檢修 2）絞車運輸安全操作

6、規(guī)定 1、 提前檢查、維修、保養(yǎng)好搬家使用車輛，核查支架運輸所經(jīng) 過的巷道斷面尺寸是否符合支架車搬運支架行走的要求。 2、 絞車安裝固定方式為：地錨配合壓戧柱或混凝土澆灌。JSDB 系列及回柱系列絞車配合“四壓兩戧”單體液壓支柱進行固定，同時在 絞車戧柱位置設置固定橫擋和防護網(wǎng)，保證操作人員安全。 3、 在回撤前，所有回撤運輸路線的高度不能低于 2.2m ,高度不 夠的地方進行臥底，寬度不能低于 4m ,寬度不夠的地方進行刷幫， 保證運輸路線暢通。 4、 回收搬運工作開始前，必須對運輸線路及運輸設備進行全面 檢查。 5、使用絞車移動液壓支架、工作面刮板輸送機等大型設備時, 現(xiàn)場必須配備專人指揮

7、；移動時，鋼絲繩及設備行程范圍內(nèi)不得有人 通過或停留，防止斷繩或設備不能正常移動將人擠傷或砸傷；絞車正 常運行方向距絞車5m 處應安設一道斷繩防護網(wǎng)，要求網(wǎng)平面垂直頂 底板與絞車運行方向垂直鋪設。 6、 工作范圍內(nèi)的信號要齊全、做到聲光具備、靈敏可靠。若有 一處信號不達標，堅決不能啟動絞車移動設備，信號間距不能超過 100m。絞車司機在無信號或信號不清時，不得啟動絞車。 7、 啟動絞車前，必須檢查鋼絲繩的完好情況和絞車防護裝置 （調(diào) 度絞車護繩板；回柱絞車齒輪護罩）是否齊全、牢固可靠。若不齊全 可靠，不得啟動絞車。 &如果需要站在或靠近設備上操作或作業(yè)時，必須停止設備并 將開關手把隔離

8、處于閉鎖狀態(tài)。 9、 回收裝運期間，要求跟班隊長與工作人員同時出入井，并現(xiàn) 場指揮。 10、 回撤支架或其它大型設備的平板車主要使用專用螺絲、 大鏈 固定，鋼絲繩為輔助捆綁。 11、 抽出的支架必須降到最低高度，收回側護板、前探梁、護幫 板，并且用道木墊緊打實，防止運輸過程中晃動或損壞巷道； 12、 支架通過平臺，上到平板車上必須用壓板、固定螺絲固定牢 固； 13、 支架裝車前，使用阻車器或枕木將平板車固定好， 裝車后支 架運輸過程中必須拴牢大鏈； 14、工作面使用滑輪，絞車拉架必須固定好，避免生拉硬拽，人員要 注意躲避位置；拉架的前必須堅持各種設備完好情況，必須保證完好 才能進行施工，提升運

9、輸前必須站崗，下方嚴禁有人， 指揮人員必須 站在斜上方，嚴禁站在鋼絲繩拉動著力的方向。 15、 工作面使用液壓裝置和單體支柱，必須注意安全，管道連接 采用 U 型卡雙孔插入，嚴禁單邊或用鐵絲代替；支架回撤提升運輸 時必須注意頂板支護情況，必須保證頂板支護牢固，否則嚴禁施工作 業(yè)。 16、 絞車鋼絲繩頭與設備采用專用鏈條連接， 鏈條間連接環(huán)必須 緊固嚙合。并分別打好壓柱、戧柱，斷繩防護網(wǎng)，防止斷繩或脫鉤傷 人。設備車行程范圍內(nèi)不得存有障礙物。 17、 工作面在啟動絞車前，施工地點上、下方嚴禁有人， 并設專 人在上、下出口設崗，嚴禁人員進入工作面。 18、 煤機拆運施工作業(yè)過程中，其聯(lián)接螺絲、銷軸

10、等零部件必須 指派專人看管，防止丟失。 19、 裝運大件時，嚴禁出現(xiàn)三超：超寬、超高、超重，必須找準 重心，捆綁牢固可靠后，方可提升運輸。 20、 各種司機必須經(jīng)培訓并持證方可上崗作業(yè)， 要求司機必須精 神集中，聽清信號方可開車。 21、 嚴格執(zhí)行輔助運輸十不準規(guī)定。運輸前由帶領運輸?shù)陌?組長負責對本區(qū)段的軌道進行認真檢查，對插銷、三環(huán)鏈、碰頭等必 須認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。斜井運輸時要安排專人在斜井的上 下坡頭和斜井的各岔口處站崗。各換繩倒鉤地點，必須在平巷進行并 用枕木擋好車。 22、 車輛在通過運輸區(qū)段前， 運輸人員要通知區(qū)段作業(yè)人員撤至 躲避硐內(nèi)， 或躲至運輸區(qū)段以外安全地點， 運

11、輸中發(fā)現(xiàn)車輛有特殊情 況需處理時，盡量把車停在巷道的洼點，然后牽引平車的絞車打好閘， 在平車下方用方木打好十字擋。 23、 在運輸過程中，各運輸段允許掛車數(shù)量一輛，嚴禁多掛車。 絞車牽引繩與車之間用專用的車銷子或專用卸扣。 24、 各臺絞車嚴禁在滾筒上出現(xiàn)繩套，如果發(fā)現(xiàn)必須處理好再使 用，防止斷繩或抽傷人員。絞車運轉時禁止用小板別繩，班末或閑置 不用的絞車繩要纏回，且繩頭吊掛好。 25、 絞車司機離崗后無人接班時電門必須打零位。 26、 行人和車輛過風門時， 兩個風門不得同時打開， 更不能撞壞 風門，如果撞壞風門及時向調(diào)度室和通風區(qū)匯報。 27、 運輸區(qū)域的斜井和交叉路口必須要設有聲光信號、

12、紅燈、照 明和擋車器等裝置。 28、各種絞車運輸時必須帶電松車。 29、 支架或其它車輛過彎道時必須慢行， 防止支架車輛落道或絞 車繩彈人。 運輸?shù)谝唤M支架前， 運輸人員要先看好運輸區(qū)段巷道起伏 變化情況，做到心中有數(shù)。絞車司機開車時要精神集中，感覺或發(fā)現(xiàn) 絞車牽引費勁，及時停車，派人檢查支架情況，若有刮、卡或落道問 題，必須處理好后再運輸。 30、 斜巷處理車輛落道時，應先將絞車及落道車穩(wěn)住，絞車打好 閘，司機不許離崗。然后檢查好車、繩、三環(huán)鏈等情況，無問題后再 處理。處理前要由現(xiàn)場運輸班長觀察好周圍環(huán)境通知好有關人員， 根 據(jù)現(xiàn)場情況定好方案，做好危害辨識。處理車輛落轍可使用慢速絞車 或手

13、拉葫蘆，所使用的絞車和手拉葫蘆必須事先檢查完好情況， 不完 好不得使用。上、下所掛大勾子要掛牢，防止處理過程中滑動松勁出 事故，操作人員要躲開三角區(qū)位置，被處理車可能動作方向上嚴禁有 人。手拉葫蘆要拉均勻，如果需要重新掛勾要把重物放穩(wěn)或重物下墊 實。操作過程中要設專人觀山，統(tǒng)一指揮。在斜巷人員要站在被處理 車的斜上方處理，嚴禁在下方處理，嚴禁下方有人，下坡頭人員要躲 在安全地點并負責截好人，整個過程要由班長指揮作業(yè)。落轍車處理 好后，所有人員撤至安全地點，重新聯(lián)系并確認信號后再運輸。 聯(lián)系 信號用聲光信號或口笛配合，嚴禁晃燈或口喊。 31、支架向外牽移時，由有經(jīng)驗的班隊長現(xiàn)場指揮作業(yè)，并設專

14、人觀察，其余人員躲在支架架箱中間，防止甩鉤傷人， 信號用聲光信 號或口笛。 32、采面上口絞車要完好可靠，司機要在遠離絞車正前方開車。 并時刻注意絞車運行及壓戧柱情況， 有問題及時處理，無問題后方可 開車。 33、在施工中如發(fā)現(xiàn)刮卡或起吊費力時， 應立即停止作業(yè)，查找 原因，及時處理，嚴禁生拉硬拽。嚴禁利用抬棚起吊。 34、起吊人員要站在遠離機件 2 米以外，作業(yè)人員要聽從指揮。 35、用于拐點導向和起吊必須用 5T 平輪。連接裝置必須用專用 卸扣。執(zhí)行雙人操作制，一人操作，一人檢查，完好后方可作業(yè)。 36、 采用慢速絞車時，首先確認好遠控鈕的靈敏可靠。繩頭穩(wěn)固 在專用牽引柱上或支架上，其余人

15、員撤離繩道區(qū)域，點動開車。 37、 各處斜巷或平巷換車點倒繩頭時： 換車點有擋車器的必須待 車輛運行到位停穩(wěn)后，設置好擋車設施（枕木做成十字形）并檢查各 種連接裝置及鋼絲繩繩頭，再進行掛車、倒繩頭等工作，經(jīng)過檢查連 接各項工作合格后，由信號工發(fā)送信號進行運輸。 38、 發(fā)現(xiàn)放跑車裝置操作不靈活或損壞時， 應及時匯報并采取其 它安全措施，防止發(fā)生跑車事故。 39、 副井絞車司機接到開車信號后，須按照信號類別（大件），嚴格 按照絞車操作規(guī)程開車，且須精力集中，手不得離開操作手柄，時刻 觀察運轉情況，發(fā)現(xiàn)問題立即平穩(wěn)停車，待查明原因， 問題處理好后 再開車。 40、 副井絞車司機必須一人開車， 一人

16、監(jiān)護， 如電流波動異常等 情況，要及時平穩(wěn)停車。運輸大件，副井絞車速度必須控制在低速擋 狀態(tài)，絞車司機并用手柄調(diào)整，在運行當中應平穩(wěn)運輸，不能隨意加 減速度，確保運輸安全。 41、 運送過程中的聯(lián)絡信號必須清晰、可靠，聲光兼?zhèn)洌?齊全完 好。嚴格執(zhí)行一聲停、二聲提、三聲下、四聲慢提、五聲慢下的信號 制度。 3）、裝車封車規(guī)定 1、使用運輸車輛裝運設備前，對所用車輛必須認真檢查，特別 是插銷、碰頭以及大鏈。如發(fā)現(xiàn)有一處不完好，不準使用 2、 運輸車輛要用配套銷子、三環(huán)鏈，用大鏈時用未使用過的 18 04-C 型礦用高強度圓環(huán)鏈（破斷力為 28T）,必須上緊錨鏈螺絲， 并與鋼絲繩主繩相連，大鏈受力

17、要均勻， U 型環(huán)使用強度必須符合 所拉物件重量。進入井下平巷運輸時使用硬鏈接，禁止使用三環(huán)鏈。 3、 裝車時，必須考慮機件重心在各坡度和平板車輪軸的位置關 系，保證運輸途中保持平衡，裝完車后由作業(yè)負責人或由指定的有裝 車經(jīng)驗的操作人員對設備的裝車與緊固狀況進行檢查，合格后方可進 行運輸。 4、 超大物件與運輸車的緊固連接須用不小于 18mm 的專用鋼 絲繩與 M20 以上的花欄螺栓及倒鏈配合緊固；一噸以下的可以使用 8#鐵絲緊固時，必須單根 4 股鐵絲摽緊，并保證各股絲受力均勻。 一噸以上的必須按超大物件運輸處理。 5、 捆綁起吊裝車時，嚴禁捆綁在易損件或不能承受捆綁力上面。 各機件的外露配

18、合面，突出棱角及軸頭精密件要加以包裝保護， 防止 運輸中碰損或出現(xiàn)意外。 6、 起吊過程必須由當班安全負責人現(xiàn)場指揮， 起吊所用的倒鏈、 鋼梁、支架、吊鉤、鋼絲繩及繩索等起重工具，由專人檢查，不得有 損壞或過載使用情況。經(jīng)安全負責人檢查確認合格，方可使用， 嚴禁 超載起吊、斜吊。 7、 嚴禁用手、腳直接推、拉起吊物。 &起吊時應先進行試吊 100mm,經(jīng)檢查無問題后方可正式起吊。 9、起吊時，要穩(wěn)起穩(wěn)放，操作平穩(wěn)。將起吊繩逐漸張緊，使物 體微離地面，進行試吊。檢查物體平衡，捆綁應無松動，吊運工具、 機械正常無異響。如有異常應立即停止吊運，將物體放回地面進行處 理。 10、 重物起吊前和

19、起吊后，施工人員要保證安全距離，并在安全 位置正常操作，如需要進行物料的擺正、轉動等工作， 必須用繩拉或 采用長柄工具推。 11、 在物件進行起吊前，必須根據(jù)物件的形狀及重量合理選擇起 吊點，以確保起吊物件的重心和穩(wěn)定性。若單臺起吊設備無法滿足物 件重量起吊要求的，對大件設備應合理拆分為若干部件，根據(jù)物件重 量、體積、形狀選擇合理的起吊設備及吊具。 12、 用人力搬抬重物時，要有專人統(tǒng)一指揮，齊心協(xié)力， 喊齊口 號，防止傷人或損壞設備，所有人員要做好自保互保。 4）、處理車輛翻車掉道安全技術措施 1、 各種車輛上道，都必須有專人統(tǒng)一指揮、指揮人員負責上道前 觀察周圍環(huán)境，制定上道方案和安全措施

20、、并將上道方案及每個人的 任務及注意事項，向參加上道人員明確說明、在上道過程中，指揮人員 隨時檢查安全措施的落實情況。 2、 參加上道人員要聽從指揮，不得各行其事，無關人員要遠離現(xiàn) 場。 3、 車輛上道前,所有防礙上道的其它車輛及雜物都必須離開和清 理干凈，所有隱患都必須排除，為上道工作提供一個良好的環(huán)境。 4、上道時，必須正確使用上道工具、上道工具安放須牢固，嚴防上 道工具傾倒傷人、上道工具在動作期間不得從事其它上道工作、備足 道木和板皮，要隨起隨墊，以防車輛突然下落。 5、 當車輛掉道處理好后，需要鋼絲繩牽引時，人員掛好鋼絲繩后, 必須遠離掉道地點，撤離到安全地點。 6、 平巷上道嚴禁兩側

21、站人，斜巷上道下方及兩側嚴禁站人。 7、 已經(jīng)上道的一端必須首先阻牢，防止在上另一端時車輛滑行。 &用撬桿上道時，不得少于 3 人，口號要統(tǒng)一，行動要一致；用單 體液壓支柱將支架調(diào)正，將支架上道時，必須在大件滑行的反方向進 行施工作業(yè)，嚴禁在斜下方，打柱子時必須有負責人統(tǒng)一指揮， 觀察 并確認好方案后，組織安排好人員，并交待安全注意事項，將柱子打 在受力點，柱子腳必須穩(wěn)固，施工作業(yè)時防止柱子下滑傷人，必須拿 穩(wěn)，柱子升降速度要合適。 9、 斜坡上道時，必須派人用電話或規(guī)定信號通知絞車司機，嚴防擅 自動車，嚴禁摘鉤上道，鋼絲繩不得過緊過松，小絞車提升時，下放必須 打十字道木，人員要站在車

22、輛斜上方、用絞車牽引上道時，人員墊好后 必須遠離車輛，不得強拉硬拽。 10、 斜坡上大件上道時，除按以上要求執(zhí)行外；還應注意以下事 項： 、處理上道前必須有可靠的擋車裝置； 、處理上道人員必須熟悉意外情況下避災路線， 并做好自救互 救工作； 、處理上道人員不得站在大件滑行的方向； 如需站在方向處理 上道時，必須有可靠的擋車裝置，人員必須與重車保持一定距離； 、作業(yè)現(xiàn)場和運輸軌道除必要工具外不得有其它雜物； 、必須有經(jīng)驗豐富的班隊長現(xiàn)場指揮，及時排除各種可能存在 的安全隱患。 11、 翻車的超重大件上道，必要時用起吊錨桿和倒鏈裝車上道，人 員不得站在斜下方，拉鏈人員要站在大件車輛受力不會移動到的

23、地 方；絞車和起吊工具不能安全起吊上道時必須拆卸分運。 12、 在處理上道時必須嚴格執(zhí)行 雙速多用絞車操作規(guī)程、 調(diào) 度絞車安全操作規(guī)程和副斜井提升絞車操作過程。 五、 補充說明 1、 裝料、圭寸車、運輸時必須有專業(yè)人員現(xiàn)場指揮，如有不清楚事 項立即向負責人、總負責人報告，解決后方可再次裝運。 2、 施工前必須所有施工人員必須認真學習本措施，明確各人員責 任，學習完后簽字。 3、 絞車提升能力必須符合附表所計算最大重量； 4、 以上措施未盡事宜遵照煤礦安全規(guī)程有關規(guī)定執(zhí)行。 六、 附相關提升能力計算 1、 我礦現(xiàn)有絞車技術參數(shù) 2、 10301 工作面上出口 JSDB-19 型雙速多用絞車校核

24、計算； 3、 10301 回風巷 JSDB-13 型雙速多用絞車校核計算； 4、 1400 車場 JSDB-13 型雙速多用絞車校核計算； 5、 11 中車場 JD-2.5 型調(diào)度絞車校核計算； 6、副斜井采用 JK-2.5*2.0P 型礦用提升絞車校核計算; 絞車及鋼絲繩的校驗 我礦現(xiàn)有絞車技術參數(shù)如下表： 絞車型號 重量 （Kg） 功率 （kw） 外層取大靜張 力（KN） 容繩量 （m） 所用鋼絲繩直 徑（mm） 備 注 JD-2.5 2800 40 25 400 18.5 JSDB-13 3000 22 130 （內(nèi)層 200） 180 24.5 JD-4 3800 55 40 650

25、22 JH-20A 2500 22 140（內(nèi)層 200） 170 24.5 JD-1 550 11.4 10 400 15.5 JSDB-19 5500 45 190 （內(nèi)層 320） 400 31 10301 工作面上出口絞車及鋼絲繩校核計算 10301 工作面上出口絞車硐室安裝一臺雙速多用絞車 JSDB-19 （45KW），牽引力 F 牽=190000N ;用于 10301 綜采面回撤液壓支 架、運輸機、采煤機等重型設備的提升運輸。 1）絞車鋼絲繩相關參數(shù) （1）雙速多用絞車 JSDB-19（45KW）選用 6*19+NF 型直徑為 31mm 鋼絲繩，pk=3.56Kg/m（產(chǎn)品合格證上

26、數(shù)據(jù)），抗拉強度為 1670N/mm2,鋼絲繩破斷拉力總和取 648KN ; (2)雙速多用絞車 JSDB-13 (22KW)選用6*19+NF型直徑為24.5mm鋼絲繩， pk=2.2Kg/m(產(chǎn)品合格證上數(shù)據(jù))，抗拉強度為 1670N/mm 2，鋼絲繩 破斷拉力總和取最小值 377KN。 2)絞車及鋼絲繩安全系數(shù)驗算 【公式】Fmax= n (m+mo) g (sin 供 cos B)+Phg (sin 供吃 cos B) 若 PF max 絞車合格 若 M=Q破/Fmax 6.5 鋼絲繩合格 P 絞車最大牽引力 Q破 -鋼絲繩最大破斷拉力 Fmax 提升靜物最大拉力 式中： n - 每次

27、牽引的重車數(shù)：取 1; m 設備最大重量：取 14000 kg； mo 平板車重：取 1500 kk; P，鋼絲繩單位長度的質量：2.74 kk/m ; B 提升坡度選擇 350; Lk- 運輸距離：140m ; M 運行阻力系數(shù)，取 0.015 吃一一鋼絲繩運行時與底板間的阻力系數(shù)，取 0.15 Fmax二n(m+m o)g(sin 350+ wcos350)+PLkg(sin350+ 工 cos35) =1 X(14OOO+15OO) X9.8 (0.57 +0.015X0.82)+3.56 X140 X9.8 x （0.57+0.15 X0.82） =91836.2N 胡1.8KN Fm

28、ax=91.8KNvP二 190KN 絞車合格 M=Q 破/Fmax=648000/91836.2 =7.066.5 鋼絲繩合格 綜上所述：選用 JSDB-19 型雙速多用絞車，標準配繩直徑 31mm 鋼絲繩 160 m,在坡度 350的斜巷進行提升運輸滿足要求。 10301 回風巷絞車及鋼絲繩校核計算 10301 工作面上出口至回風巷變坡處安裝一臺雙速多用絞車 JSDB-13 （22KW），牽引力 F 牽=130000N ;用于 10301 綜采面回 撤液壓支架、運輸機、采煤機等重型設備的提升運輸。 1） 絞車鋼絲繩相關參數(shù) （1） 雙速多用絞車 JSDB-13 （22KW） 選用 6*19

29、+NF 型直徑為 24.5mm鋼絲繩，pk=2.2Kg/m（產(chǎn)品合格證上數(shù)據(jù)），抗拉強度為 1670N/mm 2,鋼絲繩破斷拉力總和取最小值 377KN。 2） 絞車及鋼絲繩安全系數(shù)驗算 【公式】Fmax= n （m+mo） g （sin 供 cos B）+Phg （sin 供吃 cos B） 若 PF max 絞車合格 若 M=Q破/Fmax 6.5 鋼絲繩合格 P 絞車最大牽引力 Q破 - 鋼絲繩最大破斷拉力 Fmax 提升靜物最大拉力 式中： n - 每次牽引的重車數(shù)：取 1; m 設備最大重量：取 14000 kg； mo 平板車重：取 1500 kk; P，鋼絲繩單位長度的質量：2.

30、2 kk/m; B提升坡度選擇 120; Lk - 運輸距離：57m ; M 運行阻力系數(shù)，取 0.015 吃一一鋼絲繩運行時與底板間的阻力系數(shù)，取 0.15 Fmax二n(m+m o)g(sin 120+ wcos120)+PLkg(sin 12+ 工 cos12) =1 (0.21 +0.015X0.98)+2.2 X57 X9.8 x (0.21+0.15 .98) =34131.93N P4.1KN Fmax=34.1 KNvP二 130KN 絞車合格 M=Q 破/Fmax=377000 /34131.93 =116.5 鋼絲繩合格 綜上所述： 選用JSDB-13型雙速多用絞車， 標準

31、配繩直徑4.5mm鋼絲 繩150 m,在坡度 120的斜巷進行提升運輸滿足要求。 1400 車場絞車及鋼絲繩校核計算 1400 無極繩絞車處安裝一臺雙速多用絞車 JSDB-13 (22KW), 牽引力 F牽=130000N ;用于 10301 綜采面回撤液壓支架、運輸機、 采煤機等重型設備的提升運輸。 1） 絞車鋼絲繩相關參數(shù) （1） 雙速多用絞車 JSDB-13 （22KW） 選用 6*19+NF 型直徑為 24.5mm鋼絲繩，pk=2.2Kg/m（產(chǎn)品合格證上數(shù)據(jù)），抗拉強度為 1670N/mm 2,鋼絲繩破斷拉力總和取最小值 377KN。 2） 絞車及鋼絲繩安全系數(shù)驗算 【公式】Fmax

32、= n （m+mo） g （sin 供 cos B）+Phg （sin 供吃 cos B） 若 PF max 絞車合格 若 M=Q破/Fmax 6.5 鋼絲繩合格 P 絞車最大牽引力 Q破 - 鋼絲繩最大破斷拉力 Fmax 提升靜物最大拉力 式中： n - 每次牽引的重車數(shù)：取 1; m 設備最大重量：取 14000 kg； mo 平板車重：取 1500 kk; P，鋼絲繩單位長度的質量：2.2 kk/m; B提升坡度選擇 120; Lk - 運輸距離：51m ; 炸運行阻力系數(shù)，取 0.015 吃一一鋼絲繩運行時與底板間的阻力系數(shù)，取 0.15 Fmax= n(m+m o)g(sin 15+

33、 wcos15)+PLkg(sin 15+ 工 cos15) =1 X(14 +15 ) X9.8 ( .26 + . 15X).97)+2.2 X51 X9.8 x (0.26+0.15 X).97) =4215 N 02.2KN Fmax=42.2 KN VP二 13 KN 絞車合格 M=Q 破/Fmax=377 /4215 =8.96.5 鋼絲繩合格 綜上所述： 選用JSDB-13型雙速多用絞車， 標準配繩直徑 4.5mm鋼絲 繩15 m,在坡度 15的斜巷進行提升運輸滿足要求。 11 中車場絞車及鋼絲繩校核計算 11 中車場安裝一臺雙速多用絞車 JD-2.5 (4 KW),牽引力 F

34、牽 =25 N ;用于 11 中車場運輸液壓支架、運輸機、采煤機等重型設 備。 1) 絞車鋼絲繩相關參數(shù) (1)雙速多用絞車 JD-2.5 (4 KW)選用 6*19+NF 型直徑為 18.5mm 鋼絲繩，pk=1.2Kg/m(產(chǎn)品合格證上數(shù)據(jù))，抗拉強度為 167 N/mm 2,鋼絲繩破斷拉力總和取最小值 176KN。 2) 絞車及鋼絲繩安全系數(shù)驗算 【公式】Fmax= n (m+m) g (sin 供 cos B)+PLkg (sin 供垃 cos B) 絞車合格PF max 若 M=Q破/Fmax 6.5 鋼絲繩合格 P 絞車最大牽引力 Q破 - 鋼絲繩最大破斷拉力 Fmax 提升靜物最

35、大拉力 式中： n - 每次牽引的重車數(shù)：取 1; m 設備最大重量：取 14000 kg； mo 平板車重：取 1500 kk; P鋼絲繩單位長度的質量：1.2 kk/m; B 提升坡度選擇 00; Lk - 運輸距離：250m ; W 運行阻力系數(shù)，取 0.015 吃一一鋼絲繩運行時與底板間的阻力系數(shù)，取 0.15 Fmax= n(m+m o)g(sin0P+ a1COs00)+PLkg(sin00+ 工 cos00) =1 X(14000+1500) X9.8 (0 +0.015X1)+2.2 X250 X9.8 00+0.15 X1) =3087N P.1KN Fmax=3.1 KNv P= 25KN 絞車合格 M=Q 破/Fmax=176/3.1 =56.86.5 鋼絲繩合格 綜上所述選用JD-2.5型調(diào)度絞車標準配繩直徑18.5mm鋼絲繩3