瀝青砼上面層施工方案

1、資中縣濱江路二期工程 瀝青混凝土面層施工方案資中縣濱江路二期道路工程瀝青混凝土面層施工方案 編制單位：四川盛通公路工程有限公司編制日期：二O一二年十二月瀝青砼路面上面層施工方案一、 工程概況資中縣濱江路二期工程面層設(shè)計為：1CM厚稀漿封層+底面層8cm厚AC-20中粒式瀝青砼+上面層為4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13瀝青砼；為了確保瀝青砼的施工質(zhì)量，合理利用資源，提高工作效率，根據(jù)JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、JTG E42-2005公路工程集料試驗規(guī)程、JTJ F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、資中縣濱江路施工圖設(shè)計文件（路面工程）等，擬定本施工方案。二

2、、主要驗收規(guī)范1)、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JTG D50-20062)、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-20043)、公路工程技術(shù)標準 JTG 0B1-20034)、瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB 50092-965)、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準 CJJ1-90三、施工準備及施工安排1、人員組織為了能夠保證工程順利展開，達到快速、優(yōu)質(zhì)、高效完成整個施工生產(chǎn)任務(wù)這一目的，我司安排具有豐富路面施工經(jīng)驗的技術(shù)管理人員和施工隊伍，負責(zé)本次的施工組織管理工作。具體安排如下： 現(xiàn)場施工人員組織一覽表序號班組名稱職務(wù)人數(shù)備注1測量組施工測量22試驗組現(xiàn)場試驗23質(zhì)檢組現(xiàn)場質(zhì)量14技術(shù)組內(nèi)業(yè)資料25

3、拌和站熱拌操作工166運輸組汽車司機227攤鋪組攤鋪操作工58碾壓組碾壓操作工3 其余人員配備：工程技術(shù)員：2人；主要負責(zé)現(xiàn)場施工、測量放樣、質(zhì)量檢查、機械設(shè)備作業(yè)安排、記錄工程及試驗相關(guān)數(shù)據(jù)等。輔助工人：24人。2、機械設(shè)備根據(jù)實際情況，本方案只統(tǒng)計了現(xiàn)場施工的主要測量和機械設(shè)備。測量設(shè)備序 號設(shè)備名稱型 號廠 家數(shù) 量1水準儀C320索佳223m水準尺/2330m鋼尺/2機械設(shè)備序 號設(shè)備名稱型號規(guī)格產(chǎn) 地單 位數(shù) 量1瀝青砼間歇式拌和機150t/h西安市套12瀝青砼攤鋪機ABG423德 國臺13裝載機ZL50C柳州、廈門臺24雙鋼輪壓路機悍馬HD130/臺15雙鋼輪壓路機CAT（13t）

4、/臺26膠輪壓路機301徐州臺27自卸車（保溫車）陜汽、紅巖（20t）陜西、重慶等輛15228灑水車東 風(fēng)（10t）/輛19掃地機H50浙江諸暨市輛110瀝青灑布車東 風(fēng)（12t）/輛111交通車/輛3施工進度計劃工期進度安排：a 、2012年12月1日2012年12月3日，完成本段稀漿封層施工；b、2012年12月4日2012年12月10日，完成本段瀝青砼底面層AC-20施工；c、2012年12月11日2012年12月16日，完成本段上面層（SMA-13）的施工。四、施工方案根據(jù)項目部設(shè)備的配備情況，并結(jié)合實際的施工情況，為了保證施工平整度、橫坡度和高程易于控制，本次瀝青砼面層施工采用一臺攤

5、鋪機全斷面一次攤鋪，底層采用走鋼絲找平，面層采取非接觸式平衡梁找平裝置進行找平。稀漿封層采用稀漿封層車施工完成。稀漿封層施工1. 現(xiàn)場準備工作采用H50掃地機對瀝青砼施工范圍內(nèi)的區(qū)域進行清掃，確保施工的基層明顯的砂石、泥土、建渣等雜物，然后人工采用吹風(fēng)對表面進行二次清掃，保證表面無明顯粉塵，確保施工透層與基層連結(jié)為一整體。2.稀漿封層施工當前場準備工作作好后,可以進行稀漿封層的攤鋪,這是整個施工工藝控制的核心。下面分別就攤鋪、人工處理和養(yǎng)護進行說明。稀漿的攤鋪一般按下列程序:封閉管制交通清掃路面放樣劃線攤鋪修補修邊早期養(yǎng)護開放交通根據(jù)封層路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使攤鋪次數(shù)為整數(shù)，按此寬度，劃

6、出走向控制線；將符合要求的各種材料分別裝入封層車內(nèi)，礦料的溫度應(yīng)均勻一致,乳化瀝青應(yīng)是常溫鋪設(shè)；將裝好料的封層車開至施工起點，對準走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱，使攤鋪箱周邊與路面貼緊；開動發(fā)動機，使封層機上各部位進入正常工作狀態(tài)；按現(xiàn)場礦料含水量測定的結(jié)果，調(diào)整室內(nèi)設(shè)計配合比，一般來說最常用的下封層配合比為骨料:乳化瀝青:水:水泥=100:12.5:8:2,當然骨料的含水量有很大的差異,而且受氣候影響很大,所以水的比例要根據(jù)實際情況來定,將調(diào)整后的配合比輸入料、填料、水、添加劑和乳化瀝青，進行拌合. 拌好的稀漿混合料流入攤鋪箱，當混合料體積達到攤鋪箱容積的2/3左右時，開動攤鋪機以1.5-3.2k

7、m/h的速度前進，攤鋪時應(yīng)保持稀漿攤鋪量與攪拌量的基本一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右,在攤鋪過程中應(yīng)盡量避免向攤鋪箱內(nèi)額外注水,否則邊縫的強度和瀝青裹覆性能將難以得到保證。車輛行駛中難免有微弱的跑偏現(xiàn)象,機手應(yīng)隨時注意微調(diào)攤鋪箱,以保證邊縫和導(dǎo)向線接齊。封層車輔助手應(yīng)經(jīng)常檢查攤鋪厚度,并根據(jù)實際情況進行調(diào)整；稀漿混合料攤鋪后，應(yīng)立即使用橡膠耙進行人工找平。找平的重點是：橫、縱向接縫，過厚、過薄或不平處，對超大粒徑產(chǎn)生的縱向刮痕，應(yīng)盡快清除并填平路面.在實際工作中,我們也曾采用大掃帚進行掃邊,效果也不錯,可以堅持采用.應(yīng)該注意的是,由于氣候和乳化瀝青破乳速度的影響,人

8、工處理要快速,因此有必要對工人進行培訓(xùn),并對人員進行固定,這樣才能保證人工處理的效果符合要求；當攤鋪機內(nèi)任何一種材料用完時，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān)，讓攪拌筒中的混合料攪拌完，并送入攤鋪箱攤鋪完后，攤鋪機停止前進。提起攤鋪箱，將攤鋪機移出攤鋪現(xiàn)場，查對剩余量并立即清潔攪拌箱和攤鋪箱；接縫處理：對于縱向接縫，如鋪好的混合料出現(xiàn)部分凝固狀態(tài)時，應(yīng)對其預(yù)濕后進行下一車程的施工。對于橫向接縫，宜從上一車程封層終端，倒回3-5m的距離開始下一車程的施工?？v、橫接縫都應(yīng)進行人工找平。施工過程中還應(yīng)對混合料進行抽檢,并符合下表之要求.稀漿混合料性能檢測要求序號項目要求或允許誤差檢測頻率檢驗方法范圍點

9、數(shù)1礦料裹覆性2/3每車料或10001目測2稠度值機械施工23人工施工35一天施工段2稠度試驗3油石比±0.5%每批次1抽提法4礦料級配規(guī)定范圍一天施工段1抽提法稀漿封層攤鋪寬完后應(yīng)進行初期養(yǎng)護,初期養(yǎng)護應(yīng)符合下列要求：嚴禁一切車輛和行人通行；對漏鋪的部位，應(yīng)及時用同種稀漿混合料修補；稀漿封層不用壓實機械碾壓，通車后交通車輛自然壓實即可；混合料粘結(jié)力達到200N·時，初期養(yǎng)護結(jié)束。 瀝青砼面層施工 1、施工工藝拌和采用JD-2000型間歇式瀝青拌和設(shè)備，電腦二次計量篩分，額定生產(chǎn)能力140-160t/h，并有除塵設(shè)備。攤鋪采用一臺ABG423型瀝青攤鋪機全斷面作業(yè)，避免縱向

10、接縫產(chǎn)生，確保施工質(zhì)量及外觀達到最佳要求。瀝青砼后場接合施工工藝流程圖如圖。拌合工藝流程計量 取樣試驗出料拌合二次計量篩分加熱干燥集 料 1集 料 2集 料 3集 料 4保溫儲存計量計量輸送瀝青準備備料檢測溫度運輸材料試驗礦 粉集 料 5攤鋪、碾壓工藝流程 壓實度檢測取樣檢測到場溫度確定方案運送瀝青混凝土測量放樣攤就鋪機位熨加平板熱接縫處理交通管制初壓攤鋪復(fù)壓終壓下準承層備2、后場工作材料準備瀝青：采用中海70#重交道路瀝青及（1D）SBS改性瀝青，經(jīng)自檢其相關(guān)指標全部合格，滿足要求。抗剝落劑：選用重慶鵬創(chuàng)瀝青抗剝落劑，經(jīng)J自檢其相關(guān)指標全部合格，滿足要求；添加方式：按照設(shè)計配合中瀝青用量比例

11、，添加到專用瀝青摻配罐里再進行摻配攪拌。礦粉：選用資中雙河礦粉廠，經(jīng)自檢其相關(guān)指標全部合格，滿足要求。木質(zhì)纖維素：纖維為創(chuàng)成牌CF-MC木質(zhì)素纖維，纖維密度為0.9g/cm3，摻量為混合料總質(zhì)量的0.3%以上。級配碎石：級配碎石篩分成4級（分級界限：03mm、510mm、1015mm，1520mm），其中0-3mm采用資中沱江河機制砂，SMA-13面料中510mm、1015mm采用峨嵋九里黃杉林的玄武巖碎石；底層面料中粗骨料采用資中縣沱江內(nèi)卵碎石。不同粒級的碎石以及細集料隔離，分別堆放，所有集料配有雨棚進行覆蓋，防止雨淋，以保證其含水量不受外界雨水的影響，確保混合料拌和的正常進行?；旌狭辖M成及

12、配合比設(shè)計A、配合比設(shè)計要求a、目標配合比的設(shè)計：取出有代表性的樣品送到有資質(zhì)的單位進行試驗，根據(jù)成品料的顆粒組成進行試配，確定各種規(guī)格集料的比例；根據(jù)經(jīng)驗，選擇瀝青用量，以0.3%的間隔做馬歇爾試驗，測定試件密度并計算空隙率，瀝青飽和度、礦料間隙率物理指標進行體積分析，測定馬歇爾穩(wěn)定度及流值等物理力學(xué)性質(zhì)，確定最佳瀝青用量；進行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性能檢驗；由上得到的目標配合比確定冷料倉的供料比例、進料速度并試拌使用。b、生產(chǎn)配合比的設(shè)計：在目標配合比確定以后，根據(jù)實際施工的拌和機進行施工配合比設(shè)計。按目標配合比各冷料倉送料，集料通過烘干筒并經(jīng)過二次除塵后通過拌合機篩分進入各熱料倉

13、，從各個熱料倉中逐一放料到裝載機斗，卸在平地上，從不同部分取樣到試驗室，用四分法取樣品進行篩分試驗；根據(jù)各熱料倉集料的顆粒組成，確定生產(chǎn)配合比和各熱料倉比例做生產(chǎn)配合比的馬歇爾試驗，取目標配合比設(shè)計最佳油石比和±0.3%三個油石比，進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。c、生產(chǎn)配合比的驗證：按生產(chǎn)配合比確定的級配進行試拌，一般試拌58盤，分析每次拌和各熱料倉的質(zhì)量和瀝青用量和設(shè)置質(zhì)量差異、分析每盤設(shè)置溫度和出料溫度差異；然后每盤分別取有代表性樣品做抽提篩分試驗和馬歇爾試驗，檢驗混合料級配和油石比，馬歇爾指標，水穩(wěn)性和高溫穩(wěn)定性。d、厚4

14、cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13設(shè)計級配范圍SMA-13通過各個篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075規(guī)范要求100100-90907482627050463236222816221016612473設(shè)計結(jié)果10010010090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-12厚8cm普通瀝青砼AC-20設(shè)計級配范圍AC-20通過各個篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075規(guī)范要求

15、10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7設(shè)計結(jié)果10096.185.372.659.939.428.822.516.712.39.26.2e、生產(chǎn)配合比設(shè)計結(jié)果：根據(jù)設(shè)計文件要求和現(xiàn)場各種規(guī)格集料的篩分情況，按照配合比設(shè)計步驟，確定生產(chǎn)配合比，嚴格按生產(chǎn)配合比進行瀝青砼拌制。拌制混合料在施工前，請當?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門根據(jù)對各料斗、拌和樓的傳感器（電腦配重裝置）進行校核和標定，確保稱量準確，滿足設(shè)計偏差要求。在開盤前，先根據(jù)目標配合比和生產(chǎn)配合比確定的冷料比例和熱料倉供料比例進行“白料”的試拌，然后將生產(chǎn)出的“白料”進行篩分，并

16、將結(jié)果與設(shè)計比較后做進一步調(diào)整和修正，使其達到設(shè)計的允許偏差范圍內(nèi)。待上述工作完成后，立即進行添加瀝青后的拌和，取12組瀝青混合料做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢查瀝青混合料油石比、礦料級配及混合料各項技術(shù)性能，上述指標滿足施工配合比要求后方可進行生產(chǎn)。在拌和時，采用微機全自動控制，并裝有溫度檢測系統(tǒng)、保溫的成品貯料倉、二次除塵設(shè)備、礦粉投入設(shè)備及纖維穩(wěn)定劑投料裝置。顆粒纖維宜在集料投入后立即加人，經(jīng)510s的干拌，再投人礦粉。其中瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13總的干拌時間應(yīng)比普通瀝青混合料增加510s。保證各種材料的用量計量準確，拌和均勻，各種摻入量在混合料中充分分散。嚴格控制各種材料的加熱溫度和

17、混合料的拌和時間，礦料加熱溫度控制在180200（普通瀝青砼控制在170190），改性瀝青加熱溫度控制在165175（普通瀝青砼控制在145160），混合料出廠溫度控制在175185（普通瀝青砼控制在145160），當混合料超過195必須廢棄。拌制合格的混合料應(yīng)是無離析、無花白、無結(jié)團、無干澀枯黃、無冒青煙等不良現(xiàn)象。在拌和時將安排專人對混合料質(zhì)量進行監(jiān)控?；旌狭线\輸瀝青混合料的運輸采用20t以上的自卸式汽車（標準雙橋車），以減少運輸與占用時間，同時也與施工進度相匹配，為保證拌和和攤鋪的連續(xù)性，一般前、后場的等待車輛不宜少于10輛；與此同時，為了有效減少運輸途中溫度下降過快造成結(jié)塊現(xiàn)象發(fā)生和混

18、合料的污染，每輛運輸車輛全部加裝保溫設(shè)施（5面），頂部配備專用隔熱蓬布，在混合料裝好后由專人遮蓋好且經(jīng)后場專人簽字后方可出場；瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不得低于165（普通瀝青145）。每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。車廂留有測溫孔，使用插入式溫度計，插入混合料15cm以上，測定混合料溫度。為了避免混合料離析，裝料時應(yīng)按“前、后、中”的順序至少分三次向運料車裝料。在運輸時，不得超載運輸，或緊急制動、急轉(zhuǎn)彎掉頭，使粘層、封層造成損傷。嚴禁車輛在橋上調(diào)頭，對橋面防水層造成破壞。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路

19、面的臟物，到前場后由專人統(tǒng)一安排指揮，保持車輛有序進出。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止余料結(jié)硬。運輸途中因故障等其它原因造成的不合格瀝青混合料必須廢棄。嚴格簽發(fā)三聯(lián)式運料單（拌和場、駕駛員、攤鋪場），對混合料進行跟蹤檢查。在施工中，根據(jù)現(xiàn)場實際攤鋪的地點，確定運輸線路、錯車、轉(zhuǎn)頭位置，嚴禁阻車，保證交通順暢。檢查和維修機械，保證機況良好。保證在人體健康，機況良好，道路順暢的情況下施工4、前場工作（1）施工準備施工放樣準確的施工放樣避免基準鋼線的重度影響，其鋼支柱縱向間距不宜過大，一般510米并用緊線器拉緊。同時要加強監(jiān)視，防止現(xiàn)場人員擾動，造成攤鋪面的波動。攤鋪前，還要及時

20、進行立柱、橫坡度、厚度等項指標的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。透層、粘層施工透層、粘層瀝青灑布采用瀝青灑布車，噴灑粘層瀝青必須成霧狀、均勻、不得出現(xiàn)花白狀，噴灑遺漏處采用人工補灑，噴灑過量處采用人工刮除處理；對于有構(gòu)造物時的段落進行有效的遮蓋，以免造成污染。a、透層瀝青可采用中凝乳化石油瀝青，用量為0.8-1.0Kg/m2,。澆灑透層瀝青須符合如下要求：氣溫低于15或即將降雨時不宜施工；按設(shè)計瀝青用量澆灑均勻，遺漏點人工補灑；基層澆灑透層瀝青后禁止車輛、行人通行；在鋪筑瀝青面層前局部多余未滲入基層的瀝青應(yīng)清除。b、粘層瀝青采用中凝乳化石油瀝青，有量為0.4-0.6kg/m2。 澆灑粘層瀝青應(yīng)符合下列

21、要求：瀝青應(yīng)均勻澆灑或涂刷；澆灑粘層瀝青后應(yīng)禁止車輛行人通過；粘層瀝青澆灑過量處應(yīng)用人工刮除。（2）攤鋪與整型攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用非接觸式平衡梁攤鋪厚度控制方式。攤鋪前，根據(jù)擬定的松鋪系數(shù)（即攤鋪厚度）調(diào)整熨平板初始仰角、反拱度、振動系統(tǒng)的振動力和頻率（初始壓實度不得小于85%）、布料螺旋的高度（一般混合料應(yīng)高于螺旋布料器2/3）。當上述工作完成后，在攤鋪前0.51.0個小時內(nèi)即可進行熨平板的加熱工作，使熨平板在攤鋪時的溫度不低于100。攤鋪機在行走前，按照擬定的松鋪系數(shù)1.18（直線段每間隔10m一個斷面測量松鋪高程和壓實后高程，曲線段每間

22、隔5m一個斷面測量松鋪高程和壓實后高程，松鋪系數(shù)計算式：K=（松鋪高程-下承層頂面高程）/(壓實后高程-下承層頂面高程)）進行松鋪厚度的控制和熨平板的調(diào)試。運輸車將混合料運到施工現(xiàn)場后，由專職指揮人員指揮運料車將車廂后部置于攤鋪機料斗前2030cm內(nèi)，攤鋪機料斗上的轉(zhuǎn)動輪緊靠到車輛后輪后，然后將料斗升起，掛于空擋上，由攤鋪機推動汽車前進，逐車攤鋪，攤鋪速度起步時控制在1.5m/min ，正常運行時控制在2.0m/min；在攤鋪的同時輔以人工輔助整型和局部修整。（4）碾壓工作AC普通瀝青砼碾壓采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓

23、，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進行，并應(yīng)符合下列要求:a復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。復(fù)壓采用兩臺輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。b對路面

24、邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，采用振動夯板作補充碾壓。c 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。SMA路面采用全鋼輪壓路機碾壓，碾壓時按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進行碾壓，以確保表面層的施工質(zhì)量。當攤鋪完成后應(yīng)立即進行碾壓，碾壓分三階段進行，初壓開始溫度不低于160，復(fù)壓溫度不低于140，終壓溫度不低于120，終壓結(jié)束后溫度不低于90。同時也不得在低溫度狀態(tài)下反復(fù)碾壓SMA，以防止磨掉石料棱角或壓碎石料，破壞集料嵌擠。碾壓方法碾壓采用13t雙鋼輪振動式壓

25、路機（五臺）。其方法為：初壓：采用雙鋼輪振動式壓路機前進靜壓、后退微振1遍；復(fù)壓：采用雙鋼輪振動式復(fù)壓采用振動碾壓45遍。通過試驗取得經(jīng)驗數(shù)據(jù)后進行修正；終壓：等溫度降低后采用雙鋼輪振動式壓路機碾壓12遍進行收光，主要以消除輪跡為主。碾壓速度及方式雙鋼輪壓路機速度控制在35km/h；帶輪跡重疊1/31/2寬度，碾壓先從低處向高處，由內(nèi)彎向外彎，直線段由兩側(cè)向中間進行。壓路機起步、停止必須減速緩行，碾壓速度應(yīng)適宜，不得在未碾壓成型和未冷卻的路段上急剎車、停留和掉頭，每次折回處應(yīng)不得在同一斷面上，攤鋪結(jié)束后施工機械應(yīng)停放在未鋪筑的下承層上，以避免混合料推移和產(chǎn)生彎曲輪跡，壓路機的驅(qū)動輪朝攤鋪方向、

26、從動輪在后，以免碾壓時出現(xiàn)臃包。鋼輪壓路機的霧狀自動噴水設(shè)施不得過量噴水，以避免瀝青混合料溫度下降太快而影響壓實效果。攤鋪和碾壓過程中應(yīng)嚴格控制溫度、采用電子測溫儀進行即時測定。（5）接縫、邊角處理：本路段采用一臺攤鋪機全斷面攤鋪，不產(chǎn)生縱向接縫。 橫向接縫采用垂直銜接方式。碾壓完成后用三米直尺檢測至標準斷面，用切割機切除，并將切除料拖回拌和場處理，同時要保證厚度，下次攤鋪前，切除斷面涂刷少量乳化瀝青或用水沖洗干凈，然后用噴燈烤熱后再攤鋪。（6）交通管制鋪筑好的瀝青路面應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可鋪筑上

27、層或開放交通。5、檢驗實體質(zhì)量檢測按照JTJ F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進行檢驗，各種技術(shù)指標必須符合相關(guān)要求，現(xiàn)場檢查項目主要有：厚度、壓實度、平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度、中線偏位、滲水系數(shù)等指標。外觀質(zhì)量檢測表面應(yīng)平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油汀、油包、等缺陷，且無明顯離析等現(xiàn)象。6、數(shù)據(jù)整理經(jīng)過試驗路現(xiàn)場測量和試驗檢測，收集相關(guān)資料，得出試驗路真實、準確的厚度、壓實度、平整度、寬度、高程、橫坡度、中線偏位、滲水系數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，整理上報。五、質(zhì)量控制要點及保證措施（一）、質(zhì)量控制要點1、作好原材料質(zhì)量的檢查工作，主要檢測項目有：包括瀝青、粗集料、細集料、礦粉、抗

28、剝落劑等。2、作好瀝青混合料的檢測，主要有：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。3、作好瀝青砼面層質(zhì)量的實體檢測：厚度、平整度、寬度、橫坡度、壓實度、橫向偏位。4、及時進行壓實度的檢測，施工壓實度的檢測以鉆孔法為準，鉆孔檢測頻率按設(shè)計要求規(guī)定取樣；芯樣可由監(jiān)理組、施工單位共用（盡可能減少行車過程中對路面破壞），分別進行相關(guān)試驗檢測。5、作好瀝青混合料的離析控制工作，包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級配離析。（二）、質(zhì)量保證措施1、經(jīng)理部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立質(zhì)量自檢體系。路面基層試驗

29、段施工由經(jīng)理部總工具體指導(dǎo)，工程部、安質(zhì)部監(jiān)督檢查，路面隊實際操作，按項目分工實施專職質(zhì)量管理；完善以施工負責(zé)人，現(xiàn)場負責(zé)人結(jié)合施工班組為一體的質(zhì)量控制體系，實行崗位責(zé)任制，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)實行定人、定崗、定責(zé)并有明確的獎懲措施。以指導(dǎo)工程施工者負責(zé)質(zhì)量、施工操作者保證質(zhì)量、檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量為宗旨；2、為確保該段改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13工程質(zhì)量滿足業(yè)主和設(shè)計規(guī)范要求使各項質(zhì)量活動規(guī)范化、標準化和程序化；3、啟動項目部管理體系，質(zhì)量保證體系和安全保證體系，落實各崗位責(zé)任制，認真進行分工序的施工安全技術(shù)交底，組織各崗位人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程，熟悉本職工作的工藝要求和技術(shù)指標，使人員組織、機械設(shè)備、施工技術(shù)、質(zhì)量處于有效控制狀態(tài)；4、加強工序間的質(zhì)量控制檢查，強化施工測量檢驗，技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時督促檢查測量、試驗人員的工作結(jié)果，用數(shù)據(jù)正確指導(dǎo)施工。5、嚴格把關(guān)，混合料拌合要均勻，禁止花白料運入施工現(xiàn)場，含水量及石灰劑量嚴格把關(guān)，要求劑量準確無誤，對不合格的產(chǎn)品及時進行處理；6、嚴格按檢查程序進行，每一道工序檢驗合格后方可進行下一道工序，施工中嚴格執(zhí)行三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，堅持質(zhì)量一票否決制。質(zhì)量檢查程序如下工序檢查程序表不合格班組自檢、互檢、交接檢下一道工序互檢記錄、質(zhì)量評定簽認監(jiān)理工程