國家開放大學電大《城市軌道交通車站設備》2029-2030期末試題及答案試卷代碼：2586

1、國家開放大學電大城市軌道交通車站設備2029-2030期末試題及答案試卷代碼:2586盜傳必究一、單項選擇題下面選項中只有一項是正確答案,請將正確選項的序號字母填入括號中。每題2 分,共20分1. 比較適合于地下構造的端點站以及線路較長或有延伸可能、土地不宜多占用情況。A. 渡線折返B. 安全線C. 盡頭折返線D. 聯絡線2. 車站一般宜設在上。A. 直線段B. 斜線段C. 曲線段D. 穿插線段3. 火災探測器分為點布型和線布型兩種,其中以點布型居多。A. 感煙式B. 感溫式C. 感光式D. 光電式4. 目前已被認為是閘機開展的趨勢,在國外的地鐵AFC系統(tǒng)中也得到了廣泛的應用。A. 三桿式閘機

2、B. 多桿式閘機C. 門式閘機D. 五桿式閘機5. 我國規(guī)定,一般自動扶梯的傾角不超過oA. 40*B. 15-C. 30-D. 25-6. 在FAS系統(tǒng)車站級設備中,是系統(tǒng)控制盤的 "心臟。A. 電源模塊及蓄電池B. 網絡C. CPU 卡D. 圖形命令中心7. 區(qū)間隧道每隔設消防箱一個,內設DN65單頭單閥消火栓兩個,25M長的水龍帶兩盤,DN19 多功能水槍一支,并在消防箱上設電話插孔。A. 100MB. 150MC. 20MD. 50M8. 城市軌道交通中采用了以計算機處理技術為核心的各種,從而使城市軌道交通運營更為可 靠、安全。A. 機械化設備B. 實用性設備C. 經濟性設備

3、D. 自動化設備9. 是保證安全行車的專用電話設備。A. 站間行車電話B. 調度電話C. 直通電話D. 區(qū)間電話10. 地鐵車站中的標識,根據設置的位置可分為地而標識部分、車站內的標識部分以及部分。A. 列車內的標識B. 出站系列標識C. 乘車系列標識D. 換乘系列標識二、多項選擇題下面選項中至少有兩項是正確答案,請將正確選項的序號字母填入括號中,多項選擇或 少選均不得分。每題3分,共15分11. 城市軌道交通限界分為oA. 車輛限界B. 設備限界C. 建筑限界D. 人行限界E. 通信限界12. 閘機按安裝位置和功能不同可分為()等。A. 入站閘機B. 出站閘機C. 雙向閘機D. 特殊通道閘機

4、E. 三桿式閘機13. 我國軌道交通采用的道岔構造有多種,一般常用的有()等幾種。A. 單開道岔B. 對稱道岔C. 三開道岔D. 交分道岔E. 五開道岔14. 冷水機組主要由()組成。A. 壓縮機B. 冷凝器C. 膨脹閥D. 蒸發(fā)器E. 水泵15. 城市軌道交通的信號系統(tǒng)用于()及維護管理等。A. 列車進路控制B. 列車間隔控制C. 調度指揮D. 信息管理E. 設備工況監(jiān)測三、判斷題(在你認為正確的命題的括號里打 " J,錯誤的命題括號里打 " X。每題2分,共 20分)(7)16.人工售票機能出售單程票和其它類型車票,以及非接觸式智能卡。(7)17.輔助線是指為了空載列車

5、進展折返、停放、檢查、轉線及出入段作業(yè)所運行的線路。(X)18.城市軌道交通車站是城市軌道交通車輛運行的基礎,線路是城市軌道交通的重要組成部分。(7)19.所有車站自動收費系統(tǒng)設備均與車站計算機系統(tǒng)相聯接,它可以監(jiān)視和控制設備的狀態(tài),接 收買賣數據,發(fā)送數據到中央計算機系統(tǒng)。(7)20.屏蔽門系統(tǒng)的使用,隔斷了站臺側公共區(qū)空間與軌道側空間,防止了人員跌落軌道的安全隱患以及駕駛員駕車進站時的心理恐慌問題。(X)21.對于大型地下車站,由于其站廳較多(包括地面、中間和地下三層),控制設備和房間布置復 雜,因而需要將多臺區(qū)域報警控制器所戒備的區(qū)域進展分散管理。(X)22.車站給水系統(tǒng)采用城市自來水作

6、為供水水源,在車站兩端的風亭處,分別用兩條進水管將城 市自來水引進車站,管徑為DN150DN200,與城市自來水的接收點處水壓要求不低于0. lMpao(7)23.車站站務人員及其他運營人員,未經環(huán)調同意不得隨意修改各設備系統(tǒng)的軟件參數設置。(X)24.運行時間、毛病停機、啟停、毛病次數等統(tǒng)計是屬于空調機組監(jiān)控點根本配置的內容。(X)25.在地下車站,固定的攝像機設置于上、下行站臺,根據站臺的長度,可在上、下行站臺分別 設置23臺攝像機,攝像范圍應能覆蓋站臺。四、名詞配伍(請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內,每題3分,共15分)26. 自動售檢票系統(tǒng)(D)27. 聯絡線(A)28. 屏蔽門系

7、統(tǒng)(C)29. 空調大系統(tǒng)(B)30. 中間站(E)A. 是軌道交通線路之間為調動列車等作業(yè)而設置的連接B. 是指車站站廳、站臺公共區(qū)的制冷空調及通風(兼排煙)系統(tǒng)。C. 是安裝于城市軌道交通沿線車站站臺邊緣,用以提高運營安全系數、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運 營本錢的一套機電一體化的機電設備系統(tǒng)。D. 是指交通管理部門中(如城市軌道交通)用于自動售票、自動檢票和自動統(tǒng)計、結算的一系列設 備所構成的系統(tǒng)。E. 僅供乘客上、下車之用,功能單一,是城市軌道交通路網中數量最多的根本站型。五、問答題(每題15分,共30分)31. 簡述自動扶梯的優(yōu)缺點。(15分)答:優(yōu)點:(D輸送能力大,生產效率高,能連續(xù)

8、運送乘客,特別適合于有大量人流聚集與疏解的場所;(3分)(2) 自動扶梯能逆轉,上下行都能運轉,甚至可以實現在車站從候車站臺到地面出入口的連續(xù)輸送;(3分)(3) 與一般電梯不同,當停電或重要零件損壞需停車時,它又可用作普通扶梯。(3分)缺點:(1) 自動扶梯構成中有水平區(qū)段,產生附加的能量損失;(3分)(2) 提升高度較大時,乘客在自動扶梯上停留時間較長。(3分)32. 結合實際談車站公共區(qū)發(fā)生火災時,接到確認火災報告后,行車值班員應采取哪些應對措施？答:1在車站環(huán)控系統(tǒng)盤而上,FAS報警,確認火災位置,行車值班員通知附近工作人員到現場確 認能否發(fā)生火災。2分2確認未發(fā)生火災,行車值班員在EST控制盤上按下 "面板靜音、 "報警靜音、