最實用八句口訣教會你開車

1、最實用八句口訣教會你開車駕駛口訣上車車尾下車車右繞，繞到左門喊報告，打開車門問聲好，右扶抓手左扶門，左 腿踏板右腿到，車門隨手要關好，座椅頭枕要調(diào)校，后視鏡莫忘記了，扣好安全 帶再報到。起步考試起步：左腳離合右腳油，檢查手剎掛空擋，確認安全車打著，稍加空油 報儀表，考官同意起步走，起步要領要遵守，轉速略比怠速高，先踏離合后掛檔， 轉向燈要左邊打，后視鏡要看分明，左看右看再左看，根據(jù)情況頭后扭，仔細觀 察排險情，情況許可笛要鳴，油離配合起步穩(wěn)，手剎莫忘放下來。日常行駛起步：一踏二掛三撥燈，四按五看六閘松，七快八慢九離合，安全并 道十關燈。坡道起步音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度。單

2、邊橋上橋之前先對正，選好目標頭不動，視線隨車向前移，方向偏斜稍修正，提 前選好延長線，駛入盲區(qū)照直行。上坡行駛要想加檔先加速，車到坡中早減擋，油門到底換擋遲。下坡行駛起步后，稍跟油，連續(xù)加檔不加油，要想減檔先減速，幾檔行車看坡度，坡 陡坡長低檔走，坡緩坡短看路況。路口行駛要轉向早變道，距路口三十米，減速換擋看路況，抓住時機跟車尾，迎頭行 車是違章。山路彎道行駛入彎前要先減檔，檔位不高減點油，微打方向早準備，推拉轉向莫交義，彎前靠右彎中左，彎道過半靠右行，轉向幅度要輕緩，自動回正要丟命山路超車山路超車要慎重，彎急坡陡莫逞能。以下為駕駛講義第一講 汽車行駛六大操縱機構的運用方法汽車行駛六大操縱機構

3、包括： 方向盤離合器踏板制動踏板加速踏板變 速桿 駐車制動器(手剎)一、方向盤1. 方向盤的作用：是為了汽車的行駛方向。2. 方向盤握的位置兩手握在方向盤中間兩端部位，方向盤好比一個大鐘表， 即左手握在九時點，右手握在三時點。3. 方向盤握的方法：四指合攏彎曲，大拇指貼方向盤的邊沿。4. 左右手的分工方向盤以左手為主，右手為副。5. 方向盤運用的原理(1) 方向盤的轉動方向和前輪的擺動方向是一致的。即：方向盤向右轉動，前輪向右擺動，方向盤向左轉動，前輪向左擺動，汽車向左行駛。(2) 汽車在后倒時，方向盤轉動的方向個車尾擺動的方向是一致的。即： 方向盤向右轉動，車尾向右擺動，方向盤向左轉動，車尾

4、向左擺動，換一句話來 說，向右倒車，方向盤就給右打，向左倒車方向盤就給左打。(3) 汽車在轉彎時，汽車的行駛速度和方向盤轉動的速度成正比。即：速 度快，方向盤要打的快，速度慢，方向盤要打的慢，如果說：汽車的速度快，方 向盤打的慢，汽車就轉不過彎，直走了，總之，轉彎時，方向盤轉動的速度和汽車行駛的速度相適應。(4) 汽車在直線行駛的情況下，方向盤轉動的速度和汽車的行駛速度成反 比。即：速度快，方向盤要打的慢，假如說：速度快，方向盤打的快，汽車會 蛇行前進。（5）汽車行駛時，方向盤要快打快回，慢打要慢回，邊打邊回，打多少要回多少，那么汽車在行駛轉彎時究竟打多少回多少？即：方向盤轉動一圈是360度，

5、轉動兩圈是720度，俗稱：方向盤轉動為兩圈時方向盤打不動，打不動就是 兩圈，前輪擺動的角度是45度，方向盤轉動一圈時，前輪擺動是 22.5度，汽車 在正常轉彎時，一般是打一圈回一圈即可。（6）方向盤運用的三種方法：一兩手交義打方向 向右打時，以左手為基準點（這個基準點是方向盤 轉動360度，和前輪正直狀態(tài)下的基準點即九時點） 右手倒在和左手基準點平行 的位置即3時點。向左打時，以右手為基準點（即三時點）左手倒在和右手基 準點平行的位置（即九時點）。二方向盤單手操作小回還。方向盤單手操作，主要是以左手單手操作，左手單手操作方向盤時，打90度回90度，打180度回180度，叫作單手操作小回還。三方

6、向盤單手操作大回還 方向盤左手單手操作時，打360度回360度，叫作單手操作大回還。 方向盤的三種運用方 法，根據(jù)汽車的行駛情況交替使用。（7）方向盤的三種錯誤的打法：（一）送方向（二）搓方向（三）掏方向二、離合器踏板1. 離合器踏板的作用離合器踏板的作用主要是：離合器踏板的作用：發(fā)動機與變速器之間動力 的結合和分離，當離合器踏板踩下去時，它的動力就分離，當離合器踏板在抬起 時，它的動力就結合，離合器踏板踩要踩到底，抬要抬到頭2. 設置離合器踏板的目的設置離合器踏板的目的主要是為了起步平穩(wěn)，停車平穩(wěn)，和換檔平穩(wěn)。3. 離合器踏板運用的方法在踩離合器踏板時，一定要用前腳掌踩，用腳關節(jié)和腿關節(jié)上下

7、屈伸的力量 來踩。在正常行駛的情況下，腳要離開離合器踏板，把腳放在離合器踏板的左下 方，左腳主要是管的離合器踏板，可千萬不可用左腳踩剎車。三、制動踏板1. 制動踏板的作用制動踏板的作用主要是為了降低車速， 和達到停車的目的。制動踏板用右腳 踩，用腳關節(jié)和腿關節(jié)上下伸屈的力量來踩。2. 采取制動的三種方法一制動器踏板完全踩下去時，叫作緊急制動，俗稱急剎車，當汽車正常 行駛時，遇到突然情況，駕駛員來不及處理時，就用這種剎車。二踩一下放一下，這種剎車叫作點剎車，這種剎車在十字路口，車流量 比較多的情況下使用。三預見性剎車 預見性剎車，也叫緩剎車，在將要停車時，先輕踩，然 后在重踩，在重踩時不要踩死，

8、當車滑到一定停車位置時，在踩一下，這種剎車 叫作輕重輕的剎車運用方法，在正常行駛時，經(jīng)常用的就是這種剎車。四、加速踏板1. 加速踏板的作用加速踏板俗稱油門，它主要是為了提高或降低發(fā)動機的轉速， 發(fā)動機所需的 燃料，叫混合氣，即：1:15的混合氣，1千克的汽油和15千克的空氣進行混合， 加速器踏板控制的是，化油器的節(jié)氣門，當加速踏板往下踩時，節(jié)氣門開度大， 進入的混合氣多，所發(fā)動機的轉速就提高，當加速板抬起時，節(jié)氣門開度較小， 進入的混合氣量較小，發(fā)動機轉速就降低，隨之速度降低。2. 加速踏板的使用方法加速踏板以右腳跟著地為支點，用前腳掌踩，在不加速的情況下，腳尖上挑， 空放在踏板上，右腳除踩剎

9、車外，任何時候，腳不可離開油門。五、變速桿1. 變速桿作用變速桿俗稱換檔桿，它主要用于通過變換不同的檔位， 或分離變速器內(nèi)，相 應的各檔齒輪，改變傳遞轉距（動力）和變速，并可使汽車前進和后倒，變速桿 將變速器的齒輪進行不同的組合稱檔位。 低檔位動力大，車速低，高檔位車速高， 但動力小，倒檔可實現(xiàn)倒車，空檔可保證汽車在原地不動時，發(fā)動機照常運轉。2. 變速桿的握法五指合攏，掌心貼住球頭，將球頭自然地握在掌心中，掛檔時不要用力過大， 要用小臂和手腕的力量稍用力推動變速桿。推動變速桿也就是改變齒輪的位置，改變車速。一般1,2擋為低速擋，3擋為中速擋，4,5擋為高速擋六、手制動操縱桿1. 手制動操作桿

10、的作用手制動操作桿，俗稱手剎車，是用以防止車輛在停止時，自動溜動的裝置， 在緊急制動時，也可配合腳制動同時使用，以增強整車制動效能。2. 手制動操作桿的使用方法手制動操作桿往上拉，起到制動作用，往下松時，解除制動。往上拉時，以 拉即可，切記不可拉到頭。往下松時，稍向上提，大拇指按下按鈕往下松到底。第二講汽車操縱機構的配合關系一、離合器踏板和加速器踏板的配合關系當離合器踏板在踩下去時，加速器踏板就要抬起來，當離合器踏板在抬起時， 加速器踏板就要往下踩。二、離合器踏板和制動踏板的配合關系1. 速度低在停車時，先踩離合，后踩剎車，停車。因為汽車的速度越低，輪 胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發(fā)動

11、機容易息火。2. 速度高在停車時，先踩剎車，后踩離合，停車。因為汽車速度越高，汽車 的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車，使速度 降低到一定程度，降低到每小時 5公里一一10公里的速度，然后把離合器踩下， 停車，發(fā)動機不容易熄火。三、離合器和變速桿的配合關系1. 掛檔時，先踩離合，后掛檔。2. 在停車時，先摘空檔，后抬離合第三講 汽車駕駛基礎訓練項目及其要領一、轉向燈的使用方法起步撥左轉向燈，停車時撥右轉向燈，左轉彎撥左轉向燈，右轉彎撥右轉向 燈，直行不撥轉向燈，公路掉頭撥左轉向燈，超車撥左轉向燈超過去撥右轉向， 駛回原車道后關閉轉向。二、起步1. 起步前，首先察看汽

12、車前后左右的安全情況，確認安全后，方可起步。2. 起步的操作方法：踩離合，撥轉向燈，按喇叭，走的時候松手剎。抬離合, 聽聲音。音變車抖，稍停頓（半聯(lián)動），同時把油加（加的油量大小，腳的自重 重量放在油門上即可）換至二檔，關轉向。三、停車1. 速度低停車先踩離合，后踩剎車（輕踩），撥空檔，拉手剎，抬剎車，抬離合。2. 速度高停車先踩剎車，使速度降低到每小時10公里時，再踩離合，撥空檔，拉手剎， 抬剎車，抬離合。3. 路邊停車（1）停車前，撥右轉向燈，看右側試鏡（看右后面有沒有過往的車輛和非 機動車輛）。（2）然后向右打方向，順著路沿30公分的距離，再向左方向，使車身正 直。（3）停車時在向右回方

13、向，使前輪正直。（4）最后關閉轉向燈，停車。四、倒車1. 倒車的三種方法：（一）左手調(diào)整方向，右手扶在副駕駛座位的靠背上，頭向后看，從后窗看 向后倒車。（二）從兩邊側試鏡看，看兩邊的參照物，向后倒車。（三）右手調(diào)整方向，左手開啟車門，頭伸出去向后看，看一邊的參照物，向 后倒車。三種倒車方法，根據(jù)情況，可交替使用。2. 倒車觀察倒車前，首先觀看車后情況，確認安全后，方可倒車，3. 直線倒車在直線倒車時。要三點成一線，即車前的中間部位，車尾的中間部位，和標 桿對齊倒車，假如車尾偏左，向右修正方向，車尾偏右向左修正方向，即反方向 的修正方向，而且邊打邊回，打多少回多少。4. 轉彎倒車轉彎倒車時，先打

14、一圈方向，然后修正和目標的間隔距離（大約15- 20公 分的距離）然后再打一圈方向，車身正直后，回兩圈方向，方向回正后，三點成 一線時，及時修正方向。5. 倒車使操作要領： 踩離合，掛倒檔，松手剎，抬離合，聽聲音，音變車 抖稍停頓，同時把油加，左手調(diào)整方向，右手搭在付駕駛座位的靠背上，頭向后 看，從后窗看，三點成一線的修正方向，即偏左向右，偏右向左，方方向的修正 方向，邊打邊回，打多少回多少。五、汽車駕駛的轉彎練習1. 汽車轉彎的三個要素（一）汽車在轉彎時的最小轉彎半徑汽車的最小半徑就是說：方向盤向左向右打死，方向盤不要回，汽車繞著圓圈行駛，那么這個圓圈的半徑，就是汽車的最小轉彎半徑，那么汽車

15、的最 小轉彎半徑。它是以外輪來計算的，什么叫外輪呢？向右轉彎時，左邊的前后輪 就成了外輪，向左轉彎時，右邊的前后輪就成了外輪。那么汽車的的最小轉彎半徑，它是根據(jù)前軸和后軸的軸距和前輪擺動的角度，軸距長，角度小，汽車的 最小轉彎半徑就大，汽車的最小轉彎半徑的作用，主要是為了防止汽車在轉彎時， 外前輪越出線外，或者碰擊路旁的障礙物。（二）內(nèi)輪差內(nèi)輪差向右轉彎時，右邊的前后輪。叫作內(nèi)輪，向左轉彎時，左邊的前 后輪叫作內(nèi)輪，那么內(nèi)輪差就是：方向盤向左或者向右打死，方向盤不要回，前 內(nèi)輪所行的軌跡，和后內(nèi)輪所行的軌跡之間的距離：叫作：內(nèi)輪差。 內(nèi)輪差也 是根據(jù)前軸和后軸的軸距，和前輪擺動的角度，軸距長，

16、角度小，內(nèi)輪差值就大， 內(nèi)輪差所起的作用，主要是為了防止，汽車在轉彎時，內(nèi)后輪越出線外，或者碰 擊路旁的一些障礙物。（三）汽車在轉彎時的穩(wěn)定性汽車在轉彎時的穩(wěn)定性主要是要掌握汽車在轉彎時的離心力，什么叫離心 力，從汽車的頂部作用于地面的垂直壓力要重力， 偏離這個重心叫離心，當汽車 在轉彎時，一定要放慢車速，很平穩(wěn)的轉彎。（四）汽車轉彎時的操作方法及圖形設計（8字形轉彎）1圖形設計（8字形的轉彎練習）注：箭頭所指的方向，是汽車轉彎時 的行駛路線，圓點表示標桿28字形轉彎練習的操作方法：先從左邊兩標桿進入，方向盤采取兩手交義打方向，及向右打方向，以左手為基準點（九時點），右手倒在和左手基 準點平行

17、的位置（及3時點）打兩圈，等到車頭到了兩個標桿中間時，方向盤回 還。及向左回兩圈方向（注：方向盤向左打時，以右手為基準點 3時點，左手倒 在和右手基準點平行的位置）然后一次性的再向右打兩圈方向，等到車頭到了中 間兩個標桿中間時，方向盤回正，及向左回兩圈方向，然后出中間兩個標桿時， 車尾和標桿平齊時，再向左打四圈方向，然后在回一圈方向，在打一圈方向，車 頭到了右邊兩個標桿中間時，在向右回兩圈方向，方向盤回正后，車尾和標桿平 齊時，再向左打方向，及打兩圈方向，再進入中間兩個標桿，出中間兩個標桿，再進入左邊兩個標桿，這樣往返式的進行，方向盤邊打邊回，及時的打，及時的 回，注：汽車向右轉彎時，防止左前

18、輪和右后輪撞桿，向左轉彎時，防止右前輪 和左后輪撞桿。3汽車在轉彎時離合器的控制方法：汽車在轉彎時。離合器采取半聯(lián)動 狀態(tài)。速度快時，離合器往下踩一點，但不能停車，速度慢時，離合器往上抬一 點，但抬的不能太多，速度不能過快，速度過快時，方向盤來不及調(diào)整。六、汽車的換檔練習1. 汽車換檔的操作方法加檔：踩（踩離合器踏板）摘（把變速桿撥入空檔位置）掛（把變速桿掛入 高一級檔位），抬：（抬起離合器踏板）注：抬離合器踏板時不要抬的過慢，不 要象起步那樣，更不能抬的過猛。減檔：減檔的操作和加檔的操作方法相同 即: 踩、摘、掛、抬。2. 加檔、減檔要掌握的時機：加檔、減檔掌握的時機，主要是速度，速度是加檔

19、、減檔的關鍵。加檔過程， 也就是加速過程，減檔過程，也就是減速過程。（一）加檔，也就是把速度提上去，1檔加2檔，也就是說，在1檔時，把速度提到2檔的速度，加2檔（每小時10公里的時速，1檔加2檔），2檔加3檔，在2檔時，把速度提到3檔的速度加3檔，（每小時20公里的時速，2 檔加3檔），3檔加4檔，在3檔時，把速度提到4檔的速度，加4檔（沒小時 30公里的時速，3檔加4檔）4檔加5檔，在4檔時，把速度提到5檔的速度， 加5檔（每小時40公里的時速，4檔加5檔）。（二）減檔：也就是說，把速度降下來，降到幾的速度減幾檔， 40公里的 時速：5檔減4檔，30公里的時速，4檔減3檔，20公里的時速，3

20、檔減2檔， 10公里的時速，2檔減1檔。減檔的兩種類型：1. 自然降低車速進行減檔，自然降低車速進行減檔，也就是說，把油門踏板 抬起來，汽車在不加油的情況下，它的速度自然的降下來，降到 4檔的速度減4 檔，降到3檔的速度減3檔，降到2檔的速度減2檔，汽車在正常行駛的情況下， 一般減到2檔即可。2利用制動的方法，迫使速度降低，進行減檔，術語叫做“制動減檔”，制 動減檔的操作方法即：“踩”踩制動踏板，但不要踩死“踩”踩離合器踏 板，踩時要踩到底“摘”把變速桿撥入空檔位置“掛”把變速器桿掛入 要減的檔位“抬”同時抬制動踏板和離合器踏板，抬起后左腳放在離合器的 左下方，右腳放在油門上加油加減檔的總體要

21、求：四句話，即：及時，準確，迅速，而且要有節(jié)奏感。七、半坡起步練習1.目的是為了提高駕駛員，在上坡路段駕駛車輛的能力，以適應在上坡路段 等侯放行時的操作需要。2.圖形設計：3.半坡起步的操作方法：A停車：先踩離 合器，后踩剎車停車，停車后，撥空檔，（把變速器撥入空檔位置）拉手剎，抬 離合，抬剎車。B起步：踩離合，掛一檔，撥轉向（左轉向）按喇叭，抬離合， 聽聲音，音變車抖捎停頓，同時加油松手剎（加的油量大小，腳的自重重量放在 油門上的這一點油量即可，如果汽車還不走，離合器住上抬一毫米，不要把離合 器完全放開）C要求：要求正確的使用離合器，油門，檔位和手剎的配合關系， 做到車輛不后留，不熄火，不沖

22、撞，平穩(wěn)的起步。八、公路掉頭的練習方法1.公路調(diào)頭，是在六米寬的路段進行公路調(diào)頭練習；2.方法：掛一檔，朝前 走，左打方向打兩圈，停車時朝右回方向，回兩圈，先回方向后停車；掛倒檔， 朝后倒，朝右打方向，打兩圈，停車時，朝左回方向，四兩圈，先回方向，后停車，先踩離合，后踩剎車停車，用同樣的方法，兩進兩退完成公路調(diào)頭。3.離合器采用半聯(lián)動，速度快時，離合器住下踩一點，速度慢時，離合器住上抬一點， 用離合器來調(diào)整車速。4.方向盤采用兩手交義打方向，朝左打時以右手為基準點， 即3時點，左手倒和右手基準點不行的位置即 9時點，向右打，以左手為基準點， 右手倒在和左手基準點平行的位置，打兩圈，回兩圈 5.

23、要求，起步時不熄火，不 后留，不沖撞。九、側位停車練習1. 目的：讓駕駛員熟練掌握將整車正確的停于路右車位中的技能，以適應汽車在正常 形式中，臨時停車的需要。2. 圖形設計：（略）3. 側位停車的操作方法：A. 離合器采取半聯(lián)動，即：速度快時，離合器住下踩一點，速度慢時，離合 器住上抬一點，用離合器半聯(lián)動的方法控制好車速。方向盤采取兩手交義打方向， 即：向右打以左手為基準點，（9時點）右手放在和左手基準平行的位置（3時 點）向左打以右手為基準點（3時點）左手倒在和右手基準點平行的位置（九時 點）B. 先將車住后倒，方向盤不要動，等到前邊第一個桿到了右邊后窗子后面的 角時再打方向，打兩圈，（方向

24、盤打死）然后再看左邊側視鏡，后后邊兩個桿， 第一個桿出現(xiàn)時，先不要回方向，等到第二個桿出現(xiàn)，并在側視鏡一定位置時， 朝左回方向，回四圈，（方向盤向左回死）然后車身正時及時回方向，回兩圈停 車。C. 要求：不碰桿，左右不壓線，后邊不出線即可。十、單邊橋1. 目的：考核駕駛員準確運用時轉向，正確判斷車輪直線行駛的軌跡，操縱 車輛不平行時行進能力。2. 圖形設計略3. 口訣：上橋之前要對正，選好目標頭不動，視線隨車向前移，方向偏斜稍 修正，提前選好延長線，駛入盲區(qū)照直行十一、卡車倒車移庫1、 第一次倒庫：由右側起點線（車身左側離路邊線 2.5米）倒入乙?guī)?，?車的關鍵要控制好車速，必要時使用半聯(lián)動，

25、根據(jù)車尾的走向運用轉向，具體方 法是開始直線倒車，從后視窗中間觀察，當右側車廂欄板前端1.1米處（此處有 標記，注意每個車的標記都不一樣。 練車時自己應反復試驗找這個點， 這只是一 個參照點。練習時關鍵是看車尾的走向來調(diào)整轉向）。與5號桿重合時立即勻速 向右轉動方向盤，以5號桿為參照桿，使右?guī)锹拷?號桿，當左后廂角成 弧線,接近4號桿時，這時右?guī)蔷?號桿約40 JS米?？窜囄厕D動趨勢來運用 方向，如感覺車尾轉動的早可以慢一點打方向，如感覺晚就要把方向迅速打死。當車輛兩廂角已進入4、5號桿時，視線立即轉移到后欄板的中間點與 1、2號桿 的中間點。并注意兩側的廂板和 4、5號桿的距離，必要

26、時在兩側廂板內(nèi)側后輪 胎往上的廂板處粘個標記，這是個調(diào)整車身左右打輪的分水嶺， 要使車尾往左動 就往左打輪，使車尾往右動就往右打輪，記住調(diào)整車身要打3次方向才能與庫平 行，這時后窗與廂板中間點與1、2號桿中間點形成3點一線，直線后倒，盡可 能使車身與庫線平行。有能力時也可觀看兩側的倒車鏡向后倒。后倒時車身要往 中間桿靠些，停車時車身要與庫的寬 4、6分。為了防止第一次前進時車尾左廂 角出線。當1、2號桿與左右兩后廂角4點成一條直線時立即停車。這時后廂板 距離后桿20-30厘米，完成第一次倒車。2、 移庫第一次前進，起步后雙手交替逐漸將方向盤向右打兩至三把。注意 開始打輪不能太急防止左后廂角出線

27、，從前風擋玻璃觀察，車頭的中間點對準 6 號桿形成一條直線時或左大燈對準中桿（5號桿）時，迅速向左打滿方向。當車 身與庫平行時，這時前保險杠與5號桿約1米左右，迅速向右打兩至三把將輪回 正停車。3、移庫第一次倒車，起步后迅速向右打兩至三把方向，這時要注意車左前 膀子不能出線，從后視窗觀察左后車廂角對正 2號桿時逐漸向左打兩至三把方 向，當車身與庫平行的同時向右回正方向兩至三把， 當后欄板接近2號桿時立即 停車，車正輪直。4、移庫第二次前進，起步后迅速向右轉動方向盤兩至三把， 從駕駛室觀察 左前膀子過中間線約30-40厘米時，逐漸向左轉動方向使車頭略靠向 5號桿， 距5號桿約1米時向右回正方向，

28、車身與庫平行時停車。車正輪直。5、移庫第二次倒車，起步后從后車窗的中間點觀察后欄板中間點與甲庫的2、3號桿中間點，調(diào)整方向，形成三點一線直倒。待車輛左右后廂角與 2、3號 桿四點成一線時立即停車。注意車輛可以往中間桿靠些車要與車庫 4、6分，完 成側方移位。6、 出庫：起步后逐漸向左打兩把方向，當車頭左側接近 4號桿時，回正方 向從乙?guī)煨贝┏鰩?。待車輛完全出庫，并從駕駛室內(nèi)看到車頭與前方路寬線平行 時逐漸向左打兩至三把方向，判斷車身與路寬線平行時回正方向停車。7、第二倒庫：倒車時從后視窗觀察當左車廂欄板距前端 1.1米處（此處有標記，這是一個參照點。也可以從駕駛室左車門玻璃處觀察左前車廂角對準

29、5號桿時。）。與5號桿重合時，立即向左轉動方向盤，倒車時以5號桿為參照桿， 使車輛沿著一定弧線倒入甲庫。入庫時車左后廂角與5號桿約40厘米左右，當車輛車廂角已進入5、6號桿時視線立即轉移到后欄板的中間點與 2、3號桿兩桿 的中間點，形成三點一線，這時車身已經(jīng)完全進入車庫立即停車。 有能力的也可 看兩側倒車鏡與庫線平行倒車。8、最后出庫，右轉駛回起點。方法是把正方向前行，車身整體可以往右靠 些，不能往左靠，防止左車尾出庫刮桿，當車頭與路邊線重合時迅速向右打滿方 向。通過車頭判斷車身與路邊線接近平行時回正方向停車。完成倒車、移庫。第四講駕駛技術的提升技巧一、離合器的操作技巧用左腳腳掌與踏板接觸，不

30、能用腳心。離合器踏板的行程分三段，第一段為 自由行程，是最上邊一段，第二段為結合行程，中間一段，第三段為有效行程， 最下邊一段。踏下為分離，要迅速，一次性踏到底。抬起為結合，要平穩(wěn)緩慢。 踏下時腳后跟是離開駕駛室底板的，離合器抬起過程分三步：快（有效行程）、 停，這時需要右腳平穩(wěn)跟油門（有效行程和結合行程的結合點稍停頓）、慢（剩 余部分腳離開離合器踏板要慢）。二、半聯(lián)動的操作技巧左腳踏離合器踏板，離合器踏板的最下邊三分之一段，即發(fā)動機主動部分和 從動部分結合點，這個點就是半聯(lián)動的點。踏在這個點時使發(fā)動機主動部分和從動部分不完全傳遞，使發(fā)動機轉速丟轉。使用半聯(lián)動的目的是為了降低車速，在低速檔的時

31、候使用。在調(diào)頭、倒車路面不好、堵車跟車和停車入位時使用。不 能長時間使用半聯(lián)動。要保持良好駕駛習慣，左腳不使用離合的時候要離開踏板。 有的駕駛者養(yǎng)成腳不離踏板的惡習， 這樣會無意中導致離合器處于半聯(lián)狀態(tài)， 加 劇離合器片的磨損。介紹變速桿握法和作用：三、兩腳離合的操作技巧兩腳離合的目的是為掛檔不響，齒輪平穩(wěn)咬合?，F(xiàn)在車輛有同步器，一般不 使用兩腳離合。兩腳離合方法：第一腳快速將離合踏到底，同時摘擋，摘擋后迅 速將離合踏板抬起抬到一半時再將離合踏板二次踏下同時掛擋，再將離合平穩(wěn)抬起同時跟油門。注意，踏離合要收油門，加擋后抬離合要跟油門。減擋要在空擋 時加一腳油門然后再掛低一級檔位，目的是使變速器

32、齒輪與車速相匹配， 掛擋不 響。四、起步操作技巧起步操作十六字口訣：一踩（踩離合）、二掛（掛檔）、三開（開左轉向燈）、 四按（按喇叭）、五松（松手制動）、六看（看路況）、七加（加油門）、八抬（抬離合）起步方法：左腳抬半聽聲音，音變車抖稍停頓，右腳平穩(wěn)跟油門，左腳慢抬 車前進。一上一下配合緊。掛檔 不要低頭看 不能搖變速。五、油門的操作技巧右腳腳跟支撐在駕駛室地板上，兩腳微形成外八字狀，右腳前腳掌和油門踏 板接觸，用腳腕的力量控制油門踏板，油門緩加慢抬，禁止忽踏忽抬。六、腳制動操作技巧腳制動踩法：用右腳掌接觸踏板，用腿和腳腕腳掌發(fā)力。一般情況分兩種： 一種緊急制動、一種是減速制動。緊急制動：前方

33、遇緊急情況，右腳迅速由油門轉換到制動踏板用力踩下制動踏板， 同時把住方向盤，力求最短的時間最短的 距離把車停住。減速制動：減速制動要有預見性，踏制動踏板力量要輕重輕，使車平穩(wěn)停下。 行車中要集中注意力，及時觀察周邊情況，減速要有預見性要盡量利用前方空間， 給后方留有一定的安全車距，防止追尾。好的駕駛員一年都不一定踩一次急剎車， 經(jīng)常踩急剎車的駕駛員，說明他的預見性不夠，或精神不集中，發(fā)現(xiàn)情況晚，是 事故的隱患。七、發(fā)動機牽引力制動操作技巧發(fā)動機牽引制動：一般在下陡坡時使用，掛入適當?shù)臋n位，用發(fā)動機怠速控 制車速。緊急剎車制動距離=反應距離+剎車距離反應距離：人發(fā)現(xiàn)特殊情況 到踩制動的時間車行駛

34、的距離，反應距離和駕駛員操縱熟練程度和注意力集中程 度有關。八、行駛中加減檔操作技巧車輛行駛中增減檔： 加檔之前要提速（這個過程叫沖車），每次沖車要使 發(fā)動機轉速達到2000轉左右，檔位越局，沖車時間越長，上坡車比平路沖車時 間長，重車比空車沖車時間長，（排氣量大的車和路面寬闊的情況下，沖車時發(fā) 動機轉速應略高于2000轉），低速檔不要大油門行駛時間過長，高速檔不能拖 檔。聽發(fā)動機聲音判斷轉速掌握加減檔時機加檔時離合器踏下時要快，抬起時要慢，行駛中加檔比起步時抬離合要略快，但在結合點也要略有停頓。要注意加檔、 減檔抬離合和加油門的時機，每個檔位都有一定的速度范圍，但是加檔時不能越 級加檔。減檔

35、時遇特殊情況已經(jīng)用制動降速的情況下可以越級減檔。九、解決拖檔的操作技巧拖檔就是檔位高、車速低，檔位和車速不匹配，嚴重時車輛抖動，熄火。解決拖檔問題的方法（兩種）：一、緩加油門，看是否能夠沖起來。二、及時降檔。帶檔減速或停車時離合與制動的使用方法 1.車速低的時候,先踩離合后踩制動（防止車速低發(fā)動機熄火或傳動系統(tǒng)抖動）。2.車速高時，先踩制動后踩離合，目的是降速。當制動有效車速降下后再踩離合，再進行減檔。（帶檔減速利用發(fā)動機牽引制動，車輛更加平穩(wěn)。）十、特殊天氣安全行車技巧1. 夜間行駛：視距變短，視野變窄，暗適應時間較長，信息易漏，目標不容 易被發(fā)現(xiàn)，容易疲勞，對面變光會眩目。駕駛時要合理使用

36、燈光150米內(nèi)互閉遠 光燈，控制車速，保持車距，不要開室內(nèi)的照明燈和注視來車燈光， 會車要減速， 注意橫向車距。2. 雨天行駛：雨天光線較暗視線模糊，能見度低下雨會使玻璃掛滿水珠，里面玻璃有一層水霧，路面濕滑，附著系數(shù)小制動距離加長，轉彎易側滑。行駛時要控制車速，注意騎車人和打雨傘的人，確保安全。3. 冰雪天行駛：冰雪天輪胎附著系數(shù)低，制動距離延長側滑，積雪反光，影響視力，行人占道易失去平衡摔倒，車輛失控，風險增加。要保持低速行駛，避 免太靠近路邊，觀察行人，非機動車和摩托車的動態(tài)并與他們保持適當?shù)陌踩?距，避免緊急制動和急打方向，要提前減速用間歇制動和發(fā)動機的牽引制動，確保安全。4. 山區(qū)

37、行駛：山區(qū)行駛注意制動器要有效，轉彎時應減速鳴號，夜間變換燈 光，靠右側行駛。下坡時嚴禁空擋滑行。用發(fā)動機的牽引制動控制車速。第一講 汽車行駛六大操縱機構的運用方法汽車行駛六大操縱機構包括： 方向盤離合器踏板制動踏板加速踏板變 速桿 駐車制動器(手剎)一、方向盤1. 方向盤的作用：是為了汽車的行駛方向。2. 方向盤握的位置兩手握在方向盤中間兩端部位，方向盤好比一個大鐘表， 即左手握在九時點，右手握在三時點。3. 方向盤握的方法： 四指合攏彎曲，大拇指貼方向盤的邊沿。4. 左右手的分工方向盤以左手為主，右手為副。5. 方向盤運用的原理(1) 方向盤的轉動方向和前輪的擺動方向是一致的。即：方向盤向

38、右轉動，前輪向右擺動，方向盤向左轉動，前輪向左擺動，汽車向左行駛。(2) 汽車在后倒時，方向盤轉動的方向個車尾擺動的方向是一致的。即：方向盤向右轉動，車尾向右擺動，方向盤向左轉動，車尾向左擺動，換一句話來 說，向右倒車，方向盤就給右打，向左倒車方向盤就給左打。（3） 汽車在轉彎時，汽車的行駛速度和方向盤轉動的速度成正比。即：速 度快，方向盤要打的快，速度慢，方向盤要打的慢，如果說：汽車的速度快，方 向盤打的慢，汽車就轉不過彎，直走了，總之，轉彎時，方向盤轉動的速度和汽車行駛的速度相適應。（4）汽車在直線行駛的情況下，方向盤轉動的速度和汽車的行駛速度成反 比。即：速度快，方向盤要打的慢，假如說：

39、速度快，方向盤打的快，汽車會 蛇行前進。（5）汽車行駛時，方向盤要快打快回，慢打要慢回，邊打邊回，打多少要回多少，那么汽車在行駛轉彎時究竟打多少回多少？即：方向盤轉動一圈是360度，轉動兩圈是720度，俗稱：方向盤轉動為兩圈時方向盤打不動，打不動就是 兩圈，前輪擺動的角度是45度，方向盤轉動一圈時，前輪擺動是 22.5度，汽車 在正常轉彎時，一般是打一圈回一圈即可。（6）方向盤運用的三種方法：一兩手交義打方向 向右打時，以左手為基準點（這個基準點是方向盤 轉動360度，和前輪正直狀態(tài)下的基準點即九時點） 右手倒在和左手基準點平行 的位置即3時點。向左打時，以右手為基準點（即三時點）左手倒在和右

40、手基 準點平行的位置（即九時點）。二方向盤單手操作小回還。方向盤單手操作，主要是以左手單手操作，左手單手操作方向盤時，打 90度回90度，打180 度回180度，叫作單手操作小回還。三方向盤單手操作大回還 方向盤左手單手操作時，打360度回360度，叫作單手操作大回還。方向盤的三種運用方法，根據(jù)汽車的行駛情況交替使用。（7）方向盤的三種錯誤的打法：（一）送方向（二）搓方向（三）掏方向二、離合器踏板1. 離合器踏板的作用離合器踏板的作用主要是：離合器踏板的作用：發(fā)動機與變速器之間動力 的結合和分離，當離合器踏板踩下去時，它的動力就分離，當離合器踏板在抬起 時，它的動力就結合，離合器踏板踩要踩到底

41、，抬要抬到頭2. 設置離合器踏板的目的設置離合器踏板的目的主要是為了起步平穩(wěn)，停車平穩(wěn)，和換檔平穩(wěn)。3. 離合器踏板運用的方法在踩離合器踏板時，一定要用前腳掌踩，用腳關節(jié)和腿關節(jié)上下屈伸的力量 來踩。在正常行駛的情況下，腳要離開離合器踏板，把腳放在離合器踏板的左下 方，左腳主要是管的離合器踏板，可千萬不可用左腳踩剎車。三、制動踏板1. 制動踏板的作用制動踏板的作用主要是為了降低車速， 和達到停車的目的。制動踏板用右腳 踩，用腳關節(jié)和腿關節(jié)上下伸屈的力量來踩。2. 采取制動的三種方法一制動器踏板完全踩下去時，叫作緊急制動，俗稱急剎車，當汽車正常 行駛時，遇到突然情況，駕駛員來不及處理時，就用這種

42、剎車。二踩一下放一下，這種剎車叫作點剎車，這種剎車在十字路口，車流量 比較多的情況下使用。三預見性剎車 預見性剎車，也叫緩剎車，在將要停車時，先輕踩，然 后在重踩，在重踩時不要踩死，當車滑到一定停車位置時，在踩一下，這種剎車 叫作輕重輕的剎車運用方法，在正常行駛時，經(jīng)常用的就是這種剎車。四、加速踏板1. 加速踏板的作用加速踏板俗稱油門，它主要是為了提高或降低發(fā)動機的轉速， 發(fā)動機所需的 燃料，叫混合氣，即：1:15的混合氣，1千克的汽油和15千克的空氣進行混合， 加速器踏板控制的是，化油器的節(jié)氣門，當加速踏板往下踩時，節(jié)氣門開度大， 進入的混合氣多，所發(fā)動機的轉速就提高，當加速板抬起時，節(jié)氣門

43、開度較小， 進入的混合氣量較小，發(fā)動機轉速就降低，隨之速度降低。2. 加速踏板的使用方法加速踏板以右腳跟著地為支點，用前腳掌踩，在不加速的情況下，腳尖上挑, 空放在踏板上，右腳除踩剎車外，任何時候，腳不可離開油門。五、變速桿1. 變速桿作用變速桿俗稱換檔桿，它主要用于通過變換不同的檔位， 或分離變速器內(nèi)，相 應的各檔齒輪，改變傳遞轉距（動力）和變速，并可使汽車前進和后倒，變速桿 將變速器的齒輪進行不同的組合稱檔位。 低檔位動力大，車速低，高檔位車速高， 但動力小，倒檔可實現(xiàn)倒車，空檔可保證汽車在原地不動時，發(fā)動機照常運轉。2. 變速桿的握法五指合攏，掌心貼住球頭，將球頭自然地握在掌心中，掛檔時

44、不要用力過大， 要用小臂和手腕的力量稍用力推動變速桿。推動變速桿也就是改變齒輪的位置， 改變車速。一般1,2擋為低速擋，3擋為中速擋，4,5擋為高速擋。六、手制動操縱桿1. 手制動操作桿的作用手制動操作桿，俗稱手剎車，是用以防止車輛在停止時，自動溜動的裝置， 在緊急制動時，也可配合腳制動同時使用，以增強整車制動效能。2. 手制動操作桿的使用方法手制動操作桿往上拉，起到制動作用，往下松時，解除制動。往上拉時，以 拉即可，切記不可拉到頭。往下松時，稍向上提，大拇指按下按鈕往下松到底。第二講汽車操縱機構的配合關系一、離合器踏板和加速器踏板的配合關系當離合器踏板在踩下去時，加速器踏板就要抬起來，當離合

45、器踏板在抬起時， 加速器踏板就要往下踩。二、離合器踏板和制動踏板的配合關系1. 速度低在停車時，先踩離合，后踩剎車，停車。因為汽車的速度越低，輪 胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發(fā)動機容易息火。2. 速度高在停車時，先踩剎車，后踩離合，停車。因為汽車速度越高，汽車 的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車，使速度 降低到一定程度，降低到每小時 5公里一一10公里的速度，然后把離合器踩下， 停車，發(fā)動機不容易熄火。三、離合器和變速桿的配合關系1. 掛檔時，先踩離合，后掛檔。2. 在停車時，先摘空檔，后抬離合第三講 汽車駕駛基礎訓練項目及其要領一、轉向燈的使用方法起步撥左

46、轉向燈，停車時撥右轉向燈，左轉彎撥左轉向燈，右轉彎撥右轉向 燈，直行不撥轉向燈，公路掉頭撥左轉向燈，超車撥左轉向燈超過去撥右轉向， 駛回原車道后關閉轉向。二、起步1. 起步前，首先察看汽車前后左右的安全情況，確認安全后，方可起步。2. 起步的操作方法：踩離合，撥轉向燈，按喇叭，走的時候松手剎。抬離合, 聽聲音。音變車抖，稍停頓（半聯(lián)動），同時把油加（加的油量大小，腳的自重重量放在油門上即可）換至二檔，關轉向。三、停車1. 速度低停車先踩離合，后踩剎車（輕踩），撥空檔，拉手剎，抬剎車，抬離合。2. 速度高停車先踩剎車，使速度降低到每小時10公里時，再踩離合，撥空檔，拉手剎， 抬剎車，抬離合。3.

47、 路邊停車（1）停車前，撥右轉向燈，看右側試鏡（看右后面有沒有過往的車輛和非 機動車輛）。（2）然后向右打方向，順著路沿30公分的距離，再向左方向，使車身正 直。（3）停車時在向右回方向，使前輪正直。（4）最后關閉轉向燈，停車。四、倒車1. 倒車的三種方法：（一）左手調(diào)整方向，右手扶在副駕駛座位的靠背上，頭向后看，從后窗看 向后倒車。（二）從兩邊側試鏡看，看兩邊的參照物，向后倒車。（三）右手調(diào)整方向，左手開啟車門，頭伸出去向后看，看一邊的參照物，向 后倒車。三種倒車方法，根據(jù)情況，可交替使用。2. 倒車觀察倒車前，首先觀看車后情況，確認安全后，方可倒車，3. 直線倒車在直線倒車時。要三點成一線

48、，即車前的中間部位，車尾的中間部位，和標 桿對齊倒車，假如車尾偏左，向右修正方向，車尾偏右向左修正方向，即反方向 的修正方向，而且邊打邊回，打多少回多少。4. 轉彎倒車轉彎倒車時，先打一圈方向，然后修正和目標的間隔距離（大約15- 20公分的距離）然后再打一圈方向，車身正直后，回兩圈方向，方向回正后，三點成 一線時，及時修正方向。5. 倒車使操作要領： 踩離合，掛倒檔，松手剎，抬離合，聽聲音，音變車 抖稍停頓，同時把油加，左手調(diào)整方向，右手搭在付駕駛座位的靠背上，頭向后 看，從后窗看，三點成一線的修正方向，即偏左向右，偏右向左，方方向的修正 方向，邊打邊回，打多少回多少。五、汽車駕駛的轉彎練習

49、1. 汽車轉彎的三個要素（一）汽車在轉彎時的最小轉彎半徑汽車的最小半徑就是說：方向盤向左向右打死，方向盤不要回，汽車繞著圓圈行駛，那么這個圓圈的半徑，就是汽車的最小轉彎半徑，那么汽車的最 小轉彎半徑。它是以外輪來計算的，什么叫外輪呢？向右轉彎時，左邊的前后輪 就成了外輪，向左轉彎時，右邊的前后輪就成了外輪。那么汽車的的最小轉彎半徑，它是根據(jù)前軸和后軸的軸距和前輪擺動的角度，軸距長，角度小，汽車的 最小轉彎半徑就大，汽車的最小轉彎半徑的作用，主要是為了防止汽車在轉彎時， 外前輪越出線外，或者碰擊路旁的障礙物。（二）內(nèi)輪差內(nèi)輪差向右轉彎時，右邊的前后輪。叫作內(nèi)輪，向左轉彎時，左邊的前 后輪叫作內(nèi)輪

50、，那么內(nèi)輪差就是：方向盤向左或者向右打死，方向盤不要回，前 內(nèi)輪所行的軌跡，和后內(nèi)輪所行的軌跡之間的距離：叫作：內(nèi)輪差。內(nèi)輪差也 是根據(jù)前軸和后軸的軸距，和前輪擺動的角度，軸距長，角度小，內(nèi)輪差值就大， 內(nèi)輪差所起的作用，主要是為了防止，汽車在轉彎時，內(nèi)后輪越出線外，或者碰 擊路旁的一些障礙物。（三）汽車在轉彎時的穩(wěn)定性汽車在轉彎時的穩(wěn)定性主要是要掌握汽車在轉彎時的離心力，什么叫離心 力，從汽車的頂部作用于地面的垂直壓力要重力， 偏離這個重心叫離心，當汽車 在轉彎時，一定要放慢車速，很平穩(wěn)的轉彎。（四）汽車轉彎時的操作方法及圖形設計（8字形轉彎）1圖形設計（8字形的轉彎練習）注：箭頭所指的方向

51、，是汽車轉彎時 的行駛路線，圓點表示標桿28字形轉彎練習的操作方法：先從左邊兩標桿進入，方向盤采取兩手交義打方向，及向右打方向，以左手為基準點（九時點），右手倒在和左手基 準點平行的位置（及3時點）打兩圈，等到車頭到了兩個標桿中間時，方向盤回 還。及向左回兩圈方向（注：方向盤向左打時，以右手為基準點 3時點，左手倒 在和右手基準點平行的位置）然后一次性的再向右打兩圈方向，等到車頭到了中 間兩個標桿中間時，方向盤回正，及向左回兩圈方向，然后出中間兩個標桿時， 車尾和標桿平齊時，再向左打四圈方向，然后在回一圈方向，在打一圈方向，車 頭到了右邊兩個標桿中間時，在向右回兩圈方向，方向盤回正后，車尾和標

52、桿平 齊時，再向左打方向，及打兩圈方向，再進入中間兩個標桿，出中間兩個標桿，再進入左邊兩個標桿，這樣往返式的進行，方向盤邊打邊回，及時的打，及時的 回，注：汽車向右轉彎時，防止左前輪和右后輪撞桿，向左轉彎時，防止右前輪 和左后輪撞桿。3汽車在轉彎時離合器的控制方法：汽車在轉彎時。離合器采取半聯(lián)動 狀態(tài)。速度快時，離合器往下踩一點，但不能停車，速度慢時，離合器往上抬一 點，但抬的不能太多，速度不能過快，速度過快時，方向盤來不及調(diào)整。六、汽車的換檔練習1. 汽車換檔的操作方法加檔：踩（踩離合器踏板）摘（把變速桿撥入空檔位置）掛（把變速桿掛入 高一級檔位），抬：（抬起離合器踏板）注：抬離合器踏板時不

53、要抬的過慢，不要象起步那樣，更不能抬的過猛減檔：減檔的操作和加檔的操作方法相同 即:踩、摘、掛、抬。2. 加檔、減檔要掌握的時機：加檔、減檔掌握的時機，主要是速度，速度是加檔、減檔的關鍵。加檔過程， 也就是加速過程，減檔過程，也就是減速過程。（一）加檔，也就是把速度提上去，1檔加2檔，也就是說，在1檔時，把 速度提到2檔的速度，加2檔（每小時10公里的時速，1檔加2檔），2檔加 3檔，在2檔時，把速度提到3檔的速度加3檔，（每小時20公里的時速，2 檔加3檔），3檔加4檔，在3檔時，把速度提到4檔的速度，加4檔（沒小時 30公里的時速，3檔加4檔）4檔加5檔，在4檔時，把速度提到5檔的速度，

54、加5檔（每小時40公里的時速，4檔加5檔）。（二）減檔：也就是說，把速度降下來，降到幾的速度減幾檔， 40公里的 時速：5檔減4檔，30公里的時速，4檔減3檔，20公里的時速，3檔減2檔， 10公里的時速，2檔減1檔。減檔的兩種類型：1.自然降低車速進行減檔，自然降低車速進行減檔，也就是說，把油門踏板 抬起來，汽車在不加油的情況下，它的速度自然的降下來，降到4檔的速度減4檔，降到3檔的速度減3檔，降到2檔的速度減2檔，汽車在正常行駛的情況下， 一般減到2檔即可。2利用制動的方法，迫使速度降低，進行減檔，術語叫做“制動減檔”，制 動減檔的操作方法即：“踩”踩制動踏板，但不要踩死“踩”踩離合器踏

55、板，踩時要踩到底“摘”把變速桿撥入空檔位置“掛”把變速器桿掛入 要減的檔位“抬”同時抬制動踏板和離合器踏板，抬起后左腳放在離合器的 左下方，右腳放在油門上加油加減檔的總體要求：四句話，即：及時，準確，迅速，而且要有節(jié)奏感。七、半坡起步練習1.目的是為了提高駕駛員，在上坡路段駕駛車輛的能力，以適應在上坡路段 等侯放行時的操作需要。2.圖形設計：3.半坡起步的操作方法：A停車：先踩離 合器，后踩剎車停車，停車后，撥空檔，（把變速器撥入空檔位置）拉手剎，抬 離合，抬剎車。B起步：踩離合，掛一檔，撥轉向（左轉向）按喇叭，抬離合， 聽聲音，音變車抖捎停頓，同時加油松手剎（加的油量大小，腳的自重重量放在

56、油門上的這一點油量即可，如果汽車還不走，離合器住上抬一毫米，不要把離合 器完全放開）C要求：要求正確的使用離合器，油門，檔位和手剎的配合關系， 做到車輛不后留，不熄火，不沖撞，平穩(wěn)的起步。八、公路掉頭的練習方法1.公路調(diào)頭，是在六米寬的路段進行公路調(diào)頭練習；2.方法：掛一檔，朝前走，左打方向打兩圈，停車時朝右回方向，回兩圈，先回方向后停車；掛倒檔， 朝后倒，朝右打方向，打兩圈，停車時，朝左回方向，四兩圈，先回方向，后停 車，先踩離合，后踩剎車停車，用同樣的方法，兩進兩退完成公路調(diào)頭。3.離合器采用半聯(lián)動，速度快時，離合器住下踩一點，速度慢時，離合器住上抬一點， 用離合器來調(diào)整車速。4.方向盤采

57、用兩手交義打方向，朝左打時以右手為基準點， 即3時點，左手倒和右手基準點不行的位置即 9時點，向右打，以左手為基準點， 右手倒在和左手基準點平行的位置，打兩圈，回兩圈 5.要求，起步時不熄火，不 后留，不沖撞。九、側位停車練習1. 目的：讓駕駛員熟練掌握將整車正確的停于路右車位中的技能，以適應汽車在正常 形式中，臨時停車的需要。2. 圖形設計：（略）3. 側位停車的操作方法：A. 離合器采取半聯(lián)動，即：速度快時，離合器住下踩一點，速度慢時，離合 器住上抬一點，用離合器半聯(lián)動的方法控制好車速。方向盤采取兩手交義打方向， 即：向右打以左手為基準點，（9時點）右手放在和左手基準平行的位置（3時 點）向左打以右手為基準點（3時點）左手倒在和右手基準點平行的位置（九時 點）B. 先將車住后倒，方向盤不